Jirko zdravim 👍 moc se omlouvam - mam fakt rad vasi celou tvorbu😉 ale nabizet 2000kc na natankovani neni nejak dost hodno vasich hostu😅 rikate VYJMECNI LIDE a vyjmecni hoste ... ale odmena spis vtipna 😅😅😅 jen malej "feedback" 🙏😉😉😉
Táhnout za jeden "provaz", držet pohromadě v podstatě jako jeden Člověk (i ve struktuře firmy).. to je potvrzená myšlenka o Legendě o 3 prutech Svatoplukových z 9. století...
@@janlochman1985 neznám ani jeden, ještě jsem ho snad ani neviděl--- ONO znám od začátku, v poslední době od nich kupuji je li to možné... Někdy se na to vykašlu, mám li tam hodinu čekat... Nejvíce od nich tankuji ve Vysokém Mýtě (tam je zajímavé jak díky nim a bezobslužné Benzině (dnes už možná Orlenu) klesly PHM i u jiných pump... A potom v Církvici za Čáslaví při cestě do Prahy... Ale tam kvúli obchvatu není vidět a je dost těžké k ní najít cestu... Vyplatilo by se pár směrovek... Přeji hodně úspěchů v podnikání a především té radosti o které se pan majitel zmiňoval...
Od 2005 jsem parkoval,spal,tankoval ,jedl a vyměňoval eure na benzinkách ONO!Nejraději na Nýřanech ale musel jsem zaparkovat včas,jinak bych stál na silnici a ne na parkovišti!Bylo tam všechno!Sprchy,jídlo,automaty na hru,bar i směnárna a hlavně perfektní personál!Hold spal jsem v kamionu,tam jsem měl svůj komfort!Přeji šefům ONO hodně úspěchů v dalším podnikaní !Teď už nejezdím a užívám si domova,evropě jsem dal kopačky už byl čas! 😢😁
Mně teda pán naopak moc skromně nepříjde, spíš lehce vypočítavě. Jako majtel pump nevědět, co značí oktanové číslo, co je biosložka a jaký je rozdíl mezi E5 a E10 také nezmínil. 🫣
@@stevenroseofficial A to jako proč by to měl vědět, rozhovor je o podnikání v prodeji PHM a ne o výrobě PHM Podle tebe by měl vědět jak se vyrábí všechno zboží co prodává a jaké jsou rozdíly mezi sušenkami, limonádami a dalším zbožím?
Já v rámci práce potkal hodně majitelů firem atp. Můžu ti říct, že takoví lidé jsou téměř vždycky pokorní a sympatičtí. Naopak lidi kteří jsou zaměstnanci a vydělávají si byť jen trochu víc, než je nějaký průměr mají rypák hodně nahoru.
Oktanové číslo - Nyní přichází moment automobilového nadšence a absolventa automobilového inženýrství na VUT FSI :D Děkuji za prostor, pojďme na to > Oktanové číslo udává poměr dvou složek: Trimethilpentan (Oktanové číslo 100) a n-heptan (oktanové číslo 0) Oktanové číslo tedy udává procentuální poměr zastoupení trimethilpentanu ve smesi s n-heptanem, kde tato směs má stejnou odolnost proti samovznícení jako posuzovaný vzorek paliva. Toto se testuje střídavým skutečným vstřikováním posuzovaného paliva a směsi uvedených látek do té doby, než dojde k nalezení správného poměru, který se chová stejně jako posuzované palivo. Toto se dělá na testovacím motoru při 600 RPM. Odolnost proti samovznícení > U starších vozidel s nepřímým vstřikem je benzín nasán do válce spolu se vzduchem. Tato směs je následně stlačena, při čemž dojde k jejímu zahřátí. Toto zahřátí může způsobit samovolné vznícení směsi před tím, než ji zažehne svíčka. To pro motor představuje obrovský problém - představ si, že píst stoupá směrem nahoru a proti němu tlačí již expandující, hořící směs benzinu a vzduchu - výsledkem je násobně vyšší namáhání ojnice, pístního čepu a pístu samotného, což vede k destrukci motoru. U novějších vozidel je benzin vstříknut do válce později, nicméně stále zde musí nějakou chvíli "být" aby se stihl správně rozptýlit. I zde je tedy zážeh řízen svíčkou a samovznícení představuje uplně stejný problém. Btw. jednotka motoru má senzory, které "poslouchají" jak benzín hoří. Správně má ve válci hořet - pokud dojde k předčasnému zážehu, detonuje. Tato čidla skutečně na bázi funkce mikrofonu poslouchají jednotlivé cykly hoření a pokud vyhodnotí, že hoří dříve / nebo detonují, dochází k úpravě časování tak, aby byla směs zažehnuta dříve, než stihne vybouchnout. Hoření má menší tlakovou špičku, nežli výbuch, takže i přes to, že motor bude pořád stlačovat již hořící a expandující směs, není to taková katastrofa a "železo to zvládne". Dochází zde pak ke snížení výkonu, protože část energie z paliva prostě ztratíme, když pracujeme proti ní. Obdobně však jednotka motoru umí vyhodnotit, že palivo, které jsme jí dali je lepší, než "baseline" a tak umí časování oddálit. Tím, že zapálí směs později dojde k menšímu překryvu pohybu pístu nahoru a expanze směsi, což nám dá vyšší výkon, pokud nejsme limitováni jinými faktory (např. množstvím nasávaního vzduchu u atmosferických motorů.) Tedy zejména u motorů s turbodmychadlem je možné pozorovat při natankování paliva s vyšším oktanovým číslem zvýšení výkonu. Fun facts> Česká norma ČSN EN 228, která udává složení benzinu zná pouze 2 typy paliva: BA95 a BA98 - schválně mrkni na benzinkách, které prodávají "100 oktan" že mají na stojanu kulatou značku BA98. Oficiálně tedy nic jako 100 oktan neexistuje (i přes to, že tyto paliva velmi často 100 oktanů mají). USA a jejich "oktany" - v EU používáme systém měření RON - popsáno výše. V USA se používá systém měření MON - proces je stejný, ale dělá se na testovacím motoru s 900 RPM. Tento rozdíl vede k různým průběhům tlaků a způsobuje, že v systému měření MON vychází oktanové číslo o zhruba 10% hůře. Číslo, které ukazujou americké benzinky je průměrem MON a RON - tzv. AKI (anti knock index) tzn ze zhruba 10% rozdílu nám to skočí na 5%. Tzn. americká 91čka je evropská 95tka :) Nafta má něco podobného - cetanové číslo - to udává vpodstatě jak snadno se nafta dá zapálit. U nafty je toto žádoucí parametr, jelikož chceme, aby se dala zapálit co nejsnáze - nezapalujeme ji svíčkou a chceme aby přirozeně vzplála pouhým stlačením a zvýšením teploty. TLDR: Vyšší oktan = vyšší odolnost benzínu proti samovznícení. Nižší oktan = snazší samovznícení = nižší výkon a účinnost motoru Amerika = používá jinou normu pro měření, proto jsou jejich čísla nižší Uf, tak jsem zde mohl popustit svého nerdího ducha :D Jdu si pustit zbytek videa. Kdo dočetl až sem, má můj obdiv - v případě dotazů se budu snažit odpovědět, pokud budu znát odpověď :)
Dobrý den zajímavé čtení. Pochopil jsem to správně že v Evropě a v Americe jsou stejná paliva jen používají jinou normu pro měření?A přidávají Američani do benzínu biosložky? děkuji za info.
@@michalbeyer4050 Princip určování oktanového čísla je vpodstatě stejný, ale jejich určování probíhá jiným procesem a v USA se vzájemně pak různé výsledky kombinují, takže výsledkem je jiné číslo. Rozhodně se ale nedá říct, že benziny jsou jinak stejné. Normy určují nespočet parametrů, namátkou mimo oktanové číslo třeba hustotu, zmiňovaný obsah biosložek, teplotu čerpatelnosti, tlak nasycených par, přípustné obsahy síry, olova, manganu, kyslíku, teploty destilace apod :) Jsem si téměř jist, že v těchto parametrech budou nějaké rozdíly, ale neumím poukázat na konkretní z nich - nemám normy k dispozici - jsou dostupné typicky za nějaký poplatek pár set korun. Takže pokud jste opravdu hodně zvídavý, můžete si je zakoupit a porovnat :D
Dočetla jsem velmi ráda, každý den to používám a tyto informace zpetřily pro mne tematiku, o níž mám bohužel 0,00 vědomostí. 👍děkuji za napínavé počtení i včetně srovnání s Amerikou.🍀Přeji Vám bezpečné km na našich chronicky hrozných dálnicích/silnicích.
@@damdamcz JJ ty rozdíly tu v praxi pochopitelně jsou. Přijde na to, jaxe kdo stará o kvalitu toho, co prodává (čili vč. technolog. kázně, atd.) > mezi rafinerií a pumpou je v praxi spousta "kritických cest" - jako ostatně u většiny systémů. 😉 Obrazně řečeno je to asi jako u piva - což našinci dobře znají = když se výčepní stará, je to malvaz, ale když je výčepák šmudla, je to břečka zralá napřesdržku. 🤠 Většina řidičů v CZ do sporťáků tankuje tu tzv. "prémiovku" tzv. 100 oct. obvykle u pump dvou až tří firem zahraničních značek. Je to vlivem zkušeností z praxe (což je správně = lidi si to řeknou a spešl. v komunitách protože "tady se všecko rozkecá" 😉 řečeno s hláškou z filmu), ale já do sporťáku tankuju jen u dvou CZ sítí, a to u ONO a nebo u EuroOil pump. Mám svou aditivaci (a myslím, že o něco lepší, než ty prémiovky 100 u těch cizích firem). 😎 Je tu jedna pumpa u Brna, co nemá PHM z těch dvou místních rafinerií, ale vozí si ve vlastních cisternách PHM vedle z Rakouska pro potřebu svých kamionů (je to velkej autodopravce) a tak pro zvýšení obratu apod. si otevřel i tu svou 1 pumpu, ale ta nemá 98 oct. = není pro mě, ačkoliv to mám jaxeříká za "humnama". Tu kvalitu PHM od různých pump zkušenej řidič pozná hlavně u motorů s nižším objemem bez přeplňování (kdysi tam svou roli mohlo sehrát i aktuální prostředí - např. počasí = tlak vzduchu, podíl ozonu, apod.) a v 80. letech u motoru Š 742 (až do verze 742.136) podle těch okolních podmínek jsem si uměl i na cestě sám seřídit úhel sepnutí, aby to líp jelo, neklepalo, a tudíž i míň žralo (udělal jsem si na to takovej malej sólo furichtung, protože bez něj to nešlo v terénu, když nebyl spolujezdec k asistenci). Dal se tím výkon Š105 zvednout na úroveň Š120 - např. šváru (vystudovanej autař na ČVUT s praxí v oboru) po pár stech km za volantem toho auta to velmi příjemně překvapilo. 😉 Jinak ohledně aditivací jsem zastánce, ale jen produktů nejvyšší kvality, protože já osobně aditivuju celej život už od roku 1973 (tehdy jen oleje). A olej v motoru dodnes měním po ujetí 8 tis. km max. Ty motory to poznají. A poznají i to, kdo sedí za volantem ... 🤠
👏"Obdobně však jednotka motoru umí vyhodnotit, že palivo, které jsme jí dali je lepší, než "baseline" a tak umí časování oddálit." Lze říci od cca kterého roku výroby vozidla toto řídící jednotky umí?
Bratři Ondrovi zaslouží naše obrovské díky. Jako člověk, který najezdí osobním autem okolo 80 000 km ročně, tankuju, nakupuju a umývám na Tank ONO dvakrát i třikrát do týdne. (Sice jezdím hybridem, takže toho paliva není tolik, kolik by být mohlo, ale přeci.. 🤭) Nejezdím jinam už z principu, nejen abych ušetřil, ale zároveň proto, že chci nechat svoje peníze právě u Vás. 🤝🏼 Jste úžasní, mockrát Vám děkuji! ❤ A Tobě Vojto, díky za skvělý rozhovor.
., vyhodit jakékoliv baterky a sešrotovat to. Pro životní prostředí je to mnohem horší nežli emisní vozy. Majitele poučit o jejich idiocii. Idioti hlásí o provozu bez emisí za sebou. V ten moment pravda jen na vteřinu. Kdo vyrobí elektřinu, baterie, zpětnou recyklaci, atd. Tyto káry jsou výmyslem idiotů z bruSSelu.
Za mě skvělý rozhovor a děkuji za něj. Nikdy jsem se o ONO moc nezajímal, i když tankuju jenom tam, ale jak jsem uviděl tenhle podcast, tak musel jsem se na to podívat a to, že je to Česká firma, která ještě k tomu prosperuje, hrozně to hřeje u srdce.
Zaujalo mě, jak dobrý vztah má se svým bratrem a že celý ten byznys vedou společně už dlouhou dobu, navíc o něm mluví s respektem a uznáním. Je to opravdu inspirativní, protože znám jen velmi málo podniků, kde se sourozenci po čase nerozešli kvůli názorovým rozdílům nebo konfliktům. Je skvělé vidět, že rodinná spolupráce může nejen fungovat, ale i přinášet vzájemnou podporu a úspěch.
Na druhou stranu, právě ty staleté rodinné podniky, co se dědí z generace na generaci, jsou mnohdy ty nejvíce úspěšné a neustále rostou, protože každý to trochu posune dal. Ale chce to samozřejmě od začátku pevně nastavení hodnot. A spory řešit hned.
@@rozhalenostful ceny na slovensku sú vyššie o rozdiel spotrebnej dane, DPH a ost. nákladov - marža ,,pumpárov" v ČR a na SVK je cca rovnaká :-) samozrejme treba porovnať pumpu dialničnú alebo mestskú, na dialničnej je z pravidla o 3-4 kč cena vyššia... ďalší rozdiel je, že ČR chráni ,,maloodberateľov", teda keď kupujú PHM pre 1 pumpu, majú rovnakú cenu ako napr MOL, na slovensku toto regulované nie je a tu je aj rozdiel oproti tomu, čo komentoval pán, že nenájdeš fušovinu. Na slovensku je známa jedna sieť, kde odoberajú staré vojenské rezervy (pričom kvalita PHM pomerne rýchlo degraduje) a odoberá napr. výplachy z tankerov a miešajú to v nejakom pomere s PHM z rafinérky... Píšem ako človek z ,,brandže".
Selské počty a selský rozum, ve vší úctě. Pragmatický a realistický přístup k podnikání a pravděpodobně i k životu. Tj. vše co ve velké míře chybí současné politice a naší společnosti a té “EU-Greendealové” nevyjímaje. Ti dva bratři si zaslouží velký respekt.
Mám to stejně, jinde tankuji jen, když jedu do zahraničí a musím tankovat. Tankuji jak benzín, tak naftu do aut moderních (i u nového Supa bylo první tankování ONO), tak do všech starších od poválečné éry(starší nevlastním). Nadnárodní benzinky mají v mém městě často rozdíl až 6 CZK, holt nejbližší Ono je 30 km.
Pěkný rozhovor s obyčejným klukem, který vydělává poctivou prácí, firmu postavil od 0,je pokorný, ctí svoji rodinu, váží si svého bratra, odpovídá přímo, neuhybá, nedochází od tématu, mluví pravdu, kéž by takových podnikatelů bylo víc....
Mě paradoxně nejvíc zaujal začátek podcastu, kdy pan Jiří Ondra vyprávěl o vzniku jeho benzínky Ono a jak byli 90 léta pro chytré a podnikavé lidi skvělý. Představa, že si v dnešní době 30 letý kluk, zaměstnaný na pumpě, se rozhodne že já na to kašlu otevřu si svojí pumpu a půjčím si například na dnešní dobu 50 mega je naprosto nepředstavitelná. Škoda že já v těhle letech byl malej kluk 😂 super díl, děkuji
Doba těsně po Sametovce 89 opravdu byla naprosto jedinečně plná příležitostí. Socialismus zkrachoval, státní monopol byl odstraněn a trh byl naprosto ve všech oborech nenasycený. Také chyběly zákony, regulace... všechno bylo živelné. Do čehokoliv se člověk v té době pustil, pokud nebyl naprosto levej, tak musel uspět. Dnes je trh už stabilizovaný a rozparcelovaný mezi velké a finančně silné firmy. Každá oblast podnikání je už nějak regulována. Najít dnes díru na trhu je nesrovnatelně náročnější než bylo v "devadesátkách".
Díky za super rozhovor. Hodně mě překvapilo, že narozdíl od ostatních super vzdělaných hostů v zakládání startupů pan Ondra budí spíše dojem, že jsou s bratrem pumpaři, co se to naučili a díky privatizační a devadesátkové menší obtížnosti konkurence na trhu se povedlo prorazit, rozšířit business a makat na tom dál. Krásně o tom vypovídá i zisk kolem 30 milionů na miliardových obratech. Super připomenutí toho, že pokud se člověk bude velmi intanzivně a správně starat a bude přát štěstí, může se mu v podnikání velmi dařit. Děkujeme a já budu dál s radostí tankovat na ONO Kbelnice a ONO v okolí Plzně
Super rozhovor! Za mě nejzajímavější bylo podání každé odpovědi s jednoduchosti a lidskosti, tak aby i člověk co se vubec neorientuje v tomto odvětví odpověď získal také a nemusel spekulovat jak je to asi myšleno. Děkuji
@VojtaZizka dekuji za kvalitniho hosta a zajimavy rozhovor. Nejvic me zaujalo jak pan Ondra v klidu odpovida i na otazky ohledne pokut, bez toho aby se urazil nebo se slizce vytacel. Je z jeho projevu a chovani zrejme, ze je rovny clovek. Je to osvezujici pocit mit moznost poslouchat normalniho cloveka v dobe kdy vetsina podcastu lovi cisla na bizaru a kontroverzi. Uplne mi to zvedlo naladu ze Vy to zapotrebi nemate 😊 Diky a davam odber!
Zaujal mne velice přirozený a lidský přístup. Z pána číší velice pozitivní energie dobrého, poctivého člověka. České společnosti potřebují přesně takovýto typ lidí a hned by bylo lépe.
Ahoj Vojto, super rozhovor! Nejvíce zaujaly nejspíše těžby ONO a fakt, že pan majitel umí o spoustě věcech říct “nevim” nebo “nerozumim”. Proste dělá to čemu rozumí, nebo co se naucil, dela to s bráchou, baví je to a pro nás řidiče udržuji normální cenu pohonných hmot. Díky!
Líbí se mi velice konzervativní přístup! Spoustu poctivé práce, ale žádné obří vize, rychlé škálování nebo žraločí praktiky. Pán působí až stoicky a pragmaticky.
to ano, ale třeba kdyby vystřelili up-sell někam do nebe asi není tak jednoduché, jako drahé nadnárodní čerpačky. Na druhou stranu to člověka mrzí, že se nesnaží udělat si jméno i na dobré kávě / občerstvení / myčkách apod. Dodalo by jim to lesk a ještě větší nesmrtelnost. Co já vím třeba přidat nabíječky pro elektro a nabídnout čekající řidičům express wellness.. cokoli, samozřejmě by se odstupňovali na ty top velký "dálničního stylu" kde by byla nabídka největší, pak střední kde jsou pořád ochotní lidé pustit korunu/euro až po ty nejobyčejší, které by zůstali obyč jako teď "natankuj, dej si kafe z automatu se sušenkou a vypadni" :D
Díky za skvělý rozhovor. Nejvíce mne asi zaujala nevyřčená skutečnost, že bez ONO bychom mohli vidět olygopol čerpacích stanic a věřím, že z velké části jejich zásluhou se ceny PHM daří držet na uzdě, díky za to a přeji mnoho dalších úspěchů.
Skvělé video, vaše video jsem začal sledovat asi před osmi měsíci jako začátečník, než jsem vyzkoušel akcie a kryptoměny. Podařilo se mi dosáhnout dobrého ziskového obchodování se zkušeným odborníkem, který mě vedl mým obchodováním. obchodování s kryptoměnami je velmi lukrativní. nelituji, pouštím se do toho
ano, investice jsou klíčem k udržení vaší finanční dlouhověkosti, ale pouštět se do jakýchkoli legitimních investic, jako je forex a akciový trh bez řádného vedení odborníka, může vést k velké ztrátě kapitálu.
ahoj, je mi 39 a ještě za moc nestojím, prosím pomozte mi. Minulý dva měsíce jsem si koupil svůj první dům a nezdá se mi, že bych udělal jinou chytrou investici. kam radíte investovat?
Chtěl jsem obchodovat s bitcoiny, ale odradila mě kolísající cena trhu. Potřebuji kontaktovat tohoto poradce, o kterém mluvíte, a požádat o pomoc. Jak to mohu udělat?
Děkuji za hovor, velice zajímavé a poučné. V Tank ONO jsem tankoval více jak 20 let do vozidel v mé autodopravě a vždy kvalitní. Diesel, LPG, koupě olejů, směna Eura a abych nezapoměl tak typicky i kafíčko :D
Mě zaujala otevřenost odpovědí, klidný Jirka Ondra, přesně takový, jak jej znám. Některé detaily z firmy Tank Ono jsou mi známy již dávno, některé jsem se dozvěděl právě z tohoto videa, velmi pěkný rozhovor. Tankovat k nim jezdím vždy, když je to jen trochu možné a vzhledem k tomu, kolik už mají čerpacích stanic různě po republice, tak je to pro mě taková příjemná a zároveň zvláštní záležitost, potkat již velmi známé logo této čerpačky někde v úplně pro mě cizím městě. Začínal jsem u nich tankovat před 30 lety a jezdím tam stále. Tak ať se daří
Rozhovor s panem Ondrou potvrdil, že úspěch v podnikání není jen o číslech, ale také o lidském přístupu. Jeho důraz na spokojenost zaměstnanců a zákazníků je obdivuhodný. Zároveň oceňuji jeho otevřenost a ochotu sdílet své zkušenosti s ostatními. Rozhodně inspirativní, díky.
Hlavně si pamatuji po revoluci jsme se všichni těšily jak si budou firmy konkurovat co se týče cen a jediná ONO jsou v tom králové ,přeji pánům hodně ůspěchů v podnikání a určitě se budu vracet k jejich čerpačkám dále ,díky moc za konkurenci.
Nejvíc mě zaujalo, že i když mi nepřipadá že bych se něco nového dozvěděl, tak i přesto jsem si celý rozhovor maximálně užil. Skvělý host co si na nic nehraje. :)
Vždycky jsem věděla, ze to patří dvoum ceskym bratrům. Ale, ze jste az takhle sympatičtí, to je milé zjištění. Jsem Váš klient hodně let a nadále budu. Děkuji 👋🌹 a mnoho zdaru at nas nepřeválcuje to zelené šílenství, my to tu nechceme.
Nejvíce mne zaujal vztah s bratrem, dost mi to připomíná můj vztah s mým bratrem. Hluboká myšlenka, že na rodinu se dá vždy spolehnout a rodině můžeš opravdu věřit. (Půjčka na 4 M o tom dost vypovídá). Super video Vojto, díky 👍🏼🤙🏼
Děkuji za zajímavý rozhovor se zajímavým hostem! Zaujalo mě, jak vznikla jejich strategie v počátcích i že první pumpa byla skutečně ta u nás v Plzni, kam pravidelně jezdím :) Překvapilo mě, že ONO provozuje i směnárenskou činnost takhle výhodně. Určitě vyzkouším.
Dozvěděla jsem se o této české firmě mnoho nového! Rozhovor je do jisté míry i inspirací pro další podnikatelské duše - člověk se nesmí bát zkusit štěstí, třeba z toho pak vznikne něco obdobného, jako je podnik bratří Ondrů. Zkrátka každá doba přináší jiné podnikatelské příležitosti. Přeji Tank ONO hodně štěstí do dob budoucích.:)
Skvělý rozhovor, velmi se mi líbilo, jak pan spolumajitel otevřeně mluví o všem co se ho zeptáte. Nejvic se mi líbilo jak neupozaďuje svého bratra, který není u rozhovoru přítomen, ale naopak ho rád zmiňuje a popisuje jak to mají rozdělené.
Vojto, viděls ty fronty u každého ONO? Po tvém rozhovoru to bude celodenní aktivita, tankovat na ONO 😹 Respekt bratrům Ondrům.. úctyhodný a inspirující rodinný biz, prakticky už netankuju jinde poslední roky!
Úžasný rozhovor. Upřímně, přemýšlel jsem, co mě zaujalo nejvíce, abych se mohl účastnit soutěže... ale ONO asi nic konkrétního není, prostě celý rozhovor byl pro mě zajímavý, obzvláště proto, že také dělám ve stejném průmyslu. Díky moc za video, ať se dají!
Rozhovor byl super, na hostovi se mi líbilo, že když o něčem nevěděl tak to prostě řekl na férovku že neví a zdar. Spousta lidí když neví tak se všelijak vykrucuje vymýšlí nesmysl atp. Skvělý host.
Naprosto super. Fandím každému, kdo podniká férově a má úspěch. Jen bych měl malou poznámku. Obsluha je na různých provozovnách často otrávená, tváří se, jako kakabus. Nejčastěji na Studentské v Plzni. Trochu života do toho umírání ☝🏻😁🍀
Tank ono je kult a moc jim přeju ať se daří co nejlépe. Takhle poctivě, pokorně a slušně podniká málo kdo a mezi čerpacími stanicemi v Evropě jsou naprostý unikát co se týká marže jak pohonných hmot tak doplňkového sortimentu. ❤
Super rozhovor. Nejvíc mě zaujalo, že může velmi dobře fungovat i firma, která prakticky nedělá žádný marketing a nesnažila se ani hledat optimální cenu (s vyšší marží). Jinak Tank ONO je srdcovka. 😃
@@PBartos tak pokud benzinku pouzivate i jako restauraci a nakupak, tak pak ano, ale ja osbone si tam jezdim nacepovat palivo a prostredi pro me nehraje roli...k cemu mi je pozlatko u paliva, nechci platit za neco co nepotrebuji
Borci, sice jsem pár let na Ono nejezdil ale bylo to spíš z důvodu, že jsem nechtěl čekat na pumpě frontu. Ale posledních pár let, když jedu kolem a potřebuju tak natankuju. Pamatuju brutální fronty na Domažlické, na jejich první pumpě a jezdil jsem tam s kanystrem :) to byl cca rok 96-97 Jsem rád, že tu máme takové podnikavé Plzeňáky. Nedávno jsem jel kolem jejich domů. moc pěkný. Mějte se a držte se.
Dobrá práce! Vždy k věci. Všem přeji hodně štěstí a pěkné video. Denní obchodování je nejlepší způsob, jak vydělat peníze s pomocí zkušeného obchodníka. Podle mě je to jedna z nejdůležitějších dovedností, které se člověk musí naučit, každý by měl místo spoření investovat. Někteří mohou souhlasit, někteří nesouhlasit Děkujeme, Benjamine Cohene, že jste nás finančně vzdělával!.
Strašně mě fascinuje, jak nekteří velcí podnikatelé, kteří musí mít všechno, co si usmyslí, dokáží být takhle rozumní a hlavně pokorní, za mě super rozhovor! :)
Úžasný !!!! Strašně moc ti děkuju Vojto !!! Až teď jsem tě objevil a to co děláš jak to děláš a hlavně co jsi z těchto rozhovorů člověk vezme informačně zkusenostma přímo od lidí kteří jsou ty co to založili! Je to fakt skvělý !! Česká Republika a jakýkoli občan který se chce rozvíjet ti může být fakt vděčný! Pokračuj v tom prosím 🙏
Tak nějak věřím tomu, že na ONU je palivo v pořádku, nicméně kdykoliv jedu okolo a vidím ty kolony aut, nic mě nedonutí tam tankovat. Odmítám někde popojíždět a čekat, než se dostanu ke stojanu. To je pro mě zásadní důvod, proč tam netankuji. Raději dám pár korun navíc, ale vím, že za 2 minuty odjíždím.
@@romankubala1815 Mám to tak bohužel stejně. Jeli jsme z Rakouska a první pumpa ONO, řada jako blázen, po kilometru, dvou BENZINA a nikde nikdo ale benzín o cca 1,5-2kč více, už si přesně nepamatuji. No radši sem těch 120,- oželel ale odjížděl o půl hodiny dřív :)
@@ondrejvanek6589 to asi jako socka tankuješ 5 litrů ne?pak možná,na celou nádrž je to už 1000 kč rozdíl ono od ostatních zlodějů je 7 až 10 kč levnější
@@keyhole321 Ano, auto má spotřebu 10-15 litrů/100km a budu brát 5 litrů :) Rozdíl byl 2 koruny oproti ONO, které bylo o 2km blíže, nádrž mám 50 litrů. Doufám, že si to dokážete spočítat a nemusím to dělat za vás :-* Kdyby byl rozdíl 1000,-, tak si tam klidně tu půlhodinu počkám, protože moje hodinová taxa je 2500,- takže by to cca vyšlo :)
Celkově velmi zajímavý rozhovor. Těžko říct, co mě zaujalo nejvíc, protože o tomto příběhu jsem doposud vůbec nic nevěděl. Je ale velice inspirativní!!
Moc díky za skvělý rozhovor. Za mě je nejlepší, když můžete podnikat v rámci rodiny a skvěle vám to funguje. To se mi líbí a řekl bych, že je to možná ta myšlenka co mě zaujala nejvíc. :)
Sleduji tu firmu dlouhodobe. Poctive krucek po krucku vybudovali sit, kde nemaji o zakazniky nouzy. Krome nejlepsich cen na stojanech maji i normalni ceny na e-shopu. Dost me zaujaly podrobnosti o zacatku. 14 mil.uver v 90 letech, to chtelo odvahu, respektive asi i dle vyjadreni trochu mladistve nerozvaznosti. Diky nejen za tenhle rozhovor. Delate to dobre.
@@SledujCestu Tankoval jsem několikrát v ONO Kojetice, ale nikdy jsem si toho nevšiml. Přijel jsem, natankuju, jdu rovnou k pokladně, zaplatím a pryč :)
Skvělý rozhovor! Opravdu mě baví, jak tahle rodinná benzínka dokáže fungovat čistě díky tvrdé práci a odolnosti vůči konkurenci. Je fajn vidět, že na trhu se dají dělat věci poctivě a bez okázalého marketingu. Připomíná mi to, že i v malém podniku může být velká síla! 👏
Třeba taková Shell v Mělníku. Hned naproti ONO a vždy je striktně dražší pouze o 1 Kč. To samé Orlen v Roudnici vedle ONO. A jakmile jsou někde, kde ONO není nebo nedej bože na dálnici, tak hned cena o 3 - 7 Kč víc jako ONO. K takovým nejezdím už z principu.
@@NaGuru-yt8xfkdyž si zmínil dálnici Slovinci mají třeba nastavenou státem cenu tak, že je jedna po celé zemi, ale na dálnici je vždy o něco vyšší...no problema najdu si pumpu kousek od dálnice 😂 a asi jsem nebyl jediný 😅
Překvapila mne rezignace na elektromobilitu. Nemusí se dělat extrémně drahý stojan a větší přípojka. I malá 50kW nabíječka dává smysl. Či jen 11/22kW AC. Vyzkoušel bych to na čerpačkách, které jsou v blízkosti sídlišť. Pokud je na čerpačce dost místa na vozy co by tam stály třeba 4 hodiny a nebránili by provozu čerpačky, tak bych to prostě vyzkoušel už jen pro získání zkušeností s technologií,legislativou a provozem. Právě pro lidi s elektroauty dává smysl dobré jídlo/pití a zázemí. A procentuální marže se na elektřině dá dosáhnout výrazně lepší v porovnání s palivy.
Ne nedává to smysl, úplně zbytečná věc, která by se takhle malým pumpám nevyplatila. Prvně pumpy ONO jsou relativně malé takže toho prostoru tam tolik není, k tomu narozdíl od Shell/Orlen/OMW/Čepro nemají vybavení aby tam člověk seděl 40minut než se mu nabije elektroauto.
Vidím 2 příležitosti. 1. Budovat pomalé AC nabíječky u bytovek a nabízet dobrou cenu a možnost stát přes noc (i po nabití). 2. Budovat DC nabíječky u dálnic a nabídnout zajímavou cenu a tím dosáhnout maximální vytíženosti + případné služby kolem
@@mrTHErich1 Pracoval jsem kdysi velmi blízko jednoho konkurenta Tank ONO a jednou z hlavních věcí co se tam řešila byla kvalita kafe, jídla a doplňkové služby. Bylo to nečekaně dost peněz co se v tom motalo. Snaha přitáhnout lidi si tam ke kafi sednout a i se najíst byla velká. A proto v těch nabíječkách vidím smysl. U každé čerpačky jsou nějaká místa k stání aut. I když tank ono nemá monstr čerpačky, tak 20 aut nějak zaparkuje u každé. A pokud se ta místa vybaví možností dobíjet, tak věřím že spousta lidí by to využila. I pomalé dobíjení 22kW AC dokáže za hodinu co tam člověk jí docpat slušnou porci elektřiny s hrubou marží kolem 60-100kč za elektřinu + marží 40-150kč za osobu co tam seděla. Jak říkám je potřeba tyhle koncepty zkooušet v pilotu a zjistit skutečné náklady na vlastnictví a ziskovost. Ale chápu, dá se rovnou říct: je to blbost ať to udělá někdo jiný. ;)
@@pepegano_3578 Letos jsem byl v Norsku a překvapilo mne jak málo AC nabíječek je u bytovek. Přišlo mne že absolutní většina AC nabíječek je u soukromých domů a ten zbytek jsou velké dobíjecí DC huby. I po ulicích Oslo byly AC nabíječky hodně vzácné. A to jsou tak 10 let napřed.
Skoda toho pristupu, protoze na trhu verejneho nabijeni presne neco jako ONO system chyby - spotova cena za kWh + koruna a bylo by vytizeni zasadne jine nez u CEZ/EON/PRE. Uz jen cca 10Kc/kWh u Tesly funguje vyrazne lepe.
Parádní rozhovor, s rodinou tankujeme u nich už dlouho a nikdy jsem nevěděl, že je to rodinný český business a rozhovor rozhodně skvělý se skvělým hostem
sem rád, že se potvrdilo, že palivo je ve směs dobré kvality na všech čerpacích stanicích a že se člověk nemusí bát kdekoli natankovat :-) jinak díky za další skvělý díl
Základ je prakticky všude stejný. Pak ale záleží na aditivech, a to si každý musí volit podle toho co má za auto, protože každé vyžaduje lehce jiné zacházení. Jde aditivovat i zvlᚍ koupenými aditivy mimo ČS. :)
Super rozhovor. Zaujala mne malá marže na vedlejších produktech. Dlouho jsem v ONU nenakupoval, tak příště musím více sledovat. Jinak tam jezdíme rádi.
Nejvíce mě zaujal samotný pan majitel. O tom, že ONO je česká firma jsem věděl, ale nikdy jsem nečetl žádný rozhovor s majiteli ani neviděl žádné video. A jsem tedy extrémně překvapený, jak pokorný a jak příjemný majitel je! Díky za tento rozhovor.
Zaujalo mě, jak dobrý vztah má se svým bratrem a že už spolu vedou celý byznys tak dlouho. Mluví o něm s respektem a uznáním, což je inspirativní - málokdy vidím, že by sourozenci vydrželi spolupracovat, aniž by je rozdíly v názorech nebo konflikty časem rozdělily.
Výbornej rozhovor, smekám klobouk, na ONO nejezdím, mám ji přitom blízko, prostě ze strachu a taky protože ostatní říkali, já vim, je to chyba, přiznávám, ale majitel je teda velkej sympaťák, pokornej, s respektem, slušnej, jak někdo psal, neuhejbá, je to rovnej chlap, takže se ptám, měl z vás někdo, někdy problém s benzínem u ONO? Tankuju jen 98, takže otázka je spíše na tu 98. Díky všem a děkuju i za tenhle skvělý rozhovor a pan Ondra je frajer! Normální, rovnej chlap a brácha určitě taky, díky.
Docela fajn rozhovor.. Skvělé, že máme čerpací stanice i v rukou bratrů, jenž mají k této zemi nějaký vztah. Nadnárodní koncerny se nejeví jako úplně správný směr občanům této země. Ano můžou to dělat bratři, ale dle zkušeností, mají kvalitní palivo díky dobré vytoči a za jedny z nejnižších cen.. Mimochodem pane Žižko, jděte někam s tím Českem!! .)) Jsem možná jen o pár let starší než Vy..ale tenhle pojem co se začal proglobalisticky užívat, je neskutečné.. Tohle se nikdy oficiálně nepoužívalo. Je to z Vaší lennosti, že chcete kratší tvar či z je v tom jiný záměr? Ach jo.. co se s Vámi občané děje, že si sebe nevážíte.. 🙄🫠
Jak jsem poslouchal celý podcast tak se mi líbilo,že pan majitel mluvil za mě pravdivě bez toho aniž by si něco vymýšlel. Je super slyšet i vidět jak to celé funguje a ,že se v tom opravdu vyzná. Taky dávám veliké plus ,že si nechce nahrabat vyloženě peníze od člověka který si přijede natankovat na ONO. No prostě super jsem rád , že jsem se dozvěděl něco nového o této benzince která má zajímavý příběh. Rád tam jezdím již dlouho takže dávám palec nahoru 😁
Výborný rozhovor, velice sympatický majitel. Zaujala mě myšlenka, kdy si uvědomuje rozdíly mezi jeho generací a generací jeho dětí. Work-life balance apod.
Fantazie, opravdu zajímavý rozhovor. Panu Ondrovi přeji jen vše nejlepší. A to říkám přes to, že jejich zákazníkem jsem byl jednou a naposled. Zajel jsem na pumpu, v mžiku za mnou kolona aut, takže vycouvat nebyla možnost a stál jsem frontu přes půl hodiny k natankování. Ať to nikdo nechápe špatně, nemám nic proti tomu, že někomu stojí ušetřené dvě stovky za to absolvovat to. Mně to pocuchalo nervy natolik, že mi to za to nestojí. A jelikož normálně tankuji prémiovky, tak po natankování u Ono jsem hned poznal, že to "není ono." Auto netáhlo, jak jsem zvyklý. Třeba to spousta řidičů nepozná, ale i pan Ondra to v rozhovoru přiznává, že prémiovky o něco lepší jsou. Pak záleží, jestli jde člověku jen o to, natankovat levně, nebo lépe. Ale rozhodně nechci, aby někdo tohle bral jako negativní názor, já opravdu přeji panu Ondrovi to nejlepší, v rozhovoru působil jako obrovský sympaťák a přeji mu jen vše nejlepší!
Ja mam bohuzel overeno, ze nejvetsi najezd (stejna trasa i vozidlo) jsem mel jedine s palivem od EuroOil natural 95 bez biolihu. Ani s Vervou 100 jsem nedosahl podobneho najezdu.
Dobrý den,, moc se mě libí že p.J.Ondra je fakt normálni, člověk a žádný nafoukanec!!!Fandím lidem-kteří rozumí tomu že i malá marže je marže!!moc rád nakupují právě u ONA. Dëkuji za velmi hezký rozhovor!! Marek Jiří-Vrchlabi
Nejvíce mě zaujala debata o (ne)kvalitě paliva v ČR. Zaslechl jsem v životě mnoho názorů, kde je a kde naopak není kvalitní palivo, a rád jsem to konečně slyšel z úst toho nejpovolanějšího :) Super rozhovor, dneska se večer zrovna chystám se jít bavorákem projet a hned potom na ONO! 😁
Když jsem tankoval na Tank Ono, přišlo mi, jak když auto nejede, motor netáhne. Objektivně musím říct, že se také nikdy nerosvítila žádná kontrolka, ani jsem nikdy neměl po tankování žádnou závadu. Jen už jezdím pro diesel jinam, to je moje osobní zkušenost.
Jsem jejich zákazník hlavně na soukromé dálkové trasy a nejvíce mez v rozhovoru fascinuje korunová marže defacto na veškeré zboží a pohonné hmoty a ..., funguje to narozdíl od nenažrané konkurence. Skvělý rozhovor a žádné tajnosti ze strany majitele, díky.
Pokračování rozhovoru zde 👉bit.ly/40lhZXn
Jirko zdravim 👍 moc se omlouvam - mam fakt rad vasi celou tvorbu😉 ale nabizet 2000kc na natankovani neni nejak dost hodno vasich hostu😅 rikate VYJMECNI LIDE a vyjmecni hoste ... ale odmena spis vtipna 😅😅😅 jen malej "feedback" 🙏😉😉😉
@@KavalcikMichal je to jedna plná nádrž, tak o co jde?
Táhnout za jeden "provaz", držet pohromadě v podstatě jako jeden Člověk (i ve struktuře firmy).. to je potvrzená myšlenka o Legendě o 3 prutech Svatoplukových z 9. století...
můžete prosím smazat toho spam robota co tu plácá o online obchodování? Díky.
prislo mi zajimavé jak pán mluvil o jeho zacatcich, moc super rozhovor
To, že je ONO v českých rukou dvou bratří je pro mě nová informace. Majitel působí velmi seriózně. Přeji jim, ať se jim daří!
Tak ono je víc českých řetězců. Namátkou Medos, nebo EO.
@@janlochman1985 neznám ani jeden, ještě jsem ho snad ani neviděl--- ONO znám od začátku, v poslední době od nich kupuji je li to možné... Někdy se na to vykašlu, mám li tam hodinu čekat...
Nejvíce od nich tankuji ve Vysokém Mýtě (tam je zajímavé jak díky nim a bezobslužné Benzině (dnes už možná Orlenu) klesly PHM i u jiných pump... A potom v Církvici za Čáslaví při cestě do Prahy... Ale tam kvúli obchvatu není vidět a je dost těžké k ní najít cestu... Vyplatilo by se pár směrovek...
Přeji hodně úspěchů v podnikání a především té radosti o které se pan majitel zmiňoval...
Od 2005 jsem parkoval,spal,tankoval ,jedl a vyměňoval eure na benzinkách ONO!Nejraději na Nýřanech ale musel jsem zaparkovat včas,jinak bych stál na silnici a ne na parkovišti!Bylo tam všechno!Sprchy,jídlo,automaty na hru,bar i směnárna a hlavně perfektní personál!Hold spal jsem v kamionu,tam jsem měl svůj komfort!Přeji šefům ONO hodně úspěchů v dalším podnikaní !Teď už nejezdím a užívám si domova,evropě jsem dal kopačky už byl čas! 😢😁
Mně teda pán naopak moc skromně nepříjde, spíš lehce vypočítavě. Jako majtel pump nevědět, co značí oktanové číslo, co je biosložka a jaký je rozdíl mezi E5 a E10 také nezmínil. 🫣
@@stevenroseofficial A to jako proč by to měl vědět, rozhovor je o podnikání v prodeji PHM a ne o výrobě PHM
Podle tebe by měl vědět jak se vyrábí všechno zboží co prodává a jaké jsou rozdíly mezi sušenkami, limonádami a dalším zbožím?
Nejvíce mě zaujalo, jak je pán, co má tak obrovskou ,,firmu” s brachou, pokorný a sympaticky.. Super majitel !
Já v rámci práce potkal hodně majitelů firem atp. Můžu ti říct, že takoví lidé jsou téměř vždycky pokorní a sympatičtí. Naopak lidi kteří jsou zaměstnanci a vydělávají si byť jen trochu víc, než je nějaký průměr mají rypák hodně nahoru.
Oktanové číslo - Nyní přichází moment automobilového nadšence a absolventa automobilového inženýrství na VUT FSI :D Děkuji za prostor, pojďme na to >
Oktanové číslo udává poměr dvou složek: Trimethilpentan (Oktanové číslo 100) a n-heptan (oktanové číslo 0)
Oktanové číslo tedy udává procentuální poměr zastoupení trimethilpentanu ve smesi s n-heptanem, kde tato směs má stejnou odolnost proti samovznícení jako posuzovaný vzorek paliva. Toto se testuje střídavým skutečným vstřikováním posuzovaného paliva a směsi uvedených látek do té doby, než dojde k nalezení správného poměru, který se chová stejně jako posuzované palivo. Toto se dělá na testovacím motoru při 600 RPM.
Odolnost proti samovznícení >
U starších vozidel s nepřímým vstřikem je benzín nasán do válce spolu se vzduchem. Tato směs je následně stlačena, při čemž dojde k jejímu zahřátí. Toto zahřátí může způsobit samovolné vznícení směsi před tím, než ji zažehne svíčka. To pro motor představuje obrovský problém - představ si, že píst stoupá směrem nahoru a proti němu tlačí již expandující, hořící směs benzinu a vzduchu - výsledkem je násobně vyšší namáhání ojnice, pístního čepu a pístu samotného, což vede k destrukci motoru.
U novějších vozidel je benzin vstříknut do válce později, nicméně stále zde musí nějakou chvíli "být" aby se stihl správně rozptýlit. I zde je tedy zážeh řízen svíčkou a samovznícení představuje uplně stejný problém.
Btw. jednotka motoru má senzory, které "poslouchají" jak benzín hoří. Správně má ve válci hořet - pokud dojde k předčasnému zážehu, detonuje. Tato čidla skutečně na bázi funkce mikrofonu poslouchají jednotlivé cykly hoření a pokud vyhodnotí, že hoří dříve / nebo detonují, dochází k úpravě časování tak, aby byla směs zažehnuta dříve, než stihne vybouchnout. Hoření má menší tlakovou špičku, nežli výbuch, takže i přes to, že motor bude pořád stlačovat již hořící a expandující směs, není to taková katastrofa a "železo to zvládne". Dochází zde pak ke snížení výkonu, protože část energie z paliva prostě ztratíme, když pracujeme proti ní.
Obdobně však jednotka motoru umí vyhodnotit, že palivo, které jsme jí dali je lepší, než "baseline" a tak umí časování oddálit. Tím, že zapálí směs později dojde k menšímu překryvu pohybu pístu nahoru a expanze směsi, což nám dá vyšší výkon, pokud nejsme limitováni jinými faktory (např. množstvím nasávaního vzduchu u atmosferických motorů.) Tedy zejména u motorů s turbodmychadlem je možné pozorovat při natankování paliva s vyšším oktanovým číslem zvýšení výkonu.
Fun facts>
Česká norma ČSN EN 228, která udává složení benzinu zná pouze 2 typy paliva: BA95 a BA98 - schválně mrkni na benzinkách, které prodávají "100 oktan" že mají na stojanu kulatou značku BA98. Oficiálně tedy nic jako 100 oktan neexistuje (i přes to, že tyto paliva velmi často 100 oktanů mají).
USA a jejich "oktany" - v EU používáme systém měření RON - popsáno výše. V USA se používá systém měření MON - proces je stejný, ale dělá se na testovacím motoru s 900 RPM. Tento rozdíl vede k různým průběhům tlaků a způsobuje, že v systému měření MON vychází oktanové číslo o zhruba 10% hůře. Číslo, které ukazujou americké benzinky je průměrem MON a RON - tzv. AKI (anti knock index) tzn ze zhruba 10% rozdílu nám to skočí na 5%. Tzn. americká 91čka je evropská 95tka :)
Nafta má něco podobného - cetanové číslo - to udává vpodstatě jak snadno se nafta dá zapálit. U nafty je toto žádoucí parametr, jelikož chceme, aby se dala zapálit co nejsnáze - nezapalujeme ji svíčkou a chceme aby přirozeně vzplála pouhým stlačením a zvýšením teploty.
TLDR:
Vyšší oktan = vyšší odolnost benzínu proti samovznícení. Nižší oktan = snazší samovznícení = nižší výkon a účinnost motoru
Amerika = používá jinou normu pro měření, proto jsou jejich čísla nižší
Uf, tak jsem zde mohl popustit svého nerdího ducha :D Jdu si pustit zbytek videa. Kdo dočetl až sem, má můj obdiv - v případě dotazů se budu snažit odpovědět, pokud budu znát odpověď :)
Dobrý den zajímavé čtení. Pochopil jsem to správně že v Evropě a v Americe jsou stejná paliva jen používají jinou normu pro měření?A přidávají Američani do benzínu biosložky? děkuji za info.
@@michalbeyer4050 Princip určování oktanového čísla je vpodstatě stejný, ale jejich určování probíhá jiným procesem a v USA se vzájemně pak různé výsledky kombinují, takže výsledkem je jiné číslo.
Rozhodně se ale nedá říct, že benziny jsou jinak stejné. Normy určují nespočet parametrů, namátkou mimo oktanové číslo třeba hustotu, zmiňovaný obsah biosložek, teplotu čerpatelnosti, tlak nasycených par, přípustné obsahy síry, olova, manganu, kyslíku, teploty destilace apod :)
Jsem si téměř jist, že v těchto parametrech budou nějaké rozdíly, ale neumím poukázat na konkretní z nich - nemám normy k dispozici - jsou dostupné typicky za nějaký poplatek pár set korun. Takže pokud jste opravdu hodně zvídavý, můžete si je zakoupit a porovnat :D
Dočetla jsem velmi ráda, každý den to používám a tyto informace zpetřily pro mne tematiku, o níž mám bohužel 0,00 vědomostí.
👍děkuji za napínavé počtení i včetně srovnání s Amerikou.🍀Přeji Vám bezpečné km na našich chronicky hrozných dálnicích/silnicích.
@@damdamcz JJ ty rozdíly tu v praxi pochopitelně jsou. Přijde na to, jaxe kdo stará o kvalitu toho, co prodává (čili vč. technolog. kázně, atd.) > mezi rafinerií a pumpou je v praxi spousta "kritických cest" - jako ostatně u většiny systémů. 😉 Obrazně řečeno je to asi jako u piva - což našinci dobře znají = když se výčepní stará, je to malvaz, ale když je výčepák šmudla, je to břečka zralá napřesdržku. 🤠 Většina řidičů v CZ do sporťáků tankuje tu tzv. "prémiovku" tzv. 100 oct. obvykle u pump dvou až tří firem zahraničních značek. Je to vlivem zkušeností z praxe (což je správně = lidi si to řeknou a spešl. v komunitách protože "tady se všecko rozkecá" 😉 řečeno s hláškou z filmu), ale já do sporťáku tankuju jen u dvou CZ sítí, a to u ONO a nebo u EuroOil pump. Mám svou aditivaci (a myslím, že o něco lepší, než ty prémiovky 100 u těch cizích firem). 😎 Je tu jedna pumpa u Brna, co nemá PHM z těch dvou místních rafinerií, ale vozí si ve vlastních cisternách PHM vedle z Rakouska pro potřebu svých kamionů (je to velkej autodopravce) a tak pro zvýšení obratu apod. si otevřel i tu svou 1 pumpu, ale ta nemá 98 oct. = není pro mě, ačkoliv to mám jaxeříká za "humnama". Tu kvalitu PHM od různých pump zkušenej řidič pozná hlavně u motorů s nižším objemem bez přeplňování (kdysi tam svou roli mohlo sehrát i aktuální prostředí - např. počasí = tlak vzduchu, podíl ozonu, apod.) a v 80. letech u motoru Š 742 (až do verze 742.136) podle těch okolních podmínek jsem si uměl i na cestě sám seřídit úhel sepnutí, aby to líp jelo, neklepalo, a tudíž i míň žralo (udělal jsem si na to takovej malej sólo furichtung, protože bez něj to nešlo v terénu, když nebyl spolujezdec k asistenci). Dal se tím výkon Š105 zvednout na úroveň Š120 - např. šváru (vystudovanej autař na ČVUT s praxí v oboru) po pár stech km za volantem toho auta to velmi příjemně překvapilo. 😉 Jinak ohledně aditivací jsem zastánce, ale jen produktů nejvyšší kvality, protože já osobně aditivuju celej život už od roku 1973 (tehdy jen oleje). A olej v motoru dodnes měním po ujetí 8 tis. km max. Ty motory to poznají. A poznají i to, kdo sedí za volantem ... 🤠
👏"Obdobně však jednotka motoru umí vyhodnotit, že palivo, které jsme jí dali je lepší, než "baseline" a tak umí časování oddálit."
Lze říci od cca kterého roku výroby vozidla toto řídící jednotky umí?
Bratři Ondrovi zaslouží naše obrovské díky.
Jako člověk, který najezdí osobním autem okolo 80 000 km ročně, tankuju, nakupuju a umývám na Tank ONO dvakrát i třikrát do týdne. (Sice jezdím hybridem, takže toho paliva není tolik, kolik by být mohlo, ale přeci.. 🤭)
Nejezdím jinam už z principu, nejen abych ušetřil, ale zároveň proto, že chci nechat svoje peníze právě u Vás. 🤝🏼
Jste úžasní, mockrát Vám děkuji! ❤
A Tobě Vojto, díky za skvělý rozhovor.
., vyhodit jakékoliv baterky a sešrotovat to. Pro životní prostředí je to mnohem horší nežli emisní vozy. Majitele poučit o jejich idiocii. Idioti hlásí o provozu bez emisí za sebou. V ten moment pravda jen na vteřinu. Kdo vyrobí elektřinu, baterie, zpětnou recyklaci, atd. Tyto káry jsou výmyslem idiotů z bruSSelu.
Já jezdím 40k a jezdím radši na drahý EuroOil,kde je nefta bez bio .. a žiju
@@scrmr12gratulujeme a posilame klicenku
@@MInorek5 jestli nepřijde tak uvidíš
Za mě skvělý rozhovor a děkuji za něj.
Nikdy jsem se o ONO moc nezajímal, i když tankuju jenom tam, ale jak jsem uviděl tenhle podcast, tak musel jsem se na to podívat a to, že je to Česká firma, která ještě k tomu prosperuje, hrozně to hřeje u srdce.
Zaujalo mě, jak dobrý vztah má se svým bratrem a že celý ten byznys vedou společně už dlouhou dobu, navíc o něm mluví s respektem a uznáním. Je to opravdu inspirativní, protože znám jen velmi málo podniků, kde se sourozenci po čase nerozešli kvůli názorovým rozdílům nebo konfliktům. Je skvělé vidět, že rodinná spolupráce může nejen fungovat, ale i přinášet vzájemnou podporu a úspěch.
Na druhou stranu, právě ty staleté rodinné podniky, co se dědí z generace na generaci, jsou mnohdy ty nejvíce úspěšné a neustále rostou, protože každý to trochu posune dal. Ale chce to samozřejmě od začátku pevně nastavení hodnot. A spory řešit hned.
Podobný příklad mám třeba firma Koberce Breno bratři Rozlílkové :)
Vždyť rodinný byznys je většinou úspěšný. Problem dela přiženění do rodiny nebo podnikat s (nejlepším)kamarádem
značná část dnešních gigantů ... vznikla jako rodinná firna. XXXLutz, Ikea , Nestle , Nike ..........
@@patrikmachac-z7e Adidas / Puma 😉
“Velkej obrat s malým ziskem, ale stačí to” ♥️
Ty asi nebudeš nejostřejší tužka v penále co?ONO má největší obraty ze všech pump vyšší o 700%
@@keyhole321 obrat neznamená zisk :D
@@rickeu6969 když máš obrat máš zárověň zisk tvl :D že ty budeš ze zvláštní školy?
Tak to se šeredně pleteš@@keyhole321
@@keyhole321 Že radši nemlčíš, teď už je pozdě...
Tank ono tu udržuje férové ceny ...kdyby tu nebyli oni jako konkurence, tak tankujeme pořád ,,litr za 50kč "
Za 50 fakt ne. Ale ceny by byli vyšší. Třeba jako na Slovensku nebo Maďarsku
Řekl bych že ONO ty konkurenční pumpy (ted myslím na bázi nadnarodek) vůbec nezajímá, protože jejich obvyklý zákazníci se téhle čerpačce spíš vyhybaji
@@rozhalenostful ceny na slovensku sú vyššie o rozdiel spotrebnej dane, DPH a ost. nákladov - marža ,,pumpárov" v ČR a na SVK je cca rovnaká :-) samozrejme treba porovnať pumpu dialničnú alebo mestskú, na dialničnej je z pravidla o 3-4 kč cena vyššia... ďalší rozdiel je, že ČR chráni ,,maloodberateľov", teda keď kupujú PHM pre 1 pumpu, majú rovnakú cenu ako napr MOL, na slovensku toto regulované nie je a tu je aj rozdiel oproti tomu, čo komentoval pán, že nenájdeš fušovinu. Na slovensku je známa jedna sieť, kde odoberajú staré vojenské rezervy (pričom kvalita PHM pomerne rýchlo degraduje) a odoberá napr. výplachy z tankerov a miešajú to v nejakom pomere s PHM z rafinérky... Píšem ako človek z ,,brandže".
@@zdenek3935samozřejmě, jejich zákazníci mají služební oktavky a OMV kartu
Taky tam nejezdím, nafta mi u nich nejede 😢
Selské počty a selský rozum, ve vší úctě. Pragmatický a realistický přístup k podnikání a pravděpodobně i k životu. Tj. vše co ve velké míře chybí současné politice a naší společnosti a té “EU-Greendealové” nevyjímaje. Ti dva bratři si zaslouží velký respekt.
super myšlenka s nízkou marží -spokojení lidé i majitelé benzínky -fandím Vám
Tankuji už velmi dlouho pouze Ono. O marži jsem slyšel už velmi dávno a jsem rád, že díky rozhovoru víme, že je to pravda. Děkuji, že Ono máme 🎉
Mám to stejně, jinde tankuji jen, když jedu do zahraničí a musím tankovat. Tankuji jak benzín, tak naftu do aut moderních (i u nového Supa bylo první tankování ONO), tak do všech starších od poválečné éry(starší nevlastním). Nadnárodní benzinky mají v mém městě často rozdíl až 6 CZK, holt nejbližší Ono je 30 km.
též Tank ono -Studénka
❤❤❤
Pěkný rozhovor s obyčejným klukem, který vydělává poctivou prácí, firmu postavil od 0,je pokorný, ctí svoji rodinu, váží si svého bratra, odpovídá přímo, neuhybá, nedochází od tématu, mluví pravdu, kéž by takových podnikatelů bylo víc....
3:25 škoda, že za mnou nikdy takto nepřišel, nojo někteří k tomu mají blíže
Mě paradoxně nejvíc zaujal začátek podcastu, kdy pan Jiří Ondra vyprávěl o vzniku jeho benzínky Ono a jak byli 90 léta pro chytré a podnikavé lidi skvělý. Představa, že si v dnešní době 30 letý kluk, zaměstnaný na pumpě, se rozhodne že já na to kašlu otevřu si svojí pumpu a půjčím si například na dnešní dobu 50 mega je naprosto nepředstavitelná. Škoda že já v těhle letech byl malej kluk 😂 super díl, děkuji
rozdíl je v tom že těch 50 mega si v 90 letech nemusel vracet ....
@@keyhole321😂😂😂😂😂 Tak určitě.
Je hodně opatrný ohledně greendeal, aby ho někdo nezatípl
Doba těsně po Sametovce 89 opravdu byla naprosto jedinečně plná příležitostí. Socialismus zkrachoval, státní monopol byl odstraněn a trh byl naprosto ve všech oborech nenasycený. Také chyběly zákony, regulace... všechno bylo živelné. Do čehokoliv se člověk v té době pustil, pokud nebyl naprosto levej, tak musel uspět. Dnes je trh už stabilizovaný a rozparcelovaný mezi velké a finančně silné firmy. Každá oblast podnikání je už nějak regulována. Najít dnes díru na trhu je nesrovnatelně náročnější než bylo v "devadesátkách".
Upřímně mě nejvíce zaujalo, jak celá cenová politika ONO je v takovém až filosofickém souladu s majitelem. Rozhovor byl hodně fajn, díky za něj.
Příjemný rozhovor se skromným člověkem, který si na nic nehraje a řekne všechno jak to je. Jen tak dál.
Díky za super rozhovor. Hodně mě překvapilo, že narozdíl od ostatních super vzdělaných hostů v zakládání startupů pan Ondra budí spíše dojem, že jsou s bratrem pumpaři, co se to naučili a díky privatizační a devadesátkové menší obtížnosti konkurence na trhu se povedlo prorazit, rozšířit business a makat na tom dál. Krásně o tom vypovídá i zisk kolem 30 milionů na miliardových obratech. Super připomenutí toho, že pokud se člověk bude velmi intanzivně a správně starat a bude přát štěstí, může se mu v podnikání velmi dařit. Děkujeme a já budu dál s radostí tankovat na ONO Kbelnice a ONO v okolí Plzně
Super rozhovor! Za mě nejzajímavější bylo podání každé odpovědi s jednoduchosti a lidskosti, tak aby i člověk co se vubec neorientuje v tomto odvětví odpověď získal také a nemusel spekulovat jak je to asi myšleno. Děkuji
@VojtaZizka dekuji za kvalitniho hosta a zajimavy rozhovor.
Nejvic me zaujalo jak pan Ondra v klidu odpovida i na otazky ohledne pokut, bez toho aby se urazil nebo se slizce vytacel.
Je z jeho projevu a chovani zrejme, ze je rovny clovek. Je to osvezujici pocit mit moznost poslouchat normalniho cloveka v dobe kdy vetsina podcastu lovi cisla na bizaru a kontroverzi.
Uplne mi to zvedlo naladu ze Vy to zapotrebi nemate 😊
Diky a davam odber!
Zaujal mne velice přirozený a lidský přístup. Z pána číší velice pozitivní energie dobrého, poctivého člověka. České společnosti potřebují přesně takovýto typ lidí a hned by bylo lépe.
Ahoj Vojto, super rozhovor! Nejvíce zaujaly nejspíše těžby ONO a fakt, že pan majitel umí o spoustě věcech říct “nevim” nebo “nerozumim”. Proste dělá to čemu rozumí, nebo co se naucil, dela to s bráchou, baví je to a pro nás řidiče udržuji normální cenu pohonných hmot. Díky!
Líbí se mi velice konzervativní přístup! Spoustu poctivé práce, ale žádné obří vize, rychlé škálování nebo žraločí praktiky. Pán působí až stoicky a pragmaticky.
to ano, ale třeba kdyby vystřelili up-sell někam do nebe asi není tak jednoduché, jako drahé nadnárodní čerpačky.
Na druhou stranu to člověka mrzí, že se nesnaží udělat si jméno i na dobré kávě / občerstvení / myčkách apod.
Dodalo by jim to lesk a ještě větší nesmrtelnost.
Co já vím třeba přidat nabíječky pro elektro a nabídnout čekající řidičům express wellness.. cokoli, samozřejmě by se odstupňovali na ty top velký "dálničního stylu" kde by byla nabídka největší, pak střední kde jsou pořád ochotní lidé pustit korunu/euro až po ty nejobyčejší, které by zůstali obyč jako teď "natankuj, dej si kafe z automatu se sušenkou a vypadni" :D
“Je to o těch lidech”
Příjemný a uvolněný rozhovor
Díky za skvělý rozhovor. Nejvíce mne asi zaujala nevyřčená skutečnost, že bez ONO bychom mohli vidět olygopol čerpacích stanic a věřím, že z velké části jejich zásluhou se ceny PHM daří držet na uzdě, díky za to a přeji mnoho dalších úspěchů.
Mám rád přesně takové podnikatele, kteří se neřídí při cenotvorbě konkurencí!
Nemám co dodat ani vytknout 👏🏻 skvělý rozhovor jak po edukační stránce, tak po zvukové a vizuální. Skvělá a kvalitní práce, děkujeme 🙌🏻
Skvělé video, vaše video jsem začal sledovat asi před osmi měsíci jako začátečník, než jsem vyzkoušel akcie a kryptoměny. Podařilo se mi dosáhnout dobrého ziskového obchodování se zkušeným odborníkem, který mě vedl mým obchodováním. obchodování s kryptoměnami je velmi lukrativní. nelituji, pouštím se do toho
ano, investice jsou klíčem k udržení vaší finanční dlouhověkosti, ale pouštět se do jakýchkoli legitimních investic, jako je forex a akciový trh bez řádného vedení odborníka, může vést k velké ztrátě kapitálu.
ahoj, je mi 39 a ještě za moc nestojím, prosím pomozte mi. Minulý dva měsíce jsem si koupil svůj první dům a nezdá se mi, že bych udělal jinou chytrou investici. kam radíte investovat?
Máte pravdu. Podařilo se mi uspět, protože jsem měl na účet odborníka. investoval jsem do kryptoměny
alenmillertrade můj oceněný makléř
Chtěl jsem obchodovat s bitcoiny, ale odradila mě kolísající cena trhu. Potřebuji kontaktovat tohoto poradce, o kterém mluvíte, a požádat o pomoc. Jak to mohu udělat?
Děkuji za hovor, velice zajímavé a poučné. V Tank ONO jsem tankoval více jak 20 let do vozidel v mé autodopravě a vždy kvalitní. Diesel, LPG, koupě olejů, směna Eura a abych nezapoměl tak typicky i kafíčko :D
Mě zaujala otevřenost odpovědí, klidný Jirka Ondra, přesně takový, jak jej znám. Některé detaily z firmy Tank Ono jsou mi známy již dávno, některé jsem se dozvěděl právě z tohoto videa, velmi pěkný rozhovor. Tankovat k nim jezdím vždy, když je to jen trochu možné a vzhledem k tomu, kolik už mají čerpacích stanic různě po republice, tak je to pro mě taková příjemná a zároveň zvláštní záležitost, potkat již velmi známé logo této čerpačky někde v úplně pro mě cizím městě. Začínal jsem u nich tankovat před 30 lety a jezdím tam stále. Tak ať se daří
Tankuji na ono cca 10 let a z tu dobu jsem ušetřil hromadu peněz.Jen tak dál a díky
Rozhovor s panem Ondrou potvrdil, že úspěch v podnikání není jen o číslech, ale také o lidském přístupu. Jeho důraz na spokojenost zaměstnanců a zákazníků je obdivuhodný. Zároveň oceňuji jeho otevřenost a ochotu sdílet své zkušenosti s ostatními. Rozhodně inspirativní, díky.
Hlavně si pamatuji po revoluci jsme se všichni těšily jak si budou firmy konkurovat co se týče cen a jediná ONO jsou v tom králové ,přeji pánům hodně ůspěchů v podnikání a určitě se budu vracet k jejich čerpačkám dále ,díky moc za konkurenci.
Nejvíc mě zaujalo, že i když mi nepřipadá že bych se něco nového dozvěděl, tak i přesto jsem si celý rozhovor maximálně užil. Skvělý host co si na nic nehraje. :)
Vždycky jsem věděla, ze to patří dvoum ceskym bratrům. Ale, ze jste az takhle sympatičtí, to je milé zjištění. Jsem Váš klient hodně let a nadále budu. Děkuji 👋🌹 a mnoho zdaru at nas nepřeválcuje to zelené šílenství, my to tu nechceme.
Nejvíce mne zaujal vztah s bratrem, dost mi to připomíná můj vztah s mým bratrem. Hluboká myšlenka, že na rodinu se dá vždy spolehnout a rodině můžeš opravdu věřit. (Půjčka na 4 M o tom dost vypovídá). Super video Vojto, díky 👍🏼🤙🏼
Rodina drží pohromadě... krásný vztah s bráchou...❤
Super video. Zaujal mě výborný vztah s bráchou, v dnešní době je to super.
Po dlouhé době rozhovor , který jsem se zájmem pozorně celý poslouchal. Díky za něj ! Přeju ať se daří jak na čerpačkách ONO tak v redakci ;-)
Hodně dobrý rozhovor s velmi zajímavým člověkem.
Je až neuvěřitelně upřímný na tuhle dobu a já bratrům fandím 👍🍀
Velký respekt a hodně štěstí i do budoucna oběma bratrům. Skvělý rozhovor, nejvíce mě zaujaly marže, ty jsem nečekala že budou tak nízké.
Díky tomuto pánu si na ono rád zajedu i když je mnohem dál. Velmi dobrý host. Zaujal mě jeho lidský přístup.
Děkuji za zajímavý rozhovor se zajímavým hostem! Zaujalo mě, jak vznikla jejich strategie v počátcích i že první pumpa byla skutečně ta u nás v Plzni, kam pravidelně jezdím :)
Překvapilo mě, že ONO provozuje i směnárenskou činnost takhle výhodně. Určitě vyzkouším.
Dozvěděla jsem se o této české firmě mnoho nového! Rozhovor je do jisté míry i inspirací pro další podnikatelské duše - člověk se nesmí bát zkusit štěstí, třeba z toho pak vznikne něco obdobného, jako je podnik bratří Ondrů. Zkrátka každá doba přináší jiné podnikatelské příležitosti. Přeji Tank ONO hodně štěstí do dob budoucích.:)
Skvělý rozhovor, velmi se mi líbilo, jak pan spolumajitel otevřeně mluví o všem co se ho zeptáte. Nejvic se mi líbilo jak neupozaďuje svého bratra, který není u rozhovoru přítomen, ale naopak ho rád zmiňuje a popisuje jak to mají rozdělené.
Dobrý den. Děkuji za rozhovor s tak příjemným a upřímným člověkem. Je to radost poslouchat :)
Vojto, viděls ty fronty u každého ONO? Po tvém rozhovoru to bude celodenní aktivita, tankovat na ONO 😹 Respekt bratrům Ondrům.. úctyhodný a inspirující rodinný biz, prakticky už netankuju jinde poslední roky!
njn, jsou tací co jim fronta za uštřený třeba kilo nevadí a utratí ho jinak, nebo za ten čas ztratí 500 co mohli vydělat místo čekání.
@ já tankuji bez front.. stačí tam zajet večer 🙂
@ já tankuji bez front.. stačí tam zajet večer 🙂
@@havlikdaniel No ještě budu někam jezdit večer, abych ušetřil 50 korun :D
@@pavelstastny3310většinou v práci končím kolem 9 večer :)
Úžasný rozhovor. Upřímně, přemýšlel jsem, co mě zaujalo nejvíce, abych se mohl účastnit soutěže... ale ONO asi nic konkrétního není, prostě celý rozhovor byl pro mě zajímavý, obzvláště proto, že také dělám ve stejném průmyslu. Díky moc za video, ať se dají!
Rozhovor byl super, na hostovi se mi líbilo, že když o něčem nevěděl tak to prostě řekl na férovku že neví a zdar. Spousta lidí když neví tak se všelijak vykrucuje vymýšlí nesmysl atp. Skvělý host.
Naprosto super. Fandím každému, kdo podniká férově a má úspěch.
Jen bych měl malou poznámku. Obsluha je na různých provozovnách často otrávená, tváří se, jako kakabus. Nejčastěji na Studentské v Plzni.
Trochu života do toho umírání ☝🏻😁🍀
Tank ono je kult a moc jim přeju ať se daří co nejlépe. Takhle poctivě, pokorně a slušně podniká málo kdo a mezi čerpacími stanicemi v Evropě jsou naprostý unikát co se týká marže jak pohonných hmot tak doplňkového sortimentu. ❤
Super rozhovor. Nejvíc mě zaujalo, že může velmi dobře fungovat i firma, která prakticky nedělá žádný marketing a nesnažila se ani hledat optimální cenu (s vyšší marží). Jinak Tank ONO je srdcovka. 😃
Marketing je cena benzinu a nafty. Všude se o tom rádo pak mluví :)
ONO je opravdu pro někoho srdcovka? 😃 To snad ne... 🙂
@@PBartos
A proč ne?
@@JitkaKaubisch Nevím, když vidím, jak špinavé ty pumpy jsou, jak jsou zanedbané (ty v okolí), tak tomu nerozumím...
@@PBartos tak pokud benzinku pouzivate i jako restauraci a nakupak, tak pak ano, ale ja osbone si tam jezdim nacepovat palivo a prostredi pro me nehraje roli...k cemu mi je pozlatko u paliva, nechci platit za neco co nepotrebuji
Za mě fascinující je to, jakou politiku bratři zvolili . Nízké ceny na trhu a vysoké obraty . Parádní tah !!!
Skvělý host. Moc díky. Asi nejlepší bylo povídání, jak s bráchou začínali. Že mají tak nízké marže, to jsem nevěděl.
Borci, sice jsem pár let na Ono nejezdil ale bylo to spíš z důvodu, že jsem nechtěl čekat na pumpě frontu. Ale posledních pár let, když jedu kolem a potřebuju tak natankuju. Pamatuju brutální fronty na Domažlické, na jejich první pumpě a jezdil jsem tam s kanystrem :) to byl cca rok 96-97 Jsem rád, že tu máme takové podnikavé Plzeňáky. Nedávno jsem jel kolem jejich domů. moc pěkný. Mějte se a držte se.
To je super, že máme v Česku takhle úspěšně lidi. Dneska by po.ohlo, aby se rozvolnilo prostředí a podnikání lidé by se našli, jako v devadesatkach.
Dobrá práce! Vždy k věci. Všem přeji hodně štěstí a pěkné video. Denní obchodování je nejlepší způsob, jak vydělat peníze s pomocí zkušeného obchodníka. Podle mě je to jedna z nejdůležitějších dovedností, které se člověk musí naučit, každý by měl místo spoření investovat. Někteří mohou souhlasit, někteří nesouhlasit Děkujeme, Benjamine Cohene, že jste nás finančně vzdělával!.
Prosím jak mám postupovat, v investičním obchodování jsem stále začátečník a jak mohu vydělat?🙏
Je aktivní na telegramech... ;(🚀
@BenjaminCtrader✊💬
Díky za informace... Budu ho kontaktovat, jakmile to bude možné.
Bože můj! 17 000 $ za méně než měsíc. Trenér Benjamin mění život. jsi nejlepší trenér Benjamin
Strašně mě fascinuje, jak nekteří velcí podnikatelé, kteří musí mít všechno, co si usmyslí, dokáží být takhle rozumní a hlavně pokorní, za mě super rozhovor! :)
Úžasný !!!! Strašně moc ti děkuju Vojto !!! Až teď jsem tě objevil a to co děláš jak to děláš a hlavně co jsi z těchto rozhovorů člověk vezme informačně zkusenostma přímo od lidí kteří jsou ty co to založili! Je to fakt skvělý !! Česká Republika a jakýkoli občan který se chce rozvíjet ti může být fakt vděčný! Pokračuj v tom prosím 🙏
I love Ono. Super směnárna, nonstop provoz, ceny i u doplňkového prodeje luxusní.
Díky tomuto rozhovoru budu rád jezdit na ONO. Jsem rád, že se pořád najdou lidi, kteří nedělají vše jen pro peníze.
Od teď už nakupuju benzín i naftu jen u ONO! Díky za rozhovor
Tak nějak věřím tomu, že na ONU je palivo v pořádku, nicméně kdykoliv jedu okolo a vidím ty kolony aut, nic mě nedonutí tam tankovat. Odmítám někde popojíždět a čekat, než se dostanu ke stojanu. To je pro mě zásadní důvod, proč tam netankuji.
Raději dám pár korun navíc, ale vím, že za 2 minuty odjíždím.
@@romankubala1815 Mám to tak bohužel stejně. Jeli jsme z Rakouska a první pumpa ONO, řada jako blázen, po kilometru, dvou BENZINA a nikde nikdo ale benzín o cca 1,5-2kč více, už si přesně nepamatuji. No radši sem těch 120,- oželel ale odjížděl o půl hodiny dřív :)
@@romankubala1815 já za těch 5 minut čekání nevydělám 200 kč, který zrovna ušetřim.
@@ondrejvanek6589 to asi jako socka tankuješ 5 litrů ne?pak možná,na celou nádrž je to už 1000 kč rozdíl ono od ostatních zlodějů je 7 až 10 kč levnější
@@keyhole321 Ano, auto má spotřebu 10-15 litrů/100km a budu brát 5 litrů :) Rozdíl byl 2 koruny oproti ONO, které bylo o 2km blíže, nádrž mám 50 litrů. Doufám, že si to dokážete spočítat a nemusím to dělat za vás :-* Kdyby byl rozdíl 1000,-, tak si tam klidně tu půlhodinu počkám, protože moje hodinová taxa je 2500,- takže by to cca vyšlo :)
Celkově velmi zajímavý rozhovor. Těžko říct, co mě zaujalo nejvíc, protože o tomto příběhu jsem doposud vůbec nic nevěděl. Je ale velice inspirativní!!
Moc díky za skvělý rozhovor. Za mě je nejlepší, když můžete podnikat v rámci rodiny a skvěle vám to funguje. To se mi líbí a řekl bych, že je to možná ta myšlenka co mě zaujala nejvíc. :)
Sleduji tu firmu dlouhodobe. Poctive krucek po krucku vybudovali sit, kde nemaji o zakazniky nouzy. Krome nejlepsich cen na stojanech maji i normalni ceny na e-shopu.
Dost me zaujaly podrobnosti o zacatku. 14 mil.uver v 90 letech, to chtelo odvahu, respektive asi i dle vyjadreni trochu mladistve nerozvaznosti.
Diky nejen za tenhle rozhovor. Delate to dobre.
Super rozhovor. Jezdím k nim 10 - 15 let. No nové jejich benzínce mají super kávu za 25Kc. Ostatní benzinky 3x dražší ...
Zaujalo mě, že dělají směnárenskou činnost, to jsem vůbec netušil. :)
A díky za rozhovor! :)
Maji nejlepsi kurzy v Praze. 😁 Rovnat se jim muze jen Exchange8 v Žatecké na Starym Městě.
Dřív jsem měnil Eura jenom na pumpě. Teď už nemusím...
Takové překvapení mi přijde spíš od člověka, co tam nikdy nejel. Ty poutače a ceníky nikdy nešly přehlédnout... :)
@@SledujCestu Tankoval jsem několikrát v ONO Kojetice, ale nikdy jsem si toho nevšiml. Přijel jsem, natankuju, jdu rovnou k pokladně, zaplatím a pryč :)
Za mě neskutečně přirozený, skromný a upřímný člověk. A moc se mi líbí jak mluví o svém bratrovi. Respekt...👍🏻
Skvělý rozhovor! Opravdu mě baví, jak tahle rodinná benzínka dokáže fungovat čistě díky tvrdé práci a odolnosti vůči konkurenci. Je fajn vidět, že na trhu se dají dělat věci poctivě a bez okázalého marketingu. Připomíná mi to, že i v malém podniku může být velká síla! 👏
To je zajímavé, že tam kde je TANK ONO, jsou konkurenční pumpy v okolí levnější, než tam kde není 😅
Třeba taková Shell v Mělníku. Hned naproti ONO a vždy je striktně dražší pouze o 1 Kč. To samé Orlen v Roudnici vedle ONO. A jakmile jsou někde, kde ONO není nebo nedej bože na dálnici, tak hned cena o 3 - 7 Kč víc jako ONO. K takovým nejezdím už z principu.
@@NaGuru-yt8xfkdyž si zmínil dálnici Slovinci mají třeba nastavenou státem cenu tak, že je jedna po celé zemi, ale na dálnici je vždy o něco vyšší...no problema najdu si pumpu kousek od dálnice 😂 a asi jsem nebyl jediný 😅
Nejvíce wow a sci-fi na dnešní dobu mi přijde že si mladý člověk vezme 14 mega a jde podnikat 😮 klobouk dolů 💪
A navíc 14mega tehdy byly trochu jiné kačky🤔😀 to je jak kdyby si dneska půjčili tak 40, velký obdiv
1. udelal to pred 30 lety. jina doba, po revuluci spousta moznosti
2. v te dobe 14 mega bylo jako dnes snad 40?
Překvapila mne rezignace na elektromobilitu. Nemusí se dělat extrémně drahý stojan a větší přípojka. I malá 50kW nabíječka dává smysl. Či jen 11/22kW AC. Vyzkoušel bych to na čerpačkách, které jsou v blízkosti sídlišť. Pokud je na čerpačce dost místa na vozy co by tam stály třeba 4 hodiny a nebránili by provozu čerpačky, tak bych to prostě vyzkoušel už jen pro získání zkušeností s technologií,legislativou a provozem. Právě pro lidi s elektroauty dává smysl dobré jídlo/pití a zázemí. A procentuální marže se na elektřině dá dosáhnout výrazně lepší v porovnání s palivy.
Ne nedává to smysl, úplně zbytečná věc, která by se takhle malým pumpám nevyplatila. Prvně pumpy ONO jsou relativně malé takže toho prostoru tam tolik není, k tomu narozdíl od Shell/Orlen/OMW/Čepro nemají vybavení aby tam člověk seděl 40minut než se mu nabije elektroauto.
Vidím 2 příležitosti.
1. Budovat pomalé AC nabíječky u bytovek a nabízet dobrou cenu a možnost stát přes noc (i po nabití).
2. Budovat DC nabíječky u dálnic a nabídnout zajímavou cenu a tím dosáhnout maximální vytíženosti + případné služby kolem
@@mrTHErich1 Pracoval jsem kdysi velmi blízko jednoho konkurenta Tank ONO a jednou z hlavních věcí co se tam řešila byla kvalita kafe, jídla a doplňkové služby. Bylo to nečekaně dost peněz co se v tom motalo. Snaha přitáhnout lidi si tam ke kafi sednout a i se najíst byla velká. A proto v těch nabíječkách vidím smysl. U každé čerpačky jsou nějaká místa k stání aut. I když tank ono nemá monstr čerpačky, tak 20 aut nějak zaparkuje u každé. A pokud se ta místa vybaví možností dobíjet, tak věřím že spousta lidí by to využila. I pomalé dobíjení 22kW AC dokáže za hodinu co tam člověk jí docpat slušnou porci elektřiny s hrubou marží kolem 60-100kč za elektřinu + marží 40-150kč za osobu co tam seděla. Jak říkám je potřeba tyhle koncepty zkooušet v pilotu a zjistit skutečné náklady na vlastnictví a ziskovost. Ale chápu, dá se rovnou říct: je to blbost ať to udělá někdo jiný. ;)
@@pepegano_3578 Letos jsem byl v Norsku a překvapilo mne jak málo AC nabíječek je u bytovek. Přišlo mne že absolutní většina AC nabíječek je u soukromých domů a ten zbytek jsou velké dobíjecí DC huby. I po ulicích Oslo byly AC nabíječky hodně vzácné. A to jsou tak 10 let napřed.
Skoda toho pristupu, protoze na trhu verejneho nabijeni presne neco jako ONO system chyby - spotova cena za kWh + koruna a bylo by vytizeni zasadne jine nez u CEZ/EON/PRE. Uz jen cca 10Kc/kWh u Tesly funguje vyrazne lepe.
Parádní rozhovor, s rodinou tankujeme u nich už dlouho a nikdy jsem nevěděl, že je to rodinný český business a rozhovor rozhodně skvělý se skvělým hostem
Skvělý rozhovor s panem Ondrou - neuvěřitelné s jakou otevřeností mluví o tomto typu bysnysu...
sem rád, že se potvrdilo, že palivo je ve směs dobré kvality na všech čerpacích stanicích a že se člověk nemusí bát kdekoli natankovat :-) jinak díky za další skvělý díl
Základ je prakticky všude stejný. Pak ale záleží na aditivech, a to si každý musí volit podle toho co má za auto, protože každé vyžaduje lehce jiné zacházení. Jde aditivovat i zvlᚍ koupenými aditivy mimo ČS. :)
Super rozhovor.
Zaujala mne malá marže na vedlejších produktech. Dlouho jsem v ONU nenakupoval, tak příště musím více sledovat. Jinak tam jezdíme rádi.
Na vedlejších produktech je ONO levnější než supermarket🙂
Frajer. Klobouk dolu. Skvelej pristup, dobre nazory. Na ono sem netankoval, ale budu to ted preferovat kdyz vim ze majitel je takovejhle sympatak.
Pan majitel je evidentně v pohodě a rozhovor krásně dokresluje příběh vzniku a i chodu této české firmy. Hned se tam budu vracet radši. Díky za video.
Za mě velice důležitá informace je ta, že ONO je česká! Skvělá práce a prosím, aby to tak zůstalo!
Rozhovor na 1*😊
K zaujetí je už je jen to, že šli do toho bez jakýchkoliv zkušeností a vyšlo to 🙂👍, skvělý člověk
Nejvíce mě zaujal samotný pan majitel. O tom, že ONO je česká firma jsem věděl, ale nikdy jsem nečetl žádný rozhovor s majiteli ani neviděl žádné video. A jsem tedy extrémně překvapený, jak pokorný a jak příjemný majitel je! Díky za tento rozhovor.
Zaujalo mě, jak dobrý vztah má se svým bratrem a že už spolu vedou celý byznys tak dlouho. Mluví o něm s respektem a uznáním, což je inspirativní - málokdy vidím, že by sourozenci vydrželi spolupracovat, aniž by je rozdíly v názorech nebo konflikty časem rozdělily.
😊Velmi sympatická osoba, skromný a vůbec ne nafuka jen 😊skromný člověk
Výbornej rozhovor, smekám klobouk, na ONO nejezdím, mám ji přitom blízko, prostě ze strachu a taky protože ostatní říkali, já vim, je to chyba, přiznávám, ale majitel je teda velkej sympaťák, pokornej, s respektem, slušnej, jak někdo psal, neuhejbá, je to rovnej chlap, takže se ptám, měl z vás někdo, někdy problém s benzínem u ONO? Tankuju jen 98, takže otázka je spíše na tu 98. Díky všem a děkuju i za tenhle skvělý rozhovor a pan Ondra je frajer! Normální, rovnej chlap a brácha určitě taky, díky.
Nejvíc mě zaujali začátky ONO. Celkově skvělý rozhovor
Velmi zajímavý rozhovor. Zaujal mě přístup a pokora pana Ondry.
Selský rozum, pokora, úcta, respekt k běžným lidem!! Vždy tam budu jezdit rád i celá moje rodina!!! Díky za to!!
Pěkný rozhovor ,Tank ono znám, tankuji tam dost často ,vím že je to Česká firma jen tak dá a více 😎👍👍👍
Docela fajn rozhovor..
Skvělé, že máme čerpací stanice i v rukou bratrů, jenž mají k této zemi nějaký vztah. Nadnárodní koncerny se nejeví jako úplně správný směr občanům této země.
Ano můžou to dělat bratři, ale dle zkušeností, mají kvalitní palivo díky dobré vytoči a za jedny z nejnižších cen..
Mimochodem pane Žižko, jděte někam s tím Českem!! .)) Jsem možná jen o pár let starší než Vy..ale tenhle pojem co se začal proglobalisticky užívat, je neskutečné.. Tohle se nikdy oficiálně nepoužívalo. Je to z Vaší lennosti, že chcete kratší tvar či z je v tom jiný záměr? Ach jo.. co se s Vámi občané děje, že si sebe nevážíte.. 🙄🫠
Velky sympaťák a úspěšný člověk. palec nahoru 👍👏👏
Jak jsem poslouchal celý podcast tak se mi líbilo,že pan majitel mluvil za mě pravdivě bez toho aniž by si něco vymýšlel. Je super slyšet i vidět jak to celé funguje a ,že se v tom opravdu vyzná. Taky dávám veliké plus ,že si nechce nahrabat vyloženě peníze od člověka který si přijede natankovat na ONO. No prostě super jsem rád , že jsem se dozvěděl něco nového o této benzince která má zajímavý příběh. Rád tam jezdím již dlouho takže dávám palec nahoru 😁
Výborný rozhovor, velice sympatický majitel. Zaujala mě myšlenka, kdy si uvědomuje rozdíly mezi jeho generací a generací jeho dětí. Work-life balance apod.
Fantazie, opravdu zajímavý rozhovor. Panu Ondrovi přeji jen vše nejlepší. A to říkám přes to, že jejich zákazníkem jsem byl jednou a naposled. Zajel jsem na pumpu, v mžiku za mnou kolona aut, takže vycouvat nebyla možnost a stál jsem frontu přes půl hodiny k natankování. Ať to nikdo nechápe špatně, nemám nic proti tomu, že někomu stojí ušetřené dvě stovky za to absolvovat to. Mně to pocuchalo nervy natolik, že mi to za to nestojí. A jelikož normálně tankuji prémiovky, tak po natankování u Ono jsem hned poznal, že to "není ono." Auto netáhlo, jak jsem zvyklý. Třeba to spousta řidičů nepozná, ale i pan Ondra to v rozhovoru přiznává, že prémiovky o něco lepší jsou. Pak záleží, jestli jde člověku jen o to, natankovat levně, nebo lépe. Ale rozhodně nechci, aby někdo tohle bral jako negativní názor, já opravdu přeji panu Ondrovi to nejlepší, v rozhovoru působil jako obrovský sympaťák a přeji mu jen vše nejlepší!
Ja mam bohuzel overeno, ze nejvetsi najezd (stejna trasa i vozidlo) jsem mel jedine s palivem od EuroOil natural 95 bez biolihu. Ani s Vervou 100 jsem nedosahl podobneho najezdu.
Dobrý den,, moc se mě libí že p.J.Ondra je fakt normálni, člověk a žádný nafoukanec!!!Fandím lidem-kteří rozumí tomu že i malá marže je marže!!moc rád nakupují právě u ONA. Dëkuji za velmi hezký rozhovor!! Marek Jiří-Vrchlabi
Nejvíce mě zaujalo jak je pán, co má tak velkou firmu s bráchou, pokorný a sympatický.. prostě super majitel
Myslím, že celkově byl rozhovor dobře veden a rozklíčoval příběh a potvrdil si své domněnky 👍
Nejvíce mě zaujala debata o (ne)kvalitě paliva v ČR. Zaslechl jsem v životě mnoho názorů, kde je a kde naopak není kvalitní palivo, a rád jsem to konečně slyšel z úst toho nejpovolanějšího :)
Super rozhovor, dneska se večer zrovna chystám se jít bavorákem projet a hned potom na ONO! 😁
Nejvíce mě zaujalo jak tenkrát Česká spořitelna půjčovala peníze : věřila, a ručilo se stavbou ... krásná to doba.
Když jsem tankoval na Tank Ono, přišlo mi, jak když auto nejede, motor netáhne. Objektivně musím říct, že se také nikdy nerosvítila žádná kontrolka, ani jsem nikdy neměl po tankování žádnou závadu. Jen už jezdím pro diesel jinam, to je moje osobní zkušenost.
Jsem jejich zákazník hlavně na soukromé dálkové trasy a nejvíce mez v rozhovoru fascinuje korunová marže defacto na veškeré zboží a pohonné hmoty a ..., funguje to narozdíl od nenažrané konkurence. Skvělý rozhovor a žádné tajnosti ze strany majitele, díky.