Первый раз в жизни не оболью дельмом китайца - конкретно вот данная машина неплохая. Да, для наших условий её надо доводить и доводить, но всё-таки плюсы перевешивают минусы. В китайские дизеля я не очень верю, хотя на Газелях они худо-бедно работают. Но для России бензин всё-таки лучше, тем более, что он сейчас намного дешевле солярки. Цена вот только неадекватная - в самом Китае такая машина на миллион дешевле, а тут наши барыги по-полной отрываются и оттягиваются.
Хотел попросить вас: Озвучивайте цену вначале ролика!!! Чтобы не смотреть ролик дальше без смысла? Уверен, что так думает большая часть зрителей. Подписан только за обзоры старинных авто.
@@user-rc1ej5gs1x ниже ролика идёт описание канала, потом описание ролика, и там есть надпись "...ещё" - на неё нажми, и там будет информация со ссылками. Впрочем, на счёт озвучивания стоимости сразу в начале ролика согласен полностью.
Не ожидал от уважаемой редакции такой мягко говоря поверхностный ролик. Являюсь владельцем JAC T8PRO. Разницы там не много, моторчик у моего помощнее будет. Инфа для тех, кто рассматривает в качестве возможного приобретения: 1. Ведущий перепутал грузоподемность и полную разрешенную массу авто. У нас грузоподъёмность менее 1 тонны, потому езжу по центру Москвы 3 месяца без проблем. Вот у JAC T9 проблемы в этом смысле. Там производитель указал грузоподъёмность 1100 кг. Знакомым уже прилетали штрафы за посещения центра Москвы. 2. Это грузовик в полном смысле этого слова. Если вы рассчитываете на мягкую и комфортную езду, то JAC вас сильно разочарует. Вы точно узнаете, где у вас находится позвоночник. Если на дороге появится колея, снижайте скорость! На 100 км/ч при попадании в колею на сухом асфальте, машина становится неуправляемой. Швыряет на полметра сразу. 3. Если вы молоды, задорны, азартны, поищите другую машину. Тронувшись с места, вы успеете выкурить сигарету, выпить чашечку кофе и поболтать с барышней прежде, чем машина наберет скорость. 4. Управлять машиной не легко. Дело в том, что производитель ставит одну КПП на все пикапы (дизель и бензин), а также на свои малотоннажные развозные грузовички. В результате не покидает ощущение, что коробка не от этой машины. Так и осталась короткая первая, дурацкая третья - от 45 до 60 км/ч. Кроме того, Передаточные числа подобраны без учета разрешенной скорости в городе. 5. Рулевое управление слабоинформативное. На небольших углах поворота руля ты не понимаешь, колеса повернули, следуя за баранкой, или нет. В результате перестраиваться в плотном потоке - тот ещё квест, особенно если одновременно с поворотом руля необходимо ускориться. На это рассчитывать не стоит. Не успеете. 6. Машинка шумная. Если ранее ездили только на легковых, на первых порах вам захочется отвезти ее в сервис на диагностику двигателя. 7. С расходом ведущий не обманул. У меня 10,5 литров. И во избежание недоразумений - водительский стаж четверть века, из них 5 лет на пикапе другой марки. Мне есть с чем сравнить
@@JET-rq8wt Да, 10,5. Смешанный цикл 50х50 город -трасса. По городу о скорости говорить не приходится, по трассе хожу 120, если колеи нет. Движок Митсубиси, бензин, 2,4 литра, 204 кобылы. К нему вопросов нет, тянет хорошо. С коробкой они сэкономили... Короче, это большой, качественный УАЗик
@@user-nx3jk8cu7f спасибо за инфу. Сночала посидел в Соллеотпускаетв целом машина понравилась, кроме второго ряда. Во втором ряду у Соллерса теснотище - только подросток сможет там комфортно ехать. Потом посидел в JAC T8 и сразу мысль, к чëрту Соллерс. Ну а если брать, то уже Т8 pro. Но сдержиаает только одна мысль. Машина годная, но мне нечего на такой возить. Живу в городе, обхожусь Ларгусом,...Но JAC Т8 pro уже не отпускает!
После того как в ЗР улеглись страсти с говнокапланом, ЗР начало медленно выздоравливать. А в это время в авторевю в комментариях периодически появляются политические недованги и недовольные небратья.И вместотого, чтобы это пресекать на корню, АР даёт этим сказочным персонажам резвиться...
С тех пор как автомобильные компании в своих узкокорыстных целях для понуждения своего клиента тратить для их выгоды свои деньги на всем протяжении существования купленного авто с автоматом потратили изрядные суммы денег и сумели убедить не умеющих и не понимающих наездников,что драндулет с двумя педалями самый драндулетистый драндулет и что только на такой,фактически какашке, возможен якобы истинный комфорт. На автомат не сяду ни при каких условиях просто потому,что я не неумеха неспособная.Я умею ездить на полноценном автомобиле,а во-вторых потому,что сам себя уважаю.
Все правильно в пикапе главное практичность,мы раз на стройке за городом под открытым небом попали в ливень,инструмент пока натаскали в кузов сами уже грязные стали по уши,прыгнули в салон все напачкали,бригадир врубил полный привод и мы вылетели без проблем на асфальт,на базе уже сами взяли и все протерли и помыли в салоне,практичный СТ6 что ни говори,возит нас и кучу инструмента,бывает грузим железки всякие для обьекта,нас устраивает полностью👍
@@user-ye9dl8sq2bМежду ЗР иАР разница огромная, АвтоРевю гораздо тщательнее подходил,да и пока ещё подходит к тестам Авто и в особенности покрышек,статьи в АР были всегда написаны ,подробнее ,ярче язык авторов и при этом ,каждый автор узнавался по "слогу",а зр всегда был суше и однообразные...На мой взгляд...АвтоРевю вы лучшие,Простите ЗР....
А что за магия с ценами, если смотреть JAC T6 из Китая то там цены 2,1 - 2,3 млн.р. а собранный в России 2,4 - 2,5 млн.р. мне казалось все должно быть наоборот.
Норм машина, наверное полная копия хайшлюха 05-14 года. Зато сейчас как все начнут рассказывать что тойота это другое... Такой же утилитарный пикап как и этот.
ТСУ на Jac T6 уже одобрили, скоро и в ОТТС на Sollers будет. Грузовой каркас не канает, т.к. власти отказались от этой идеи, и ездим без проблем, как на единственной, домашней машине, как универсал. Дизель, расход город 9, трасса 6.5-7. Проблемы!?
@@user-wy8po2zj3g Какие могут быть проблемы с дизелем? Как и любой двигатель, просто требует должного ухода. Меняем масло каждые 250-300 моточасов, заправляем хорошим ДТ(где нет уверенности, добавляем промышленную смазку для топливной аппаратуры), на осень в переходной период осень-зима добавляем хороший антигель(не много), и будет двс ходить многие десятки тысяч км. На этом все.
А вот я люблю дизели, НО! На большегрузных машинах, на которых я работаю, они себя оправдывают. А вот в своём хозяйстве мне импонирует бензиновый двигатель, который у нас на Урале в -45 запускается без проблем( у меня машина стоит во дворе, под открытым небом).
Илья, рад тебя видеть! Хотелось бы услышать про жидкостное охлаждение турбины, есть ли оно? После глушения двигателя слышно работающую электрическую помпу, где-то секунд сорок, максимум, минуту.
Это обзор человека, который не эксплуатировал данный автомобиль. Я как человек пересевший с л200 на данное чудо, смело могу сказать что этот пикап с мицу или тойотой вообще ни в какое сравнение не идет. Самый огромный минус это в моторе, он нихрена не тянет на оборотах ниже 2.5 тысяч, что не характерно для дизеля, его постоянно надо крутить как на ниве. Второй минус это его полный привод, который сделали по тупому, когда включаешь передок, то сразу включается и блокировка, что очень не удобно и глупо. Да и вообще очень много минусов в нем. Выбешивает эта помощь при трогании на уклоне, тормоз отпускаешь, пытаешься тронуться а она стоит на тормозах, очень непродуманная система. Камера заднего вида вроде есть, но днем дисплей так бликует под углом что в него нихрена не видно. Кнопки мультируля сделали хрен пойми как, всё наоборот, и переключение треков джостиком дебильным очень неудобно. Посадка в машине хуже чем на скамейке в парке, сиденья плоские и дубовые. Когда включается муфта кондера аж фары моргают и тычок на двигатель идет, не понимаю почему такая нагрузка от компрессора на двигатель идет. Короче по машине пока больше вопросов чем ответов..
Это 3х литровая бензинка на 178л.с. с мотором сделанным в Японии для Паджеро долго ходит. А это недоразумение на 2л и таких же лошадях и китайской сборки, при такой нагрузке 150тыс.км отходит уже хорошо
Говорил начальнику берите китайские пикапы! Нет блин купили юазики... Из 7-и два в работе остальные в ремонте.. Грм, коробка, бошка, топливная. Короче горя хапнули 🤬🤬🤬
Такая же фигня, в конце прошлого года купили два новых уаза пикапа и хапнули горя , ошибку поняли и в этот раз обновили парк двумя бензиновыми соллерсами ст6 , но тоже не без косяков машины , на обоих машинах при движении прямо рули смотрят чуток влево , на одной машине с салона не работала камера заднего вида и горел чек по датчикам давления в шинах , на второй машине горит чек по системе стабилизации курсовой устойчивости , дилер пообещал устранить всё на нулевом ТО. А так машинами пока довольны , намного лучше уазов пикапов , у коллег JAC Т6 бегают уже по 200 тысяч км сильных проблем не было . С салона как пригнали сразу же сделали полную антикорозийку , промовилили все скрытые полости кузова и рамы и низ машины весь залили антикорозийным составом , это надо сделать обязательно после покупки данных авто , потому что антикорозийка с завода очень плохая , её практически нет совсем . Еще добавлю что белого цвета такие машины покрываются рыжиками быстрее чем другие цвета . Еще слабое место это катушки зажигания , пробивает частенько . JAC T6 на газу работают отлично проблем с двс нету в отличии от уазов , на 36000 тысячах пробега уже поменяли одному уазу головку так как просели седла клапанов. С уазами больше связываться не хочу , решил что будем брать теперь для работы только бензиновые соллерсы ст 6 .
Сидел я на втором ряду этого пикапа. С моим ростом 180 и соответствующими ногами тесно. Колени упираются в спинки передних кресел. Только широко раздвинув ноги можно, может какое-то нормально чувствовать себя высокий пассажир. А блогер сказал что его рост 185. А между его коленями и спинкой водительского кресла расстояние с кулак. Похоже в этом ролике, прежде чем снять посадку на втором ряду, кресла переднего ряда явно сдвинули вперëд.
@@user-fk9fq5yz9d ну да, это очевидно. Ещё и видно как во время рекламы смотрит куда-то в сторону, читает что-ли текст откуда-то. Ну ничего, придрочится
Получилось полная антиреклама ...но хоть немного правды сказали в этом ролике...обычно при обзорах китайских авто...только восторженные отзывы...ведь дилерам не нужна правда...Не обманешь -не продашь!
Езжу на таком на работе. Дубовый он, когда пустой, с грузом чуть попроще. Но груженый идет тяжело, особенно с места сдвинуться ему тяжело. На обгон туповат, с обычной легковушкой не сравнится. Для работы - вполне себе вариант, как личный авто - лучше подкопить на что то получше.
Какие все нежные стали...автомата у них нет. ТОлько механика - это минус...Капец конечно. Вы точно грузовую машину для мужика покупаете? Цена конечно за это ведро которое через год-два зацветёт прям огонь! Там наверное уже очередь от владивостока до москвы...
Расход по трассе этого уже раскатанного пикапа, на скорости 100-110 км/ч. 10,5-11л. Китайские тачки разумеется тот ещё кот в мешке, но УАЗикам с их расходом до китайцев далеко. Кстати, в Ульяновске на УАЗе уже в следующем году планируют собирать подобные китайские пикапы под брендом SOLLERS ST 8. Нагугли Фома неверующий.
Блок кнопок климата от санта фе классик😂 И ваще напоминает дизельный СантаФе классик - такие же проблемы с посадкой и такие же проблемы коробки в дизельной версии
Что с АвтоРевю не так,Кадаков,Хлебушкин в ЗР, Мельников и Знаемский тоже уходят на сторону....Из профессионалов остались Растегаев,Сорокин,Мохов и Цыпленков?????
@@maxguzhva6151 гружёный по трассе со скоростью 110-120 расход по чекам 12, по б/к 11. По бездорожью расход считать дело не благодарное, но что я заметил, если по грунтовке ехать на 4 передаче со скоростью 40-50, то расход падает по сравнению с трассой.
Зачем это покупать, если они не оцинковывают и красят плохо? Купить самоуничтожающийся автомобиль вообще без опций на механике по цене люксовой вторички со всеми опциями на автомате может только глупец. Вариантов масса!
@@tvzrru всё решает покупательная способность целевой группы покупателей. Для данного авто это сельчане, охотники, рыбаки, путешественники и т.д. Много или мало, например, для сельчанина 1,5млн.р. за "голый" пикап УАЗ? Однозначно много. Эта повозка естественно лучше, но по цене двух уже дорогих УАЗов, брать её будут очень немногие из целевой группы, а не из городских "мажоров", да и то в кредит...
И все-таки: Соллерс ST6 лучше дизельный или бензиновый?
Первый раз в жизни не оболью дельмом китайца - конкретно вот данная машина неплохая. Да, для наших условий её надо доводить и доводить, но всё-таки плюсы перевешивают минусы. В китайские дизеля я не очень верю, хотя на Газелях они худо-бедно работают. Но для России бензин всё-таки лучше, тем более, что он сейчас намного дешевле солярки. Цена вот только неадекватная - в самом Китае такая машина на миллион дешевле, а тут наши барыги по-полной отрываются и оттягиваются.
@@user-jc2vh9mt3w Согласен. Хотя если в кредит и по 50 тысяч в месяц платить - то со скрипом сносно.
Когда сами-то делать начнут? Неужели для сверхдержавы сложно сделать сканирование машины и начать отливать у себя все железо?😊
Такому авто место на свалке. А лучше эту дрянь даже не производить
дизель в -20 уже не заводится, так что бензин
Хотел попросить вас: Озвучивайте цену вначале ролика!!! Чтобы не смотреть ролик дальше без смысла? Уверен, что так думает большая часть зрителей. Подписан только за обзоры старинных авто.
Зайдите,и нажмите паузу,также ещё раз на кнопку «ещё»,и там уже ознакомиться с ценами - всё просто!✅
@@ApxuTekTop_MeHguca6aJlb что за кнопка "ещё" и где Вы её вообще видите? Специально искал - не нашёл (((
Лучше сразу в видео обозначать цену !!!
Ценник твой поменяется через 2 месяца и видео будет уже неактуально.
@@user-rc1ej5gs1x ниже ролика идёт описание канала, потом описание ролика, и там есть надпись "...ещё" - на неё нажми, и там будет информация со ссылками.
Впрочем, на счёт озвучивания стоимости сразу в начале ролика согласен полностью.
@@lordunitaz и что? Точно так же можно посмотреть цены на интересующий тебя период, а так же сравнить со своею зарплатою.
Механическая коробка шестиступка - это самый норм для такой машины, а ссаный китайский вариатор или робот - это самое большое зло!
Вариатор на пикапе?
Было бы забавно)
@@commotor1266 Не удивляйся брат полету мысли китайских инженеров, уверен, они смогут, если партия прикажет!
чувак не тупи,это тачка вся ссаное китайское гавно
@@commotor1266 Самое "забавное" это менять вариатор на совершенно новый после каждых небольших машины пробегов.
Не ожидал от уважаемой редакции такой мягко говоря поверхностный ролик.
Являюсь владельцем JAC T8PRO. Разницы там не много, моторчик у моего помощнее будет.
Инфа для тех, кто рассматривает в качестве возможного приобретения:
1. Ведущий перепутал грузоподемность и полную разрешенную массу авто. У нас грузоподъёмность менее 1 тонны, потому езжу по центру Москвы 3 месяца без проблем. Вот у JAC T9 проблемы в этом смысле. Там производитель указал грузоподъёмность 1100 кг. Знакомым уже прилетали штрафы за посещения центра Москвы.
2. Это грузовик в полном смысле этого слова. Если вы рассчитываете на мягкую и комфортную езду, то JAC вас сильно разочарует. Вы точно узнаете, где у вас находится позвоночник. Если на дороге появится колея, снижайте скорость! На 100 км/ч при попадании в колею на сухом асфальте, машина становится неуправляемой. Швыряет на полметра сразу.
3. Если вы молоды, задорны, азартны, поищите другую машину. Тронувшись с места, вы успеете выкурить сигарету, выпить чашечку кофе и поболтать с барышней прежде, чем машина наберет скорость.
4. Управлять машиной не легко. Дело в том, что производитель ставит одну КПП на все пикапы (дизель и бензин), а также на свои малотоннажные развозные грузовички. В результате не покидает ощущение, что коробка не от этой машины. Так и осталась короткая первая, дурацкая третья - от 45 до 60 км/ч. Кроме того, Передаточные числа подобраны без учета разрешенной скорости в городе.
5. Рулевое управление слабоинформативное. На небольших углах поворота руля ты не понимаешь, колеса повернули, следуя за баранкой, или нет. В результате перестраиваться в плотном потоке - тот ещё квест, особенно если одновременно с поворотом руля необходимо ускориться. На это рассчитывать не стоит. Не успеете.
6. Машинка шумная. Если ранее ездили только на легковых, на первых порах вам захочется отвезти ее в сервис на диагностику двигателя.
7. С расходом ведущий не обманул. У меня 10,5 литров.
И во избежание недоразумений - водительский стаж четверть века, из них 5 лет на пикапе другой марки. Мне есть с чем сравнить
У вашего JAC T-8pro тоже расход 10,5? Бензиновый? Трасса? на какой скорости?
Сам пртсматриваюсь к Т-8 pro.
@@JET-rq8wt
Да, 10,5. Смешанный цикл 50х50 город -трасса. По городу о скорости говорить не приходится, по трассе хожу 120, если колеи нет. Движок Митсубиси, бензин, 2,4 литра, 204 кобылы. К нему вопросов нет, тянет хорошо. С коробкой они сэкономили...
Короче, это большой, качественный УАЗик
@@user-nx3jk8cu7f спасибо за инфу. Сночала посидел в Соллеотпускаетв целом машина понравилась, кроме второго ряда. Во втором ряду у Соллерса теснотище - только подросток сможет там комфортно ехать. Потом посидел в JAC T8 и сразу мысль, к чëрту Соллерс. Ну а если брать, то уже Т8 pro. Но сдержиаает только одна мысль. Машина годная, но мне нечего на такой возить. Живу в городе, обхожусь Ларгусом,...Но
JAC Т8 pro уже не отпускает!
Место для вина сложно придумать лучше.)
Та да )))) я тоже об этом подумал. создать проблему , чтоб потом лох потратил кучу денег на ее решение .
Зато на заводе удобно набивать, времени и ресурсов тратится меньше
@@user-yx4ht6ti8c Видимо, сборка на столько крупно узловая, что кузов с рамой соединили ещё в Китае. И, чтобы не снимать, набили номер где достали.)
Хлебушкин перешёл в За Рулём!? Авторевю что, совсем загнулось?!?
Похоже на то. Некогда лучшее издание испустило дух😢
Главред Кадаков тоже с Авторевю
@@user-hq9uo5bt8d Да и Голованов похож на внештатного сотрудника АР.
Авторевю сделало ставку на платный просмотр статей на сайте - по американскому образцу. И улетело в даун, ибо у нас это не работает.
После того как в ЗР улеглись страсти с говнокапланом, ЗР начало медленно выздоравливать. А в это время в авторевю в комментариях периодически появляются политические недованги и недовольные небратья.И вместотого, чтобы это пресекать на корню, АР даёт этим сказочным персонажам резвиться...
У нас в автопарке 5 таких машин. Все бензиновые. За свои деньги - отличный вариант. Некоторые уже к 100 тысячам подобрались.
Это с каких пор наличие МКПП стало считаться минусом?!
Минусом считается отсутствие выбора между комплектациями АКПП/МКПП.
Всегда было)
@@иван.маленко С этим соглашусь. Но в видео четко сказано было, что наличие МКПП - это минус.
Я на механику не сяду, если только совсем не припрёт
С тех пор как автомобильные компании в своих узкокорыстных целях для понуждения своего клиента тратить для их выгоды свои деньги на всем протяжении существования купленного авто с автоматом потратили изрядные суммы денег и сумели убедить не умеющих и не понимающих наездников,что драндулет с двумя педалями самый драндулетистый драндулет и что только на такой,фактически какашке, возможен якобы истинный комфорт.
На автомат не сяду ни при каких условиях просто потому,что я не неумеха неспособная.Я умею ездить на полноценном автомобиле,а во-вторых потому,что сам себя уважаю.
Все правильно в пикапе главное практичность,мы раз на стройке за городом под открытым небом попали в ливень,инструмент пока натаскали в кузов сами уже грязные стали по уши,прыгнули в салон все напачкали,бригадир врубил полный привод и мы вылетели без проблем на асфальт,на базе уже сами взяли и все протерли и помыли в салоне,практичный СТ6 что ни говори,возит нас и кучу инструмента,бывает грузим железки всякие для обьекта,нас устраивает полностью👍
Вот это поворот!!! Хлебушкин из Авторевю перешел в За рулем!! Для АР это не очень хорошо
А разница?
@@user-ye9dl8sq2bМежду ЗР иАР разница огромная, АвтоРевю гораздо тщательнее подходил,да и пока ещё подходит к тестам Авто и в особенности покрышек,статьи в АР были всегда написаны ,подробнее ,ярче язык авторов и при этом ,каждый автор узнавался по "слогу",а зр всегда был суше и однообразные...На мой взгляд...АвтоРевю вы лучшие,Простите ЗР....
Хлебушкин ушёл из Авто ревю?
Ушел из авторевю за хлебушком 😂
Даёшь цинк и толстую краску!!!
А ещё нормальный металл, качественные компоненты двигателя, подвески
Нормальные там агрегаты и подвеска. Оцинковку и хорошую обработку кузова и рамы и топ машина будет@@Sergio_Ae
Ого! Илья в «За рулём»!
Да, я тоже подумал, что на канал авторевю попал.:)
В "За рублём"
12:01 цена
Низкий Вам поклон
Можно не смотреть ролик. 2,5 ляма плюс наценки диллера под лям.
Этот "чудо авто" в Китае стоит 1.2 млн. Остальное за наклейку шильдика 😄
В России самое дорогое это шильдики.
Та же история что с москвичем😢
@@user-pseudonymsглавная статья стоимости подобных "шедевров" это чьими "соплями" приклеиваются эмблемы ...
В Китае всё стоит в 2-3 раза дешевле, шильдик здесь не причём.
Какая связь между ценами в разных странах? А если бы у них дороже стоила машина, то вы бы попросили поднять цену?😎
А что за магия с ценами, если смотреть JAC T6 из Китая то там цены 2,1 - 2,3 млн.р. а собранный в России 2,4 - 2,5 млн.р. мне казалось все должно быть наоборот.
Выглядит неплохо. Эту я бы взял.
Ты болеешь?
@@yuriysobolev3305 Нет.
Шизофреник. @@yuriysobolev3305
@@yuriysobolev3305 нет.
@@yuriysobolev3305 нет
Где-то мы уже этого ведущего видели 😉
Илья ушел из АР?
Ура! Хлебушкин! Здравствуйте, Илья, рад Вас видеть!
а какой у него привод? вижу, что полный, но какой именно полный? не увидел рычагов и кнопок в салоне, и не рассказали вроде об этом, или я пропустил?
5:21 видно кнопки
За рулём! Хочу коллаборацию ведущего из этого ролика и Сузуки Джими!
Поначалу подумал, что попал на канал Авторевю 😅
Хлебушкин, привет! 😊
Илья перебрался в "ЗР"?! Ахренеть
Норм машина, наверное полная копия хайшлюха 05-14 года. Зато сейчас как все начнут рассказывать что тойота это другое... Такой же утилитарный пикап как и этот.
Это верно!Ходовка Тайота;двигатели Мицубиси и салон норм...
Сцепного устройства нет. Грузовой каркас. Бензин... оставьте себе
ТСУ на Jac T6 уже одобрили, скоро и в ОТТС на Sollers будет. Грузовой каркас не канает, т.к. власти отказались от этой идеи, и ездим без проблем, как на единственной, домашней машине, как универсал. Дизель, расход город 9, трасса 6.5-7. Проблемы!?
Добрый день подскажите пожалуйста какие проблемы с дизелем
Заранее спасибо
Самый лучший пикап это камаз.😂
@@user-wy8po2zj3g Какие могут быть проблемы с дизелем? Как и любой двигатель, просто требует должного ухода. Меняем масло каждые 250-300 моточасов, заправляем хорошим ДТ(где нет уверенности, добавляем промышленную смазку для топливной аппаратуры), на осень в переходной период осень-зима добавляем хороший антигель(не много), и будет двс ходить многие десятки тысяч км. На этом все.
А вот я люблю дизели, НО! На большегрузных машинах, на которых я работаю, они себя оправдывают. А вот в своём хозяйстве мне импонирует бензиновый двигатель, который у нас на Урале в -45 запускается без проблем( у меня машина стоит во дворе, под открытым небом).
Почему Илья на канале За Рулем?
Калымит
На шабашке 😀😀😀😀
Сейчас миллионеры побегут за китайским чудом очередь занимать.
Илья, рад тебя видеть! Хотелось бы услышать про жидкостное охлаждение турбины, есть ли оно? После глушения двигателя слышно работающую электрическую помпу, где-то секунд сорок, максимум, минуту.
Большое спасибо за видео было интересно посмотреть
Нормальная машина, у меня т8 с таким движком всё нормально, как по трассе так и по бездорожью. До неё был Паджеро спорт 3, есть с чем сравнить.
Вот это здорово попёрло. Красивая, хорошая машина. Да пускай она выпускается на 2 типпах топлива, можно даже и туда приладить. Газ. Лучше в приоритете
Похоже ты погорячился
@@yuriysobolev3305почему?
@@Lemifo_1234 Потому,что это крашеный презерватив для навоза! Лучше сжечь деньги,чем потратить на эту " красоту".
Угараю, вы запихали рекламу Весты в видео рекламу соллерса
Это обзор человека, который не эксплуатировал данный автомобиль. Я как человек пересевший с л200 на данное чудо, смело могу сказать что этот пикап с мицу или тойотой вообще ни в какое сравнение не идет. Самый огромный минус это в моторе, он нихрена не тянет на оборотах ниже 2.5 тысяч, что не характерно для дизеля, его постоянно надо крутить как на ниве. Второй минус это его полный привод, который сделали по тупому, когда включаешь передок, то сразу включается и блокировка, что очень не удобно и глупо. Да и вообще очень много минусов в нем. Выбешивает эта помощь при трогании на уклоне, тормоз отпускаешь, пытаешься тронуться а она стоит на тормозах, очень непродуманная система. Камера заднего вида вроде есть, но днем дисплей так бликует под углом что в него нихрена не видно. Кнопки мультируля сделали хрен пойми как, всё наоборот, и переключение треков джостиком дебильным очень неудобно. Посадка в машине хуже чем на скамейке в парке, сиденья плоские и дубовые. Когда включается муфта кондера аж фары моргают и тычок на двигатель идет, не понимаю почему такая нагрузка от компрессора на двигатель идет. Короче по машине пока больше вопросов чем ответов..
Это 3х литровая бензинка на 178л.с. с мотором сделанным в Японии для Паджеро долго ходит. А это недоразумение на 2л и таких же лошадях и китайской сборки, при такой нагрузке 150тыс.км отходит уже хорошо
Чем слушаешь ? Сказали же во Владике сборка.
@@user-su5er9sg3n ага ,как москвич такая же.
Дорогой, не лажу, а кладу! Будь здоров!
Он сказал ПОложу
В Казахстане на Алюр авто собирали, у нас он не зашел. Ценник завышеный, надежность посредственная.
В мае купил соллерс ст6 в бензиновой версии. В ПТС масса 2499!!! Наверное, дизельный свыше 2,5.
Сочувствую.
Говорил начальнику берите китайские пикапы! Нет блин купили юазики... Из 7-и два в работе остальные в ремонте.. Грм, коробка, бошка, топливная. Короче горя хапнули 🤬🤬🤬
Такая же фигня, в конце прошлого года купили два новых уаза пикапа и хапнули горя , ошибку поняли и в этот раз обновили парк двумя бензиновыми соллерсами ст6 , но тоже не без косяков машины , на обоих машинах при движении прямо рули смотрят чуток влево , на одной машине с салона не работала камера заднего вида и горел чек по датчикам давления в шинах , на второй машине горит чек по системе стабилизации курсовой устойчивости , дилер пообещал устранить всё на нулевом ТО. А так машинами пока довольны , намного лучше уазов пикапов , у коллег JAC Т6 бегают уже по 200 тысяч км сильных проблем не было . С салона как пригнали сразу же сделали полную антикорозийку , промовилили все скрытые полости кузова и рамы и низ машины весь залили антикорозийным составом , это надо сделать обязательно после покупки данных авто , потому что антикорозийка с завода очень плохая , её практически нет совсем . Еще добавлю что белого цвета такие машины покрываются рыжиками быстрее чем другие цвета . Еще слабое место это катушки зажигания , пробивает частенько . JAC T6 на газу работают отлично проблем с двс нету в отличии от уазов , на 36000 тысячах пробега уже поменяли одному уазу головку так как просели седла клапанов. С уазами больше связываться не хочу , решил что будем брать теперь для работы только бензиновые соллерсы ст 6 .
Норм авто взял себе такой мягкая и не скажешь что пикап
Сочувствую
Ты наверно только сочувствовать , только можешь.@@yuriysobolev3305
мы в пикап Дэнфэн положили паллет 1020кг и они поехали с богом 😂
G4KD так же имеет папку в виде 4G63, нужно ли говорить что до сих пор с задирами борятся?
А УАЗ сейчас вообще трэш реальный !!!Смотрел один ролик, там было сказано: УАЗы сыпятся начиная с завода!!!
Соллерс пикап стоит 2.400 в дилерской центре
Сидел я на втором ряду этого пикапа. С моим ростом 180 и соответствующими ногами тесно. Колени упираются в спинки передних кресел. Только широко раздвинув ноги можно, может какое-то нормально чувствовать себя высокий пассажир. А блогер сказал что его рост 185. А между его коленями и спинкой водительского кресла расстояние с кулак. Похоже в этом ролике, прежде чем снять посадку на втором ряду, кресла переднего ряда явно сдвинули вперëд.
Друзья, соболезную нас!
тогда уж НАМ
Какая прелесть,но грузовой каркас наводит на мысль,что надо сразу обратить свой взор на камаз.
Чёт я не понял он же 1.8 стоил.....
Выглядит устаревшей. Дизайн 20-летней давности.
Какой дизайн? Это коробка для перевозки навоза.
не, для навоза мотороллер-муравей за 1000-2000 долларов люди всегда использовали.
@@vincenzo-l1l Ну вот,даже навозу этот "красавец" не подойдёт!
Косноязычный какой-то дядька
Опыта видимо, маловато.
@@user-fk9fq5yz9d ну да, это очевидно. Ещё и видно как во время рекламы смотрит куда-то в сторону, читает что-ли текст откуда-то. Ну ничего, придрочится
@@user-fk9fq5yz9dОпыта хоть отбавляй. Бывший сотрудник Авторевю.
В редакции он давно,но больше писал,чем говорил.@@user-fk9fq5yz9d
Хорошо бы вашу речь посоушать.
В рекламе Лада пропагандируется нарушение ПДД, ребёнок не пристёгнут
Это карлик 73 лет.
Jag.
Салон у него кстати, очень просторный для пикапа
Что-то я не понял, читаю статьи Хлебушкина в Авторевю, а тут вижу его в тесте автомобиля от журнала За Рулём, что происходит????
Первая передача у дизельного мотора для трогания гружёным в крутую горку или для болота.
Дальномеры в кузове, ложу очки - "за рулём" настойчиво катится ближе к людя'м
Положу сказали, а не ложу. Уши помой
Положу сказали, а не ложу. Уши помой
Получилось полная антиреклама ...но хоть немного правды сказали в этом ролике...обычно при обзорах китайских авто...только восторженные отзывы...ведь дилерам не нужна правда...Не обманешь -не продашь!
Салон действительно маленький для людей с ростом больше 180см. Верх приборки не видно. И если плечи широкие,то ещё и тесно.
Лучшего места, для номера, на раме не нашлось,дешевле Нивы пикапа ничего нет ещё и утилитарнее некуда))
Осталось Лапшина перетащить и можно Авторевю не читать...
Я бы в бензиновый пикап поставил газовое оборудование
На турбо только гбо 5. Но это дорого и не выгодно.
За 2.5 миллиона я хайлюкс куплю бу
Б/у - это кот в мешке.да и б/у☝️
Я бы согласился, но шильдик тойота умножает цену машины сразу в полтора раза, так что Л200 или Исудзу
там все выгребли что еще как-то ходило, разве что пруль с аукциона
Ну, если только с ооочень большим пробегом. Такие, уже стараются продать, что бы прикупить поновее.
С пробегом 200 :)
Скоро эти спецы будут обзоры по фото пилить.
Прогнозирует он. На легковушке движок был без проблем, так на самосвал его воткните ещё.
крутой джип. мне понравился
не понял как не занимать левый ряд ..в дилере сказали можем дать вам до 2.5 т и можем дать выше 2.5 тонн ..
Лайтовый обзор.
Езжу на таком на работе. Дубовый он, когда пустой, с грузом чуть попроще. Но груженый идет тяжело, особенно с места сдвинуться ему тяжело. На обгон туповат, с обычной легковушкой не сравнится. Для работы - вполне себе вариант, как личный авто - лучше подкопить на что то получше.
За 1.5 вполне норм, но не более.
Номер на раме можно заклеить хорошим скотчем
я вас прошу, купите уже нормальные камеры, я устал видеть это шакальное качество на 1080
нужен подобный минивэн
Дальномеры, откровение! Какой то набор слов!
Какие все нежные стали...автомата у них нет. ТОлько механика - это минус...Капец конечно. Вы точно грузовую машину для мужика покупаете? Цена конечно за это ведро которое через год-два зацветёт прям огонь! Там наверное уже очередь от владивостока до москвы...
Кто подскажет, а такая же машина, но не пикапом, - собирается на соллерсе, и сколько стоит?
Нету
Нету, но хотелось бы наподобие хавала н5 (что в 21 году ушел), на агрегатах соллерса ст6
Зачем такой кузов? Длинное не положишь, за продуктами не съездишь... Так как в кузов не положишь... Зимой вообще замёрзнут.
ремонтную бригаду с инструментами возить например .
@@user-hr6zx2jg6u ну так наверное да...
Когда АКПП появится?
В 2034
Красивый, я бы купил
2.500.000. расходимся!
Установка ЗМЗ Про планируется?
Да пофиг какой мотор хоть 4216 лишь бы цена 1м была
Ложу -грамотей!
У нас 70%страна ложит и звОнит.
Странный Пикап...
Антикора нет, прицепа нет, кузов маленький, грузоподъемность небольшая...
Антикор появится;фаркоп думаю приделать не сложно!
За 2 миллиона он с автоматом должен быть.
Много ты знаешь машин с автоматом за 2 ляма?
@@JET-rq8wt Ну если и не с полноценной АКПП то хотя бы с вариатором или роботом
@@user-hr6zx2jg6u Да, на вариаторе самое то буксовать на бездорожье, что бы спалить его на хер!
"Расход топлива 2,5 тонной машины 11 с копейками литров..." - Фу! Как не правдоподобно! Вы думаете целевая аудитория 3+, 16-?
Расход по трассе этого уже раскатанного пикапа, на скорости 100-110 км/ч. 10,5-11л. Китайские тачки разумеется тот ещё кот в мешке, но УАЗикам с их расходом до китайцев далеко. Кстати, в Ульяновске на УАЗе уже в следующем году планируют собирать подобные китайские пикапы под брендом SOLLERS ST 8. Нагугли Фома неверующий.
Обзор ни о чем- два вам ребята. По чему, не говорите про раздатку, которая является самой низкой точкой под автомобилем?
Вообще ничего о трансмиссии. Подстаканники да кнопочки
Блок кнопок климата от санта фе классик😂
И ваще напоминает дизельный СантаФе классик - такие же проблемы с посадкой и такие же проблемы коробки в дизельной версии
6ст мкпп - отличный выбор.
Не для немощных мешков.
Что с АвтоРевю не так,Кадаков,Хлебушкин в ЗР,
Мельников и Знаемский тоже уходят на сторону....Из профессионалов остались Растегаев,Сорокин,Мохов и Цыпленков?????
Хлебушкин погнался За рублём
Ложу в подстаканники
ПОложу. Уши надо мыть)
11:30 Тюмень, у друга такой, расход бензина прям огорчает, не 12.....точно
Ну, не знаю. По трассе спокойно в 10 укладываюсь. Если постараться и не превышать 90, то около 9 литров на сотню.
@@roman-georgievа если загрузить и на бездорожье выехать?
@@maxguzhva6151 гружёный по трассе со скоростью 110-120 расход по чекам 12, по б/к 11. По бездорожью расход считать дело не благодарное, но что я заметил, если по грунтовке ехать на 4 передаче со скоростью 40-50, то расход падает по сравнению с трассой.
Кондиционер, человек чувствует. Видно, не видно...
Ну смысл вашего журнала? Свалил в ЕС и тут привычные тачки, а не ваши китайцы и зенитки. )
Тогда хули ты здесь пасешься?)
Зачем это покупать, если они не оцинковывают и красят плохо? Купить самоуничтожающийся автомобиль вообще без опций на механике по цене люксовой вторички со всеми опциями на автомате может только глупец. Вариантов масса!
УАЗ Пикап посмотрел это видео и заплакал. А Хлебушкина видеть очень приятно, настоящий автожурналист старой школы.
Есть такой у нас. Только JAC. Посадка не удобная для моего роста 1,87.
А где ты видел удобный навозовоз?
@@yuriysobolev3305 в Hilux и L200 удобнее
Кругом подставная реклама гниёт на втором году без цынка.
Слишком олдскульный 😁
Неоцинкованная китайская повозка, собранная российскими руками за 28,5т.$. в РФ - это "отличное предложение" в своём классе рабочих лошадок! :)
Всем бы на таких повозках ездить
@@tvzrru всё решает покупательная способность целевой группы покупателей.
Для данного авто это сельчане, охотники, рыбаки, путешественники и т.д.
Много или мало, например, для сельчанина 1,5млн.р. за "голый" пикап УАЗ?
Однозначно много.
Эта повозка естественно лучше, но по цене двух уже дорогих УАЗов, брать её будут очень немногие из целевой группы, а не из городских "мажоров", да и то в кредит...
Расход у загруженного литров 25 в реальности! Шикарный крашеный презерватив