Техника хорошая, двигатель укутал это хорошо,с фильтра бумагу вытащи и тормоз нужен при переключении,я ещё регулятор заблокировал,стал ещё резвее бегать
Добавлю. Кожух защиты цепи делал свой вариант. На тот момент у производителя (как они меня уверили в комментарии в их группе в ВК) такая опция была в проекте, но всё же вышла в продажу примерно пол года спустя. 😮,😊.
Здравствуйте. На двигателе всё штатное. Карбюратор родной, ничего в нём не регулировал. Так как фокусов он мне не показывает. В двигателе регулировал клапана. Свеча родная, пока не отказывала. В общем китаец хорошей сборки достался. Я всё по максимому сверху закрыл , чтобы меньше мусора и снега на все эти пружинки и тяги попадало. И скорость по накатке и твёрдому покрытию в одного, бежит 43 км/ч. Это с регулятором оборов.
Максималка по твёрдому ровному льду на легке 43 км/ч. Можно увеличить скорость, но потерять в тяге, поменяв ведущую звезду например 9 на 11 или 13. Откатал два полных сезона по разному снегу. Проходимость для полутораметровой базы в одного ездока достаточная, реверс выручает. С ним можно постепенно протаптывать трудные участки. Пухляк полметровый и чуть больше разгребает. В глубоком снегу не уплотнённом оттепелями засаживается конечно. Но по теперешним временам снегоходной техники хватает везде и есть накатанные попутные направления.
В мороз снежной пыли меньше засасывает. Когда теплее, то откидываю суконную боковину. Третий сезон эксплуатирую, и часто просто по лесу. Не сварился двигатель почему то.
Почему? У меня самохода нет. Включается без напряга и рывков. Вот сам по себе реверс Техномастер не блещет надёжностью. Гудит сильно, греется при длительной езде.
@@semyur1 дело не в самоходе. На нейтрале вращается ведомый вариатор, а значит и шестерни в редукторе. При включении передачи происходит удар. У меня тоже ураган только базовый,стоит велосипедный тормоз для включения передачи.
Так все буксироащики это колхоз. Ни один не делается на заводском конвейере. По гаражам и в складских помещениях люди сделали себе мастерские и колхозят из разных комплектующих. Ну кое чего и сами точат.
Техника хорошая, двигатель укутал это хорошо,с фильтра бумагу вытащи и тормоз нужен при переключении,я ещё регулятор заблокировал,стал ещё резвее бегать
Бумажный фильтр сразу переделал. Тормоз оказался не надёжный, рассыпался. Реверс переключается хорошо и без тормоза.
Добавлю.
Кожух защиты цепи делал свой вариант.
На тот момент у производителя (как они меня уверили в комментарии в их группе в ВК) такая опция была в проекте, но всё же вышла в продажу примерно пол года спустя. 😮,😊.
Здравствуйте подскажите, аккарбюратор, регулятор оборотов, не снимали, не меняли все штатное ? Не борохлит все работает нормально? Заранее благодарю!
Здравствуйте.
На двигателе всё штатное. Карбюратор родной, ничего в нём не регулировал. Так как фокусов он мне не показывает.
В двигателе регулировал клапана. Свеча родная, пока не отказывала.
В общем китаец хорошей сборки достался.
Я всё по максимому сверху закрыл , чтобы меньше мусора и снега на все эти пружинки и тяги попадало.
И скорость по накатке и твёрдому покрытию в одного, бежит 43 км/ч.
Это с регулятором оборов.
Сколько максималка и как ведет себя мотобукс в пухляке или в глубоком снегу?
Максималка по твёрдому ровному льду на легке 43 км/ч.
Можно увеличить скорость, но потерять в тяге, поменяв ведущую звезду например 9 на 11 или 13.
Откатал два полных сезона по разному снегу.
Проходимость для полутораметровой базы в одного ездока достаточная, реверс выручает. С ним можно постепенно протаптывать трудные участки. Пухляк полметровый и чуть больше разгребает.
В глубоком снегу не уплотнённом оттепелями засаживается конечно.
Но по теперешним временам снегоходной техники хватает везде и есть накатанные попутные направления.
Аудитория, что молчите? Может есть какие дополнения? Или людей возбуждает жалобы владельцев на недостатки в технике от своего незнания и рукожопства?
Юрий здравствуйте! Отличный контент!!!🤝
@@olgapribega431 Спасибо!
Ну правда, если всё нормально, что технику хаять. Работает, дело своё справляет.
Вопрос зачем двиг так замотал? Как ты ещё не сварил его
В мороз снежной пыли меньше засасывает.
Когда теплее, то откидываю суконную боковину.
Третий сезон эксплуатирую, и часто просто по лесу. Не сварился двигатель почему то.
Ёмаё, эт сколько весит он?
Думаю 120 кг будет.
без тормоза реверс долго не проходит
Почему? У меня самохода нет.
Включается без напряга и рывков.
Вот сам по себе реверс Техномастер не блещет надёжностью.
Гудит сильно, греется при длительной езде.
@@semyur1 дело не в самоходе. На нейтрале вращается ведомый вариатор, а значит и шестерни в редукторе. При включении передачи происходит удар. У меня тоже ураган только базовый,стоит велосипедный тормоз для включения передачи.
@@александрбяков-к2щ на моём тоже базовый велосипедный стоял, рассыпался.
Сплошной колхоз...
Так все буксироащики это колхоз. Ни один не делается на заводском конвейере.
По гаражам и в складских помещениях люди сделали себе мастерские и колхозят из разных комплектующих. Ну кое чего и сами точат.
@@semyur1 я по поводу, того, как всё обустроено именно на этом мотобуксировщике. Осталось только тряпками обмотать..
@@Padreohotnik имеете ввиду букс на видео?
Чехол из сукна, седло тоже и фартук.
Сукно практичный материал для этих целей.