В рукав заводишь провод (у меня 4 квадрата, многожильный), один конец подключаешь к массе (в нашем случае +), а второй конец цепляешь к соплу и забываешь про то что не режет и гаснет на ржавчине и краске. Для такого тонкого металла и что бы пилотную дугу не задувало ставь воздух на авроре на 3 очка.
@@AvtoMetall193 я сам столкнулся с похожей проблемой, нужно было много разбирать конструкций из профильной трубы с толстым слоем краски, а зачищать краску перед каждым розжигом такое себе занятие. Провод для пиьотной дуги подключил на прямую, без всяких тенов и сопротивлений, это тоже самое что ты касаешься металла соплом. Кстати сопло как и полуавтомат обрабатываю антипригарным спреем и очищаю щеткой по металлу, служат намного дольше чем без спрея.
@@НиколайРтищев-ф2й здравствуйте скажите как сейчас работает плазмарез с пилотной дугой без тэна? Тоже делаю себе только буду его ставить на 2кВт, а по поводу спрея для сопла использую отработку и на полуавтомате также, работает отлично 👍
@@vizunchikarcane4948 Работает отлично, недавно резал профиль из далекого прошлого на котором слоëв шесть краски масляной. Работаю как купил аппарат с пилотной дугой без тена, часто бывает что забываю накинуть массу на деталь, режет идеально и без массы.
здравствуйте, приятно смотреть на работу хорошего мастера, а как к вам можно записаться на ремонт? у меня есть старенькая 2112, очень хочет выздороветь,
Спасибо еще раз. Про плазму вопрос. Вот отрезал ты кусочек. Он не ровный. Как по нему делать ремонтную деталь? И рез не ровный, все равно болгаркой ровнять? Я просто не понимаю. Может есть видео? Чтобы последовательно от демонтажа гнилого куска до монтажа ремонтной вставки?
У нас на местности есть фанерный комбинат. Но фанеру адекватного сорта (не разной степени хреновости как для строительных целей продается, а получше) произведенную на нем люди купить на прямую не смогли пришлось везти ее-же из МСК. Боюсь с металлом так-же
Работа колоссальная проделана с машиной, респект мастеру!
Классная штука 👍 поздравляю с покупкой
В рукав заводишь провод (у меня 4 квадрата, многожильный), один конец подключаешь к массе (в нашем случае +), а второй конец цепляешь к соплу и забываешь про то что не режет и гаснет на ржавчине и краске. Для такого тонкого металла и что бы пилотную дугу не задувало ставь воздух на авроре на 3 очка.
Приветствую,да слышал об этой схеме. Скорее всего прислушаюсь к твоему совету и сделаю так! За совет отдельное спасибо!!!
@@AvtoMetall193 я сам столкнулся с похожей проблемой, нужно было много разбирать конструкций из профильной трубы с толстым слоем краски, а зачищать краску перед каждым розжигом такое себе занятие. Провод для пиьотной дуги подключил на прямую, без всяких тенов и сопротивлений, это тоже самое что ты касаешься металла соплом. Кстати сопло как и полуавтомат обрабатываю антипригарным спреем и очищаю щеткой по металлу, служат намного дольше чем без спрея.
@@НиколайРтищев-ф2й здравствуйте скажите как сейчас работает плазмарез с пилотной дугой без тэна? Тоже делаю себе только буду его ставить на 2кВт, а по поводу спрея для сопла использую отработку и на полуавтомате также, работает отлично 👍
@@vizunchikarcane4948 Работает отлично, недавно резал профиль из далекого прошлого на котором слоëв шесть краски масляной. Работаю как купил аппарат с пилотной дугой без тена, часто бывает что забываю накинуть массу на деталь, режет идеально и без массы.
Доброго времени суток, интересует цена под ключ без расчета железа и покраски?
хозяину встало около 80 к вроде бы, точно не помню
Оо плазморезом быстрее и безопаснее. Класец
Есть экономический смысл восстановления этой приоры? Цена за такой ремонт + малярка + запчасти скорее всего дороже самой машины
Здравствуйте. Смысла нет, если только для себя. Если смысл и есть, то в коммерческое плане он минимален с учётом вложений по материалу и времени.
@АлексАлек-з1п не соглашусь, так как цены на машины сейчас в космосе ,и легче вложить 100 в Приору ,чем купить за 450 500 то во что нужно вкладывать
здравствуйте, приятно смотреть на работу хорошего мастера, а как к вам можно записаться на ремонт? у меня есть старенькая 2112, очень хочет выздороветь,
Спасибо еще раз. Про плазму вопрос.
Вот отрезал ты кусочек. Он не ровный. Как по нему делать ремонтную деталь? И рез не ровный, все равно болгаркой ровнять?
Я просто не понимаю. Может есть видео? Чтобы последовательно от демонтажа гнилого куска до монтажа ремонтной вставки?
Будет время ,сделаю
@@AvtoMetall193 спасибо
Не совсем понятно, как после плазмореза, латку подгонять.Тоже купил джет 40,хочу горелку 61 поставить.и поджиг дуги.
Нормальная кромка остается. Ни каких проблем.если в стык варишь использую шаблон из бумаги
@@AvtoMetall193 А понял, прям по кромке бумаги ведёшь.
Клиент скорее мертв чем жив😀
А откуда вы могу узнать
краснодар
Я с Дагестана не далеко самое главное я бывал в ваших краях работал в Афипский
Хотелось бы научиться тоже чинить машины
В россии развитая металлургия а металл на тачки как будто с китая везут
У нас на местности есть фанерный комбинат. Но фанеру адекватного сорта (не разной степени хреновости как для строительных целей продается, а получше) произведенную на нем люди купить на прямую не смогли пришлось везти ее-же из МСК. Боюсь с металлом так-же