Про трэкшн бар . Приобрел УАЗ ' козел ' . У него была ходовка Хантера . Задние рессоры - три листа равной длинны . При пробуксовке на асфальте и в мокром песке , мост скакал как Газманов на концерте . Убрал родные гидравлические аммортизаторы , поставил жеские Плаза , газ-масло . Проблема ушла навсегда . Что собственно , логично и понятно . Это вот , просто , для информации.
@@Простопарень-г1й думаю больше зависит не от мощщи , а от ширины резины , т.е. зацепа. А трэкшны мы ставили на разные уазы , чтоб рессоры в s-образную дугу не гнуло . Но суть одна везе не давать листам колыхаться как живот старой негры.
Почему у меня на нормальных аммортизаторах ничего не прыгало? без всяких доработок. На разных москвичах с разными вариантами задней подвески. При такой узкой колее и высоком центре масс - одна резкая перекладка, и машина поедет дверями по асвальту
Если доработать двигатель москвича( добавить мощности) то будет прыгать мост в любом случае, и это не избежать без установки трекшн бара. На стандартных колёсах москвич легко может перевернуться,а у меня колея увеличенная примерно на 10 сантиметров, и перевернулся только потому что очень высокий профиль резины, и давление в шинах было где-то 1,6-1,8 атмосферы
Я видел их когда себе думал как сделать ,и как раз таки в Шепетовке продавались)) У меня принцип тот же, только я точу оську из крепкого метала и нету у меня трения и не когда не будет никакой выработки в трущихся деталях , а так всё точно так же
Привет, Стандартные параметры дисков на Москвич 2140 такие: R 13 (диаметр) PCD 115/5 (крепеж) DIA 74 (центральное отверстие) ET 30 (вылет диска) Разболтовка 5*114.3 на 16 смотрятся очень круто,с такой разболтовкой ищи диски которые тебе нравятся, есть только одно но.... ET ищи где-то 15-20 иначе придется использовать проставки
Чертежей нету , всё делалось по месту. Да и способ очень сложный и дорогой в изготовлении из-за токарных работ. Могу через некоторое время сделать видео попробовать из всеми размерами.
@@Простопарень-г1й я пока ещё не сильно углублялся на счёт этой темы, уже второй или третий раз смотрю видео ваше ну и с каждым разом задумываюсь в серьез, сделать именно так....
@@Простопарень-г1й да и к слову сказать, думаю вы сперва все изучали что кто и как делал, но сделали по своему, я думаю что ваша конструкция более вынослива.
С трекшн баром полуося будут практически вечны, и редуктор тоже, я после установки их, редуктор моста не менял ещё ни разу, раньше редуктор был как расходник
Да, я видел, но это конструкция тоже из американских сайтов , она я думаю самая правильная (это моё личное мнение) так как всегда жостко связанная из рессорой и даёт возможность так само буксовать и по неровной поверхности на скорости
@@Простопарень-г1й красавцы !! Та как! Как все ,вааахуууееее!! Держимся ! Все от этого устали ,уже никому это не надо и никто ничего не понимает давно !! Ну машину собираю ,думаю на этой неделе сама поедет )))
@@Простопарень-г1й они ставятся под ресору , привариваег уголок и сверху на уголок отбойник резиновый , это чтобы мост ТОЧНО не прыгал , а так по видосу видно что на моментах прыгает...но молодец , уже лучше стока
В данном видео они просто не затянути до упора))) мой косяк боялся ))) А в таком исполнении они работают и по песку и по ямам и вдоль автомобиля , а вашим способом только на ровной дороге
![[GAZZGOLAB] GYMKHANA | ЗИМА 2K22 |МОСКВИЧ 412 - SLEEPER.](http://i.ytimg.com/vi/VZn-zIkBONI/mqdefault.jpg)
поставил лайк как только услышал фразу: "Я водитель Москвича"
Ага
Блин . Намучился с двумя красавцами - 412 и 2140. Сейчас смотрю - опять охота на те же грабли !
Ну так это же стиль жизни)))
Мне например просто нравится на москвиче ездить
@@Простопарень-г1й всю жись спорю с людьми , насколько эта техника продвинутее мерзких Жигулей. Одна только посадка за баранкой уже пол дела . и т.д.
Про трэкшн бар . Приобрел УАЗ ' козел ' . У него была ходовка Хантера . Задние рессоры - три листа равной длинны . При пробуксовке на асфальте и в мокром песке , мост скакал как Газманов на концерте . Убрал родные гидравлические аммортизаторы , поставил жеские Плаза , газ-масло . Проблема ушла навсегда . Что собственно , логично и понятно . Это вот , просто , для информации.
Всё правильно, но если вы увеличите мощность двигателя в разы больше то мост снова начнёт пригать
@@Простопарень-г1й думаю больше зависит не от мощщи , а от ширины резины , т.е. зацепа. А трэкшны мы ставили на разные уазы , чтоб рессоры в s-образную дугу не гнуло . Но суть одна везе не давать листам колыхаться как живот старой негры.
Так и есть
огонь конечно=)
Красавчик Вася!
Спасибо,старались
Крутой москаль. Респект тебе . Трэкшн бары, это чисто американская тема, на мощных моторах это необходимо. Слава Україні. !!!
👏👏👏👍😁
Почему у меня на нормальных аммортизаторах ничего не прыгало? без всяких доработок. На разных москвичах с разными вариантами задней подвески. При такой узкой колее и высоком центре масс - одна резкая перекладка, и машина поедет дверями по асвальту
Если доработать двигатель москвича( добавить мощности) то будет прыгать мост в любом случае, и это не избежать без установки трекшн бара.
На стандартных колёсах москвич легко может перевернуться,а у меня колея увеличенная примерно на 10 сантиметров, и перевернулся только потому что очень высокий профиль резины, и давление в шинах было где-то 1,6-1,8 атмосферы
А будет ли, обзор на Москвич, со всей техничкой?)
Ну как бы не думал такого снимать,там ничего такого нет чтобы интересно было рассказать
@@Простопарень-г1й а как же, БНВ мотор-коробка - именно конструктивные сложности, если же они возникали.
Когда буду менять крышу, то скорее всего немного сниму про это, так как будет возможность показать все
ПОСМОТРИТЕ н ОЛХ какие бары продают у нас в Шепетовке на Волгу ....
Я видел их когда себе думал как сделать ,и как раз таки в Шепетовке продавались))
У меня принцип тот же, только я точу оську из крепкого метала и нету у меня трения и не когда не будет никакой выработки в трущихся деталях , а так всё точно так же
@@Простопарень-г1й Молодець друже , гараздів тобі ...))
Привет всем! С Новым годом! Посоветуйте, какие диски литье мне установить на 16 на азлк 2140, есть вазовские на 14, нужно переделать ступицы?
Привет, Стандартные параметры дисков на Москвич 2140 такие:
R 13 (диаметр)
PCD 115/5 (крепеж)
DIA 74 (центральное отверстие)
ET 30 (вылет диска)
Разболтовка 5*114.3 на 16 смотрятся очень круто,с такой разболтовкой ищи диски которые тебе нравятся, есть только одно но.... ET ищи где-то 15-20 иначе придется использовать проставки
Большое спасибо:)
Есть диски на 16 НА МОСКВИЧЬ С МАЗДЫ МОГУ ПРОДАТЬ
Москвич огонь а как ты свапнул матор от БМВ и от чего тормоза?
Ты что то пилил? Под копоткой?
Тормоза родные от москвича, под капотом пилил только туннель коробки передач, а фото много в инстаграме как всё делалось
Добрый день, можно попросить или купить у вас чертежи всех деталей?
Чертежей нету , всё делалось по месту.
Да и способ очень сложный и дорогой в изготовлении из-за токарных работ.
Могу через некоторое время сделать видео попробовать из всеми размерами.
@@Простопарень-г1й буду очень благодарен, понимаю все по ходу делается, хоть едь к вам и кронштейны на бумажке обводи) будем ждать))
Почему решили именно такой вариант делать? Есть же много других и лёгких вариантов
@@Простопарень-г1й я пока ещё не сильно углублялся на счёт этой темы, уже второй или третий раз смотрю видео ваше ну и с каждым разом задумываюсь в серьез, сделать именно так....
@@Простопарень-г1й да и к слову сказать, думаю вы сперва все изучали что кто и как делал, но сделали по своему, я думаю что ваша конструкция более вынослива.
Движка родная? Или шеснарь стоит?
Двигатель БМВ (m40b18)
Как живут полуося?)
С трекшн баром полуося будут практически вечны, и редуктор тоже, я после установки их, редуктор моста не менял ещё ни разу, раньше редуктор был как расходник
Спасибо,открытие для меня 🙌
Заварил редуктор,порвало левую полуось , теперь думаю о установке трекшн бар
При завареном редукторе их и будет рвать, из трекшн баром немного продлишь их жизнь, но всё равно когда-то порвёт
От чего можно вкатить мост,что бы не было проблем с этим
@@СвятославЛапузин от Вольво s40 или b40 точно не помню, от старой версии вольво
Как купить у вас такой комплект? И сколько цена?
Я с огромным удовольствием вам такой сделал бы,но это слишком сложно для меня так как там в основном токарные работы,а их мне делали.
Скоро буду изготавливать в массы, цену пока сказать не могу
Что за диски?
От старой bmw )))
у меня есть таких комплект. 0950415098
Слишком сложная конструкция.
Вот простая и очень надёжная конструкция трэкшн баров.
th-cam.com/video/O-_ymENY1fg/w-d-xo.html
Да, я видел, но это конструкция тоже из американских сайтов , она я думаю самая правильная (это моё личное мнение) так как всегда жостко связанная из рессорой и даёт возможность так само буксовать и по неровной поверхности на скорости
Скинь ссылку на Драйв2 _)
www.drive2.ru/users/sergei4421
Ты жив здоров???
Привет, да ,у нас тут пока что всё хорошо, живём себе потихоньку))
У вас там как дела?
@@Простопарень-г1й красавцы !!
Та как!
Как все ,вааахуууееее!!
Держимся ! Все от этого устали ,уже никому это не надо и никто ничего не понимает давно !!
Ну машину собираю ,думаю на этой неделе сама поедет )))
@@zona5155 ну что, отдохнул?) Теперь все понимаешь?
@@СергейАндреев-у7ю работаем , какой отдых !
Жизнь идёт ! Пролетает как миг !!
Шо це за дицки?
Не очень правильные трекшен бары
Почему? Что не правильно?
@@Простопарень-г1й они ставятся под ресору , привариваег уголок и сверху на уголок отбойник резиновый , это чтобы мост ТОЧНО не прыгал , а так по видосу видно что на моментах прыгает...но молодец , уже лучше стока
В данном видео они просто не затянути до упора))) мой косяк боялся )))
А в таком исполнении они работают и по песку и по ямам и вдоль автомобиля , а вашим способом только на ровной дороге