Makasih kang ilmunya sangat bermanfaat, sangat detail cara menerangkan dan dengan ilmu mekanis yang benar dan pengalaman tinggi, sukses selalu kang....
Model payung/kipas (3 dari kiri) itu tenaga atasnya luar biasa jalan. Tergantung mekanik buat lebar dan tingginya ex dan sudut transfer. Salah kalo dbilang model tsb hanya galak di putaran bawah, justru putaran bawah agak sdikit lemah tp power tengah ke atas jd luar biasa.
Mantab kang aslina... Detail n sangat jos Ga nyesel subscribe chanelnya kang riki Yg blm subscribe segeralah men subscribe Chanel riki vman Sukses terus ya kang
Keuntungan. Lubang exhaust bisa lebar. Lubang lebar juga ring bisa tertahan tiang tengah.( jadi tidak menggantung ) Kerugian nya. Biasanya tiang tengah saat panas memuai. Dan menyempit ke piston. Tapi klw pinter setting karbu basah aman kang.
Mas, blok ninja r sy baret , mau beli baru blm ada uangny mas . Piston + ring nya sudah saya ganti ORI mas. Tapi suara sdh lumayan gak kasar . Jadi misalnya ini blok saya porting apakah bisa mas dan efeknya gimana di tenaga / mesin mas ? Mohon di jawab mas. Semoga tambah lancar rejekinya . Aamiinnn .
gw gak gitu ingetin mm nya krn kadang gak akurat apalagi motor macem macem, taunya harian 190-195 70% RK 6.9, race 196-198 71% RK 7.0, drag 200 - 204 71% RK 7.1, tp semua balik ke setting, karbu, knalpot, magnet, kopling, as kruk, rasio, reedvalve, crankcase, firing dll.. 2 tak mgkn gampang kalau asal kencang dr std, tp menjadikan lebih kencang dari yg udah kencang (competitive by qualifications) itu susahnya amit amit, apalagi under regulations..
Bibir blok atas boring di bubut di buang biar piston ga terlalu mendem? 🤔 Lebar atuh kang mengkorupsi ruang bakar dinamis, walaupun 0,5 mili di kali luas diameter silinder, bisa bikin drop cc di uang bakar Maen kompresi mening di bubut head sigana lebih aman
Tar kita bahas tentang kerugian squish..😊😊😊 Karena jika kepala piston terlalu jauh dengan squish. ( misal nat 1 mm paking 0.3 ) thermal panas piston tidak jadi dibuang ke squish. ( kita perhatikan bahwa panas itu musuh besar bagi mesin 🤦♂️) ( karena thermal panas bisa merampas power)
Fungsi squish. 1. Mendiginkan kepala piston, ( karena suhu blok head lebih dingin. Daripada piston yang dibakar didalam) 2. Mengarahkan / mengumpulkan bahan bakar ke tengah. Saat kompressi. 3.mencegah terjadi ledakan tidak inginkan ( karena kita sadar bahwa kepala bagian ring piston meluncur dngan dinding exhaust yang sangat panas )
Jadi jarak maksimal mahkota piston ke squish 0.5 mm. Jika mahkota piston terlalu jauh ke squish misalkan 1 mm.. Peran squish hampir merugikan. Nanti di video selanjut nya kita bahas misteri squish hand..🙏🙏😊😊😊
@@rikvman ieu mah diskusi we nya kang tong serius teing, hehe Thermal panas bisa diminimalisir kalo aliran udara masuk bilas buang di silinder lancar pergerakan nya, justru yang bikin panas kan kompresi kalo itu di bubut volume semburan gas segar dr lubang port transfer primer sekunder bost port pun terpangkas, plus kompresi makin padet, kalo kompresi terlalu padat itulah yang mengundang si thermal panas makin gampang OH, Volume udara segar buat bilas berkurang cc nya, kompresi naik, menurut saya itu suatu kerugian kang, cuma pendapat aja, hehe Trus fungsi squish dome head juga termasuk ruang bakar kan saat ledakan terjadinya disitu kan, janggal kalo untuk pendinginan kepala piston padahl kepala piston kan yang di jitak sama api busi, kalo pendinginan suhu keseluruhan ruang bakar supaya stabil sih oke untuk menghindari over heat,
😄😄😄. Iya kang bebas ko klw diskusi. Pemahaman tiap mekanik berbeda2.😁 Tapi dari pengalaman saya. Klw squish dan mahkota piston terlalu jauh. Power kurang maksimal.( sesuai teori graham bell ) yang sudah saya buktikan. Klw ruang bakar telalu kecil, kompressi terlalu padat . Emang benar sekali. Rpm atas nahan. Klw kembali ke kompressi. Ada ukuran nya saat kita hitung pakai buret.😊 Klw thermal panas emang bener bisa kita minimalisir dengan setingan karbu basah.
A punten bde naros , xking nu abi pami tos panas kopling na sok rada selip sareng kirang pere ,, gejala na dina naon a ,,,, ,, ? Naon nu kedah d gentos ,,, ? Hatur nhun 🙏
Bang punya saya pake kenalpot kolong Tello, karbu original RX king pj MJ standar tapi udah rojok jarum sudah hamplas, stelan basah kadang ngembun, gigi 1 sampai 4 enak cuma gigi lima aga ngempos, trss pas di geber di Pantura malah bolong sehernya itu kurang apa lgi ya om,, moga di jawab🙏
Bang mau bertanya, saya ada msalah pecah bearing bambu piston, ngejim rx ane. . Kira2 penyebab bearing bambu piston apa ya bang? Kondisi blok thaland OS 0, piston set stang npp, porting harian membran vf4 kw, olsam pisah + bensin sya campur oli smping, setelan karbu tidak kering tidak basah.. Makasih bang
Nanya kang, brati lubang ex std rx king 35.5 kalo di korek pakek piston std mnjadi 40.6? Dan ngoreknya pun arah k knalpot ya? Tdk melbihi garis yg akang bikin?
Mas saya nak tanye.. Untuk main rpm atas tinggi lubang ex berapa? Moto 125z jack rod 2mm... Tinggi yang masih di guna 28mm.. Rpm bole tarik sampai 10.. Misalnya saya naik 27mm rpm bole main lagi tinggi tak ?
Mas.. lubang ovale itu nglebarinya kanan kiri pas di titik tangah ya... Apa di titik agak ke atas.. Dan apakah luang ovale itu berpengaruh pada time area murni
Izin tanya bang, saya kemaren kasusnya sama cuma saya terlalu besar porting di exhaust di bagian output yg bagian atas atau liner tidak saya porting.. Apa bisa tambah daging atau las lubang exhaust bagian output bawah?
Sory bang.. Cm mau nanya... Apa yg terjadi jika tonjolan tendangan balik.. Dihilangkan... Apakah kempis apakah gk baik.... Tp saya cm pernah lihat portingan wilayah JATIM.. Tendangan balik hilang.. Tp motor tenaga gila...
![[UNCUT] ชาวบ้านถาม “นายกอุ๊งอิ๊งค์” ประชาชนมีกิน มีใช้ กี่โมง? I คนดังนั่งเคลียร์ I 16 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/tKZvOzLIJJc/mqdefault.jpg)
Ilmu yang bermanfaat jadi bisa belajar bagi para rxking..lanjuut
Makasih kang ilmunya sangat bermanfaat, sangat detail cara menerangkan dan dengan ilmu mekanis yang benar dan pengalaman tinggi, sukses selalu kang....
Model payung/kipas (3 dari kiri) itu tenaga atasnya luar biasa jalan. Tergantung mekanik buat lebar dan tingginya ex dan sudut transfer.
Salah kalo dbilang model tsb hanya galak di putaran bawah, justru putaran bawah agak sdikit lemah tp power tengah ke atas jd luar biasa.
Suka bangt liat Vidio Vidio nya aa. Sangat membantu bangt .semoga sukses selalu
Akhirx sdh ada Buat RX King, motor Legenda.. 👍
Mksih Mas Riki.. 🙏🙏
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
@@rikvman bang Riki lokasi di mna
Ilmu yg sangat bermanfaat
Teimakasih shering y.sangat manfaat sy jd makin khatam.semoga anda sehat selalu& d beri rejeki lancar& berkah
Terimakasih banyakk..🙏
Atas dukungan nya..😊
Mantab kang aslina...
Detail n sangat jos
Ga nyesel subscribe chanelnya kang riki
Yg blm subscribe segeralah men subscribe Chanel riki vman
Sukses terus ya kang
Terimakasih banyakk..🙏
Atas dukungan nya..😊
info aja om, untuk pembuatan oval yang simetris itu pakai saja software autocad atau lainnya, karena untuk derajat nya nanti bisa kelihatan
minggu sekarang kang vman khusus rx king heuheu,siaplah mantap suskes terus kang
Hatur nuhun kang...🙏🙏😊😊😊
Matur nuwun, a ikut belajar
Bagus ilmunya.. Terima kasih 👍👍👍
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Waduh ketinggalan nich aq, komennya makasih pidionya Mank,,,,
😁😁😁..
Sama2 ...🙏
Semoga bermanfaat..😊
Apakah melebarkan exhaust kanan kiri akan merubah durasi??
Apakah semakin lebar exhst semakin baik tenaga disemua rentang rpm??
Mantap ilmu ny bg terimakasi ilmu nya
Sya mau belajar ke bengkel nya boleh bg.🙂😶
Salam dari medan
mantap kang kupas terus rx nya
Terimakasih banyakk..🙏😊
Siap kang..👍👍👍
Sip oke Om ... jgn gerus laklakannya. rahasia porting.
Terimakasih juragan..🙏😊
Iya kang itu jurus 2 tak yang dulu disembunyikan..😄
@@rikvman yg di papas itu head nya atau dek lirin blok nya kang maaf om pemula soalnya saya niat mau mendalami ilmu 2 tak
Mqntap bang aku bisa paham bg.aku dari sumatara berastagi bang
Mantep bos terus berkarya sangat bermanfa.attt
Terimakasih banyakk..🙏
Atas dukungan nya..😊
Lokasi dimana bos saya mau korek kudabesiku. Biar makin njambret, 🤗 kira2 ngabisin berapa ya
Terimakasih ilmunya bang sehat selalu
izin nanya kang,,,itu kan yg digerus bagian atas sm bawahnya (lubang ex)trs gimana caranya supaya bentuknya jd oval,tks
Hanya Exaus Detailll bengett si abang mantap 100%%%%%%
Terimakasih juragan..🙏😊
mantap ilmu nya om😭👍👍🔥🔥
Cobak bang riki bukak bengkel di bali ,deket saya seting motornya
Mantap mass.. sehat terus njeh mas guru..
Bang semakin kecil pilot jet makin bagusya
Mantap... sehat terus mas guru...😍
Sukses terus mas...makasih ilmunya🙏
Terimakasih..🙏
Atas dukungan nya..😊
Sama2 ...🙏
😊😊😊
Kalo blok udah boring ulang lubang exsos di bikin kaya nsr keuntungan/kekurangannya gmna mas?
Keuntungan. Lubang exhaust bisa lebar. Lubang lebar juga ring bisa tertahan tiang tengah.( jadi tidak menggantung )
Kerugian nya. Biasanya tiang tengah saat panas memuai. Dan menyempit ke piston.
Tapi klw pinter setting karbu basah aman kang.
Makasih ya mas🙏
Mas, blok ninja r sy baret , mau beli baru blm ada uangny mas . Piston + ring nya sudah saya ganti ORI mas. Tapi suara sdh lumayan gak kasar . Jadi misalnya ini blok saya porting apakah bisa mas dan efeknya gimana di tenaga / mesin mas ? Mohon di jawab mas. Semoga tambah lancar rejekinya . Aamiinnn .
Maksih ilmux om
Bg buat totorial rumus kubah head buret bg supaya pas sama cc rasio kompresi yg diingin kan, terimakasih🙏
siapp kang..😉
mksi bang riki smga brmfat ,,, sukses terus
Mantap kang,, tutorial nya sangat di mengerti sekali,,
Oh ya kang, cara port ex nya berlaku buat ninja juga kang ? Makasih kang 🙏
Berlaku buat semua 2 tak kang..
@@rikvman bisa pesen mas?
Nah ini bener.. Ti ati Di youtube byk yg ngaco .. Om, eksos king dibikin 23 sanggup ga?
Utk harian pake 23mm ya ga bener itu. Ya bs sih tp hrs maen kompresi primer.
Mas bahas tentang exaust satria 2tak dong mas atau sejenis 2tak suzuki mas👍
Nuhun kang elmuna.. salam dari kalsel kotabaru
gw gak gitu ingetin mm nya krn kadang gak akurat apalagi motor macem macem, taunya harian 190-195 70% RK 6.9, race 196-198 71% RK 7.0, drag 200 - 204 71% RK 7.1, tp semua balik ke setting, karbu, knalpot, magnet, kopling, as kruk, rasio, reedvalve, crankcase, firing dll.. 2 tak mgkn gampang kalau asal kencang dr std, tp menjadikan lebih kencang dari yg udah kencang (competitive by qualifications) itu susahnya amit amit, apalagi under regulations..
Iya kang 2 tak mistikk..🤣🤣🤣
Siapa yang paling tekun sabar ngoprek dia yang juara....👍
Klo bisa bos bikinin tutorial scorpio poting n papas noken as
Siapp kang nyari bahan nya dulu..😊
Penjelasan bagus!! Tapi jgn bawa2 arus eddy, gelombang ultrasonic bang..karena penempatannya ga tepat
kang request cara porting lubang exhaust pake tuner yg lurus.... sebagai inspirasi bagi yang gak punya tuner bengkok kan🙏🙏🙏
Siapp kang..👍
Kan klw lubang exhaust memang pake tuner yang lurus kang..😊
eh keliru maap kang... kayanya waktu coment lagi banyak yg dipikirin😅, mksd ane porting lubang transfer yg pke tuner lurus🙏🙏🙏
Om tolong dong boring rx spesial beserta ukuran dan tinggi lubang nya
Alat portingnya mantap bang.
Beli dmn dan harganya brp bang???
mantap gan 👍
Terimakasih juragan..🙏😊
Bibir blok atas boring di bubut di buang biar piston ga terlalu mendem? 🤔
Lebar atuh kang mengkorupsi ruang bakar dinamis, walaupun 0,5 mili di kali luas diameter silinder, bisa bikin drop cc di uang bakar
Maen kompresi mening di bubut head sigana lebih aman
Tar kita bahas tentang kerugian squish..😊😊😊
Karena jika kepala piston terlalu jauh dengan squish. ( misal nat 1 mm paking 0.3 ) thermal panas piston tidak jadi dibuang ke squish.
( kita perhatikan bahwa panas itu musuh besar bagi mesin 🤦♂️) ( karena thermal panas bisa merampas power)
Fungsi squish.
1. Mendiginkan kepala piston, ( karena suhu blok head lebih dingin. Daripada piston yang dibakar didalam)
2. Mengarahkan / mengumpulkan bahan bakar ke tengah. Saat kompressi.
3.mencegah terjadi ledakan tidak inginkan ( karena kita sadar bahwa kepala bagian ring piston meluncur dngan dinding exhaust yang sangat panas )
Jadi jarak maksimal mahkota piston ke squish 0.5 mm.
Jika mahkota piston terlalu jauh ke squish misalkan 1 mm..
Peran squish hampir merugikan.
Nanti di video selanjut nya kita bahas misteri squish hand..🙏🙏😊😊😊
@@rikvman ieu mah diskusi we nya kang tong serius teing, hehe
Thermal panas bisa diminimalisir kalo aliran udara masuk bilas buang di silinder lancar pergerakan nya, justru yang bikin panas kan kompresi kalo itu di bubut volume semburan gas segar dr lubang port transfer primer sekunder bost port pun terpangkas, plus kompresi makin padet, kalo kompresi terlalu padat itulah yang mengundang si thermal panas makin gampang OH,
Volume udara segar buat bilas berkurang cc nya, kompresi naik,
menurut saya itu suatu kerugian kang, cuma pendapat aja, hehe
Trus fungsi squish dome head juga termasuk ruang bakar kan saat ledakan terjadinya disitu kan, janggal kalo untuk pendinginan kepala piston padahl kepala piston kan yang di jitak sama api busi, kalo pendinginan suhu keseluruhan ruang bakar supaya stabil sih oke untuk menghindari over heat,
😄😄😄.
Iya kang bebas ko klw diskusi.
Pemahaman tiap mekanik berbeda2.😁
Tapi dari pengalaman saya. Klw squish dan mahkota piston terlalu jauh. Power kurang maksimal.( sesuai teori graham bell ) yang sudah saya buktikan.
Klw ruang bakar telalu kecil, kompressi terlalu padat . Emang benar sekali. Rpm atas nahan.
Klw kembali ke kompressi.
Ada ukuran nya saat kita hitung pakai buret.😊
Klw thermal panas emang bener bisa kita minimalisir dengan setingan karbu basah.
Mantab kang....
1 coment
👍👍👍
🎂🎂🎂
Biaya porting untuk harian berapa bang?
salam mas...apa punca piston berlubang(2 tak)?mainjet sudah kasi besar
Ngupi duluuuuuuu ah beh te tunduh,,
Huajannn wae...😄😄😄😄
kang, ini yg di korek lubang EX nya saja kan?
untuk IN,bilas & transfernya masih tetap standard yak.
Jefry nichol jadi mekanik sekarang ya😅
Mantap guru..
Terimakasih..🙏
Atas dukungan nya..😊
Bisa klu sya kirim blok tolong posting ka.. click ni wa saya.085378606632
Wa nya bg.mau porting blok king.
Mang pami lubang knalpot ditambal ngangge lem porting kiat moal nya,gara gara salah porting.?
Haturnuhun smoga direspon.
Sehat slalu kang riki
mas,, knalpot yg di pakai pembukaan video apa?🙏
mang.. kalo porting nya kelewatan atau salah arah apabisa dibenerin? kalo bisa gimana cara benerinya.
Mantap kang riki....👍👍👍
Jiga na apal ka vloger kang aguschuguy???😁😁😁
😄😄😄
Iya kang saya adik nya.
Next kupas. Kompresi buret head nya 👍
Siapp kang...👍👍👍😄
@@rikvman Joss pokok e, salam dari Bali ✌️
Ilmu bagus
Mantap kang sukses
Terimakasih..🙏
Atas dukungan nya..😊
Mas bahas keuntungan kerugian magnet ringan & berat
Siapp kang...👍👍👍
A punten bde naros , xking nu abi pami tos panas kopling na sok rada selip sareng kirang pere ,, gejala na dina naon a ,,,, ,, ?
Naon nu kedah d gentos ,,, ?
Hatur nhun 🙏
Mas coba dong gimana cara porting blok kalo udah kruk as naik stroke otomatis lubang gk pas sama piston mohon pencerahan🙏
Mantul Bang
Mas bikin vidio cara scuis kop rx king sesuai portingan
Siapp kang...👍👍👍👍
Di tunggu kang
Bang punya saya pake kenalpot kolong Tello, karbu original RX king pj MJ standar tapi udah rojok jarum sudah hamplas, stelan basah kadang ngembun, gigi 1 sampai 4 enak cuma gigi lima aga ngempos, trss pas di geber di Pantura malah bolong sehernya itu kurang apa lgi ya om,, moga di jawab🙏
Waduh bolong😂
Bang mau bertanya, saya ada msalah pecah bearing bambu piston, ngejim rx ane. .
Kira2 penyebab bearing bambu piston apa ya bang?
Kondisi blok thaland OS 0, piston set stang npp, porting harian membran vf4 kw, olsam pisah + bensin sya campur oli smping, setelan karbu tidak kering tidak basah..
Makasih bang
Transfer besar kecil apakah tdk ada ukuran kang ? Apa cuma focus exhaus, lobang bufot juga bahas kang lebih menarik
A bade nanya untuk satria FU, ukuran PJ MJ PE 28 berapa ya pasnya ? dengan kondisi knalpot standart, open filter + CDI racing BRT
Pj 40 mj 115. Lubang udara rojok 1.3 mm.
Lihat di chanel playlist menambah tenaga satria fu.
@@rikvman Hatur nuhun a, a lamun ganti nozzle sudco nu 18 hole wort it teu dengan kondisi mtr masih kitu ?
Mantap mas
Almt bengkelnya dimana AA,saya mau porting nih sama AA,mksh
Nanya kang, brati lubang ex std rx king 35.5 kalo di korek pakek piston std mnjadi 40.6? Dan ngoreknya pun arah k knalpot ya? Tdk melbihi garis yg akang bikin?
Iya kang benar sekali.
Pokok nya lubang exhaust. Tidak boleb menyimpang dari arah knalpot.
Bentuk juga jangan menyimpang .
Oke kang thx, sudah saya terapkan, tenaga nya sngt sangat enak kang 🙊
Itu lebar lubang exh y bos 40.6 mm mksdnya bukan tinggi?
mas tanya nih knp rx-king tahun tua, sura ngok angin filter berbeda lebih keras yg taun mudaa,, knp,
Mas saya nak tanye.. Untuk main rpm atas tinggi lubang ex berapa? Moto 125z jack rod 2mm... Tinggi yang masih di guna 28mm.. Rpm bole tarik sampai 10.. Misalnya saya naik 27mm rpm bole main lagi tinggi tak ?
Kang mau tanya.. untuk exhausnya bagian bawah udah ke babat misal di tambal pakai apa ya seenaknya?
Lem porting atau PC farenhet om
Ukuran knalpot ideal bang utk korek harian
Mas.. lubang ovale itu nglebarinya kanan kiri pas di titik tangah ya... Apa di titik agak ke atas..
Dan apakah luang ovale itu berpengaruh pada time area murni
Izin tanya bang, saya kemaren kasusnya sama cuma saya terlalu besar porting di exhaust di bagian output yg bagian atas atau liner tidak saya porting.. Apa bisa tambah daging atau las lubang exhaust bagian output bawah?
Sory bang.. Cm mau nanya... Apa yg terjadi jika tonjolan tendangan balik.. Dihilangkan... Apakah kempis apakah gk baik.... Tp saya cm pernah lihat portingan wilayah JATIM.. Tendangan balik hilang.. Tp motor tenaga gila...
Kang mau tanya, anggaplah kompresi primernya sdh padet, apakah jedela porting transfer di keempatnya boleh dilebarin 2 mm?
Klw mau dibesarin ( di angkat )
Transfer utama 1.5 mm
Transfer kedua 1 mm
Boost port jangan
Semuanya dibuat radius kemiringan menurun ke bosport.
Klw mau dilebarin harus ke arah boost port. Ke belakang
Nuhun ilmu nyaa...kang
Sukses trs kang riki...
Keren bg,lanjut rx s
siapp kang.
sama cara nya kang..😊
Untuk drag race...enakan pake exhaust model oval atau trapesium bang
Trapesium tu utk tengah ke atas
Semangat terus
Terimakasih..🙏
Atas dukungan nya..😊
Kang kalau misalnya itu jimatnya tergerus bisa di tambal pakai lem alteco gak?
up
alhamdulillah ilmu baru 🤗 semangat kang😁
Terimakasih..🙏
Atas dukungan nya..😊
mas, blok rx k 125 seri 3m500 klo di aplikasikan ke rx king gimana performance nya mas? rekomendasi g? 🙏
hadir nyimak
Terimakasih juragan..🙏😊
Ceritanya beli blok thalland saya cek alhasil lubang bushport nya ketinggian bang, cara ngatasinya ge mna ya bang
Bang tolong porting fizr aku mohon bang
Kang mau nanya klo rx std cuma porting ex 27 kompresi yang di butuh kan brp kira"
Om mau nanya klo porting yamaha alfa itu ukuranya berapa yh trs pistonnya ukuran berapah yh yang di pake
Kalau porting polish apa headnya harus di papas bang
Klu sya kirim blok.tolong porting kan bisa GK bg..
Bisa kang tapi porti di saya lama kang garapan penuh. Bisa 1 bulan..🙏.
Komen nya di video terbaru kang..🙏
Pasti langsung di balas..😊
Minta no wa nya mas.saya jauh d ujung Sumatra..
mantaap👍🏿 sngat bermanfaat gaan
Terimakasih juragan..🙏😊
Can you put english subtitle please? Thank you, I would really appreciate it.
Bang utk korek harian turing tinggi lubang tranfer dibuat brp,, mks
Sukses mang
Terimakasih banyakk..🙏
Atas dukungan nya..😊
ini ni yg di cari
👍👍👍😊😊😊
Om kalau tinggi lubang exhaust rxz stdr nya berapa? terimakasih 🙏
A karbu lokal rekomendasi kanggo f1 merek naon a?? Nuhun
Mas bisa nda tutor mmbuat ex 2t type oval? #
bisa kang.
tapi klw oval biasanya buat drag.
klw profil sama beda bentuk di dinding silinder doang.
Tolong buat utk blok ninja 1855 kang....please
Siapp kang..👍
Nyari bahan nya dulu...👍👍👍
Klw rumus nya sama kang..👍