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Part3公開しましたー th-cam.com/video/4dXT1Mr3Hd8/w-d-xo.html
お久しぶりです！やっぱり1600は面白いですねぇ
お久しぶりです！コメントありがとうございます😊1.6ガソリンターボ、本当楽しいです！
久しぶりの動画楽しませていただきました。私のSW GT Lineは間もなく２年1.8万ｋｍになりますが、足回りのアタリが出てまさに極上の乗り心地です。そのためか車に詳しくない人を乗せると、はるか上のクラスの車と間違われて困ります。笑
動画久々になってしまいすみません！見ていただき嬉しいです😆2年ですか〜！それを聞くと、これからの1年がまた楽しみになりますwそうなんですよね、クラス超えた走りの質感は感じられる車だなと思います！
私も同じ車に乗っていますが、全く同感です。今まで乗った中でこれほど楽しい車はないです。コスパも抜群にいい。ところで、スピードメーターの数値が気になるのですが、一般道で大丈夫ですか？
コメントありがとうございます！共感頂けて嬉しいです！本当コスパ凄いですよね。（最近の年次改良でベース価格上がってしまったのは残念ですが…）あとご配慮ありがとうございます。一部モザイクをかけさせていただきました…
@@kurusupetv 安心しました。それと他の方のコメントでトルクがもう少し欲しかったとのコメントがありましたが、私もそう思いました。なので一年ほど前にTDI-Tuningのサブコンを取り付けたのですが、グッとパワーアップしてさらにいい感じです。メーカーの公表では Power 180→225PS Torque 250→308Nm となるそうですが、体感でもそれぐらいは出ているように思います。本国では225PSモデルも同時販売されていたので、許容範囲かと。
@@kantanok コメント見逃してました！サブコンいいですね！！ 225PS化は羨ましいです。どこかのショップで対応して頂いた感じでしょうか？
@@kurusupetv それが自分で取り付けたのですよ。センサーコネクタを二箇所接続するのですが、一つはエアフィルターの下奥にあってフィルターボックス（？）を外さないとアクセスできないのでここだけ手間取りました。なかなか外れないというか、外し方がわからない。説明図はなんとクーパーのエンジンでしたが、同じものが使われていたのですね。BMWとの共同開発エンジンと知って納得。
ご自身でやられたんですね！ありがとうございます、私も検討してみます。ミニクーパーはそうですね。私昔MINIに乗ってて、このエンジンのNA版が載ってました。物凄く気持ちいい印象はありましたが、508に搭載のものは当たり前ですが更にブラッシュアップされて気持ち良くなってますね！
今、気になる車の一台です。購入するならファストバッグになります。PSEも期待してます
プリンスはスムーズで、踏むと割とガツンと加速していいですよねーただ歴史がそこそこあるだけに有名なな持病もいくつかあってそれが結構ネックだったりします。。。あと300Nmはフラッグシップセダンなら欲しかった。。
コメントありがとうございます！持病が怖いですよね…🤣 私は以前MINI(R56)に乗っててNAのプリンスも所持してたんですが、そこではなんとも無かったので今回も何も起きないことを祈ってます笑確かにフラグシップセダンとしてはスペックは今ひとつ、って感じですよね。その役割はハイブリッドが担う感じになりますかねえ。
@@kurusupetv ハイブリッドいいですね！でも予想よりちょっと高かったり汗。バッテリーとかの重さがどんな感じに効いてくるかはかは気になりますね。1.6オンリーの軽やかさはすごく魅力だったので。
ちょっと高いですよね〜😂 補助金20万じゃちょっと辛いですね。仰る通り重量が300近く増えるので、これがどう乗り味に影響するかは気になるところですね〜。
Part3公開しましたー th-cam.com/video/4dXT1Mr3Hd8/w-d-xo.html
お久しぶりです！やっぱり1600は面白いですねぇ
お久しぶりです！コメントありがとうございます😊
1.6ガソリンターボ、本当楽しいです！
久しぶりの動画楽しませていただきました。
私のSW GT Lineは間もなく２年1.8万ｋｍになりますが、足回りのアタリが出てまさに極上の乗り心地です。
そのためか車に詳しくない人を乗せると、はるか上のクラスの車と間違われて困ります。笑
動画久々になってしまいすみません！見ていただき嬉しいです😆
2年ですか〜！それを聞くと、これからの1年がまた楽しみになりますw
そうなんですよね、クラス超えた走りの質感は感じられる車だなと思います！
私も同じ車に乗っていますが、全く同感です。今まで乗った中でこれほど楽しい車はないです。コスパも抜群にいい。
ところで、スピードメーターの数値が気になるのですが、一般道で大丈夫ですか？
コメントありがとうございます！
共感頂けて嬉しいです！本当コスパ凄いですよね。（最近の年次改良でベース価格上がってしまったのは残念ですが…）
あとご配慮ありがとうございます。一部モザイクをかけさせていただきました…
@@kurusupetv 安心しました。それと他の方のコメントでトルクがもう少し欲しかったとのコメントがありましたが、私もそう思いました。なので一年ほど前にTDI-Tuningのサブコンを取り付けたのですが、グッとパワーアップしてさらにいい感じです。メーカーの公表では Power 180→225PS Torque 250→308Nm となるそうですが、体感でもそれぐらいは出ているように思います。本国では225PSモデルも同時販売されていたので、許容範囲かと。
@@kantanok コメント見逃してました！
サブコンいいですね！！ 225PS化は羨ましいです。どこかのショップで対応して頂いた感じでしょうか？
@@kurusupetv それが自分で取り付けたのですよ。センサーコネクタを二箇所接続するのですが、一つはエアフィルターの下奥にあってフィルターボックス（？）を外さないとアクセスできないのでここだけ手間取りました。なかなか外れないというか、外し方がわからない。説明図はなんとクーパーのエンジンでしたが、同じものが使われていたのですね。BMWとの共同開発エンジンと知って納得。
ご自身でやられたんですね！ありがとうございます、私も検討してみます。
ミニクーパーはそうですね。
私昔MINIに乗ってて、このエンジンのNA版が載ってました。物凄く気持ちいい印象はありましたが、508に搭載のものは当たり前ですが更にブラッシュアップされて気持ち良くなってますね！
今、気になる車の一台です。
購入するならファストバッグになります。PSEも期待してます
プリンスはスムーズで、踏むと割とガツンと加速していいですよねー
ただ歴史がそこそこあるだけに有名なな持病もいくつかあってそれが結構ネックだったりします。。。
あと300Nmはフラッグシップセダンなら欲しかった。。
コメントありがとうございます！
持病が怖いですよね…🤣 私は以前MINI(R56)に乗っててNAのプリンスも所持してたんですが、そこではなんとも無かったので今回も何も起きないことを祈ってます笑
確かにフラグシップセダンとしてはスペックは今ひとつ、って感じですよね。
その役割はハイブリッドが担う感じになりますかねえ。
@@kurusupetv ハイブリッドいいですね！でも予想よりちょっと高かったり汗。バッテリーとかの重さがどんな感じに効いてくるかはかは気になりますね。1.6オンリーの軽やかさはすごく魅力だったので。
ちょっと高いですよね〜😂 補助金20万じゃちょっと辛いですね。
仰る通り重量が300近く増えるので、これがどう乗り味に影響するかは気になるところですね〜。