Ein absolutes Sahnestück habt ihr da gezaubert. Wer eine solche Grotte wieder so herrichtet, trotz der bekannten techn. Macken (ich sage nur Drehstabfederung, Lenkbuchsen, Trommelbremsen rundum,die nicht vorhandene Geräuschdämmung usw.) der muss ein wahrer Fan sein. So ein Auto liebt man oder man hasst es. Auf die Frage, ob so eine Aufarbeitung lohnt, kann ich nur sagen: Genau so verbreitet, wie sie in den 60er/70er Jahren waren, gibt's heute kaum noch welche. Deshalb sollte man jeden erhalten, wenn irgendwie machbar, sonst sind sie irgendwann verschwunden. Ein großes Kompliment für eure Leistung 👍👍👍. Mir geht jedesmal das Herz auf, wenn ich einen sehe... Viele Grüße
Danke für die Blumen. Ja leider gibt es nur noch eine Hand voll in gutem Zustand. Auf dem Hanomag Treffen letzte Woche haben wir es gerade mal auf knapp über 40 Autos gebracht.
Schön zu sehen, das es ausser VW T 1 und T2 Hype auch noch Leute mit Stil und Geschmack gibt.... Achtung... Satire... Nee, echt jetzt: hatte selber nen 207 Benziner, einen 206 D, und danach bis 2024 den Nachfolger, MB 100 D... Ich konnte nie verstehen, was fie Leute am VW sooo toll fanden. Für Womo war der Hano doch 1000 mal besser geeignet: viel mehr Platz, einfacher auszubauen, usw, usw. Da habt ihr aber eine 1000% ige Arbeit geleistet, meinen groessten Respekt. Ich wuensche euch allzeit gute Fahrt, schoen, das diese genialen Autos doch nicht ganz in Vergessenheit geraten sind. Respekt!!👍👍👍
Bravo! Eine sehr bemerkenswerte Arbeit. Sieht einfach klasse aus. Ich habe eine F20 Tiefpritsche im Originalzustand. Aber da ist auch immer mal wieder was zu reparieren. hauptsache, man hat Spass dabei.
Hey super Projekt finde ich toll, wie habt ihr es mit den blechteilen gemacht, habt ihr die alle selbst Nachgebaut oder gibt es da fertige Schweißteile irg wo zu kaufen also so bleche zum einschweißen ?
Eine Riesen-arbeit! Viel benutzbare Raum! Alles auch konserviert/ausgefuellt mit Konservierungs-oel? Geht wieder 100 Jahre.. "Ja Junge, diese Karre hat unsere ur-grossvater noch restauriert...
@@bembelunterwegs3468 Wichtig ist das Oel zwischen den Punktschweissungen kriecht und es da versiegelt, oder mit oel ausfuellt. Oel aus Fette tun das, Konservierungs oel (z.b Sunoco, BP) tut das auch. Viele Jahre gewuenscht mit den Bus! (Mein T3 ist nuer 42 Jahr jung)
Der Hano tropft nach all der Zeit immer noch wenn die Sonne richtig scheint. Da passt noch alles mit der Konservierung. Mein T3 ist noch nicht soo gut geschützt, da er noch nicht ganz fertig ist.
Was habt ihr mit dem Motor gemacht? Meiner wahr Bj. 1976. Mit 200 tkm gekauft und hinterher über 500 tkm runter. Hatte dann einen gebrauchten Motor gekauft der leider auch nicht lief. So ein Auto mit moderner Technik oder gar als Elektroantrieb wäre der Hammer. Die Form ist einfach einmalig!
Hi, laut Vorbesitzer ist das der zweite Motor und er wurde vor ca. 250tkm bei Mercedes generalüberholt. In letzter Zeit denke ich aber öfter mal das ihm Leistung fehlt. Ligt aber wohl mehr daran das man heute andere Autos gewöhnt ist. Es gab übrigens in den 70ern Versuchsträger mit Wasserstoff/Elektroantrieb auf Basis dieser Autos.
Meiner liegt auch vorne tiefer. Die Drehstabfedern haben sich schon ein wenig gesetzt bzw. in dem Bündel sind welche gebrochen. Ist ein altes Leiden bei den 206er Hanos! Die haben die kleine Feder verbaut. Ich hab damals gleich die schweren Batterien nach ganz hinten rechts und die Zweite nach links verbaut! Das macht was aus, und man hat den Platz für Sachen die besser vorne liegen. Der Hano ist eh so Kopflastig! Hab meinen schon seit 1983. Bj. 1976.
@@morre62 Meine Zusatzbatterie sitzt auch hinten Rechts. Das ist ein guter Platz und hilft dem Hano mehr Gewicht auf die Hinterachse zu bringen. Links hab ich die Gasflasche für den Campingkocher.
Haben auch einen alten f20 bei uns in der Garage stehen, wollen bald mit dem Projekt Restauration beginnen. Der Stand jetzt 20 Jahr im Schuppen und hat deshalb nicht so viel Rost wie eurer, zum Glück. Wir aber bestimmt trotzdem Jahre dauern 😅 Was habt ihr denn insgesamt reinstecken müssen? Und was habt ihr für Ersatzteile ausgegeben? Lg
Das kann ich nicht sagen aber es kommt da sicher einiges zusammen. Ersatzteile gibt es leider nicht viele, am besten frühzeitig zusammen sammeln was zu bekommen ist.
Ich bin nach und nach mit einem Volkswagen Kombi unterwegs, repariere die Mechanik und mache dann den Karosseriebau Ich habe die TH-cam-Übersetzung verwendet 🇧🇷
@@bembelunterwegs3468 Glaube nicht .. Habe noch einen sazu bekommen ... Brauche jetzt noch mehr Teile .. Der 306D ist Komplett gescheißt .. Über winter war zu Kalt für Lackierarbeiten etc.. Brauche Aktuell Bremsbacken Rundum Radbremzylinder federn.. etc. Rücklicht gläser 2x und 2 x Blinker Drehstabfeder (Federpacket) Fahrerseite .. 306 Wetter geht Balt auf dann 24/7 Schrauben .. W123 L306D L207
Ein absolutes Sahnestück habt ihr da gezaubert.
Wer eine solche Grotte wieder so herrichtet, trotz der bekannten techn. Macken (ich sage nur Drehstabfederung, Lenkbuchsen, Trommelbremsen rundum,die nicht vorhandene Geräuschdämmung usw.) der muss ein wahrer Fan sein.
So ein Auto liebt man oder man hasst es.
Auf die Frage, ob so eine Aufarbeitung lohnt, kann ich nur sagen:
Genau so verbreitet, wie sie in den 60er/70er Jahren waren, gibt's heute kaum noch welche. Deshalb sollte man jeden erhalten, wenn irgendwie machbar, sonst sind sie irgendwann verschwunden.
Ein großes Kompliment für eure Leistung 👍👍👍.
Mir geht jedesmal das Herz auf, wenn ich einen sehe...
Viele Grüße
Danke für die Blumen. Ja leider gibt es nur noch eine Hand voll in gutem Zustand.
Auf dem Hanomag Treffen letzte Woche haben wir es gerade mal auf knapp über 40 Autos gebracht.
Schön zu sehen, das es ausser VW T 1 und T2 Hype auch noch Leute mit Stil und Geschmack gibt.... Achtung... Satire... Nee, echt jetzt: hatte selber nen 207 Benziner, einen 206 D, und danach bis 2024 den Nachfolger, MB 100 D... Ich konnte nie verstehen, was fie Leute am VW sooo toll fanden. Für Womo war der Hano doch 1000 mal besser geeignet: viel mehr Platz, einfacher auszubauen, usw, usw. Da habt ihr aber eine 1000% ige Arbeit geleistet, meinen groessten Respekt. Ich wuensche euch allzeit gute Fahrt, schoen, das diese genialen Autos doch nicht ganz in Vergessenheit geraten sind. Respekt!!👍👍👍
Was für ein Aufwand, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen, das habt ihr super gemacht
Danke
Hey cool ich habe denn l 206 d cool das du sowas versuchst bei mir ist auch manchmal etwas kaputt 😂 danke für deinen coolen content
Bravo! Eine sehr bemerkenswerte Arbeit. Sieht einfach klasse aus.
Ich habe eine F20 Tiefpritsche im Originalzustand.
Aber da ist auch immer mal wieder was zu reparieren.
hauptsache, man hat Spass dabei.
Das ist alles lange her aber er läuft bis heute ohne große Probleme. Service Arbeiten gibt es natürlich immer mal.
@@bembelunterwegs3468 Habe eine kontaktlose Zündung aus England einbauen lassen.Der schnurrt jetzt wie der Teufel
Hallo, wo bezieht ihr eure Ersatzteile her? Bremstrommel vorne und sowas? Mfg Nico
Gut gemacht 👍 Glückwunsch
Danke
Hey super Projekt finde ich toll, wie habt ihr es mit den blechteilen gemacht, habt ihr die alle selbst Nachgebaut oder gibt es da fertige Schweißteile irg wo zu kaufen also so bleche zum einschweißen ?
Hi, es gibt/gab Bleche für die Radläufe. Alles andere habe ich selbst angefertigt.
@@bembelunterwegs3468ich verstehe ich habe im netzt leider wenig gefunden an Blechen
Frage. Kan man einen motor und getriebe nutzen von MB100 in ein 206D ?😅
Es soll solche Umbauten geben. Aber einfach reinschauen geht glaube ich nicht.
Toll, Toll, Toll!!!!!!
Great! I saw one from 1974 quite in the shape yours had been in 2003. How much do you it is worth?
Sorry, i dont know it.
Eine Riesen-arbeit! Viel benutzbare Raum!
Alles auch konserviert/ausgefuellt mit Konservierungs-oel?
Geht wieder 100 Jahre.. "Ja Junge, diese Karre hat unsere ur-grossvater noch restauriert...
Der ist mit Fett von Mike Sanders konserviert und das merkt man auch.
@@bembelunterwegs3468 Wichtig ist das Oel zwischen den Punktschweissungen kriecht und es da versiegelt, oder mit oel ausfuellt. Oel aus Fette tun das, Konservierungs oel (z.b Sunoco, BP) tut das auch. Viele Jahre gewuenscht mit den Bus! (Mein T3 ist nuer 42 Jahr jung)
Der Hano tropft nach all der Zeit immer noch wenn die Sonne richtig scheint. Da passt noch alles mit der Konservierung. Mein T3 ist noch nicht soo gut geschützt, da er noch nicht ganz fertig ist.
Übrigens dein Grüner war Gold gegen meinen Grauen Thema Rost
Respekt. Sieht klasse aus. Tolle Arbeit.
Bin auch gerade dabei meinen Bus zu restaurieren.
Darf ich fragen wie lange ihr gebraucht habt insgesamt?
LG
Daran habe ich mehrere Jahre gebaut und er wird wohl nie zu 100% fertig werden.
Was habt ihr mit dem Motor gemacht? Meiner wahr Bj. 1976. Mit 200 tkm gekauft und hinterher über 500 tkm runter. Hatte dann einen gebrauchten Motor gekauft der leider auch nicht lief. So ein Auto mit moderner Technik oder gar als Elektroantrieb wäre der Hammer. Die Form ist einfach einmalig!
Hi, laut Vorbesitzer ist das der zweite Motor und er wurde vor ca. 250tkm bei Mercedes generalüberholt. In letzter Zeit denke ich aber öfter mal das ihm Leistung fehlt. Ligt aber wohl mehr daran das man heute andere Autos gewöhnt ist.
Es gab übrigens in den 70ern Versuchsträger mit Wasserstoff/Elektroantrieb auf Basis dieser Autos.
Schöner Bus. Ist der vorne irgendwie höher gelget worden? Denn meiner hängt deutlich tiefer.
Nein, da ist alles original.
Meiner liegt auch vorne tiefer. Die Drehstabfedern haben sich schon ein wenig gesetzt bzw. in dem Bündel sind welche gebrochen. Ist ein altes Leiden bei den 206er Hanos! Die haben die kleine Feder verbaut. Ich hab damals gleich die schweren Batterien nach ganz hinten rechts und die Zweite nach links verbaut! Das macht was aus, und man hat den Platz für Sachen die besser vorne liegen. Der Hano ist eh so Kopflastig! Hab meinen schon seit 1983. Bj. 1976.
@@morre62 Meine Zusatzbatterie sitzt auch hinten Rechts. Das ist ein guter Platz und hilft dem Hano mehr Gewicht auf die Hinterachse zu bringen. Links hab ich die Gasflasche für den Campingkocher.
Haben auch einen alten f20 bei uns in der Garage stehen, wollen bald mit dem Projekt Restauration beginnen. Der Stand jetzt 20 Jahr im Schuppen und hat deshalb nicht so viel Rost wie eurer, zum Glück.
Wir aber bestimmt trotzdem Jahre dauern 😅
Was habt ihr denn insgesamt reinstecken müssen?
Und was habt ihr für Ersatzteile ausgegeben?
Lg
Das kann ich nicht sagen aber es kommt da sicher einiges zusammen. Ersatzteile gibt es leider nicht viele, am besten frühzeitig zusammen sammeln was zu bekommen ist.
Ei gude ..
Wo biste da her ?
Aschaffenburg
@@bembelunterwegs3468 stimmt das ..das vom MB 100 die Bremsanlage vorne Passt ?
@@matthias.t2660 Das kann ich leider nicht sagen. Vielleicht hat da jemand anderes mehr Infos.
Super 👍👍👍👍
Danke
Ich bin nach und nach mit einem Volkswagen Kombi unterwegs, repariere die Mechanik und mache dann den Karosseriebau Ich habe die TH-cam-Übersetzung verwendet 🇧🇷
👍
habe eine Neuwertige Schiebetür stehen ! Kein Gammel!!! Suche eine Normale Seitentür .. Und suche Diverse Einschweißbleche vg Matze
Ich hab noch einen Radlauf liegen. Müsste vorne Rechts sein.
@@bembelunterwegs3468 das wäre super
Bist du am Hanomag Treffen Ende August?
@@bembelunterwegs3468 Glaube nicht ..
Habe noch einen sazu bekommen ...
Brauche jetzt noch mehr Teile ..
Der 306D ist Komplett gescheißt ..
Über winter war zu Kalt für Lackierarbeiten etc..
Brauche Aktuell Bremsbacken Rundum Radbremzylinder federn.. etc.
Rücklicht gläser 2x und 2 x Blinker
Drehstabfeder (Federpacket) Fahrerseite .. 306
Wetter geht Balt auf dann 24/7 Schrauben ..
W123 L306D L207
oh, es muss natuerlich 2014 heissen...😃😃😃