Ad cảm ơn bạn nhé. Ad sẽ chuyển thông điệp đến chuyên gia của trung tâm. Mong bạn chia sẻ videos đến cộng đồng để lan toả kiến thức về Incoterms và XNK nhé. Thanks bạn!
Ad sẽ nhờ chuyên gia ra clip giải thích chi tiết cho bạn cùng cộng đồng hiểu thêm nhé. Bạn giúp Ad chia sẻ các video đến công đồng nhiều hơn để lan toản kiến thức cũng như các case study nhé. Nhớ SUB và theo dõi kênh để xem video nhé. Thanks bạn!
dạ cho e hỏi theo điều kiện giao hàng CIP , khi vận chuyển hàng hóa thì hàng bị hư hỏng , điều tra thì biết là do bên nhà XK xếp hàng lên tàu không hợp lí. Trong trường hợp này thì ai phải bồi thường thiệt hại ạ ( nhà XK hay công ty Bảo hiểm ạ)
Hi bạn, Theo điều kiện CIP thì nhà xuất khẩu sau khi giao hàng cho người vận tải là hàng hóa sẽ chuyển rủi ro sang cho người nhập khẩu ngay lập tức. ví dụ nhà xuất khẩu giao hàng cho người vận tải ngay tại bãi container (C/Y- container yard) thì rủi ro chuyển giao rồi. còn việc xếp hàng lên tàu gây ra thiệt hại thì người mua sẽ chịu tổn thất này. và đặc biệt là hàng hóa đã được mua bảo hiểm nên người nhập khẩu sẽ liên hệ với bên Bảo hiểm để đòi bồi thường tổn thất nếu hợp lệ. trong một số trường hợp là người XK giao hàng cho người vận chuyển ngay chỗ tàu biển (hàng rời) thì rủi ro cũng chuyển sang cho người mua nhé, nếu có xảy ra tổn thấy thì nhà NK sẽ liên hệ Bảo hiểm để đòi bồi thường. và có 1 số trường hợp khá phức tạp khác nữa sẽ tùy tình hình thực tế sẽ có phương án phù hợp. Ad cảm ơn bạn đã đã củng hộ Kênh. Bạn chia sẻ kênh đến cộng đồng cùng lan tỏa kiến thức nhé. Thân, Thanks so much!
@@logistics-hub vậy hàng bị hư hỏng trong quá trình vận tải nhưng do nhà XK đóng gói bao bì ko phù hợp thì nhà XK cũng sẽ ko có trách nhiệm luôn đúng ko ạ
@@angkhoa7723 nếu lỗi do đóng gói thì người XK chịu trách nhiệm theo hợp đồng TMQT. vì lỗi do đóng gói bao bì dẫn đến tổn thất hàng hóa trong vận chuyển thì BH cũng không bồi thường đó bạn. Ad bổ sung thêm để bàn nắm thêm.
Hi bạn, cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh, và hãy chia sẻ đến cộng đồng để lan tỏa giúp ad nhé. Theo điều kiện nhóm C thì nhà XK sẽ phải chịu chi phí hun trùng (khử trùng) khi xuất khẩu hàng hóa phải hun trùng nhé. Ad chia sẻ thêm đến bạn, Thân,
Hi bạn, Theo CSGH CIP, CPT thì chị phí vận chuyển nội địa bên nước NK bên người mua (NK) sẽ phải chịu trách nhiệm nhé. Vì theo CIP, CPT người bán về chi phí thì chỉ chịu đến cảng/sân bay bên đến nhé. Dạ chia sẻ thêm để bạn nắm nhé. Thanks bạn đã ủng hộ kênh. Dạ nhờ bạn chia sẻ videos và kênh đến bạn bè cùng tham khảo nhé! Thân,
Link tải file Incoterm2020: tdgroup.edu.vn/tai-lieu-ve-ky-thuat-nghiep-vu-ngoai-thuong/
Thầy giảnh dễ hiểu quá ạ.Em nghe một lần là nhớ luôn😊
Ad cảm ơn bạn nhé. Ad sẽ chuyển thông tin đến thầy.
Bạn giúp ad chia sẻ videos đến cộng đồng nhé.
Thanks bạn!
cảm ơn ạnh đã giải thích kĩ những vấn đề này
Ad cảm ơn bạn nhé. Ad sẽ chuyển thông điệp đến chuyên gia của trung tâm.
Mong bạn chia sẻ videos đến cộng đồng để lan toả kiến thức về Incoterms và XNK nhé.
Thanks bạn!
DẠ CHO EM HỎI NẾU XK HÀNG THEO CONTAINER NÊN CHON CPT HAY CIP THÌ NGƯỜI BÁN CÓ LỢI HƠN Ạ
Ad sẽ nhờ chuyên gia ra clip giải thích chi tiết cho bạn cùng cộng đồng hiểu thêm nhé. Bạn giúp Ad chia sẻ các video đến công đồng nhiều hơn để lan toản kiến thức cũng như các case study nhé.
Nhớ SUB và theo dõi kênh để xem video nhé.
Thanks bạn!
dạ cho e hỏi theo điều kiện giao hàng CIP , khi vận chuyển hàng hóa thì hàng bị hư hỏng , điều tra thì biết là do bên nhà XK xếp hàng lên tàu không hợp lí. Trong trường hợp này thì ai phải bồi thường thiệt hại ạ ( nhà XK hay công ty Bảo hiểm ạ)
Hi bạn, Theo điều kiện CIP thì nhà xuất khẩu sau khi giao hàng cho người vận tải là hàng hóa sẽ chuyển rủi ro sang cho người nhập khẩu ngay lập tức. ví dụ nhà xuất khẩu giao hàng cho người vận tải ngay tại bãi container (C/Y- container yard) thì rủi ro chuyển giao rồi. còn việc xếp hàng lên tàu gây ra thiệt hại thì người mua sẽ chịu tổn thất này. và đặc biệt là hàng hóa đã được mua bảo hiểm nên người nhập khẩu sẽ liên hệ với bên Bảo hiểm để đòi bồi thường tổn thất nếu hợp lệ. trong một số trường hợp là người XK giao hàng cho người vận chuyển ngay chỗ tàu biển (hàng rời) thì rủi ro cũng chuyển sang cho người mua nhé, nếu có xảy ra tổn thấy thì nhà NK sẽ liên hệ Bảo hiểm để đòi bồi thường. và có 1 số trường hợp khá phức tạp khác nữa sẽ tùy tình hình thực tế sẽ có phương án phù hợp.
Ad cảm ơn bạn đã đã củng hộ Kênh. Bạn chia sẻ kênh đến cộng đồng cùng lan tỏa kiến thức nhé.
Thân,
Thanks so much!
@@logistics-hub vậy hàng bị hư hỏng trong quá trình vận tải nhưng do nhà XK đóng gói bao bì ko phù hợp thì nhà XK cũng sẽ ko có trách nhiệm luôn đúng ko ạ
@@angkhoa7723 nếu lỗi do đóng gói thì người XK chịu trách nhiệm theo hợp đồng TMQT. vì lỗi do đóng gói bao bì dẫn đến tổn thất hàng hóa trong vận chuyển thì BH cũng không bồi thường đó bạn.
Ad bổ sung thêm để bàn nắm thêm.
ad cho em hỏi nếu như theo cơ sở giao hàng CFR hoạc CPT thì bên nào sẽ chịu các chi phí như hun trùng kiểm định ạ ?
Hi bạn, cảm ơn bạn đã ủng hộ kênh, và hãy chia sẻ đến cộng đồng để lan tỏa giúp ad nhé.
Theo điều kiện nhóm C thì nhà XK sẽ phải chịu chi phí hun trùng (khử trùng) khi xuất khẩu hàng hóa phải hun trùng nhé.
Ad chia sẻ thêm đến bạn,
Thân,
Cám ơn anh ạ!
Ad cảm ơn bạn nhé. Bạn giúp ad chia sẻ đến cộng đồng để mọi người cùng tham khảo nhé!
Cho em hỏi là. CPT, CIP thì chi phí vận chuyển nội địa tại nc NK thì bên nào p chịu ạ ?
Hi bạn,
Theo CSGH CIP, CPT thì chị phí vận chuyển nội địa bên nước NK bên người mua (NK) sẽ phải chịu trách nhiệm nhé. Vì theo CIP, CPT người bán về chi phí thì chỉ chịu đến cảng/sân bay bên đến nhé.
Dạ chia sẻ thêm để bạn nắm nhé. Thanks bạn đã ủng hộ kênh. Dạ nhờ bạn chia sẻ videos và kênh đến bạn bè cùng tham khảo nhé!
Thân,
A dạy dỡ quá. Lòng vòng
Bạn góp ta thêm để ad hoàn thiện ở các video tiếp theo nhé. Thanks bạn!