Такие лодочки пользовались в самаре ещë когда в мире еще небыло неизвестно сдово паккрафт, делались из авиационных тентов, материал назывался "ткань 1000" или "ткань 500". Вес около 5 и 3 килограм в зависимости от ткани и размера. На данный момент технологии утеряны.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
У меня есть Польская Лодка Zefir-Э,в идеале так вот если будете в наших краях то могу дать вам на обзор её.У неё такойже размер ,делал завод 🏭 stomil
Будете у нас на Колыме ))
Я на таком в конце 1989 году по Белой сплавлялся. Реальный пакрафт, очень компактный. Но клапана травят, подкачивать постоянно нужно
Хардкор на грани!
Такие лодочки пользовались в самаре ещë когда в мире еще небыло неизвестно сдово паккрафт, делались из авиационных тентов, материал назывался "ткань 1000" или "ткань 500".
Вес около 5 и 3 килограм в зависимости от ткани и размера.
На данный момент технологии утеряны.
Технологии прежние, материалы изменились. ТПУ намного интереснее по своим характеристикам.
помню помню их. Это вроде бабуся с дедусей делают в Самаре, они еще на Ганзе их продавали успешно.
да, это самарская артель на дому))
Предок пакрафта. В принципе все по уму сделано, делая скидку на времена производства. Похожа на мою первую лодку - Омега.
На резиновую лодку "Ветерок" похожа и по размеру близко.
Пакрафт из ТПУ зато мало весит. А такая сколько весит?
В видео есть все характеристики.
@@nevskielodochniki как-то именно этот момент пропустил)
Наверное долго в такой не выседеть, поза напряженная и не удобная?
нормально, эта лодочка не для марафонов.
Думал, что попе и ногам будет холодно. Оказалось - только ногам ))
И ногам тепло, если обувь правильная, галоши из эва , ну очень тёплые))
Лас не?
ЛАС1 легче, но всего один отсек, низкий борт и ткань менее прочная .
В ласе надо быть виртуозом чтоб @ не намочить
@@AlexandrAlexandr-yd8gk Да, требует невероятной ловкости!