Ma che scoperta è??? Si tratta di un ritorno alle origini!!! In pratica prima della scoperta dei magneti permanenti a basso costo tutti i motori elettrici avevano lo statore composto da avvolgimenti di rame, solo che erano più ingombranti e costosi rispetto alle semplici calamite e alla fine tutti i motori brushless furono progettati con lo statore fatto da magneti permanenti al Neodimio-Boro e altre terre rare: Da quando la richiesta è salita alle stelle ed i prezzi sono aumentati a dismisura si è visto che alla fine i "vecchi" avvolgimenti in rame sono più convenienti, quindi il passo indietro è stato obbligatorio... 🙂
@@67beppedoc Hai ragione, ma siccome lavoro da anni con i motori brushless per bici e scooter elettrici (che hanno una conformazione opposta a quelli delle auto) ho commentato così: Il concetto comunque non cambia, nei motori di cui mi occupo è la parte esterna con i magneti a ruotare trascinando la ruota che c'è collegata, mentre in quelli per auto è l'asse interno con i magneti a ruotare, ma sono sempre dei brushless controllati in PWM... 🙂
aTech IT se voleta fare video sulle tecnologie curate i testi e ragionate su quello che dite, in questo video ci sono un sacco di errori e frasi senza senso... e poi la notizia ha almeno 1 anno
È ovvio che questo video spaccia come scoperta Cos'è stra note da 100 anni per pompare la narrativa green... solo i tonti ci cascano ancora....che tristezza.
L’importante è che non mi parliate più di caxzate sulle emissioni di carbonio in un ecosistema basato sul carbonio. E non mi tiriate in ballo l’ideologia del global warming antropogenico. A quel punto forse mi iscriverò..
Una sola domanda da una persona attenta, cosa ci fa uno sceicco arabo al fianco sinistro del ragazzo? Che sia il suo investitore che ha pagato il premio in denaro immagino1
siete proprio divertenti, ma lo sapete che motori senza magneti permanenti li avete anche nel cofano della macchina e nelle locomotive elettriche del treno? Quando i potenti magneti permanenti di ora non esistevano si usavano gli elettromagneti e in particolare con collegamento in serie con il rotore in modo da non usare molta energia. basterebbe sviluppare questi motori ed assisterli con dell'elettronica per renderli concorrenziali con quelli a magneti permanenti. Ma al contrario di quello che si crede gli ingegneri della tesla sono stupidi
Ho sempre pensato che con l'elettronica si può invertire velocemente la polarità di una elettrocalamita ! ho fatto tanti esperimenti, ma tutti andati mali ! perché per fare certe ricerche occorre aiuto da officine elettromeccaniche perché occorre Precisione ! io purtroppo ho fatto tutto da solo, senza nessun aiuto ! Complimenti a questo Geniate Studente che ci è riuscito ! Date importanza a questa scoperta Veramente Vitale per il Nostro Ambiente !!!
Scusate ma da quanto mi è noto i motori a corrente continua, non devono per forza essere costituiti anche da magneti permanenti già dal secolo scorso i motori elettrici sono costituiti da un rotore che interagisce col campo magnetico dello statore costituito da un elettromagnete attivato dalla circolazione di corrente nel solenoide o solenoidi calettati sullo statore del motore! vi porto un esempio per tutti; il motorino di avviamento delle automobili che già per le auto prodotte negli anni'50 sono certo per averlo smontato che il motorino di avviamento della Fiat1100 di mio zio era già realizzato senza magneti permanenti! Dunque dove è l'invenzione? o la scoperta rivoluzionaria? Tuttora la generalità dei motorini di avviamento delle auto che conosco è fatto così! Americani: Ciarlatani dal primo all'ultimo!
Ma che cavolo dite , il motore con magneti detti a gabbia di scoiattolo o Pacinotti, sono motori a basso rendimento è si adoperano perché non anno bisogno di manutenzione.
Mi piacerebbe moltissimo poter creare un motore senza batteria e combustibile utilizzando magari magneti, ma solo con la rotazione del rotore (la cosiddetta forza cinetica che trasforma l'energia meccanica in energia elettrica), ma per farlo andare ci vuole solo una corda che tirandola sì aziona il motore elettrico che ci serve per far andare l'attrezzatura necessaria che ci serve per lavorare senza utilizzare la corrente elettrica di casa. Ho visto su TH-cam come fanno ma non si capisce un cazzo perché i filmati sono in inglese.
A mio parere il futuro dovrebbe trovare più applicazione sull’idrogeno, qualcosa che in natura e inesauribile, purtroppo attualmente è proibito non non tanto per praticità , quanto gli introiti dal petrolio verrebbero a mancare per certi governi, ma prima o poi sarà l’ultima spiaggia a qui dovremo per forza di cose attingere.
@@pietromariani2312 Pietro ci sono dei filmati in cui si dimostra come l’elettrolisi applicata direttamente a una vettura con batteria è sufficiente per un buon funzionamento. Se non si potesse realizzare non ci sarebbe per logica il problema di proibirlo. Il motivo è proprio quello che citavo.
@@Gnao_fuzz si ma è hn elettromandrino meccanicamente è molto ben diverso da un motore elettrico convenzionale, o brushless....vai a vedere com'è fatto!!!! Ma soprattutto a vedere i valori di coppia del motore in sé...
Ma fare un motore simile al alternatore che la genera non è esattamente ciò che serve un motore con rotore che presenta svolgimenti che sostituiscono i magneti ,e se le spazzole vi sembrano inefficienti basta sostituirle con due svolgimenti e qualche diodo per non averle e si l inverter e comunque utile a farlo girare senza sprechi .
Per un motore elettrico i magneti NON sono essenziali : i motori asincroni non hanno magneti e nemmeno certi motori a spazzole
Ma che scoperta è??? Si tratta di un ritorno alle origini!!! In pratica prima della scoperta dei magneti permanenti a basso costo tutti i motori elettrici avevano lo statore composto da avvolgimenti di rame, solo che erano più ingombranti e costosi rispetto alle semplici calamite e alla fine tutti i motori brushless furono progettati con lo statore fatto da magneti permanenti al Neodimio-Boro e altre terre rare: Da quando la richiesta è salita alle stelle ed i prezzi sono aumentati a dismisura si è visto che alla fine i "vecchi" avvolgimenti in rame sono più convenienti, quindi il passo indietro è stato obbligatorio... 🙂
Quello con lo statore fatto da magneti non e' brushless ma a spazzole e funziona in corrente continua.
I brushless hanno il rotore a magneti....
@@67beppedoc Hai ragione, ma siccome lavoro da anni con i motori brushless per bici e scooter elettrici (che hanno una conformazione opposta a quelli delle auto) ho commentato così: Il concetto comunque non cambia, nei motori di cui mi occupo è la parte esterna con i magneti a ruotare trascinando la ruota che c'è collegata, mentre in quelli per auto è l'asse interno con i magneti a ruotare, ma sono sempre dei brushless controllati in PWM... 🙂
Sempre rotore e' 🙂
Mi sembra interessante, spero che questo video sia efficace per il futuro.ciao
aTech IT se voleta fare video sulle tecnologie curate i testi e ragionate su quello che dite, in questo video ci sono un sacco di errori e frasi senza senso... e poi la notizia ha almeno 1 anno
Interessante.
Ha scoperto l’ uovo di Colombo. Le spazzole di grafite soggette a usura come è da che cosa verrano sostituite.
23:21 6:38
È ovvio che questo video spaccia come scoperta Cos'è stra note da 100 anni per pompare la narrativa green... solo i tonti ci cascano ancora....che tristezza.
L’importante è che non mi parliate più di caxzate sulle emissioni di carbonio in un ecosistema basato sul carbonio. E non mi tiriate in ballo l’ideologia del global warming antropogenico. A quel punto forse mi iscriverò..
Una sola domanda da una persona attenta, cosa ci fa uno sceicco arabo al fianco sinistro del ragazzo? Che sia il suo investitore che ha pagato il premio in denaro immagino1
altri argomenti in merito.
ottimo argomento. largo agli altri.
siete proprio divertenti, ma lo sapete che motori senza magneti permanenti li avete anche nel cofano della macchina e nelle locomotive elettriche del treno?
Quando i potenti magneti permanenti di ora non esistevano si usavano gli elettromagneti e in particolare con collegamento in serie con il rotore in modo da non usare molta energia. basterebbe sviluppare questi motori ed assisterli con dell'elettronica per renderli concorrenziali con quelli a magneti permanenti. Ma al contrario di quello che si crede gli ingegneri della tesla sono stupidi
Ho sempre pensato che con l'elettronica si può invertire velocemente la polarità di una elettrocalamita ! ho fatto tanti esperimenti, ma tutti andati mali ! perché per fare certe ricerche occorre aiuto da officine elettromeccaniche perché occorre Precisione ! io purtroppo ho fatto tutto da solo, senza nessun aiuto ! Complimenti a questo Geniate Studente che ci è riuscito ! Date importanza a questa scoperta Veramente Vitale per il Nostro Ambiente !!!
Scusate ma da quanto mi è noto i motori a corrente continua, non devono per forza essere costituiti anche da magneti permanenti già dal secolo scorso i motori elettrici sono costituiti da un rotore che interagisce col campo magnetico dello statore costituito da un elettromagnete attivato dalla circolazione di corrente nel solenoide o solenoidi calettati sullo statore del motore! vi porto un esempio per tutti; il motorino di avviamento delle automobili che già per le auto prodotte negli anni'50 sono certo per averlo smontato che il motorino di avviamento della Fiat1100 di mio zio era già realizzato senza magneti permanenti! Dunque dove è l'invenzione? o la scoperta rivoluzionaria? Tuttora la generalità dei motorini di avviamento delle auto che conosco è fatto così! Americani: Ciarlatani dal primo all'ultimo!
Come funziona ?
Ma che cavolo dite , il motore con magneti detti a gabbia di scoiattolo o Pacinotti, sono motori a basso rendimento è si adoperano perché non anno bisogno di manutenzione.
Tutto ciò che ha fatto NIKOLA DOBBIAMO DIRE GRAZIE A LUI NO!! AI MALANDRINI.
GRAZIE TESLA DI TUTTO E DI PIU ...
Mi piacerebbe moltissimo poter creare un motore senza batteria e combustibile utilizzando magari magneti, ma solo con la rotazione del rotore (la cosiddetta forza cinetica che trasforma l'energia meccanica in energia elettrica), ma per farlo andare ci vuole solo una corda che tirandola sì aziona il motore elettrico che ci serve per far andare l'attrezzatura necessaria che ci serve per lavorare senza utilizzare la corrente elettrica di casa. Ho visto su TH-cam come fanno ma non si capisce un cazzo perché i filmati sono in inglese.
A mio parere il futuro dovrebbe trovare più applicazione sull’idrogeno, qualcosa che in natura e inesauribile, purtroppo attualmente è proibito non non tanto per praticità , quanto gli introiti dal petrolio verrebbero a mancare per certi governi, ma prima o poi sarà l’ultima spiaggia a qui dovremo per forza di cose attingere.
@@pietromariani2312 Pietro ci sono dei filmati in cui si dimostra come l’elettrolisi applicata direttamente a una vettura con batteria è sufficiente per un buon funzionamento. Se non si potesse realizzare non ci sarebbe per logica il problema di proibirlo. Il motivo è proprio quello che citavo.
A mio parere il futuro dovrebbe trovare più applicazione sull’idrogeno che attualme
Fra 10 anni son morto
Ritorno a cavallo e somari ci vuole 😅
Motore da 18000 rpm 😂😂😂
C'è uno zero di troppo, e comunque 1800 sono ancora troppi. 😂
@@miklospoggiali beh 1800 ci sta, ci sono motori brushless cje arrivano a 8000 rpm ma solamente quelli di piccola taglia
@@massimocodari5710veramente gli elettromandrini Fisher da 40 kW fanno anche 24.000 rpm....
@@Gnao_fuzz si ma è hn elettromandrino meccanicamente è molto ben diverso da un motore elettrico convenzionale, o brushless....vai a vedere com'è fatto!!!!
Ma soprattutto a vedere i valori di coppia del motore in sé...
@@massimocodari5710 quello di cui parlo È un motore sincrono a magneti permanenti. Detto volgarmente "brushless".
Dire di sovvenzionare Sansone è scontato ma sarebbe ovvio in un mondo intelligente .
Proprio disi ?
Com'è il cognome del giovane inventore? Sansone? Sarà mica di oginine italiana! Forse ce la faremo a salvare questo pianeta
Ma fare un motore simile al alternatore che la genera non è esattamente ciò che serve un motore con rotore che presenta svolgimenti che sostituiscono i magneti ,e se le spazzole vi sembrano inefficienti basta sostituirle con due svolgimenti e qualche diodo per non averle e si l inverter e comunque utile a farlo girare senza sprechi .
Stanno per arrivare i motori a idrogeno.
Passate pure a quello che ha fatto il motore ad acqua.