Cách xóa sổ nạn tắc đường ở Việt Nam
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Làm thế này sẽ xóa sổ nạn tắc đường ở Việt Nam
--------------------------
Nồi chiên nướng không dầu Crénot Foodie 15L là model nồi chiên mới nhất của hãng Crenot Inc. Sản phẩm mang phong cách Bắc Mỹ với thiết kế 3 núm xoay điều khiển cơ học cổ điển. Dung tích 15 lít cho khả năng nấu nướng đáp ứng bữa ăn lên tới 10 người. Công nghệ kiểm soát nhiệt hai hướng Helio360+ độc quyền của hãng cho món ăn chín đều và đặc biệt sẽ không cần lật đồ như những sản phẩm khác chỉ có một mặt nóng.
- Mã giảm giá độc quyền tới 800K cho Fan Kiến Thức Thú Vị khi đặt hàng trên website theo link sau:
simigo.vn/noi-...
- Mã Giảm Giá : KTTV800K (SỐ LƯỢNG CÓ HẠN)
Ngoài ra sản phẩm được bán rộng rãi trên các sàn thương mại điện tử:
Shopee: shorten.asia/6...
Lazada: shorten.asia/r...
TIKI: bit.ly/foodief...
Sản phẩm được phân phối và bảo hành chính hãng 12 tháng bởi SimiGO JSC.
Website: SimiGO.vn
Hotline: 1900 0096
------------------------------------
Donate cho KTTV:
VPbank: 182103168
CTK: PHAM THI THU HUONG (chi nhánh Phạm Văn Đồng - HN)
Momo: 0396.140.774 (PHAM THI THU HUONG)
♥ Link Khóa học Tâm lý, Tiếng Anh, Thuyết Trình, ... : bit.ly/KTTV-Learn
♥ Mua sản phẩm ủng hộ KTTV: bit.ly/KTTV-Sale
Cảm ơn bạn đã ủng hộ! ♥
#KienThucThuVi #Kiến_thức #Thú_vị
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Nồi chiên nướng không dầu Crénot Foodie 15L là model nồi chiên mới nhất của hãng Crenot Inc. Sản phẩm mang phong cách Bắc Mỹ với thiết kế 3 núm xoay điều khiển cơ học cổ điển. Dung tích 15 lít cho khả năng nấu nướng đáp ứng bữa ăn lên tới 10 người. Công nghệ kiểm soát nhiệt hai hướng Helio360+ độc quyền của hãng cho món ăn chín đều và đặc biệt sẽ không cần lật đồ như những sản phẩm khác chỉ có một mặt nóng.
- Mã giảm giá độc quyền tới 800K cho Fan Kiến Thức Thú Vị khi đặt hàng trên website theo link sau:
simigo.vn/noi-chien-khong-dau-15l-crenot-foodie-f15
- Mã Giảm Giá : KTTV800K (SỐ LƯỢNG CÓ HẠN)
Ngoài ra sản phẩm được bán rộng rãi trên các sàn thương mại điện tử:
Shopee: shorten.asia/6heHb2d6
Lazada: shorten.asia/rZHvVzBR
TIKI: bit.ly/foodief15tiki
Sản phẩm được phân phối và bảo hành chính hãng 12 tháng bởi SimiGO JSC.
Website: SimiGO.vn
Hotline: 1900 0096
otô 100tr - 200tr là ôtô gì vậy admin
Vừa hay lúc mình cần mua nồi chiên mới, lướt thấy cái như này trên Amazon phải ít nhất 150 đô, hời thế ko biết, ủng hộ Ad 👍 😲
Tôi tắc 50 phút ở lối lên vành đai 3 và đặt luôn 1 chiếc rồi. Có lẽ hàng sẽ giao trước khi tôi về tới nhà 😂😂😂
@@SirLukaz đã thả haha cho bác, vừa lúc cần sắm đồ về ăn tết, có mã hời quá bác ạ
Tắc đường cũng một phần là do ý thức người tham gia giao thông, người TPHCM và MBắc họ chạy xe quá chen lấn không xếp hàng lối ai củng muốn vượt lên đi trước, cứ có khe hở là mặc kệ vượt lên rồi ùn tắc nhích xe từng cm không có lối thoát. Nếu ý thức tốt thì đở xảy ra ùn tắc trừ khi có va chạm giao thông hoặc sự cố.
Cũng đúng 1 phần nhưng k phải nguyên nhân chính. Nên ko có hay có cũng ko sao. Còn cái như Video mới là quan trọng. Diện tích đường ít thì k chen cũng tác thôi
Làm 12 tuyến đường ngầm theo dạng hình bàn cờ , mỗi tuyến 4 làn thì là giải pháp khả thi nhất , làm luôn hệ thống cống dẫn nước thải ở đây thì đỡ tốn kém . Trước mắt cứ làm 2 tuyến chữ thập đi qua trung tâm thành phố . Giải pháp chuyển dẹp nhà đất lên chung cư như ad nói là không khả thi trong thực tế ở Việt Nam (kinh phí đền bù là toàn bộ GDP của cả Việt Nam trong 5 Năm cũng không đủ tiền đền bù cho 20 % đất )
Add nói quá đúng, đường ở quê bây giờ bắt đầu tắc, nhà nào ở mặt đường cũng xây tường sát đường. Ngã ba thì nhọn như tam giác, chủ nhà không muốn xây thẳng, cứ nắn tường rào cong vẹo, nhìn chán lắm. Ngã Ba vốn rộng rãi giờ xây nhà chiếm bớt luôn.......Thôn Xã quy hoạch đường xá chán vãi nồi, quê cũng tắc đường thì còn gì để nói nữa.
Rất thích kênh của bạn
_ kiến thức chính xác ngắn gọn dễ hiểu
_MC phát âm chuẩn, âm lượng lớn dễ nghe
_ cá tính và quyết đoán không Ba phải
👍
Mọi thứ,mọi bài admin đều nói và giải thích đúng nhưng nếu nói 3 ngày tết thì ko bao giờ vì 3 ngày tết người ngoại tỉnh về quê hết. Cho nên hơn mười năm nay tôi thường trở vk con đi dạo những ngày đầu năm để cảm nhận quê hương Hà Nội của tôi ít bụi ít tắc đường....
Trừ 3 ngày Tết
nghe sao mà phản biện khi cùng ý kiến nhau vậy?
Vấn đề là chung cư nước người ta tốt. Ko bị mất điện, mất nước thường xuyên, chưa kể cơ sở hạ tầng tốt, chi phí mua rẻ, ko hay ăn bớt giai đoạn, rút ruột công trình như ở VN. Tóm lại là ko ăn thua :))))
nói chung là cứ ăn bớt, lừa đảo, rút ruột thì chẳng ngành nào khá lên được, hệ lụy cả xã hội. y tế, giáo dục, giao thông, xây dựng... đều vậy
Việt Nam xem trọng nhà đất quá, nên giá mắc sao xây tốt được.
10 năm chưa có sổ đỏ, 50 năm có thể bị thu hồi nhà chung cư, hậu mãi, dịch vụ kém, vòi tiền, 1001 chi phí phát sinh
"Tắc đường là một phần tất yếu của cuộc sống. Bỗng một ngày đường thông hè thoáng dân không chịu nổi đâu ạ" - Táo giao thông
😅
😅😅😅
bị shock luôn á
Tắc đường nó phụ thuộc vào ý thức tham gia giao thông của người dân, chứ không phải phụ thuộc vào phương tiện tham gia giao thông.
Khi nào dân Việt Nam tham gia giao thông với ý thức chấp hành luật giao thông thì mới hết tắt đường.
Còn cái kiểu tham gia giao thông mà mạnh ai nấy chạy thì có làm đường rộng bao nhiêu hoặc chuyển qua đi ô tô hết thì vẫn tắc đường.
thế là chỉ cần đường 2 làn để đi 2 chiều thôi bạn nhỉ. cứ xếp hàng dài vài km chờ di chuyển là dc
Tôi ở Vĩnh Phúc... Ko cần đợi đến Tết mới tắc đường đâu... tầm CN đi làm với tan ca của cty cũng tắc
Bài phân tích rất đúng chỉ có nhiều chung cư cao tầng thì mới giảm tác đường mới có quỹ đất làm đường khi mở đường giá đất không cao cũng dễ giải phóng mặt bằng
Giải pháp nhanh, hiệu quả, k tốn kém, k ảnh hưởng nhiều đến kinh tế là cứ tuyến đường nào hơi tắc thôi là cấm ô tô luôn. Đảm bảo ngay ngày hôm sau hết tắc. Kkk
Rất đúng, tôi cũng nghĩ thế
giá nhà chỉ đắt nhất ở mặt đường thôi, giờ chính quyền ướm xem quy hoạch thì mặt đường mới sẽ nằm ở khu nào. Sau đó chốt khu đấy rồi thỏa thuận với dân mặt đường hiện tại sau khi giải phóng mặt bằng sẽ nhận lại 1 lô mặt đường cùng đường
Với thời gian tắc đường mỗi khi trời mưa ở HN thì có lẽ tôi đã quay chín được 1 con gà với cái nồi chiên không dầu ở đầu video mất😂
Có chính sách giản dân. Tại việc làm ở vùng nông thôn,chuyển những cơ sở sản xuất ra xa. Đánh thuế cao vùng đô thị ,ưu đãi nđt doanh nghiệp đầu tư vùng nông thôn xd cơ sở vật chất và dịch vụ thiết yếu vùng xa vv...
Theo mình thấy muốn giảm ùn tắc là cả nuớc tp nào cũng làm như hà nội đường xá rộng kinh tế phát triển tạo công ăn vc làm cho dân vùng quê đô thị phát triển như tp lớn thì mới thu hút chứ cứ như tình trạng này kb bao giờ mới hết
Cái ad nói là giải quyết phần ngọn còn phần gốc chính là việc quá tải dân số ở đô thị, muốn giải quyết thì nhà nước phải dùng chính sách thuế theo vùng để điều hướng doanh nghiệp, từ đó dân cũng sẽ di chuyển theo. Đất lành chim đậu mà.
Mở đường cỡ nào cũng thế, bởi vì xe hơi xe bus dàn đi hàng ngang + đèn đỏ + đậu xe lòng đường đảm bảo kẹt.
quan trọng cách thức tham gia giao thông, như lúc xếp hàg mua vé vẫn chen lấn sô đẩy nhau, giải pháp tình thế nên thử làm dải phân cách mềm chia làn trước ngã tư lớn, để hướg phương tiện theo quy củ .....
Người thì cứ chồng lên nhau để ơ còn quỹ đất làm đường thì không có dự án chung cư thì cứ duyệt 1 số cơ quan .trường đại học bệnh viện yêu cầu đi chuyển ra ngoại thành thì không chịu đi thì cứ mãi tác đường thôi
Khi không thể thu hồi củng cố quỹ đất thì mở rộng thành phố, khuyến khích văn phòng, địa điểm làm việc ra ngoại thành, hạn chế việc ở nội thành . Quy hoạch lại từ vùng ven
Anh rất thích nghe em chinh bây su kiến . that su em có tai noi chuyen chinh bây su kiến . người nhu em nếu được sống.o Mỹ anh tình chắc em sẽ thành đặt anh luon ung ho em
Hồi trc mình đã cười những người sống trên chung cư nhưng sự thật lại phũ phàng như vậy
họ nghèo, tầm thường quá anh em ơi
Quê mình 10 năm trước thì k bao giờ tắc đường giờ cứ giờ cao điểm tan học thì thôi xác định tắc 10p
Vấn đề ở VN ko phải tại dân mà là giá đền bù quá thấp. Như tphcm chỉ cần cách 1 con đường giá đất sẽ khác nhau, vd A ở nội thành giá đất cao (vd 10 tỷ) không đền bù được, B ở ngoại thành giá đất trung bình (2 tỷ) nhưng đền bù của nhà nc cho B lại 1 tỷ buộc nếu B đồng ý thì sẽ phải rời xa tttp thêm nữa, bất tiện nên B không bán. Cách giải quyết là gì -> tái định cư ở chỗ khác gần đó, hợp tình hợp lý, chắc chắn dân sẽ đồng ý nhưng... không, ở tpHCM hầu như sẽ không có vụ tđc, vì nhà nc giao cho tư nhân làm, 1 số nơi chính quyền địa phương và tư nhân cùng nhau mua đất ở giá rẻ bèo từ tay dân sau đó phân lô bán lại nền giá trên trời. Vì thế chỉ cần 1 trong 2 là tư nhân hoặc nhà nước giải quyết vấn đề chỗ ở là dc. Tư nhân mua giá thị trường bán giá thị trường, nhà nc mua giá nhà nc bán giá nhà nước là hợp lý
Bạn làm video về tiếng còi xe đi. Mình rất ủng hộ." Hãy bấm còi khi cần thiết" Mình sợ tiếng còi xe quá tắc đường kg đi được mà người người đều bấm còi , người trước kg đi được mà người sau vẩn bấm còi😛
Giờ mới hiểu tại sao pol pot bắt mọi người về nông thôn làm ruộng
Sing là ví dụ tốt nhưng 1 ví dụ như Hông Kong lại là chuyện khác, thêm 1 ví dụ ngoại thành Mỹ thường trước vườn sau vườn 2 hông nhà và nhà hàng xóm cách nhau điều nông thôn Việt ko làm được. Sai là cho phép nhà xây 30m ở Hà Nội để dễ mua bán, quỹ đất hết, giao thông quan trọng tiện lợi, tốc độ thời gian nhanh, an toàn, thống thoáng hiện đại. Tắc đường chỉ là 1 vấn đề trong thời gian, thiếu nhiều yếu tố về giao thông, cũng như môi trường sống chưa đáp ứng đủ.
Những nhà có Đất mặt đường còn có khinh doanh sinh kế ai lại muốn lên cái trại tị nạn tập trung dân Buôn bán gì trên chung cư, nước người ta tầm nhìn quy hoạch đường xá rộng rãi từ lâu đời chứ để bây giờ đường xá đất chật người đông chẳng có ai chịu hi sinh đất mặt đường cả để lên cái trại tị nạn không đáp ứng được nhu cầu cuộc sống nên mới thế buộc phải sống chung với đặc sản cùng nhau tắc đường nhúc nhích từng tý không phải vi phạm tốc độ,
Ngày nào cũng tắt đường trừ 3 ngày tết , thì cho tết cả năm thì ko ngày nào tắt đường hết !😂
Vui quá, hài hước quá.
Tắc đường là một trong những nguyên nhân làm thuế tiêu thụ đặc biệt của xe hơi ở VN là rất cao
Tôi thấy bạn chưa sub kênh của ad
Đó là lý do thứ yếu thôi. Lý do chủ yếu chắc là nhập siêu. Mình đoán thế
@@ChenMing738 cái nick này đi khắp nơi đều thấy
@@ChenMing738 thánh cmt dạo nhưng k dki đấy =))
@@congnghe-4.0 Do yếu tố cơ sở hạ tầng VN còn yếu bn, mật độ dân số quá cao
Video phân tích cực hay, thanks ad ❤️❤️
Chán HN lắm rồi,mình đã về quê khởi nghiệp thành công 😁
Mình cũng muốn về quê nhưng ở quê cũng không có đất bạn ạ
@@iennguyenvan6715 mình cũng ko có đất,mình về quê đóng phim,đầu tháng 2 năm 2023 chiếu nè
@@babuihuu4540 phim j vậy bác :D
@@pokemon17007 phim tên là NVQS bác ạ,chiếu ngày 16 tháng giêng 😂😂
@@babuihuu4540 Hay đấy ô 🤣🤣
Nếu nói quy chuẩn là 20% là diện tích tối thiểu của hạ tầng giao thông thì mình thắc mắc 10% như hiện tại là do "tài năng" của đồng chí nào quy hoạch? 🤔
Đồng chí X, "kẻ mà ai cũng biết là ai đấy" :))
Phân lô bán nền đó. 1 đuongf chục cái chung cư to ối dồi ôi, còn chưa kể trên cùng đg đó có 5 7 trg đh, bệnh viện thì bảo sao ko tắc
Do lỗi của thực dân Pháp và đế quốc Mỹ ( nó ăn xổi ở thì) Tầm nhìn không không xa !
Mình nghĩ cách khả thi nhất là phát triển tàu điện trên cao.
Xây dựng hệ thống tàu điện chạy từ ngoại ô vào trung tâm thành phố và 1 hệ thống tàu vòng quanh trung tâm.
Tàu điện có thể chở được rất nhiều người, và không bị ảnh hưởng bởi tắc đường.
NHư thế thì mọi người có thể ở xa trung tâm hơn mà vẫn đi vào đi ra thành phố một cách dễ dàng.
Mọi người có thể ở xa trung tâm hơn. Do xa trung tâm nên đất sẽ rẻ hơn và dễ mua nhà hơn.
Như hiện tại, để vào trung tâm trong 30 phút thì cần ở cách trung tâm khoảng 15km.
Với tàu điện, cách 30km vẫn có thể vào trung tâm trong 30p thì diện tích đất thuận lợi sẽ tăng 9 lần.
Tôi thấy làm vài con đường trên cao trên không or dưới đất thẳng tắp ra ngoại ô khoảng 10km mới cho lối ra là oke
Giải pháp là nhà nước phải chọn 1 trong 2 đó là đánh thuế BĐS để dễ giải phóng mặt bằng.Chứ cứ để giá đất cứ tăng vù vù thì cả ngàn năm nữa VN vẫn còn tắc đường
dân cư tăng nhanh,mua bán xe nhiều,1 người sở hữu thậm chí vài chiếc xe, ở vn rất dễ gặp tiệm sửa xe,cầm đồ,mua bán đều có nhiều xe
Ôi tắt Đường là lý do bắt đầu. Đường mở rộng ko được. Nhà chung cư dân rất đông. Phát triển ph tiện đi lại nên mới bị nghẽn kẹt xe..do cái ban đầu để lại..ôi Việt nam tôi yêu.
Em ơi Hà Nội phố....ngõ nhỏ ..nhà tôi ở đó thì làm sao to lớn đc...tắc đường lsf lẽ đương nhiên.
Đất có nhoeei phân lô rãi nền bán hết. Sông xúi xẻo gì lấp hết hỏi sau k tắt đường k ngập lụt. Nói chung đừng đổ tại xe nhiều tại tầm nhìn lãnh đạo kém cõi
Tôi có ông cậu ở HN , nhà ở trong hẻm nhỏ mà có oto, thế là phải gửi ở cái đình đầu ngõ và đi bộ vài trăm m về nhà. Mùa khô k sao, chứ mùa mưa, mùa rét này thì phê phải biết 😅
@@MM-et3mm à thì đi bộ dưới mưa và rét thì phê chứ sao bạn
Vành Đai 3 có tốc độ lý thuyết là 100kmh nhưng tốc độ thực tế chỉ 10kmh haha
thật, toàn phét, tốc độ xa lộ mà chỉ cho chạy giới hạn 40-50km, nghĩ sao trong thành phố cho chạy 100km??
Tắt đường là chuyện muôn đời của Việt Nam ta, cũng giống như ngập nước ở những đô thị lớn vậy. Nó như một món ăn đặc sản vậy.😃
Bật đường lên mới đi được chứ tắt làm sao mà đi được
Đường Katy ở Texas, Mỹ cho hẳn 22 làn mà vẫn tắc kiểu: à thế à
Đơn giản thôi mà . Cấm xe cá nhân . Tăng cường thật nhiều xe Bus
Kh đc đâu thói quen dùng phương tiện cá nhân đã ăn sâu vào tiềm thức rồi
theo mình thì phương pháp tốt nhất là dùng phương tiện công cộng là hay hơn . vì trước đây những kế hoạch của trương trình vừa nêu ra ở pháp có thực hành rồi . đường càn rộng thì xe càn đông . thành thử ra chính phủ pháp đã tạo khó khăng cho phương tiện tư nhân để họ vây sang sử dụng phương tiện công cộng . thí dụ họ không cho xe hơi có chỗ đậu trong thành phố . đánh thuế cao ...
Thông thường đường tắc chỉ bị 1 bên, bên hướng ngược lại trống rộng. Vậy khi XD đường nên chia làm 3, lấy đường giữa là đường chuyển đổi. Buổi sáng đường giữa cho phép đi theo hướng có nhiều xe đi ( đạt 2/3 đường), buổi chiều cho phép chạy theo hướng ngược lại (cũng đạt 2/3 đường). Đây là tối kiến tham khảo.
Chính xác. Đây là phương pháp áp dụng được ngay, và tiết kiệm
Ô làm thế trc tắc 1 làn bh tắc cả 2 hướng à. Xe lưu thông 2 làn h xếp hàng đi 1 làn thì chịu sao nổi
Giáo dục con người tốt. Bớt tính khôn lỏi. Nhường nhịn nhau khi tham gia gt.
Ai cũng muốn có 1 chiếc ôtô thì bao nhiêu đất cũng không đủ, ad nên nhắc đến kẹt xe ở Bắc Kinh, New York, Toronto. Xe hơi là phương tiện di chuyển unsustainable nhất trong môi trường đô thị, nên như anh Nhật hạn chế tối đa người sở hữu xe hơi và kích cỡ của xe chạy trên đường.
Thấy đi tàu ngầm nhét thôi rồi
Việt Nam mà bỏ đánh thuế xe hơi . Xe hơi đầy đường .
E đừng làm nhung kien thức ntnay e nhé,điều đó có bộ truong lo,dài tay k hay đâu e
quan điểm của mình thì không đồng ý lắm với admin, ad có thể thấy đường ở quận hoàn kiếm không tắc lắm ,còn đường giải phóng, vành đai 2, vành đai 3 đường to tổ bố còn tắc đường đầy ra. ĐƯỜNG CÀNG MỞ TO THÌ CÀNG TẮC. Vậy có thể thấy ở đây phải nói về mật độ giao thông và quy hoạch giao thông. NẾU MỞ ĐƯỜNG CÀNG TO, NHIỀU NGƯỜI CÙNG SUY NGHĨ ĐI ĐƯỜNG TO THÌ SẼ ĐỠ TẮC, VÀ RỒI NHIỀU SUY NGHĨ NHƯ VẬY KHIẾN NHIỀU NGƯỜI CÙNG VÀO ĐƯỜNG TO, VÀ VẪN TẮC NHƯ THƯỜNG.
Tôi ở vùng nông thôn nhưng
Phần từ xã lên huyện đã mở rộng 6-7m cách đây chục năm r, còn phần từ xã xuống thì chục năm nay vẫn là 3m, mà nghe bảo từ hồi mới mở rộng phần trên là sau vài 3 năm(ko phải chục năm) là sẽ mở nốt. Nhưng chục năm rồi chưa thấy có gì là sẽ mở?
Hy vọng bao năm là mở rộng đường để thoáng, không tắt hay ùn cơ mà.....
Muốn hết tắc đường thì người dân đừng ra đường nữa, Táo giao thông said
Xây chung cư tình trạng kẹt đường còn khủng khiếp hơn. Còn kéo theo nhìu hệ lụy như ô nhiễm môi trường , nhu cầu sử dụng nước sạch,...
Cách làm giảm tắc đường ở Hà Nội rất dễ.Hãy làm một khảo sát qua mạng đối với tất cả những người dân thường xuyên ra, vào nội đô để xem họ vào đấy làm gì rồi sau đó mới tìm ra biện pháp để khắc phục.😁
Làm đường thì lò lại cháy, sợ không đủ nhiên liệu để đốt.
1 trong những cái quan trọng nhất mà chúng ta có thể làm ngay từ bjo đó là nâng cao chất lượng thi công lên. Chất lượng đường xá hiện tại quá kém ảnh hưởng rất lớn đến khả năng lưu thông và độ an toàn đi đường.
Cái bản chất lợi ích nhóm nó ăn sâu vào gốc rễ ăn hết sạch chất lượng công trình rồi, bao nhiêu năm rồi, mục đích chính của việc thuế mua oto cao là giảm sức mua người dân từ đó giảm tải cho giao thông. Nhưng chất lượng ko dc cải thiện nên hàng chục năm qua tắc đường vẫn như vậy, chất lượng kém suy ra thường xuyên bảo trì.
Chúng ta ko thể so vs singapo dc, chất lượng nhà ở bên đấy dan tôt. Họ bỏ ra 7 đồng nhận về chất lượng 6 (1 đồng lãi), còn chúng ta bỏ ra 10 đồng nhận về chất lượng chỉ 1. Tất cả mọi thứ, đều bị ăn bớt cắt xén đến ko còn 1 cái gì.
LỢI ÍCH NHÓM nó xuất hiện mọi lơi!
Dân họ không biết ăn bớt là gì biết nghĩ cho xã hội đâu như dân Việt 😂😂😂😂
Lãnh đạo tôi sống có tầm nhìn chiến lược lên tới vài trăm năm.
Xã vùng 3 từ trước tới nay, dân cư thưa thớt, đường xá toàn đất đỏ, lãnh đạo đầu tư hẳn cho quả đường đôi để chống tắc đường ... 😂😂😂
Amin đúng là người có tầm nhìn xa trông rộng.amin đúng ra phải làm bộ trưởng bộ gtvt mới đúng
Đó là mọi người hãy học dịch chuyển tức thời 😳👌 mọi việc đã được giải quyết
🙂
Chế cánh cửa thần kỳ
Mn hãy đánh boss rơi sách dịch chuyển tức thời rồi đổi trang phục dịch chuyển tức thời 😅
Theo một ng chơi Red Alert như tôi thì nếu 2 đứa dịch chuyển cùng một chỗ thì cả 2 sẽ banh xác 🐧
@@justinyen8436 đâu phải muốn dịch chuyển đi đâu thì dịch chuyển được đâu
Tắc đường ngoại trừ 3 ngày Tết. Vậy ta tết cả năm luôn .
Làm cả năm mới dư ra 1 tí để ăn tết mà ông kêu tết cả năm thì có mà bốc cứt ăn luôn
@@vantiennguyen3176 kakak.
Khi nào không nghĩ tới chuyện mua cá coi thả sông tô lịch thì mới hết tắc
Theo mình thấy nên xử lý nạn đầu cơ trước để giá đất giảm người dân họ thà ở trên đất tiền tỷ thiếu tiện ít kẹt xe chứ ko chịu lên trung cu vài trăm triệu đâu với giá đất giảm cũng dễ bồi thường hơn nữa
Ý kiến của mình là chuyện các trường đại học và bệnh viện lớn cùng một số các công ty vừa và nhỏ ra ngoại thành hoặc các khu đô thị vệ tinh đảm bảo hết tắc đường luôn nhưng người dân trong nội thành có nghe ko vì họ sẽ thất nghiệp
Muốn hết tắc đường thì điều quan trong nhất là phát triển GT công cộng, vs quy hoạch lại trung tâm hành chính. Chứ nói thẳng có mở đường thì cũng kẹt tiếp thôi. Singapore cũng ko còn đủ đất nữa đâu nhưng họ khuyến khích ng dân đi công cộng cũng như hạn chế phát triển dân số đấy đặc biệt là nhập tịch
đúng đấy mà singapore xây chung cư để tạo thêm mảng xanh tiện ích , còn mình lấy đất hiện tại xây chung cư rồi lấp ao hồ , lấp luôn công viên để xây chung cư
Đường to gấp 3 thì những nhà chung cư hay nhà chật ở hn lại để xe đầy đường. Chung quy vẫn tắc đường😂. Và chung cư thì như vinhome đó. Đường rộng thênh thang chung cư to. Nhiều căn hộ. Rồi sao. Rồi chỗ để xe ô tô cũng k có. Vẫn phải để ngoài đường. Và để ngoài đường cũng mất tiền phí. Trong khi nhà ở đó
nói cho cùng, việt nam phát sinh ra nhiều thứ tiêu cực là vì cái luật lệ và ý thức chung vẫn cứ là lởm kon bà nó khởm
Kênh này rất hữu ích
Ad phân tích hay quá nhưng muốn làm được như vậy mới khó
Huyên thuyên một hồi ...kết quả là chấp nhận đi
Những thành phố lớn nơi tập trung các ngành và địa lý có giới hạn ko thể????
O chung cư vi Singapo chi be teo nhu hat tieu !!! Co gi hay khi o chuong bồ câu nhỉ !!!???
Thề trong mơ mình từng có ý tưởng là bây giờ thu hồi ra một chính sách thu hồi hết đất nền rồi xây một loạt chung cư cho dân ở
Đây là quá độ cnxh. Tắc đường là do cơ sở hạ tầng không đáp ứng mà đô thị hóa không kiểm soát
Vì câu nói của ông cha ta để lại đấy. Này thì tất đất, tất vàng. Đúng quá luôn. Đi làm về cách nhà 8km mà đi mất gần 20p mới đến nơi. Nghĩ nó chán.
Tắc đường là thiết yếu của cuộc sống bỗng nhiên đường thông hè thoáng dân không chịu nổi đâu ad ơi
Thôi bỏ đi nghĩ làm gì nhiều . Thu phí đường bộ nhưng vẫn phải đi đường BOT . Thu phí bảo vệ môi trường nhưng vẫn phải hít bụi mịn và khí độc . Thu phí thoát nc nhưng vẫn phải lội nc khi trời có mưa . Giờ nghĩ ra cái gì thì phát sinh thêm ra thuế cái đó nên tốt nhất là thôi kệ nó
Phân tích rất hay ❤
Có 1 điều là Singapore ko có ai ở tỉnh lẻ lên thủ đô định cư cả, nên quy hoạch sẽ dễ hơn HN rất rất nhiều lần
Sing làm gì có khái niệm tỉnh lẻ
Một người dốt địa cho hay
@@NguyenMinh-kv6mb chuẩn cmnr luôn. Hcm dân tp 9tr, dân tỉnh lên tạm trú thêm 4tr nữa. Tết ra đường vắng hoe vì 4tr kia về quê cũng gần hết rồi
So sánh vậy cũng khó. Dân số cả cái sin có 5 triệu người. Ở hcm ko đã 8tr chưa kể dân tỉnh lên tp làm sơ sơ 6tr nữa. 1 tp bé tý tận 14tr dân thì càng xây chung cư càng sai lầm. Tui ở ngoại thành đây mà còn thấy kẹt xe phát oải. Hóc môn nhé (QL22, phan văn hớn, nguyễn ảnh thủ, song hành, chợ hóc môn kẹt xe khắp mọi nơi)
Quê là miền núi đg mới bé thôi quê tớ đg làng containet còn vào đ
Nếu quá tải thì cách làm hợp lý nhất là dời đô và đà nẵng, giống triều nguyễn, giống indonexia
Nếu t có toàn quyền xử lí giao thông. T đảm bảo trong 10 năm sẽ làm hết tắc đường, với điều kiện k bị ai, tổ chức nào cản trở, nhất là bọn lợi ích nhóm, lợi ích cá nhân
Cách tối ưu nhất là xây cao tốc trên cao và đường hầm dưới lòng đất nhưng điều đó chắc còn xa vời lắm
Có một số khu vực đã mở đường rẽ nhánh để giảm tắc đường nhưng điều trớ trêu là....không ai đi đường mới cả, lí do vì nếu một người đi vào thì toàn bổ cũng đi vào và kẹt cứng nên cuối cùng lại về đường cũ còn đường mới thì lưa thưa vài xe.
Việt Nam giàu quá bạn nhĩ, bạn đòi xây đủ thứ hà
Có 1 sự thật người VN đã lảng tránh, đó là ko ra đường thì sẽ ko tắc đường
Chuyển đổi, Thủ đô di giời về làng bản, xã huyện là ok
Thời đầu covid cũng có tắc đường đâu😂
**làm sao để giảm tắc đường?**
Covid-19:
*THIS ISN'T MY FINAL FORM*
nhiều con đường đoạn đường đã rộng chỉ là diện tích sử dụng nhỏ mà thôi,rất nhiều tuyến đường rộng đã bị chiếm làm nơi buôn bán xây lấn vỉa hè,dựng đồ vật,...
Ở quê t giờ ô tô như tp vậy mà đường thì rộng lắm hơn 10m nói chung là ok
Thực ra ở quê giờ họ cũng yêu cầu mở đường ra 6m rồi, tuy nhiên chủ yếu là vận động dân hiến đất mà không có kinh phí hỗ trợ nên khó làm lắm
Vâng
Nếu có phương tiện đi lại trên không trung thì có thể hạn chế việc tắc đường.
Neu thay doi bag viec xay dụg qa ao tuong vi ton kem mt thoi jan nen dug ngi dieu do hay thu nge vap dụg theo minh xem
Tầm nhìn quy hoạch của Hà Nội nói riêng và VN nói chung là dự án này bỏ túi được bao nhiêu tiền.... Thế thôi ko bàn cãi
ơ nông thôn $$ sửa đg ko co lây đâu ra mơ rộng
Nguyễn nhân tắc đường là mật độ dân số quá đông, mật độ dân số đông là do nhà cao tầng mọc lên san sát thì dù có làm vài con đường rộng hàng trăm mét chạy qua thành phố cũng vẫn ùn tắc trong giờ cao điểm .
Do Việt Nam quy hoạch quá kém, quy hoạch bừa phứa, hạ tầng, đường xá không đáp ứng được như cầu đi lại ngày càng tăng
Tắc do đường bé .. chứ ko phải do ô tô ..
Tóm lại có 3 vấn đề:một là ý thức người dân, hai là đường xá và phương tiện phát triển ko đồng bộ, ba là phương tiện công cộng chưa hợp với đặc điểm và thói quen thích của người dân.
Quy hoạch đô thị dần dần ra vùng quê,mở công ty xí nghiệp...khu chung cư.. Dân thành phố ,xe cộ dần sẽ thông thoáng.