Merci beaucoup pour ces conseils. J’en suis à ma quatrième leçon et je me demandais pourquoi j’avais toujours pas commencé le plateau, J’étais même prêt à en parler à mon moniteur à la prochaine leçon. J’ai un peu de circulation et pas mal et même beaucoup d’exercices, lent, freinage, demi tours, etc. et finalement grâce à votre vidéo je comprends que mon moniteur est un bon moniteur. On voit les leçons passer et on se demande quand est-ce qu’on fait son premier plateau et effectivement c’est plus logique de faire différents exercices avant de se lancer sur le parcours. Pour ce qui est du parcours en lui-même, il est très facile de le mémoriser grâce aux vidéos et infographies qu’on trouve sur certaines applis ou sur youtube, il suffit de les regarder plusieurs fois et l’image mentale se crée d’elle-même.
Bonjour En attendant lorsque j’ai passé mon plateau que j’ai eu du premier coup mais aucune vantardise car je stressais comme les autres des élèves ont loupé car il n’avaient pas le tracé en tête et se sont trompés dans le parcours. Alors tout faire dans sa totalité et des deux côtés c’est aussi très bien.
Merci g eu mon plateau mais la deuxième fois .c vrai le tout en un en apprentissage pas facile.surtout quand plusieurs auto école utilise la même piste et que les débutant attendent leurs tours pour passer du coup les deux de pilotage pas respecter .si tous les moniteurs pensaient comme toi je pense que les élèves passeraient leur examens sans stress en tou cas la plupart
Je commence à me demander si certains détenteurs actuels du permis Moto n’ont pas raison quand ils disent que ce nouveau permis n’est clairement pas fait pour promouvoir les deux-roues (qui fluidifieront le trafic urbain) mais clairement à en réduire le nombre et pousser les usagers de la route à rester en voiture (toujours plus puissantes, plus confortables, plus « salon roulant »)
C’est un constat, rien que dans les commentaires sur les vidéos concernant le permis on lis très régulièrement des motards qui disent « je plains les nouveaux, je suis bien content de l’avoir eu avant, je devrais le re-faire je ne le ferais pas »...à ça on rajoute la permission payante pour rouler avec plus de 47,5ch (alors qu’en voiture tu passe ton permis, dès le départ tu peux rouler avec une voiture sans limite de puissance), les normes Euro qui rendent les motos de plus en plus aseptisées et bardées d’électronique (avec tout les problèmes que ça va ramener), l’obligation de la prise ODB (qui va ouvrir l’arrivée du Contrôle Technique Moto donc terminé la customisation de sa moto sinon non homologuée), l’interdiction aux 2 roues de se stationner en dehors des zones de parking 2 roues (qui, on le sait tous, sont toujours squattés par des voitures et sont payantes), tout est fait pour faire devenir les 2 roues moteurs des véhicules lambdas bon qu’à alimenter la machine économique de consommation routière donc autant en réduire le nombre et le peu qui l’auront vont raquer à mort pour continuer à rouler avec leurs machines...en gros, un plaisir de luxe mais que tu vas devoir payer en plusieurs fois (dixit le permis A)...non, moi je vois rien dans tout ça qui sert à promouvoir l’usage du 2 roues motorisé pour trouver une solution à la baisse de la mortalité mais au contraire à démotiver ceux qui hésitent à se lancer...moins de motards sur les routes, moins d’accidents en impliquant, c’est imparable. Moi même je passe le A2, je me demande combien de temps je vais continuer de me prendre la tête avec un stress à l’examen qui n’est que néfaste et non pédagogique. L’examen n’apprend rien à l’usager donc le rendre de plus en plus contraignant ne feras que du tord. C’est juste mon point de vue, je me suis un peu étalée avec mes arguments qui expliquent pourquoi je trouve que tout est fait pour qu’il y est de moins en moins de motards sur les routes et ce permis est une technique parfaite pour en limiter le nombre.
@@foxtrotlima2328 Je suis d'accord, je ne vois pas en quoi un examen ponctuel est obligatoire. Alors que pour le BAC, on se tourne vers un examen continu, il pourrait se faire aussi. Il suffirait de mettre des moniteurs assermentés et voir le suivi de progression sur un livret. Pour info, les professeurs de L’Éducation Nationale, en conduite routière peuvent remplacer l'inspecteur
Ce qui m'inquiète, c'est comment les autoécoles, vont gérer la formation. Souvent plusieurs élèves sur un plateau, ancienne version. Déjà, qu'on faisait la queue, alors maintenant, je sais pas ? on va passer plus de temps à attendre qu'à bosser :(
Ca va dépendre d'une école à une autre. Entre autres de ses équipements et du degré de professionnalisme en leçons. Tu as des écoles qui limitent à 3 élèves pour 1 moniteurs, d'autres qui font du 8-10 élèves pour 1 moniteur et 3 motos. Là c'est clairement le bordel. Tu as des écoles qui ont une piste suffisamment grande pour avoir plusieurs parcours, d'autres qui n'ont pas la place pour un seul parcours complet. Etc. De l'importance de bien choisir son école EN AMONT en utilisant les 6 critères dont je parlais dans une autre série de vidéos sur la chaîne !
Salut merci pour cette excellente vidéo, la avec le confinement c'est chaud parce que la quand ça sera terminer il va y avoir vraiment beaucoup de monde qui vont vouloir passer le permis, après c est normal tout le monde en a envie.
C'est sûr! La rentrée ne va pas être simple pour les écoles non plus, surtout celles qui ont une bonne éthique professionnelle et qui respectent un ratio élèves/moniteur correct. D'ailleurs tu en es où dans ton permis moto toi ?
@@PermisMotoFacile oui c est sur avec le confinement ça m'étonnerait pas, et bah en effet j etais à ma 18ème heure et je devais passer mon plateau 2 jours après ma dernière leçon.
Je suis en plein dedans... le soucis par chez moi, c'est un lieu de plateau pour beaucoup beaucoup de monde... presque impossible de travailler un secteur spécifique pour 10 motos voir plus... mais globalement l'essentiel est de rester hyper concentré et assidu...😅
Courage ! Si tu dois faire la queue comme à la boucherie, ça risque d'être long... Est-ce qu'il y aurait peut-être certains jours/horaires moins busy ? ✌️
Je ne voudrais pas créer une polémique, mais mathématiquement, nous avons 3 fois moins de chance d'avoir le plateau maintenant qu'avant. Puisque de 6 essais au total, nous passons à 2. Je me pose la question, pourquoi un tel changement?. Mieux former les apprentis motards avant l'examen (ce sera la version officielle)? Ou avoir plus d’échecs au plateau, donc plus d'argent dans les caisses, sachant qu'au bout de 5 échecs (voire 4, car il faut garder une épreuve pour l'épreuve sur route), il faudra repasser l'ETM. Je dis ça, je dis rien
tu as 2 essais mais tu auras droit à 3 pieds au sol ! En Belgique, ils font un parcours équivalent depuis des années donc je ne suis pas sure que ce soit plus difficile....
Plus dur ou pas, il faudra regarder l'évolution des taux de réussite dans le bilan annuel des examens du permis de conduire pour conclure objectivement. D'ici là, je pense qu'il est _techniquement_ proche (mêmes exercices) mais la dynamique est différente. Disons qu'il y a certains avantages (ex: une porte de moins sur le lent qui facilite aussi l'entrée du tunnel par rapport à avant) et certains inconvénients (ex: reprendre au départ à chaque essai)
Salut , je t’explique mon problème , je suppose que je ne suis pas un cas courant 😂 J'ai 16 ans , je veux pratiquer l'enduro , j'ai la 125 , j''ai déja fais des années de cross avant et j'en fais avec ma 125 en attendant d'avoir le permis . J'ai des bases , j'ai fait plusieurs séances pour le permis ( je n'en fais plus a cause du confinement ) . Le lent : je passe assez facilement le freinage : aucun problème l'évitement : un peu plus dur mais ça se fait , j' y arrive 80% du temps Mon problème a moi c'est le passager ( alors qu'avec ma moto je n'ai pas le droit de transporter de passager , j'aurais le seum de rater la dessus 🤣 ), je suis léger et mon moniteur , un peu moins , tout le poids étant en arrière , le guidon se " balade " même si je fais de mon mieux pour serrer les genoux , garder un minimum de vitesse pour l'équilibre ... As tu une solution ? Merci 😉
Il faut que tu adaptes ce que tu sais déjà faire mais avec un poids et un centre de gravité différents. Tu peux aussi augmenter progressivement en poids. Prendre tes marques avec un passager moins lourd puis un peu plus lourd pour travailler les sensations. Sans avoir vu ce que tu fais, c'est pas évident de t'en dire plus 🙂✌️
J'espère que la vidéo t'a plu ! Pense à lire la description pour accéder aux ressources gratuites pour aller plus loin dans ton permis moto ! ✌💪
Video inutile
Merci beaucoup pour ces conseils. J’en suis à ma quatrième leçon et je me demandais pourquoi j’avais toujours pas commencé le plateau, J’étais même prêt à en parler à mon moniteur à la prochaine leçon. J’ai un peu de circulation et pas mal et même beaucoup d’exercices, lent, freinage, demi tours, etc. et finalement grâce à votre vidéo je comprends que mon moniteur est un bon moniteur. On voit les leçons passer et on se demande quand est-ce qu’on fait son premier plateau et effectivement c’est plus logique de faire différents exercices avant de se lancer sur le parcours. Pour ce qui est du parcours en lui-même, il est très facile de le mémoriser grâce aux vidéos et infographies qu’on trouve sur certaines applis ou sur youtube, il suffit de les regarder plusieurs fois et l’image mentale se crée d’elle-même.
Bonjour
En attendant lorsque j’ai passé mon plateau que j’ai eu du premier coup mais aucune vantardise car je stressais comme les autres des élèves ont loupé car il n’avaient pas le tracé en tête et se sont trompés dans le parcours. Alors tout faire dans sa totalité et des deux côtés c’est aussi très bien.
Que de vérités !!! décomposer chaque épreuves une fois l'exercice maitrisé , on passe au suivant et ainsi de suite !!!
Step by step :)
@@PermisMotoFacile pour info je suis entrain de preparer ce satané permis A2 ,mais aussi je suis un ancien moniteur B formation BEPCASER !!!
Merci g eu mon plateau mais la deuxième fois .c vrai le tout en un en apprentissage pas facile.surtout quand plusieurs auto école utilise la même piste et que les débutant attendent leurs tours pour passer du coup les deux de pilotage pas respecter .si tous les moniteurs pensaient comme toi je pense que les élèves passeraient leur examens sans stress en tou cas la plupart
Je commence à me demander si certains détenteurs actuels du permis Moto n’ont pas raison quand ils disent que ce nouveau permis n’est clairement pas fait pour promouvoir les deux-roues (qui fluidifieront le trafic urbain) mais clairement à en réduire le nombre et pousser les usagers de la route à rester en voiture (toujours plus puissantes, plus confortables, plus « salon roulant »)
ça tombe bienil ne reter plus que les vrais de vrais lol...
Intéressant comme point de vue. Qu'est-ce qui te fait dire ça ?
C’est un constat, rien que dans les commentaires sur les vidéos concernant le permis on lis très régulièrement des motards qui disent « je plains les nouveaux, je suis bien content de l’avoir eu avant, je devrais le re-faire je ne le ferais pas »...à ça on rajoute la permission payante pour rouler avec plus de 47,5ch (alors qu’en voiture tu passe ton permis, dès le départ tu peux rouler avec une voiture sans limite de puissance), les normes Euro qui rendent les motos de plus en plus aseptisées et bardées d’électronique (avec tout les problèmes que ça va ramener), l’obligation de la prise ODB (qui va ouvrir l’arrivée du Contrôle Technique Moto donc terminé la customisation de sa moto sinon non homologuée), l’interdiction aux 2 roues de se stationner en dehors des zones de parking 2 roues (qui, on le sait tous, sont toujours squattés par des voitures et sont payantes), tout est fait pour faire devenir les 2 roues moteurs des véhicules lambdas bon qu’à alimenter la machine économique de consommation routière donc autant en réduire le nombre et le peu qui l’auront vont raquer à mort pour continuer à rouler avec leurs machines...en gros, un plaisir de luxe mais que tu vas devoir payer en plusieurs fois (dixit le permis A)...non, moi je vois rien dans tout ça qui sert à promouvoir l’usage du 2 roues motorisé pour trouver une solution à la baisse de la mortalité mais au contraire à démotiver ceux qui hésitent à se lancer...moins de motards sur les routes, moins d’accidents en impliquant, c’est imparable.
Moi même je passe le A2, je me demande combien de temps je vais continuer de me prendre la tête avec un stress à l’examen qui n’est que néfaste et non pédagogique. L’examen n’apprend rien à l’usager donc le rendre de plus en plus contraignant ne feras que du tord.
C’est juste mon point de vue, je me suis un peu étalée avec mes arguments qui expliquent pourquoi je trouve que tout est fait pour qu’il y est de moins en moins de motards sur les routes et ce permis est une technique parfaite pour en limiter le nombre.
@@foxtrotlima2328 Merci pour le partage, ton point de vue est plus clair comme ça :)
@@foxtrotlima2328 Je suis d'accord, je ne vois pas en quoi un examen ponctuel est obligatoire. Alors que pour le BAC, on se tourne vers un examen continu, il pourrait se faire aussi. Il suffirait de mettre des moniteurs assermentés et voir le suivi de progression sur un livret. Pour info, les professeurs de L’Éducation Nationale, en conduite routière peuvent remplacer l'inspecteur
Ce qui m'inquiète, c'est comment les autoécoles, vont gérer la formation.
Souvent plusieurs élèves sur un plateau, ancienne version. Déjà, qu'on faisait la queue, alors maintenant, je sais pas ? on va passer plus de temps à attendre qu'à bosser :(
Ca va dépendre d'une école à une autre. Entre autres de ses équipements et du degré de professionnalisme en leçons.
Tu as des écoles qui limitent à 3 élèves pour 1 moniteurs, d'autres qui font du 8-10 élèves pour 1 moniteur et 3 motos. Là c'est clairement le bordel.
Tu as des écoles qui ont une piste suffisamment grande pour avoir plusieurs parcours, d'autres qui n'ont pas la place pour un seul parcours complet.
Etc.
De l'importance de bien choisir son école EN AMONT en utilisant les 6 critères dont je parlais dans une autre série de vidéos sur la chaîne !
Effectivement. Les motos écoles remplissent les inscriptions et les bouchons se forment sur les plateaux....
Salut merci pour cette excellente vidéo, la avec le confinement c'est chaud parce que la quand ça sera terminer il va y avoir vraiment beaucoup de monde qui vont vouloir passer le permis, après c est normal tout le monde en a envie.
C'est sûr! La rentrée ne va pas être simple pour les écoles non plus, surtout celles qui ont une bonne éthique professionnelle et qui respectent un ratio élèves/moniteur correct.
D'ailleurs tu en es où dans ton permis moto toi ?
@@PermisMotoFacile oui c est sur avec le confinement ça m'étonnerait pas, et bah en effet j etais à ma 18ème heure et je devais passer mon plateau 2 jours après ma dernière leçon.
@@moshinerifi7951 Ah ouais tu dois être bien dégouté !
Oui mais en vrai quelque part il vaut mieux avoir la santé que le permis,
Je suis en plein dedans... le soucis par chez moi, c'est un lieu de plateau pour beaucoup beaucoup de monde... presque impossible de travailler un secteur spécifique pour 10 motos voir plus... mais globalement l'essentiel est de rester hyper concentré et assidu...😅
Courage ! Si tu dois faire la queue comme à la boucherie, ça risque d'être long... Est-ce qu'il y aurait peut-être certains jours/horaires moins busy ? ✌️
Je ne voudrais pas créer une polémique, mais mathématiquement, nous avons 3 fois moins de chance d'avoir le plateau maintenant qu'avant. Puisque de 6 essais au total, nous passons à 2.
Je me pose la question, pourquoi un tel changement?. Mieux former les apprentis motards avant l'examen (ce sera la version officielle)? Ou avoir plus d’échecs au plateau, donc plus d'argent dans les caisses, sachant qu'au bout de 5 échecs (voire 4, car il faut garder une épreuve pour l'épreuve sur route), il faudra repasser l'ETM.
Je dis ça, je dis rien
tu as 2 essais mais tu auras droit à 3 pieds au sol ! En Belgique, ils font un parcours équivalent depuis des années donc je ne suis pas sure que ce soit plus difficile....
Plus dur ou pas, il faudra regarder l'évolution des taux de réussite dans le bilan annuel des examens du permis de conduire pour conclure objectivement.
D'ici là, je pense qu'il est _techniquement_ proche (mêmes exercices) mais la dynamique est différente.
Disons qu'il y a certains avantages (ex: une porte de moins sur le lent qui facilite aussi l'entrée du tunnel par rapport à avant) et certains inconvénients (ex: reprendre au départ à chaque essai)
Le code A1 est t’il simple ? Ou remplie de piège 🧐 merci 😊
Tu veux dire l’ETM?
PermisMotoFacile oui 👍😅
C'est comme tout, si tu le travailles sérieusement, y aura pas de problèmes 😉
@@maxensoft je l’ai eu sans réviser mon etm avec 36/40, c’est du basique et un peu de mécanique moto
Je me suis fais avoir ! J'avais ma date pour le plateau le 31 mai, forcément ça a été annulé...
Aie ! Courage pour prendre ton mal en patience avec ce confinement ✌
@@PermisMotoFacile perso je n'arrive pas à me faire chier, j'ai tout le temps un truc à faire c'est ouf 😁
Salut , je t’explique mon problème , je suppose que je ne suis pas un cas courant 😂
J'ai 16 ans , je veux pratiquer l'enduro , j'ai la 125 , j''ai déja fais des années de cross avant et j'en fais avec ma 125 en attendant d'avoir le permis .
J'ai des bases , j'ai fait plusieurs séances pour le permis ( je n'en fais plus a cause du confinement ) .
Le lent : je passe assez facilement
le freinage : aucun problème
l'évitement : un peu plus dur mais ça se fait , j' y arrive 80% du temps
Mon problème a moi c'est le passager ( alors qu'avec ma moto je n'ai pas le droit de transporter de passager , j'aurais le seum de rater la dessus 🤣 ),
je suis léger et mon moniteur , un peu moins , tout le poids étant en arrière , le guidon se " balade " même si je fais de mon mieux pour serrer les genoux , garder un minimum de vitesse pour l'équilibre ...
As tu une solution ?
Merci 😉
Il faut que tu adaptes ce que tu sais déjà faire mais avec un poids et un centre de gravité différents.
Tu peux aussi augmenter progressivement en poids. Prendre tes marques avec un passager moins lourd puis un peu plus lourd pour travailler les sensations.
Sans avoir vu ce que tu fais, c'est pas évident de t'en dire plus 🙂✌️