Für mich ist der 996 Turbo DER Supersportwagen aus meiner Jugend und neben dem 73er RSR der Grund, weshalb ich so für Porsche brenne 🤩 deshalb: voll eurer Meinung!
Tolles video keine frage, doch leider ist ein Fehler (min 3:25-3:27) Der 996 Turbo wurde schon im 2000 gebaut/verkauft und ich besitze einer der ersten vom band gelaufenen 996 Turbo (soweit ich weiss, 18 oder 180 stück im Jahr 2000). Habe mich nie richtig schlau gemacht und wäre für Infos dankbar, jedenfalls; Absolut ein damaliges wie Heute fantastisches Geschoss und garantiere dass er vielen neuen Sportautos wie auch Rennautos sehr das Wasser reicht. Vor allem Ferrari 360 oder 430 , Lamborghini Gallardo oder Audi R8 die zwischen 2000-2008 gebaut wurden und zwischen 400-500PS hatten. Wie auch immer, Fahre seit Eh und Je Porsche und auch als Porsche PURIST ist mir der 996 Turbo einfach am liebsten und wie im Video erwähnt; MIT UNRECHT SCHLECHT GEMACHT UND RUNTER GESCHRAUBT, verdienen tut er jedenfalls dies; DER VATER ALLER HEUTIGEN PORSCHE, DER PROTOTYP DER NEUEN PORSCHE ÄRA. Denn ohne den 996 Turbo, gäbe es nie den GT2, und grüne zahlen im HAUSE PORSCHE. Man kann viel spekulieren, doch eines steht fest; Früher war Porsche ein 4 ZYLINDER und bei 6 hatten PURISTEN auch gemeckert. 996 WASSERGEKÜHLT da war der PURIST auch am meckern. Der 996 Turbo sollte meiner Meinung endlich das bekommen was er verdient, den Ansehen der er ist, der erste ultimative Alleskönner. Und auch hier unterstreiche ich dass viele grosse Rennsport Namen angefangen haben ihren Rennbock wie bei dem 996 Turbo zu einem ALTAG-AUTO (mit dem man zum Einkaufen, wie Reisen oder auch auf die Rennstrecke) zu bauen. ab dem 996 Turbo ist es wichtig geworden einen SPARTANER zum einkaufen zu schicken und doch noch in den Krieg ziehen zu lassen. Ich könnte mich hier dumm und deppert schreiben, wer mich versteht weiss was ich meine und vieles mehr. ps: fahre sehr viele Sport/Renn Autos, und dennoch ist mir der 996 Turbo der liebste PSS: HANDSCHALTUNG 4 LIFE ;)
Danke für den Hinweis . Das ist ein bisschen Auslegungssache. Die "GT" -Modelle, also auch der GT3 werden/wurden bei Porsche als Sondermodell ausgewiesen, nicht als Serien-Modell. So auch zb. der Porsche 959, der 1986 bereits 315km/h schnell war. Entsprechend war laut unseren Informationen der 996 Turbo das erste Serienmodell, der über 300 km/h schnell war.
996 Facelift geht noch vom scheinwerfer her, der Vor-Facelift ist von den Scheinwerfern her Grenzwertig. Aber wenn man genau wegen diesen Scheinwerfern ein relativ günstigen 911er bekommt, dann sei es drum 🤷🏻♂️ die restlichen Attribute die das Auto zu bieten hat sind 911er typisch 💪🏻
996 Turbo war wirklich ein Traum in meinen jüngeren Jahren. Wobei ich den GT2 des 996 noch etwas geiler finde, denn ein Sportwagen braucht meiner Meinung nach eigentlich kein Allrad. Die olle Tiptronic würde ich nicht wollen, das aktuelle PDK hingegen ist natürlich jedem Schalter überlegen…
Kleine Korrektur : Der Turbo wurde übrigens von Anfang an mit den LCI Scheinwerfern gebaut, er hatte wirklich NIE die Spiegeleier Scheinwerfer, wie das oft fälschlicher weise behauptet wird. Die ersten ( insgesamt 12 Fahrzeuge des 996 Turbo ) sind schon im Jahr 2000 gebaut worden. Ich besitze einen von den ersten Turbo-Modellen als Schalter mit einer EZ. 7/2000 Das sind noch die „leichten“ Modelle, noch ohne zusätzlichen Verstrebungen ( Seitenaufprallschutz ) in den Türen und am Unterboden. Das war noch die Grundbasis vom alten GT2 VFL ( 1999 ) Die hatten auch noch kein Handschuhfach und sind unter Puristen sehr gefragt. Da sie ca. 40 kg leichter waren, als die ab mitte 2001 gebauten Turbos. Und gute 996 Turbos als Schalter ( ohne Schiebedach ) werden in der Regel, bei gleichem Zustand, mindestens 5000.- bis 8000.-€ teurer als Gebrauchtfahrzeuge gehandelt.
Dieses Video entspricht für mich ,als Kfz Meister nicht der Realität. Derjenige, der einen guten 996 Turbo oder Turbo S ohne Wartungsstau besitzt, weiß aus eigener Erfahrung, was solch ein Wagen an Unterhalt und Reparaturen kosten kann. Derjenige, der einen nicht technisch gepflegten Wagen kauft, weiß es spätesten dann, wenn größere Reparaturen enstehen.
Nachtrag zur Vorstellung Boxster in Detroit: Porsche hatte so wenig Geld, dass sie sich nur einen Messestand in der letzten Ecke leisten konnten. Sie haben sogar mit billigen Baumarktstrahler selber für Licht sorgen müssen. 😳
911 Turbo, mega schön! Allerdings der 996 mit den Spiegeleiern wird nie meiner werden. Preis hin, Preis her! Der Übergang von den Scheinwerfern zu der Kofferraumhaube ist stilistisch einfach schlecht gelöst. Ich kenne den 996 schon so lange, kann mich bis heute nicht daran gewöhnen. Deshalb ist der geringere Preis gegenüber 993 oder 997 absolut gerechtfertigt!!
Find ich super weil mir gefällt seit Kindheit nur der 996.2 (FL) und konnte mir den Traum dieses Jahr erfüllen aufgrund der tieferen Preislage. Würd den für keinen anderen eintauschen und gönn es jedem der was anderes bevorzugt 😍
Würde gerne debattieren bezüglich dessen; Ja da hast du recht, aber auch sehr unrecht. Du redest von den Gelb/orange farbigen Blinker am riesigen Scheinwerfer, dieses wird 97‘ und vor dem Facelift gemacht. Doch dass man den 996 Turbo in die gleiche Pfanne haut ist schon ungerecht. Denn der 996 Turbo sah und sieht schon sexy aus im Gegensatz zum Spiegelei Scheinwerfer. Und wenn man sich mal durch den Kopf gehen lässt dass nur durch einen Scheinwerfer ein komplettes Fahrzeug schlecht redet. Tja, dann stehen immerhin noch die Fakten dass er doch nicht soo schlecht aussah trotz Spiegeleier. Denn er ist das meist verkaufte Modell im Hause Porsche
Ich finde die 996 Baureihe nicht so schlecht wie sie oft abgetan wird. Es ist, finde ich, einfach der Einstieg in die Porsche Welt, dabei muss man dann nunmal kleine Abstriche machen. Der hier gefällt mir sehr gut, die Tiptronic ist für mich dann jedoch leider der entscheidende Faktor. Ich würde unbedingt einen handgeschalteten 996 (oder auch 997/993) nehmen.
Ab 997 sieht der 911er gut aus bzw. ab 997 außen und ab 991 auch innen und der 992 ist einfach nur ein Traum innen wie außen. Der 996 gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Zu Oldschool aber ist ja immer Geschmacksache. Trotzdem ein Top Video! Weiter so!
Also ich finde der 996 4s hat den schönsten Hintern. Daher habe ich mir ebenfalls ein gutes Exemplar gesichert. Der Turbo hat zwar mehr Leistung (hätte ich auch gerne), aber der Klang kommt an den Sauger mit Klappe nicht heran. Das neue PCCM habe ich ebenfalls einbauen lassen, allerdings finde ich die Bedienung ziemlich unlogisch, was aber wohl ein Gewöhnungsprozess sein dürfte.
schöner 11er ABER der turbo im Video mit tiptronic, Standardsitze mit Raffleder u Vorfacelift + Import liegt im Bereich 40-50.000€. Ich besaß bis 2017 einen 2004er 996 turbo WLS handgeschaltet. Unterhalskosten sind vgl moderat. Wer sowas haben möchte, unbedingt als Handschalter erwerben. Grüße
Servus, das sehe ich etwas anders. Der Porsche hat original-Lack und 64.000 Kilometer scheckheftgepflegt bei Porsche. Zudem in einem sehr guten Zustand. Sowas bekommt man nicht für 40-50 k:).
@@classiccarsmunich Es steht gerade ein vergleichbarer in Silbermetallic bei mobile für 47 aber sei es drum. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass Sie Ihren 11er gut verkauft bekommen.
@@Tony-es6em Tut mir leid, aber wenn ich die Parameter unseres Porsches bei Mobile eingebe, erscheinen 10 Fahrzeuge, das günstiges 66,5 k. Unserer steht übrigens nicht zum Verkauf:)
Dieser ist doch ein Facelift, da das FL im Herbst 2001 für Modelljahr 2002 kam. Handschuhfach, keine Ablage für die Bordmappe unter dem Lenkrad mehr, Lüfterdüsen, Seitenaufprallschutz, Versteifung der Karosse, geänderte Lackfarben z.B. bei Schwarz sind die wichtigsten Veränderungen bzw. Neuerungen gewesen. Alles was danach kam, waren lediglich Optionen welche man dazu buchen konnte, oder Pakete wie z.B. Turbo S, welcher im Grunde ein X50 war, nur mit mehr Serienausstattung (glaub Schiebedach und met. Lack gabs ohne Aufpreis usw., oder Keramikbremse welche eigentlich keiner möchte). Somit müsste sozusagen ein Turbo ab 2002 mit X50 ohne Schiebedach, ohne Keramik, Schalter, schwarz/schwarz, mit Bose und Sportsitzen die beliebteste Variante sein. Rein aus Sammler Sicht, werden die S allerdings etwas höher gehandelt. Zu dem Scheinwerfern ist meine persönliche Meinung... der einzige 911er mit bösem Blick. Das wird irgendwann möglicherweise den Beliebtheitsgrad steigern, weil es der einzige ist ohne Kulleraugen. Wie beim Modell mit Öleinfüllöffnung im Kotflügel. Erst wollte ihn keiner, jetzt sind sie gefragter als alle anderen dieser Modelle. Das wird beim 996 aber noch etwas Zeit brauchen bis das mean face vom 996 Turbo seine Anerkennung findet. Just my 2 Cents :)
@@laiebi_3639 Ja absolut. Erinnert mich so sehr an meine Kindheit (NFS Hot Pursuit 2). Ein absolutes Schmuckstück. Wundervolles zeitloses Design, kein Schnick Schnack, puristisch und Analog und bezahlbar. Glückwunsch dass du dir diesen Traum erfüllen konntest. :-)
Das Auto hat Lover und Hater. Dazwischen gibt es kaum etwas. Ich besitze keinen 996, finde ihn aber trotzdem super und würde ihn jedem 993 vorziehen. Ist halt meine Meinung. Ich hatte mehrere Lufties und bin seit Jahren bereits mit wassergekühlten 911ern unterwegs. Letztendlich sind Porsche alle zeitlos und haben ihren besonderen Charme.
der 996 turbo hat im Vergleich zum 997 diverse Wartungsvorteile. so gibt es z.b nur 1 Luftmengenmesser, also geht auch nur 1 kaputt. Der Allrad ist weniger komplex und den 996turbo gibt es nur als Mezger, beim 997 ändert sich das mit dem 997FL auf DI. Auch VTG-Lader macht den 997 nicht gerade zuverlässiger.
Ein ganz schönes Video und super gesprochen. Er liebt den 996 Turbo und das merkt man. Super Aussagen und ja, der 996 war ein ganz wichtiger 911-er für die Firma.
die gewichtsangabe von 1420kg ist falsch. 1420kg hat laut porsche der gt2 gewogen. der turbo wiegt mindestens 100kg mehr. es stimmt, dass der 996 turbo der günstigste porsche turbo ist. aber die zeiten, wo der 996 turbo/gt2 WIRKLICH günstig war, sind lange vorbei. es gab zeiten, wo man einen top gt2 mit deutlich unter 50000km für 40-60000 euro gekriegt hat. aber wie das immer so ist.....irgendwann haben auch die größten trottel erkannt, dass das scheinwerfer argument schwachsinn ist und das preis/leistungs verhältnis des 996 turbo wahnsinnig gut ist. dann stieg die nachfrage und somit natürlich der preis. heute sollte man für einen wirklich guten 996 turbo eher mindestens 80000 euro einplanen und für einen gt2 mindestens 100000. und damit sind die preise fast auf 997 niveau. zumindest was die autos mit schaltgetriebe angeht. man sollte sich also überlegen ob man nicht doch lieber einen 997 haben will.
Auch hier danke für den Hinweis bezüglich der Gewichtsangabe. Sie haben recht. Es sind rund 1500 kg. Das wurde so im Video auch bei der Probefahrt gesagt aber falsch aufgelistet in der Historie. Wie erwähnt ist "günstig" relativ. Im Vergleich zum 993 oder auch 997 im selben Zustand jedoch schon, beim 997 natürlich nicht so krass wir beim 993 Turbo. Unser Turbo ist schon in einem sehr guten Zustand, kommt aber (noch) nicht auf 80.000 € auch unter der Berücksichtigung dass es kein Schalter ist. Aber eines ist unbestritten: Preis/Leistung ist schwer zu toppen!
Naja, EUR 80.000,00 ist jetzt schon übertrieben. Gute bis sehr gute 996 turbo sind noch ab ca. 55-60.000 zu bekommen, allerdings tauchen zugegebenermaßen in dieser Preisregion nur noch wenige auf. Die 80.000 sehe ich aber in max. 8-10 Jahren schon als Durchschnittspreisniveau.
@@martindelrio1891 Hab meinen vor nem monat gekauft, 55k bezahlt, handschalter, 85'000 km, bis auf einige kleine Makel beim Lack einwandfrei, bin sehr zufrieden bisher
Haha - A better Route planner auf dem Apple Car Play Monitor verrät dass scheinbar nicht nur Verbrenner bewegt werden. 😂 Und die Kotflügel schauen nicht nach Porsche 911 aus, sondern nach smart Roadster 🥰 (Spass)
Ernsthaft? Tolles Video, aber nein zu testen über 300 beim Porsche Turbo? nicht würdig für einen Porsche Turbo Besitzer. Ab dem Punkt war ich schockiert.
Ist das Auto überdurchschnittlich gut erhalten/gepflegt, so macht das den Unterschied. Gut dargestellt. Danke. Und ... der Boxter war eigentlich in der Zeit der Rettungsanker für P.
Träume auch von einem 996. Vom Budget her wirds aber leider kein Turbo werden. Was muss man denn generell an den 996er beachten? Tolles Video, tolles Auto. Würde ich sofort nehmen
Generell ist es wichtig zu wissen woher das Fahrzeug kommt. Also am besten nur ein Fahrzeug kaufen mit einer eindeutigen Historie. Wenn es bestenfalls ein Porsche ist, der ausschließlich bei Porsche gewartet wurde oder bei auf Porsche spezialisierten Werkstätten und man anhand des Scheckheftes nachvollziehen kann was an dem Auto gemacht wurde, können Sie nicht viel falsch machen. Ansonsten damit fahren und alles auf Funktion prüfen. Die einzelnen Punkte hier aufzuführen, wäre zu umfangreich.
@@Erazerexe Die Motoren der 1. Generation sind meines Wissens nach nicht so zuverlässig wie die des Facelifts. Abgesehen davon, sieht die Vor-Facelift Version mMn auch nicht ansatzweise so gut aus🤷🏿♂️
So stell ich mir meinen Traum Porsche vor , als Schalter allerdings, und mit x50 Paket !
Ich weiß nicht aber ich finde den 996 als einen der schönsten 911er. Vielleicht liegt es auch daran, dass es DER Porsche meiner Kindheit war.
Für mich ist der 996 Turbo DER Supersportwagen aus meiner Jugend und neben dem 73er RSR der Grund, weshalb ich so für Porsche brenne 🤩 deshalb: voll eurer Meinung!
Ein wirklich schönes Auto! Für mich bevorzugt als Schalter, aber das ist Geschmacks-/Rückensache … 👍
Tolles video keine frage, doch leider ist ein Fehler (min 3:25-3:27) Der 996 Turbo wurde schon im 2000 gebaut/verkauft und ich besitze einer der ersten vom band gelaufenen 996 Turbo (soweit ich weiss, 18 oder 180 stück im Jahr 2000).
Habe mich nie richtig schlau gemacht und wäre für Infos dankbar, jedenfalls;
Absolut ein damaliges wie Heute fantastisches Geschoss und garantiere dass er vielen neuen Sportautos wie auch Rennautos sehr das Wasser reicht. Vor allem Ferrari 360 oder 430 , Lamborghini Gallardo oder Audi R8 die zwischen 2000-2008 gebaut wurden und zwischen 400-500PS hatten.
Wie auch immer, Fahre seit Eh und Je Porsche und auch als Porsche PURIST ist mir der 996 Turbo einfach am liebsten und wie im Video erwähnt; MIT UNRECHT SCHLECHT GEMACHT UND RUNTER GESCHRAUBT, verdienen tut er jedenfalls dies; DER VATER ALLER HEUTIGEN PORSCHE, DER PROTOTYP DER NEUEN PORSCHE ÄRA.
Denn ohne den 996 Turbo, gäbe es nie den GT2, und grüne zahlen im HAUSE PORSCHE. Man kann viel spekulieren, doch eines steht fest;
Früher war Porsche ein 4 ZYLINDER und bei 6 hatten PURISTEN auch gemeckert. 996 WASSERGEKÜHLT da war der PURIST auch am meckern.
Der 996 Turbo sollte meiner Meinung endlich das bekommen was er verdient, den Ansehen der er ist, der erste ultimative Alleskönner. Und auch hier unterstreiche ich dass viele grosse Rennsport Namen angefangen haben ihren Rennbock wie bei dem 996 Turbo zu einem ALTAG-AUTO (mit dem man zum Einkaufen, wie Reisen oder auch auf die Rennstrecke) zu bauen. ab dem 996 Turbo ist es wichtig geworden einen SPARTANER zum einkaufen zu schicken und doch noch in den Krieg ziehen zu lassen. Ich könnte mich hier dumm und deppert schreiben, wer mich versteht weiss was ich meine und vieles mehr.
ps: fahre sehr viele Sport/Renn Autos, und dennoch ist mir der 996 Turbo der liebste
PSS: HANDSCHALTUNG 4 LIFE ;)
Hallo.. Sehr schönes Auto, fantastischer Zustand. Nur eine kleine Korrektur: 996 gt3 kam schon 1999 mit 302 km/h auf den Markt
Danke für den Hinweis . Das ist ein bisschen Auslegungssache. Die "GT" -Modelle, also auch der GT3 werden/wurden bei Porsche als Sondermodell ausgewiesen, nicht als Serien-Modell. So auch zb. der Porsche 959, der 1986 bereits 315km/h schnell war. Entsprechend war laut unseren Informationen der 996 Turbo das erste Serienmodell, der über 300 km/h schnell war.
996 Facelift geht noch vom scheinwerfer her, der Vor-Facelift ist von den Scheinwerfern her Grenzwertig. Aber wenn man genau wegen diesen Scheinwerfern ein relativ günstigen 911er bekommt, dann sei es drum 🤷🏻♂️ die restlichen Attribute die das Auto zu bieten hat sind 911er typisch 💪🏻
Tolles Video!
Schönes Video, schönes Auto 👍
996 Turbo war wirklich ein Traum in meinen jüngeren Jahren. Wobei ich den GT2 des 996 noch etwas geiler finde, denn ein Sportwagen braucht meiner Meinung nach eigentlich kein Allrad. Die olle Tiptronic würde ich nicht wollen, das aktuelle PDK hingegen ist natürlich jedem Schalter überlegen…
Sehr geil! Hat ziemlich genau die Fahrleistungen eines Cayman 718 S und der ist definitiv „schnell genug“.
Wir machen demnächst ein Video und messen welche Fahrleistungen er nach fast 20 Jahren hat inklusive Leistungsprüfstand! Sind sehr gespannt!
@@classiccarsmunich
Sehr schön!
0-200 km/h in um die 14 s sollten möglich sein. Gut, da ist der 718 S ein wenig schneller.
@@lmolina9480 wie gesagt, wir sind selber gespannt:)
Kleine Korrektur :
Der Turbo wurde übrigens von Anfang an mit den LCI Scheinwerfern gebaut, er hatte wirklich NIE die Spiegeleier Scheinwerfer, wie das oft fälschlicher weise behauptet wird.
Die ersten ( insgesamt 12 Fahrzeuge des 996 Turbo ) sind schon im Jahr 2000 gebaut worden.
Ich besitze einen von den ersten Turbo-Modellen als Schalter mit einer EZ. 7/2000
Das sind noch die „leichten“ Modelle, noch ohne zusätzlichen Verstrebungen ( Seitenaufprallschutz ) in den Türen und am Unterboden.
Das war noch die Grundbasis vom alten GT2 VFL ( 1999 )
Die hatten auch noch kein Handschuhfach und sind unter Puristen sehr gefragt.
Da sie ca. 40 kg leichter waren, als die ab mitte 2001 gebauten Turbos.
Und gute 996 Turbos als Schalter ( ohne Schiebedach ) werden in der Regel, bei gleichem Zustand, mindestens 5000.- bis 8000.-€ teurer als Gebrauchtfahrzeuge gehandelt.
Demfall ein "Bruder" von meinem, 1. Inverkehrsetzung 01.07.2000 😎
Dieses Video entspricht für mich ,als Kfz Meister nicht der Realität. Derjenige, der einen guten 996 Turbo oder Turbo S ohne Wartungsstau besitzt, weiß aus eigener Erfahrung, was solch ein Wagen an Unterhalt und Reparaturen kosten kann. Derjenige, der einen nicht technisch gepflegten Wagen kauft, weiß es spätesten dann, wenn größere Reparaturen enstehen.
Danke für den Kommentar. Es wird nicht behauptet dass der Wagen günstig ist. Reparaturen sind natürlich bei einem solchen Wagen teuer.
So gute 996 gibt es viel in der Schweiz👍
Nachtrag zur Vorstellung Boxster in Detroit: Porsche hatte so wenig Geld, dass sie sich nur einen Messestand in der letzten Ecke leisten konnten. Sie haben sogar mit billigen Baumarktstrahler selber für Licht sorgen müssen. 😳
nicht der 996 hat porsche den A.... gerettet, sondern der Boxster. Idee von MX5 abgeschaut, 1993 in Detroit vorgestellt und voller Erfolg
Ich dachte der Boxster wäre der Retter von Porsche gewesen.
911 Turbo, mega schön! Allerdings der 996 mit den Spiegeleiern wird nie meiner werden. Preis hin, Preis her! Der Übergang von den Scheinwerfern zu der Kofferraumhaube ist stilistisch einfach schlecht gelöst. Ich kenne den 996 schon so lange, kann mich bis heute nicht daran gewöhnen. Deshalb ist der geringere Preis gegenüber 993 oder 997 absolut gerechtfertigt!!
Find ich super weil mir gefällt seit Kindheit nur der 996.2 (FL) und konnte mir den Traum dieses Jahr erfüllen aufgrund der tieferen Preislage. Würd den für keinen anderen eintauschen und gönn es jedem der was anderes bevorzugt 😍
Würde gerne debattieren bezüglich dessen;
Ja da hast du recht, aber auch sehr unrecht. Du redest von den Gelb/orange farbigen Blinker am riesigen Scheinwerfer, dieses wird 97‘ und vor dem Facelift gemacht. Doch dass man den 996 Turbo in die gleiche Pfanne haut ist schon ungerecht.
Denn der 996 Turbo sah und sieht schon sexy aus im Gegensatz zum Spiegelei Scheinwerfer. Und wenn man sich mal durch den Kopf gehen lässt dass nur durch einen Scheinwerfer ein komplettes Fahrzeug schlecht redet. Tja, dann stehen immerhin noch die Fakten dass er doch nicht soo schlecht aussah trotz Spiegeleier. Denn er ist das meist verkaufte Modell im Hause Porsche
Ich finde die 996 Baureihe nicht so schlecht wie sie oft abgetan wird. Es ist, finde ich, einfach der Einstieg in die Porsche Welt, dabei muss man dann nunmal kleine Abstriche machen. Der hier gefällt mir sehr gut, die Tiptronic ist für mich dann jedoch leider der entscheidende Faktor. Ich würde unbedingt einen handgeschalteten 996 (oder auch 997/993) nehmen.
Ein sehr souveränes und detailreiches Video. Wie der Zustand des Turbo - wunderbar ! Viel Spaß damit ! Grüße aus Gilching
Vielen Dank!
Ab 997 sieht der 911er gut aus bzw. ab 997 außen und ab 991 auch innen und der 992 ist einfach nur ein Traum innen wie außen.
Der 996 gefällt mir persönlich überhaupt nicht. Zu Oldschool aber ist ja immer Geschmacksache.
Trotzdem ein Top Video! Weiter so!
Also ich würd den Wagen kaufen...wenn ich das Geld mal hätte. :D
Aber die Mustangs im Hintergrund sind auch echt wow
Also ich finde der 996 4s hat den schönsten Hintern. Daher habe ich mir ebenfalls ein gutes Exemplar gesichert. Der Turbo hat zwar mehr Leistung (hätte ich auch gerne), aber der Klang kommt an den Sauger mit Klappe nicht heran. Das neue PCCM habe ich ebenfalls einbauen lassen, allerdings finde ich die Bedienung ziemlich unlogisch, was aber wohl ein Gewöhnungsprozess sein dürfte.
Klasse Auto!
Ich bin absolut begeistert von dem tollen Wagen, sehr tolles Video Wahnsinns Auto!!👍🍻
Vielen Dank!
Sehr gerne, Sie haben das Video auch super gut gemacht..... Details hervorgehoben, Top erklärt usw. sehr vertrauenserweckend.
Hatte ihn als handschalter 👍🏽top kfz
@@classiccarsmunich w
schöner 11er ABER der turbo im Video mit tiptronic, Standardsitze mit Raffleder u Vorfacelift + Import liegt im Bereich 40-50.000€.
Ich besaß bis 2017 einen 2004er 996 turbo WLS handgeschaltet. Unterhalskosten sind vgl moderat. Wer sowas haben möchte, unbedingt als Handschalter erwerben. Grüße
Servus, das sehe ich etwas anders. Der Porsche hat original-Lack und 64.000 Kilometer scheckheftgepflegt bei Porsche. Zudem in einem sehr guten Zustand. Sowas bekommt man nicht für 40-50 k:).
@@classiccarsmunich Es steht gerade ein vergleichbarer in Silbermetallic bei mobile für 47 aber sei es drum. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass Sie Ihren 11er gut verkauft bekommen.
@@Tony-es6em Tut mir leid, aber wenn ich die Parameter unseres Porsches bei Mobile eingebe, erscheinen 10 Fahrzeuge, das günstiges 66,5 k. Unserer steht übrigens nicht zum Verkauf:)
Dieser ist doch ein Facelift, da das FL im Herbst 2001 für Modelljahr 2002 kam. Handschuhfach, keine Ablage für die Bordmappe unter dem Lenkrad mehr, Lüfterdüsen, Seitenaufprallschutz, Versteifung der Karosse, geänderte Lackfarben z.B. bei Schwarz sind die wichtigsten Veränderungen bzw. Neuerungen gewesen. Alles was danach kam, waren lediglich Optionen welche man dazu buchen konnte, oder Pakete wie z.B. Turbo S, welcher im Grunde ein X50 war, nur mit mehr Serienausstattung (glaub Schiebedach und met. Lack gabs ohne Aufpreis usw., oder Keramikbremse welche eigentlich keiner möchte).
Somit müsste sozusagen ein Turbo ab 2002 mit X50 ohne Schiebedach, ohne Keramik, Schalter, schwarz/schwarz, mit Bose und Sportsitzen die beliebteste Variante sein. Rein aus Sammler Sicht, werden die S allerdings etwas höher gehandelt.
Zu dem Scheinwerfern ist meine persönliche Meinung... der einzige 911er mit bösem Blick. Das wird irgendwann möglicherweise den Beliebtheitsgrad steigern, weil es der einzige ist ohne Kulleraugen. Wie beim Modell mit Öleinfüllöffnung im Kotflügel. Erst wollte ihn keiner, jetzt sind sie gefragter als alle anderen dieser Modelle. Das wird beim 996 aber noch etwas Zeit brauchen bis das mean face vom 996 Turbo seine Anerkennung findet.
Just my 2 Cents :)
Bitte nicht die Preise nach oben treiben. Ich will in ein paar Jahren noch die Möglichkeit haben dieses Schätzchen zu kaufen.
Hab meinen letzten Monat gekauft, war immer mein Traumauto. Hoffe du wirst ebenfalls fündig, gibt für mich kein schöneres Auto
@@laiebi_3639 Ja absolut. Erinnert mich so sehr an meine Kindheit (NFS Hot Pursuit 2). Ein absolutes Schmuckstück. Wundervolles zeitloses Design, kein Schnick Schnack, puristisch und Analog und bezahlbar. Glückwunsch dass du dir diesen Traum erfüllen konntest. :-)
@@max.racing Danke. Ging mir gleich, hab bei NFS Most Wanted immer den gespielt, egal ob anderes besser war, liebe das ding einfach
Irgendwann, kauf ich mir so ein geiles Auto, super Video
Das Auto hat Lover und Hater. Dazwischen gibt es kaum etwas. Ich besitze keinen 996, finde ihn aber trotzdem super und würde ihn jedem 993 vorziehen. Ist halt meine Meinung. Ich hatte mehrere Lufties und bin seit Jahren bereits mit wassergekühlten 911ern unterwegs. Letztendlich sind Porsche alle zeitlos und haben ihren besonderen Charme.
Super Auto.*****
der 996 turbo hat im Vergleich zum 997 diverse Wartungsvorteile. so gibt es z.b nur 1 Luftmengenmesser, also geht auch nur 1 kaputt. Der Allrad ist weniger komplex und den 996turbo gibt es nur als Mezger, beim 997 ändert sich das mit dem 997FL auf DI. Auch VTG-Lader macht den 997 nicht gerade zuverlässiger.
der 996 ist deutlich stylischer als der insgesamt unförmige 997 - aber automat geht gar nicht.
Stimme zu was den style anbelangt…automatik geht natürlich…bin kein Freund von Schalter. So hat eben jeder seine Präferenzen!
Ein ganz schönes Video und super gesprochen. Er liebt den 996 Turbo und das merkt man. Super Aussagen und ja, der 996 war ein ganz wichtiger 911-er für die Firma.
Danke für das Lob!
die gewichtsangabe von 1420kg ist falsch. 1420kg hat laut porsche der gt2 gewogen. der turbo wiegt mindestens 100kg mehr. es stimmt, dass der 996 turbo der günstigste porsche turbo ist. aber die zeiten, wo der 996 turbo/gt2 WIRKLICH günstig war, sind lange vorbei. es gab zeiten, wo man einen top gt2 mit deutlich unter 50000km für 40-60000 euro gekriegt hat. aber wie das immer so ist.....irgendwann haben auch die größten trottel erkannt, dass das scheinwerfer argument schwachsinn ist und das preis/leistungs verhältnis des 996 turbo wahnsinnig gut ist. dann stieg die nachfrage und somit natürlich der preis. heute sollte man für einen wirklich guten 996 turbo eher mindestens 80000 euro einplanen und für einen gt2 mindestens 100000. und damit sind die preise fast auf 997 niveau. zumindest was die autos mit schaltgetriebe angeht. man sollte sich also überlegen ob man nicht doch lieber einen 997 haben will.
Auch hier danke für den Hinweis bezüglich der Gewichtsangabe. Sie haben recht. Es sind rund 1500 kg. Das wurde so im Video auch bei der Probefahrt gesagt aber falsch aufgelistet in der Historie. Wie erwähnt ist "günstig" relativ. Im Vergleich zum 993 oder auch 997 im selben Zustand jedoch schon, beim 997 natürlich nicht so krass wir beim 993 Turbo. Unser Turbo ist schon in einem sehr guten Zustand, kommt aber (noch) nicht auf 80.000 € auch unter der Berücksichtigung dass es kein Schalter ist. Aber eines ist unbestritten: Preis/Leistung ist schwer zu toppen!
Naja, EUR 80.000,00 ist jetzt schon übertrieben. Gute bis sehr gute 996 turbo sind noch ab ca. 55-60.000 zu bekommen, allerdings tauchen zugegebenermaßen in dieser Preisregion nur noch wenige auf. Die 80.000 sehe ich aber in max. 8-10 Jahren schon als Durchschnittspreisniveau.
@@udodonald das, was ich mir für 55-60 angeschaut hab, war schrott mit vielen km
@@martindelrio1891 Dann habe ich entweder bei der Suche verdammt Glück gehabt oder du hast bei den Besichtigungen echt Pech gehabt :-)
@@martindelrio1891 Hab meinen vor nem monat gekauft, 55k bezahlt, handschalter, 85'000 km, bis auf einige kleine Makel beim Lack einwandfrei, bin sehr zufrieden bisher
Ein Traumauto 😍😍
Haha - A better Route planner auf dem Apple Car Play Monitor verrät dass scheinbar nicht nur Verbrenner bewegt werden. 😂
Und die Kotflügel schauen nicht nach Porsche 911 aus, sondern nach smart Roadster 🥰 (Spass)
Gut beobachtet- Was den "A better Route Planner" anbelangt :) stimmt, mein daily ist ein Elektro!
Schönes Auto!!
Mit Rückenproblemen Porsche fahren!!! Sauber
tolles Video! :)
Vielen Dank!
Für mich der schönste 911 🤷🏿♂️
Apropos "Spiegeleier-Lampen" des ersten Porsche 911 669: Schauen Sie sich mal den Porsche GT1 von vorne an.
Richtig!
das 993 turbo heck ist das geilste!
Scheiß Werbung, kann man nicht wegklicken. Also wird das Video auch nicht geschaut! sorry😢
Schade
Gibts tipps zur autopflege/waschen? Ist neuland für mich und hab bisher nichts überzeugendes dazu gefunden
Vielleicht kann ich helfen;
Sollte nicht anders sein als bisher andere Fahrzeuge und Lackflächen. Daher mein Tipp… ganz normal weiterlaufen lassen 😋
@@outlawpsy d.h. waschstrasse? Würd ich mich nie trauen, da verkratzt es doch den Lack
Sieht einmalig gut aus. Was ist aus dem Fahrzeug geworden?
Leider haben wir den verkauft! Trauere ich jeden Tag nach!
Einzigartig ist lange noch nicht schön.
Stimmt. Geschmäcker sind verschieden.
Tolles Video und sehr gute Hinweise zum 996😊
Vielen Dank!
Ernsthaft? Tolles Video, aber nein zu testen über 300 beim Porsche Turbo? nicht würdig für einen Porsche Turbo Besitzer. Ab dem Punkt war ich schockiert.
Dann kann man auch wie ich Golf fahren.
Ich denke 250 reichen. Seit mir ein Tier bei 200 in das Auto gerannt ist, fahre ich nicht schneller als 200.
Soll doch jeder so schnell fahren wie er sich sicher fühlt...Wird dich vielleicht überraschen, aber die wenigsten Autos werden regelmäßig ausgefahren.
Sehr cooles Video!
Vielen Dank!
Traum-Gerät / Gratulation!
Sehr gut gewählt.
Der neue 911-er Turbo S,
das wäre "es" aktuell. .. ♥️👍
Ist das Auto überdurchschnittlich gut erhalten/gepflegt, so macht das den Unterschied. Gut dargestellt. Danke.
Und ... der Boxter war eigentlich in der Zeit der Rettungsanker für P.
Träume auch von einem 996. Vom Budget her wirds aber leider kein Turbo werden. Was muss man denn generell an den 996er beachten? Tolles Video, tolles Auto. Würde ich sofort nehmen
Generell ist es wichtig zu wissen woher das Fahrzeug kommt. Also am besten nur ein Fahrzeug kaufen mit einer eindeutigen Historie. Wenn es bestenfalls ein Porsche ist, der ausschließlich bei Porsche gewartet wurde oder bei auf Porsche spezialisierten Werkstätten und man anhand des Scheckheftes nachvollziehen kann was an dem Auto gemacht wurde, können Sie nicht viel falsch machen. Ansonsten damit fahren und alles auf Funktion prüfen. Die einzelnen Punkte hier aufzuführen, wäre zu umfangreich.
@@classiccarsmunich allea klar, vielen Dank. Dachte er hat eventuell auch Schwachstellen wie zB die 1.4er von VW mit Kolbenringbruch, etc
@@Erazerexe Die Motoren der 1. Generation sind meines Wissens nach nicht so zuverlässig wie die des Facelifts. Abgesehen davon, sieht die Vor-Facelift Version mMn auch nicht ansatzweise so gut aus🤷🏿♂️
Kann man den bei dir kaufen? Habe ihn auf eurer Webseite nicht gefunden.
Leider schon verkauft