【強制廃道】道路も海岸も消えた/割りを食った日高線その理由とは/むかわ町国道235号旧道などを探索
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- 今回はむかわ町にある国道235号の旧道や消えた海岸道路などを探索します。
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トーチカに咲き乱れる薄紫の花が綺麗ですね。
何年か前にむかわ町で秋に行うアイヌの祭りに参加したな 河口付近でとりおこなった 河川にダムが出来て砂が海に運ばれないから浸食で砂が移動して砂浜は細るよね その節は祭りでご馳走になりました😄
むかわ町、チャシ跡がたくさんあるそうですね
むかわ町から穂別方面へ行く時によく通った道、そしてずっと気になっていたトーチカ等探索して頂いてとても有り難いです
そんなに・・国土の形が変わってしまうレベル
ちなみに、国道から汐見漁港に出る町道がもう1本、門別寄り(旧汐見駅跡前を通る)にもあるのですが、その道沿いには、以前稚内編にも登場した航空無線標識「鵡川VORDME(MKE)」があります。飛行場の脇ではなく、周囲一面の畑の中にポツンと存在しているのは、航空マニアにさえほぼ知られていません。千歳空港を離発着する航空機にとって超重要な施設です。壊れると欠航便多数発生となります。
まさかそれがあそこにあるとは・・
ちょっとジャンル違いですが気になりますね
海岸浸食は日本中で問題になっていますが、ここは見事に露呈していますね。各地のダム湖底には膨大な量の土砂が溜まっているのでしょう。
数年前の台風では東京の荒川(放水路)に、ものすごい量の濁流が流れ下っていきました。本来はこういった土砂が海に至ったり途中で溢れたりして土地を造り、農地を肥沃にしていったんですね。
人間の都合の良いように自然をいじるとツケが回ってくる典型的な例ですね
おぉ！鵡川は親戚が居るので、時々訪れます・・勉強になりました！しかし・・日高線の寂れようが悲しくなります
廃線前から錆だらけだったからな。
日高線もマジメに映像に収めておきたいですね
今年、鵡川のシシャモが超不漁で1キロ8000円の高級魚化！。昔「シシャモは鵡川でしか獲れない」などとも言われてましたが、実はおとなり門別では、鵡川より1か月早く漁が始まります。他に静内、広尾、白糠でも揚がります。
私も砂利採取場の手前までは探索に行きました。反対側にもトーチカがあって荒涼感がまたGood !!。
昼飯を食べるなら、汐見漁港へ行くときに曲がった角のラーメン屋「寶龍」は地元でもとりわけ大変評判高いです。
そんなに！しかし交通費と勘案すると・・（笑
そこのラーメン屋、以前行きました。美味しかったです。
海岸浸食の原因は初めて知りました🤩
航空写真より30年でこんなにも海岸浸蝕するとは驚きです。
戦争の遺産トーチカも見ごたえがありますね😊
いつもながら解説も分かり易く楽しめました✨
次回作も楽しみにしております🎵
治水事業がこんな影響を及ぼしているとは
やはり自然のバランスは絶妙なところで成り立っているのですね
ししゃもって今がシーズンなんですね、食べに行こうかしら。
私もこの時は食べなかったのでトライしたいですね。
日高道が開通してから、むかわ町の街中を通る事も少なくなりましたがまだ旧大橋も現存されていたみたいですね。むかわ町から離れた浦河町で暮らしておりましたが、日高の海洋浸食は進んでいるのが実感出来ます。以前ゾヌさんが上げた浦河の井寒台の動画近くの浜辺も、昭和30年代位には野球が出来る位の広さも有ったそうですし、、。（他界した父親談）
あそこももっと海岸が広かったんですね・・
大丈夫なのかな、この先
やはり少なからず、訪れたことのある町の動画は興味を持って見ますね。日高線のことも、そういうことだったんですね。
海岸きれいでしたね。
かつて知人と何度か訪れた海岸を思い出しました。
海岸だけ見ると綺麗なんですけどね・・起きている事を思うとね
こんばんはゾヌさん
海岸浸食は物悲しいなぁ なんか直接関係ないけど「猿の惑星」のエンディングみたいで・・・
ああ～確かにそんな感じしますね。
懐かしい（世代ではないが）
やはり水の力は凄いということを実感します。
8:35頃に見える岩のあった場所も元々海だったとは考えられないですね...
このままだともっと削られてしまうのではないかと心配になります。
今更ダムは壊せないし・・不安ですよね
ネコ🐈が出てきて減速
ああいうのは動画的にオイシイ（笑
7:00
昨日、海が見たくて鵡川に行きました。
行く前にTH-camを見ていたら、楽しめたのに残念です😅
海岸線の後退がここまでのスピードで進んでいたとは…
旧道と国道の分岐にある『モダ石油』ですが、
私が門別で働いていた25年前にもありました。
当時はガソリンが嘘のように安い時代でしたが、その中においても群を抜いて安いGSでした。(レギュラーがリッター78円とか)
苫小牧のコンビナートが近いのもあったのでしょうが、差し引いても正気を疑うレベルの安さだった事を記憶しております。
懐かしいなぁ…
モダのガソリン入れ続けるとエンジンの調子が悪くなる、なんてウワサも耳にしますが、旭川にいた頃は度々利用していました。
ほな国土は減少してる？と思われますが、実際は都市部で埋め立てしてるので日本の領土は増えてます。
ただ近年は埋め立ても少なく、海岸線の浸食は日本海側、北海道が特に深刻。
対策として土砂を流す様々な改良型の砂防ダムが少しづつ増えていますけど、供給不足ぎみ。
漁業関係者は反対すると思いますが、貯水ダムでは定期的な排砂は必要かと。
ホントにスゴい侵食ですね！石狩海水浴場も石狩湾新港や湾岸の防波ブロックを多量に沈めたりで、砂浜が失くなって昔はハマボウフウなんかも採れたんですけどね。全くなくなってまさに廃道でしたね、お疲れさまでした(^-^ゞ
この先どんどん砂浜が削られていくと思うと不安ですね
日高本線の廃線区間の被害状況を鑑みると、当時の海岸道路もしょっちゅう高波に洗われていたんでしょうね。
幹線じゃないだけさほど気にしなかったんでしょうけどね
新ひだかなどには旧道の痕跡があるようです。
日高本線の廃止の原因に海岸浸食があったとは知りませんでした。ありがとうございました。
むかわ町の姉妹都市に住んでます。
秋の祭りにはむかわの特産品販売も行われるのですが、毎回1時間でししゃもは売り切れなので、もっと沢山持ってきてほしいなあ。
そんなに人気なのですね。私も食べてみたいな
興味津々で登録しました
地元、日高に住んでいてJR日高本線が廃止され残念でなりません
たぶんご存知かもしれませんが日高町賀張地区の賀張川河口に
旧日高線の橋梁が残っています
ここも波の浸食で陸側に鉄道が移されたのだと思います
もし日高に来る機会があれば現地調査お願いします。
日高線、えりも方面に行く時、いつも横目で見ています
ちゃんとした探索も今後やっていきたいですね。
二風谷ダムの計画時に反対意見として「沙流川は土砂が多いからすぐに埋まってしまう」というのがありました。
土砂が供給されなければ、浸食は続くので海岸線は後退のみですよね。
小平町市街地に接していた広大な砂浜も、小平蘂川にダムが出来てから極小化してしまいました。
やたらとダムをつくれば良いってものではないなと、この動画で勉強になりました。
北海道のししゃもと本州のししゃもは、違う魚なんだよね。
初めて北海道で食べた時に、ビックリした記憶が有る。
本州でのししゃもは樺太シシャモだったかな卵持った雌を食べる物という認識だったかも
北海道で獲れる方は本物？で雄を食べる物と聞いてる
そうなんですか！ていうかむかわのシシャモがめっちゃ食べたい！
鵡川･日高沖の柳葉魚はピンク色
釧路の柳葉魚は黒っぽい色
樺太シシャモは青魚
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そうですね。市場に出ているししゃもは樺太ししゃもと呼ばれている代替魚で、カペリンという輸入魚です。
ししゃもは日本固有魚なので、輸入出来ないんですよね。生態はサケと同じで川を遡上します。
ちなみに日高産と釧路産ではDNAが違うそうです。
本物は旨味が凄いので、びっくりしますよ。
『日高・胆振地方の海岸変遷と保全の取り組み』っていう資料によると
北海道の砂浜消失面積は年間86ヘクタール、海岸線は数百メートルは後退しているらしい。
さもありなんって感じですね。
静岡の海岸沿いの国道もたしか同じような侵食の話をきいたことがありました。
むかわ町の地図、駅から日高方面鉄路が消えている。寂しい限り。
鵡川町内の寿司やではこの時期限定のししゃものにぎり寿司が食べられるそうです。
このときに食べておけばよかった・・
だから混んでいたのかな
@@user-di9tv2kf8t もともと、地元の寿司屋「大豊寿司」が始めたのですが、最近では寿司屋ではない店も「生ししゃも寿司」を出すようになっており、こちらだけなら、高騰している今でも２カン千円くらいで食べられるかと思います。「鵡川ししゃも」のブランドが先行している面がありますので、おとなり「門別」に行くと、鵡川よりは並ばずに、若干安めにありつくことができます。
お疲れ様です。
鵡川にもこのような戦争の遺構が有ったなんて全く知りませんでした。
日高自動車道が出来る前は札幌から静内方面に行くのに厚真から鵡川に抜けてました。
あの当時は信号の関係だったと思うのですが旧道を通って鵡川の大橋の手前に出てくるのが一般的でした。
シシャモは輸入物のシシャモ(カラフトシシャモ、カペリン)と違って値段も高いですが美味しいですよ。
地元では刺身、寿司ネタにもするようですが私は食べた事ありません。
いや～食べてみたいですね！
ちなみにこの日はなぜかヒレカツを食べました（笑
アイザワ鵡川工場とかの裏も海岸侵食されてだいぶ海岸線が後退してますね。この影響で鵡川河口の鵡川干潟も侵食されて国の事業で復旧させたり、防風林の再造林等してますね。昔海砂採掘したのも原因の一部ですね。
砂とってりゃそりゃあ後退していきますよね・・
人間があれこれやると色々不都合が生じるのだな
むかわ町の汐見地区は日高線代行JR北海道バスで通りました、旧道の立派な橋は解体か修繕か予算の問題でしょうね、私も海岸浸食で消えた町道の事は知りませんでた、それに昔は日高線はもっと内陸部を走ってたんですね。
岩見沢の跨線橋解体するのにも時間が掛かっていますからね。
解体すると言っても簡単じゃないですよね
この前見た女子ライダーさんの動画で、野付半島の海岸浸食と沈下ですっかり細くなってるのを見たのですが、自分が行った時と比べても衝撃でした。日高本線は高波と台風被害だけではなく海岸浸食が重大な原因の一つだったと気づかなかったとは、鉄道好きなのに愚かなことでした。海岸浸食のせいで今まで砂に埋もれていた太平洋岸のトーチカ群があらわになって来たというのは、ちょっと前にネットのニュース配信で知っていたのに。日高本線は一度様似まで往復乗車しました。せめて静内や門別までは残ってて欲しかったけどこれだと無理ですね。厚岸や浜中にもトーチカがありますが、最近のSteel on Hayabusaさんの動画で大黒島が要塞になってたのをはじめて知りました。あちらでも書いたのですが今はグーグルマップにトーチカなどの遺跡が記述されているので訪れてみたいと思っています。
野付半島、行ってみたいですね。
時間がなかなか・・
知らない事ばかりなので勉強しながら動画つくってます
近場の中田島砂丘や浜岡砂丘も海岸線の後退が年々深刻になっていますね
陸自東千歳に勤務していた頃、静内に向かう際に鵡川橋を大型で通るんですが、狭くてスレスレ、
対向車にバスなんて来た日には泣きそうになっていました。
新しい橋が出来てから楽に通れるようになりましたが、現在は旧橋は通行止めになっているんですね。
あの幅員で建設しちゃったのは当時の技術的な問題なのか予算なのか・・実運用上で考えても復旧は難しそうですね
今は高くて食べれませんが、地震前に何度かししゃもを食べに行きました。橋がまだ通行止めなんですね。なんとか復活して欲しいです。
鵡川漁港の近くの海岸で投げ釣りした時海岸の侵食を実感しました。
ふつうは小高い駐車場敷地からテクテク砂浜に降りて行くっていうパターンなんだけど
ここは7～８ｍの砂の直角の壁があって そこから20ｍ位先が波打ち際。
え～って！ コンクリートの擁壁じゃあるまいし 砂でこんな角度はあり得ないっすよ
つまり自然にならすと、駐車場まで侵食が進んでる
いや～そう言う目で見ると恐ろしい光景ですよね・・
探索お疲れ様です。異様に沖側にあるテトラは海岸浸食に抵抗した跡なのだろうか・・旧大橋のエリモ側にあったでかいシシャモ屋も無くなっちゃいましたね～・・ むかわは”シシャモの刺身”が供されていて絶品らしく、2021年に食べに行ったのだけどコロナでやってないとのことでした。”シシャモの刺身”はおそらくむかわでしか食べられないと思うので死ぬ前に食べてみたいと思っております。
どうせ食べるなら刺身で頂きたいですね
@@user-di9tv2kf8t どんな味わいなのでしょうね～ あと自分は浜益のルッツも気になっており益す（これはココロの準備中・・）
コロナ以前、胆振東部大地震前の2017年に刺身を含めた「ししゃもづくし」を『灯泉房』に食しに行きましたが、その頃から大不漁が始まっており、前年の3000円から5000円也に一挙アップしていました。おそらく今年はそれより高いと思われます。ししゃも寿司で有名になった大豊寿司は経営者変わったものの、まだシシャモ寿司は続けておられるそうですが、漁期シーズン中は大行列ですので、事前予約で臨んだ方が賢明そうです。
この日高線もだけど山線の小樽あたりとか、羽幌線なんかどうしてこんな海岸線ギリギリのところに道路とか線路作るねん思ってたけど、海岸の方が侵食していたのか。しかもその原因が河川の氾濫ぼうしの為の治水事業にあったとは…。
私も何も知らない頃はこんな所に線路をつくるのがどーなのと思っていました。まさか海岸が浸食されているとは
幌内鉄道の銭函〜小樽間はそもそも山に線路を通すこと自体が難所だったので海沿いに作りました。
旧道を通ると分かりますが、道なき道時代に標高差ができるだけ少ないルートを取ったことを感じることがよくあります。
この近辺だと、浜厚真駅周辺の旧道っぽい地形が気になっています。
この帰りに撮影したんですが、撮れ高がイマイチで動画として成立するかどうか・・
@@user-di9tv2kf8t 道道287旧道？との合わせ技で何とか
私はむかわ町出身ですが、むかわの海岸浸食はもう何十年も前からあったようです
むかわ町の鵡川の河口はよく場所がかわります
かなり前の話しですが十勝沖地震のあとから鵡川に生息する魚もかわったそうです
十勝沖地震の前には鮎もいたそうです
過疎が進み寂しくなった町ですが動画にあげていただきありがとうございます
ちなみにシシャモはアイヌ語で漢字の柳葉魚はアイヌの神話からできたあて字です
当時の線路から１００ｍ近く内陸側に後退させたとはいえ、昭和３０年代に行われた日高本線のルート変更がこんな中途半端な形になっていなかったらと残念です。当時の国鉄総裁が「国道管理者に海岸の護岸対策を押し付けて国鉄だけがそこから逃れるとは何事だ」と全面的な付け替え計画に激怒したのが理由と聞いています。厳しい現地の状況を無視して建前論だけを押し付けるトップの犠牲になった格好ですね。
言葉だけは格好良いけどその後の末路を考えると誤った判断だったと言えるかもしれませんね・・
私も職場で似たような経験はしているだけに・・なんだかな
まあ海岸線は、何時も浸食されるからね。でも地震で広がるし、雨でも土砂崩れでも広がる。
小樽は海水浴場が無くなった。
この北海道の探索動画は良く見させていただいています。
必ず動画とgooglemapと対比して見ているのですが、思っていたのと反対の向きからアプローチしていたり、編集で、いきなり反対方向に引き返していたり、位置を把握するのに難儀しています。ところどころで地図を挿入してもらえればいいのにと
ご意見ありがとうございます。
国道は何度か通ったのですが、土台を波にさらわれた日高本線は見るに耐えないものがあります。
お疲れ様です、人間の業が海岸浸食を…。
トーチカもいつまであるんでしょうね。
お昼ご飯は何を食べたのかな？
気になります。
ヒレカツなんですよね。シシャモじゃなく・・
ディノクライシスやってるわ廃道マニアだわで本当に友達というか弟子になりたいですw
懐かしい・・
汐見地区行く道路に40キロ制限標識があり、補助標識で今では珍しくなった高・中速車の表記があります
ホントだ！逆光で気付かなかった・・
お疲れ様です☆
僕が現在住んでる新潟県にもマクリダシと言う海岸侵食で消滅してしまった集落があり危うくそこに原発が建設される予定でしたが住民投票の否決で却下になりました。
最近興味を持ち始め色々調べてみると今現在も侵食があり海岸が少しずつ海に飲み込まれてるみたいです。
ところで昼食は何だったんですか？(笑)
そんな場所に原発を建てようとするのも正気を疑うような（笑
昼飯はむかわの食堂でヒレカツでした（シシャモじゃないのかよ）
ソコね、昔から問題視されてた😰
ダムだけの問題で無いと聞いてます。
沙流川から西は殆ど沙流川からの砂、他も有るけど。
なのに河口の砂毎年の様に上げて運んでる😄河口が塞がる？どんな理由か分からんけど尚砂浜が無く成って行くんじゃ〜と思って見てる。
海岸侵食を食い止める為に、消波ブロックを海に投入してるとか。自然は絶妙です。
主さんは日高線乗って様似に行ったことありますか？
いえ、一度もなく終わりました
地球温暖化も海岸浸食の原因でしょうか？
南極の氷が溶けた事で海の水がどんどん増えていると思われます…。
それもきっと原因のひとつですよね
徳島にししゃもねこという
キャラクターがいます
素人なので分かりませんが、海岸侵食って国土面積が狭くなるとかの影響はないのでしょうか。もし影響が大きいのなら領海の問題にもなりうることですよね。
あるのかもしれませんね
だからこそ護岸工事やったりするわけで
地元にも河川改修や護岸工事で川の流れや海水の流れが変化して無くなってしまった砂浜や崩れていった平地などがあります
建設する時には何処かの教授が大丈夫と言うけど、その後何の責任も取りません
利権工事をしたいが為の無駄な工事は何かしら罰を設けて欲しい
あんだけ河川改修するのも大変だなと思いつつ、自然をいじるリスクももっと知られなければいけませんね
@@user-di9tv2kf8t
あとは無責任な発言をする教授も何かしら責任を取ってほしい
国家がきちんと築土構木を営めば、日高線は廃線せずに済んだ。
おのれ財務省
ハハハ・・
半世紀で海岸が100m近く後退するとは
6:45 「封建社会」←フーケン✖ ホウケン〇
またやってしまった・・一般常識だろうがよ。
沙流川大橋と鵡川大橋は昔は交互通行だったみたい
交通整理員みたいな人が立って誘導してたって聞いた事がある
だから歩行者が よく轢かれていたんだとか
でも生活道路で歩行者が そこそこいたから歩道を後付けした模様
今となっては ほとんど歩行者がいないけどね…(人間が減った)
沙流川大橋付近のR237の歩道も出来たのは割と最近の話ですねぇ(ついでに旧門別町の小中学校の給食が始まったのも つい最近で鵡川より だいぶ遅い)
ダムのお陰で儲ける&川の氾濫が軽くなったけど それのせいで砂浜が無くなるのは どうしたら良いんだろう
むかわ町は頑張ってる分まだ未来があるから何とかなると思うなぁ
そんな面倒（失礼）な道だったんですね
門別や静内辺り海岸に旧国道の跡もあるみたいなので歩いてみたいです
むかわはまだ元気がありそうな雰囲気
封建 → 「ふうけん」って読んでるけど、「ほうけん」ね。
一般常識レベルの読み間違いは恥ずかしく嫌になります。
道の駅むかわでししゃもを食べたけど味が薄くて微妙でした…偽物の方が美味しいかもしれません？
え、えええ・・・
地球は生きています。
人類がやらかした程度で変わる環境なんて、取るに足らない些細な事。
日本列島は、常に海溝に向かって沈みこんでいるわけですから、いずれ海の底に消えます。エベレストだって昔は海だったんですから、そのぎゃくも然りです。海岸の景色が、未来永劫ずっと変わらないなんてことはあり得ないことです。
胆振東部地震の情報を見ると、断層のズレで一瞬にして南東の方角に数センチ地面が移動してます
日本列島は、常に動いています。
プレートが交錯する崖っぷちで暮らしているわけですから、私達が生きているくらいの短期間の海岸の景色の変化を憂いたところで、何の意味もないのです。
過ぎ去った変化を嘆くより、未来をどう生きるを考える方が重要だと私は思います。
今のところの科学でわかっている話ですけど、地球はいずれ太陽にのみ込まれます。 足元だけを見てても、結局どうにもならない(できない)ことだってことです。
あああ最高の野◯地点泊まりてえええ～～
んんん！？
野宿ですww
@@serowfinal
野◯ソだと思った俺は最悪だ・・w
ムカワの海は、本物の「ヒシャモ」がとれるところです。
他地区のヒシャモは偽物です。
馬車道 ばしゃみち
ばしゃどうじゃないんですね
昔、馬車ひきの人達はそう話しておりました。
ダム建設。人々の生活や暮らしを守る。というよりは、公共事業利権で爺民党の党勢維持が主目的ですね。
建前のウラには政治ありか・・