열차에서 쾅소리가 난다?? 노후화 심각한 4호선 S차 타봄..
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2023
- 그래도 신차 시운전 중이긴 함..
#4호선 #구형열차 #453편성 #S차 #VVVF #탑승기 #교통일기 #서울교통공사 #Seoul_line4 #Korearailroad
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4호선 연선주민입니다. 서울교통공사 구간이라 직류 우측이여도 발작이나 소음이 심할때가 많아요 ㅠㅠ
신차가 다 1호선 놀러가있어서 형님들이 쉬질 못합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
늘 탈때마다 엉덩이가 아픕니다..
1호선:형님들 떠나지 마요ㅠㅠㅠ
4호선:좀 쉬자;;
ㅋㅋㅋㅋㅋ
4호선 S차량 : 야이 쓰레기드라!!! 쓰레기드라!!!!!!!!!
4호선 막내(다윈) : 난 언제 승객채우지
서교공 구형열차 20대땐 신차로 불리웠었던
열차였는데 이제 열차로서의 노년을 맞고있네요.
제가 노원구에 거주했을 때 4호선 이용하긴 했었는데 제가 정말 어렸을 때부터 타왔던 노선이라 신차보다는 구형 차량들이 정겹네요.
제가 신형 차량을 자주 안 타봐서 그런지 그렇게 문제되어 보이는 것도 없고... 되도록 오래 굴려줬으면 합니다...
맞아요 제가 어렸을때부터 탔던 차인데 아직도 계속 운행해줘서 고마울 따름이네요
맞아요 안산 사람이라 vvvf 구형차들이 더 익숙하고 정겨워요
인트로 너무 깔끔하네요!!
그리고 저 발작은 매일 타다보니 익숙하네요 ㅋㅋ
4호선 신차들이 빨리 다 투입이 되었으면 좋겠네요.
그렇죠 사람들이 많이타는 노선인데 이데로 두면 위험하잖아요
다원시스 신형 전동차들이 운행시작 하려면 8월쯤 가능할것으로 보입니다.
@@ArchAngel_of_valor그 중 첫편성인 450편성은 이미 정식 영업운전이 개시가 되었습니다.😮😮
교통일기 님 안녕하세요. 반갑습니다.😊😊😊😊😊😊
다음엔 4호선에서 두대밖에 없는 직교류 알스톰도 타주세요!!!
추억을 좋아하는 나는 이 열차가 들어갈 날을 그저 경악할 뿐이었다
나도 ㅋㅋㅋ
이제 4호선 코레일.서울교통공사 구형차들은 갈 때가 거의 되었다고 봅니다. 왜냐하면 30년이 거의 다 되어가고 일부는 휴차된 전동차들이 존재하기 때문입니다.😮😮
100% 이 말이 맞습니다😊😊
서울교통공사 차량이 폐차된다는게 좀 아쉽네요.ㅠ
4호선 신차들 빨리 도입 많이 됬으면요
1호선 열차중에 가끔 온양온천에 갈때 장시간 탑승하는데 좌우로 진동이 엄청 심한 열차가 있어서 무서울때도 있습니다.
혹시 454편성 이후로 또 휴차된 편성이 있을까요? 궁금합니다😮
잘 보고 갑니다
1:47 흔들리는거 대박이노 손잡이보소ㄷㄷ
와,, 방송 끝나기도전에 들어오는 폼 지렸다
인천 1호선 1차분도 알스톰에서 우진산전으로 개조되기 전에 열차 정차나 발차시에 연결부에서 충격 발생 엄청 심했어요.
부산도 ㅠㅠ
인천1호선 1차분은 전부다 우진산전제로 교체후 수명 연장 판정 받았어요
내가 살고 있는 평촌역이다 ㅋㅋ 그리고 범계~금정 구간은 곡선구간이여서 많이 시끄러움
이열차도 신차시절에는 신차 특유의 냄새가 났었는데요.. 비유하자면 3M 스카치테이프에서 나는 향?
어제 서교공 신차타고 안산 돌아가는중에 대공원역에서 스크린도어자 제대로 안닫혀서 출발 못하고 여러번 닫다 겨우 출발함 ㅋㅋ
30년 된 차량이네요
마자요
부들이 아닌가요?
39년 되었습니다!😊
@@poyuuteamClub그건 GEC이고 현재 전부 퇴역했으며 이건 31년째 운행중입니다.
이 열차는, 안산으로 가는 (?) 무궁화호 열차입니다. 열차가 곧 출발합니다. 가지고 계신 승차권을 확인해주시기 바랍니다.
빨리 알바차들이 4호선에 달리길 바래야겠네요
저 차량이 최신형으로 처음 도입되었을때 기억이 생생합니다. 4호선이 아닌 3호선에 시범운행할때 처음 타봤고
번쩍거리는 스댕바디에 객실 안으로 들어가면 새차 냄새가 나는데 3M 스카치테이프 냄새가 났었죠
지금도 3M 스카치테이프 냄새를 맡으면 당시의 추억에 잠기곤 합니다.
당시 워낙 최첨단 디자인이다보니 철도에 관심없는 일반 시민들도 우와 새차다~ 하고 놀라곤 하던 반응들이 기억나네요
특히 객실내 LED 라는 존재는 엄청난 충격이었습니다. 지하철 객실에 뭔가 화면같은 것이 생기다니...
3호선에 시범운행할때는 사용은 안했지만 가끔 테스트한다고 켤 때가 있었는데
당시 g o o d 라는 글자라 표출되었던게 생각나네요
그러면 4호선 s차 중 466편성 이후로 휴차될 편성이 몇 편성이 될까요??😮😮😮😮
인트로 보고 영상틀었는데 S차 대구 반월당역까지 가나요? ㅋㅋㅋㅋ
쿵소리? 난 또 뭐라고..저런소리 원래 90년대부터 계속 그랬네요. 예전부터 1호선 납작이도 가끔 저런소리 나던데요. 출퇴근 하는사람들에겐 익숙한 소리임
4차분아 얼른 반입되거라
다음번엔 2대밖에 없는 4호선 본선 구주둥이 갑시다
0:44 서울교통공사 4호선 단독노선도에 급행(금정~오이도 구간)노선은 왜 있을까요?
서울교통공사 전동차들은 급행열차를 운행하지도 않을텐데 말입니다.
그래도 안 표시하면 승객들이 혼란스럽지 않겠습니까
그래봐야 출퇴근때 몇번이 전부지만...
2호선 구형차보다 4호선 구형차가 사라지면 더 슬플듯요 2호선은 서교공만 있지만 4호선은 코래일+서교공 둘다 있어서이고, 초딩때 방학때 시간나면 할머니댁가서 4호선 출사갔었고 2호선은 일부 구형차량이 어딘가에 원형매각이라도 되었는데 4호선은 그게 아니니...
진짜 저 열차 타면 잊을만 할 때 '펑' 소리가 나서 적잖게 놀랍니다. 또 밖에서 콤푸렛샤 터지는 소리도 너무 커서 제발 콤푸렛샤 돌아가지 말라고 계속 빕니다 😂😂😂
진짜로 4호선 4차분 신차인 d458편성이 오는 9월 18일에는 갑종이 무조건 꼭 올라오게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다. 현재 4호선 구형 직교류에 경우는 휴차된 차량들이 많아 빈 자리를 얼른 채워야 한다고 생각을 하였었습니다. 그러므로 가장 늦어도 내년 초에는 무조건 꼭 d470편성까지 반입이 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😐😐😐😐
100% 이 말 공감합니다.😊😊😊😊😊
1:25 주말마다 맨날 가는 알바장이라죠
이 전동차하고 1호선 빨간 구형전동차중에 뭐가 더 오래된건가요?
노후화도 문제지만, 그만큼의 부품교체등이 병행되야 하는데 굴러만 가자! 하는 관리라 조금 아쉽긴 합니다.
오늘 460편성 안산행 탔는데요. 열차 차륜이헛돈다는 느낌을 받았어요. 출발하는데 꿀렁꿀렁한다는 느낌? 비와서 그런지 더 심하게 느껴졌네요
462편성과 466편성이 가장 늦어도 오는 12월에는 운행중지가 될 가능성이 있다고 생각을 하였습니다.😮😮
발작은 1호선 S차 인버터도 마찬가지더라고요
-한대앞역 그 위치에 내린 건 무언가를 노ㄹ…-
예전엔 구형차가 많이 보였는데 요즘엔 구형차보다 신형차가 더 많이 보이는 것 같더라고요 😮
저도4호선 S차구형열차탔을때 불편했죠..
혹시 454편성 이후로 운행이 또 중지된 편성이 있을까요? 궁금합니다.😮😮
463편성이요. 폐차되었어요.
전 그래도 직교류 차량에서는 451.464.466.468.470.471편성을 좋아합니다. 왜냐하면 이 열차들은 직교류차량에서 보기 드문 다원시스.알스톰.우진산전 구동음을 갖고 있기 때문입니다. 추가로 481~485편성도... 4호선 다원시스 신차는 빠르면 올 하반기쯤 운행들어갈수도 있다고 합니다.
4호선 서교공 열차는 대부분이 구형이라 진짜 시끄럽더라고요.. 경기도 시민으로서 이거 서교공 못봐줍니다(?)
그나마 진접선 연장분으로 들어온 신차 5대가 계속 오이도구간 운행하고있어서 다행인거같네여
@@user-lo4eu6mm6o 긍까요
2:58 안되겠소 쏩시다
잘보고 갑니다만 현재는 곧 신차투입이될수가있는지도
조속한 신차투입이 필요
ㅇㅈ
지금 몇대 시운전중임
궁금한건 직류 전용보다 직교류 겸용이 노후화가 심한건 이유가 뭐에요? 폐차도 자주 일어나고요.
직교류겸용같은경우는 운행거리도 장거리고 선형도 교통공사 구간에 비해 코레일 구간은 좋지도 않고요.. 그리고 코레일 구간이 최근에야 공사좀 해서 괜찮아졌지 그전엔 선로 노반 상태가 상당히 안좋아서 주행하는데 대차에 상당히 무리가 가는 상황이 오기도 했고요 아무래도 직류에 비해 관리도 잘 안되는 편이라 그런거 같네요
차 남아도는곳 없는가
신차들 빨리 오이도로 보내고 다른노선에서 옮겨온 열차 진접-사당구간 달리게 하면 될텐데
4호선 전동차는 제작된지 30년에 육박해서 덜컹거리고 삐걱거리지만 k차가 s차 보다 더 심하게 삐걱거립니다.
혹시 이열차 1호선 S차랑 똑같은 건가요?
진접선에선 2대중 한대꼴로 직류전용이 보이는 열차
진접선은 서울교통공사 소속 직류전용만 보입니다.
저는 학력고사 말차 세대입니다. 어렸을때 전철을 타면 에어컨은 없고 선풍기가 돌면서 창문이 열렸읍니다.
개인적으로 이쪽지식이 없어서 전동차를 자세하게 구분하지는 못합니다 그러나 영상속의 전동차는 제기준으로도 구형이라고 생각됩니다
창문이 열리게 만들어졌지만(물론 제가 어렷을때 열리는 형태는 창문의 절반이 위 아래로 열리는거죠 저건 위의 일부만 제껴지는거고)
현재는 고정 되었네요. 가끔 저런 차를 보고 제작년도를 찾아보거나 내장을 바꾼 년도를 보곤 합니다
저런차들이 역시나 나이가 많더군요
와우 희기한 오이도행 S차
괜찮다. 고쳐 쓰면 된다.
닦고 조이고 기름칠하고..
새 것 찾다 보면 빚은 누가 갚나?
옆나라의 1993년산 701계 0번대는 잘만 운행하던데요
제가 서울역에서 진접역까지
갔었는데 쿵 소리가 커집니다
저도 이거 타봤어요
서교공이 적자가 얼마 없어서 구형차들이 많은것 같아요...
아 그런가요??😮😮
알스톰 탑승기였으면 더 좋은 영상....
이걸(거의)매일타시는분들힘내새요!
납작이보다 심각하나요?
??? : 소변금지? 대변해야징~
사칭은 신고 대상입니다
저는 오늘 범계에서 초지까지 471인가 탔습니다.
@@GEC293 그렇겠죠?
다원시스로 대체되겠군요.
빨리 4호선 다원시스신차가 운행했으면 좋겠습니다
D450편성은 이미 영업운행에 들어갔습니다.😮😮
453이면 C/I IGBT 개량 한차량이네요.. 요즘 노후화가 심해서 걱정이긴합니다.
2:22 출입문 닫습니다, 출입문 닫ㅅ..
이열차는 아크현상도 심하다고 들었는데...
안전은 어따 갖다 버리삐고...
이 차량은 다원시스 차량의 계속되는 문제로 인해 폐차는 더 늦어진다고 들었어요.
오이도가는열차은1000호인데요
언제쯤 대차될까요..?
조기폐차된 차들이 몇몇있어서 내년에 대차되지 않을까 싶네요
2024년이요
이제 저 사당역 스도를 못보네요
코레일 납작이가 폐차될때 같이 죽지 않을까요?
과천안산선 그리고 분당선 납작이와
비슷한 시기에 도입되었던 열차입니다.
현재 코레일 소속의 초기형 VVVF 차량(이하 납작이)의 경우에는 현재 신형 차량(이하 주둥이)이 최소 20개 편성 이상 도입이 되었고, 현재 이들이 잠시 운행하고 있는 1호선에서 복귀하면 기존 차량을 대체할 것으로 보입니다. 따로 차량 수명 연장을 하지 않는다면 다가올 2023년 6월부터 대규모로 1, 4호선의 납작이들은 휴차 및 매각이 될 예정입니다.
하지만 4호선 구형차의 경우, 현재 상황을 고려하면 직교류 차량(이하 ADV)이 먼저 대체가 될 예정입니다. 481~485편성(이하 밥솥)의 경우에는 진접선 순수 증차분에 국가철도공단(KR)의 발주분이며, 기존 차량 대체용으로 도입된 다원시스의 4호선 신차의 경우에는 직교류 겸용차량으로 발주 및 대체하게 됩니다.
따라서 현 상황을 보면 노후화가 심한 직교류 차량부터 먼저 보내고, 직류 전용차량의 경우에는 직교류와 비교하면 상태가 비교적 양호한 차량이 아직 있다 보니 납작이 차량보다는 좀 더 오래 운행할 것으로 보입니다.
@@oneperson1151 옆나라에는 1993년 도입된 701계 0번대라고 있는데 그건 대차계획 없고 멀쩡히 굴러다님
그럴수밖에 없는게 일본이 관리잘하고 701계는 로컬선용 전동차이기때문
정작 이열차랑 똑같이 생긴 1호선은 상태가 양호한 편이죠... 정비를 잘해서 그런가
연식이 덜 오래되어서 그래요 1호선은 1998~2002년식이고 4호선은 1993~1995년식이죠
@@Gireumline4 그래도 1호선 서교공차도 25년되어가는거 감안하면 확실히 비교되긴하죠 4호선 S차같은경우는 25년차(2018년)때도 노후화심하다고 얘기나왔기도 했고요
@@user-lo4eu6mm6o 상식적으로 더 옛날에 도입된 차가 처음부터 같은 수준의 관리를 받았을거라 생각함?
@@croatiakosovo4856 구형차가 상태가 더 좋은 경우가 간혹 존재하기는 합니다. 이런 경우는 신차가 세월이 지나서 구형차가 되었는데 그 이전 세대의 구형차(E.g. 1호선 일부 개조저항)보다 상태가 더 나쁘거나(E.g. 일부 납작이 차량들), 신차의 안정화가 아직 덜 되어서 간혹 오류를 일으키는 경우(E.g. KTX-산천 100호대, 주둥이, 밥솥 등)에 속합니다.
@@user-lo4eu6mm6o이미 한대는 2017년에 폐차되었다고 들었어요.
3:00 혹시... 교.. 교일님이!!!
그럴 일은 없을거고
내가 느낀걸로도 서울교통공사소속 전동차들이 코레일소속전동차들에 비해 승차감이 안좋더라고요 뭔가 콩콩 거리면서 튀는 느낌이 들어서요
옛날 지하철 🚇 3호3호화장실
0:54
똥차는 싫지만 미쓰비시 구동음은 좋아서 폐차되면 아쉬울 것 같기도 하네요.
오래된 전동차겠죠!!!!!!
똥차라고 하지맙시다!!!!!!!!!!
이제 얘네도 다 사라지는 중이죠...다원차들이 슬슬 오이도로 가면서 폐차가 시작됐습니다
4호선 현대산도 454편성,463편성 폐차되었을 정도로 노후상태가 심각합니다.
461편성도 폐차되지 않았나요?
@@snake_eyes5617네 상계역 추돌사고로 인해 파손이 심해 이미 폐차되었습니다
4호선박꿀대가된네요
폐차
그래도 코레일 구형차보단 상태가 좋긴 함
제가 말하는데요 저는 집이 5호선 마천역(P555) 근처에 있는데요. 1995년에 제작된 5호선 구형전동차 탑승하시면 아까 4호선 전동차에서 5호선 소음 발생하셨다고 하셨죠 우리 5호선에서는
평생 무제한으로 듣을수 있습니다.
아 진짜 출퇴근 하면서 음원 플레이리스트 다운 받은거 듣고 가는데요.
제가 사용하는 제품이 겔럭시 버즈 프로,겔럭시 버즈 2 프로 를 지하철에서 사용하면서 노이즈캔슬링 을 사용해도 소용이 없어서 음악을 듣고 가면서 소리를
자꾸 높이게 되네요 그러다보니 집에 와서 무선이어폰 을 빼면 이어팁 안쪽에
귀지 가 잔득 있어서 동네 이비인후과 가서 귀청소 를 자주 해도 소용이 없네요.😓😓😓😓🦻🦻🦻🦻🏥🏥🏥🏥
goja = 고1자
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