Corsa falhando? Teste Sensor TPS e Atuador Marcha Lenta | Dr. Corsa
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- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2016
- Marcha Lenta Oscilando, giro muito alto, consumo excessivo de combustível... Descubra se o Sensor de TPS e/ou o Atuador de Marcha Lenta (motor de passo) estão danificados, teste-os e confirme!
- ยานยนต์และพาหนะ
Cara parabéns pelo canal. Muito útil. Eu estava com problema de falha na aceleração em subidas e luz de injeção acendendo , limpei a tbi , troquei filho de combustível e não melhorou. Assisti seu vídeo de como fazer o teste lampejante da injeção , fiz e detectei falha número 22 que no caso é sensor de posição da borboleta . Vim nesse vídeo e fiz o teste conforme você ensinou , e realmente o sensor da borboleta estava condenado. Comprei outra troquei e zerou os problemas. Parabéns cara pelo canal. Meu corsinha 97 está comigo a 10 anos. E nao troco. Abraço desculpa o texto enorme kkkk
Olá amigo, muito obrigado! fico feliz em ajudar e saber que resolveu o problema... show de bola corsinha... o meu tbm tem mais de 10 anos comigo... não largo não... hehehe Qualquer coisa é só chamar. Abraço!
Meu ta com este defeito tbm sabe se afeta no consumo e no desempenho?
@@jocelalves9390 na época lembro que consumo não alterava apenas oque relatei no comentário.
Eu vendo esse vídeo hoje descobri que deu código 22 ai vim assistir outro vídeo pra ver como trocar a peça kk
Tbm tenho o meu Corsa há mais de 10 anos e não me desfaço dele. Carrinho muito bom, guerreiro.
doutor corsa adoro seus videos...muito bem explicados...estou deixando meu corsa redondinho vendo seus videos...continue sempre assim essa pessoa humilde....Deus abençõe irmão
Olá Alessandro, muito obrigado amigo! Fico feliz em ajudar! Amém e igualmente amigo! Abraço
Gostei muito da sua explicação, é justamente que está acontecendo no meu corsa,ele fica acelerado e as vezes fica normal parecendo não ter. Nenhum problema. Obrigado por esta grande explicação continue assim Deus te abençoe grandemente no seu negócio.👍💯😀
Olá Gerson, muito obrigado amigo! fico feliz em ajudar! Qualquer coisa é só chamar! Amém e igualmente. Abraço!
Cara,já virei inscrito e já deixei o link você é fera demais,o mecânico já tinha feito de tudo no meu carro limpeza do tbi,troca das juntas,e troca do atuador de marcha lenta,carro continuou fraco,acelerado e com a injeção acessa,hoje decidi arriscar e comprar o sensor de borboleta e trocar,deu super certo,carro forte, aceleração ideal, e a luz de injeção apagou, e o melhor economizei mão de obra.Obrigado!!
Olá Klesley, obrigado amigo, valeu por se inscrever! Haha que bom que resolveu, show de bola... sobra uma graninha agora pra colocar mais gasolina hehe Fico feliz em ajudar! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Cara! mais uma vez parabéns pelos seus vídeos! Continue fazendo esse conteúdo que salva nossas vidas kkkkk
Meu Corsa começou a acender e apagar a luz da injeção diversas vezes durante algum trajeto, e acendia a luz ele ficava falhando e ficando fraco, quando apagava o motor ficava normal.
Fiz o teste do código lampejante e deu erro 22 Tensão baixa no TPS, achei o seu vídeo e fiz o teste... estava chegando 0,93, comprei uma nova e troquei, motor ta zero de novo! kkkkkkk
Parabéns pelo canal!
Olá Marcos, muito obrigado meu amigo! Fico muito feliz em ajudar! Legal saber que um vídeo levou ao outro e que resolveu o problema! Forte Abraço!
Irmão, parabéns pelo vídeo!!
Estava com o carro ficando acelerado/falhando e luz de manutenção acendendo direto. Fiz os testes conforme o vídeo e constatei os defeitos… Troquei as peças, fiz o reset do módulo e agora o corsinha ficou zero dnv!! Vlw msm
Olá William, show de bola amigo! Fico feliz em ajudar! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Passando pra agradecer resolvi meu problema simples corsa 95 1.4 estava com atuador do corsa mais novo ano 2.000 uff dois meses de procura do defeito ontem resolvido.apredi bastante com vc grato
Essa técnica é bem simples e eficiente!
Resolvi meu problema com sua ajuda. O defeito era igual a do vídeo, 8,5k ohms nos pinos b-a. Obrigado!
Olá Claudemir, muito obrigado amigo, que bom que resolveu, fico feliz em ajudar! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Meu amigo que vídeo top explicativo , pois bem estou aqui agora a medir sensor tps , 1 teste ok 5.45
Segundo teste 0.90 ao subir o potenc. Começa subir até 2.8 na sequência cai 1.8 e no final wue seria pra dar por volta de 8 ele cai para 0.90 novamente , matei o defeito.
Sintomas no carro : lenta instável , saindo com o carro não tem aceleração , de repente cria vida própria aceleração sobe sozinha , já troquei o motor de passo e nada partindo agora ao sensor tps
Parabéns pelo vídeo...
Perfeito amigo, muito obrigado! Qualquer coisa é só chamar! Abraço!
Cara, o meu está com esse mesmo sintomas que vc citou, vou fazer a troca do tps e matar a charada. Rsrsrs obrigado pela informação
Quando o carro demora pegar pode ser o tps também???
Parabéns pela atitude meu amigo..... sucesso... ajudou bastante....
Olá Felipe, muito obrigado amigo! fico feliz em ajudar... Qualquer coisa é só chamar. Abraço!
Parabéns meu amigo seus vídeos são bem explicativos ganhou um like e mais um inscrito tenho um corsa wind 1.0 mpfi a 7 anos resolvi um problema através de seus vídeos 👏👏
Olá Fábio, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. Obrigado pelo comentário e pela inscrição. que bom que deu pra resolver! qualquer coisa é só chamar! Abraço!
Cara que diagnóstico perfeito cara vendo esse vídeo de 6 anos atrás tu emagreceu bastante abraço
Obrigado amigo! Hehe tava precisando saúde chamando... Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Boa tarde, amigo. Tenho um Celta 2002. Normalmente tem uma marcha lenta muito boa. Não falha e não afoga. Porém na primeira partida de manhã ou quando fica parado algumas horas, se eu não esquentar ele por 5 min., na primeira esquina ele afoga. Quando esquenta não afoga mais. Já fiz limpeza no motor de passo, mas não resolveu. O que pode ser ? Abraço!
Muito bom seus vídeos! Tenho um celta, e como são praticamente o mesmo motor do corsa, aprendo muita coisa contigo.
Olá Pedro, muito obrigado amigo! Realmente Celtinha basicamente tudo pode ser usado hehe até tenho algumas peças de Celta no meu Corsa... haha Abraço
@@DrCorsaSP ggghgggggg
Muito bom o vídeo! Bem explicado. Vou fazer o teste aqui pq o meu corsa 96 está muito acelerado. O eletricista que levei, percebi o cara muito perdido, nem estes testes o cara fez. Vou fazer esses testes. Obrigado!
Olá Maxsuel, as vezes a gente tem o azar de pegar esses perdidos, sei como é... kkk testa ai e qualquer coisa é só chamar. Abraço
Parabéns pela iniciativa, vc nâo faz ideia como me auxiliou, tirou duvidas e novamente parabéns continue a prestar um bom serviço de informação
Olá Marcelo, obrigado amigo, fico feliz em ajudar! Abraço!
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Hj resolvi esse problema no meu , um celta 2008 , estava com esses mesmos sintomas , eram as duas peças , tanto o atuador de marcha lenta , quanto o sensor tps, eram paralelos . Comprei 2 originais e foi resolvido. Tive sorte de encontrar um mecânico que fez os mesmos testes que vc . Parabéns pelo vídeo.
Olá amigo, show de bola! realmente não tem nada melhor que o original, é mais caro, mas a confiança não tem preço... Qualquer coisa é só chamar. Abraço!
Não sei se você é professor,se não se sairia muito bem.
Valeu pela aula!!!
Olá Heiton, muito obrigado amigo! Fico feliz em pode ajudar hehe Abraço!
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É nada... vim de um outro vídeo. Cara, vc emagreceu muuuitoooo. Parabéns. Amanhã vou fazer o teste no meu corsa. Hj já atingi o meu limite... kkkkk
Tenho um prisma 1.4 ano 2007.
O problema dele é ficar marcha lenta muito baixa, entre 400 e 500.
Ele ta com a resistencia do atuador bom, mas do tps da 8,6 ohms tambem, muitas vezes ele desliga no transito.
Vou fazer a troca pra ver se resolve.
Parabens pelo video!
Cara os seus vídeos são muito bom, bem explicados... eu to arrumando o meu corsa todo pra quando essa fase passar eu viajar! Valeu irmão.
Opa, muito obrigado! show de bola Henrik, no vídeo de amanhã vou mostrar tudo que deve ser olhado antes de pegar a estrada! Vai te ajudar tbm! Abraço
@@DrCorsaSP Obrigado tamo junto.
Dicas de muita importância em Dr Corsa, eu comprei um multímetro hoje e fiz o teste no sensor tps, o atuador da marcha lenta é novo então eu nem testei ele, fiz o teste no sensor tps, ao fazer o teste entre o A e o C achei o valor de 1.27 e quando eu vou abrindo a borboleta percebi que quando chegava por volta de 2.14 mais ou menos ele começava dar uma oscilada entre 2.13 e 2.14 ai eu fui abrindo mais a borboleta devagar e percebi que o número no multímetro começou abaixar constantemente.
CITEI MEU DEFEITO AI EMBAIXO.... E TESTEI O SENSOR TPS HOJE.
Muito obrigado Wilson, se o TPS no meio do caminho o valor começa a retornar ou seja está 1, 2, 3 e no meio volta 2, 1... pode ser um problema nele também... se tiver como colocar outro somente para testar... pode ser que funcione... Abraço
@@DrCorsaSP to só demorando para comprar o sensor porque não sei qual é o original dele, percebi que na peça está 78872.
Dr Corsa! Sou eu outra vez kkkkkk meu classic 2004 VHC, antes alem de estar beberrão... 8km/litro bebendo mais que eu ate! (apos a troca do MAP vendo seu video...voltou pra 16km/litro) minha lenta tava instavel! Sensor TPS mais o atuador nao geraram alarme no scanner! As vezes o carro na lenta ia pra 600 ou 300RPM. O valor ohmico do TPS estava em 10k, fiz a troca por um novo mas nao melhorou tanto a lenta, dai troquei tambem o atuador!! Carro ficou top! Estabilizado!
Show de bola Gustavo... então o corsinha tá top agora...! Abraço
Melhor teste q vi dessas peças,simples e objetivo, parabéns
Muito obrigado Fabio! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Cara parabéns tenho um classic 2008/2009 estou com problema do carro ficar acelerado demais ou morrer toda hora sempre que vou ao mecânico onde o eletricista manda procurar o mecânico
Gambiarra o atuador está ligado com uma regulagem feita manualmente e desconectado da pomada para eu poder andar com o carro a mais de ano
Infelizmente os mecânicos eletricistas não querem mexer com carros velhos
Mais uma vez parabéns
Olá Diego, obrigado amigo, entendi, o ideal nesse caso era fazer do zero né... ruim é achar alguem que queira fazer... Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Dr faz vídeo com clássico e tbm de falsa entrada de ar obg seus vídeos são muito bons
Olá Paulo, pode deixar amigo! o da entrada falsa eu já tenho, segue:
th-cam.com/video/1Km_wxyQ1YA/w-d-xo.html
Abraço!
Home de Deus muito bom teus vídeos só um pouquinho escuro . Mas muito bom resolvi alguns problemas do meu Corsa com tuas dicas , só a claridade um pouquinho mais . Show meus parabéns .
Olá Evandro, muito obrigado amigo! Fico feliz em ajudar, realmente amigo, esse vídeo é um dos primeiros hehe de lá pra ca muita coisa mudou... peguei as manhas hehe. Espero que os mais recentes estejam melhores! Abraço e qualquer coisa é só chamar!
@@DrCorsaSP dali guri é q o Corsa ficou de erança do sogro q faleceu no natal . Tem muita coisinha pra fazer mas com a tua ajuda da pra ir se virando , e não ficar dando dinheiro prós outros .
@@evandrodasilva4216 entendi amigo, que legal, de pouco a pouco ele fica zerado e sem gastar muito! Abraço
Você explica muito bem, continue com seus vídeos.
Parabéns......
Muito obrigado!!
O carro esta em ordem, fiz a verificação só por desencargo de consciência.
Abraço, obrigado por ter respondido.
Opa, beleza amigo! então seu corsinha está zerado! qualquer coisa é só chamar! Abraço
Parabéns vc explica nos detalhes meu corsa ta co.todos este problema sou de passos um abraço a todos
Olá Natal, muito obrigado amigo! Fico feliz em ajudar! Abraço!
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valeu dr. Corsa embora meu carro não é Chevrolet,eu tenho um fiesta GL zetc Rocam tava doido pq o carro quando eu ligava o ar ele alterava a rotação p 1,500 giro de rotação aí levei p uma elétrica o cara mim cobrou $500 reais p troca o motor de passo isso é um crime velho fazer isso com o cliente mas gostei do seu vídeo valeu mesmo irmão
Eu quem agradeço amigo! Infelizmente hoje em dia temos muitos picaretas querendo apenas ganhar dinheiro em cima do nosso "não conhecimento...." ainda existem exemplos de mecanicos muito bons... mas hoje em dia tá cada vez mais dificil.... Qualquer coisa estamos aí amigo! Não é Chevrolet mas ajudo até onde sei! Abraço!
boa tarde Dr.Corsa eu acompanhado o seu vídeo eu economizei 100.00 reais e o valor que os mecânicos cobra para rastrear,por tanto eu fiz o teste do TPS era realmente ele que estava com defeito e a luz dá injeção eletrônica não apagava por tanto eu agradeço por vc tenha bondade de encinar o que vc sabe , muito obrigado por vc ser umildi Deus ti abençoe vc é toda sua família , ASP Ribeiro MG !!
Muito obrigado Gelson! fico muito feliz de ter ajudado! Além de economizar ganhamos conhecimento sobre os problemas do carro! Estou aqui para ajudar meu amigo, então sempre que precisar é só chamar! Grande abraço! Deus abençoe vc e sua familia tbm!
Dr.corsa meu Corsa tá exatamente como vc faça no vídeo,de manhã fica acelerado,e quando piso na embreagem pra trocar de marcha o giro vai lá em cima,vou trocar o tps,pois não tenho mantimetro,será que vai resolver,ele acende a luz de injeção,quando viajo,e apaga rápido,valeu pelo vídeo ajudou muito nessa dica.
Beleza Carlos? então, tem um vídeo no meu canal que mostra como descobrir o que significa o codigo da luz da injeção. De qualquer forma... tenta verificar a bobina... pode ser ela também... Abraço!
Boa noite ,vc e nota 1000 e verdadeiramente um mestre na arte de ensinar , parabéns..a minha esta marcando 60.5 ela está com defeito ?
Muito obrigado amigo! Está um pouco fora, se o carro estiver falhando eu recomendo a troca sim... Abraço!
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ola dr corsa, vis o teste do jamper no meu corsa 97 ,e acusou 2x2,,deu sensor da borboleta da tbi, na mosca,comprei um sensor novo, e ficou excelente, parou de piscar a luz da injeção, tudo sobe controle, muito obrigado pela dica,um abraço..
Opa, que bom Manoel! realmente ajuda muito esse teste... é bom pq a gente não fica gastando dinheiro a toa! Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
mecânico tavam me comendo dinheiro é não achava o depeito vi esse video eu mesmo consertei obg DR corsa
Opa, que bom meu amigo! Qualquer dúvida é só chamar! Abraço
sua explicação foi de grande ajuda para mim (nota 10)
Opa, obrigado amigo! qualquer dúvida estamos aí! Abraço
Olá meu amigo eu com mesmo problema que vc tem o sensor TPS o meu tá medindo 0.22 a parte resistência e normal isso ficou no seu aguardo.. Parabéns pelos seus vídeos sou seu fã..
Parabéns aprendi mais uma fiz como vc mostrou deu super certo...dica top.
Olá Eduardo, show de bola amigo! Fico feliz em ajudar! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
obrigado amigo. agora vou te encomodar novamente no seu vídeo de regulagem do ponteiro do velocimetro eu vejo que após você regular vc puxa o ponteiro para cima e ele volta tranquilo batendo no pino , já no meu fiz o mesmo e ele volta devagar e não bate no pino.
obrigado. abraço
Opa, relaxa brother, pode tirar suas duvidas a vontade! Então, vc disse que ele não bate no pino como no meu... isso vc diz com o painel fora do carro ou com ele plugado no cabo do velocímetro? Se caso for com o painel desmontado e ele estiver marcando errado pode ser um problema interno do hodômetro mesmo... aí só trocando... Abraço
Cara se é muito bom de ensinar , claro e objetivo , gostei
Muito obrigado Jairo! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Mano sinceramente não sou de inscrever em canal mas o seu é indispensável kkk .. tenho Corsa sedan GL 1.6 8v ano 99 e estou dando uma geral nele com sua ajuda
Boa noite amigo, lembra se suas medidas de resistência deu conforme a dele? Indo até 0.890 koms? Suspeito que o tps do meu 96 esteja errado kjkkk pois vai até 0.580 apenas
Excelente vídeo,parabéns amigo!
Olá Anderson, muito obrigado amigo!
E aí Dr. corsa, também moro aqui em guarulhos, é nois!
Opa, aí sim heim brother! bora colar no nosso encontro do Corsa Family! vai ter no fds que vem! qualquer coisa chama no Whats! 11953632406 Abraço!
Muito boa dica, o meu está oscilando e acelerado, acredito que vou conseguir resolver.
Olá Diego, tomara que consiga resolver amigo! Abraço!
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Professor Dr Corsa muito obrigado aí cara explicou direitinho parabéns
Muito obrigado amigo! FIco feliz em ajudar! Abraço!
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Video muito bem explicado... O meu é um celta porem apresenta esse defeito do tps que vc falou, igualzinho os sintomas qe vc menciona no começo do video marcha lenta alta pisa na embreagem e sobe o giro ate 1500 rpm ... Chegaram a me falar qe poderia ser ate a embreagem kkkkkkk valeu pelas dicas
Muito obrigado amigo! caramba, embreagem foram longe heim... hehe pra mim já falaram que eu teria que refazer completamente o motor...! já pensou! Qualquer coisa é só chamar amigo! Abraço!
otimo video doutor ..parabens .continue assim... e pro proximos videos se puder ter uma peça nova .. pra comparar as valores no video seria bom.. pq mesmo peças novas podem vir com defeito. ok. parabens ..e obrigado ...
AGORA SEI OQUE FAZER COM O PROBLEMA DO MEU CORSA OBRIGADO PELA DICA VALEU
Opa, que bom que ajudei Wiliam, qualquer coisa é só chamar! AbraçO!
Excelente, Luan! Mais uma ótima dica.
Muito obrigado Marcos!! Abraço!
Realmente voce esta certo vou pegar emprestado essas pecas e fazer o teste.eu ate ja fiz isso mais foi com sensor map mais ficou do mesmo jeito,ai voltei ele pro lugar.mesmo assim obrigado pelas dicas.ja estou inscrito pra receber novas dicas vlw mano tmj..
Beleza meu amigo! qualquer coisa chama ai que vou te ajudando no que der... Abraço!
Boa noite amigo corseiro o meu tá com esse mesmo problema, ótimo vídeo.
Olá brother, beleza? espero que consiga arrumar! Qualquer coisa é só chamar. Abraço!
Muito bom Deus abençoe sua vida sempre 🙏🏽
Olá irmão tudo blz. Grandes aulas,grandes dicas, parabéns pelos seus vídeos. O meu corsa 98 fiz todos esses testes passados nesse vídeo. Porém todos dentro dos conformes. Depois de uns dias ascendeu luz injeção, código 22. Tps ( corpo borboleta ) tensão baixa. O que poderia ser? Qual seria a voltagem da entrada do sensor TPS? Obrigado desde já. Um grande abraço.
Olá Everton, obrigado amigo! Então, quanto a tensão baixa, pode significar que a tensão que o sensor está recebendo ou gerando está abaixo do conforme... Abraço!
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Fala Dr. Corsa topp esse vídeo!! O meio atuador deu 49 e pouco esse valor as duas bobinas, está errado? O meu corsa fica acelerado e quando esquenta para, mas é chato! Abração e fico no aguardo!!
Rapaz gostei ,;muito bom,bastante didatico a sua explicação,parabens
Muito obrigado Vladimir, fico feliz em ajudar!
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Outra coisa também que notei foi um rachadura na mangueira que sai do tbi para o sensor map.
A rachadura estava no bico do sensor.
Desmontei e cortei o pedaço rachado.
O carro parece que esta melhor... Até o momento não tem acelerado sozinho.
Maravilha brother... estava com um problema parecido... depois do concerto da mangueira parou na hora... Abraço!
Bom dia, tudo bem! Meu amigo tenho um corsa 2002/03. Gostaria de saber se esses valores são igualmente para todos os corsas. Muito obrigado! Seus vídeos são muito explicativos e fica fácil de entender nossos problemas mecânicos. Abraços!
Olá amigo, são sim... os valores são iguais... Abraço!
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valeu campeão, muito útil.
parabéns pelo o vídeo👏👏👏 muito bem explicado.
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Muito bom seu vídeo! Ajuda muito!! Parabéns! Agora sei porque meu carro vive acelerado! Kkk
Parabéns. Pelo conteúdo. Está me ajudando muito.
Muito obrigado amigo! Abraço!
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Boa tarde seus vídeos são muito bons mas só peca na iluminação , obrigado por fazer bem explicado
Olá Walmir, muito obrigado amigo! realmente nestes vídeos antigos faltou iluminação, corrigi isso mais nos outros vídeos... hehe Abraço!
Muito bem explicado.. parabéns 👏👍❗
Muito obrigado Sérgio! Abraço!!
Muito bom Luan...vídeo ótimo.. meu Corsa acho que tá assim
Olá Sales, muito obrigado amigo! Faz os testes pra tirar a prova... tomara que resolva! Abraço!
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Meu caro, parabéns pelas explicações. Sem dúvidas o melhor vídeo sobre o assunto.
Estou com uma dúvida. No sensor TPS, testando os terminais A + B deu 5,9 - valor acima do 5,1 que você informou.
Esse valor que eu aferi pode ser considerado como aceitável ou devo fazer a substituição do sensor? Obrigado!
Obrigado Victor! Então, esse valor é aceitável sim, basicamente, o que você pode deixar como prova é que se daqui um tempinho seu carro começar a dar umas falhas vc já pode condenar ele. Existem alguns que até com valores perto de 7 funcionam, é meio relativo, tipo, se vc tiver tendo problemas é bom trocar, mas se tiver tudo ok deixe assim até apresentar alguma falha, pois normalmente essa peça demora pra dar problema. Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Obrigado Victor! então amigo, os limites aceitáveis são um pouco brandos, por exemplo, se o valor estiver igual ao seu, porém o carro estiver OK, não há a necessidade de efetuar a troca da peça, a não ser que preventivamente, porém não recomendo pois não é uma peça que deixa o carro na mão, então podemos usar ela até dar o problema. Resumindo, na minha opinião, troque somente se o carro estiver falhando ou muito acelerado. Qualquer coisa estamos aí. Abraço
Bom dia amigo, ótimo vídeo me ajudou muito.
Uma pergunta, no meu caso o sensor da borboleta, quando chega um pouco a frente do meio ele começa a cair, necessário a troca?
Olá amigo, muito obrigado! Fico feliz em ajudar! Então... seria legal trocar... pois o carro pode começar a falhar com o tempo e gastar mais combustivel... Abraço!
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Más se for a parte mecânica,parafuso travado,tem como testar?,
Parabéns gostei do vídeo.
Olá Rodrigo, realmente é mais dificil... dai nesse caso pra matar o defeito seria colocar uma peça boa pra comparar... hehe Abraço e obrigado!
Olá amigo, obrigado por nos informar seus conceitos técnicos.
O meu atuador deu valores entre 54,0 à 54,5 ohms.
Isso está dentro da faixa normal de uso?
Olá Luiz, obrigado amigo! me parece uma faixa normal de operação... se seu carro não estiver falhando, tudo certo... Abraço
Parabéns pelo trabalho !!!
Muito obrigado Luciano! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Comprei um 2002 bem acabado... vou assistir muito seus videos kkkkk
Demoro mano! espero poder ajudar! Qualquer coisa estamos aí! Abraço
Uaaaaaauuuuuu, 6 anos depois, me ajudou pra caramba
Olá amigo, que bom! Fico feliz em ajudar!! Abraço!
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Muito obrigado e seja sempre bem vindo!
Já min escrevir nesse canal.. gosto muito desses Corsas, meu sonho é ter um completao...
Olá Paulo, muito obrigado amigo! Bem vindo ao canal! realmente um corsinha completo é top! Abraço
Em relação a aceleração, eu zerei o módulo. Em casa mesmo. Ficou ótimo. Até está econômico.
Legal Rafael! Realmente esse processo de zerar o módulo é muito bom... pois com o tempo o carro "acostuma" e fica meio louco... kkk Abraço
Amigo, como e que zera o módulo em casa ?
@@bryanandradebotter6091 e tirar o polo negativo e positivo da bateria e Juntar os dois, mas vc tem que retirar a bateria totalmente do carro pra não haver risco blz, aí feito isso deixa por volta de meia hora ou 1 hora, e logo após coloca a bateria e coloca o plug no positivo primeiro e depois o plug negativo no segundo e liga o carro sem o freio de não e sem marcha engatada e só liga o carro e a ventoinha tem q armar 3x após isso desligue o carro e ligue e foi feito o procedimento
MUITO BOM PARABÉNS,BEM EXPLICADO
Obrigado Maciel! Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Muito bom . Deu isso no meu código de erro 35 e 22 . Teste através da luz piscante.
Obrigado Michael! então com esses códigos temos:
22 Sensor de posição de borboleta de aceleração - tensão baixa
35 Falha no atuador de marcha lenta (motores a gasolina)Tensão baixa no relé de partida à frio (motores a álcool)
Uma dica, dá uma olhada no meu video sobre as mangueiras do sistema de ar... eu estava com esses mesmos códigos e quando deu uma olhada nesse sistema o carro voltou ao normal e os códigos sumiram... Qualquer coisa estamos aí! Abraço!
Beleza cara eu vi o vídeo , mas fiquei em dúvida como trocar o TPS e o Atuador de marcha lenta porque parece que não é só tirar e colocar um novo. Tem procedimentos de regulagem com motor ligado e etc. Achei até um pdf que fala como trocar. Eu vou tentar aqui em casa aí eu publico depois, se der errado eu levo ao mecânico. Não sei se você tem esse manual da do sistema de injeção do corsa com todos os teste dos componentes usando um multímetro. Vou deixa o link pra baixar ( a qualidade não está 100%, mas tem ele pra compra no site mecânica 2000 [com o título corsa 1000] .
drive.google.com/file/d/0B_Z9fsgxKOOwM21xbXVIMnFfYk0/view?usp=sharing
Então brother, interessante, porque já troquei esses dois sensores e o módulo se ajustou automaticamente... não precisei fazer nenhum procedimento extra... no começo o carro realmente dava umas falhadas, mas ao deixa-lo ligado o modulo ajustou tudo e ficou normal... de qualquer forma muito bom esse PDF..! vou dar uma olhada nele... pode ter até bastante conteúdo pra fazer vídeos tbm! Depois me fala se deu certo a troca! espero que sim! Abraço!
Só a a qualidade do pdf está meio baixa, mas está aí o link caso vc queira compra custa R$ 29,00:
mecanica2000.com.br/index.php/produto-detalhe/10
Valeu pelo vídeo muito top ajudou bastante DEUS ABENÇOE
Olá Temir, que bom amigo, fico feliz em ajudar! Amém e igualmente. Abraço!
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boa tarde parabéns pelo seu trabalho
Ola Luis, muito obrigado amigo! Abraço!
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É isso mesmo que o meu Corsa tá ocorrendo valeu pela dica.
Olá Valdinei, legal amigo, bora resolver! hehe Abraço
Muito boa a explicação .vou fazer no meu
Olá Thiago, muito obrigado amigo! Abraço!
Parabéns pela explicação.
Muito obrigado Evandro! Abraço!
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eu ja tinha visto varios videos enclusive o seu,mas ainda nao tinha dado um joinha kkkk,embreve vou trocar o sensor de posisao da borboleta.
Heheh da hora brother! dá joinha que me ajuda a crescer esse canal! se tiver qualquer dúvida pra trocar o sensor é só chamar! Abraço
obrigado ,chamo sim.
Amigo, boa tarde! O meu, TPS está com resistência de 6,53 ohms... Pode ser considerado problema? Está acelerando muito e às vezes acende a injeção. Testei MAP e Lenta, e estão com valores padrões. Obrigado e sucesso!
Antes de mais nada, quero parabenizar pelo excelente vídeo: bem didático, direto e sem música chata...rs
Mas, veja se vc pode me ajudar: tenho um corsa sedan joy 1.0 2005, ele está morrendo em alguns momentos quando paro e fico em marcha lenta. Medi os 2 sensores e os valores dera, diferentes do seu, o modelo do carro interfere nesses valores? O Sensor TPS deu mais alto e ele todo aberto chega a 10,98 ohms.
Olá Sidnei, tudo bem? Muito obrigado amigo! realmente musica no meio de um vídeo explicativo não dá hehe. Vamos lá, no seu caso seria interessante vc dar uma olhada no sistema eletrico (cabos, velas e bobina) tive um problema parecido antes de ter o canal e era a bobina o problema... quanto aos sensores, eles até podem diferir de modelo pra modelo, pois ele vai trabalhar de acordo com os valores que ele recebe de outros sensores e componentes.. mas não me parecem estar danificados não, em ultimo caso, veja se consegue um sensor de cada pra testar aon inves de já trocar... pode ajudar a achar o problema mais rápido. Abraço
@@DrCorsaSP valeu pela dica da bobina, muito obrigado!
@@DrCorsaSP Aproveitando a sua dica fui medir a resistividade da bobina, nas saídas para o 1° e 4 ° cilindros estava dando algo em torno de 11,35 ohms e nos 2° e 3° cilindros estava dando, aproximadamente, 6,38 ohms. Os valores teriam que ser iguais, certo? A bobina está falhando? Possível troca? Obrigado!!!
Então amigo, o ideal é perto da sincronia... mas o ideal para testar a bobina é com outra igual pra ver se falha... eu tava com a minha defeituosa e ninguem achou o defeito... só faltava trocar o carro pq peça troquei tudo.... dai eu mesmo peguei uma bobina e fiz o teste... depois resolvi montar o canal pra parar de ser enganado kkk Abraço
Parabéns excelente vídeo
Muito obrigado Marcos! Abraço!
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Opa amigo blz,gosto muito dos seus o vídeos explicativos,o meu carro as vezes acende a luz da injeção quando paro em algum lugar com o carro ligado e da uma variada na lenta dele, é possível que seja isso né,fiz o teste do jumper que vi em outro vídeo seu , identificou atuador de marcha lenta ,acho que é ele mesmo ,vale a pena trocar o sensor tos tbm ou não ? Abraço amigo🙏🏼
Olá Richard, obrigado amigo! fico sempre feliz em ajudar... quanto a luz da injeção, dá uma olhada nesse vídeo e me passa os códigos que aparecem... fica mais facil pra atacar e resolver esse defeito... Abraço!
th-cam.com/video/BlXixt-7qFA/w-d-xo.html
ele fora do cabo não bate no pino amigo. Mas muito obrigado pelas respostas ótimo canal top.
vou providenciar a troca do painel.
abraço.
Entendi brother, é nesse caso então infelizmente é o velocímetro mesmo... agora sobre o painel, procura bastante porque os preços variam muito... tem até gente que vende só o velocímetro, porém o preço as vezes é mais alto que o painel completo! Abraço
Dr. Corsa valeu meu brother muito grato pela ajuda grande abraço.
coloca mais vídeos no canal porque ta top.
Demorou meu amigo! Qualquer coisa estamos aí! obrigado e abraço!
Muito bom o vídeo só que estou tendo dificuldade,meu corsa é um wind 98 1.0 ele fica falhando muito, e não tem muita força,já levei em 3 mecânicos diferente e troquei os 4 bicos,velas e cabo das vela,bobina,bomba de combustível e nada melhor !! Tem alguma dica pra mim?
Olá Helen, eu tenho alguns vídeos sobre essas falhas que podem te ajudar melhor, tem alguns testes e até procedimentos que podem resolver esse defeito... dá uma olhada neles e caso não consiga progresso, me avise que continuo ajudando.
Cara, que vídeo bacana, parabéns!
Estou com uma bronca com o meu Corsa Classic 1.6 8V MPFI 2002/2003, ele é gasolina/GNV, quando dou partida, o giro vai perto dos 2500 rpm, e fica um bom tempo, a lenta está oscilando bastante, começou a falhar na gasolina e dar uns estouros no GNV (troquei velas, cabos e bobina), melhorou, mas na gasolina está dando uns engasgos gigantes, parece uma carroça, fiz o teste do lampejamento (códigos de falhas) e deu erro 12 - Sem sinal do sensor de rotação e PMS (normal para o carro parado), erro 22 - Sensor de posição de borboleta de aceleração - tensão baixa e, erro 44 - Tensão baixa na sonda lambda - mistura pobre, será que trocando esse TPS já vai dar uma melhorada? Encontrei aqui por R$60,00 apenas.
Obrigado Mano! então, sobre seu problema, vc pode sim tentar efetuar a troca do sensor, pq realmente ele pode estar causando todo esse problema. o cód 44 tbm indica que posa haver um problema com a sonda lambda, mas troque um de cada vez pra ver se resolve o problema... se tiver um amigo ou alguem que tenha esses sensores para vc testar antes de comprar seria melhor ainda... pq dai vc terá a certeza se vai resolver ou não. Abraço!
Beleza cara, show.
faz um video mostrando como vc adapto amortecedores de porta malas no capo fico legal
Beleza brother? Então, dá uma olhada no meu penúltimo vídeo! É justamente esse que vc quer ver. Abraço!
blz meu amigo!
Muito bem seu Ovídio é bem detalhdo
Muito obrigado amigo! Abraço!
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Professor, o meu teste do polo A e B. Onde deveria ser 5.11 deu 6.26..posso considerar como uma peça condenada ? E no A e C , potenciômetro a medida menos deu 0,96 e o limite deu 7,25
Opa Dr. Corsa. Show seus vídeos. Meu carro classic 2008 spirit depois de mandar fazer o cabeçote voltou com um problema de querer morrer ao reduzir. Não é sempre, mas fica no quase, 90% das vezes, se vacilar na redução o carro morre. Testei meu atuador de marcha lenta e tá dando 51.6, máximo 51.7. Será isso? Já limpei corpo de borboleta do tbi e o orificio do atuador que por sinal está sujo demais. Trocado cabo e velas também. Tenho desconfiança também na minha velha bateria de 60Ah. Luz de injeção não acendeu. To quebrando a cabeça pra saber encontrar o causador do defeito.
Olá George, obrigado amigo! então, vc pode ver como está o ponto do seu carro... as vezes na hora de montar ficou um pouco fora... vou deixar um vídeo que tem uma parte que fala sobre isso... tbm vou deixar outro pra vc testar a bobina... as vezes pode ser nela o problema tbm... Abraço!
th-cam.com/video/ZR941R33n8M/w-d-xo.html
th-cam.com/video/nLj2goN5Wwo/w-d-xo.html
Bom dia meu camarada. Parabéns pelo vídeo. No meu sensor de posição, deu uma resistência de 6.86 - Será que tá legal ? E no atuador, uma bobina deu 49 e a outra 53. Uma pequena diferença. Posso considerar como bom esses resultados ?
Olá Rodrigo, desculpa a demora brother, to me recuperando de uma cirurgia por isso tive que ficar um pouco afastado. Cara, seus valores não parecem estar muito fora não... se o carro não estiver falhando então pode considerar como bons. Abraço
bom dia meu corsa a gasolina 1.6 ta falhando na baixa quando ta em alta fica normal e acende a luz amarelha de injesao passou aqueles valores do atuador de marcha lenta mas o meu ta dando 59 e 60 nas medições é normal
Bom dia brother, já que está acendendo a luz da injeção recomendo vc a ver o meu vídeo sobre os códigos da injeção... faça o teste no video e me fale quais codigos aparecem, vou conseguir te ajudar bem melhor assim! Abraço!
No primeiro teste no meu rosto (Corsa sedan. 2000/2001) deu assim 5.30
0.93
A escala de resistência maior ao rodar a borboleta é de 6.9 é isso mesmo?????
Seus valores parecem estar ok.. já tentou verificar o sensor de rotação ou o MAP? No meu caso sim, o valor foi de 6.9. Abraço
Blz amigo!?
Valeu pelo apoio aí em 2022 rsrs
Meu sensor aqui deu 7.79, sinto o carro com a marcha lenta oscilando apenas quando esquenta, já fiz a troca do atuador d marcha lenta, mais continua oscilar, com essa medição posso condenar o sensor TPS? A parte do potenciômetro que gira a borboleta da TBI tá normal, tá bem na ordem ...
O que mim diz?
Abraço aqui de Goiânia Goiás ✌️
Olá Eudes, fico feliz em ajudar amigo! Então, vc chegou a dar um reset no módulo depois da troca do atuador? As vezes resolve na hora o problema... principalmente ele sendo novo... eu tenho um vídeo no meu canal mostrando como faz.. se os valores estão certos pode ser esse ajuste... Abraço!
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Me ajuda aí Dr, estou com um Corsa ano 2004 VHC, no meu caso quando ligo o carro de manhã ele chega até 2500 giros e vai se estabilizando, depois de novo pra 1500 ou 2500 e agora, medi o autuado de marcha lenta e os parâmetros da medição está diferente sendo eles a primeira medida deu 50.1 ou 51.1 e a segunda medida deu 48.3. não sei o que fazer, espero que me ajude, desde já agradeço.
Boa tarde! Meu carro é um Classic Spirit 2007 e ele vem apresentando esse mesmo problema que você descreveu no vídeo. Fiz os testes e o sensor de borboleta apresentou 7,14 no multimetro. Se eu trocar esse peça meu problema será resolvido?
Olá Ivanildo, tudo bem? Muito provavel vai ser resolvido sim amigo, a não ser que exista outra peça que possa estar apresentando problemas... mas se vc for pelos valores do teste no multimetro, não tem erro... Abraço
Parabéns, vídeo top.
Tenho um gol G2 at 1.0 8v mi, eu tô com um problema nele, está um pouco fraco, quando pisa TD de uma vez ele demora desenvolver, ele possui esse tps?? Desconfio dele, vi q parece q o tps dele e dentro do corpo borboleta, de acordo com o esquema elétrico o pino do tps e o 7 e 8 no corpo de borboleta, testei com multímetro mas só marca 0.98 travado, já comprei o carro com esse defeito e já n sei mais no que mexer, a lenta dele e normal, mas se acelera TD ele responde como deveria quando está andando
Dr.corsa vi um vídeo sobre atuador de mancha lenta ,o meu clássic 2007 ,acontece a mesma coisa do seu teste sobre o atuador de mancha lenta , o carro pega normal pela manhã ,ao anda e fica quente ,si por acaso estancar ,ele fica muito ruim de pega partida muito longa ,e quando eu piso um pouco no acelerando e do a partida e pega legal o carro , então o meu atuador está com problema e isso ??? Obrigado seus vídeos são ótimos ..
Olá amigo, obrigdado! é isso aí, essa forma vc testa o atuador sem usar o multimetro como eu mostro nesse vídeo. Abraço!
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