LOS AÑOS DE LAS MOTOS DUCATI
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
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Maquitrans nació en 1941 como una filial de Tranvías de Barcelona de la mano de dos hermanos: José y Juan Pérez de Olazábal. La empresa se dedicaba a transformar autobuses de gasoil en trolebuses eléctricos. Puso en circulación dos modelos de éxito: los imperiales de dos plantas (tipo A) y los de una sóla planta (tipoB). La empresa también exportaba sus trolebuses a otros países de Europa y América Latina.
En 1950 importaron de Inglaterra los chasis de la British United Traction para carrozarlos. Más tarde adaptaron trolebuses Berliet Vetra. En esa década la economía empezaba a recuperarse.
Cada vez más se buscaban vehículos económicos para la movilidad diaria. Maquitrans, que hasta ahora había entrado en el negocio de los motocarros, triciclos motorizados de reparto y micro coches, se aventuró a crear una sección de motos. En 1955, España seguía bajo el régimen de autarquía, que imponía fuertes restricciones a las importaciones de bienes de consumo. Las empresas extranjeras debían llegar a acuerdos con el Instituto Nacional de Industria (INI), que era el organismo encargado de promover la industrialización del país.
Estos acuerdos solían implicar la fabricación de los productos bajo licencia por parte de una empresa española. Así fue como llegaron a España las Vespa y las Lambretta, dos de las motos más populares de la época. En 1955 Maquitrans llegó también a un acuerdo para la fabricación de las motocicletas Ducati. Había un problema, Ducati Meccanica, nombre, que adoptó Ducati en 1954, ya había concedido su licencia para construir sus motos en España a otra empresa barcelonesa: Clipper, propiedad de Eusebi Andreu i Virgili. En Madrid ya las importaba Alejandro Maifava.
Eusebi era un experto en todo lo referente al mundo del motor. Estaba a punto de lanzar la Cucciolo y el modelo 98. (1956). Maquitrans se vió abocada a importar las Ducatti y diseñar algunos modelos con alguna variación. En esos años sacó la Maquitrans 125, que tenía un motor de dos cilindros en línea y una caja de cambios de cuatro velocidades.
Maquitrans y Cliper decidieron unir sus fuerzas en 1958. Maquitrans aportaría el capital y la fábrica de la calle Almogávares, 177-189 de Barcelona (1958) mientras Clipper aportaría la experiencia en el sector de la producción y distribución de Eusebio Andreu Virgili.
La unión de Maquitrans y Clipper dio lugar a Mototrans, que produjo motocicletas bajo licencia Ducati desde 1958 hasta 1988. La primera moto nacida en la factoría barcelonesa fue la Ducati Mototrans 125 Sport (1959). Competía con la Bultaco Tralla 101 y con al Montesa BRIO 110, después Mototrans lanzó la 250-S, equipada con motor Cucciolo de 125 y 250 cc. Tuvo tanto éxito que la empresa llegó a convertirse en una marca popular en Sudamérica.
En los años sesenta presentaron nuevos modelos. Vendieron sus motos a precios superiores a las motos españolas, pero con una calidad superior. Competían con las motos Bultaco y Montesa. Las ventas crecían mientras las discrepancias entre la directiva iban en aumento.
Por una parte, Eusebi Andreu creía que era importante seguir vinculado a Ducati Italia y que las competiciones deportivas eran la mejor manera de promocionar la marca.
Los accionistas pensaban que había que enfocarse en el mercado interior y que había que mantener cierta autonomía respecto a la marca italiana. En realidad, ambas partes tenían razón. Virgili abandonó Ducati Mototrans en 1965 para fundar su propia empresa, Mototrans Virgili (MTV).
En 1965 Ducati Mototrans presentó en la feria de Barcelona su modelo más personal: la 24 Horas inspirada en las motos Ducati que habían logrado el triunfo en las 24 horas de Montjuic, una carrera de resistencia que se celebraba en Barcelona desde 1958.
Compitieron con las Ducati Mototrans Ángel Nieto, Salvador Canellas, Benjamín Grau o Joan Garriga. En 1972 lanzaron la Ducati Road un modelo deportivo con motor de 350 cc,160 kilos de peso y una suspensión potente y la magnífica Scrambler, pensada para el mercado sudamericano. Estaba equipada con un motor monocilíndrico de 250 cc y pesaba solo 150 kg.
EL FINAL DE LA INDUSTRIA MOTOCICLISTA ESPAÑOLA. En 1978 Yamaha llegó a un acuerdo con el grupo Banesto, propietario de las marcas de motos Sanglas y Mototrans, para comprar el 50% de las acciones de ambas empresas. Para no dejar en paro a los trabajadores de Mototrans, el Grupo Banesto intentó relanzar MTV (MotoTrans Virgili)...pero no funcionó. MTV fabricó algunos modelos como la Yack 410, hasta cerrar sus puertas en 1982.
Gracies per parlar de Ducati Mototrans( tot i que el video,es força desordenat). L historia del motor, també es cultura👏
forma part de la nostra memòria col.lectiva!!! es cultura fins i tot Mazinger Z!
Incluso para los que no tenemos ni idea de motores ni de fútbol, vuestros vídeos de esos temas son una maravilla. Lo que significa que sois magistrales.
ni sabemos de motores ni de futbol ...pero nos encanta la Historia :)
No soy un entusiasta de las motocicletas, pero si de la Historia, y en este campo sois Suma Cum Laude.
Comparto con un loco de las motos, de esos que recorren kilómetros para asistir a eventos.
Gracias por vuestro trabajo y por supuesto os deseo unas Muy Felices Navidades y Próspero Año Nuevo cargado de vídeos, anunciantes... ¡y lo que te rondaré morena!
nosotros tampoco somos muy moteros pero como dices tu: Nos gusta la historia! Saludos y Felices Fiestas! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: th-cam.com/users/BarcelonaMemory
Recuerda que tenemos un canal paralelo PROYECTO MEMORY, dale un vistazo, te gustará!
Muy interesante la historia ..y las fotos .que curioso ..todo como cambia la pena ..que mucha gente se quedó sin trabajo ..al cerrar ....gracias por las historia ..siempre se aprende algo de historia ..con vosotros enhorabuena sois geniales 👍👍😘❤felices fiestas 🎅🎄🎄😘😘😘
Felices Fiestas!
Hola guapetones, mi primera moto Sanglas-Yamaha, iba de fabula, muchisimas gracias 😉
yo aún mantengo una Lube de mi padre! tal vez tendría que restaurarla...
@@BarcelonaMemory pues sí sería chulisima!!
@@BarcelonaMemory Sí, por supuesto!
Muchas gracias equipo. Sois fabulosos. Para mí gusto habeis empezado de maravilla. Con los primeros tranvías eléctricos de Maquitrans. Y con todos los modelos de motocarro y triciclos; algunos ya los tenía olvidados. Recuerdo algunas de estas motos. Gracias ❤
recuerda que tenemos un video sobre los microcoches! esta en Proyecto Memory
A ver si lo he entendido bien.
En los años 50 toda empresa extranjera que quisiera vender sus productos en España se tendrían que fabricar en España bajo la licencia del país de origen.
Es así ?
Osea eso significaba generar puestos de trabajo ?
Madre mía.
Sin comentarios...
Aproximadamente ...
Antes de china ...fabricar en España era el deseo de todo empresario europeo o americano .
Pero mucha gente emigró a Europa por cobrar más y vivir fuera .
los fabricantes siempre buscan el mínimo coste y la máxima ganancia :) Cést la vie!
Hola muy contento de recuerdos inolvidables. En la 24 horas de Montjuic yo fui Jefe de control de pista. El último año estuvo Ángel Nieto de espectador.
tenemos a medias un guioncito sobre las carreras de coches en Montjuich. !te necesitamos!!!! escríbenos a barcelonamemory@gmail.com. Subiremos el guión a la web (como de costumbre) antes de editarlo para que podáis aportar información.
Gracias,siempre hacéis videos muy interesantes
este va dedicado a los amantes del motociclismo :) las Ducati marcaron época. Habrá más capítulos sobre Ossa, Montesa...
Gracias manuel y david ❤ ❤️
a ti, fiel seguidora!
Desconocia esta version nacional de las Ducati. Nada que ver con los modernas. Que lejos quedan las Montesa, Bultaco, Ossa....
Genial video, y ya lo estoy compartiendo.
muchas gracias por verlo y compartirlo!
Sanglas gimson bultaco montesa... Había un montón de marcas catalanas en este sector, ahora no hay nada
las empresas cierran porque dejan de ser rentables... gracias por apreciar el video!
@@BarcelonaMemoryFue sobre todo por la reconversión industrial iniciada en 1983 con el argumento entre otros de la "reestructuración" del sector
¿Una ducati 125 bicilindrica? este video tiene muchas incorrecciones 😢
si, hubo una ducati bicilindrica. Si nos dices que errores tiene podríamos investigarlo...
@@BarcelonaMemory cuando presenta la ducati 125 dice que es bicilindrica cuando es moncilindrica, cuando dice que la mtv fue la última que se fabricó, nunca llegó a producirse en serie, si hubo una bicilindrica 250 italiana solo para competición, sin más un saludo
muchas gracias!
Gracias por el vídeo 👏👏👏👏
si éste video tiene éxito haremos más sobre otras marcas de motos...gracias!!!
@@BarcelonaMemory perfecto porque aunque no soy motero me encanta la historia 👍
Genial el video!! Grandes imágenes y explicaciones fáciles de entender. Muy bien por hablar de Ducati no todo es Vespa y Lambretta 😂😂😂😂
pensabamos hacer varios videos sobre motos: Ossa, Bultaco...pero vista la poca acogida de éste vídeo nos centraremos en otros temas. Gracias por verlo!
tengo una ducati 200 ts si no recuerdo mal con 58 años matricula SE-101891
si lo hubiésemos sabido hubiese sido un detalle que saliese la foto de tu moto!!!. r gracias por ver el video!
@@BarcelonaMemory a ustedes saludos
@@BarcelonaMemory que pena no va a poder ser la moto la tiene guardada un primo mio que es mecanico y chapista vive en una parcela llena de coches viejo y en una nave tiene un monton de motos pequeñas medianas y bicicletas es un trabajazo llegar hasta la ducati de echo tengo otra algo rara una cagiba alazurra 650 que en realidad es una ducati pantah y yo no e visto nunca ninguna y es que esta moto se vendio en america como si no recuerdo mal cagiba ss supersport supongo que la mia sera la unica en españa o hay algunas pero ya digo nunca he visto una de estas aqui saludos
gracias por la anécdota! saludos Francisco!
@@FranciscoJimenez-hn8hqgenial que tenga esas motos raras, ojalá algún día nos las pueda enseñar
muy buenas tardes
buenas tardes! en 15 minutos estrenamos
Cuando en Montjuic corrían los Formula 1 yo estuve de público y uno de los coches se fue contra el publico y murió un bombero . Ya Nunca se corrió ningún f1.
ese hecho lo mencionamos. No se si recuerdo bien: Fitipaldi se quejó de los guardarrailes y no le hicieron caso....
@@BarcelonaMemory si fue Fitipaldi que se quejo de los guardarraíles pero No le hicieron caso
Mi padre me habló de ese circuito. Competía contra otros como el de Mónaco, pero creo que si lo cancelaron, aparte de la muerte del bombero, quizá hubieron otros intereses más oscuros que se aprovecharon del desgraciado accidente.
Like 305 Un gran trabajo. Un saludo.
Muchas gracias!! 👍😊
Aprovecho ponerme al día con vuestros vídeos para desearos FELICES FIESTAS🙋🏻♂️😘
Igualmente!
Mira también los capítulos de PROYECTO MEMORY :)
qué bonitas eran y son.... la pasión hecha moto! Felicidades por el video!
es para vosotros!!! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: th-cam.com/users/BarcelonaMemory
Ohhh que bueno pero de aquí habían muchas y ya solo queda riera y juanola
tenéis el guión de Ducati en nuestra web, dale un vistazo: barcelonamemory.com/las-motos-ducati-mototrans
Gracias desde el barrio de Las Delicias de Zaragoza.
te las tenemos que da a ti por estar siempre apoyándonos!. Felices Navidades!
¡ Gracias ! Sois supermajos. Felices fiestas.
a ver si hacemos un video sobre algún aspecto de Zaragoza, ya nos recomendarás!
@@BarcelonaMemoryestaría bien, los zaragozanos, son de lo mejor.
Zaragoza no es tan interesante como Barcelona.
Hola. Yo tuve una Ducati Road pero era de 250 cc, matrícula B-3748-T. No he visto que salga ese modelo, y sí una 350 que no recuerdo existiera. ???
Hemos mencionado muchos modelos pero no han salido foto de todos . Gracias por ver el video!!!
Yo viví esa epoca y recuerdo que tanto las Road como la Scrambler estaban en version 250 y 350cc Eran populares en Barcelona, se veían bastantes, tambien la 24h. El reportaje está bien aunque tiene ciertas imprecisiones, tambien en las fotos. Y por ejemplo los Grau, Cañellas, Garriga corrian con Ducati italianas 860cc bicilindricas, no con Mototrans, que lo mas grande que hizo fué la 500 Desmo en su ultima epoca. Saludos !
vemos que eres un experto! nos hubiesen ido estupendamente tus explicaciones al hacer el guion del video... al final no encontramos a nadie...
@@BarcelonaMemory No importa, muchas gracias por vuestros vídeos. Me encanta saber cosas de mi ciudad. Un cordial saludo,
Bon Nadal!!!
Una 24 hrs hoy...
Seria una Chulada...😜 .....❤❤❤
vaya Victoria!!! te gustan las carreras de Fórmula I ! eres una caja de sorpresas :)
La Vasquita, que curioso... Es la primera vez que veo un bar con publicidad de Coca-Cola y Pepsi.
pues...no nos hemos dado cuenta...
Una curiosidad sin importancia.
un detalle curioso teniendo en cuenta que Pepsi y Coca Cola se repartieron los países. En algunos se vendía la C Cola pero no la Pepsi
Que curioso....
Nos encanrtan las Motos...🤗
ya veo!!!! Besos a Mexico DF!!!
¡ Viva Barcelona Memory !
Vivan los seguidores!!!
¡ Viva Barcelona !
Allá por 1974 tuve una Ducati Forza 350cc, por aquel entones eran una virguería, al menos eso sentía yo.
entonces había pasión por las motos, yo era un crio pero me acuerdo de como "fardaban" (palabra en desuso...) los que tenían una
Muchas gracias por traer muchos recuerdos a mi memoria y felicitaros por el gran vídeo que habéis hecho de Ducati me repito muchas gracias
ya lo compartirás! muchísimas gracias!
Buen video que me ayuda a conocer mejor la historia de Barcelona desde diferentes puntos de vista. No se mucho de motos, pero seguro que los aficionados han disfrutado. Els millors desitjos per l'any que comença i que el canal prosperi molt!
queremos dar una visión general de cada época a través de diferentes aspectos: la moda, la tecnología, sus personajes, las tradiciones...
Me acuerdo a ver visto las motos Ducati en mi juventud, no savia la historia.
Felicidades como siempre, video ejemplar, saludos
Gracias! Saludos y Felices Fiestas!
Una curiosidad, si se fijan en la Ducati Road tiene el tapon del deposito con la lengueta hacia delante a diferencia a los modelos anteriores que la tienen hacia atras, eso suponia un peligro en caso de accidente para las partes bajas del motorista, me consta porque un conocido mio tuvo un accidente y se rasgó el escroto.
gracias por ésta anécdota tan curiosa!
Que fotos mas majas habeis puesto en este video.
gracias!! buscar fotos forma ya parte de nuestra vida cotidiana :) muchas las encontramos en grupos de facebook especializados en cada tema
En Zaragoza, voy a la Bibilioteca General de Aragon, a la hemeroteca y pido micro-fichas de El Heraldo de Aragon. Por ejemplo una vez vi la portada de cuando se hundio el Titanic.
si ves un tema curioso nos avisas.
Ok. Gracias. Sois muy amables.
Fantástico, como siempre.
Muchas gracias!!
Habeis pensado en Sanglas ??
Habrá algún capítulo más sobre motos : Bultaco, Montesa.... Todo depende de si este video gusta y se comparte
Me encantó...!!!
un placer complaceros!