Io sono un felicissimo proprietario di una Niken, e vi garantisco che è una moto eccezionale. E' pur vero che i gusti sono gusti, quindi occorre rispettare chi la pensa in maniera diversa dalla mia. Solo un consiglio: per poter dare un giudizio corretto sulla Niken prima provatela come si deve. Dopo potrete davvero dare un parere, libero dai pregiudizi.
Dante Manfredi , oggi sono andato al concessionario e mi trovo questo “mostro” davanti....secondo me bellissima e ho prenotato un test drive. Vengo da diverse BMW (1200 rt e 1600 kgt). Ti trovi bene per viaggiare? Sono alto 1,86 e volevo sapere se il parabrezza protegge bene e se il passeggero viaggia comodo oppure sente troopo turbolenze....grazie per il tuo sincero commento!,
Il tuo commento ha 1 anno, a prima vista pensai “fa schifo e non è una moto” a distanza di 1 anni e avendola vista dal vivo e non solo sui video, ammetto che mi ha colpito e molto, se dovessi cambiare la mia Transalp è prima o poi dovrà accadere, sarebbe una moto che prenderei in alta considerazione
Ciao Duccio le novità di questo genere mi devo entrare in testa ...ma potrebbe essere il futuro ...e tu bravo come sempre e super tecnico nella spiegazione...ma aspetto a dire che mi piace 👏👍
È inutile girarci attorno. Quando uscì, tutti insultarono l'estetica, ma è OGGETTIVAMENTE un'ottima moto ingegneristica. Poi forse ha delle scelte sciocche, tipo il quickshift a 4000 giri (scelta assurda) ma parliamo anche di una moto in cui puoi piegare a 45 gradi SENZA MAI CADERE. Se poi la si usa anche per viaggiare, diventa molto fruibile, paradossalmente più che in città.
NIKEN segue i ciclisti nel GIRO D'ITALIA e nelle discese folli che fanno, lo mettono a dura prova, quindi scioglie qualsiasi dubbio sulla validita' del mezzo.
@@scldma114 posso assicurare che le auto ammiraglie sono messe a dura prova quando seguono professionisti a livello giro d'italia, parliamo di una media costate di 80/90 km in piano puo sembrare poco ma in discesa fa paura
Andrea Nardin, i professionisti in bici sicuro scendono belli decisi a velocità molto importanti... per una bici, ma se con 115 cv, sospensioni come si deve, e un impianto pensato per frenare la moto a 200 e fischia all ora non riesci a star dietro a uno un bicicletta... beh c’è un serissimo problema di manetta di chi sta al manubrio (e lo dico io che non sono esattamente Marquez). Delle auto invece non parliamone proprio perché “non è lo stesso fottuto campo da gioco, non è lo stesso campionato e non è nemmeno lo stesso sport” 😂
@@andreanardin3463 non puoi paragonare un'auto ad una moto, non scherziamo....soprattutto in strade montane Qualsiasi moto classica a 2 ruote può fare il giro d'Italia poi magari una turistica ti fa sforzare fisicamente meno di una superspotiva, ma se prendi come esempio stare dietro a dei ciclisti. ...beh,lascia perdere
Alessandro 990Motard, è vero, la Niken pesa 53 kg di più rispetto alla Tracer 900, e quindi, nell'uso cittadino, anch'io penso abbia meno maneggevolezza. In ogni modo la sensazione che si ha quando la si guida è come se il peso diminuisse parecchio, sembra di guidare una moto molto più leggera. Nei cambi rapidi di direzione non ha nessunissimo problema, e, grazie alla stabilità e confidenza che offre, le sensazioni di divertimento e sicurezza che si provano vanno al di là di ogni immaginazione. La Fisica è una bella disciplina, io l'ho studiata per anni, e ci permette di capire meglio come funziona il mondo intorno a noi. Ma, al di là di quelle che possono essere le leggi di Newton, le cose vanno provate per capirle pienamente. Se ne hai occasione provala, e dopo mi farai sapere.
Io l'ho guidata. Di anni ne ho 35, e secondo me e' la perfetta moto da turismo. Se trovi sabbia in curva, mangi l'asfalto con la moto normale. Con la Niken, probabilmente no.
@DerpEye non discuto che prendi la sabbia vai in terra se prendi una macchia di olio o un camion che a perso del gasolio vai in terra anche con la Niken Basta non fare lo scemo in curva, allora non vai in moto e vai auto, io ne ho 68 e vado ancora in moto
Le tre ruote fanno grande differenza sia in confort che in tenuta e soprattutto in frenata danno una sicurezza unica con le 3 ruote che concedono molto di più nelle frenate d' emergenza anche quando si è già inseriti in curva riducendo considerevolmente gli spazi di frenata.
Secondo me Hanno lanciato un nuovo segmento di moto che prenderà piede. inoltre credo che sui passi di montagna questa ti fa divertire più di una super sportiva.
Sarebbe da provare. Comunque per un utilizzo turistico un pò di cubatura in più nel motore non guasterebbe previlengiando quindi una coppia più robusta ai bassi regimi. I freni con mi convincono molto...
Provata oggi, con il passeggero. Quel motore e' una bestia (ma lo si sapeva gia' dal 2015 con la Tracer), puoi fare i tornanti in quarta. Frena molto bene. Ma soprattutto, in curva non esiste moto piu' sicura.
A prescindere dalle opinioni personali sulle tre ruote, mi chiedo perché insistano con queste selle da passeggero ridicole, adatte a portare al massimo un bimbo di otto anni o una fidanzata giapponese di un metro e 45. Imbottito quanto si vuole quella specie di salsicciotto, se uno ha un sedere normale li sopra resiste massimo mezz'ora. Peccato, perché per il turismo poteva seriamente dire la sua...
Vengo dal sellino posteriore di una Monster 620 e sono alto 1.80m, concordo pienamente con te. La posizione non é male (ma neanche buona in quanto i maniglioni sono sotto di te e e risultano poco utili a puntare) ma la sella é un supplizio, perché le fanno così scomode? Solo girando in città dopo qualche decina di minuti hai un dolore al culo che sembra che ti abbia buttato una saponetta per terra in carcere
@@domenicoforte6849 se vuoi far stare comodo il passeggero, al di la della moto, la sella dev'essere piana, ovvio che quel tipo di moto non e' sportiva
questa cosa...a un lato negativo...la manutenzione ordinaria...3 gomme da cambiare 6 pastiglie da sostituire più il tagliando....ma quando è ferma resta in piedi ?
Il vero unico grosso difetto e' il cambio semi aut che non serve ad una cippa. Poi e' una moto davvero innovativa e che vale il prezzo. Adesso si attendono le concorrenti
A parte l'estetica molto particolare quindi può piacere o no, la Niken prima di giudicarla va provata. Prima di salirci in sella e guidarla per una giornata intera, l'ho osservata per 5 minuti e ero molto scettico.... Poi rimani molto Sorpreso (positivamente) per quanto va bene tra le curve... Una libidine di stabilità e un Avantreno granitico all'ennesima Potenza. L'unico difetto motore che per divertirti sul serio va spremuto sempre a dovere e nel traffico cittadino devi quasi sempre metterti in coda....
Ho 60 anni e non rinuncio alla moto,dopo aver distrutto la mia pochi giorni fa in una scivolata mostruosa credo che non mi rimanga che questa prima di appendere definitivamente il casco al chiodo
Io invece l'ho comprata addirittura a scatola chiusa. E, ti posso garantire, non mi ha certo deluso, anzi. Dà delle sensazioni alla guida che nessuna moto classica può dare, te lo posso garantire. Adrenalina e divertimento schizzano all'ennesima potenza, uniti al fatto che lo stress per paura di cadere in curva (soprattutto in caso di strada bagnata) per perdita di aderenza all'avantreno viene letteralmente spazzato via.
Ssi ma non si può comprare a causa del fatto che le gomme per questa moto , praticamente,non esistono! O giri con le originali ed ogni 4000 km ci butti 550 euro oppure devi girare con gomme non omologate a tuo rischio e pericolo...
Molto bella, finalmente una degna concorrente al can am spyder che è troppo caro, poi basterà la patente B per guidarla. Però credo che il can am ryker sia ancora più economico
Mi dispiace deluderti ma no. Interasse tra le ruote anteriori 410, la legge prescrive 465 per considerarlo triciclo. E poi è più di 500cc e non ha il pedale del freno. Per la legge è una moto.
L'ho provata, molto bella da guidare ma ha 3 grossi difetti, troppo peso (sopratutto sulla parte alta anteriore... Con tutti i vari meccanismi dello sterzo) motore che con tutto quel peso è sotto dimensionato e cambio (l'ho trovato brutto negli innesti e senza frizione è brusco in modo fastidioso) Se mettono il motore e cambio della mt10 e l'alleggeriscono di almeno 40 kg sarebbe davvero bella
@@alessandro990motard9non ci vuole molto a togliere 40 kg... Ma sei serio. Tutto il peso nella parte alta deriva dal sistema di sterzo/sospensioni. È impossibile togliere 40 kg
Ciao @@ErLuka73. Sappi che se la Niken avrà il successo che Yamaha spera, metteranno il motore della MT10, e potrà inclinarsi fino a 50°. Sarebbe l'apoteosi...
Ah perché secondo te quanto dovrebbe costare? Poi puoi dire al massimo che la trovi cara rispetto alla dotazione. Ma se guardi le moto con queste dotazioni e tecnologia hanno un prezzo di circa13000. Questa la paghi di più perché è unica. Hai anche due sospensioni davanti. Io la ritengo cara se considero la dotazione. Manca molta roba. Troppa. Display TFT, sospensioni elettroniche per esempio. Ma bisogna vedere che segmento vuole contendere. Va bene per turismo???
Bah, nessuno prova i tre-ruota, sul bagnato. Il vero problema sul bagnato è l' enorme differenza di tenuta fra avantreno e retrotreno, dovuto a questa configurazione.
tra le motivazioni del perchè no.... posso proporre il fatto che sia in assoluto la cosa più brutta che è possibile vedere in giro per le strade del mondo ?
Approvo assolutamente. Non la vorrei in garage nemmeno gratis. E poi con tre ruote si chiama triciclo e io lo usavo già à tre anni....... ma và là.......
Dante Manfredi nessuna critica aprioristica...ma sono un vecchio marmittone di 44 anni...provarla ok, ma spendere oltre 10mila per questa moto non moto mi sembra una cazzata...detto ciò mai dire mai. Se tu ce l’hai sicuramente ti ha colpito e se ne sei soddisfatto certamente sei più attendibile di uno come me che invece la vede solo in video!
Ciao @@maidireforse. Beh, io allora sono più vecchio di te, di anni ne ho 49. Certo, io l'ho acquistata, e l'ho presa addirittura a scatola chiusa. E ne sono rimasto soddisfatto oltre le mie previsioni. Quando vai in curva, e ti sembra di viaggiare su due rotaie la mente ti cambia, te lo posso garantire, riesci ad andare oltre i limiti che con una moto classica ti imporresti. Ti dà delle sensazioni fantastiche. Credimi, questa moto (e moto lo è davvero, fidati), secondo me, i 15000 euro che costa, li vale tutti. Dammi retta, e togliti una curiosità: vai a provarla, e poi mi dirai.
Dante Manfredi la tua descrizione è molto accattivante. Come già scritto sono un grande fan di Yamaha e le soluzioni estetiche proposte per le tre ruote sicuramente non deludono. Se avrò possibilità di provarla non mi tirerò indietro, mi interessa molto il comportamento in curva che tu analizzi con molta precisione. Grazie della risposta!
Figurati, @@maidireforse Non so se il Niken Tour sia finito, ma non credo. Lì avrai la possibilità di provarla per davvero. E quando avrai finito rifletti su quello che ti ho detto. E dirai a te stesso che forse il Dante non aveva poi tutti i torti. Ciao!
Ciao @@lelebin8 Sì, è così. Ma anche chi ha l'MP3 non usa quel sistema quasi mai. Sai alla fine a che serve? quando piove è comodo per evitare di mettere i piedi sul bagnato, niente di più. Per cui...
L'equivalente motociclistico di un SUV,: un mezzo inutilmente pesante e ingombrante, che in nessun caso potrà reggere il confronto con mezzi di pari potenza, niente di più che un esercizio di stile da parte di Yamaha. E poi basta parlare di "moto a tre ruote", le cose hanno un nome, questo è un TRICICLO, esattamente come un Quad non è una "moto a quattro ruote". E se per sentirvi più sicuri in sella avete bisogno di tre ruote forse avete sbagliato mestiere, datevi all'automobilismo e compratevi un SUV...
Non è classificata come triciclo, perché la distanza tra le ruote anteriori è 410 mm. E comunque, se pensi che non regga il confronto con una moto classica di pari potenza, prima di giudicare provala. Solo dopo potrai dare un giudizio serio.
Sicuramente il commentatore più bravo, conciso ed efficiente nelle descrizioni, nonostante all'inizio, ascoltandone la cadenza, non l'avrei detto...
Vista davanti sembra un Transformers incazzatissimo
Davvero il miglior tester che si sia mai visto.
Professionale e preparato.
Complimenti Duccio 👍🏻
Le vostre recensioni han sempre un qualcosa in più ! Ottimo lavoro ragazzi
È qualcosa di nuovo che a me piace tantissimo! Tanta sicurezza e stabilità in più! Caro Duccio recensione eccellente!!!
Io sono un felicissimo proprietario di una Niken, e vi garantisco che è una moto eccezionale. E' pur vero che i gusti sono gusti, quindi occorre rispettare chi la pensa in maniera diversa dalla mia. Solo un consiglio: per poter dare un giudizio corretto sulla Niken prima provatela come si deve. Dopo potrete davvero dare un parere, libero dai pregiudizi.
Dante Manfredi , oggi sono andato al concessionario e mi trovo questo “mostro” davanti....secondo me bellissima e ho prenotato un test drive. Vengo da diverse BMW (1200 rt e 1600 kgt). Ti trovi bene per viaggiare? Sono alto 1,86 e volevo sapere se il parabrezza protegge bene e se il passeggero viaggia comodo oppure sente troopo turbolenze....grazie per il tuo sincero commento!,
Il tuo commento ha 1 anno, a prima vista pensai “fa schifo e non è una moto” a distanza di 1 anni e avendola vista dal vivo e non solo sui video, ammetto che mi ha colpito e molto, se dovessi cambiare la mia Transalp è prima o poi dovrà accadere, sarebbe una moto che prenderei in alta considerazione
Ciao ma domanda ha il cambio automatico sequenziale tipo il dtc di honda perché non ho ankora capito
Finalmente una novità, probabilmente però non se ne vedranno molte in giro.
ci sono ci sono
Provata ieri, stupenda!
Vi consiglio di prenotare un test ride sul sito Yamaha, vi stupirà sicuramente!
Ciao Duccio le novità di questo genere mi devo entrare in testa ...ma potrebbe essere il futuro ...e tu bravo come sempre e super tecnico nella spiegazione...ma aspetto a dire che mi piace 👏👍
sono un felice possessore di niken gt.....come tutti attendo la fine dell'incubo per partire e viaggiare...teniamo duro ragazzi!!!!
È inutile girarci attorno.
Quando uscì, tutti insultarono l'estetica, ma è OGGETTIVAMENTE un'ottima moto ingegneristica.
Poi forse ha delle scelte sciocche, tipo il quickshift a 4000 giri (scelta assurda) ma parliamo anche di una moto in cui puoi piegare a 45 gradi SENZA MAI CADERE.
Se poi la si usa anche per viaggiare, diventa molto fruibile, paradossalmente più che in città.
NIKEN segue i ciclisti nel GIRO D'ITALIA e nelle discese folli che fanno, lo mettono a dura prova, quindi scioglie qualsiasi dubbio sulla validita' del mezzo.
Valter Davi ammazza se riesce a star dietro un uno in bicicletta deve essere un mezzo fenomenale....
@@scldma114 posso assicurare che le auto ammiraglie sono messe a dura prova quando seguono professionisti a livello giro d'italia, parliamo di una media costate di 80/90 km in piano puo sembrare poco ma in discesa fa paura
Tour de France aussì
Andrea Nardin, i professionisti in bici sicuro scendono belli decisi a velocità molto importanti... per una bici, ma se con 115 cv, sospensioni come si deve, e un impianto pensato per frenare la moto a 200 e fischia all ora non riesci a star dietro a uno un bicicletta... beh c’è un serissimo problema di manetta di chi sta al manubrio (e lo dico io che non sono esattamente Marquez). Delle auto invece non parliamone proprio perché “non è lo stesso fottuto campo da gioco, non è lo stesso campionato e non è nemmeno lo stesso sport” 😂
@@andreanardin3463 non puoi paragonare un'auto ad una moto, non scherziamo....soprattutto in strade montane
Qualsiasi moto classica a 2 ruote può fare il giro d'Italia poi magari una turistica ti fa sforzare fisicamente meno di una superspotiva, ma se prendi come esempio stare dietro a dei ciclisti. ...beh,lascia perdere
Come al solito test ride stupendo. Un abbraccio.
Quanto sei bravo...educato parli bene hai cultura ....ti stimo ....e ti seguo ..
Alessandro 990Motard, è vero, la Niken pesa 53 kg di più rispetto alla Tracer 900, e quindi, nell'uso cittadino, anch'io penso abbia meno maneggevolezza. In ogni modo la sensazione che si ha quando la si guida è come se il peso diminuisse parecchio, sembra di guidare una moto molto più leggera. Nei cambi rapidi di direzione non ha nessunissimo problema, e, grazie alla stabilità e confidenza che offre, le sensazioni di divertimento e sicurezza che si provano vanno al di là di ogni immaginazione. La Fisica è una bella disciplina, io l'ho studiata per anni, e ci permette di capire meglio come funziona il mondo intorno a noi. Ma, al di là di quelle che possono essere le leggi di Newton, le cose vanno provate per capirle pienamente. Se ne hai occasione provala, e dopo mi farai sapere.
non vedo l'ora di avere 60 anni per potermene concedere una
mi fai morire da ridere
Io l'ho guidata. Di anni ne ho 35, e secondo me e' la perfetta moto da turismo. Se trovi sabbia in curva, mangi l'asfalto con la moto normale. Con la Niken, probabilmente no.
@DerpEye non discuto che prendi la sabbia vai in terra se prendi una macchia di olio o un camion che a perso del gasolio vai in terra anche con la Niken Basta non fare lo scemo in curva, allora non vai in moto e vai auto, io ne ho 68 e vado ancora in moto
@@DerpEye th-cam.com/video/Pid8PpjooH4/w-d-xo.html&ab_channel=NoisyBoy guarda a 9:00 non c'è stato bisogno neanche della sabbia
@sedorf1995 I gusti sono gusti forse perché sono un centauro alla vecchia maniera non cambierei mai la mia due ruote con triciclo
Ognuno è libero di produrre e commercializzare quello che vuole tanto poi è il pubblico che decide !
Ciao Duccio, innanzitutto complimenti, sei il migliore. Volevo chiederti se per una ragazza alta 1,65 potrebbe essere adatta
Grazie, per il bel servizio e la, chiarezza, di, esposizione! Ad maiora!!!!
Bellissima!!!
Le tre ruote fanno grande differenza sia in confort che in tenuta e soprattutto in frenata danno una sicurezza unica con le 3 ruote che concedono molto di più nelle frenate d' emergenza anche quando si è già inseriti in curva riducendo considerevolmente gli spazi di frenata.
Grandissimo Duccio
Un ApeCar montato al contrario... 😁😁😁
Cmq parere mio personale :
Mi piace, e se potessi la comprerei!
Mi piace molto.
Secondo me Hanno lanciato un nuovo segmento di moto che prenderà piede. inoltre credo che sui passi di montagna questa ti fa divertire più di una super sportiva.
serotonina ossitocina vengo da una Sportiva e ti posso assicurare che non c’è paragone....Da provare!
@@tommy86_34 meglio la ss o questa?
Sarebbe da provare. Comunque per un utilizzo turistico un pò di cubatura in più nel motore non guasterebbe previlengiando quindi una coppia più robusta ai bassi regimi. I freni con mi convincono molto...
Provata oggi, con il passeggero. Quel motore e' una bestia (ma lo si sapeva gia' dal 2015 con la Tracer), puoi fare i tornanti in quarta. Frena molto bene. Ma soprattutto, in curva non esiste moto piu' sicura.
Vista oggi a Milano. Poi ho cercato il video. Non sapevo neanche della sua esistenza. Carina dai
A prescindere dalle opinioni personali sulle tre ruote, mi chiedo perché insistano con queste selle da passeggero ridicole, adatte a portare al massimo un bimbo di otto anni o una fidanzata giapponese di un metro e 45. Imbottito quanto si vuole quella specie di salsicciotto, se uno ha un sedere normale li sopra resiste massimo mezz'ora. Peccato, perché per il turismo poteva seriamente dire la sua...
ilmaio perché è meglio viaggiar da soli😂😂😂😂
Vengo dal sellino posteriore di una Monster 620 e sono alto 1.80m, concordo pienamente con te. La posizione non é male (ma neanche buona in quanto i maniglioni sono sotto di te e e risultano poco utili a puntare) ma la sella é un supplizio, perché le fanno così scomode? Solo girando in città dopo qualche decina di minuti hai un dolore al culo che sembra che ti abbia buttato una saponetta per terra in carcere
@@domenicoforte6849 se vuoi far stare comodo il passeggero, al di la della moto, la sella dev'essere piana, ovvio che quel tipo di moto non e' sportiva
Bella recensione
Ma personalmente
Metterei tra una ruota é l’altra
Una bella graticola
questa cosa...a un lato negativo...la manutenzione ordinaria...3 gomme da cambiare 6 pastiglie da sostituire più il tagliando....ma quando è ferma resta in piedi ?
Compro un oggetto o finanzio un progetto ?
A tre anni di distanza, ne ho vista circolare solo una. A parte quelle presenti nelle gare ciclistiche.
480 gradi?
Il vero unico grosso difetto e' il cambio semi aut che non serve ad una cippa. Poi e' una moto davvero innovativa e che vale il prezzo. Adesso si attendono le concorrenti
A parte l'estetica molto particolare quindi può piacere o no, la Niken prima di giudicarla va provata.
Prima di salirci in sella e guidarla per una giornata intera, l'ho osservata per 5 minuti e ero molto scettico....
Poi rimani molto Sorpreso (positivamente) per quanto va bene tra le curve... Una libidine di stabilità e un Avantreno granitico all'ennesima Potenza.
L'unico difetto motore che per divertirti sul serio va spremuto sempre a dovere e nel traffico cittadino devi quasi sempre metterti in coda....
E' solo un'impressione. Al manubrio è più larga della Tracer 900 solo 1 cm e mezzo per parte.
Basta la patente A per guidarla?
Massimo Moscardini 😂
Massimo Moscardini ci vuole la C
Ci vuole coraggio
Non ho capito quanto si piega in curva e se la ruota posteriore può sbandare maggiormente. Da l impressione che in curve strette si ribalta.
Al massimo piega a 45°. Dietro, invece, se ci sai fare, puoi derapare quanto vuoi, mentre la parte anteriore rimane incollata all'asfalto.
Ne ho vista proprio una 2 giorni fa qui in paese....minkia non riesco a farmelo piacere questo coso....mah,io sono per le 2 ruote
Promossa......stupenda! 🤤😋
Ho 60 anni e non rinuncio alla moto,dopo aver distrutto la mia pochi giorni fa in una scivolata mostruosa credo che non mi rimanga che questa prima di appendere definitivamente il casco al chiodo
Ma non è uno scooter grosso??
Sinceramente mi aspettavo molto peggio con il prezzo
Me sembra ‘na papera cò le ruote...
Tutto quel che piace é bello. E se non piace non la compri. Io non la compro.
Questa è una perla di filosofia kantiana......che condivido pienamente.
Manco io, e per fortuna nonostante la zampettino ormai da 2 anni con sto triciclo a parte a eicma non l ho mai vista in giro 😂
Io invece l'ho comprata addirittura a scatola chiusa. E, ti posso garantire, non mi ha certo deluso, anzi. Dà delle sensazioni alla guida che nessuna moto classica può dare, te lo posso garantire. Adrenalina e divertimento schizzano all'ennesima potenza, uniti al fatto che lo stress per paura di cadere in curva (soprattutto in caso di strada bagnata) per perdita di aderenza all'avantreno viene letteralmente spazzato via.
@@dantemanfredi3 infatti l'ho scritto..... tutto ció che piace é bello
Ssi ma non si può comprare a causa del fatto che le gomme per questa moto , praticamente,non esistono! O giri con le originali ed ogni 4000 km ci butti 550 euro oppure devi girare con gomme non omologate a tuo rischio e pericolo...
È yamaha quindi pochi dubbi sulla qualità. Non so se mi piaccia meno vedere una solo ruota dietro oppure due davanti. Però vorrei provarla...
Recensione TOP e ottimo tester, però si dice NIken,non NAIken.
E' giapponese
NI=2
KEN=Spada
Due spade o spada doppia
La moto, secondo me, non è bellissima. Ma la recensione del buon Duccio non ha rivali.
le uniche domande da fare erano. perché ,perché ,perché !?
Queste moto sono acquistate per comodità e poi.. ti ritrovi cavalletto e strapuntino dietro.
Molto bella, finalmente una degna concorrente al can am spyder che è troppo caro, poi basterà la patente B per guidarla. Però credo che il can am ryker sia ancora più economico
Mi dispiace deluderti ma no. Interasse tra le ruote anteriori 410, la legge prescrive 465 per considerarlo triciclo. E poi è più di 500cc e non ha il pedale del freno. Per la legge è una moto.
Dunque, patente A a potenza libera.
@@ilmaio ma per tutti i veicoli a tre o più ruote non basta la b?
@@lemiepassionichannel4352 non e" vero, l'MP3 Piaggio e' sufficente la patenteB
@@valterdavi1524 ah OK, grazie mille
Non si puo guarda
Ne ho vista una, si toglie il casco, e chi vedo? Alessandro Preziosi col naso da Pinocchio e senza denti davanti!
4 ruote spostano il corpo, 2 ruote muovono l’anima...ma mi chiedo 3 ruote cosa muovano...🤔
L'intestino... ☹️
@sedorf1995 tu hai risolto non mettendo la foto profilo
Ma sbaglio o si può guidare anche solo con parente B ?!
Ti sbagli
L'ho provata, molto bella da guidare ma ha 3 grossi difetti, troppo peso (sopratutto sulla parte alta anteriore... Con tutti i vari meccanismi dello sterzo) motore che con tutto quel peso è sotto dimensionato e cambio (l'ho trovato brutto negli innesti e senza frizione è brusco in modo fastidioso)
Se mettono il motore e cambio della mt10 e l'alleggeriscono di almeno 40 kg sarebbe davvero bella
Non ci vuole molto per alleggerirla, basta togliere l'inutile ruota in più con tutto il ciarpame necessario per farla funzionare...
Io credo che Yamaha ci stia già pensando. Dipenderà quanto successo avrà questa versione.
@@alessandro990motard9non ci vuole molto a togliere 40 kg... Ma sei serio.
Tutto il peso nella parte alta deriva dal sistema di sterzo/sospensioni.
È impossibile togliere 40 kg
@@dantemanfredi3 lo spero
Perché un mt10 3 ruote sarebbe un missile favoloso
Ciao @@ErLuka73. Sappi che se la Niken avrà il successo che Yamaha spera, metteranno il motore della MT10, e potrà inclinarsi fino a 50°. Sarebbe l'apoteosi...
Moto strepitosa
A me non dispiace, se non altro c'è più scelta così.
Ma far sentire il suono del motore no?
Hurricane Polimarrrrrrrrrrrr!!!!
A me non piace, ma obiettivamente è un mezzo sicuro e comodo.
16000€ mi compro la macchina a sto punto
Io ho la macchina ed una R1 M quindi?
Ah perché secondo te quanto dovrebbe costare? Poi puoi dire al massimo che la trovi cara rispetto alla dotazione. Ma se guardi le moto con queste dotazioni e tecnologia hanno un prezzo di circa13000. Questa la paghi di più perché è unica. Hai anche due sospensioni davanti. Io la ritengo cara se considero la dotazione. Manca molta roba. Troppa. Display TFT, sospensioni elettroniche per esempio. Ma bisogna vedere che segmento vuole contendere. Va bene per turismo???
@@christianmarchini8186 beato te😂io mi accontento dell' sh300
Magari una barca.. O un deltaplano.. Ma che ci azzecca con la Niken?
sarà anche un triciclo, non una moto..ma secondo me kittata con accessori da viaggio sarebbe devastante.
Con le rotelle posteriori, sarebbe perfetta... 😁
bella ciofeca il triciclo all'icontrario mi vergognerei andarci in giro
Bah, nessuno prova i tre-ruota, sul bagnato. Il vero problema sul bagnato è l' enorme differenza di tenuta fra avantreno e retrotreno, dovuto a questa configurazione.
tra le motivazioni del perchè no.... posso proporre il fatto che sia in assoluto la cosa più brutta che è possibile vedere in giro per le strade del mondo ?
Approvo assolutamente. Non la vorrei in garage nemmeno gratis. E poi con tre ruote si chiama triciclo e io lo usavo già à tre anni....... ma và là.......
Mi fido di yamaha, mi fido di Duccio ma proprio non ci riesco a immaginarmi sopra una moto a tre ruote...
Allora provala...
Dante Manfredi nessuna critica aprioristica...ma sono un vecchio marmittone di 44 anni...provarla ok, ma spendere oltre 10mila per questa moto non moto mi sembra una cazzata...detto ciò mai dire mai. Se tu ce l’hai sicuramente ti ha colpito e se ne sei soddisfatto certamente sei più attendibile di uno come me che invece la vede solo in video!
Ciao @@maidireforse. Beh, io allora sono più vecchio di te, di anni ne ho 49. Certo, io l'ho acquistata, e l'ho presa addirittura a scatola chiusa. E ne sono rimasto soddisfatto oltre le mie previsioni. Quando vai in curva, e ti sembra di viaggiare su due rotaie la mente ti cambia, te lo posso garantire, riesci ad andare oltre i limiti che con una moto classica ti imporresti. Ti dà delle sensazioni fantastiche. Credimi, questa moto (e moto lo è davvero, fidati), secondo me, i 15000 euro che costa, li vale tutti. Dammi retta, e togliti una curiosità: vai a provarla, e poi mi dirai.
Dante Manfredi la tua descrizione è molto accattivante. Come già scritto sono un grande fan di Yamaha e le soluzioni estetiche proposte per le tre ruote sicuramente non deludono. Se avrò possibilità di provarla non mi tirerò indietro, mi interessa molto il comportamento in curva che tu analizzi con molta precisione. Grazie della risposta!
Figurati, @@maidireforse Non so se il Niken Tour sia finito, ma non credo. Lì avrai la possibilità di provarla per davvero. E quando avrai finito rifletti su quello che ti ho detto. E dirai a te stesso che forse il Dante non aveva poi tutti i torti. Ciao!
Per il mio gusto è Brutta come i piaggio... però c'è chi la comprerà perché gli piacerà.
Credo che non avrà molto successo per prezzo,estetica ecc..
Si pronuncia niken e no naiken, xché é giapponese il nome e significa due spade.....
Bellissima recensione, ma naiken non si può sentire!!! 😂😂😂
É meravigliosa ma il prezzo la penalizza. Con quei soldi la gente non ha voglia di "sperimentare".
Ma è giapponese... Il dubbio su come si pronunci viene, ma sicuramente non lo si fa' cosi
Mi vergognerei di più ad andare in giro con questa che con un tmax...no scherzavo col tmax proprio no
Che obbrobrio.
Yamaca non si può sentire...
.
Costa piu un cambio d gomme a qsta moto, che ad un automobile !!!
Quasi quasi la noleggio per un weekend!
Comunque pensavo costasse meno....😳
Mi piace il fatto di non dover metter giù i piedi ai semafori😂😂😂😂
Non ha il blocco come l'MP3, quindi se non mettessi i piedi a terra cadresti...
Dante Manfredi davvero?!?😂
Ciao @@lelebin8 Sì, è così. Ma anche chi ha l'MP3 non usa quel sistema quasi mai. Sai alla fine a che serve? quando piove è comodo per evitare di mettere i piedi sul bagnato, niente di più. Per cui...
Dante Manfredi meglio il sidecar a sto punto😂😂😂😂
Tu provala, e poi mi dirai.
Quell'avantreno mette paura
A me ricorda tanto ufo diapolon..
Davvero un bel magone. E poi quando la rivendi penso non valga piû nà mazza........
L'equivalente motociclistico di un SUV,: un mezzo inutilmente pesante e ingombrante, che in nessun caso potrà reggere il confronto con mezzi di pari potenza, niente di più che un esercizio di stile da parte di Yamaha. E poi basta parlare di "moto a tre ruote", le cose hanno un nome, questo è un TRICICLO, esattamente come un Quad non è una "moto a quattro ruote". E se per sentirvi più sicuri in sella avete bisogno di tre ruote forse avete sbagliato mestiere, datevi all'automobilismo e compratevi un SUV...
Non è classificata come triciclo, perché la distanza tra le ruote anteriori è 410 mm. E comunque, se pensi che non regga il confronto con una moto classica di pari potenza, prima di giudicare provala. Solo dopo potrai dare un giudizio serio.
E poi é davvero orrenda......
Bellissima per chi non sa cos'è una moto e non sa andare con due ruote.
@sedorf1995 beh immagino che tu non sappia guidare ne l'uno né l'altra.
"Coreografico sovrasterzo" 😅👍👍👍
E ducati, ciao!
Di sicuro sta forcella mi regge...
Perché non comprarla? (per mantenere un minimo di dignità come essere umano)
Ma come cazzo si guida? 😂
Primo non è una moto! è un triciclo!
E Yamaha no Yamaca
Almeno l ape e' cabinato, ha il rimorchio e non costa uno sproposito 😝😝
Haï ragione poi l'Ape é sinpatica. Stô cesso neanche un pô......
Vi prego...basta parlare della Niken!!!
Hai ragione. Ora devi solo provarla, e poi mi dirai...
copiata dalla piaggio
Che ABBORTO vomitevole !!🤮🤮🤮
Che schifezza assurda.
Una volta si chiamavano Ape Piaggio
Sembra un gorilla messo fermo a quattro zampe
Pensa a vedertelo arrivare dallo specchio retrovisore! Aiutoooo
Ma sappi che anche un gorilla è veloce, e ha degli scatti che mai ti immagineresti...
Dante Manfredi perche il gorilla è tecnologia della natura costruita nel corso dei millenni🤣 non c ‘è paragone
Bruttissima!!
Posso dirlo? Mi fa stracagare, la Moto ha 2 ruote, questo è altro
Un mi piace nemmeno un poino! 😂😡