los durmientes se cambiaron uno de cada 3 y los rieles se dieron vuelta entre Martinez y Rivadavia en las demás zonas no se de que forma se mejoro, el tema de la velocidad es que se tienen que instalar mas cables de alimentación por el consumo de los aires, se instalaron los caños, debajo de las calles para pasar los cables, son 2 lineas mas de alimentación esta obra se suspendió, por lo tanto se encuentran limitado en velocidad para que no consuman tanta electricidad
O sea, cada 2 trenes que venian, 1 volvia. Me parecio muy raro que en el minuto 12:37, el tren venia por la izquierda y en las vias se veia que tenia paso el que venga por la derecha. No se noto el cambio de vias.
te recomiendo viajar en los trenes metropolitanos de korea de china de japón, de rusia, de usa, de BRASIL que está más cerca y compará, vas a ver que los nuestros aun siguen siendo una cagada, nos quedamos en el tiempo, estamos retrocediendo
muhachos, hace algunos años superabamos a los brasileros en lo que se refiera a trenes, hoy nos superan muchisimo tienen trenes modernos fabricados por ellos mismos y bastante más rápido no voy a decir que son una bala, pero son mucho mejor que los nuestros
cuando se retomen las obras de electrificación, osea el tendido de cables nuevos y la instalación de los transformadores que edenor se los apropio para dar luz a la zona norte en vez del FFCC, y la colocación del tercer riel nuevo, que los podes ver tirados cerca del museo nacional ferroviario, ya que tba la privada destruyo los viejos al usar los trenes sin patines, todo esto se termine notaras que van a andar mucho mas rapido ya que estan limitados para que toda esta infraestructura no reviente
Luis Pedernera.......desde 1996 cuando Domingo Cavallo cancelo el contrato de reoaracion profunda de trenes......hizo quebrar a toda ls industria ferroviaria.....sobre todo Forja Sa......que un empresario la habia comprado para ponerla a trabsjar.....pero lo mencionado lo llevo al pozo y la industria ferroviaria argentina hoy en dia esta solo en condicines de hacer reparaciones de vagones de pasajeros......a diferencia de las decadas del '60 y '70 cuando se exportaban al mundo 450 vagones de pasajeros x año al mundo......para volver a eso.....las protagonistas de la fabricación de esos 450 vagons mas el armado de vagones diesel para todo el pais......empresas como.Materfer.. Emepa....Fabricaciones Militares entre otras.....tendrian que rematar toda la maquinaria industrial y reemplazarla por maquinaria de ultima generacion.......Todo eso y mucho mas empezó desde cuando se escucho.....Ramal que para . rramal que cierra......
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE
pregunto desde la ignorancia... no sería mejor cambiar los raíles aún que tengas trenes viejos que tener trenes nuevos corriendo entre vías de los tiempos de las películas de vaqueros?
Bocadillo de Albondigas.... Nooh.....lo optimo.....cambiar rieles y vagones......pues vagones.....locomotoras y rieles.....tienen una vida util aproximadamente de 25 años o 30.....y el ramal a Tigre....es el ramal discriminado en lo que atane a cambio de vias........
Si no me equivoco bien, el chapa 2 era en realidad el chapa R del ramal Mitre-Suárez solo por un momento allá en el 2006 (según de lo que fijé en el video de Gohy Gertino de las curiosidades, parte 3)
elchecito87 Hola el chequecito de la campora /no trabajo para ningun clarin USTEDES DESCEREBRADOS SIEMPRE CON EL MISMO VERCITO CLARIN CLARIN Y CLARIN /y los que manipulan a su antojo son los k mintiendo INDEC y matando gente NISMAN , JUAN CASTRO ETC que se le opone
Néstor Manuel Mases claro, si repetis lo mismo que dice la caja boba.. que queres que te diga? que tuviste un criterio propio? haber decime una critica que no te la hayan dictado.. y para que veas que no soy de la campora, voy a empezar YO. porque eso tambien te lo dictan.. Luego 8 años de estudios el CONICET determino que el Roundup "glifosato" es cancerígeno. ya que el gobierno no tenia o se excusaba de no haber pruebas para prohibirlo.. ahora las pruebas estan ¿¿¿y???? porque no hacen nada y ningun medio habla al respecto?
Pero bien que la usan los k a la cajita embobada por cristina hablando mentiras en todas sus cadenas nacionales /8 años si eso se sabia mucho antes en eeuu el glifosato y todo lo que venga de monsanto empresa que dejó entrar a la argentina cristina para matar gente con sus pesticidas y transgenicos que tambien producen cancer /y canal 13 ni canal 7 hablan mal de eso porque pertenecen a la masonería que dirigen los medios los presidentes y las empresas/monsanto pertenece al mason rockefeller
Q falta de respeto la velocidad en la q van estos trenes. los d la linea roca van mas rapido pero los trenes viejos ya q los nuevos funcionan al 40% y solo van d Constitucion hasta Claypole pasando x temperley. pero van muy lentos. A ver si se ponen las pilas los ferroviarios y los manejan al maximo como se hacia antes
Norma López en escalada van a 60Km es lento y siempre esperan a la catramina para luego los nuevos vuelvan a acelerar, lo mismo hacen en Gerli hasta q llegan todos juntos hasta Constitucion
cuando se van a dejar de joder con estas porongas del año 1900, hay que implementar el sistema hyperloop de elon musk que es 10 veces mas barato y va 1200kmh :P
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE
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los durmientes se cambiaron uno de cada 3 y los rieles se dieron vuelta entre Martinez y Rivadavia en las demás zonas no se de que forma se mejoro, el tema de la velocidad es que se tienen que instalar mas cables de alimentación por el consumo de los aires, se instalaron los caños, debajo de las calles para pasar los cables, son 2 lineas mas de alimentación esta obra se suspendió, por lo tanto se encuentran limitado en velocidad para que no consuman tanta electricidad
Buen video!!!! Algún día quiero ser como vos
Trenes Por SanFernando ooiñsisñxkd
POR FAVOR REVISEN QUE ESTOS TRENES TENGA FRENOS AUTOMATICOS CONTRA DISTANCIA DE OTRO TREN QUE ESTOS FRENOS NO DEPENDAN DEL OPERADOR
O sea, cada 2 trenes que venian, 1 volvia. Me parecio muy raro que en el minuto 12:37, el tren venia por la izquierda y en las vias se veia que tenia paso el que venga por la derecha. No se noto el cambio de vias.
ehh En El comienzo mostro el M5 y estaba M3
Muy bueno
Todos los trene ban como tortugas cuando estan serca de la estacioon terminal
ahora si el viajar en el mitre es un placer. KV
a que velocidad? 35 km/h?
te recomiendo viajar en los trenes metropolitanos de korea de china de japón, de rusia, de usa, de BRASIL que está más cerca y compará, vas a ver que los nuestros aun siguen siendo una cagada, nos quedamos en el tiempo, estamos retrocediendo
muhachos, hace algunos años superabamos a los brasileros en lo que se refiera a trenes, hoy nos superan muchisimo tienen trenes modernos fabricados por ellos mismos y bastante más rápido no voy a decir que son una bala, pero son mucho mejor que los nuestros
cuando se retomen las obras de electrificación, osea el tendido de cables nuevos y la instalación de los transformadores que edenor se los apropio para dar luz a la zona norte en vez del FFCC, y la colocación del tercer riel nuevo, que los podes ver tirados cerca del museo nacional ferroviario, ya que tba la privada destruyo los viejos al usar los trenes sin patines, todo esto se termine notaras que van a andar mucho mas rapido ya que estan limitados para que toda esta infraestructura no reviente
Luis Pedernera.......desde 1996 cuando Domingo Cavallo cancelo el contrato de reoaracion profunda de trenes......hizo quebrar a toda ls industria ferroviaria.....sobre todo Forja Sa......que un empresario la habia comprado para ponerla a trabsjar.....pero lo mencionado lo llevo al pozo y la industria ferroviaria argentina hoy en dia esta solo en condicines de hacer reparaciones de vagones de pasajeros......a diferencia de las decadas del '60 y '70 cuando se exportaban al mundo 450 vagones de pasajeros x año al mundo......para volver a eso.....las protagonistas de la fabricación de esos 450 vagons mas el armado de vagones diesel para todo el pais......empresas como.Materfer.. Emepa....Fabricaciones Militares entre otras.....tendrian que rematar toda la maquinaria industrial y reemplazarla por maquinaria de ultima generacion.......Todo eso y mucho mas empezó desde cuando se escucho.....Ramal que para . rramal que cierra......
Despues los trenes se van a taller victoria y desde taller victoria van asia retiro
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE
EXCELENTE FILMACION BUENA CALIDAD
eehh te prepare lentejas para el transporte XD
el 2 tren ahora lo tenemos en argentina :)
El tren es paresido como el mta m7
Despues el tren ba acia tigre y victoria y los retiro y tigre ba asia retiro y victoria
que desastre las vias!! Parecemos un pais abandonado!!. Una ferrari en calle de tierra lleno de baches!!. Que lastima esos trenes!!
sí, tenés razón,
Chinos en derrota 😔🏳
Y los trenes que estaban en victoria, ahora donde estan?
por que ya no los veo
los Toshiba se los mando a Miguelete para luego quemarlos y asi venderlos como chatarra
noo man y eso que estaban mas limpios que los otros
pregunto desde la ignorancia... no sería mejor cambiar los raíles aún que tengas trenes viejos que tener trenes nuevos corriendo entre vías de los tiempos de las películas de vaqueros?
los rieles de la linea Tigre son de 1980, los Toshiba salían mas caro repararlos que comprar nuevos
ESTOY COMPLETAMENTE DE ACUERDO CONTIGO
Bocadillo de Albondigas.... Nooh.....lo optimo.....cambiar rieles y vagones......pues vagones.....locomotoras y rieles.....tienen una vida util aproximadamente de 25 años o 30.....y el ramal a Tigre....es el ramal discriminado en lo que atane a cambio de vias........
Despues viene la csr ke los
trenes no sen choken
como el monoriel de springfield con frenos marca patito
Jajajajaja, aguante el monoriel de los simpsons!!
26:12 hermosa la auxiliar del 2,casualidad que después de su incendio lo unico intacto del chapa 2 era su cabina auxiliar
(O eso creo)
No existe mas
@@santiraurell en efecto fue a corte tambien
Si no me equivoco bien, el chapa 2 era en realidad el chapa R del ramal Mitre-Suárez solo por un momento allá en el 2006 (según de lo que fijé en el video de Gohy Gertino de las curiosidades, parte 3)
Los trenes y la tecnologia seran de primera, pero las vias dejan mucho que desear.
si no se hace mantenimiento no hay vías que resistan, desde febrero del 2013 nunca mas se lo maquino, se debería hacer una vez por año
Una pregunta verdaderamente el tren que sale de victoria hasta donde llegaba antes
ROSARIO ¨C¨ (CENTRAL) Pasando por PERGAMINO
@@zurellbahn aaah ok porque una ves hice el recorrido con el mapa de google y se puede ver las vias todavia gracias
seria bueno w le cambien todas las vías como en el roca
4:39 ese puma iba a los talleres de victoria para que lo den de baja?
no, todavia no
funciono un tiempo mas
@@zurellbahn a ok gracias por responder y otra pregunta a donde llevaron los pumas despues de incendio?
@@Burzaco2008 creo que se cortaron
@@zurellbahn a que mal si no me equivoco todavia queda un coche cabina ahi en miguelete
Train sil wolr vs trenes argentinos tba
XD
y las vias? no se renuevan?
NO HAY QUE ESPERAR OTRAS ELECCIONES, ES UN TREN PARA RECAUDAR VOTOS
Néstor Manuel Mases si se renuevan, deja manipular a la gente o trabajas en clarin?
elchecito87 Hola el chequecito de la campora /no trabajo para ningun clarin USTEDES DESCEREBRADOS SIEMPRE CON EL MISMO VERCITO CLARIN CLARIN Y CLARIN /y los que manipulan a su antojo son los k mintiendo INDEC y matando gente NISMAN , JUAN CASTRO ETC que se le opone
Néstor Manuel Mases claro, si repetis lo mismo que dice la caja boba.. que queres que te diga? que tuviste un criterio propio?
haber decime una critica que no te la hayan dictado.. y para que veas que no soy de la campora, voy a empezar YO. porque eso tambien te lo dictan..
Luego 8 años de estudios el CONICET determino que el Roundup "glifosato" es cancerígeno. ya que el gobierno no tenia o se excusaba de no haber pruebas para prohibirlo.. ahora las pruebas estan ¿¿¿y???? porque no hacen nada y ningun medio habla al respecto?
Pero bien que la usan los k a la cajita embobada por cristina hablando mentiras en todas sus cadenas nacionales /8 años si eso se sabia mucho antes en eeuu el glifosato y todo lo que venga de monsanto empresa que dejó entrar a la argentina cristina para matar gente con sus pesticidas y transgenicos que tambien producen cancer /y canal 13 ni canal 7 hablan mal de eso porque pertenecen a la masonería que dirigen los medios los presidentes y las empresas/monsanto pertenece al mason rockefeller
Q falta de respeto la velocidad en la q van estos trenes. los d la linea roca van mas rapido pero los trenes viejos ya q los nuevos funcionan al 40% y solo van d Constitucion hasta Claypole pasando x temperley. pero van muy lentos. A ver si se ponen las pilas los ferroviarios y los manejan al maximo como se hacia antes
+Gonzalo Lorenzo el problema es que falta alimentación y como se vino el ¨CAMBIO¨se cancelar las obras, olvídate que vayan mas rapido
mira gonza los del roca van rapido por que no se detienen en escalada
Norma López en escalada van a 60Km es lento y siempre esperan a la catramina para luego los nuevos vuelvan a acelerar, lo mismo hacen en Gerli hasta q llegan todos juntos hasta Constitucion
zurellbahn ese CAMBIO como lo odio el Cambienos q cambiamos todos para atras. desgracia q no gano Scioli x 1 punto y medio
cuando se van a dejar de joder con estas porongas del año 1900, hay que implementar el sistema hyperloop de elon musk que es 10 veces mas barato y va 1200kmh :P
los trenes de allí van muy lentos porque?
por el cambio de via
Hola282FB pvp y mas ya pero otros trenes en cambios de vía van mucho más rápido a lo mejor es por la calidad de las vías
La
El tren mejor es la csr
TBA no co tiene Trenes com falta de mantemimienti
necesitas un diccionario?
@@zamozamorajajajajaja
la velocidad sigue siendo de tortuga, no cambiaron los rieles ni los durmientes, creo que está más lento. una cagada
enrrealidad van un poco mas rapidos creo
son muy pero muy lentos, exageradamente lentos, mas lentos que 7 tortugas
no lo se pero estamos atrasados, tenés whatsup o celular, adicionama 5551 99903 8834
no me gusta los trenes nuevos de florencio randazzo
POR?
a mi me encantan
+Julicrack xd twtajnxnynfny
@@_Julyy que bueno
@N A T A N NUÑEZ los pumas tenian aire >:(
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE
LOS TRENES DEBERIAN TENER OTRO TIPO DE FRENOS EXTRA DE EMERGENCIA NO MANIPULADOS POR LOS CONDUCTORES SINO POR SEÑAL DE ACERCAMIENTO CON OTRO TREN LOS GRANDES ACCIDENTES SON NORMALMENTE HUMANOS PARA ESO ESTA LA TECNOLOGIA EN MEXICO LOS OPERADORES DEL METRO LA FUNCION DE ELLOS ES SOLO ABRIR Y CERRAR LAS PUERTAS EL METRO SOLO ACELERA Y FRENA AUTOMATICAMENTE