Un consejo Guillem como futura modificación luego del rally,.......compra el kit anti-oleaje de BD-killer, que trae también la chupona de aceite reforzada para evitar la posibilidad de rotura en la soldadura de la brida de la chupona al bloque y que se quede el motor sin aceite y por tanto adios casquillos. Así podrás poner el coche al límite sin preocuparte por ese detalle que en competición con los Subarus marca la diferencia. Respecto ala valvulina, hay mucha discusión sobre que poner,........el modelo LS de motul debería ser ya que lleva diff LSD, pero se come los sicros en nada, además de que el diff central lleva el viscoso aislado del exterior, no usa el líquido de la caja para esa función. Yo dejaría el Motul normal sin ser el LS.
Amigo querido al comprimir los Helpers te quedas sin suspensi'on inicial y tiende a patinar mucho, va a quedar muy rígido el chasis, lo ideal pero no lo más económico seria ponerle unos resorts principales más duros, nunca vi que le den tanta carga a un resorte de esaa forma, pero bueno...siempre hay una primera ves...😎
Solo vi la intro. Me hizo acordar cuando jugue a dirt rally por primera vez JAJAJAJJA iba sin probar nada y toda la configuracion de serie porque no entendia de eso. Pero si pude salir campeon de esa forma se que tu tambien 😎
Ojalá llegues al millón de suscriptores y así con el dinero puedas tener a mr.bang siempre a punto y preparado para el siguiente tramo, ademas sobra decir que también le podrás hacer las modificaciones que quieras sin preocuparte por el dinero, sigue así y con esfuerzo y dedicación lo conseguirás ❤.
Hola Guillem, con respecto a las arandelas para las caidas de los amortiguadores. Entiendo que los dos agujeritos que tiene la pieza son para que encajen ennunos tetones que tengan los amortiguadores. Si no se moveran en cada salto fuerte. Desconozco el sistema pero por logica debería funcionar asi. Saludos
Por favor ,los avellanadores van mejor a baja velocidad, no es una broca, al ser cónico y de mas diámetro las rpm bajan, como consejo, tened en el taller una broca escalonada que van cada 2mm en aumento, de todos modos , hay que buscarse la vida con lo que hay, buen trabajo 💪🏽💪🏽
9 หลายเดือนก่อน
Para proteger los bajos yo pondría chapones de duraluminio
Jamas entenderé como la tuerca de un palier que aprieta a su vez el rodamiento se apriete con pistola neumatica🤷🏼♂️, los pares de apriete que marca el fabricante en muchos casos son de bastante importancia 👍🏼
el mecanismo de usar un destornillador para sacar el filtro de aceite nunca falla jajajaja que no sales hijo del mal??? estas seguro pues toma esto bien duro 🤣🤣🤣🤣
Un consejo Guillem como futura modificación luego del rally,.......compra el kit anti-oleaje de BD-killer, que trae también la chupona de aceite reforzada para evitar la posibilidad de rotura en la soldadura de la brida de la chupona al bloque y que se quede el motor sin aceite y por tanto adios casquillos.
Así podrás poner el coche al límite sin preocuparte por ese detalle que en competición con los Subarus marca la diferencia.
Respecto ala valvulina, hay mucha discusión sobre que poner,........el modelo LS de motul debería ser ya que lleva diff LSD, pero se come los sicros en nada, además de que el diff central lleva el viscoso aislado del exterior, no usa el líquido de la caja para esa función.
Yo dejaría el Motul normal sin ser el LS.
Amigo querido al comprimir los Helpers te quedas sin suspensi'on inicial y tiende a patinar mucho, va a quedar muy rígido el chasis, lo ideal pero no lo más económico seria ponerle unos resorts principales más duros, nunca vi que le den tanta carga a un resorte de esaa forma, pero bueno...siempre hay una primera ves...😎
19-21 de octubre de 2023. Mmmm si estuviera en españa te daría una mano para sacar contenido. Ánimo !!!
Solo vi la intro. Me hizo acordar cuando jugue a dirt rally por primera vez JAJAJAJJA iba sin probar nada y toda la configuracion de serie porque no entendia de eso. Pero si pude salir campeon de esa forma se que tu tambien 😎
Guillem tienes que hacer la subida a palo blanco en Tenerife
Pedazo de video muy divertido amigo felicitaciones
Ojalá llegues al millón de suscriptores y así con el dinero puedas tener a mr.bang siempre a punto y preparado para el siguiente tramo, ademas sobra decir que también le podrás hacer las modificaciones que quieras sin preocuparte por el dinero, sigue así y con esfuerzo y dedicación lo conseguirás ❤.
Hola Gillem me encantan tus videos 😊😊no me pierdo ni uno
Hola Guillem, con respecto a las arandelas para las caidas de los amortiguadores. Entiendo que los dos agujeritos que tiene la pieza son para que encajen ennunos tetones que tengan los amortiguadores. Si no se moveran en cada salto fuerte. Desconozco el sistema pero por logica debería funcionar asi. Saludos
18:06 Cachaun
Mucha suerte ......y contodo ..gas a fondo!!!!
Los mejores aceites que se consiguen en España son las gamas altas de Ravenol, Amsoil y RedLine, te recomiendo los vídeos de La Taberna del Motor
a lo GOD!! 1:46
videazo guillem FULL GASSSS
Mucha suerte para el Rally
Vamos Guillem! Gas a fondo! 💪🏻💪🏻
Excelente!!
Te quedo bien el coche lo único es el parachoques que hay que poner uno nuevo
Guillem que paso con el motor forjado del Subaru ?????
Por favor ,los avellanadores van mejor a baja velocidad, no es una broca, al ser cónico y de mas diámetro las rpm bajan, como consejo, tened en el taller una broca escalonada que van cada 2mm en aumento, de todos modos , hay que buscarse la vida con lo que hay, buen trabajo 💪🏽💪🏽
Para proteger los bajos yo pondría chapones de duraluminio
Vamos Guilleem
"Por que sí" jajajaja muy bueno!
🤣🤣🤣🤣
grande tío no sabes la felicidad que me da cuando veo que sacas video
Motul venga a patrocinar a Guillem yaaaaaaaaaaa acabjcbabaw
VAMOOSS PORFIIN! La proxima parte será ya en el rally?
Jamas entenderé como la tuerca de un palier que aprieta a su vez el rodamiento se apriete con pistola neumatica🤷🏼♂️, los pares de apriete que marca el fabricante en muchos casos son de bastante importancia 👍🏼
Wtf referencia ah jwulen en el minuto 10:05 xD
Guillem eres crack sigue así y llegarás muy lejos, me encanta Mr bang
siempreeee gassss!! 💪💪🔥🔥
Por 500 pavos vallejo racing te lo ponen apunto! De set up
Guillem ven a peru a correr el rally de caminos del inca
Yo uso valvoline, de encontrar si encuentras, online 100%
Hay que sacar el FUA
dice la leyenda, que no sobrevivieron al simulacro xdd
Porque sonó la alerta esa tanto en el móvil como en la calle?
esa casi 90k y pensar que te veo desde los 60k de subs jajaja
Spoiler, las protecciones se caerán.
Lo dices ironicamente o paso de verdad xD?
Una pena que tuviste que abandonar 😅😅
holaaaa
primero
Dia3 pidiéndole un saludo a guillem
Ponle un buen aceite hombre!
¿Qué recomiendas? 🤔🤔
Fuchs titan race pro s 10W60
Día 4 pidiendo un saludo a guillem
Un saludo!!! 💪💪🔥🔥
te hablo de arguentina es un autaso
el mecanismo de usar un destornillador para sacar el filtro de aceite nunca falla jajajaja que no sales hijo del mal??? estas seguro pues toma esto bien duro 🤣🤣🤣🤣
el wrx. no sirve para rally esa trasmisión y frenos son de juguete
Ahora que el Rally RACC pasa a formar parte del S-CER, Mr. Bang tiene que estar listo para el máximo desafío