Les 2 procédés se font . Je faisais tout a l'eau avant et plus maintenant ... Ca consomme moins de papier à l'eau et ca ponce plus finement mais tu vois un peu moins ce que tu fais ... Au choix de chacun
Bonjour j’ai quelques questions stp au sujet de mon capot. J’ai trop poncé au 400 a sec machine par endroit (je suis arrivé à l’après d’usine noir), ce qui une fois peint et vernis, sous un certain angle au soleil fait que je vois une sous épaisseur très light mais bien présente. Je suppose que je dois repeindre le capot ? Que faire ? Tout re poncer puis apret au pistolet pour bien égaliser ? Mais comment re poncer sans relief à nouveau ?!? Autre question, si -il est bleu- si je met 1 ou 2 ou encore 4 couches de bleu, ça le fonce par rapport aux reste de l’auto ou pas du tout ? Merciiiii
Salut. Tout d'abord je pense qu'il faut un coup de 800 rapide avant peinture pour casser le grain possible du 400. Si le défaut est mineur , l'épaisseur du vernis présent suffira pour rattraper le défaut. Donc a l'aide d'une cale poncer au 400 le défaut afin de la faire disparaitre et reponcer l ensemble du capot au 800. repeindre juste la zone avec la teinte et ne pas aller jusque sur les coté au risque d'avoir une différence de couleur avec tes ailes puis revernir tout le capot . Par contre si défaut trop majeur il faudra reappreter la partie abimé , puis reponcer pour éliminer le défaut , repeindre et vernir . Oui il faut environ 3 couches de base et laisser sécher entre chaque couche
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Ok, merci beaucoup pour ta réponse rapide
De rien . A bientôt pour la suite
Tout le ponçage de préparation se fait à sec? Pas de ponçage à l’eau?
Les 2 procédés se font . Je faisais tout a l'eau avant et plus maintenant ... Ca consomme moins de papier à l'eau et ca ponce plus finement mais tu vois un peu moins ce que tu fais ... Au choix de chacun
Bonjour j’ai quelques questions stp au sujet de mon capot. J’ai trop poncé au 400 a sec machine par endroit (je suis arrivé à l’après d’usine noir), ce qui une fois peint et vernis, sous un certain angle au soleil fait que je vois une sous épaisseur très light mais bien présente. Je suppose que je dois repeindre le capot ? Que faire ? Tout re poncer puis apret au pistolet pour bien égaliser ? Mais comment re poncer sans relief à nouveau ?!? Autre question, si -il est bleu- si je met 1 ou 2 ou encore 4 couches de bleu, ça le fonce par rapport aux reste de l’auto ou pas du tout ? Merciiiii
Salut. Tout d'abord je pense qu'il faut un coup de 800 rapide avant peinture pour casser le grain possible du 400. Si le défaut est mineur , l'épaisseur du vernis présent suffira pour rattraper le défaut. Donc a l'aide d'une cale poncer au 400 le défaut afin de la faire disparaitre et reponcer l ensemble du capot au 800. repeindre juste la zone avec la teinte et ne pas aller jusque sur les coté au risque d'avoir une différence de couleur avec tes ailes puis revernir tout le capot . Par contre si défaut trop majeur il faudra reappreter la partie abimé , puis reponcer pour éliminer le défaut , repeindre et vernir . Oui il faut environ 3 couches de base et laisser sécher entre chaque couche
@@RDBM29 oki merci beaucoup
Une couche de decontamination
Tu parles de la phase de nettoyage avant mise sous appret ou peinture ?
@@RDBM29 non on appelle la première couche apprêt ou de peinture la couche de fine de décontamination
Ah ok je n avais jamais entendu ce terme ... merci pour l info