למה כל כך מסובך להגיע לרכבת?🚆 | חיות כיס
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- כאן | דיגיטל - בכל הסיפור הזה שנקרא תחבורה ציבורית בישראל, יש מלא בעיות עם רכבת ישראל, אבל עוד לפני זה - למה כל כך מסובך להגיע אליה?
עוד מ-#חיות_כיס ◄ bit.ly/3b0619P
חיות כיס, ההסכת ◄ bit.ly/3dxPElg
כתיבה והגשה: צליל אברהם
בימוי: עדיה אמרי אור
צילום: מאור אלטרס, מיכאל פורצקי
הפקה: אביגיל סידון
עריכת וידאו: יאיר אשר
עיצוב ואנימציה: גלעד בן חיון
מיקס סאונד: אווה ספיטקובסקי
אתר צילום: רכבת ישראל
תודה לרימון גרנות פלד
הירשמו לערוץ כולל פעמון 🔔 ולא תפספסו סרטונים חדשים | אל תשכחו להפעיל כתוביות - יותר כיף ככה!♥
• להרשמה לערוץ כאן | ביוטיוב ◄ goo.gl/oZXJlh
• מוזמנים לעקוב אחרינו כאן | בטוויטר ◄ / kann
• כאן | באינסטגרם ◄ / kan_israel
• כאן | אתר האינטרנט ◄ www.kan.org.il/ כאן 11 כאן דיגיטל תאגיד השידור כלכלה yt:cc=on כאן תאגיד השידור הישראלי
0:51 מה מונע מהמון ישראלים לנסוע ברכבת?
1:09 איפה נבנו תחנות הרכבת בשנים האחרונות?
1:25 מהי בעיית ה-Last Mile?
2:09 מה זה מחסום עירוני? הדוגמה של אשקלון
2:30 איך להגיע לתחנות? 4 אפשרויות
התגובה הזאת לבד מראה למה כאן הם 7 רמות מעל שאר הערוצים
@@alonpeleg77 אבל לדוגמא לא בעפולה.
קריית מלאכי לא צריכה אלא *חייבת* להכנס לרשימה של התחנות הרחוקות מהערים כי זה רבע שעה נסיעה ע"פ גוגל מפות זה מרחק של יותר מ10 ק"מ מהעיר אז זה לא ריאלי ללכת או להשתמש באופניים ואוטובוס מגיע כל חצי שעה לעיר ובדרך כלל בבקרים יש פקקים נוראיים בקסטינה ובמסמיה וגם חלק מהדרך שמקשרת בין העיר לתחנה(383) מוגדרת ככביש מסוכן מאוד
@@Tomer-oy1hj הם אינסוף רמות מעל שאר הערוצים מלך
אני הבנתי ופתרון פשוט מאוד. צריך לבנות מסלול נסיעה מיוחד רק לאוטובוסים בלי מכוניות שיכנסו למסלול זה רק שלא ייווצר פקקים ואיחורים
ועוד דבר שקשור להוסיף כמה אוטובוסים מנסיעה תחנה מרכזית או מסוףמה שיש בעיר לרכבת וחזרה
כתבה טובה מאוד!! כל הכבוד שאתם מעלים את הנושא על סדר היום..
אתם הדבר הכי טוב שקרה לציבור הישראלי בשנים האחרונות! באמת אכפת לכם! אני ציפיתי שידברו על הדרך לרכבת פרדס חנה רק כשדם יישפך שם, ולכם מספיק אכפת כדי להתריע על הבעיה ולהביא אותה לתודעה מבעוד מועד. כל הכבוד!
המילה האחרונה בווידאו: "נחכה" - במילה אחת אפשר לבטא את כל התחבורה הציבורית בישראל בעשרות השנים האחרונות
אני חושבת שהקבוצות של הטרמפים לתחנת הרכבת זה לא "מידר נשים שמפחדות לנסוע עם גברים לבד" אלה מדיר כל בן/ת אדם שמפחד/ת לנסוע עם זרים... אני חושבת ואפילו בטוחה שיש גם גברים שמפחדים לנסוע עם זרים....
זה נכון!יש לי חוק ברזל!אני בחיים לא אסע בטרמפ!
שיעשו תחבורה ציבורית שהמטרה שלה היא להגיע לתחבורה ציבורית
😂😂
זה קרוי קישוריות, וזו לא אמורה להיות בדיחה, זה בדיוק איך שתח"צ איכותית עובדת במדינות מערביות אחרות.
למדינה שמרוויחה מס קנייה של 83% על כל רכב פרטי חדש, אין שום אינטרס להשקיע בתחבורה ציבורית.
למדינה שמעריכה אובדן תוצר של 70 מיליארד שקל בשנה בגלל פקקים כדאי שיהיה אינטרס.
אכן
וגם מי שכבר בבעלותו רכב, שעולה לו קרוב ל15,000 ש''ח לשנה(נסע או לא נסע), אז הוא כבר עושה את כל הנסיעות ברכב פרטי...
ע"מ לעודד נסיעה בתחב"צ (מעבר לשיפור הקווים והזמינות) חייבים לשנות את המיסוי (אולי להוריד את מס הקנייה/ביטוחים/טסט/מוסכים ולהעלות את מחיר הדלק?)
וואו מחזק ! אבל הבעיה לא כל כך פשוטה כמו פשוט להוריד את המיסים לגמרי. מה עם אנשים שקנו רכב כבר? זה לא פייר אתה מוריד להם את הערך של הרכב בחצי. בקיצור הלוואי שפשוט היה אפשר לגדוע כניסה של רכבים לערים. היית רואה תחבורה ציבורית משתפרת בשנייה
לחייב בחוק ח''כים ושרים להשתמש בתחבורה ציבורית 10% מהזמן. והכל ישתנה.
איפה הם לא יוותרו על הרכב היוקרתי ונהג הצמוד שמסיעה אותם לאן שהם רוצים מתי בהם רוצים (גם בשבת) זאת אחת הסיבות הגדולות שאין בארץ התחבורה ציבורית כוללת בשבת למרות הצורך.
זה אומר להכניס אבטחה מסורבלת ויקרה לתחב״צ.
נראה לך שהם יעבירו חוק כזה מטומטם? ועוד שהוא הולך נגדם?
אני בעד.
חחחחח ממש זה גם יקרה
אבל אתה צודק
סרטון איכותי כרגיל. תודה
איפה אנחנו ואיפה מערכת רכבות כמו יפן, הלוואי והיה לנו רבע ממה שיש אצלהם
אני רוצה להגיד תודה לחיות כיס ולצליל על כל כך הרבה סרטונים איכותיים שמתעסקים בנושאים "משעממים" שרלוונטים לציבור אבל לרוב נזנחים מהשיח הציבורי
למה לא הזכירו את תחנת קריית מלאכי-יואב? זאת דוגמה טובה לתחנה רחוקה מהעיר.
נכון
כן רבע שעה זה לא מספיק כדי להכנס לסרטון?
האבסורד שהיא באותו מרחק מבית שמש
תודה שאתם את המודעות. החיים של הולכי הרגל בישראל קשים
יש טעות בכתבה: תחנת הרכבת של ראש העין לא נמצאת בפאתי כפר קאסם... היא ממוקמת אפילו רחוק יותר משם
נכון, היא בכלל נמצאת צפונית למחלף קסם
אז מישהו גם עם JCS, גם עם UFC, וגם עם VICE? את זה הייתי צריכה לראות במו עיניי!
אני גר בעפולה, סוף סוף מישהו מדבר על זה. כל פעם הולך 40 דק' לפאקינג רכבת, למרות שאני גר 3 דק' הליכה ממרכז העיר
אם אתה טיילן עמוק אז גם בשביל שעה אתה תלך אז יאלה
@@nadav3018 חחח תודה על הפיתרון
אני גר בעפולה בקצה העיר, למה שאלך 40 דק' לפאקינג מרכז העיר, למרות שאני גר 3 דק' הליכה מהרכבת?
@@aoxner9115
בול. אם הייתי גר בקצה העיר של עפולה הייתי יוצא מעפולה יותר מאשר נכנס אליה.
זה עניין של רמת חיים, מה שאין ממש בעפולה, לכן מתכנן לצאת מכאן.
@@jupiter-chan8533 אחי בעיה שלך שאתה גר בעפולה מין הסתם שיש ערים שצריך לדאוג להם יותר מעפולה
אהבתי אחלה כתבה!
הדבר היחיד שיפתור את הפקקים והצפיפות שכולכם תפסיקו להתרבות.
4:29 לול, היום גם להציע לאנשים טרמפ נחשב הדרת נשים
99 אחוז ממקרי האונס זה גבר שאונס אישה. אל תבכה על זה שנשים מפחדות בצדק לעלות על טרמפים. הן אלה שמפחדות לא אתה.
@@TheEldad669
א. הנתון שאתה מדבר עליו פשוט לא קיים, איך אני אוהב אנשים שזורקים מספרים כדי להשמע חכמים שכן אנחנו נעוות הכל בכדי לבסס את הדעה שלנו, אגב, אם כבר מדברים על מספרים אמיתיים:
"סטמפל עוסקת מזה זמן רב במחקר על התת-דיווח של מקרי אלימות מינית כלפי גברים. בשנת 2014 היא פרסמה במאמר שטען כי אם לוקחים בחשבון מקרים שבהם גברים "נאנסו לחדור", שיעור המגע המיני שלא בהסכמה בין גברים ונשים הופך שווה: 1.267 מיליון גברים העידו כי הם היו קורבנות לאלימות מינית, לעומת 1.270 מיליון נשים."
ב. זה שקבוצה מסוימת באוכלוסייה חוששת לעשות משהו לא הופך את ההצעה שלך להדרה או זלזול כלפי אותה קבוצה, זה כמו שאני אגיד שמפני שיש רגישים לגלוטן אסור לי להציע לעוברים והשבים מכיסי ומזמני האישי עוגה מפני שאקט זה מהדיר אוכלוסייה, אתה מבין עד כמה הטיעון הזה טיעון מטומטם?!
ג. אף אחד לא הכחיש שהן פוחדות ואף אחד לא אמר שהן לא צריכות לחשוש, איפה בדיוק ראית אותי סותר זאת, אמרתי שעצם זה שמציעים טרמפים כככל לא הופך את המתן העצה להדרת נשים בגלל הסיבות שציינתי קודם, הבנת הנקרא זה דבר מאוד נחוץ בדיונים אינטרנטים, יכולת לקרוא שנייה במקום סתם לתקוף, שכן אלו היו בסך הכל שתי שורות...
@@TheEldad669 אתה צודק בקטע הזה(למרות שאני חא הכי בטוח שהנתון המדויק הוא 99%), אבל זה לא רק נשים שמפחדות, כל אחד יכול לפחד מנסיעה עם משהוא זר, במיוחד במדינה שלנו עם כל הפיגועים שיש בה
@@yaniv_akrish
ברור שכל אחד יכול להיפגע בטרמפ פשוט לנשים יש יותר סיכוי אזהטענה של הכתבת היא נכונה. לנשים יש יותר סיבות לפחד לעלות על טרמפ.
@@TheEldad669 אני יודע, בגלל זה פתחתי את הדגובה שלי במילים:"אתה צודק".
אני פשוט רציתי לציין את זה שלכולם יש סיבה לפחד מנסיעה עם משהו זר, לא רק נשים.
כתבה עוקבתתתת
וכל זה כשמדובר ברכבת שיוצאת מהעיר שלך ומגיעה לעיר היעד. אצלי זה אפילו מסובך יותר: אין לי רכבת שמגיעה מהעיר שבה אני גר לאזור התעשייה בעיר שבה אני עובד, ואני צריך להחליף רכבות באמצע הדרך. כדי לנסוע ברכבת לעבודה אני צריך לנסוע באוטובוס או במונית שירות מהבית לשוק. ללכת ברגל לרכבת. לנסוע לת"א מרכז. להחליף לרכבת אחרת. לרדת ולעלות שם על שאטל למקום העבודה. ארבעה כלי תחבורה מהבית לעבודה ובערך שעה וחצי לכל הסיפור. לוקח לי פחות או יותר אותו זמן לעשות הכול באוטובוסים, עם פחות כלי תחבורה: שני אוטובוסים, אחד לצומת בית דגן, ואחד משם לעבודה. אז חוץ מהנגשה של הרכבת למרכזי הערים צריך גם איכשהו לצמצם מעברים בין רכבות.
דפקא בירושלים המצב הוא שונה תחנת רכבת יצחק נבון נמצאת בתוך העיר ואפשר להגיע מה רכבת קלה או מה אוטובוסים או אפילו מה בית (עם אתה גר באזור...)אבל כן עם לעבור 4 שנים אחורה אז כנראה שהבעיה הזו הייתה נוגעת גם בירושלים תחנת רכבת מלחה גם הייתה זוג של מרוחקת אבל משכונת מלחה היה נראה לי גם אפשר להגיע ברגל...גם בתל אביב אני לא יודע עם התחנת אוניברסיטה-תל אביב הייתה קיימת לפני 4 שנים אבל מאותה התחנה היה אפשר גם ללכת ברגל לפארק ירקון ב4-5 דקות בלי בעיה אבל בערים האחרות כמו שהראו בסרטון המצב הרבה יותר גרוע ללא ספק
הפרויקט לא מדיר נשים, הן בוחרות לא להשתמש בו.... טוב שלא אמרתם שהוא שובניסטי
וואו תודהה
@@lirontoledano5611 שמחתי לעזור
אני גר ליד ראש העין וזה פשוט מסוכן ללכת ברגל לתחנת רכבת אין שביל חייבים להסיע אותי
3 שנים עברו וכלום לא השתנה ואין אפילו התחלה של שינוי, כולם מסירים אחראיות, את מחירי הרב העלתה מירב מיכאלי ואני עדיין מאחר לעבודה בגלל שהאוטובוס לא מגיע בזמן לרכבת (או שפשוט לא מגיע).
ורמת חוסר הסינכרון של האוטובוסים עם הרכבות מפחידה כבר, האוטובוס אמור להגיע או חמש דקות לפני שעת יציאת הרכבת (שתמיד מאחר או מקדים ואת מפספס.) , או מוקדם מדי, מה שמצריך ממני לקום מוקדם יותר.
בנהריה ומודיעין זה הכי טוב נכנסת למרכז העיר והכל קרוב אז זה אפשרי
להאשים את רכבת השלום בlast mile זה מוגזם... דוגמא מדהימה לרכבת שמורידה אותך בלב בעיר ממש
אחלה כתבה
פשוט מדינה מעייפת
4:47 כבר 2022, יש חדש עם זה, בבקשה תעשו פולאו אפ
כל כך נכון
חיות כיס י'אלופים
שלא לשכוח שחסרים מקומות חניה (שלא לדבר על חינמיים ליד תחנות הרכבת). למה?!
תחפשו בגוגל את הרכבת המפורסמת בסין שממש עוברת דרך בניין מגורים רנדומלי ואני חושבת שיש שם גם תחנה, זה פשוט לחשוב קצת מחוץ לקופסה..
די בטוח שזה בקוריאה הדרומית, אבל כן, המסר מובן :)
סין זו אחלה דוגמה להסתכל עליה
4:47 הערה של אדם מסוף שנת 2020:
מתי בדיוק הם עשו משהוא בכדי לפתור את הבעיה בתחנות הישנות בשנת 2020?
בשביל להגיע לרכבת בעיר שאני גר בה אני צריך לנסוע שעה שלמה באוטובוסים.
ואם אני מגיע עם הרכבת לעיר וכבר אחרי עשר, אין לי איך להגיע הביתה בכלל אז הנתיב הזה לא רלוונטי בכלל עבורי.
תחנת רכבת כרמיאל דווקא האיזון די טוב (יחסית כמובן) - תחנה מרכזית של האוטובוסים הועברה ממש צמוד לתחנה (כל קו עירוני שנושה עוצר בה ויש לנו כאלה 5 - עיר קטנה), מה שכן עולי החנייה (שניבנתה מראוש דו קומותית) עדיין לא מספיקה לכל אלה שמשתמשים בה (תושבי העיר והסביבה). אז אכן נכווה שבעתיד בעיות (המוגדרות בסירטון) אכן יפטרו.....
נכון מאוד יש מלא בעיות עם הרכבת
אהבתי שבאותו רגע שאמרה את משפט הסיום שאולי בעוד כמה שנים נוכל להגיע לרכבת יותר בקלות בדיוק עבר מאחוריה קורקינט חשמלי.
יש 2 בעיות בסרטון.
1: שהראו את ראש העין ואת התחנה אז התבלבלו והיו צריכים לעשות אותה יותר מערבה
2: יש את קוו 852 שמתחיל בתל אביב תחנת מרכזית חדשה ונגמר בתחנת רכבת קיסריה פרדס חנה אבל בצד של קיסריה.
היום הוא כבר מגיע למרכז העיר
מאוד חכם לבנות רכבת במקום אחד ושכל שאר העיר במקום אחר ושום דבר לא מחבר בין השניים. אגב, בעיה דומה יש עם ישובי הדרום שזה מגיע לאוטובוס. נסענו חבר'ה לעין יהב. בעיה מספר 1: תחנת האוטובוס על הכביש הראשי והיישוב... לך תחפש אותו. מאז שינו את זה (מתברר), אבל זה על אותו עיקרון.
ובחייאת, אם יש כביש שאין בו אפילו מעבר חציה, בנו גשר.
מסכים.
גר בראשון לציון וכבר כמה שנים נוסע בתחבורה ציבורית באזור ואף פעם לא נסעתי על רכבת כי זה רחוק, קשה להגיע לשם, וגם אם יש דרך להגיע, הרכבת פשוט לא מספיק מהירה כדי שזה ישתלם ולא יהיה עדיף לי לקחת אוטובוס.
שכחתם את קריית מלאכי ברשימה של התחנות שרחוקות מהעיר
התחנה בקריית מלאכי היא רבע שעה(במקרה הטוב שאין פקקים) נסיעה מהעיר
בסדר, את אשקלון הם הזכירו כשדיברו על "מחסום עירוני" - ותחנת הרכבת בכלל נמצאת בצומת סילבר מחוץ לאשקלון... וגם יש לנו כמה קווים שמגיעים לרכבת בניגוד לשאר הארץ...
התחנה של קריית מלאכי לא של קריית מלאכי, היא של כל האיזור
@@InbarLeibovitz גם התחנה בקריית מלאכי נמצאת מחוץ לעיר
וצריך להסתכל בgoogle maps כדי להבין
@@giladtselniker8420 *אז למה לקרוא לה קריית מלאכי אם היא לא קרובה לקריית מלאכי.*
חוץ מזה אם יש תחנה כלשהיא, זה לא משנה המרחק מהעיר, אז זה עושה רושם של "אהה בעצם למה אנחנו צריכים לפתח את התחבורה בקריית מלאכי והאיזור(שבאופן אבסורדי התחנה אפילו לא באזור של קריית מלאכי) אם יש להם תחנת רכבת ומסוף אוטובוסים(קסטינה, שדרך אגב עד לפני כמה שנים לא היה אפשר לפני כמה שנים להגיע מהעיר למסוף בבטחה)" והתחבורה באיזור די גרועה ואי אפשר אפילו להגיע לתחנה בבוקר מרוב פקקים
*וחוץ מזה יש תחנה בבית שמש שזה 25 דקות נסיעה משם* (מהאזור של התחנה)
@@razsegev6415 אתה בטח יודע שהתחנה נקראת קריית מלאכי יואב ולא קריית מלאכי. אז שוב, זו לא תחנה של קריית מלאכי (למרות שהנסיעה אליה אורכת כ10-15 דקות) , היא אמורה לשרת את מושבי מועצה אזורית יואב, קיבוצים ומושבים שבהם הרבה מאוד אנשים עובדים בבאר שבע / תל אביב, שהתחנה זו פועלת על הקו הזה, תחנת בית שמש לא באמת קרובה, הנסיעה אליה מסוכנת מאוד, והקו של בית שמש לא משרת את הציבור שעולה על כביש 6 לצפון או לדרום. התחנה הזאת בעצם מציעה תחלופה לאנשים שצריכים להתנייד לתל אביב או באר שבע ועושים את זה דרך כביש 6 שנמצא אולי 15 דקות מהתחנה. כלומר, התחנה הזו בבסיסה באה לענות על צורך או רצון להקטין את כמות המכוניות בכביש 6 ממחלף שורק. אוסיף גם שתחנת קריית גת נמצאת בערך 25 דקות מקריית מלאכי..
ואוסיף עוד דבר, שם התחנה לא קשור לכלום חוץ מכך שמציג את תחום השיפוט שבו נמצאת התחנה, ו/או שם העיר שהכי קרובה לתחנה.
אני גר בהרצליה וזה בדיוק אותו סיפור, תחנת הרכבת תקועה ליד כביש 2 רחוקה מכל איזור עירוני וקשה להגיע אליה בגלל הפקקים שנוצרים בתוך הרצליה.
אני גרה בעיר שבה הרכבת לא נמצאת בתוכה אפילו
משמע שיש נסיעה של עשרים דקות לתחנת הרכבת ברכב פרטי (שאין לי) וזה כשאין פקקים
תחנת האוטובוס במרחק עשרים דקות הליכה מהבית שלי והוא מגיע מדי שעתיים, כך שגם זה לא עוזר יותר מדי
במיוחד כשעכשיו יש רכבת מדי שעה ולא מדי חצי שעה
אז הפתרון היחיד הוא מונית, שעולה לפחות 35 שקלים לכיוון אחד.
מייאש ומבאס בטירוף
הליכה כמובן לא באה בחשבון, יקח 3 שעות, לא 20 דקות כמו סרטון
סוף סוף מדברים על זה , בנתניה בנו את הרכבת בצד השני ליד כביש צריך אוטובוס לשם ואין אפחד שגר קרוב לזה.
בבנימינה יש בעיה הפוכה, הרכבת עוברת באמצע המושבה ומפצלת אל העיר לשתיים בצורה שיש רק 4 דרכים לעבור צד
חחח אחי😂
בינימינה התחנה הכי טובה בארץ אין לך מה להתלונן
2023
בירושלים כן הכניסו את הרכבת למרכז העיר אבל לוקח מינימום 10 דק' לרדת מהרחוב אל הרכבת!
אין פתרון אחר במקרה של ירושלים
בתור אחד שמגיע יחסית הרבה לרכבת בראש העין, אני יכול להעיד שהתחבורה הציבורית אליה לא מאוד נוחה ולוקחת במינימום 25 דקות מהתחנה הראשונה (יכול להגיע גם ל45 דקות).
ברכב פרטי היא עד 10 דקות נסיעה מהיישובים הסמוכים. בדרך כלל החנייה והשוליים של כביש הגישה אליה עמוסים במכוניות.
ישנו גם שביל אופניים סלול (שיכול לשמש גם הולכי רגל) מראש העין לתחנת הרכבת.
שיהיה לכם בהצלחה לתקן את התחבורה הציבורית בישראל
איפה השביל הזה נמצא? רק שמעתח שהשביל הזה נסגר למשך שלושת החודשים הקרובים בגלל עבודות שיפוצים, ושהוא בלתי נגיש בעליל בחורף
מה לגבי ירושלים? הרכבת נמצאת בתחנה המרכזית כמה דקות ממרכז העיר ועוברת גם בקניון הראשי בעיר..
חשוב מאוד. תחב״צ על הפנים.
גרתי בהולנד במשך שנה בכפר קטן שנחשב בפריפריה של המדינה ומדינת ישראל חייבת ללמוד מהם בקטע של שבילי אופניים מתמשכים שלא נגמרים באמצע הדרך זה יפתור מלא מהבעיות שמצוירות בכתבה הזו
עברו 3 שנים מאז הכתבה, ופשוט שום דבר לא השתנה... אם כבר אז הפוך - רק נהייה גרוע יותר :((
התחנה צריכה להיות בלב העיר. כל עיר. כמו בגרמניה. אם מחסום עירוני הוא בעיה אז מעלים או מורידים מפלס, אנחנו ב2020. לומר "כבר יש תחנה, מה עושים עכשיו" זה בכיה לדורות. גם תחנת רכבת דרום היתה בתל אביב, הוחלפה בהגנה. גם תחנה מרכזית ישנה היתה, הוחלפה בחדשה שגם היא תוחלף. אין טעם להחליף טלאי בטלאי. בלי קשר צריך להפטר סופית מכל האוטובוסים העירוניים לטובת רכבות קלות במסלול מקיף עיר ומיניבוסים מהירים כמו של מוניות שרות בתוך העיר. יש כפילות איומה של קוים בתוך ערים והם מעשית לא מתפקדים באופן שמתקרב לספק את הביקוש.
בשביל להגיע לתחנת הרכבת בלב המפרץ אני צריכה לקחת אוטובוס ומטרונית ומזלי שכמעט כל אוטובוס שעובר בבית שלי מגיע למטרונית ומטרונית מגיעה כל כמה דקות
כי לתחנת לב המפרץ דאגו לתחבורה ציבורית טובה. נסי להגיע לתחנת קריית מוצקין או קריית חיים...
ביקנעם לדוגמה לא רק שהרכבת ממש רחוקה, אין שום מסלןל בטוח להגיע מהעיר לרכבת ברגל או באופניים רק ברכב.
בכרמיאל הרכבת היא על התחנה המרכזית, מה שמקשר אפילו יותר את העיר לתחנה
סבתא שלי גרה בפרדס חנה והתחנה רחוקה ממש מהבית שלה (או מכל בית אחר), באופן כללי יש בעיה גדולה של צמתים בפרדס חנה, חוץ ממרכז העיר נורא קשה לחצות כביש מה שמוסיף לקושי להגיע לתחנה, עדיף לקחת אוטובוס מסבידור למרכז העיר שעושה סיבוב בכל חדרה.
ובניגוד למה שהוא אמר בסרטון בתל אביב אין בכלל את הבעיה הזו.
כשעבדתי בראש העין ונסעתי לשם מראשון
תחב"צ לקחה לי בין שעתיים לשעתיים ורבע לכיוון.
וגם אז אם משהו מתפקדד אני מגיע לתחנת ראש העין כשהקו אוטובוס האחרון יצא לפני כמה דקות ועכשיו צריך 35 שקל למונית.
ברכב, בשיא הפקקים לקח לי כ 40-50 דק. המון! אבל אין מה להשוות בכלל.
דווקא הרכבת בכרמיאל מעולה, יש אוטובוסים לשם מכל האזור
4:31 הוא ממצמץ יותר מדי אני לא מאמין לו
Salam
יאללה יאללה. כל פעם שהרכבת רוצה לתכנן מסילה שתעבור בתוך עיר, מיד כולם קופצים ומתלוננים, ואז בוכים שאין רכבת בתוך העיר.
אני בחיפה ואחלה רכבת שבעולם! שמה אותי בדיוק איפה שאני צריך. מספיק להתמרמר
רכבת מבאר שבע לאילת🙏
פשוט יותר זה כשיש הרחבה או בניה לעיר ,לנסות לבנות את העיר מסביב לתחנת הרכבת או שיהיה ליד הרכבת משהו חשוב ובטוח יהי לשם אוטו אובוסים
המצב לא טוב יותר בתוכניות לרכבת הקלה. הקו הסגול לדוגמא, שאמור לעבור ברמת גן, הוא לא באמת יהיה ברמת גן, אלא בדרך אלוף שדה, שרחוקה מאוד ל-90% מתושבי רמת גן. אם אדם שגר במרכז העיר ירצה להגיע לרכבת הזו, ייקח לו 40 דקות הליכה בשמש הקייצית בשביל להגיע לרכבת. הקו רק יחסום את היציאה מהעיר, כך שאף אחד לא יוכל גם לצאת מהעיר עם מכונית. הולך להיות פה פשוט אסון בגלל שאנשים רוצים לגזור סרטים, במקום באמת למצוא פתרונות שמתאימים לערים.
זה בפרדס חנה אניעל דינק
ועוד לא דיברנו על מה הפלסטינים + האנשים ביהודה ושומרון צריכים לעבור בשביל להגיע לעבודה. למשל פקקים ארוכים בגלל במחסומים שיש בכל מקום.
בכרמיאל התחנה לא רחוקה וקל מאוד להגיע עליה אם זה ברגל או כמעט כל קו אוטובוס
ם ברעננה הרכבת רחוקה מהמרכז. היא נמצאת מחוץ לעיר. חבל הרכבת לא נמצאת קרוב יותר. אבל הבעיה היא שבשביל זה צריך לשנות את כל התשתיות ואין לזה ממש מקום
עוד משהו גם לא מגיע בזמן וגם מפגרים בכל פינה
למה כל כך מסובך לסנכרן את האודיו לוידאו? 🤦🏻♂️
בואו נסכם את הבעיה במילה אחת: NIMBY
מעדכן שעברו שנתיים ועדיין הכל אותו דרעק
כולם יודעים למה התחנה מחוץ לעיר , כי היא NIMBY והמבין יבין די לחפור
כולם אומרים שהם בעד תחבורה ציבורית. בתכלס תחבורה ציבורית טובה לא תהיה במידה רבה כי אנשים בארץ חושבים רק שנה-שנתיים קדימה. הם לא מסוגלים לסבול אי נוחות לתקופה מסוימת לטובת התניידות קלה יותר לטווח הארוך.
ושנתיים אחרי... עדיין אותו דבר :( אין חניות ליד הרכבת, אין אוטובוסים בתדירות הגיונית לרכבת... וכו' וכו' וכו'...
אני גר בבני ברק תחנת הרכבת רחוקה וגם סיפור להגיע לשם . תחנת סבידור מרכז הרבה יותר קרוב ונגיש
עברו שנתיים וחצי וכלום לא השתנה
0:14 crossy road😂
הבעיה מתחילה ונגמרת בעובדה שמי שמתכנן - לא נוסע ברכבת ובתחבץ.
מהבית שלי לרכבת אשקלון ברכב לוקח בערך 10 דקות
בתחבורה ציבורית אין דרך ישירה אלא צריך לרדת בצומת סילבר עם קו 301 שמגיע מתל אביב והאוטובוס הראשון מגיע רק ב6:50 בבוקר התחנה בכניסה ליישוב שזה אומר 10 דק' הליכה ואז נסיעה של 10 דק' באוטובוס ואז מהתחנה עוד הליכה של 10 דק'
שלא לדבר על רכבת קרית מלאכי שכדי להגיע אליה ברכב לוקח לי חצי שעה כמעט (לקרית מלאכי לוקח לי גג 8 דק') ובתחבורה ציבורית (אם היה לי מזל והאוטובוס היה מסונכרן) לוקח קרוב לשעה
לגבי תחנת אשקלון שרצו להכניס אותה זה היה פוגע בצורה משמעותית בכל מי שלא גר באשקלון כי זה היה מוסיף 20 דק' נסיעה לרכבת
קבוצות וואטספ זה מדיר נשים? מה עובר עליך? גם UBER וCARPOOL מדירים נשים? אולי גם מוניות רגילות שרוב ככל הנהגים הם גברים זה מדיר נשים?
את צריכה פסיכיאטר ודחוף
בכרמיאל יש 8 קווים של אוטובוס לרכבת...
אז לא כן אפשר לתכנן טוב
רכבות תחתיות בכל עיר
לא מבין למה להכניס רכבת לתוך העיר...זה מלא רעש.
כן צריך אוטובוס לרכבת ונת"צים
יש את קו 202 , 71 ו70
Lior Fiske זה לרכבת בנימינה לא לפרדס חנה. זה האבסורד, שלתושבי פרדס חנה רכבת בנימינה הרבה יותר נגישה מהתחנה של העיר שלהם
הפתרון הוא מטרו לכל עיר! לכל תחנה רכבת, 24 שעות ביממנה. אם החאמס בונה מנהרות, למה ממשלת ישראל לא יכולה לבנות מנהרות עם מטרו מסודר!
הבעיה המרכזית של ישראל היא שמתכננים ומנהלים אותה ישראלים.
אנטישמי
@@tzurtal955
מה הקשר בכלל?! חחח
@@Shahar_C אתה כל כך מטומטם אני אפילו לא יודע איפה להתחיל ב להסביר לך כמה אתה מטומטם
@@tzurtal955
אחלה צודק, יום טוב.
@@Shahar_C טוב קצת הגזמתי אני מתנצל
4:28 הפתרון מדיר נשים כי הם מפחדות לנסוע עם גברים
זה שהם מפחדות לנסוע זה בעייה שלהם לא של הגברים
בכללי טרמפים הם לא משהו שהוא פתרון לשום דבר. במיוחד לא במדינה שלנו, שמסוכן לקחת טרמפ.
ממש צודק.
@@liavle12 משרד התחבורה שלנו דווקא כן חושב שטרמפים הם פתרון לזה שהתחבורה הציבורית לא מתפקדת, וסימן את נתיבי 2+ ו 3+ בכבישים הנכנסים לגוש דן
התדובה ללמה כל כך מסובך להגיע לרכבת או בכלל למה התחבורה הציבורית בארץ כל כך קשה , מסורבלת ובעייתית העא פשוטה מאוד ואפשר לראות אותה בכל מקום.
אחוז לא קטן מהפרסומות בישראל, בכל כלי התקשורת (טלוויזיה, רדיו, עיתונים ואינטרנט) הם לרכבים פרטיים. בישראל מייבאים כמות פסיכית של רכבים וכל שנה מספר הרכבים מזנק באחוזים פסיכיים, וכל זה למה? בגלל בעלי האינטרס.
זה שיש בישראל כמה וכמה משפחות שמנהלות בינן לבין עצמן את עולם הרכב הפרטי בלי שום מאבק מצד משרד התחבורה, בעיקר בימי השר כ"ץ היא מה שהביא לכך שבישראל אין רכבת קלה נורמלית ברוב הארץ, וגם זאת שיש או בקריסה או לא מתקדמת, אין רכבות לחלקים מרכזיים מאוד בארץ וכל התחנות שנבנו בעשור האחרון כמעט כולן נבנו מחוץ לערים
אני מאוד אוהב את הסרטון, שלא תבינו לא נכון. אבל בסופו של דבר כלום לא ישנה, עד שלא נפסיק לקנות רכבים פרטיים ונגרום לטייקונים לפשוט רגל, המדינה תישאר תקועה בפקק אחד גדול, מצפון לסרום, ממזרח למערב , בתוך ומחוץ לערים
זה רק אני או שהעיתונאים זה עם של קוטרים ממורמרים , מרחם עליהם ...
מדינת חלם הכל פה עקום כמו הרכבת
אהמ, תחנת פאתי מודיעין אהמ
וזה לא שהישפרו הוא אזור צפוף, מיושב והומה אדם שהבעייה שציין פקיד משרד התחבורה שהתארח בסרטון רלוונטית לגביו...
בדיחה
בגלל מפא"י
מצחיק הבחור מפרדס חנה שייקח קו 70 לבנימינה ויקבל רכבת לאן שהוא רוצה
רק מטרו
לי בינתיים הכי קל להגיע לרכבת,
הנהג של המשפחה פשוט לוקח אותי אליהה!🤣
Last mile יש סיבה
הערים עוד יגדלו ויתפתחו ויגיעו עד לתחנות הרכבת. הטבע יהרס והחקלאים יפגעו אבל.. זה לצערנו בלתי נמנע..
בירושלים בנו במרכז העיר...
אבל ירושלים כ"כ גדולה שגם זה לא מספיק טוב להמון תושבים שלהם להגיע לתחנת הרכבת באוטובוס\רכבת קלה ייקח לפעמים שעה.