Na minha opinião, se você já tem uma 400, não vale a pena ir para as 500. Mas se você tem uma 300 aí eu vejo vantagem. Pelo valor que as novas cobram, dá para comprar uma Ninja 650 ou Z 650 semi-novas.
@@toninmotovlog eu tbm tenho. Coloquei um escapamento full Jeskap e troquei o filtro de ar, só aí ganhou 5 CV e mais torque. Potência e torque acima do divulgado na 500. Por isso na minha opinião, as 650 fazem mais sentido.
Eu já tive uma ninja 400, o que me incomodava eram os pneus e o disco dianteiro. Essa moto com essa potencia, merecia muito 2 discos na dianteira com um pneu 120 e na traseira um 160 ao invés de um 150. Daria um visual muito mais robusto pra moto. A linha 500 da honda já vem assim. Eu acho que melhoraria demais.
Vendedor é F. Quando sai uma moto nova, aparece um monte de defeitos que não existiam na antiga. Procura qualquer video fala do desses "defeitos" da 400 antes do lançamento da 500. Não existe. Mas pra vender, até defeito botam...
Essa Z500 puxou um pouco pro visual da Z1000, melhorou bastante. Mas....cagaram na balança traseira que deu uma desvalorizada na moto, só faltou isso e um tanque maior (uns17 litros) pra ganhar nota 10.
Poderia passar o preço da manutenção preventiva de 10 em 10 mil km?????
4 หลายเดือนก่อน +3
Eu tenho uma CBR 500r e resolvi testar essa ninja 500 na esperança de modernizar, mas o torque e cavalaria sao os mesmo, me senti na minha moto com painel da Shopee😂 o jeito é pular pra ninja 650 seminova que esta mais barato que essas 500 ja que a desvalorização das Kawasakis estão fortes
Kawasaki é muito top, ja tive a z300... Tem um preço bom perto das concorrentes, mas peças de reposição são muito caras, se por ex, precisar trocar esse painel, vai uns 20K
O que detesto é a bolha flutuante ,parece que falta uma parte da carenagem na frente . Por favor Kawasaki ,acaba com essa bolha flutuante ,faz normal ,igual a zx 10 r 2017 para frente .
@@caproshine meu amigo só se achar alguma concessionária que ainda tenha alguma no estoque que não vendeu. Aqui em Campo Grande acabou já tem alguns meses.
@@natanaellorenzi5 Meu amigo a 500 de fora tem apenas 46 cavalos, menos que a 400. As normas de emissão de poluentes fora do Brasil é mais restritiva que aqui. A 500 no Brasil tem 51 cavalos, mais potente que a antiga 400.
@@lucasrocha0594 mas mantém o preço? Pq atualizar uma moto até mesmo em cilindrada, mas no geral ela ficar até pior, justifica ficar um tanto mais cara? Ou vai fazer no fim a 400 ficar supervalorizada tipo aconteceu com a tenere 250 e a chegada da "nova lander"?
@@natanaellorenzi5a maior atualização que eles fizeram nesse motor na real foi em baixas rotações, se vc comparar os gráficos, aí nessa parte da uma diferença considerável mesmo. Mas em final e rotação alta elas ficam quase iguais.
Não faz sentido aumentar 25% na cilindrada, e apenas 6% na potência.... Deixou de valer a pena esse aumento... 400 tem 48 CV 500 tem 51 CV Mudou quase nada..... Vi um vídeo onde o cara apanhava para chegar em 190.... vai ter muita 300 aí acompanhando....
@@arnaldobohme6947 sim foi uma pequena atualização na potencial. mas já foi uma atualização, qualquer atualização é bem vinda. Melhor que fazer uma a Yamaha e sentar em cima de um motor a vida inteira. A Fazer 250 por exemplo usa o mesmo motor desde 2005, a R3 atualizou só as carenagens. Acelera lado a lado uma R3 e uma Ninja 500, vai ver que a diferença na prática é absurda.
Uma coisa que me chateou muito foi a questão que a Z400 tem mais final que a Z500 tipo Z400 pode chegar a 200 quilômetros por hora e a Z500 apesar de ter mais torque e força não passa de 185 nisso a Kwasaki cagou no pau
@@AnimusGamer Você está vendo vídeo top speed dela fora do Brasil. Fora daqui ela tem só 46 cavalos. A nossa é mais potente alcança velocidades maiores.
@@markoskubiak2037 não entendi, como assim não faz sentido nenhum? A marca não pode então atualizar seu produto? Melhorar um pouco que seja, mas melhorar. Preferia então que permanecesse com a mesma potência, como a Yamaha faz, nunca atualiza o motor das suas motos. O maior exemplo é a Fazer 250 que usa o mesmo motor desde 2005.
@@josejose-jo4oc A primeira revisão dessa moto custa menos de R$ 300,00. Hoje em dia todas as motos que visam um pouco mais de esportividade o banco do garupa é ruim, Infelizmente.
51 cavalos é complicada sendo que a 400 é 48, sacanagem fazer uma moto 3 cavalos a mais, poderia ter vindo uma 3 cilindro pelo menos, Kawasaki e suas loucuras
@@franciscoftf tem que agradecer que a Kawasaki ainda atualizada seus produtos. A Yamaha tem motor a mais de 15 anos no mercado e nunca alterou potência. Não tem nenhuma moto 4 cilindros a venda no Brasil, a Honda tem a CB 500 que mal passa de 180 km/h direito. Quer uma 400 com potência compra uma Ninja ZX-4R que tem 80 CV, tem motor 4 cilindros, suspensão invertida, controle de tração e tudo mais. A galera quer muito e pagar pouco, essa é a verdade. Quer produto mais top, investe um pouco mais.
@@mestredemarionetes7817 Se o disco margarita fosse mais eficiente com certeza viria de fábrica em motos como a BMW S 1000 RR, Ducati Panigale, CBR 1000 RRR, Ninja ZX-10R, GSX R 1000 RR e nenhuma delas vem com disco margarida. Não faz diferença nenhuma na eficiência de frenagem.
Nunca é 100% né Que painel feio esse aí Nada a ver o Kawasaki Tem que ser tudo igual gente Não sei pra que ter moto com mais e menos coisas Manda uma moto só E mais completo
Comente no comentário (sem redundância): qual a palavra que mais se ouviu. Mas não comenta errado só "EXATAMENTE". POIS ESSA MOTO ESTA EXATAMENTE. Está na cor verde, exatamente, igual a 400cc mas exatamente diferente kkkk. Exatamente. Tem freio exatamente, tanque e exatamente um farol, que é exatamente na frente.
Na minha opinião, se você já tem uma 400, não vale a pena ir para as 500. Mas se você tem uma 300 aí eu vejo vantagem. Pelo valor que as novas cobram, dá para comprar uma Ninja 650 ou Z 650 semi-novas.
Concordo
A versão SE de qualquer uma das duas deu um salto. . Acho que vale is 5 mil de diferença.
Eu tenho uma 400 fiz o teste ride na z500 e com toda certeza vale a pena sim sai da 400 pra uma 500
@@toninmotovlog Falta de ar 😃😀🤦
@@toninmotovlog eu tbm tenho. Coloquei um escapamento full Jeskap e troquei o filtro de ar, só aí ganhou 5 CV e mais torque. Potência e torque acima do divulgado na 500. Por isso na minha opinião, as 650 fazem mais sentido.
So faltou o amortecedor invertido
A zx6r merece uma versão preta no Brasil. O verde Kawasaki não agrada a todos.
Kkk verdade, só não peguei ainda pq estou na esperança de um modelo preto igual a 500
Acho elas muito visualmente cansativas..
Pegar Kawasaki preta kskskskksks
Boa Lucão e Xará. As motos estão espetaculares e o vídeo ficou ótimo. Som está perfeito, parabéns gurizada 👏👏👏👏
Eu já tive uma ninja 400, o que me incomodava eram os pneus e o disco dianteiro. Essa moto com essa potencia, merecia muito 2 discos na dianteira com um pneu 120 e na traseira um 160 ao invés de um 150. Daria um visual muito mais robusto pra moto. A linha 500 da honda já vem assim. Eu acho que melhoraria demais.
Se Deus quiser pegarei primeira moto .se vinhesse vermelha seria show .
Tem vermelha
Vendedor é F. Quando sai uma moto nova, aparece um monte de defeitos que não existiam na antiga.
Procura qualquer video fala do desses "defeitos" da 400 antes do lançamento da 500. Não existe.
Mas pra vender, até defeito botam...
Ou seja, ganhou 3 cavalos e um kg mais leve, uma porcaria de diferença e um preço maior, pessoal que comprou a z 400 estão bem felizes com vcs.
Essa Z500 puxou um pouco pro visual da Z1000, melhorou bastante.
Mas....cagaram na balança traseira que deu uma desvalorizada na moto, só faltou isso e um tanque maior (uns17 litros) pra ganhar nota 10.
Só está faltando lançar uma nova versy 400 ou 500
@@fernandoptb1 concordo meu amigo. Quem sabe a Kawasaki está planejando algo especial e a gente não sabe 😉
Lucas agora só falta a Kawazaki colocar esse motorzão na Versys 300 e fazer as devidas atualizações!
Poderia passar o preço da manutenção preventiva de 10 em 10 mil km?????
Eu tenho uma CBR 500r e resolvi testar essa ninja 500 na esperança de modernizar, mas o torque e cavalaria sao os mesmo, me senti na minha moto com painel da Shopee😂 o jeito é pular pra ninja 650 seminova que esta mais barato que essas 500 ja que a desvalorização das Kawasakis estão fortes
pula logo pra uma ZX6r, Ninja 650 vira nada.
Kawasaki é muito top, ja tive a z300... Tem um preço bom perto das concorrentes, mas peças de reposição são muito caras, se por ex, precisar trocar esse painel, vai uns 20K
Isso mesmo o farol da Z650RS é 13 mil
Eu nunca precisei trocar painel nem farol de moto. Se destruir a moto o painel e o farol serão as últimas coisas a pensar. A moto já era. Seguro !
rapaz, que besteira que voces falaram sobre o disco de freio KKKK
Kawasaki cortou custo colocando um normalzão e voces passando pano HAHAHAHA
Que top ..nas fotos nas imagens do site realmente parecia que a bolha era alta .. no video não. Top supermáquina.
Somente na SE a bolha é mais alta
@@henryalexandre7712a bolha é igual nas duas versões
@@lucasrocha0594 será? Eu vi um vídeo de fora que dizia (em inglês) que na SE a bolha era maior, no Brasil não então?
@@henryalexandre7712 não as duas são iguais aqui no BR
@@lucasrocha0594 caramba cara, que pena! A bolha mais alta tinha ficado muito bonita!
Mas esse painel TFT é absoluto nas medições de percurso!?
Realmente sao 2 maquinas tanto essa como a r3. Tem q experimentar as 2 e decidir. Oq joga contra a ninja eh o preço mais caro
Eu tenho a 400 e já tive Yamaha, Kawasaki é outra parada em acabamento, potência… confia é mto boa.
Estava vendo a Ninja 500 para minha esposa, quando me passaram o valor de 44k, decidi comprar a Ninja 650.
Quanto pagou na 650?
mas qual ninja, a preta ou a verde se q tá mais cara mesmo?
Faltou uma suspensão invertida aí, só que a Kawasaki insiste em dizer que não faz sentido ter uma em uma moto de 400,500
Os dois modelos de faróis são bonitos
Amigo, a Z500 aqui no Brasil não tem spoiler?
O lower cowling que vem na Z500 SE lá fora não está sendo mostrada na BR. Esse acessório foi capado?
Para essa mt 03 concorre com a ninja 300 essa aí é muita moto para mt03😅
enquanto isso a concorrencia com suspençao showa , freio a disco duplo e melhor consumo
@@skybyfe tá falando da CB 500 que custa o mesmo valor da Z650 aqui na minha cidade.
O que detesto é a bolha flutuante ,parece que falta uma parte da carenagem na frente . Por favor Kawasaki ,acaba com essa bolha flutuante ,faz normal ,igual a zx 10 r 2017 para frente .
Penso a mesma, essa bolha da 400 e 500 é esquisita e feia demais. Até a r15 da Yamaha tem a bolha tradicional.
Podia ter susp invertida e freio duplo frontal
É complicado😅😅
Faltou disco duplo e bengala invertida
Lucas, pode fazer um vídeo sobre a ZX4R?
Ox kd a suspensão invertida e disco duplo? 😮
Ficou linda.
Em nenhuma concessionária tem mais a 400 pra vender? Eu queria uma!
@@caproshine meu amigo só se achar alguma concessionária que ainda tenha alguma no estoque que não vendeu. Aqui em Campo Grande acabou já tem alguns meses.
kawasaki acertou mais era bom fosse com acelerado eletrônico controle de tração. Na Fortaleza quarentena mil 380 reais sem placa.
Os bancos da 500 cabem na 400?
Moto ficou legal... porém a mesma cagada das anteriores curva do escape muito pra fora horrível.... muito mal projetado.
Filma a zx4 para nós por favor.
Valor?
No caso agora a linha 400 sai e vai ficar a linha 500 ?
@@matheusfelipeoliveira4541 sim, isso mesmo.
Olá boa noite será que tem versus 500??
@@MárcioAlexandreFernandes-x2g Boa noite!!! Temos apenas Versys 300cc, 650cc e 1000cc.
Era pra vim com freio a disco duplo,.foda
Eu so queria a Versys 500... Kawasaki ta moscando a um tempo.. trnho a Versys 300 baita moto.. mas uma 400/500 iria detonar o mercado
Só moto top.
A Ninja 500 SE tem na cor preta? Não acho bacana esse verde cheguei da Kawasaki
@@eversonoliveira9544 não tem
A linha 300 foi descontinuada?
@@antonioteles7185 Não foi, continua sendo vendida normalmente.
40.900,00 com frete?
@@MARCOSSILVA-kv9vf Sim
Pelo preço se tivesse mais concessionarias ela roubava uma boa parcela dos compradores da cb500f
Com certeza!!!
Pow tava vendo fora e a 400 da uma benga monstruosa na 500... qual a vantagem entao?
@@natanaellorenzi5 Meu amigo a 500 de fora tem apenas 46 cavalos, menos que a 400. As normas de emissão de poluentes fora do Brasil é mais restritiva que aqui. A 500 no Brasil tem 51 cavalos, mais potente que a antiga 400.
@@lucasrocha0594 mas mantém o preço? Pq atualizar uma moto até mesmo em cilindrada, mas no geral ela ficar até pior, justifica ficar um tanto mais cara? Ou vai fazer no fim a 400 ficar supervalorizada tipo aconteceu com a tenere 250 e a chegada da "nova lander"?
Mas dá onde você tirou que a 500 ficou pior que a 400?
@@lucasrocha0594 não ficou pior, mas m não melhorou. Tipo o salto que teve da 300 pra 400... ou mesmo da 250 pra 300 (que foi menor).
@@natanaellorenzi5a maior atualização que eles fizeram nesse motor na real foi em baixas rotações, se vc comparar os gráficos, aí nessa parte da uma diferença considerável mesmo. Mas em final e rotação alta elas ficam quase iguais.
Só essas rodas verde que pra mim estraga o visual e essa parte verde na frente
Concordo
2 cilindros não vira. Se fosse 4 seria top demais 👍
@@franciscosales10 é por isso que existe a Ninja ZX-4R, uma 400 cilindradas com 4 cilindros.
Aí custaria 70 mil😃
Não faz sentido aumentar 25% na cilindrada, e apenas 6% na potência.... Deixou de valer a pena esse aumento...
400 tem 48 CV
500 tem 51 CV
Mudou quase nada..... Vi um vídeo onde o cara apanhava para chegar em 190.... vai ter muita 300 aí acompanhando....
@@arnaldobohme6947 sim foi uma pequena atualização na potencial. mas já foi uma atualização, qualquer atualização é bem vinda. Melhor que fazer uma a Yamaha e sentar em cima de um motor a vida inteira. A Fazer 250 por exemplo usa o mesmo motor desde 2005, a R3 atualizou só as carenagens. Acelera lado a lado uma R3 e uma Ninja 500, vai ver que a diferença na prática é absurda.
Z500 não tem sliders?
@@leonardoddavis Não tem. Ela vem com slides de fábrica somente na Europa e Estado Unidos.
Pra quem quer trabalhar de uber black moto.
Qual é o endereço
@@ursularuschioni2707 Nossa loja fica na Av. Ricardo Brandão 2273 meu whatsapp é 67 99178-4945.
Esse verde ajuda e atrapalha a Kawasaki
Sei bem como é kkkkk
@@lucasrocha0594 já levou para maldade 😀
Faltou a suspensão invertida e disco duplo dianteiro.
Ai custaria 55,60 mil😃
Vcs acha que uma pessoa de 1,52 consegue andar na ninja 500??!?
❤
Problema é só preço, R$45k em minha região 😂😂😂😂😂 e de lascar
Só aumentou a z500 para as outras e o preço
A Kawasaki em designer e acabamento é digna de aplausos.
Não curti esse radiador prateado, faltou bengala invertida, pouca mudança na potência
Senhora kasawaki de novo não coloram a suspensão invertida nessa moto esta faltando isso pra ser uma moto mas completa.
Cagou a moto. Oq acontece com as montadoras q n trazem a suspsnsao invertida da showa dourado??? Levantaria essa motoca na hora
Uma coisa que me chateou muito foi a questão que a Z400 tem mais final que a Z500 tipo Z400 pode chegar a 200 quilômetros por hora e a Z500 apesar de ter mais torque e força não passa de 185 nisso a Kwasaki cagou no pau
@@AnimusGamer Você está vendo vídeo top speed dela fora do Brasil. Fora daqui ela tem só 46 cavalos. A nossa é mais potente alcança velocidades maiores.
@lucasrocha9370 qual velocidade máxima dela aqui no Brasil? E se você pode fazer um top speed dela aqui no Brasil
@@AnimusGamer202
@@AnimusGamer vi um vídeo ontem aqui no yt de uma a 200
Deu uma de Honda, fez motos pra dispensar excesso de peças . Esses dados não fazem sentido algum.
@@markoskubiak2037 não entendi, como assim não faz sentido nenhum? A marca não pode então atualizar seu produto? Melhorar um pouco que seja, mas melhorar. Preferia então que permanecesse com a mesma potência, como a Yamaha faz, nunca atualiza o motor das suas motos. O maior exemplo é a Fazer 250 que usa o mesmo motor desde 2005.
Pensaram em tudo menos na frente invertida
Primeiro lugar não é 500 é sim uma 451 CC....então na minha opinião não compensa pegar essa falsa 500 kkkkk brincadeira.....eu já iria na 600
Mas ai são 10 mil a mais né
E quem quer uma moto mais leve e econômica (q a Z650), essa Z500 agradou bastante.
Pagar quase 15k a mais pra andar quase mesma coisa...
Kkk dito isto uma 160 Bros 20 mil qual e pior ?
Ou uma tornado 32 mil kkkk
Poxa, faltou informar que a 500 não é 500...
Toda vez que ando na minha z400, fico com as bogas espremidas😂 no demais só alegria
@@soldado796BR 🤣🤣🤣
Painel dela show parece da Z900, uma moto de 500cc não ter bengala invertida em 2024 pecado de mais, eu esperava mais da Kawazaki no Brasil
Em 2024 moto cara com piscas halógena sem sentido
42. Muito caro. 900 na primeira revisao.. muito caro.
E o garupa que se foda. Se. Banco pequeno e sem alça para segurar.
@@josejose-jo4oc A primeira revisão dessa moto custa menos de R$ 300,00. Hoje em dia todas as motos que visam um pouco mais de esportividade o banco do garupa é ruim, Infelizmente.
51 cavalos é complicada sendo que a 400 é 48, sacanagem fazer uma moto 3 cavalos a mais, poderia ter vindo uma 3 cilindro pelo menos, Kawasaki e suas loucuras
@@franciscoftf tem que agradecer que a Kawasaki ainda atualizada seus produtos. A Yamaha tem motor a mais de 15 anos no mercado e nunca alterou potência. Não tem nenhuma moto 4 cilindros a venda no Brasil, a Honda tem a CB 500 que mal passa de 180 km/h direito. Quer uma 400 com potência compra uma Ninja ZX-4R que tem 80 CV, tem motor 4 cilindros, suspensão invertida, controle de tração e tudo mais. A galera quer muito e pagar pouco, essa é a verdade. Quer produto mais top, investe um pouco mais.
@@lucasrocha0594 agradecer a Kawasaki kk essa é boa, e pagar pouco 43 mil é pouco por uma 500 de 51 cavalos, então tá vou lá agradecer então
@@franciscoftf cara é pagar mais de vinte mil em Fan. Infelizmente moramos no Brasil meu camarada.
@@franciscoftf Me fala outra moto com 51 cavalos zero km mais barata que ela?
As motos da linha Kawasaki são lindas mais esse cor verde e horrível
Cadê a suspensão invertida dessas motos até Shineray tá colocando meus deus 😂😂
Ta menos robusta
Disco margarida é só estética? Kkkk
@@mestredemarionetes7817 Se o disco margarita fosse mais eficiente com certeza viria de fábrica em motos como a BMW S 1000 RR, Ducati Panigale, CBR 1000 RRR, Ninja ZX-10R, GSX R 1000 RR e nenhuma delas vem com disco margarida. Não faz diferença nenhuma na eficiência de frenagem.
@@lucasrocha0594 não falei que o disco margarida é mais eficiente, o margarida é só uma forma de refrigeração
Nem ligou a moto. Fala sério
@@leonardo_993 Assiste o próximo vídeo, tem o teste da moto na rua. 👍🏻
Parece que de uma hora para outra as 400 ficaram ruins... Muito papo de vendedor nesse vídeo...
Nunca é 100% né
Que painel feio esse aí
Nada a ver o Kawasaki
Tem que ser tudo igual gente
Não sei pra que ter moto com mais e menos coisas
Manda uma moto só
E mais completo
Comente no comentário (sem redundância): qual a palavra que mais se ouviu. Mas não comenta errado só "EXATAMENTE".
POIS ESSA MOTO ESTA EXATAMENTE.
Está na cor verde, exatamente, igual a 400cc mas exatamente diferente kkkk. Exatamente.
Tem freio exatamente, tanque e exatamente um farol, que é exatamente na frente.