На 638 - родные трубы цепляют бордюр-или если на хвоста пятаки отлетают -установил с 634 -выхлоп хороший и долговечные-что в обслуге что при падении не мнутся-а то что задирают -фигня смотрится лучше но снять колесо морока-
Доброго времени суток. У меня Ява 638.5,, но хочу поменять движок на 634. Мне коленья только понадобятся к глушителям?, коленья от 634, подойдут к глушителям от 638.5??, имею ввиду диаметр глушителей один и тот же??
Ты не сказал самый главный минус задраных труб, это невозможно снять заданее колесо не сняв выхлопные. Задняя ось упирается в трубу. У меня люксовка, я хочу наоборот опустить трубы.
@@Moto_USSR хотел спросить как у тебя получилось поставить колена от люкс, и чтобы выхлоп стоял горизонтально прямо? Ведь они по умолчанию рассчитаны для того чтобы приподнять выхлоп.
@@Moto_USSR то есть я правельно понимаю что если на 638.5 установить колени и выхлоп от люксы, то их можно отрегулировать как угодно, а конкретно горизонтально как в оригинале?
kolyan pro на какую тематику и про какой мотоцикл хочешь??? Про картинг поеду снимать видос... и еще пара мотов... а так скоро приобрету урал... будем лепить с него что нить интересное
Все элементарно, меняем крепления с одной стороны на другую. А отверстие глушим болтами.
На переходной модели задранные трубы не смотрятся , а вот на "Люксовке" самое то!!!
Сто процентов
Заниженные трубы лучше смотрятся
Доброго Вам ✊ От люксовой Явы ставить, как Вы поставили прямо, передние крепления , нужно переделать?
Собираю, по тихонечко, до глушителей ещё не дошел , а 102 см , не легко найти, 93 см Турция есть, поэтому интересно 🤔
На 638 - родные трубы цепляют бордюр-или если на хвоста пятаки отлетают -установил с 634 -выхлоп хороший и долговечные-что в обслуге что при падении не мнутся-а то что задирают -фигня смотрится лучше но снять колесо морока-
Ещё и колени с люксы нужны
Доброго времени суток. У меня Ява 638.5,, но хочу поменять движок на 634. Мне коленья только понадобятся к глушителям?, коленья от 634, подойдут к глушителям от 638.5??, имею ввиду диаметр глушителей один и тот же??
Зачем портить они и так очень красиво смотряться.
Ты не сказал самый главный минус задраных труб, это невозможно снять заданее колесо не сняв выхлопные. Задняя ось упирается в трубу. У меня люксовка, я хочу наоборот опустить трубы.
Подскажите а водительские ножки не упираются в трубы ?
Нет
А что делать если вырезов под ось маятника нет на глушителе?
Сидение перешито или это чехол??
У тебя ещё колени люксовые стоят
Колени люкс???
Кик стартер не задевает?
У меня и в стоке не поднятые трубы на номер кидают масло это не спасет
Востанавливал с нуля?
Не совсем... но разбирал всю.... убитая была
Мотоциклы времен СССР сколько вложил если не секрет
@@den2868 с явой досталось много запчастей... проданы отдельно, на них по сути и восстановлен... в общем ява в 32-33т обошлась...
Мотоциклы времен СССР в принципе не так уж и дорого
Прямые лучше!
Что значит 102 труба или 93 это мм?
Никита Толмачёв см... 102 это родные 634.7 или 638.5, 638.00... 93 это 638.1.03, 639 и все типы 640..
@@Moto_USSR хотел спросить как у тебя получилось поставить колена от люкс, и чтобы выхлоп стоял горизонтально прямо? Ведь они по умолчанию рассчитаны для того чтобы приподнять выхлоп.
@@vitaliyp.11 да опустить их как угодно можно... крепежами вме ровняется
@@Moto_USSR то есть я правельно понимаю что если на 638.5 установить колени и выхлоп от люксы, то их можно отрегулировать как угодно, а конкретно горизонтально как в оригинале?
@@vitaliyp.11 да
А я не понял,где новые видео?)
kolyan pro снимаю по возможности))) работа
Мотоциклы времен СССР аа,ну тогда ладно.Жду новые видео
kolyan pro на какую тематику и про какой мотоцикл хочешь??? Про картинг поеду снимать видос... и еще пара мотов... а так скоро приобрету урал... будем лепить с него что нить интересное
Мотоциклы времен СССР круто,а так хотелось бы что нибудь про восход.Прото у меня он тоже имеется
kolyan pro позавчера по карбам видос был и про идеальную работу
✌✌✌✌👍👍👍