Cuándo los barcos van a cargar trigo o sea cualquier clase de granos agrícolas, siempre se forman grandes volcanes encima de las bodegas, y a los tripulantes de cubierta es al que le toca quitar esas grandes cantidades de granos agrícolas, y es un trabajo bien pesado con palas y escobones, hasta que las bodegas se puedan cerrar sin ningún problema, porque no le tiene que entrar ninguna clase de agua, ni del mar, ni de lluvia, porque es un gran problema al mojarse, porque tampoco no reciben la carga, así mojada y es peligroso porque el trigo, se hincha al mojarse, yo ya tuve esa experiencia porque fui marinero A/B de barcos mercantes que transportabamos trigo, maíz amarillo soya en los muelles de nueva Orleans, porque ahí es dónde hay muchos silos, y también sal urrea de puerto España Trinidad y Tobago, para buenaventura Colombia, y fuimos a muchos puertos de varios países del mundo, muchos éxitos para todos desde Brooklyn nueva York Estados Unidos. 🇺🇸🇺🇸🇺🇸❤🌎.
Hola una pregunta, ya que fuiste marinero. Cuales son las funciones exactas del capitán del buque? Él trabaja más o trabaja menos. Siempre trabajan mucho? Es decir en los tiempos muertos que hacen?
Muy interesante. Estoy haciendo un trabajo para la universidad sobre Investigacion de Operaciones, y tengo algunas preguntas: A que velocidad se descarga el grano mediante este metodo ? El grano se descarga directo del camion al buque ?? Gracias desde ya, quedo atento a una respuesta
En los puertos de los Estados Unidos, cargan y descargan los barcos demasiado rápido, y depende el tamaño del barco, por lo menos un barco de 6.000 toneladas lo cargan en unas 4 horas, y un barco grande de 25,000 toneladas más o menos cómo 20 horas, ahora la descarga es aún más rápido porque los descargan con unas grandes bombas, y siempre hacen tratos con la compañía del barco, en terminar lo más rápido posible, y la travesía de nueva Orleans hacia cualquier puerto de Centroamérica son 3 días, y 2 días y medio cuándo desarrollan más nudos. Y viajes largos cómo navegando hasta el Japón son 24 días desde aquí de nueva York o nueva Orleans.
Hola alguien me podría informar sobre precios y costes de los fletes en general para granerrelos? Para transporte de carbón desde Perú a Polonia?.gracias y muy amables
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 9](http://i.ytimg.com/vi/Jsjwpd_ER8g/mqdefault.jpg)
Cuándo los barcos van a cargar trigo o sea cualquier clase de granos agrícolas, siempre se forman grandes volcanes encima de las bodegas, y a los tripulantes de cubierta es al que le toca quitar esas grandes cantidades de granos agrícolas, y es un trabajo bien pesado con palas y escobones, hasta que las bodegas se puedan cerrar sin ningún problema, porque no le tiene que entrar ninguna clase de agua, ni del mar, ni de lluvia, porque es un gran problema al mojarse, porque tampoco no reciben la carga, así mojada y es peligroso porque el trigo, se hincha al mojarse, yo ya tuve esa experiencia porque fui marinero A/B de barcos mercantes que transportabamos trigo, maíz amarillo soya en los muelles de nueva Orleans, porque ahí es dónde hay muchos silos, y también sal urrea de puerto España Trinidad y Tobago, para buenaventura Colombia, y fuimos a muchos puertos de varios países del mundo, muchos éxitos para todos desde Brooklyn nueva York Estados Unidos. 🇺🇸🇺🇸🇺🇸❤🌎.
Hola una pregunta, ya que fuiste marinero. Cuales son las funciones exactas del capitán del buque? Él trabaja más o trabaja menos. Siempre trabajan mucho? Es decir en los tiempos muertos que hacen?
Exelente muchas gracias
Consulta de Higiene al ser estos alimentos posible para consumo, los camiones se limpian las llantas etc ?????
Logística de Almacenamiento! ✅
El tractor que llamais , es una pala frontal.
Muy interesante. Estoy haciendo un trabajo para la universidad sobre Investigacion de Operaciones, y tengo algunas preguntas:
A que velocidad se descarga el grano mediante este metodo ?
El grano se descarga directo del camion al buque ??
Gracias desde ya, quedo atento a una respuesta
En los puertos de los Estados Unidos, cargan y descargan los barcos demasiado rápido, y depende el tamaño del barco, por lo menos un barco de 6.000 toneladas lo cargan en unas 4 horas, y un barco grande de 25,000 toneladas más o menos cómo 20 horas, ahora la descarga es aún más rápido porque los descargan con unas grandes bombas, y siempre hacen tratos con la compañía del barco, en terminar lo más rápido posible, y la travesía de nueva Orleans hacia cualquier puerto de Centroamérica son 3 días, y 2 días y medio cuándo desarrollan más nudos. Y viajes largos cómo navegando hasta el Japón son 24 días desde aquí de nueva York o nueva Orleans.
Cómo se llama lo que tiene la grúa que mueve la arena?
Hola alguien me podría informar sobre precios y costes de los fletes en general para granerrelos? Para transporte de carbón desde Perú a Polonia?.gracias y muy amables
Tiene el diagrama de flujo de la descarga y carga ?