Nice flying! A very competent pilot, the only way to go. Checks out loud helping. Very reassuring to see young blokes doing so well, following us old fogies. Once we were warriors - at 18 flying with the RAFVR. Given respect; the first time in my life. Pulling 7G, the tunnel effect on sight going and returning as you pulled harder on the stick. Drinking our faces off at night in the Mess! Super fun times.
Boah Micke ich beneide dich ja gerade echt dafür. Friedrichshafen fliege ich so gerne an und jetzt wieder die Aero - mega! Viel Spaß euch und gute Geschäfte.
Schönes Video Micke, und lehrreich für IFR! 👍🏼 Schade, habe ich dich auf der AERO nicht gesehen. Dennoch haben wir mit Kollegen alle Flugzeuge am euren Stand in Ruhe angeschaut. Was mir immer gut an Diamond gefällt, ist das ihr euch klar von der Konkurrenz unterscheidet. Fliege weiterhin sehr gern eure Flugzeuge (HK36, DA20, DA40) und vielleicht irgendwann auch mal die MEPs und/oder DA50. Keep up the good work!🤙🏼
Nicely done. I’m looking forward to seeing you on another Atlantic crossing. How about a look around the outside to the inside of each of the aircraft showing leg room, and cabin. And control’s with an explanation of how you manage your work. Thanks again for taking us along.
Thanks! Sadly you will not hear Austrian ATC on my channel because it is not allowed to publish so I don’t want to break any rules. But I can try to explain it with a voice over next time☺️
@@MickeLang It is still free to choose! I was so far on a place / club that train with a Robin DR400! Old school but not too expensive. You get in the air for round about 130.- / pure flying time ( taxi time is not charged) Your Diamond DV20 training plane looked good too! What did the hour cost (roughly)? I saw the advantage that modern Garmin avionics were already installed. I think that would be personally advantageous to be confronted directly with Garmin systems?
In an emergency and no other airport to go to than the one with no visibility I would use this as a tool yes. But I would not say that it is so accurate like the GS and LOC. Good question👍🏼 Thanks for watching! BR Micke
Für mich nun die absolute Referenz, da für den FS2020 jetzt eine schöne hervorragend programmierte DA42 erhältlich ist und EDNY meine Homebase ist. Kommst Du dieses Jahr auch wieder zur AERO?
Micke ! Love all your videos, for someone looking to purchase, what is the pros on the da62 compared to the 42 other than the extra seats and engines? I really want to make sure I don’t buy too much airplane if I don’t need it but at the same time I don’t want to buy to little airplane and regret it
Micke I see you have the Bose Proflight headset. Version 1 or 2? And how do you find them in the DA42? (I have a 42-VI and was thinking of giving them a try.) Thanks!
Hi David! Thanks for watching! I have version 2 and they work perfect in the 42. The A20 got a bit more noise cancelling but I take it because I get more space above my head☝🏼
Nice video, but I have one question: How do you manage that all your GoPros survive the duration of your flights? Since the battery duration is very weak of GoPros. Do you have more external batteries with you and change it when one is empty? :)
@@MickeLang kommt so super überheblich daher, der Flug nach Friedrichshafen ... Wie jemand der jeden Tag seinen Hausberg Ski fährt. Das Gegenteil ist das Video in der Stearman... Da sieht man den Skischüler... Ist nicht böse gemeint... Etwas mehr a la Guido Warnecke wäre super sympathisch... Flying on the highest level and explaining it to the world!
@@cb1p111 Danke für dein Feedback! Finde ich schade, dass du das so siehst bzw dass es so rüberkommt. Ich möchte nämlich nicht den “Überdrüber” Typen zeigen der glaubt der Coolste zu sein. Mit den Videos versuche ich die schönen Seiten des Fliegens und meine Passion dafür zu zeigen. Könntest du mir vl die Sequenz zeigen, wo du den “Skilehrer” siehst? LG
@@MickeLang 16:16 bis 16.50...finde ich persönlich in dieser Kategorie Skilehrer. Auch das "Funken" kommt zum Teil so rüber... Nach dem Motto "pseudo schnell und genuschelt" statt sauber artikuliert. ( 17:40) Die Kontollerin in Zürich ist so dermassen perfekt, dass sie dir 180 Fuß über der letzten Höhe den weiteren Decent gibt... Bis du es ausführen kannst, bist du genau 50 Fuß drüber. Bei einer 1000er Staffelung (6000, 5000, 4000) bei knapp über 500 Fuß vom Ziel entfernt einen "further decent" zu requesten ist für mich persönlich "Wichtigtuerei für das Video" und führte prompt zu ihrer Antwort. All dies zusammen brachte den Eindruck eines "österreichischen Skilehrers", die sich selber auch immer ein wenig zu sehr abfeiern, wie du es bei 16:16 tust ... Im Vergleich zu anderen... Ich hatte Guido Warnecke genannt... Dann aber so wirken, wie sie es vielleicht gar nicht beabsichtigen. 3:07 bis 3.12... P. S das Video vom Flug nach Belgien ging in die richtige Richtung... Den Leuten zeigen, wie super airmanship funktioniert... (Knöpfe auf einer Garmin Checkliste müssen nicht im 1/10 sek Takt gedrückt werden... Das beeindruckt niemanden... Checklisten sauber und ruhig abarbeiten (read, call out... bestätigen) das beeindruckt. Abschließend vielleicht noch folgender Spruch dazu : Arroganz ist... wenn man denkt, man wäre den anderen überlegen. Selbstbewusstsein ist... wenn man sich niemandem unterlegen fühlt.
Jack, this “individual” got a name. And for your info, this “cocky” guy is publishing these videos for people who are not so lucky like I am. I just want to show others my passion and dedication for aviation and let them get a feeling of that what I do. Here’s a link which may change your mind: th-cam.com/video/_J-vm79eBwM/w-d-xo.html Your “individual”
Great video. I love the close up camera views of the Garmin units.
Schön das du auch so intensiv die Arbeit mit dem Garmin zeigst! So kann man davon lernen 👍🏼
Freut mich dass es dir gefällt!☺️
Nice flying! A very competent pilot, the only way to go. Checks out loud helping. Very reassuring to see young blokes doing so well, following us old fogies. Once we were warriors - at 18 flying with the RAFVR. Given respect; the first time in my life. Pulling 7G, the tunnel effect on sight going and returning as you pulled harder on the stick. Drinking our faces off at night in the Mess! Super fun times.
What a nice insight☺️ Thanks for watching David😍
Great video as always, Micke. I loved the classic colors on the DA 42!
Thank you Trevor☺️
Hi Micke, ich war heute auf der AERO. Bin von der Bundespolizei Germany. Nice Performence. FN ist immer eine Reise wert. VG Mike aus KN
Das klingt interessant! Nächstes Mal einfach vorbei kommen und lass uns bisschen reden☺️🤘🏼
Sehr geil. Man merkt einfach, dass du brennst und Bock drauf hast!
Danke dir! Ja stimmt, Bock drauf habe ich so richtig!😍
Found your channel few months ago. Been watching ever since! Amazing stuff man, can't wait to start my PPL
Thank you for watching and good luck with you training!☺️
Wie immer lerne ich etwas neues. Vielen Dank für diese Herstellung. Dankeschön bei der Arbiet die Sie mitmachen von was Sie tun.
that´s incredible, has more technology than a bigger airliners nowadays!
Wie immer ein nices Video. Hat mich sehr gefreut euch getroffen und ein bisschen gequatscht zu haben. Bis demnächst :)
Danke Julian! See you next time!☺️🤘🏼
Hey Micke, nice IFR flight into Friedrichshafen. Was nice meeting you in person. Greetings, Cornelia and Christophe
Thank you! Was nice meeting you and to talk about General Aviation! Amazing stories you had to tell from the helicopter! Hope to see you soon!☺️
Boah Micke ich beneide dich ja gerade echt dafür. Friedrichshafen fliege ich so gerne an und jetzt wieder die Aero - mega! Viel Spaß euch und gute Geschäfte.
Danke und danke fürs Ansehen☺️
Genialer Video. Great Stuff… was für eine schöne DA42! Geile Lackierung. Weiter so! Viel Erfolg auf der Aero. Channel ist abonniert!
Danke! Mehr ist im Kommen, gebe mein Bestes☺️🤘🏼
Schönes Video Micke, und lehrreich für IFR! 👍🏼 Schade, habe ich dich auf der AERO nicht gesehen. Dennoch haben wir mit Kollegen alle Flugzeuge am euren Stand in Ruhe angeschaut. Was mir immer gut an Diamond gefällt, ist das ihr euch klar von der Konkurrenz unterscheidet. Fliege weiterhin sehr gern eure Flugzeuge (HK36, DA20, DA40) und vielleicht irgendwann auch mal die MEPs und/oder DA50. Keep up the good work!🤙🏼
Das freut mich! Nächstes Jahr dann😉 Gebe mein Bestes☺️
Nicely done. I’m looking forward to seeing you on another Atlantic crossing. How about a look around the outside to the inside of each of the aircraft showing leg room, and cabin. And control’s with an explanation of how you manage your work. Thanks again for taking us along.
Just editing the next one☺️
Very nice Micke and indeed very interesting that you explain the use of the Garmins during the flight.
Thank you! Yes tried that new angle and will continue showing the Garmin more☺️
Thanks for sharing, love your videos! Looking forward to the next one!
Thank you Sandro for the nice words and for watching!☺️
great videos and thanks for explaining how / what you are doing. Very interesting and great piloting.
Thanks Nic!
Awesome man i have flown C150 / C152 and C172
That’s cool too! All flying you can get is awesome!
@@MickeLang Thank you so much 😊
Great job Micke! Ladies will appreciate your stick smooth handling skills on final! :) Jenya
Great video! Enjoy, sadly couldn't make it this year to the event.
Thanks! Next time!
@@MickeLang Yes! I'd love a tour of the Diamond facility mind ;)
schönes Video, schöne Maschine👍😎
Danke fürs Ansehen Alex☺️
@@MickeLang Danke und gerne doch👍🙂--- Grüße aus EDAZ
Great video with full commentary! Next time please include the full ATC communication with clearance and IFR pickup for the Zulu flighplan from LOAN.
Thanks! Sadly you will not hear Austrian ATC on my channel because it is not allowed to publish so I don’t want to break any rules. But I can try to explain it with a voice over next time☺️
FYI, just working on the next video with the full IFR pick up procedure☺️
fantastic video. fantastic plane. Nice Job.
Thanks for watching Darren!☺️
Just starting with my PPL this season! MEP looks fine to! But one after the other :D Nice, plane, flight ans skills to watch here!
Good luck with your training! Hope it’s a Diamond?😜
@@MickeLang It is still free to choose! I was so far on a place / club that train with a Robin DR400! Old school but not too expensive.
You get in the air for round about 130.- / pure flying time ( taxi time is not charged) Your Diamond DV20 training plane looked good too! What did the hour cost (roughly)? I saw the advantage that modern Garmin avionics were already installed. I think that would be personally advantageous to be confronted directly with Garmin systems?
Is the view on your display that shows the runway exact? I mean.. could you theoretically land with it without looking out the window?
In an emergency and no other airport to go to than the one with no visibility I would use this as a tool yes. But I would not say that it is so accurate like the GS and LOC.
Good question👍🏼
Thanks for watching!
BR Micke
Good job. Great video and great pilot also. 🙂
Great pilot? I don’t know😜
Für mich nun die absolute Referenz, da für den FS2020 jetzt eine schöne hervorragend programmierte DA42 erhältlich ist und EDNY meine Homebase ist. Kommst Du dieses Jahr auch wieder zur AERO?
ja die im FS kenne ich gut ;)
So wie es aussieht bin ich dieses Jahr wieder da :)
Micke ! Love all your videos, for someone looking to purchase, what is the pros on the da62 compared to the 42 other than the extra seats and engines?
I really want to make sure I don’t buy too much airplane if I don’t need it but at the same time I don’t want to buy to little airplane and regret it
That depends on what your mission is with the plane, hard to answer here☝🏼 Thanks for watching!
@@MickeLang just fly the family around, fly it for pleasure and family travel and charter it when I’m not using it. Thanks you!
Micke I see you have the Bose Proflight headset. Version 1 or 2? And how do you find them in the DA42? (I have a 42-VI and was thinking of giving them a try.) Thanks!
Hi David! Thanks for watching! I have version 2 and they work perfect in the 42. The A20 got a bit more noise cancelling but I take it because I get more space above my head☝🏼
“We do the cooking,” ha ha, I like that! (I’m not a pilot)
and i am here lookingg for the owner of the abandoned helicopter o found trying to make a nice decor. Awesome footage
Nice video, but I have one question: How do you manage that all your GoPros survive the duration of your flights? Since the battery duration is very weak of GoPros. Do you have more external batteries with you and change it when one is empty? :)
Actually on this flight they made it, I was not filming so long. On ferry flights I use our USB ports and have them charging☺️
wunderbar
Danke!
Witzig, die bekannte Towerstimme von EDNY in deinem Video zu hören :D
😉
extraordinario ese vuelo
Na bei dir sitzt jeder Handgriff 👍🏼
Danke aber das wirkt nur so🙈
Micke rocks...
🤘🏼😂
Kannst du mal über ravensburg fliegen
Hi! Do you come in this year also?
😍❤️👍
12:09 XD
😂😂💪🏼
"zucker mausi"
😂😂
DA42 pilot can fly DA62?
with a differences training yes
747 likes
😂👍🏼
Wie ein österreichischer Skilehrer...
hahahaha wiebitte?😂 Wieso?
@@MickeLang kommt so super überheblich daher, der Flug nach Friedrichshafen ... Wie jemand der jeden Tag seinen Hausberg Ski fährt. Das Gegenteil ist das Video in der Stearman... Da sieht man den Skischüler... Ist nicht böse gemeint... Etwas mehr a la Guido Warnecke wäre super sympathisch... Flying on the highest level and explaining it to the world!
@@cb1p111 Danke für dein Feedback! Finde ich schade, dass du das so siehst bzw dass es so rüberkommt. Ich möchte nämlich nicht den “Überdrüber” Typen zeigen der glaubt der Coolste zu sein. Mit den Videos versuche ich die schönen Seiten des Fliegens und meine Passion dafür zu zeigen. Könntest du mir vl die Sequenz zeigen, wo du den “Skilehrer” siehst?
LG
@@MickeLang 16:16 bis 16.50...finde ich persönlich in dieser Kategorie Skilehrer. Auch das "Funken" kommt zum Teil so rüber... Nach dem Motto "pseudo schnell und genuschelt" statt sauber artikuliert. ( 17:40) Die Kontollerin in Zürich ist so dermassen perfekt, dass sie dir 180 Fuß über der letzten Höhe den weiteren Decent gibt... Bis du es ausführen kannst, bist du genau 50 Fuß drüber. Bei einer 1000er Staffelung (6000, 5000, 4000) bei knapp über 500 Fuß vom Ziel entfernt einen "further decent" zu requesten ist für mich persönlich "Wichtigtuerei für das Video" und führte prompt zu ihrer Antwort.
All dies zusammen brachte den Eindruck eines "österreichischen Skilehrers", die sich selber auch immer ein wenig zu sehr abfeiern, wie du es bei 16:16 tust ...
Im Vergleich zu anderen... Ich hatte Guido Warnecke genannt... Dann aber so wirken, wie sie es vielleicht gar nicht beabsichtigen. 3:07 bis 3.12...
P. S das Video vom Flug nach Belgien ging in die richtige Richtung... Den Leuten zeigen, wie super airmanship funktioniert... (Knöpfe auf einer Garmin Checkliste müssen nicht im 1/10 sek Takt gedrückt werden... Das beeindruckt niemanden... Checklisten sauber und ruhig abarbeiten (read, call out... bestätigen) das beeindruckt.
Abschließend vielleicht noch folgender Spruch dazu :
Arroganz ist... wenn man denkt, man wäre den anderen überlegen.
Selbstbewusstsein ist... wenn man sich niemandem unterlegen fühlt.
This individual makes me nervous; too cocky I would not want to fly with him.
Jack, this “individual” got a name.
And for your info, this “cocky” guy is publishing these videos for people who are not so lucky like I am. I just want to show others my passion and dedication for aviation and let them get a feeling of that what I do. Here’s a link which may change your mind: th-cam.com/video/_J-vm79eBwM/w-d-xo.html
Your “individual”