Đâu có nói xuông như vậy được. Các đèn tính hiệu bị sự cố đều phải có quy định rõ ràng. Phải thông báo cho người dân cả nước biết về vấn đề sự cố đèn tính hiệu. Nếu người dân phát hiện đèn tính hiệu gặp sự cố thì người dân điện trực tiếp đến ban quản lý giao thông gần nhất để giải quyết. Cho nên mỗi vị trí đều phải có ban quản lý giao thông. Không cho phép người dân nhường đường cho xe ưu tiên. Bởi vì xe ưu tiên có làn đường dành cho phương tiện quẹo phải để đi trực tiếp. Cho nên người dân không được phép nhường đường cho xe ưu tiên ở những nơi giao nhau. Những nơi giao nhau đều có làn đường dành cho phương tiện quẹo phải. Người dân không được tự ý vượt đèn đỏ khi đèn tính hiệu bị lỗi hoặc bị sự cố. Người dân phải đứng yên một chỗ chờ cảnh sát giao thông đến để chặn luồng điều tiết như vậy mới không bị ùn tắc kẹt xe nghiêm trọng. Nếu người dân tự ý vượt đèn đỏ khi đèn tính hiệu bị sự cố thì sẽ gây ra trình trạng kẹt xe không lối thoát. Bởi vì những ngã khác vẫn lưu thông bình thường cho nên khi người dân tự ý di chuyển thì sẽ cản trở những ngã khác đang lưu thông như vậy cứ quay quẩn ở một chỗ không thể nào thoát ra khỏi đó được. Cho nên người dân cứ đứng yên một chỗ chờ đợi cảnh sát giao thông đến chặn luồng điều tiết cho phép đi từng luồng thì 5 hoặc 10 phút là thoát khỏi tất cả.. nếu bị dày đặc phương tiện ở nơi giao nhau rồi thì trời cứu thôi. Cho nên người dân khi nhìn thấy đèn tính hiệu gặp sự cố thì ở yên một chỗ điện thoại cho ban quản lý giao thông đến liền để chặn luồng điều tiết. .# còn vấn đề quẹo phải việc này phải cho thông tin báo đài tuyên truyền cho người dân biết đó là. Tất cả các nơi giao nhau đều được phép quẹo phải dù có đèn tính hiệu cho phép quẹo phải hay là không có đèn tính hiệu cho phép quẹo phải người dân được phép quẹo phải tất cả các nơi giao nhau. Như vậy người dân sẽ không lo sợ bị vi phạm. Như vậy sẽ không còn cảnh kẹt xe những nơi giao nhau nữa. Các đèn tính hiệu nếu sử dụng không hiển thị thời gian thì đèn xanh phải chớp 3 lần rồi mới chuyển sang đèn vàng. Đèn vàng hiển thị 3 giây rồi mới chuyển sang đèn đỏ.. đèn đỏ không có hiển thị giây . Khi đèn đỏ chuyển sang đèn xanh thì mới được phép đi. Như vậy đèn xanh chớp 3 lần. Mỗi lần chớp là 1 giây 3 lần chớp là 3 giây. Rồi mới chuyển sang đèn vàng. Như vậy người dân chạy bình thường mà không cần tắm gì đến đền xanh chuyển sang vàng bất ngờ. Khi chạy đến điểm xuất phát lúc này đèn xanh chớp thì vẫn đi bình thường. Còn nếu đèn xanh chớp mà còn khoảng cách xa vời vạch xuất phát thì giảm tốc độ và dừng lại vạch xuất phát. Nếu đèn xanh không chớp 3 giây thì người dân khó khăn hơn không biết đi tiếp hay dừng lại. Việc này có thể bị phương tiện phía sau đôn đích.. cho đèn xanh phải chớp 3 lần mới chuyển sang đèn vàng như vậy sẽ an toàn cho người dân. Bởi vì khi đèn xanh chớp thì người dân biết mình nên dừng lại hay là đi tiếp rất dễ dàng hơn. () Vấn đề tiếp theo nữa đó là. Những con đường có làn đường dành cho phương tiện ô tô xe tải và phương tiện cá nhân. Thì những con đường này phải cho phép phương tiện ô tô xe tải đi trước 30 giấy. Sau khi hết 30 giày thì phương tiện ô tô xe tải dừng lại. Bắt đầu cho phép phương tiện cá nhân đi 30 giày. Sau khi phương tiện cá nhân đi hết 30 giày thì bắt đầu phương tiện cá nhân dừng lại. Bắt đầu nhường cho ngã bên kia bắt đầu đi. Ngã bên kia cũng đi tương tự như ngã ở bên này. Cũng phương tiện ô tô xe tải đi trước 30 giày. Sau đó bắt đầu tới phương tiện cá nhân đi. Đây là những con đường riêng biệt. Còn nếu những con đường lưu thông hỗn hợp thì tất cả phương tiện đều đi cùng một lược. Không có ưu tiên ô tô xe tải chạy trước. Cho nên ngành giao thông phải hiểu rõ luật giao thông để biết cách phân luồng cho chính xác.. thì đất nước mới bình yên người dân mới an cư lạc nghiệp được.
3:26 City màu xám ổn không v đỏ rồi mà vượt dc nhỉ
Đâu có nói xuông như vậy được. Các đèn tính hiệu bị sự cố đều phải có quy định rõ ràng. Phải thông báo cho người dân cả nước biết về vấn đề sự cố đèn tính hiệu. Nếu người dân phát hiện đèn tính hiệu gặp sự cố thì người dân điện trực tiếp đến ban quản lý giao thông gần nhất để giải quyết. Cho nên mỗi vị trí đều phải có ban quản lý giao thông. Không cho phép người dân nhường đường cho xe ưu tiên. Bởi vì xe ưu tiên có làn đường dành cho phương tiện quẹo phải để đi trực tiếp. Cho nên người dân không được phép nhường đường cho xe ưu tiên ở những nơi giao nhau. Những nơi giao nhau đều có làn đường dành cho phương tiện quẹo phải. Người dân không được tự ý vượt đèn đỏ khi đèn tính hiệu bị lỗi hoặc bị sự cố. Người dân phải đứng yên một chỗ chờ cảnh sát giao thông đến để chặn luồng điều tiết như vậy mới không bị ùn tắc kẹt xe nghiêm trọng. Nếu người dân tự ý vượt đèn đỏ khi đèn tính hiệu bị sự cố thì sẽ gây ra trình trạng kẹt xe không lối thoát. Bởi vì những ngã khác vẫn lưu thông bình thường cho nên khi người dân tự ý di chuyển thì sẽ cản trở những ngã khác đang lưu thông như vậy cứ quay quẩn ở một chỗ không thể nào thoát ra khỏi đó được. Cho nên người dân cứ đứng yên một chỗ chờ đợi cảnh sát giao thông đến chặn luồng điều tiết cho phép đi từng luồng thì 5 hoặc 10 phút là thoát khỏi tất cả.. nếu bị dày đặc phương tiện ở nơi giao nhau rồi thì trời cứu thôi. Cho nên người dân khi nhìn thấy đèn tính hiệu gặp sự cố thì ở yên một chỗ điện thoại cho ban quản lý giao thông đến liền để chặn luồng điều tiết. .# còn vấn đề quẹo phải việc này phải cho thông tin báo đài tuyên truyền cho người dân biết đó là. Tất cả các nơi giao nhau đều được phép quẹo phải dù có đèn tính hiệu cho phép quẹo phải hay là không có đèn tính hiệu cho phép quẹo phải người dân được phép quẹo phải tất cả các nơi giao nhau. Như vậy người dân sẽ không lo sợ bị vi phạm. Như vậy sẽ không còn cảnh kẹt xe những nơi giao nhau nữa. Các đèn tính hiệu nếu sử dụng không hiển thị thời gian thì đèn xanh phải chớp 3 lần rồi mới chuyển sang đèn vàng. Đèn vàng hiển thị 3 giây rồi mới chuyển sang đèn đỏ.. đèn đỏ không có hiển thị giây . Khi đèn đỏ chuyển sang đèn xanh thì mới được phép đi. Như vậy đèn xanh chớp 3 lần. Mỗi lần chớp là 1 giây 3 lần chớp là 3 giây. Rồi mới chuyển sang đèn vàng. Như vậy người dân chạy bình thường mà không cần tắm gì đến đền xanh chuyển sang vàng bất ngờ. Khi chạy đến điểm xuất phát lúc này đèn xanh chớp thì vẫn đi bình thường. Còn nếu đèn xanh chớp mà còn khoảng cách xa vời vạch xuất phát thì giảm tốc độ và dừng lại vạch xuất phát. Nếu đèn xanh không chớp 3 giây thì người dân khó khăn hơn không biết đi tiếp hay dừng lại. Việc này có thể bị phương tiện phía sau đôn đích.. cho đèn xanh phải chớp 3 lần mới chuyển sang đèn vàng như vậy sẽ an toàn cho người dân. Bởi vì khi đèn xanh chớp thì người dân biết mình nên dừng lại hay là đi tiếp rất dễ dàng hơn. () Vấn đề tiếp theo nữa đó là. Những con đường có làn đường dành cho phương tiện ô tô xe tải và phương tiện cá nhân. Thì những con đường này phải cho phép phương tiện ô tô xe tải đi trước 30 giấy. Sau khi hết 30 giày thì phương tiện ô tô xe tải dừng lại. Bắt đầu cho phép phương tiện cá nhân đi 30 giày. Sau khi phương tiện cá nhân đi hết 30 giày thì bắt đầu phương tiện cá nhân dừng lại. Bắt đầu nhường cho ngã bên kia bắt đầu đi. Ngã bên kia cũng đi tương tự như ngã ở bên này. Cũng phương tiện ô tô xe tải đi trước 30 giày. Sau đó bắt đầu tới phương tiện cá nhân đi. Đây là những con đường riêng biệt. Còn nếu những con đường lưu thông hỗn hợp thì tất cả phương tiện đều đi cùng một lược. Không có ưu tiên ô tô xe tải chạy trước. Cho nên ngành giao thông phải hiểu rõ luật giao thông để biết cách phân luồng cho chính xác.. thì đất nước mới bình yên người dân mới an cư lạc nghiệp được.
Thì đổ cho dân thôi