vỏ mỏng hay dầy, ọp ẹp hay cứng cáp gì thì nhìn vô rating của NCAP thì quý vị có thể an tâm mà mua rồi! Còn lái thì dĩ nhiên phải cẩn thận, còn lại do hên xui!
Đang bị nhầm đấy, thắt dây AT chỉ là 1 trong những yếu tố để kích hoạt túi khí khi xảy ra va chạm. Ví dụ như khi nổ túi khí có 3 yếu tố, thì 1 trong yếu tố đó đáp ứng là nổ. Nhiều vụ va chạm chỉ có lx mà túi khí bên phụ vẫn bung...bên đó k ai ngồi, k thắt dây nhé. H xe hiện đại rồi..
Xpander số 1 chỉ bể kính lái & kinh bên hông thôi chứ không móp nắp cabo veloz: số 2 chỉ bể kính lái vs kính hông & túi khí rèm không bung ertiga số3: bị biến dạng nắp carbo và khoang máy, bé kính lái
Theo video này mình đánh giá Ertiga số 1 (Ko vỡ 1 tấm kính nào). Veloz số 2 (vỡ kính chắn gió, kính bên hông ko vỡ). Và tệ nhất là xpander (bể hết tất cả mọi chỗ có kính).
Nhìn em Ertigar có vẻ cứng cáp nhất
vỏ mỏng hay dầy, ọp ẹp hay cứng cáp gì thì nhìn vô rating của NCAP thì quý vị có thể an tâm mà mua rồi! Còn lái thì dĩ nhiên phải cẩn thận, còn lại do hên xui!
Sao veloz ko bung túi khí rèm
Xe rẻ tiền mà có 6 túi khí để cho có thôi
may mà đã mua ertiga
may ma ertiga da dung san xuat, do phai mua
Bán chưa
Khung gầm nói cứng cáp về vận hành và an toàn thì ertiga hơn hẳn ex vs vl
Khung gầm xpander và ertiga rất cứng vững, khung gầm veloz tệ nhất
thấy xe veloz có về ổn định hơn nhờ.
cứ nhìn doanh số xe nhật là biết. Mit luôn đứng bét bảng toy và dai đúng đầu doanh số.
Cừ ỉa, X chấp doanh số Vl + Avenza+ỉn ghẻ+ thánh lật 🙃
veloz đâm trước vỡ tận kính mà bảo ổn, hai bên bị lún sâu vào hơn 2 con kia ,
Gian lận kết quả
Bảy túi mà bung hai
Bản nghiên cứu này chỉ có 2 túi khí thôi bạn chứ không phải 7 túi.
Bản thường 2 túi khí thôi
Quan trọng là có thắt dây an toàn hay không chứ có túi khí cũng như không
@@tunguyenofficial2129 chuẩn
Đang bị nhầm đấy, thắt dây AT chỉ là 1 trong những yếu tố để kích hoạt túi khí khi xảy ra va chạm. Ví dụ như khi nổ túi khí có 3 yếu tố, thì 1 trong yếu tố đó đáp ứng là nổ. Nhiều vụ va chạm chỉ có lx mà túi khí bên phụ vẫn bung...bên đó k ai ngồi, k thắt dây nhé. H xe hiện đại rồi..
Xpander số 1 chỉ bể kính lái & kinh bên hông thôi chứ không móp nắp cabo
veloz: số 2 chỉ bể kính lái vs kính hông & túi khí rèm không bung
ertiga số3: bị biến dạng nắp carbo và khoang máy, bé kính lái
Ertiga & xpander & veloz đều mỏng hết
Xpander đời đầu là vỏ hơi mỏng, nhưng đời 2022 thì thân vỏ được mitsubishi gia cố thêm bằng thép gia cường rồi
Theo video này mình đánh giá Ertiga số 1 (Ko vỡ 1 tấm kính nào). Veloz số 2 (vỡ kính chắn gió, kính bên hông ko vỡ). Và tệ nhất là xpander (bể hết tất cả mọi chỗ có kính).
Đúng rồi xpander là mỏng nhất á
@@aikhanh7037veloz vỏ mỏng nhất
Ettiga có vẻ phần trước nhìn thảm hơn
Ertiga cứng hơn chứ, nó có bị vỡ đến kính lái đâu
@@Giang84cmnhưng cái nắp cabo ertiga nó bị biến dạng
@@minhhoangvuao-jp5er Cái capo ertiga do thiết kế thấp hơn nên đập vô biến dạng đúng rồi. Quan trọng là khoang hàng khách chắc chắn hơn