Hallo, Vind jullie een leuk echtpaar😊 Heb zelf 12 jaar op de binnenvaart gewerkt als machinist. Vind de technische gedeelte ook zeer leuk om te zien. Heb door jullie filmpjes veel bij geleerd over de rijn ( zat ook altijd in de machinekamer nooit zo veel gezien als nu 😮 ) Bedankt voor delen van deze mooie reis,veel plezier verder. Groet jan.
Dank je wel, wat een ontzettend leuke reactie. Ik ben blij dat je nu eindelijk wat ziet van de rijn! Ik hoop dat je onze verdere tocht (nu inmiddels op de Donau) ook mooi vindt. Groet, René en Antoinette
al een aantal videos bekeken👍zo gaaf.doet me denken aan mijn jeugd als matroos op de binnenvaart, op en neer naar Basel. helaas nooit mee verder gegaan. maar wat leuk om te zien en als ik mijn ogen dicht doe is het net de relaxte stem van Railaway waar ik naar luister☺, wat een mooie route en een hele intresante uitleg. geniet ervan. gr Richard.
Mooie reportage! Wurzburg is inderdaad een mooie stad, zeker als je bedenkt dat 90 procent van de binnenstad tijdens een zwaar bombardement in maart ‘45 werd verwoest. Ik heb zelf ook op die brug een wijntje gedronken!
Ja dat van dat bombardement hadden we ook gelezen. Ze hebben het knap gerestaureerd. Leuk dat je ook op die brug hebt gestaan. Best uniek, althans wij zagen dat niet eerder!
Hi, lak schade. Het verbaasd mij. Pakweg 30jaar geleden waren binnenvaartschepen geteerd en een beetje verf voor het smoel. Jachten waren geschilderd met verf. Niet te moeilijk altijd wel een potje verf in de juiste kleur aan boord. Tegenwoordig zie je jachten die zwaar in de meerdere jacht (auto) lakken staan. Wel mooi, hoor. Waar menig auto zich aan kan meten. Ik heb jacht schippers zien knoeien met afmeren omdat ze als de dood zijn voor wat lak schade. Als je het jaar verslag van de verzekering leest. Dan is de meeste gemaakte schade is lakschade. Helaas is mijn boot ook met twee componenten lak behandeld. Wat een ramp om bij te werken. Leuke vlog’s maken jullie.
Je hebt helemaal gelijk! En wij dachten er niet eens aan dat je een verzekering zou kunnen betrekken voor een beetje lakschade. Inderdaad echt een ramp om bij te werken. Of wij weten niet goed hoe dat moet, dat kan ook. Dank voor je reactie!
Zonde van de kras,omdat je nog wilt wachten met repareren smeer er wat blanke was op tegen vocht inwerking,ik geniet van jullie vlogs en mooie schip,ga vooral door. Groeten Peter
@@peterbram184 Dank je, dat lijkt mij een goede tip. We hebben het inmiddels gerepareerd, maar zijn ontevreden met het resultaat, dat zie je in de volgende vlog. Wat nu, bijschuren en dan was erop? Of opnieuw schuren en schilderen? Meer tips welkom!
bedenk dat bij sommige keerkoppelingen de smeeroliepomp, de aandrijving hiervan op de uitgaande as zit. De schroefasflens moet dan geblokkerd worden om langdurig varen op een motor zonder schade risico mogelijk te maken.
Hallo Rene Antoinet Jullie maken een mooie reis door Duitsland voorheen hebben jullie met zeilboot op reis geweest ik was benieuwd waarom jullie nu voor een motorboot hebben gekozen. Mvg Frank
Hi Frank, dank en goede vraag. We hebben enorm genoten van onze reizen per zeilboot. We wilden toen de zee op en de oceaan over. Nu willen we dichter bij de familie zijn. Maar wel ons mobiele waterleven voortzetten. En op de rivieren blijkt een motorboot een goede en comfortabele keuze. Maar als we de oceaan over zouden willen, zouden we zo weer voor onze Vento kiezen!
Maar mocht je ook de Donau af gegaan zijn tot de zwarte zee en tips hebben voor plaatsen voor overnachtingen, tanken, of gewoon mooie plaatsen dan horen we het graag!
@@Motorboot-Pastel Helaas heb ik nog niet zo een afstand afgelegd met een boot,vijf jaar geleden heb ik de motorboot verkocht,ik ben nu bezig met het bouwen van een casco zodra deze klaar is ga ik eerst in Nederland varen daarna naar Duitsland of België. Fijne voortzetting van jullie reis. Mvg Frank
Dat nemen we in overweging! Het is een heerlijk schip, het is zo fijn om te sturen en koken in dezelfde ruimte. Daar heb je denk ik eens een flits van gezien in 1 van de videos, en ook de machinekamer heb je wel al gezien denk ik. Beneden hebben we 3 slaapkamers, heel fijn!
Dank dat je ons volgt en heel leuk dat je weer reageert! We hopen dat het bij die 'first cut' blijft! Zie je de intro van #014 weer bij #015? of hoe bedoel je dat?
Prachtig varen op de Main! Het lijkt rustiger dan de Moezel en net zo mooi. Nog een vraagje over het varen op 1 motor. Het lijkt me heel interessant om te weten wat het verschil in brandstofverbruik is tussen 2 of 1 motor met dezelfde snelheid door het water. Hebben jullie dat wel eens onderzocht? Daarnaast heb ik begrepen dat niet elke keerkoppeling er tegen kan om los mee te draaien. Dank jullie wel en tot de volgende keer.
Dank, het is inderdaad prachtig hier, en vrij rustig! Misschien geeft dit wat inzicht, het tweede deel verbruiken we helft van de diesel per km vergeleken met het eerste deel: Op het eerste deel, de IJssel en Rijn voeren we stroomopwaarts met 2 motoren, 1500 toeren met 5-6 km/u. Op het tweede deel, de Main hadden we weinig stroom tegen en voeren we op 1 motor 8-10km/u, 1000 toeren. Op de Donau met stroom mee gaan we 10-14 km/u op 1 motor, 1200 toeren.
Goede vraag trouwens over de keerkoppeling: We hebben een ZF keerkoppeling, deze draait in een eigen oliebad en deze mag gewoon meedraaien. Bij onze Vento, onze zeilboot, zetten we de motor altijd in z'n achteruit.
Heb zelf ook deze tocht gemaakt. Maar mijn schip is uit gerust met sputpalen kon bijna overal aanmeren op1 moter varen was voor mij een optie want het verschil tussen 1of2 motoren maakt haast niets uit in snelheid
Leuk dat je hier hebt gevaren! Het is dan vast een feest van herkenning? Ben je de Donau ook afgevaren? Tips zijn welkom! En wij varen inderdaad meestal op 1 motor nu we de stroom mee hebben.
Onze hoogte is 5,85m en we kunnen daar 1m vanaf halen door de antenne plat te leggen. De laagste brug die we tot nu toe tegen zijn tegen komen is 6m. Volgens mij is dat ook wat we mee gaan maken. Maar je mag het nog een keer vragen als we op de zwarte zee zijn. Heb je soortgelijke plannen?
@@Motorboot-Pastel Hi, ik denk dat mijn eerdere antwoord verloren is gegaan... Ja, we gaan dat ook doen, via de Zwarte Zee naar Griekenland (Westkant, daar minder wind en daar overwinteren), dan weer naar Montenegro en Kroatie en een vervolgens Noord Sardinie en Frankrijk. Nu hebben we een zeilboot waarmee we aardig wat Oceaan-Med-Poolcirkel-zee-mijlen hebben gemaakt en we zijn bezig een Altena 48 of Sturier te kopen voor de komende reis. Vandaar de vragen over de hoogte en ander navigatie aspecten. Dank voor alle info! Goede vaart!
Ook die brug bleek 6m te zijn, terwijl Garmin, waterkaartenapp, en Elwis aangaven dat deze 5m zou zijn. Dus dat viel mee! Ik sta trouwens voor op met een stok die net zo hoog is als ons hoogste punt en dan sturen we voorzichtig er heen.
Dat vonden wij eerst ook! De eerste keer gingen we daarom 'beneden' ankeren. Inmiddels zijn we gewend aan het idee. Er is een goede grip in meestal een modderige bodem. Het ankeren mag bijna altijd. Soms mag je ook aan een wachtkade voor een sluis liggen, maar niet elke sluiswachter laat het toe. Mooiste plekje tot nu toe was aan de kade bij de sluis bij Regensburg, die komt in de volgende video!
Geweldig dit......heel leuk om te zien en een prettige voiceover
Dank dat je ons volgt!
Prachtige beelden en fijn rustige spreek stijl. Groeten Albert en Ann Marie
Dank je wel! Fijn te horen!
Hallo,
Vind jullie een leuk echtpaar😊
Heb zelf 12 jaar op de binnenvaart gewerkt als machinist.
Vind de technische gedeelte ook zeer leuk om te zien.
Heb door jullie filmpjes veel bij geleerd over de rijn ( zat ook altijd in de machinekamer nooit zo veel gezien als nu 😮 )
Bedankt voor delen van deze mooie reis,veel plezier verder.
Groet jan.
Dank je wel, wat een ontzettend leuke reactie. Ik ben blij dat je nu eindelijk wat ziet van de rijn! Ik hoop dat je onze verdere tocht (nu inmiddels op de Donau) ook mooi vindt. Groet, René en Antoinette
Heerlijk relax om naar te kijken!
Dank je wel!
al een aantal videos bekeken👍zo gaaf.doet me denken aan mijn jeugd als matroos op de binnenvaart, op en neer naar Basel. helaas nooit mee verder gegaan. maar wat leuk om te zien en als ik mijn ogen dicht doe is het net de relaxte stem van Railaway waar ik naar luister☺, wat een mooie route en een hele intresante uitleg. geniet ervan. gr Richard.
Wat grappig, ik heb de stem van Railaway even beluisterd en ik snap helemaal wat je zegt! Dank je wel!
Wij danken jullie.Heerlijk!!🥂
Fijn dat jullie meegenieten!
Prachtig!
Dank je wel! Het is echt mooi hier!
Geweldig! Peet
Dank!!
Ik volg met plezier de vlogs! Wat ook erg leuk is, wij rijden al jaren met de auto langs deze Duitse steden, leuk om deze info te krijgen, bedankt
Dank je! Leuk dat jullie die route rijden, voor ons is het allemaal nieuw, en we vinden het erg mooi!
Mooie reportage! Wurzburg is inderdaad een mooie stad, zeker als je bedenkt dat 90 procent van de binnenstad tijdens een zwaar bombardement in maart ‘45 werd verwoest. Ik heb zelf ook op die brug een wijntje gedronken!
Ja dat van dat bombardement hadden we ook gelezen. Ze hebben het knap gerestaureerd. Leuk dat je ook op die brug hebt gestaan. Best uniek, althans wij zagen dat niet eerder!
Hi, lak schade. Het verbaasd mij. Pakweg 30jaar geleden waren binnenvaartschepen geteerd en een beetje verf voor het smoel. Jachten waren geschilderd met verf. Niet te moeilijk altijd wel een potje verf in de juiste kleur aan boord. Tegenwoordig zie je jachten die zwaar in de meerdere jacht (auto) lakken staan. Wel mooi, hoor. Waar menig auto zich aan kan meten. Ik heb jacht schippers zien knoeien met afmeren omdat ze als de dood zijn voor wat lak schade. Als je het jaar verslag van de verzekering leest. Dan is de meeste gemaakte schade is lakschade. Helaas is mijn boot ook met twee componenten lak behandeld. Wat een ramp om bij te werken. Leuke vlog’s maken jullie.
Je hebt helemaal gelijk! En wij dachten er niet eens aan dat je een verzekering zou kunnen betrekken voor een beetje lakschade. Inderdaad echt een ramp om bij te werken. Of wij weten niet goed hoe dat moet, dat kan ook. Dank voor je reactie!
Zonde van de kras,omdat je nog wilt wachten met repareren smeer er wat blanke was op tegen vocht inwerking,ik geniet van jullie vlogs en mooie schip,ga vooral door.
Groeten
Peter
@@peterbram184 Dank je, dat lijkt mij een goede tip. We hebben het inmiddels gerepareerd, maar zijn ontevreden met het resultaat, dat zie je in de volgende vlog. Wat nu, bijschuren en dan was erop? Of opnieuw schuren en schilderen? Meer tips welkom!
bedenk dat bij sommige keerkoppelingen de smeeroliepomp, de aandrijving hiervan op de uitgaande as zit.
De schroefasflens moet dan geblokkerd worden om langdurig varen op een motor zonder schade risico mogelijk te maken.
@@jannybruins-vink7076 Ik ben met Marant in gesprek die ZF hebben gevraagd (KK fabrikant) hoe zij er naar kijken. Wordt vervolgd.
👍
Hallo Rene Antoinet
Jullie maken een mooie reis door Duitsland voorheen hebben jullie met zeilboot op reis geweest ik was benieuwd waarom jullie nu voor een motorboot hebben gekozen.
Mvg
Frank
Hi Frank, dank en goede vraag. We hebben enorm genoten van onze reizen per zeilboot. We wilden toen de zee op en de oceaan over. Nu willen we dichter bij de familie zijn. Maar wel ons mobiele waterleven voortzetten. En op de rivieren blijkt een motorboot een goede en comfortabele keuze. Maar als we de oceaan over zouden willen, zouden we zo weer voor onze Vento kiezen!
Maar mocht je ook de Donau af gegaan zijn tot de zwarte zee en tips hebben voor plaatsen voor overnachtingen, tanken, of gewoon mooie plaatsen dan horen we het graag!
@@Motorboot-Pastel
Bedankt voor jullie reactie, ik wens jullie een behouden vaart
Mvg
Frank
@@Motorboot-Pastel
Helaas heb ik nog niet zo een afstand afgelegd met een boot,vijf jaar geleden heb ik de motorboot verkocht,ik ben nu bezig met het bouwen van een casco zodra deze klaar is ga ik eerst in Nederland varen daarna naar Duitsland of België.
Fijne voortzetting van jullie reis.
Mvg
Frank
@@frank1209 Dank en succes met de bouw!
Zouden jullie ons een rondleiding kunnen geven op jullie boot? Met de camera?
Dat nemen we in overweging! Het is een heerlijk schip, het is zo fijn om te sturen en koken in dezelfde ruimte. Daar heb je denk ik eens een flits van gezien in 1 van de videos, en ook de machinekamer heb je wel al gezien denk ik. Beneden hebben we 3 slaapkamers, heel fijn!
"The first cut is the deepest"....... Bedankt voor de mooie video! Zat de intro van video #014 nog even aan het begin?
Dank dat je ons volgt en heel leuk dat je weer reageert! We hopen dat het bij die 'first cut' blijft! Zie je de intro van #014 weer bij #015? of hoe bedoel je dat?
Het begin van 015 beschrijft de gebeurtenissen uit 014...
Prachtig varen op de Main! Het lijkt rustiger dan de Moezel en net zo mooi. Nog een vraagje over het varen op 1 motor. Het lijkt me heel interessant om te weten wat het verschil in brandstofverbruik is tussen 2 of 1 motor met dezelfde snelheid door het water. Hebben jullie dat wel eens onderzocht? Daarnaast heb ik begrepen dat niet elke keerkoppeling er tegen kan om los mee te draaien. Dank jullie wel en tot de volgende keer.
Dank, het is inderdaad prachtig hier, en vrij rustig!
Misschien geeft dit wat inzicht, het tweede deel verbruiken we helft van de diesel per km vergeleken met het eerste deel:
Op het eerste deel, de IJssel en Rijn voeren we stroomopwaarts met 2 motoren, 1500 toeren met 5-6 km/u.
Op het tweede deel, de Main hadden we weinig stroom tegen en voeren we op 1 motor 8-10km/u, 1000 toeren. Op de Donau met stroom mee gaan we 10-14 km/u op 1 motor, 1200 toeren.
Goede vraag trouwens over de keerkoppeling: We hebben een ZF keerkoppeling, deze draait in een eigen oliebad en deze mag gewoon meedraaien.
Bij onze Vento, onze zeilboot, zetten we de motor altijd in z'n achteruit.
Heb zelf ook deze tocht gemaakt. Maar mijn schip is uit gerust met sputpalen kon bijna overal aanmeren op1 moter varen was voor mij een optie want het verschil tussen 1of2 motoren maakt haast niets uit in snelheid
Leuk dat je hier hebt gevaren! Het is dan vast een feest van herkenning? Ben je de Donau ook afgevaren? Tips zijn welkom! En wij varen inderdaad meestal op 1 motor nu we de stroom mee hebben.
Wat is de minimale doorvaarthoogte van de Pastel? Weet je wellicht ook wat de minimum doorvaarthoogte is naar de zwarte zee?
Onze hoogte is 5,85m en we kunnen daar 1m vanaf halen door de antenne plat te leggen. De laagste brug die we tot nu toe tegen zijn tegen komen is 6m. Volgens mij is dat ook wat we mee gaan maken. Maar je mag het nog een keer vragen als we op de zwarte zee zijn. Heb je soortgelijke plannen?
EEN LAGE BRUG DIE WE STRAKS KRIJGEN OP KM 2311 IS 5 METER!!
Ja tot constanca zijn we gevaren en daarna naar turkije. Een jaar in Turkije gebleven,daarna naar Griekenland
@@Motorboot-Pastel Hi, ik denk dat mijn eerdere antwoord verloren is gegaan...
Ja, we gaan dat ook doen, via de Zwarte Zee naar Griekenland (Westkant, daar minder wind en daar overwinteren), dan weer naar Montenegro en Kroatie en een vervolgens Noord Sardinie en Frankrijk.
Nu hebben we een zeilboot waarmee we aardig wat Oceaan-Med-Poolcirkel-zee-mijlen hebben gemaakt en we zijn bezig een Altena 48 of Sturier te kopen voor de komende reis.
Vandaar de vragen over de hoogte en ander navigatie aspecten.
Dank voor alle info! Goede vaart!
Ook die brug bleek 6m te zijn, terwijl Garmin, waterkaartenapp, en Elwis aangaven dat deze 5m zou zijn. Dus dat viel mee! Ik sta trouwens voor op met een stok die net zo hoog is als ons hoogste punt en dan sturen we voorzichtig er heen.
mag je overal zomaar ankeren? voor zo’n stuw/waterval lijkt me toch eng…
Dat vonden wij eerst ook! De eerste keer gingen we daarom 'beneden' ankeren. Inmiddels zijn we gewend aan het idee. Er is een goede grip in meestal een modderige bodem. Het ankeren mag bijna altijd. Soms mag je ook aan een wachtkade voor een sluis liggen, maar niet elke sluiswachter laat het toe. Mooiste plekje tot nu toe was aan de kade bij de sluis bij Regensburg, die komt in de volgende video!