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初期型ISFにOS技研のLSD入れて乗ってたけど普通に楽しい車だったなぁマフラーもスルガスピードのフルデュアルに替えてたから音も良かった今はBMWに乗ってますが、今でもISFはいい車だったという思い出に変わりない
デザイン面は、両車共にいいな。特にISFはシンプルで品があり、好き。
初期型を買いましたが、やはりトラクション不足で今のところ直線番長です笑 でもすごくいい車です。
やっぱ初期型より中期、後期の方がよくできているなぁ(当たり前のことだけど)中古でもそんなに高くないし所有してみたいなぁ
レクサスにめっちゃ気を遣ってるのがわかる
初期型のIS Fにはデフがないからなぁ…M3より安い分チューニングしてくださいって感じ。
BMW最高！
スポーツとスポーティーの差かな！ドライバーが満足すれば、それで良しかな。
IS FとM3でめちゃくちゃ悩んでいます。やはりM3はとても高く中古となると修理費も維持費もかさむ、、。勿論性能はM3の方が勝っているというのは分かるのですが如何せん街乗り時には足が硬すぎる。無理してアルピナを買うべきか、、ぜひ皆様の意見を聞かせていただきたいです
e92から脚はそんなに硬くないと思います。可変ダンパー付いてて18インチですし。19インチのISFの方が硬いんじゃないですかね。昔のm3はもちろん、mスポーツですら硬くて街乗りは不向きでしたが。
今M3乗ってますが、そんなに固くないですよーただ走り始め数キロはちょっと固いかなぁって気はしますねぇ街乗りは楽々できると思います。燃費も思ったより悪くなかったですし。
アルピナは無理して買って正解ですよ。リセールもいいしまず気品があるしなやかな足。って感じです。じゃじゃ馬なm3とするとやる時はやるぞって感じなのがアルピナですねー。
自分的には維持費の気楽さでレクサス。外車はほんとチョコチョコお金かかるので億万長者向け。
初期型はエンジンのパワーに対してLSDのキャパ不足だしね
コーナリングスピード全然違うwww
尚貴さんの気に入り具合、楽しさがM3の方が断然いい‼️車としての目標と突き詰めが違うと思う。自分の経験から言い換えるとクラウン、markＸは乗っても面白くないが3シリーズは面白いということに近いのだと思う。
M480がみたい！
今じゃ3L～4Lでターボ化したジャーマン3でなく、マスタングが競合相手になっちまった感がある2UR-GSE搭載車A45と同じエンジンの2Lターボ＋PHEVになったC63と競ったら面白そう
BMWが喜んで走ってる感がある。
m3に乗ってる時声のトーンが高い笑
That's so true lol! But why tho? 😮
Does anyone know the name of the first track?
デザインからしてM3が圧倒的に魅力的
BMWの顔嫌い豚w
その豚以下のisf
金玉舐め太郎 草
それはないね。このISFに関しては、言うほど悪くないし、むしろ今のISなんかより、シンプルで品があり、いいな。
@@金玉舐め太郎 皮肉なことに、世界の3大デザインアワードの1つであるドイツのifデザインアワードで、当時のISは日本車で初めて金賞を取っているのであった
ISFの車重でフロント225は細すぎ。この設定が全てを台無しにしている。
歴史のあるM3ですからね。熟成度合いが 違い過ぎる。ただ両方とも 一般道や高速道路でも 規格外なので 趣味でサーキットにもってく 遊び車としては高額過ぎる。 普段、広く、ゆったり、走れる7シリーズ、LSって話しになると思う。
ネットで得た情報だけで批判してる奴多すぎ
そんなの当たり前 みんながみんな乗ったことある訳じゃ無いから
7:56
ISはリアサスのストローク不足なのか？街中で走ってるの見ても、跳ねすぎ。92は街中で持て余しちゃう、ダイナミックモードフルカットは使いこなせませんでした。高回転はすっごく良いけど、ガソリンと免許が危ない。ゆっくり走るとＶ8のデロデロが少し気になった。後大きすぎて、車高が低すぎて今はE46M3にしました。自分にはこの位の方が良いです、何処へ行くときも気にしなくて良いので
後期で改善されましたね
bmwとレクサス比べちゃダメ月とスッポンもちろん月はbmw😊
Subtitle please.
Subtitles please
You're right but be silly not too. There's a huge English speaking audience who love their videos
レクサスデバイスカットしたらどれもポンコツですよ！
確かにｗ
レクサスのダメな理由がここのコメント欄を見てもわかるな。頑固で他を認めず、自分達が優れていると信じて疑わない。現実が見えてなければ本当に良い車なんて作れる筈がない。
(ここのコメント欄にいる人らがレクサス作ってるのかな…)(他の車を落とす必要あるのかな… )(そもそもめちゃくちゃブーメランになってるんじゃないかな…)
ISFって予算的にM3が買えない人の妥協案のうちのひとつにしかすぎないでしょM Power何年作ってるんだよってくらいノウハウの積み重ねも違うしぶっちゃけ価格も内装もひとクラス分違うから比べるはナンセンスだと思う
ageha 買えないやつの目線でしょ
M3の内装、クソだろ！
性能に関してはM3のが上やと思うけど、内装に関してこの頃のBMWはうんこのイメージあるわ
このBMWの内装はクソだよ。
歴史で勝ってるw
現行型で比べたらいい勝負かなぁ…
Takuma Hirosue それはない
rcfとm4又はm3やったらいい勝負じゃない？
トヨタ得意のスペックだけなら勝負になるんじゃね
やっぱりISFは楽しくなさそう俺はM3派
どちらにせよ、貴方には扱い切れないから、それは要らぬ心配ですよ。
@@2848s976500e いや、運転が楽しいか楽しくないかの話なので、必要な心配だと思いますよ。
I'll take my ISF over that bimmer any day.
IS-FみたいななんちゃってスポーツがMモデルに勝てるわけないんですよ。ガチでw
もう方向性が違うでしょ（笑）
方向性おしえて！
一緒だよ
ISってスポーツ走行するような車なのかな...
貴重な国産スポーツセダンですよ
あああああ インテリジェントスポーツの頭文字をとってISシリーズってなった話をどこかで聞きましたよ
IS "F"ってついてるくらいだからね。GT-Rや今のNSXみたいな立ち位置でこそないにせよ、やろうと思えばやってのけるくらいのポテンシャルはある車だと思うよ。個人的には街中で見かけるヨーロッパ車、本気を出せばスポーツカー顔負けの走りもできる車もあるのに、果たして運転席に座る持ち主はどこまでその性能を知ってるのかな…とちょっと不思議に思うこともあるくらいだ。
かつてのスポーツセダンだったトヨタアルテッツァも後に初代ISとして登場し、それから今までISはスポーツを意識して作られてきました。なのでこのISもスポーツ走行をするような車と言えますね。
M3カッコよすぎ。レクサスはとりあえずエンブレムがクソダサい。
Yo who the fuk won
srt
なにこのBMWの内装…ダサすぎ
え？ISのほうがやばいでしょ
新車価格1000万を考えると、確かに物足りなさを感じるのもわかるなー「駆け抜ける喜びに、派手な着飾りは必要ないのだ」というBMWからのメッセージだと脳内変換してあげるのも一興かもね
BMWで同クラスと比べて良い内装だったことは、私の記憶ではないな。下手したら下のクラスにも負けてるかも知れない。それがBMWですね。でもMシリのレスポンスと足の作り込みは乗ってみると良い。上手く言えないですが凄いです。
いつもm3クーペと比べられるけど、isfは4枚ドアだし、前期だとLSD入ってないし、値段も安いし、勝ってるのは排気量だけ。走りではさすがに勝てないよな。
初期型ISFにOS技研のLSD入れて乗ってたけど普通に楽しい車だったなぁ
マフラーもスルガスピードのフルデュアルに替えてたから音も良かった
今はBMWに乗ってますが、今でもISFはいい車だったという思い出に変わりない
デザイン面は、両車共にいいな。特にISFはシンプルで品があり、好き。
初期型を買いましたが、やはりトラクション不足で今のところ直線番長です笑 でもすごくいい車です。
やっぱ初期型より中期、後期の方がよくできているなぁ(当たり前のことだけど)中古でもそんなに高くないし所有してみたいなぁ
レクサスにめっちゃ気を遣ってるのがわかる
初期型のIS Fにはデフがないからなぁ…
M3より安い分チューニングしてくださいって感じ。
BMW最高！
スポーツとスポーティーの差かな！ドライバーが満足すれば、それで良しかな。
IS FとM3でめちゃくちゃ悩んでいます。
やはりM3はとても高く中古となると修理費も維持費もかさむ、、。
勿論性能はM3の方が勝っているというのは分かるのですが如何せん街乗り時には足が硬すぎる。
無理してアルピナを買うべきか、、ぜひ皆様の意見を聞かせていただきたいです
e92から脚はそんなに硬くないと思います。可変ダンパー付いてて18インチですし。
19インチのISFの方が硬いんじゃないですかね。
昔のm3はもちろん、mスポーツですら硬くて街乗りは不向きでしたが。
今M3乗ってますが、そんなに固くないですよー
ただ走り始め数キロはちょっと固いかなぁって気はしますねぇ
街乗りは楽々できると思います。燃費も思ったより悪くなかったですし。
アルピナは無理して買って正解ですよ。リセールもいいしまず気品があるしなやかな足。って感じです。じゃじゃ馬なm3とするとやる時はやるぞって感じなのがアルピナですねー。
自分的には維持費の気楽さでレクサス。外車はほんとチョコチョコお金かかるので億万長者向け。
初期型はエンジンのパワーに対してLSDのキャパ不足だしね
コーナリングスピード全然違うwww
尚貴さんの気に入り具合、楽しさがM3の方が断然いい‼️
車としての目標と突き詰めが違うと思う。
自分の経験から言い換えるとクラウン、markＸは乗っても面白くないが3シリーズは面白いということに近いのだと思う。
M480がみたい！
今じゃ3L～4Lでターボ化したジャーマン3でなく、マスタングが競合相手になっちまった感がある2UR-GSE搭載車
A45と同じエンジンの2Lターボ＋PHEVになったC63と競ったら面白そう
BMWが喜んで走ってる感がある。
m3に乗ってる時
声のトーンが高い笑
That's so true lol! But why tho? 😮
Does anyone know the name of the first track?
デザインからしてM3が圧倒的に魅力的
BMWの顔嫌い
豚w
その豚以下のisf
金玉舐め太郎 草
それはないね。このISFに関しては、言うほど悪くないし、むしろ今のISなんかより、シンプルで品があり、いいな。
@@金玉舐め太郎
皮肉なことに、世界の3大デザインアワードの1つであるドイツのifデザインアワードで、当時のISは日本車で初めて金賞を取っているのであった
ISFの車重でフロント225は細すぎ。
この設定が全てを台無しにしている。
歴史のあるM3ですからね。熟成度合いが 違い過ぎる。
ただ両方とも 一般道や高速道路でも 規格外なので 趣味でサーキットにもってく 遊び車としては高額過ぎる。
普段、広く、ゆったり、走れる
7シリーズ、LSって話しになると思う。
ネットで得た情報だけで批判してる奴多すぎ
そんなの当たり前 みんながみんな乗ったことある訳じゃ無いから
7:56
ISはリアサスのストローク不足なのか？街中で走ってるの見ても、跳ねすぎ。92は街中で持て余しちゃう、ダイナミックモードフルカットは使いこなせませんでした。高回転はすっごく良いけど、ガソリンと免許が危ない。ゆっくり走るとＶ8のデロデロが少し気になった。後大きすぎて、車高が低すぎて今はE46M3にしました。自分にはこの位の方が良いです、何処へ行くときも気にしなくて良いので
後期で改善されましたね
bmwとレクサス比べちゃダメ月とスッポンもちろん月はbmw😊
Subtitle please.
Subtitles please
You're right but be silly not too. There's a huge English speaking audience who love their videos
レクサスデバイスカットしたらどれもポンコツですよ！
確かにｗ
レクサスのダメな理由がここのコメント欄を見てもわかるな。
頑固で他を認めず、自分達が優れていると信じて疑わない。
現実が見えてなければ本当に良い車なんて作れる筈がない。
(ここのコメント欄にいる人らがレクサス作ってるのかな…)
(他の車を落とす必要あるのかな… )
(そもそもめちゃくちゃブーメランになってるんじゃないかな…)
ISFって予算的にM3が買えない人の妥協案のうちのひとつにしかすぎないでしょ
M Power何年作ってるんだよってくらいノウハウの積み重ねも違うし
ぶっちゃけ価格も内装もひとクラス分違うから比べるはナンセンスだと思う
ageha 買えないやつの目線でしょ
M3の内装、クソだろ！
性能に関してはM3のが上やと思うけど、内装に関してこの頃のBMWはうんこのイメージあるわ
このBMWの内装はクソだよ。
歴史で勝ってるw
現行型で比べたらいい勝負かなぁ…
Takuma Hirosue それはない
rcfとm4又はm3やったらいい勝負じゃない？
トヨタ得意のスペックだけなら勝負になるんじゃね
やっぱりISFは楽しくなさそう
俺はM3派
どちらにせよ、貴方には扱い切れないから、それは要らぬ心配ですよ。
@@2848s976500e いや、運転が楽しいか楽しくないかの話なので、必要な心配だと思いますよ。
I'll take my ISF over that bimmer any day.
IS-FみたいななんちゃってスポーツがMモデルに勝てるわけないんですよ。ガチでw
もう方向性が違うでしょ（笑）
方向性おしえて！
一緒だよ
ISってスポーツ走行するような車なのかな...
貴重な国産スポーツセダンですよ
あああああ インテリジェントスポーツの頭文字をとってISシリーズってなった話をどこかで聞きましたよ
IS "F"ってついてるくらいだからね。GT-Rや今のNSXみたいな立ち位置でこそないにせよ、やろうと思えばやってのけるくらいのポテンシャルはある車だと思うよ。
個人的には街中で見かけるヨーロッパ車、本気を出せばスポーツカー顔負けの走りもできる車もあるのに、果たして運転席に座る持ち主はどこまでその性能を知ってるのかな…とちょっと不思議に思うこともあるくらいだ。
かつてのスポーツセダンだったトヨタアルテッツァも後に初代ISとして登場し、それから今までISはスポーツを意識して作られてきました。なのでこのISもスポーツ走行をするような車と言えますね。
M3カッコよすぎ。レクサスはとりあえずエンブレムがクソダサい。
Yo who the fuk won
srt
なにこのBMWの内装…ダサすぎ
え？ISのほうがやばいでしょ
新車価格1000万を考えると、確かに物足りなさを感じるのもわかるなー
「駆け抜ける喜びに、派手な着飾りは必要ないのだ」というBMWからのメッセージだと脳内変換してあげるのも一興かもね
BMWで同クラスと比べて良い内装だったことは、私の記憶ではないな。
下手したら下のクラスにも負けてるかも知れない。それがBMWですね。
でもMシリのレスポンスと足の作り込みは乗ってみると良い。上手く言えないですが凄いです。
いつもm3クーペと比べられるけど、isfは4枚ドアだし、前期だとLSD入ってないし、値段も安いし、勝ってるのは排気量だけ。走りではさすがに勝てないよな。