Araç 10bin$ ise ve TR'de ek %40 gümrük ile 800-900binTL'ye satılıyorsa(Mayıs 2024 sıfır fiyatı), bu düşüldüğünde(Avrupa^dan geldiğinde) 500-600binTL olması beklenir. Başlığı görünce bu heyecanla girdim ama siz Avrupa fiyatı 20bin€ olur deyince şok oldum. Avrupa maliyetleri gerçekten Çin'in iki katından fazla mı oluyor/olacak? 500binTL Relive N1 için fazla ama bu araç için belki kabul edilebilir.
Ben 15-20 bin Euro arası bir fiyat bekliyorum Avrupa’da. Stellantis yöneticilerinin açıklamaları 20 bin euro olmayacağı yönünde ama eğer Avrupa’da Çinli elektrikli araçlar için getirilen yeni vergi sorununu aşabilirlerse. Eğer vergi problemi aşılırsa Türkiye’ye 800-850 bin bandında geleceğini düşünüyorum. Daha uygununu beklemek fazla iyimser olur maalesef.
%10 + %40 Çin Gümrük vergisi olmayacağı için fiyatının ciddi oranda düşmesi gerekir. Eğer Hala 1 mil. dan satılacaksa Avrupa dan gelmesinin bir anlamı olmaz.
C10 modeli için şu anda Avrupa’da üretim düşünülmüyor. Avrupa’ya Çin’den ithal edecekler. İlk etapta T03, sonrasında da A12 modeli Polonya’da üretilecek.
GAC Togg ziyaret edecekmiş belki ortak iş yaparlar GAC Aion Y plus th-cam.com/video/qNzHXJu584Q/w-d-xo.htmlsi=l0h-7EhibdyDhIrC 126000 ile 190000 bin yuan arası 510-610km menzil keşke Türkiyede ortak uygun rakamlara üretebilseler
Leapmotor’un bu hamlesi fiyatları düşürür mü? 💁🏻♂️
AĞZINA SAĞLIK ABİ DEVAM
Sağ ol var ol kardeşim 😊
piyasadaki çoğu arabaya göre özellikler ve tasarım efsane
Kesinlikle
Merhaba sefa kardeşim hoşgeldin hayırlı haftalar dileğiyle
Merhabalar Nihat abim hoş bulduk😊
selam abi honda freed exincelemevideosunu cekebilirmisintesekkurler
Elbette Davut bey😊
ağzına yüreğine sağlık Sefa kardeşim
Sağ olun var olun
900 civarına b sınıfı corsa 1000 civarına c sınıfı mg4 varken bu araç mantıksız kalıyor
Araç 10bin$ ise ve TR'de ek %40 gümrük ile 800-900binTL'ye satılıyorsa(Mayıs 2024 sıfır fiyatı), bu düşüldüğünde(Avrupa^dan geldiğinde) 500-600binTL olması beklenir. Başlığı görünce bu heyecanla girdim ama siz Avrupa fiyatı 20bin€ olur deyince şok oldum. Avrupa maliyetleri gerçekten Çin'in iki katından fazla mı oluyor/olacak?
500binTL Relive N1 için fazla ama bu araç için belki kabul edilebilir.
Yani 20 bin Euro olur tamamen Avrupa’nın “ucuz otomobil” fiyat algısından dolayı. Adamların en ucuz arabası o fiyatta
Ben 15-20 bin Euro arası bir fiyat bekliyorum Avrupa’da. Stellantis yöneticilerinin açıklamaları 20 bin euro olmayacağı yönünde ama eğer Avrupa’da Çinli elektrikli araçlar için getirilen yeni vergi sorununu aşabilirlerse. Eğer vergi problemi aşılırsa Türkiye’ye 800-850 bin bandında geleceğini düşünüyorum. Daha uygununu beklemek fazla iyimser olur maalesef.
Polonya tercihlerinin sebebi Çin'e yakın maliyetlerden ötürü.
Zoe ile mukayese edersek fiyat yüksek, ama yine de elektrikli için iyi bir seçenek...
Kesinlikle güzel bir model
Abi tamamda neden kimse batarya değişim ücretinden bahsetmiyor Allah korusun bir kaza yapsak araba fiyatı batarya mı ödeyeceğim
O konudan da bahsedeceğiz 🌟😊
%10 + %40 Çin Gümrük vergisi olmayacağı için fiyatının ciddi oranda düşmesi gerekir. Eğer Hala 1 mil. dan satılacaksa Avrupa dan gelmesinin bir anlamı olmaz.
Kesinlikle
550 600 bin TL civarında satarsa alınabilir
Aslinda bu araci alirim ama faizsiz kredi olsa ve 750 bin olsa
03 modeli tasarım değişmesi şart rakipleri tassrımı daha güzel bu araçta menzil açısından çok iyi
C10 C16 suv modellerde güzel
Kesinlikle
C10 modeli için şu anda Avrupa’da üretim düşünülmüyor. Avrupa’ya Çin’den ithal edecekler. İlk etapta T03, sonrasında da A12 modeli Polonya’da üretilecek.
500 bin olmalı maksimum
Daha da az olmalı aslında
Fiatın 500x ve 500 modeli dizaynı çok daha iyi ayrıca fiata da benzeyebilir sorun ne ki
Aynen öyle katılıyorum
GAC Togg ziyaret edecekmiş belki ortak iş yaparlar
GAC Aion Y plus
th-cam.com/video/qNzHXJu584Q/w-d-xo.htmlsi=l0h-7EhibdyDhIrC
126000 ile 190000 bin yuan arası 510-610km menzil keşke Türkiyede ortak uygun rakamlara üretebilseler
Bir bakalım biz de Kaan bey, inceleyelim 😊🌟
Aynı fiyata sıfır arackar var. Hiç gerek yok
Beğenmedim
Elbette