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ついに年次改良きましたね。XDでもテクノロジーバッチがつく様になったので商談してきたいと思います。
ガソリンエンジン勢は無念の涙です笑
アウトドアでガシガシ使ったり、汚し盛りの子供がいるからインテリアはどうでも良いけど、やっぱりエクステリアはこだわりたい人にはピッタリのグレードですね！うちは上記の理由でSパケを購入したので羨ましいです！
Sパッケージは価格を抑えつつもSUVらしい力強さを持ち合わせていますよね！ゴツっとした内装もいいですし価格も優等生でした。SPカッコいいですが価格は上がりましたのでSパケ間に合ったと考えるのもありです
XD SPかっこいいな。内装、装備がLパケなら最高だったのに😂これは購入者は見た目を重視するか内装を重視するか悩み所ですね💦
もうちょい内装凝って欲しかったですXDsp😢
@@toshi504002 まさにそうです！外装だけ見ればXDSPは魅力的ですけどね。
内装も装備も充実しているLパケも捨てがたいですよね！というかSP レザーパッケージとかあったら最高でしたね。
SP420万円～１番人気になりますね🙌
ガソリン勢は悲しんでおります笑 SPがエントリーグレードとか反則でしょう
乗り心地良くなるんですね！僕は仕事で荷物積んで使ってるんで、足が硬い方が、荷物の重さの沈み込みも少ないと思いますし、スタビが無くなるのは、おっしゃれる通りですよね。むしろ、強化スタビを入れたいくらいです！僕は初期型が合ってます！
六甲山愛好家の僕も初期脚こそ正義だと思ってるんですが、妻は代車のCX-5の助手席に乗って以来5のほうがいいな～て・・
@ 走り重視で運転する人以外は、硬い足は好まれないですね(^^;;同乗者のことを考えるとなかなか難しいですね。
ちなみにスタビは改良されて残ります。
@ そうなのですね！
自分で試乗等して納得して購入したのに無償で〜とか贅沢言うな笑
ネットには随分な「お客様」意見が横行していますね。
Spの内装もうちょいバリエーションあって欲しかったです。あの外装だったらＬパケが相応しい
Lパケにも黒外装あればガチ中のガチだと思います。半年後ぐらいにオプションでブラックアピアランスパッケージとか追加してくれればよいのですが。
パッケージとして見た時にXD SPが面白そうすぎてｸﾞｷﾞｷﾞです😭でも依然…XD Lパケはいいぞ
Lパケにあとからブラックアピアランスパッケージとか出たら僕と一緒に泣いてくやしがってくれますか笑
Lパケ内装にSPの外装なら良いのにーー！
ホンマそれっす～！Lパケ愛好家の僕も心からそう思います。
Lパッケージにサンルーフが無くなった・・・だと？「そりゃぁ悪手じゃろ？」
ネテロ会長ぉぉぉおおおお！！！
XD-trekkerのみWLTC燃費21.4まで伸びたのは何故なんでしょうかね😂
Trekkerのみ何かの制御を見直したとは聞いてないので、単純に試験環境に持って行ったときの個体コンディションや試験時のドライバーの腕とかの影響かなあと思っています。
@@ハチワレカーライフ他の方の名前を出してすみませんが、、カタリさんの方ではミッション制御やi-stop制御によって燃費が伸びてると仰ってました！もしかすると他グレードでも実際は伸びてるけど試験せず改良前の数値をそのまま載せてるとかは考えられますよね
@@よぴ-g1xさんカタログにはそんなこと書いてありましたね(ちっちゃーく)
spの価格設定間違ってないですか？Ｌパケと10万しか違わないのに装備がショボい！これでは誰も買わないのでは？
最初からSPが有ったら買ったと思います😅
同感です。Black Tone Editionの人気を思えば、最初からあっても良かったと思います。
商品改良の事、せめて８０との同時発表にしていたら６０に対してのみかたも変わったのでは🤔
一気に両車種やろうとすると国内営業本部の方々が過労死してしまうかも知れません・・笑
なるほど🙄 遅い時間にすいません🙏
自分はのりごこちはさほど気になりませんが、安全装備が今はリプロ後に止まらなくなったり、グチャグチャのままです。メーカーも把握しているとの事。それらを何とかして欲しいです。
乗り心地については初期ユーザー諦めようやと思ってますが、エラーとか機能が働かないような確たる不具合はメーカー、D共にまだまだユーザー救済を勧めなければならないですね。
SPええやん！って思ったらパワーバックドア付けられなくなってるんだよねー。1回あの良さを経験するともう付いてない車は買えないよ〜😢 コンパクトカーなら要らない装備だけど、あのデカいバックドア手動で閉めるのはちょっとなー。
SPでもパワーバックドア付けてくれれば、さらに神車ですね～メーカーオプションを非常に少なくして生産効率を向上させるようですが、パワーリフトゲートはせめてオプション取得させてほしかったですね。
おそらく次の年次改良でLパケのSPとか出るのではと予想😅
LパケやExclusive ModeでもSPの外装欲しいですよね…それこそブラックアピアランスパッケージのMOPでも選ぶ人続出だと思うんです
この先いくら改良がなされても初期型の段階で合わなかった人には合わない車だと思うんですよねー。これまでのステルス改良の度に試乗させてもらいましたが、良い意味で本質的な部分では何も変わっておらず、マツダにはこの車の守るべきキャラクター性がしっかりとある印象だったので大々的に出した今回の改良が非常に楽しみです〜
初期型発売前に盛り上がっている最中にも改良型待ちだと公言されていた諸兄はいまワクワクしてそうですよね。。80開発の知見を活かした今回の改良でも、基本コンセプトである縦置きFRレイアウトと締まったブッシュは変わらないので、そこまでスポーティーさは落ちてないと期待してますがどうでしょうか。
ガソリン仕様はSpackageとLpackageの価格差が53万円あるのにディーゼルはSPとLpackageの価格差が10万円なのは意味が分かりません。せめて無塗装樹脂の部分がグロスブラック＆メッキになるシグネチャースタイルが標準位になっていれば納得なんですけどね。
わずか10万でパワーシート、ハンズフリー機能パワーゲート、上級内装、レザーシート、シートヒーター、電動チルト、AC電源…機能装備と内装充実で神コスパのLパケという構図になってますね
ゴミみたいな精度のパーソナライズを押し売りしてサンルーフは設定外って正気か？
ゴミとまでは思わないですがドライバーパーソナライズは設定復元も、電動チルトも、自動ドラポジも、エントリーアシストも個人的には不要で、サンルーフのほうが良いですね～
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
ついに年次改良きましたね。
XDでもテクノロジーバッチがつく様になったので商談してきたいと思います。
ガソリンエンジン勢は無念の涙です笑
アウトドアでガシガシ使ったり、
汚し盛りの子供がいるからインテリアはどうでも良いけど、やっぱりエクステリアはこだわりたい人にはピッタリのグレードですね！
うちは上記の理由でSパケを購入したので羨ましいです！
Sパッケージは価格を抑えつつもSUVらしい力強さを持ち合わせていますよね！
ゴツっとした内装もいいですし価格も優等生でした。SPカッコいいですが価格は上がりましたのでSパケ間に合ったと考えるのもありです
XD SPかっこいいな。内装、装備がLパケなら最高だったのに😂
これは購入者は見た目を重視するか内装を重視するか悩み所ですね💦
もうちょい内装凝って欲しかったですXDsp😢
@@toshi504002 まさにそうです！
外装だけ見ればXDSPは魅力的ですけどね。
内装も装備も充実しているLパケも捨てがたいですよね！というかSP レザーパッケージとかあったら最高でしたね。
SP420万円～１番人気になりますね🙌
ガソリン勢は悲しんでおります笑 SPがエントリーグレードとか反則でしょう
乗り心地良くなるんですね！僕は仕事で荷物積んで使ってるんで、足が硬い方が、荷物の重さの沈み込みも少ないと思いますし、スタビが無くなるのは、おっしゃれる通りですよね。むしろ、強化スタビを入れたいくらいです！
僕は初期型が合ってます！
六甲山愛好家の僕も初期脚こそ正義だと思ってるんですが、妻は代車のCX-5の助手席に乗って以来5のほうがいいな～て・・
@ 走り重視で運転する人以外は、硬い足は好まれないですね(^^;;
同乗者のことを考えるとなかなか難しいですね。
ちなみにスタビは改良されて残ります。
@ そうなのですね！
自分で試乗等して納得して購入したのに無償で〜とか贅沢言うな笑
ネットには随分な「お客様」意見が横行していますね。
Spの内装もうちょいバリエーションあって欲しかったです。あの外装だったらＬパケが相応しい
Lパケにも黒外装あればガチ中のガチだと思います。
半年後ぐらいにオプションでブラックアピアランスパッケージとか追加してくれればよいのですが。
パッケージとして見た時にXD SPが面白そうすぎてｸﾞｷﾞｷﾞです😭
でも依然…XD Lパケはいいぞ
Lパケにあとからブラックアピアランスパッケージとか出たら僕と一緒に泣いてくやしがってくれますか笑
Lパケ内装にSPの外装なら良いのにーー！
ホンマそれっす～！Lパケ愛好家の僕も心からそう思います。
Lパッケージにサンルーフが無くなった・・・だと
？「そりゃぁ悪手じゃろ？」
ネテロ会長ぉぉぉおおおお！！！
XD-trekkerのみWLTC燃費21.4まで伸びたのは何故なんでしょうかね😂
Trekkerのみ何かの制御を見直したとは聞いてないので、単純に試験環境に持って行ったときの個体コンディションや試験時のドライバーの腕とかの影響かなあと思っています。
@@ハチワレカーライフ他の方の名前を出してすみませんが、、カタリさんの方ではミッション制御やi-stop制御によって燃費が伸びてると仰ってました！もしかすると他グレードでも実際は伸びてるけど試験せず改良前の数値をそのまま載せてるとかは考えられますよね
@@よぴ-g1xさん
カタログにはそんなこと書いてありましたね(ちっちゃーく)
spの価格設定間違ってないですか？Ｌパケと10万しか違わないのに装備がショボい！これでは誰も買わないのでは？
最初からSPが有ったら買ったと思います😅
同感です。Black Tone Editionの人気を思えば、最初からあっても良かったと思います。
商品改良の事、せめて８０との同時発表にしていたら６０に対してのみかたも変わったのでは🤔
一気に両車種やろうとすると国内営業本部の方々が過労死してしまうかも知れません・・笑
なるほど🙄 遅い時間にすいません🙏
自分はのりごこちはさほど気になりませんが、
安全装備が今はリプロ後に止まらなくなったり、グチャグチャのままです。
メーカーも把握しているとの事。
それらを何とかして欲しいです。
乗り心地については初期ユーザー諦めようやと思ってますが、エラーとか機能が働かないような確たる不具合はメーカー、D共にまだまだユーザー救済を勧めなければならないですね。
SPええやん！って思ったらパワーバックドア付けられなくなってるんだよねー。1回あの良さを経験するともう付いてない車は買えないよ〜😢 コンパクトカーなら要らない装備だけど、あのデカいバックドア手動で閉めるのはちょっとなー。
SPでもパワーバックドア付けてくれれば、さらに神車ですね～
メーカーオプションを非常に少なくして生産効率を向上させるようですが、パワーリフトゲートはせめてオプション取得させてほしかったですね。
おそらく次の年次改良でLパケのSPとか出るのではと予想😅
LパケやExclusive ModeでもSPの外装欲しいですよね…
それこそブラックアピアランスパッケージのMOPでも選ぶ人続出だと思うんです
この先いくら改良がなされても初期型の段階で合わなかった人には合わない車だと思うんですよねー。これまでのステルス改良の度に試乗させてもらいましたが、良い意味で本質的な部分では何も変わっておらず、マツダにはこの車の守るべきキャラクター性がしっかりとある印象だったので大々的に出した今回の改良が非常に楽しみです〜
初期型発売前に盛り上がっている最中にも改良型待ちだと公言されていた諸兄はいまワクワクしてそうですよね。。
80開発の知見を活かした今回の改良でも、基本コンセプトである縦置きFRレイアウトと締まったブッシュは変わらないので、そこまでスポーティーさは落ちてないと期待してますがどうでしょうか。
ガソリン仕様はSpackageとLpackageの価格差が53万円あるのにディーゼルはSPとLpackageの価格差が10万円なのは意味が分かりません。せめて無塗装樹脂の部分がグロスブラック＆メッキになるシグネチャースタイルが標準位になっていれば納得なんですけどね。
わずか10万でパワーシート、ハンズフリー機能パワーゲート、上級内装、レザーシート、シートヒーター、電動チルト、AC電源…
機能装備と内装充実で神コスパのLパケという構図になってますね
ゴミみたいな精度のパーソナライズを押し売りしてサンルーフは設定外って正気か？
ゴミとまでは思わないですがドライバーパーソナライズは設定復元も、電動チルトも、自動ドラポジも、エントリーアシストも個人的には不要で、サンルーフのほうが良いですね～