K vidlicím bych dodal, že to, že tečou ještě nemusí okamžitě znamenat, že jsou gufera v háji. Už jsem se setkal s tím, že mi začaly téct vidlice během první hodiny po kompletním repasu - stává se, že se nečistota dostane mezi kluzák vidlice a gufero a pak to teče. Je docela snadné si udělat malý přípravek z kousku plastu, ostrým šroubovákem sesunout prachovký a vyčistit ty gufera. Já to dělám skoro po každé jízdě. A je to něco co Ti prodlouží životnost X-krát. Dále, zainvestujte a kupte si momenťák. Zaprvé nebudete mít všechny šrouby (jako tahle KTM) v pozinku z kovomatu v Horní Dolní a zadruhé momenty jsou opravdu důležíté. Jak u zadního tlumiče u ložisek, u kyvky, samozřejmě všechny šrouby na motoru a v neposlední řadě brýle... když přervete brýle, tak je buď zlomíte nebo vidlice nebudou fungovat tak, jak mají. Ve videu zmíněný plovoucí kotouč už to má za sebou, nemyslete si, že plovoucí kotouč by na tom nosném disku plavat. Mega závada to není, jako jezdec na dědině bych to neřešil... to jen tak mimochodem. Motorku nechejte zahřát na provozní teplotu a pak ji trošku protočte zatímco sledujete výfuk, neměla by vůbec čoudit (4T), jestli čoudí, tak jsou kroužky v háji.... pokud začoudí při nastartování a pak už ne, jsou to gufera na ventilech. Pokud chcete aby vám motorka vydržela co nejdéle: Správně ji umývejte PO KAŽDÉ JÍZDĚ (když vám špinavý kluzák od suchého bahna zajede do cartridge, asi si dovede představit, že to není uplně ono), čistěte vzduchový filtr PO KAŽDÉ JÍZDĚ (zvláště pokud je venku sucho, když jezdíte v blátě, po dešti nebo v zimě, není to až tak nutné. Ale upřímně, je to to nejjednodušší co můžete udělat pro motor. Nekupujte drahé čističe, ale Varsol, který mj. skvěle funguje i na řetěz. Filtrů si kupte více, ať je čistíte naráz a pak jen po každé jízdě a umytí vyměníte). Měnit olej a filtr PODLE MANUALU.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 Měl jsem dlouhé neopreny (přes celý kluzák), které se musely nasadit s vidlicema dole, ale ty jsou podle mýho na houby, jelikož se pod nima nedá čistit. Dostane se tam ten nejjemnější prach, který odepíše těsnění. Tak jsem je vyměnil za krátké, které se uchytili na cartridge se ziptie a na kluzák šly možná jen 10cm. Ale co bylo jejich obrovskou výhodou, byl zip po straně, takže jsem je mohl rozepnout, vše vyčistit a znovu zapnout. Byly i dost odolné. Tyhle neopreny obecně se dají chápat jako něco, co Ti pomáhá chránit vidlice v těch nejhorších podmínkách, ale ne jako něco, co nasadíš a nemusíš se o vidlice starat jak je rok dlouhý.
17:45 to s tym zvukom je pravda,KTM ma špecificky zvuk motora kedy ma človek pocit že v motore niečo mlati a pri tom je to normlany prevadzkový zvuk motora...Japonci to maju ovela kultivovanejšie
Vitaj já mám CR250R 1999 a někteří říkají že je to neriditelný stroj, nebo že na tem jezdí jen blázen... Ale co mám najezdene, tak vím že vyjedu to co ostatní na endurach, ale jezdím od mala a Enduro je můj život, takže vím že to jde aj s kroskou, akorát jak otevře privěra tak se musím pevně chytit! No na rovinách je to pomalé s těma 5kvaltama.. A taky by to chtělo hydraulickou spojku, nahoru a někdy aj dolů řadím bez spojky. A při koupi motorky mě zajímá hlavně motor. Poškrábání kol nebo brzdy nebo prepakovani, řetězové sady, to je vše spotřební zboží 😉
Já minulý rok k vánocům jsem dostal Husqvarna te 450... bylo my 13 tak jsem z toho byl docela vyklepanej ale mám 197 cm takže potřebuji velkou a silnou mašinu..😂 Jinak super video zas mi nezklamal...🔥🔥❤️
Posúvam ďalej ešte jeden tip. Pred naštartovaním, keď je ešte výfuk chladný treba strčiť prst do koncovky. Ak sú sadze čierné a suché, je to cajk. Ak sú mokré tak moto papka olej. Takisto po zahriati a vytočení motora, ak je dym trošku domodra, moto takisto žere olej
Nesuhlasim s tym že pri 80 MTH sa do motoru neleze... Kedže meniť piest sa ma pri 70 MTH.(Husqvarna TE300 2018) Inak videa super :) aspoň niekto to tu robí. Malo kto si vie pozerať celosvetove videa a takto môže hladať každý. 2T pozrieť motor treba zhodiť koleno pozrieť do motora pripadne prekopnuť bez kolena a s kolenom.Podľa ráfiku sa nedá podľa mňa hodnotiť stav moto. Nové moto maju čierne rafky pri prezuvani dostavaju na prdel. A ked jazdíš supersoft a chceš ho mať dobry tak ti vydrží velmi krátko a meníš. Dve jazdy otočíš a končí pneu. Samozrejme na čo kto jazdí a správne akú ma kto pneu.
S těma 80mth jsem zrovna mluvil o bloku motoru na 4T motorce, sorry za mistifikaci :D Měl jsem na mysli že v 80mth nebude půlenej motor, ano samozřejmě píst může být v 80mth už měněn :)
@@sklibapetr Samozrejme nemalo to vyznieť ako hejt možno sa niečo nové naučiť keby nahodou. Ešte jedna vec k tým MTH. Máme aj 300vky ktoré majú 150 MTH a neboli otvorene a valec mpiest všetko beha ako hodinky. Je to aj otom ako sa kto oto stara. Ja som mal studeny zader ... Nikdy sa mi nestalo že karburator sa mi zadrel ale o tom by si mohol povedať nejakym chlapcom. Predsa ked sa ti to stane je to hned 300e u dvojtaktu minimalne a u 450 aj 400-500e. Takže si vie niekto uškodiť. Jazdim velmi dlho a stalo sa mi to prvy krat... Tiež som nečakal že zadrem novu mašinu na rovine.
Prodaval jsem pred x rokama ktm 530 exc-r, v celkem dobrym stavu, za slusny penize, prijel borec a zacal vymyslet, na ostrym enduru me zacal poukazovat na kosmetiku a za kazdej skrabanec chtel slevu, po hodine a pul dohadovani sem mu rekl at se sebere a jede do prdele ze jemu to neprodam, bylo me uplne jasny ze me bude otravovat dalsiho pul roku s kazdou kravinou!
zdarek dobre video ktere dost pomuze pokud nekdo nevi kdyby vyslo pred 3 rokama ........ dal sem za crf 450 r 2008 60sat a najel sem neco pres 30hodin a vysipalo se lozisko na klice a motor plny zelezneho bordelu a od te doby me to stalo min dalsch 60 :-( a delal sem skoro vse ale snad se stoho novy jezdci pouci a neudelaji chybu jak ja
Čus ,supr video dopurucim ti nejak si vyhrat s tim zvukem nebo lepsi mistnost ,me osobne se to celkem spatne poslouvha nejvic mi sedelo kdyz si vypravel v lese o svoji masine sice si asi musel vice pridat na svi hlasitosti hlasu ale lepe se to poslouchalo jinak preju hezky proziti svatku ;) jen tak dal :)
Koupil jsem ktm sx 125 2009, týpek od kterého jsem to kupoval nevěděl kolikátý je majitel, neměl od ní žádné papíry, ale on dělal go motoru takže aspoň něco +, ale je vidět, že se o ní staral, máme i díly před go
generální oprava není výměna všech částí motoru go je výměna všech poškozených částí není duvod měnit třeba klikovou hřídel popř. kolečka v motoru když jim nič není mění se jen poškozený části a ložiska
@@sklibapetr kliková hřídel ano ale ojniční ložisko a ložisko na klice když se mění tak se musí vystředit a při tom středění se rozhodne jestli je klika ohlá když né tak se vrací zpět
2 ปีที่แล้ว
@@michaltomandl2479 Si úplně vedle! Když dělám G.O. tak zaprvé: - málo kdy je známá minulost motoru! A zadruhé: - když už udělám (nikasi,píst,hlavu, atd...), tak tam nenechám starou ojnici, která když selže, znicí všechny nové díly. Potom když je klika při kontrole "ohlá" nikdy se neohle čep ojničního ložiska, ten je kalený a spíš praskne než se ohne! Pokud je klika "ohlá" při měření v hrotech je tzv. sevřená, to znamená vyosená v uložení ojničního čepu.
@@Jiristepis Záleží koľko máš rokov, výšku, váhu lebo DT je ťažka narozdiel od hondy cr 85 (mám aj ja) je ľahká 60kg a ostrá, rýchla narozdiel od DT-čky
Ahoj vedel by si poradiť aké sú najvhodnejšie čižmy na enduro jazdu ? Začal som jazdiť enduro ako hobby ale neviem si vybrať správne boty k tomuto tipu jazdenia. Ďakujem
GO je většinou výměna všech ložisek, pístní sada, všechny futra a vyvážení kliky. A poškozené části Ještě jsem neviděl GO že by se měnili všechny ozubené kola, spojkový koš a všechno. 😂😂😂 Naco?
Většina souhlas,ale mužeš koupit rok starou motorku za dvakrát tolik co deset let starou a přitom ta rok stara muže byt po někom co s ní lítal závody a bude před komplet GO a vymlácený tlumiče,pak do ní nový majitel narve ještě dalších 50K,zatím co do staré motorky která bude po GO nemusíš klidně rok dát ani korunu,až na oleje filtry atd.
Ahoj teďka se rozhoduji jestli koupit DTčko z roku 98 a s STK je mi 16 let takže asi nejlepší volba ale ten borec tam nepíše po kolika motohodinách dělal GO motoru takže nevím jestli jo nebo ne a cena je 28 000
S těma šroubama bych to tolik nehrotil, já třeba mažu ložiska na kyvce co 20 mth a na 4t dost často kontroluju vetnily... Na 2t tpi zas co 50-70 mth píst takže to jestli byl párkrát vytočenej šroub ti moc nepoví
Tak to jsí poctivej! Správě :) Šroubky ti poví hodně, divil by jsi se. Je však třeba učení a praxe, znám spoustu profíků co staví motorky a právě v těhlech detailech fungují.
Hobby jezdec ani nepozná jestli je to mx mašina nebo enduro, vím z vlastní zkušenosti, ale trochu profík to už je jiná, za mě osobně 450 4t ale je to na každém co si vybere, myslím že provozní náklady jsou +- stejné, to je jen o vkusu
Provozní náklady bych řekl,že určitě nejsou stejné... :D 2t je určitě dražší na normální použití,ale potom,až přijde velký servis a podobně,tak je dražší 4t... protože tam se mění hodně moc věcí a u 2t většinou měníš jen pístní sadu a jedeš... :/
@@sklibapetr já myslím že je to tak na stejno, já mám třeba 450 krosku a kámoš má enduro gas gas 300 dvoutakt, a na tu dobu co je máme tak provozní náklady přibližně stejný, a i s kroskou jde jezdit enduro, je mi jedno co kdo kecá, mě to prostě baví 😂
Co se týče těch ráfků tak konkrétně u endura jsou celkem rychle doškrkaný z terénu ( z přezouvání minimum). Bohužel počítat s tím že prodejce Vás bude chtít vždycky oje..at a kupec naopak by chtěl za svých pár ušmudlaných kaček motorku v top stavu. U ostré motorky když je možnost vždycky jít do nové. U starší motorky počítat s opravou klidně i 30 - 100k podle stavu :/
Myslíš že sa dá zohnať nejaká pekná exc 250 2017 + do 5000€ čo by sa nevysypala za 10 mth lebo keď som pozeral tak stoja 5500 a viac 💁 takže či neísť do Beta rr ale Sherco radšej . Dík za odpoveď !
Porozmyslaj nad countrycross ktm teda xcf a xc. Su lacnejsie ma to enduro prevodovku a mas menej starosti pri kupe s prepisom a s odhlasovanim, znackani atp.
K vidlicím bych dodal, že to, že tečou ještě nemusí okamžitě znamenat, že jsou gufera v háji. Už jsem se setkal s tím, že mi začaly téct vidlice během první hodiny po kompletním repasu - stává se, že se nečistota dostane mezi kluzák vidlice a gufero a pak to teče. Je docela snadné si udělat malý přípravek z kousku plastu, ostrým šroubovákem sesunout prachovký a vyčistit ty gufera. Já to dělám skoro po každé jízdě. A je to něco co Ti prodlouží životnost X-krát.
Dále, zainvestujte a kupte si momenťák. Zaprvé nebudete mít všechny šrouby (jako tahle KTM) v pozinku z kovomatu v Horní Dolní a zadruhé momenty jsou opravdu důležíté. Jak u zadního tlumiče u ložisek, u kyvky, samozřejmě všechny šrouby na motoru a v neposlední řadě brýle... když přervete brýle, tak je buď zlomíte nebo vidlice nebudou fungovat tak, jak mají.
Ve videu zmíněný plovoucí kotouč už to má za sebou, nemyslete si, že plovoucí kotouč by na tom nosném disku plavat. Mega závada to není, jako jezdec na dědině bych to neřešil... to jen tak mimochodem.
Motorku nechejte zahřát na provozní teplotu a pak ji trošku protočte zatímco sledujete výfuk, neměla by vůbec čoudit (4T), jestli čoudí, tak jsou kroužky v háji.... pokud začoudí při nastartování a pak už ne, jsou to gufera na ventilech.
Pokud chcete aby vám motorka vydržela co nejdéle:
Správně ji umývejte PO KAŽDÉ JÍZDĚ (když vám špinavý kluzák od suchého bahna zajede do cartridge, asi si dovede představit, že to není uplně ono), čistěte vzduchový filtr PO KAŽDÉ JÍZDĚ (zvláště pokud je venku sucho, když jezdíte v blátě, po dešti nebo v zimě, není to až tak nutné. Ale upřímně, je to to nejjednodušší co můžete udělat pro motor. Nekupujte drahé čističe, ale Varsol, který mj. skvěle funguje i na řetěz. Filtrů si kupte více, ať je čistíte naráz a pak jen po každé jízdě a umytí vyměníte). Měnit olej a filtr PODLE MANUALU.
Lukas Pecha souhlas se vším 🔥💪
Není lepší dát neoprenový návleky na vidle, než čistit gufera přípravkem?
@@okomentujsongnebonecojineh4304 Měl jsem dlouhé neopreny (přes celý kluzák), které se musely nasadit s vidlicema dole, ale ty jsou podle mýho na houby, jelikož se pod nima nedá čistit. Dostane se tam ten nejjemnější prach, který odepíše těsnění. Tak jsem je vyměnil za krátké, které se uchytili na cartridge se ziptie a na kluzák šly možná jen 10cm. Ale co bylo jejich obrovskou výhodou, byl zip po straně, takže jsem je mohl rozepnout, vše vyčistit a znovu zapnout. Byly i dost odolné.
Tyhle neopreny obecně se dají chápat jako něco, co Ti pomáhá chránit vidlice v těch nejhorších podmínkách, ale ne jako něco, co nasadíš a nemusíš se o vidlice starat jak je rok dlouhý.
05:10 - Vysvětlení mýtů (GO)
06:46 - Stáčení km, pravda o praktikách překupníků (km/mth)
10:43 - Základní pravidla koupě
12:45 - Vizuální stav, nekoukejte na plasty
18:50 - Procházíme jednotlivé věci - Kontrola vidlic
21:00 - Stupačky
21:26 - Šroubky
22:40 - Víčko oleje
24:08 - Těsnění motoru, kartery
24:25 - Šroub na vypouštění oleje 4T
25:38 - Víčko spojky
26:17 - Kontrola rámu
27:00 - Kontrola chladičů
27:45 - Kontrola pístu skrz výfuk 2T
28:30 - Kontrola brzd, kotoučů
29:10 - Kontrola ložisek kol, pds, cetrnálního tlumiče, kyvné vidlice, ložiska řízení
31:48 - Plovoucí kotouč vs. pevný
32:20 - Kontrola řetězu
36:37 - Kontrola ráfků kol
Udělej prosím video o srovnaní jízdy na 4t a 2t díky :)
17:45 to s tym zvukom je pravda,KTM ma špecificky zvuk motora kedy ma človek pocit že v motore niečo mlati a pri tom je to normlany prevadzkový zvuk motora...Japonci to maju ovela kultivovanejšie
Super video, škoda že sem takový video neviděl v červnu dost by mi pomohlo s koupí motorky. Dobrá práce. Jen tak dál 👍😄
Johan Kratochvíl 🤣🙏 díky moc 🔥💪
Vitaj já mám CR250R 1999 a někteří říkají že je to neriditelný stroj, nebo že na tem jezdí jen blázen... Ale co mám najezdene, tak vím že vyjedu to co ostatní na endurach, ale jezdím od mala a Enduro je můj život, takže vím že to jde aj s kroskou, akorát jak otevře privěra tak se musím pevně chytit! No na rovinách je to pomalé s těma 5kvaltama.. A taky by to chtělo hydraulickou spojku, nahoru a někdy aj dolů řadím bez spojky. A při koupi motorky mě zajímá hlavně motor. Poškrábání kol nebo brzdy nebo prepakovani, řetězové sady, to je vše spotřební zboží 😉
Fakt úžasný video, vybírám teď nějaké 2t 125 enduro, a tohle mi docela dost pomohlo :) 👍
Pecka, děkuju :)) Tak si napiš seznam co máš kontrolovat a věnuj čas přípravám! :) Přeji dobré pořízení!
@@sklibapetr určitě :D akorát není jich teď moc na bazarech... a ty které jsou, tak tam tvrdnou asi měsíc a půl, ostatní zmizí hned...
Já minulý rok k vánocům jsem dostal Husqvarna te 450... bylo my 13 tak jsem z toho byl docela vyklepanej ale mám 197 cm takže potřebuji velkou a silnou mašinu..😂 Jinak super video zas mi nezklamal...🔥🔥❤️
pěkný kladivo! :D Pecka!
tak jestli vas bylo 13 :D tak jste meli koupit minivan :D
@@dexkq4220 hrozně moc vtipný, se směju... 😁🤦♂️🤦♂️
To znám, taky jsem vysoký takže ve 13 jsem dostal ktm sxf 250 2019. Ostatní v tomhle věku jezdí na 85😂
@@vanman6619 ostatní děti v tomhle věku dostávají LEGO ne motorku za 200K🤦
Posúvam ďalej ešte jeden tip. Pred naštartovaním, keď je ešte výfuk chladný treba strčiť prst do koncovky. Ak sú sadze čierné a suché, je to cajk. Ak sú mokré tak moto papka olej. Takisto po zahriati a vytočení motora, ak je dym trošku domodra, moto takisto žere olej
a co presne znamena ze papka olej :)Ze je neco spatne ? kdyz je studena a coudi modrej dym tak neni zahrata ,a po chvilce uz necoudi vubec
Viděl jsem motorku, která měla černé saze (jemné a suché) a zrala litr oleje na 1000km. Výfuk by měl být čístý, aspoň já ho na svých motorkách mám.
klidně bych ocenil víc videí z dílny :D :3
Ahoj nechci nic říkat ale jestli chceš mít klidné spaní tak si připlať a kup si novou, diky za video
Veľká pomoc. Diki sa ďalšie super video👌🏻🏍 Lesu zdar
Viktor Hrisenko diky ☺️ zdar 💪🤟
Nesuhlasim s tym že pri 80 MTH sa do motoru neleze... Kedže meniť piest sa ma pri 70 MTH.(Husqvarna TE300 2018)
Inak videa super :) aspoň niekto to tu robí. Malo kto si vie pozerať celosvetove videa a takto môže hladať každý. 2T pozrieť motor treba zhodiť koleno pozrieť do motora pripadne prekopnuť bez kolena a s kolenom.Podľa ráfiku sa nedá podľa mňa hodnotiť stav moto. Nové moto maju čierne rafky pri prezuvani dostavaju na prdel. A ked jazdíš supersoft a chceš ho mať dobry tak ti vydrží velmi krátko a meníš. Dve jazdy otočíš a končí pneu. Samozrejme na čo kto jazdí a správne akú ma kto pneu.
S těma 80mth jsem zrovna mluvil o bloku motoru na 4T motorce, sorry za mistifikaci :D Měl jsem na mysli že v 80mth nebude půlenej motor, ano samozřejmě píst může být v 80mth už měněn :)
@@sklibapetr Samozrejme nemalo to vyznieť ako hejt možno sa niečo nové naučiť keby nahodou. Ešte jedna vec k tým MTH. Máme aj 300vky ktoré majú 150 MTH a neboli otvorene a valec mpiest všetko beha ako hodinky. Je to aj otom ako sa kto oto stara. Ja som mal studeny zader ... Nikdy sa mi nestalo že karburator sa mi zadrel ale o tom by si mohol povedať nejakym chlapcom. Predsa ked sa ti to stane je to hned 300e u dvojtaktu minimalne a u 450 aj 400-500e. Takže si vie niekto uškodiť. Jazdim velmi dlho a stalo sa mi to prvy krat... Tiež som nečakal že zadrem novu mašinu na rovine.
Prodaval jsem pred x rokama ktm 530 exc-r, v celkem dobrym stavu, za slusny penize, prijel borec a zacal vymyslet, na ostrym enduru me zacal poukazovat na kosmetiku a za kazdej skrabanec chtel slevu, po hodine a pul dohadovani sem mu rekl at se sebere a jede do prdele ze jemu to neprodam, bylo me uplne jasny ze me bude otravovat dalsiho pul roku s kazdou kravinou!
Děkuji moc za takové video 😀🔥
David Peterka diky ☺️💪
Vlastně a prostě všeho dost :D ale díkes za tohle video :) asi jedinej kdo tohle vše řeší :)
Marek Franek 🔥🤟
ta 525 je hodně hezká a hlavně je to jednovačka což je podle mě výhoda :D :)
Tomáš Krejcar nevypadá zle babča 😅🔥
@@sklibapetr právě :D
Souhlasím ;-) like a odběr. jinak moc fandím a díky za videa ;-)
zdarek dobre video ktere dost pomuze pokud nekdo nevi kdyby vyslo pred 3 rokama ........ dal sem za crf 450 r 2008 60sat a najel sem neco pres 30hodin a vysipalo se lozisko na klice a motor plny zelezneho bordelu a od te doby me to stalo min dalsch 60 :-( a delal sem skoro vse ale snad se stoho novy jezdci pouci a neudelaji chybu jak ja
Čus ,supr video dopurucim ti nejak si vyhrat s tim zvukem nebo lepsi mistnost ,me osobne se to celkem spatne poslouvha nejvic mi sedelo kdyz si vypravel v lese o svoji masine sice si asi musel vice pridat na svi hlasitosti hlasu ale lepe se to poslouchalo jinak preju hezky proziti svatku ;) jen tak dal :)
Diky za feedback 🔥🤟 , na zvuku pracuji, také nejsem spokojen 😭
Treba pouzivat sluchatka potom je zvuk dobry :)
Ten pocit když máš Hondu XR 600 z roku cca 1990 😂
tyhle starý jsou stejnak nejlepší :D oprava za pár korun a když se to vysere tak to moc neřešíš :D
Super video!!!!! 😀😀
Lukáš diky 😅💪
Udělej prosím video ako se starat o motorku (základní servis) prosím.
Super video 👍
Frantisek Marc diky ☺️☺️
Koupil jsem ktm sx 125 2009, týpek od kterého jsem to kupoval nevěděl kolikátý je majitel, neměl od ní žádné papíry, ale on dělal go motoru takže aspoň něco +, ale je vidět, že se o ní staral, máme i díly před go
Přemýšlím že si ji taky koupím je dobrá?
Mega frajer 😍
David šnajdy diky 😅🤟
Pak jsem tu já s suzuki tsr 125 1990 😂😂
generální oprava není výměna všech částí motoru go je výměna všech poškozených částí není duvod měnit třeba klikovou hřídel popř. kolečka v motoru když jim nič není mění se jen poškozený části a ložiska
Právě kliková hřídel je jedna z částí která spadá do GO! Má svůj předepsaný interval výměny. Servis se odvijí od stylu ježdění, každý to má jinak.
@@sklibapetr kliková hřídel ano ale ojniční ložisko a ložisko na klice když se mění tak se musí vystředit a při tom středění se rozhodne jestli je klika ohlá když né tak se vrací zpět
@@michaltomandl2479 Si úplně vedle!
Když dělám G.O. tak zaprvé:
- málo kdy je známá minulost motoru!
A zadruhé:
- když už udělám (nikasi,píst,hlavu, atd...), tak tam nenechám starou ojnici, která když selže, znicí všechny nové díly.
Potom když je klika při kontrole "ohlá" nikdy se neohle čep ojničního ložiska, ten je kalený a spíš praskne než se ohne!
Pokud je klika "ohlá" při měření v hrotech je tzv. sevřená, to znamená vyosená v uložení ojničního čepu.
Já sem dostal od Ježíška Yamaha DT 125 1983 myslíš že pro začátečníka dobrý ?
A já sem taky dostal od Ježíška Hondu cr 85 2006
@@9gdomin ta taky není špatná
@@Jiristepis Záleží koľko máš rokov, výšku, váhu lebo DT je ťažka narozdiel od hondy cr 85 (mám aj ja) je ľahká 60kg a ostrá, rýchla narozdiel od DT-čky
bude dobrá! , jen jí neutahej babču :))
Tu mám taky ale já mám erko 😂
Zamna je najlepsie kupit motorku na ktorej nebol este motor otvarany. Urobit si vsetko sam a mam istotu ze to je oka.
Ahoj vedel by si poradiť aké sú najvhodnejšie čižmy na enduro jazdu ? Začal som jazdiť enduro ako hobby ale neviem si vybrať správne boty k tomuto tipu jazdenia. Ďakujem
Zdravím odborníka, jakou může mít cenu provozní nenablískaná wr400f? díky za re. ,-)
GO je většinou výměna všech ložisek, pístní sada, všechny futra a vyvážení kliky. A poškozené části
Ještě jsem neviděl GO že by se měnili všechny ozubené kola, spojkový koš a všechno. 😂😂😂
Naco?
Klika se nemusí měnit nikdy, přelisuje se, vyváží se, vycentruje se. A pokud je ohlá tak se to normálně může navařovat TIGem a stočit.
Ještě se stav motorky pozná podle rolniček podle lízátka kyvné vidlice ale není to 100% a občas podle konce výfuku
Většina souhlas,ale mužeš koupit rok starou motorku za dvakrát tolik co deset let starou a přitom ta rok stara muže byt po někom co s ní lítal závody a bude před komplet GO a vymlácený tlumiče,pak do ní nový majitel narve ještě dalších 50K,zatím co do staré motorky která bude po GO nemusíš klidně rok dát ani korunu,až na oleje filtry atd.
Ahoj co si myslíš o pitbike 250?
Podívej se na kanál tvrdej bob ma tam pár videí o rozebírá i a skládání motoru 300 exc 2006 tpi 300 2018 a 380 exc 2006.
Cau,co se nekdy domluvit na vyjizdku?mate to na severu dobry rad bych se tam projel.na oplatku by jsme te pozvali na zapad🔥🔥👌
Hoj, někdy určitě můžem, v nejbližší době ale ne :/
Ok,jarní vyjezd😄😁
Nechápu proč máš tak málo odběratelů
Tomáš Motlík 🤣 jsem začal nedávno 🤷♂️😅
@@sklibapetr ha, registrace kanálu 2011😂😂
@@tomasmotlik4590 asi myslel natáčet...
Ahoj teďka se rozhoduji jestli koupit DTčko z roku 98 a s STK je mi 16 let takže asi nejlepší volba ale ten borec tam nepíše po kolika motohodinách dělal GO motoru takže nevím jestli jo nebo ne a cena je 28 000
zdenda nepozitek zavolej vyzjisti, nech si vsechno dolozit a kdyz to bude vypadat dobre tak proc ne :)
@@sklibapetr dík moc si super
já mám 1 octaviu sedan 2 litr naftu mám ji 20 let najel jsem s ní 300 000 km a pořád jede krásně :-D
Honzík Cahák tak ta ještě 700k najede 😅👍
@@sklibapetr to doufám ale občas mě z ní bolí záda :-D :D
S těma šroubama bych to tolik nehrotil, já třeba mažu ložiska na kyvce co 20 mth a na 4t dost často kontroluju vetnily... Na 2t tpi zas co 50-70 mth píst takže to jestli byl párkrát vytočenej šroub ti moc nepoví
Tak to jsí poctivej! Správě :) Šroubky ti poví hodně, divil by jsi se. Je však třeba učení a praxe, znám spoustu profíků co staví motorky a právě v těhlech detailech fungují.
Hobby jezdec ani nepozná jestli je to mx mašina nebo enduro, vím z vlastní zkušenosti, ale trochu profík to už je jiná, za mě osobně 450 4t ale je to na každém co si vybere, myslím že provozní náklady jsou +- stejné, to je jen o vkusu
Provozní náklady bych řekl,že určitě nejsou stejné... :D 2t je určitě dražší na normální použití,ale potom,až přijde velký servis a podobně,tak je dražší 4t... protože tam se mění hodně moc věcí a u 2t většinou měníš jen pístní sadu a jedeš... :/
Ale taky jsem začátečník,pokud se pletu,opravte mě...Díky
Nepleteš se, já myslel dlouhodobé provozní náklady, a ty jsou podobné, já mám osobně kawasaki kx450 a naprostá spokojenost, na vyblbnutí
2T je v horizontu 500mth a víc dražší než 4T (po započítání všech provozních nákladů včetně 4T repase motoru atd. je 2T drazší)
@@sklibapetr já myslím že je to tak na stejno, já mám třeba 450 krosku a kámoš má enduro gas gas 300 dvoutakt, a na tu dobu co je máme tak provozní náklady přibližně stejný, a i s kroskou jde jezdit enduro, je mi jedno co kdo kecá, mě to prostě baví 😂
Co se týče těch ráfků tak konkrétně u endura jsou celkem rychle doškrkaný z terénu ( z přezouvání minimum). Bohužel počítat s tím že prodejce Vás bude chtít vždycky oje..at a kupec naopak by chtěl za svých pár ušmudlaných kaček motorku v top stavu. U ostré motorky když je možnost vždycky jít do nové. U starší motorky počítat s opravou klidně i 30 - 100k podle stavu :/
Jiří Hoždora souhlas, jak jsem říkal, prostě cena musí odpovídat stavu :)
Myslíš že sa dá zohnať nejaká pekná exc 250 2017 + do 5000€ čo by sa nevysypala za 10 mth lebo keď som pozeral tak stoja 5500 a viac 💁 takže či neísť do Beta rr ale Sherco radšej . Dík za odpoveď !
šimon Kavecky možná ano, těžko říct. Budeš muset nespěchat a počkat, nebo si pošetřit víc :) ... Beta 250 RR je super, Sherco bych nekupoval.
Petr a ty si dal koľko za tú 300 ?
Porozmyslaj nad countrycross ktm teda xcf a xc. Su lacnejsie ma to enduro prevodovku a mas menej starosti pri kupe s prepisom a s odhlasovanim, znackani atp.
To zas bude odborniku po tomhle videu..
Ja mám yz 85 a kupuju Beta rr250 2t
Enduro pěkně 🔥💪
Plovoucí kotouč je když tak centerlock
Kup si prosím mikrofon, ta ozvěna je otřesná :/
Samuel Stiksa už ho mám ale foťák nespolupracuje 😅 ... budu muset koupit jinej 😞
@@sklibapetr vsak dokup ten media kit ku gopro a vloguj cez nu ;) alebo ?
Aký drapák používaš na enduro????
Mitas 754 Extra soft poslední dobou, poměrně dobrý poměr cena/výkon/výdrž
@@sklibapetr Perfektní guma.
ja budem kupovat čisto novu kx 85 2022 ked bude na trhu
XD
nie 525,ale 520 exc r.v.2003
Ak sa môžem spýtať ohodnotil by si mi kvalitu na mojom kanáli lebo začínam natáčať enduro
Ďakujem
ADMIN K52 kouknu ☺️🤟
Kdy jeste přijedes na ukrajinu .
2020 to asi nedopadne :/ budu cestovat jinde :)
Jawa je lepsi !
Mne je 14 a jazdím na ktm sxf 250