Sono felice possessore di una MV turismo veloce lusso SCS.... prima avevo una multi 1200s. Ho anche provato ( 80 km) una multi 950s. La MV ha una maneggevolezza imbarazzante, il 3 cilindri è una goduria unica, le sospensioni ( sachs skyhook) impeccabili, le finiture neanche ne parlo soprattutto paragonata a bmw e yamaha!!!!! La multi invece ha finiture di livello assoluto!! La differenza tra le 2: la MV molto più bella da guidare, la multi perfetta per fare turismo.... e comunque viva l’Italia!!!
Ho avuto Mv Lusso ed ho Ducati S con raggi....la prima leggera ed esclusiva(sempre sotto gli occhi dei passanti), la seconda è semplicemente la migliore Ducati per andare su strada.....aspettando la V4😀
Ho preso la F 900 XR full optional. Difetti: qualche vibrazione a circa 5000 giri/min e molto calore a basse andature quando ci sono circa 30 gradi esterni. Pregi: Ciclistica comunicativa, motore con ottima coppia e bassi consumi. Ottimi i dispositivi elettronici di ausilio alla guida. Molto apprezzata da parte mia la sospensione ESA posteriore e il cruise control. Venendo dalla F 700 GS un notevole passo avanti. Fatto confronto con amici possessori di Yamaha Tracer 900 GT my 2018 e la F 900 XR è più stabile e facile da guidare, almeno sulle strade delle valli bresciane e bergamasche.
Calore a 30° ? Questo perché non hai provato le altre, BMW peccato la sospensione non regolabile ma devo essere onesto si comporta benissimo in tutte le condizioni, nonostante 2 contro alberi ho notato le vibrazioni. Moto bellissima da guidare.... ok
Possiedo la Ducati che utilizzo dal lunedì al venerdì in giro per Roma per lavoro( faccio l’agente di commercio) chieder poi lasciarmi andare il fine settimana in gite di 400 500 km anche in doppio fuori città. Unico difetto riscontrato è il calore sprigionato dal motore soprattutto nelle ore più calde quando si è fermi al semaforo. Calore che scompare appena si superano i 20 km/h. Per il resto mi ritengo fortunato possessore di una moto bella da vedere e bella da guidare.
La più efficace e la più grintosa resta la Yamaha : il suo motore è veramente indimenticabile e la musica del suo 3 cilindri non a parecchie neanche dalla casa Triumph. Un diamante 💎 eccellenza in tutto !
Secondo me chi a fatto la comparativa di moto vere ci capiscono poco, la MV Agusta anche se solo la versione rosso più economica se le beve tutte, x non parlare della versione più accessoriata cioè 800 lusso SCS che con i suoi 192 kg a secco si beve pure i più blasonati 1200 o 1300 in circolazione
Mica devi fare il tempo in circuito con una cross-over. Con una moto che ha anche velleità turistiche te lo raccomando avere una stufa tra le gambe che protegge pure poco. Nella speranza poi che nel tre cilindri MV abbiano messo a posto l'acceleratore ride by wire e aumentato l'affidabilità. Comunque, il peso a secco (rilevato, non dichiarato) della MV è di 210 kg , più della Tracer.
Mha!!! 🤔Perfetta? Gran motore, ciclistica ducati, ma il CP3 Yamaha, non ha paragoni,.... E costa 5000€ in meno..... Praticamente 20 tagliandi in Yamaha gratis..... Che ha anche 5 anni di garanzia con 80 € in più..... Ed ha un motore indistruttibile.... E...... 20 kg in meno sulla bilancia.... Però capisco che chi ha ducati non vede altro (magari a ragione). Un saluto ✌️
@@tazzinasellout7968 io ho avuto in ordine cronologico SUZUKI gsr 600 , KAWASAKI z1000 , BMW rt 1200 , MV AGUSTA turismo veloce (un disastro) e ora DUCATI multistrada 950. Posso dire che ne ho "testate" un po' e la prossima sarà ancora ducati!! Non perchè chi ha ducati non vede altro , ma perchè quando la provi e la sfrutti al 100% ti rendi conto che è la moto perfetta!! (e pensa che odiavo ducati fino a qualche anno fa!!! ahahah...)
@@ManuAle8393.. Non lo metto in dubbio... Che sia una gran moto, è sicuro.... Però, da qui a definirla la moto perfetta....🤔. Per carità, I gusti sono gusti e se per te è la migliore, il discorso finisce qui. Io, ad esempio, non vado più molto d accordo col bicilindrico, rispetto al 4 in linea..... A me, ad esempio, la Ducati in generale, piace poco, anche "stilisticamente". Ma qui siamo ancora nel mondo dei gusti personali...... Oggettivamente, però, secondo me, non si può dire che una ducati sia migliore delle altre. Tutto qua. BHE, la V4 panigale, rimane comunque un capolavoro, ci mancherebbe. Un saluto ✌️.
@@tazzinasellout7968 si si ma infatti il mio commento è basato sulla mia esperienza e per l'utilizzo che ne faccio io (al 98% mototurismo/lunghe tratte in 2 con bagagli). Con MV è stato un disastro , l'ho tenuta 1 anno e mezzo di cui la maggior parte del tempo l'ha passato dal meccanico e spese su spese (più di 2000 euro!!!) per poi venderla dalla disperazione e anche qui il dramma non finisce perchè in qualsiasi concessionaria tu vai , appena sanno che hai una MV da dare in permuta , si tirano un po indietro... (tantè che la mia alla fine è andata all'estero). Addirittura in BMW mi hanno detto che è una moto invendibile rinunciando alla vendita di una xr alla quale ero interessato. Poi per l'amor di dio , esteticamente sono fantastiche , forse le più belle , ma troppo , TROPPO delicate.
Ho la multi.. non S ma è comunque semplicemente favolosa..ha tutto facilità, potenza, comodità... ma soprattutto che gusto guidarla! il peso si sente, ma solo in garage o nel traffico pesante! appena parti sparisce! Ho provato la mv che rimane superfiga ma non mi ha convinto come la mululti
Otima Comparacao para os Brasileiros entitulamos motos Big Trail com certeza nesta categoria as italianas sao as mehores ate o ano passado eu tive uma MV agusta Turismo veloce, mas infelismente elas apresentam muitos problemas eletronicos , e aqui nos US a assistencia tecnica delas nao e rapida, demora muito chegar as pecas. tambem a manutencao dela e cara, mas com certeza eles irao melhorar isso
Come al solito Mv la fanno sempre paragonare contro moto con pacchetti top di gamma, mentre Mv là rosso... la base, poi si dice poco ricca di finiture , senza manopole riscaldate ecc... la versione lusso, ovvero in linea con le altre, ha tutto di serie.
Lo chiedevo al concessionario Honda dove sfornano la nuova Africa Twin da 1100 cc. Nessuna 800, sai perché? Perché la gente vuole cavalli. La gente è scema e le case ci vanno dietro
Multistrada forever: costa di piu' ma offre di piu'! ha tutto di serie, equipaggiata con materiali di qualita'. Pesera' un po' di piu' ma quando apri il gas in modalita' sport e senti il rombo cupo e il calcio nel culo.... ti scappa automatico il sorriso!!! :-) Io ce l'ho e con 2300 km fatti quasi tutti in pieno inverno causa lock down sono contentissimo. Confermo la turbolenza dopo una certa velocita', in realta' scalda un po' solo nel traffico fermo, ma non e' fastidioso, ho avuto di peggio. Frenata al top ed elettronica al top, sospensioni semiattive, cambio assistito, strumentazione stupenda.... ma che si puo' chiedere di piu'?
Vi rendete conto che la Multistrada 950S non ha nulla a che vedere con le altre perché non è una crossover? Infatti, avendo cerchi da 19/17, rientra tra le enduro stradali "medie", esattamente come F850GS, Triumph Tiger 900, Moto Guzzi V85TT, etc.. Bella la comparativa,.belli i concetti espressi, ma la Multi non c'entra nulla con le altre, anche se secondo me è la migliore e costa più cara perché offre molto di più.
Nesta categoria tem duas marcas que competem diretamente com as citadas.Triumph tiger 900 e a KTM 790 alias a KTM Super duke GT 1290 e Super adventure S 1290 sao as melhores na sua categoria
Guardando prezzo affidabilità e erogazione del motore la tracer è imbattibile, e ad EICMA arriverà quella nuova aumentando ancora cavalli e dotazioni elettroniche diventando la N1 indiscussa!! Su bmw avere sospensioni elettroniche seminative e poi una forcella non regolabile è una stronzata!! MV sono le più fragili e danno sempre problemi, e chi va in moto e spesso si è in posto sperduti l’affidabilità È TUTTO!! Ducati che dire 18.000€ parlano da soli, bellissima ma troppo cara, manutenzione costosissima e anche essa fragile diciamo
da possessore di Mv Agusta Turismo Veloce ritengo che questa comparativa dia un'impressione quasi negativa della moto, mi dispiace, anche sentir affermare che le rifiniture lascino a desiderare, io la penso al contrario, non menzionate i punti forti, l'utilizzo di materiali pregiati e le soluzioni innovative (ed esclusive) come il telaietto posteriore in alluminio, la totale assenza di sovrastrutture portaborse, le stesse borse da 34L ognuna.. Inoltre se volete fare una comparativa imparziale non limitatevi a dire che la yamaha è la più leggera, l'Mv se la gioca per qualche grammo, considerando che ha ben 4L in più di pieno! E' chiaro che l'Mv pecca in protezione aerodinamica, non è una turistica, lo dice il nome, è una Turismo Veloce!
Come ti trovi? Ci sto pensando pure io... Ho una jappo e voglio passare alla mv che mi fa impazzire!!!.. Ma ovviamente le jappo sono una garanzia non hanno mai problemi..
Non l ho mai vista d presenza, ma l impatto mi trasmette un gran senso di lusso..Ma qunto è bella questa mv 😍😍 e poi a mio parere, almeno dalle mie parti, altro nn sarebbe che una scelta molto più particolare
Ma BMW quanto paga per stare sempre in prima linea? Modestamente vado in moto da Trent’anni ma io questa superiorità ciclistica che narrate proprio non la riscontro.
Ho visto ieri la Mv in cima ad un passo e.... Madonna quanto è bella!! Snella da paura... Rifinita alla grande e....ci sto pensando per la prossima stagione!! Il vostro video è 🔝🔝🔝... ✌🏻
Ormai questi video sono tutti uguali. Non si riesce ad avere un’opinione decisa e critica. In pratica sono tutte ottime allo stesso livello. Che tristezza
Bella comparativa. Questo genere di moto è il prodotto TOTALE. Divertimento, classe, comfort, sparata sul passo, turismo in coppia e sfilata al bar. Cosa volere di più? Ah, si, una cilindrata non esagerata. Che non serve a nessuno!
Il prodotto totale non esiste, e se esiste ha il cardano, perchè se usi il prodotto totale tutti I santi giorni con la catena d inverno a novembre o marzo, che piove un giorno si e l altro pure, devi ingrassare la catena ogni sera e tirarla ogni settimana. Cilindrata non esagerata? Son tutti 850-1000, non 250 300. E se uno deve prendere una di queste mezze moto metta la differenza per le sorelle maggiori, o vada nel settore moto di piccola cilindrata (tipo le benelline) risparmiando un sacco di soldi. Quindi direi che queste 4 moto non sono ne carne ne pesce. Per qualità prezzo si salva solo la tracer
Multistrada 950S: piattaforma elettronica da Top class, estetica unica e distintiva, full Bike (ci fai veramente tutto) e tiene il prezzo nella rivendita.
In tutti i segmenti la regina é sempre la più economica, non c'é niente da fare. La verità é che l'italiano medio non si può permettere la sua scelta preferita ma deve sempre accontentarsi.
Ma, balle, io potevo permettermi anche una ktm 790 adv o altra moto, in linea coi prezzi di questa comparativa, ma sinceramente non capisco perché avrei dovuto spendere 15000 € per quello che ho con 8000 circa. Per fare il figo al bar? Non ci vado al bar
La tracer è la regina del mercato perché a quel prezzo Yamaha offre un buon prodotto come da sempre fanno le japan, la bmw sinceramente è bruttina e si fa pagare mettendo i pacchetti che bmw in maniera furba mette a disposizione perché sa che chi la comprerà aggiungerà degli optional. Ducati ed mv un'altro pianeta.
Ho avuto la mt 09 e ancora sogno il CP3.... Per cui la tracer 900gt second me è una gran moto..... È made in Japan, indistruttibile e consuma veramente poco per i suoi 115cv.....la BMW made In Cina, NO GRAZIE. la MV mi piacerebbe molto provarla, mentre DUCATI,..... Troppi soldi..... Ma è ducati
Ciao è complimenti per il servizio, c'ho un debole per Mv ma non so se la prenderei, BMW ho avuto la f800r ma aveva tante vibrazioni ed un vuoto tra i 5 mila ai 6 mila giri che mi infastidiva e qui avrei paura di ricaderci, la ducati non mi va non me la sento, sarei orientato a Yamaha
Sarò di parte (avendo MV TV) ma se provate la 950S dovreste provare almeno la TV one edition... O altrimenti la 950 base... Cmq come detto seoc do me MV non si batte.. Chi parla problemi per mv forse non sa ch ei problemi ci sono stati sulla prima serie e poi risolti.. Come ne aveva la multistrada prima serie.. Poi per lo stile, la particolarità è piacere di guida.. Beh.. MV😍
È oggettivamente imbarazzante quanto la MV sia più bella delle altre. Quindi possono esistere moto belle anche in questo segmento. Perché non le fanno anche gli altri?
interessante comparativa.. da possessore recente (una settimana) di una turismo veloce lusso scs, dopo avere provato diverse volte prima di acquistarla le altre tre in comparativa per una mera questione di prezzo, posso semplicemente dire che non esiste comparativa. Si tratta di moto completamente diverse e su piani totalmente diversi. La tracer è una tourer pesante che potrei scegliere solo per comodità, affidabilità e parsimonia. La f900xr ha un motore che in qualsiasi mappa provata non trasmette una minima emozione e finiture veramente cheap. La multi 950 era la mia seconda scelta, ma la pesantezza si sente e l’estetica (il becco..) è opinabile. La TV vale ogni singolo centesimo, un’ opera d’arte estetica con una ciclistica e un motore che nessuno dimentica e che emoziona ad ogni uscita.
bella prova ma tra le 4 sicuramente spenderei un po' di piu' e opterei per la ducati, la bmw non la trovo all'altezza delle vere bmw, la yamaha sicuramente ottima moto ma forse oramai un po' datata e la mv nulla da dire sulla linea magnifica che ha ma forse un po' poco protettiva.
As an owner of more than one motorcycle and owner of an RC model of MV Agusta, I´ve to say, never had so bad service than from MV Agusta and that for several months until today, spare parts are not available. So it is good to have another bike to ride...
Alla fine..sembrano comprarative che descrivono le brochure delle varie case..sui pareri di guida e su una preferenza su una non si fa mai cenno. Qual é più votata al turismo?quale regala un sorriso sotto il casco in una strada si montagna? Erogazione? Consumi? agilità?
Ciao Marco, Forse non sei riuscito a trovare le risposte alle tue domande nel video ma ti assicuro che ci sono. Ad ogni modo ti rispondo qui: per il turismo la Ducati Multistrada è la più protettiva e attrezzata, BMW e Yamaha seguono a ruota. In quanto a piacere di guida su una strada di montagna la XR è quella più simile ad una naked, quindi svelta e precisa peccato per la forcella che non digerisce le staccate troppo violente e non è regolabile. I consumi, tranne per MV ( sprovvista di indicatore) sono stati riportati tutti nel video. Per quanto riguarda l'erogazione varia molto in base alla mappatura selezionata. Yamaha pecca per on/off ma convince molto, simile la MV, XR spinge ma con "poco" carattere, Multistrada ha tanto ai medi, specialmente nella mappa sport. Dovrebbe essere tutto, spero di aver risolto tutti i tuoi dubbi. A presto Danilo
Sono felice possessore di una MV turismo veloce lusso SCS.... prima avevo una multi 1200s. Ho anche provato ( 80 km) una multi 950s. La MV ha una maneggevolezza imbarazzante, il 3 cilindri è una goduria unica, le sospensioni ( sachs skyhook) impeccabili, le finiture neanche ne parlo soprattutto paragonata a bmw e yamaha!!!!! La multi invece ha finiture di livello assoluto!! La differenza tra le 2: la MV molto più bella da guidare, la multi perfetta per fare turismo.... e comunque viva l’Italia!!!
Ma quanto è bella la MV Agusta?
Ho avuto Mv Lusso ed ho Ducati S con raggi....la prima leggera ed esclusiva(sempre sotto gli occhi dei passanti), la seconda è semplicemente la migliore Ducati per andare su strada.....aspettando la V4😀
Come ti trovi con i raggi su strada? Rispetto ai classici si sente molto la differenza?
Hai avuto mai problemi di affidabilità con MV AGUSTA?..
Come ti sei trovato con mv Augusta?.. Problemi?
Ho preso la F 900 XR full optional. Difetti: qualche vibrazione a circa 5000 giri/min e molto calore a basse andature quando ci sono circa 30 gradi esterni. Pregi: Ciclistica comunicativa, motore con ottima coppia e bassi consumi. Ottimi i dispositivi elettronici di ausilio alla guida. Molto apprezzata da parte mia la sospensione ESA posteriore e il cruise control. Venendo dalla F 700 GS un notevole passo avanti. Fatto confronto con amici possessori di Yamaha Tracer 900 GT my 2018 e la F 900 XR è più stabile e facile da guidare, almeno sulle strade delle valli bresciane e bergamasche.
Calore a 30° ? Questo perché non hai provato le altre, BMW peccato la sospensione non regolabile ma devo essere onesto si comporta benissimo in tutte le condizioni, nonostante 2 contro alberi ho notato le vibrazioni. Moto bellissima da guidare.... ok
Possiedo la Ducati che utilizzo dal lunedì al venerdì in giro per Roma per lavoro( faccio l’agente di commercio) chieder poi lasciarmi andare il fine settimana in gite di 400 500 km anche in doppio fuori città. Unico difetto riscontrato è il calore sprigionato dal motore soprattutto nelle ore più calde quando si è fermi al semaforo. Calore che scompare appena si superano i 20 km/h. Per il resto mi ritengo fortunato possessore di una moto bella da vedere e bella da guidare.
Ciao, il calore è fastidioso solo nei mesi più caldi o tutto l’anno?
@@lzl6539 È un forno nel traffico brutto, ed è normale che sia così, è un mille con forse 2 3 litri di liquido e un mini radiatore.
Quello è il calore della passione 👍
E poi, a parte il "calore della passione" 😂, la spesa dei tagliandi e la "cura del gioiello". Ducatisti non ci capiremo mai, contenti voi...
Io ho la 1200 in estate in città,Roma,è un disastro...per il resto moto perfetta...ma i testicoli bollono!!
Ho la tracer 900 Gt da settembre 2019 che dire pienamente soddisfatto gran moto!!!✌✌✌
MV senza dubbio
Per me la Ducati è la migliore anche se è più cara ...la Agusta vince nello stile le altre sono il giusto compromesso qualità prezzo.
Ho la tracer base ed è più che sufficiente,la GT top qualità prezzo cmq non tornerei indietro su nessuna
Concordo ho la gt e sono supersoddisfatto
Tracer è stata definita la moto dei poveri.. Me compreso
La più efficace e la più grintosa resta la Yamaha : il suo motore è veramente indimenticabile e la musica del suo 3 cilindri non a parecchie neanche dalla casa Triumph. Un diamante 💎 eccellenza in tutto !
Ducati, aspettando un ottimo usato di qualcuno che cambia idea dopo le vacanze :)
I would so like a translation of this video!
La MV è stupenda, l'unica cosa che che stona (secondo me) è il faro
Secondo me chi a fatto la comparativa di moto vere ci capiscono poco, la MV Agusta anche se solo la versione rosso più economica se le beve tutte, x non parlare della versione più accessoriata cioè 800 lusso SCS che con i suoi 192 kg a secco si beve pure i più blasonati 1200 o 1300 in circolazione
Mica devi fare il tempo in circuito con una cross-over. Con una moto che ha anche velleità turistiche te lo raccomando avere una stufa tra le gambe che protegge pure poco. Nella speranza poi che nel tre cilindri MV abbiano messo a posto l'acceleratore ride by wire e aumentato l'affidabilità. Comunque, il peso a secco (rilevato, non dichiarato) della MV è di 210 kg , più della Tracer.
Per quello che avete descritto nella comparativa Bmw o Yamaha; comunque si pronuncia Emme Vu dato che è Italiana.
Ducati praticamente perfetta!!! Le altre non sono all’altezza per quanto siamo delle gran moto
Mha!!! 🤔Perfetta? Gran motore, ciclistica ducati, ma il CP3 Yamaha, non ha paragoni,.... E costa 5000€ in meno..... Praticamente 20 tagliandi in Yamaha gratis..... Che ha anche 5 anni di garanzia con 80 € in più..... Ed ha un motore indistruttibile.... E...... 20 kg in meno sulla bilancia....
Però capisco che chi ha ducati non vede altro (magari a ragione). Un saluto ✌️
@@tazzinasellout7968 io ho avuto in ordine cronologico SUZUKI gsr 600 , KAWASAKI z1000 , BMW rt 1200 , MV AGUSTA turismo veloce (un disastro) e ora DUCATI multistrada 950. Posso dire che ne ho "testate" un po' e la prossima sarà ancora ducati!! Non perchè chi ha ducati non vede altro , ma perchè quando la provi e la sfrutti al 100% ti rendi conto che è la moto perfetta!! (e pensa che odiavo ducati fino a qualche anno fa!!! ahahah...)
@@ManuAle8393.. Non lo metto in dubbio... Che sia una gran moto, è sicuro.... Però, da qui a definirla la moto perfetta....🤔.
Per carità, I gusti sono gusti e se per te è la migliore, il discorso finisce qui.
Io, ad esempio, non vado più molto d accordo col bicilindrico, rispetto al 4 in linea.....
A me, ad esempio, la Ducati in generale, piace poco, anche "stilisticamente". Ma qui siamo ancora nel mondo dei gusti personali...... Oggettivamente, però, secondo me, non si può dire che una ducati sia migliore delle altre. Tutto qua.
BHE, la V4 panigale, rimane comunque un capolavoro, ci mancherebbe. Un saluto ✌️.
@@ManuAle8393 domanda che c entra poco... Perché la MV un disastro? Ti ha dato problemi, scommetto?
@@tazzinasellout7968 si si ma infatti il mio commento è basato sulla mia esperienza e per l'utilizzo che ne faccio io (al 98% mototurismo/lunghe tratte in 2 con bagagli).
Con MV è stato un disastro , l'ho tenuta 1 anno e mezzo di cui la maggior parte del tempo l'ha passato dal meccanico e spese su spese (più di 2000 euro!!!) per poi venderla dalla disperazione e anche qui il dramma non finisce perchè in qualsiasi concessionaria tu vai , appena sanno che hai una MV da dare in permuta , si tirano un po indietro... (tantè che la mia alla fine è andata all'estero).
Addirittura in BMW mi hanno detto che è una moto invendibile rinunciando alla vendita di una xr alla quale ero interessato.
Poi per l'amor di dio , esteticamente sono fantastiche , forse le più belle , ma troppo , TROPPO delicate.
ovviamente tra le 4 preferisco la mia Multistrada 950, mancano alcune chicche della versione s ma il prezzo è ancora più contenuto ;)
Perché non avete considerato la Triumph 900 Gt?
Io ho preso da poco una Ducati Multistrada 950S... ottima! Prima avevo la vecchia 1200
Tracer Gt....che ho nel box, ci fai tutto ....e ti resta il grano per un bel viaggio😉✌
quando imparerete a dire AGUSTA anzichè Augusta???? è il vostro lavoro...
Sono giornalisti... Lascia perdere
Prendono una pensione di invalidità mentale
Quando una comparativa con la versys 1000se?
O il Galletto moto Guzzi.
Ho la multi.. non S ma è comunque semplicemente favolosa..ha tutto facilità, potenza, comodità... ma soprattutto che gusto guidarla! il peso si sente, ma solo in garage o nel traffico pesante! appena parti sparisce! Ho provato la mv che rimane superfiga ma non mi ha convinto come la mululti
i pesi indicati sono quelli dichiarati o sono stati misurati?
Bellissime ma preferisco mv e ducati.
Otima Comparacao
para os Brasileiros entitulamos motos Big Trail
com certeza nesta categoria as italianas sao as mehores
ate o ano passado eu tive uma MV agusta Turismo veloce, mas infelismente
elas apresentam muitos problemas eletronicos , e aqui nos US a assistencia tecnica delas nao
e rapida, demora muito chegar as pecas. tambem a manutencao dela e cara, mas com certeza
eles irao melhorar isso
Come al solito Mv la fanno sempre paragonare contro moto con pacchetti top di gamma, mentre Mv là rosso... la base, poi si dice poco ricca di finiture , senza manopole riscaldate ecc... la versione lusso, ovvero in linea con le altre, ha tutto di serie.
ma cosa è la yamaca ?? qualche nuova moto uscita poco fa ...
Ma come si fa a definire media cilindrata dei 900, 950cc??
Ciao Langbard!
Lo si può fare dal momento che le maxi sono ormai oltre i 1.200 cc 😅
Lo chiedevo al concessionario Honda dove sfornano la nuova Africa Twin da 1100 cc. Nessuna 800, sai perché? Perché la gente vuole cavalli. La gente è scema e le case ci vanno dietro
@@danilochissale6913 e io che ho un 500 bicilindrico a v come la devo chiamare? Moto giocattolo? 😅
@@GuitarRock86
è vero!
Poi con le mappature ne "segano" almeno una ventina...
Preferisco tenermi il mio k100 rs di trent'anni con 100 cv sempre...
Che gran bel mezzo la MV
Il telaio della tracer a me sembra in alluminio, mi sbaglio?
Hi everyone, unfortunately I do not speak Italian. Can somebody ranking these 4 bikes. Thanks a lot
Per me che la moto è emozione e libertà, MV tutta la vita
ma la mv come nella prima versione è priva della possibilità di montare il bauletto posteriore?
Non esiste montare il bauletto sulla MV. Sacrilegio!
Multistrada forever: costa di piu' ma offre di piu'! ha tutto di serie, equipaggiata con materiali di qualita'. Pesera' un po' di piu' ma quando apri il gas in modalita' sport e senti il rombo cupo e il calcio nel culo.... ti scappa automatico il sorriso!!! :-) Io ce l'ho e con 2300 km fatti quasi tutti in pieno inverno causa lock down sono contentissimo. Confermo la turbolenza dopo una certa velocita', in realta' scalda un po' solo nel traffico fermo, ma non e' fastidioso, ho avuto di peggio. Frenata al top ed elettronica al top, sospensioni semiattive, cambio assistito, strumentazione stupenda.... ma che si puo' chiedere di piu'?
Any one could tell me about their conclusion?
Avrei voluto sapere quale delle 4 è più comoda per il passeggero... altrimenti la moglie non ci viene e non posso fare le vacanze in moto... 😥
Vi rendete conto che la Multistrada 950S non ha nulla a che vedere con le altre perché non è una crossover?
Infatti, avendo cerchi da 19/17, rientra tra le enduro stradali "medie", esattamente come F850GS, Triumph Tiger 900, Moto Guzzi V85TT, etc..
Bella la comparativa,.belli i concetti espressi, ma la Multi non c'entra nulla con le altre, anche se secondo me è la migliore e costa più cara perché offre molto di più.
Nesta categoria tem duas marcas que competem diretamente
com as citadas.Triumph tiger 900 e a KTM 790 alias a KTM
Super duke GT 1290 e Super adventure S 1290 sao as melhores na sua categoria
Senza dubbi MV
Credo che alla fine la Yamaha sia il giusto compromesso
La Yamaha con il frontale della sorella minore la700 farà il botto. Motore,estetica e prezzo contenuto.
Infatti, presa, sono contentissimo, leggerissima, comoda, economica e consuma niente!
Sara' che e' l'unica che ho provato la MS950 la farei ad occhi chiusi.
Guardando prezzo affidabilità e erogazione del motore la tracer è imbattibile, e ad EICMA arriverà quella nuova aumentando ancora cavalli e dotazioni elettroniche diventando la N1 indiscussa!! Su bmw avere sospensioni elettroniche seminative e poi una forcella non regolabile è una stronzata!! MV sono le più fragili e danno sempre problemi, e chi va in moto e spesso si è in posto sperduti l’affidabilità È TUTTO!! Ducati che dire 18.000€ parlano da soli, bellissima ma troppo cara, manutenzione costosissima e anche essa fragile diciamo
Non e la mv la più leggera?
Ma quanto consuma la mv Turismo Veloce?
8 al litro, che e' il consumo del carroatrezzi su cui passera' la maggior parte della vita
@@PaoloD2R2 l'uva è sempre acerba vero?
@@PaoloD2R2
Ma perché sparare sempre cazzate??
Il cuore dice ducati la ragione tracer
da possessore di Mv Agusta Turismo Veloce ritengo che questa comparativa dia un'impressione quasi negativa della moto, mi dispiace, anche sentir affermare che le rifiniture lascino a desiderare, io la penso al contrario, non menzionate i punti forti, l'utilizzo di materiali pregiati e le soluzioni innovative (ed esclusive) come il telaietto posteriore in alluminio, la totale assenza di sovrastrutture portaborse, le stesse borse da 34L ognuna..
Inoltre se volete fare una comparativa imparziale non limitatevi a dire che la yamaha è la più leggera, l'Mv se la gioca per qualche grammo, considerando che ha ben 4L in più di pieno!
E' chiaro che l'Mv pecca in protezione aerodinamica, non è una turistica, lo dice il nome, è una Turismo Veloce!
Aggiungiamoci anche che gli allestimenti delle altre sono tutti medio alti. Qui hanno usato una tv base... Vi piace vincere facile...
Come ti trovi? Ci sto pensando pure io... Ho una jappo e voglio passare alla mv che mi fa impazzire!!!.. Ma ovviamente le jappo sono una garanzia non hanno mai problemi..
Non l ho mai vista d presenza, ma l impatto mi trasmette un gran senso di lusso..Ma qunto è bella questa mv 😍😍 e poi a mio parere, almeno dalle mie parti, altro nn sarebbe che una scelta molto più particolare
Ciao. Come on-off nelle curve o nelle rotonde si sente, oppure il motore ha una erogazione fluida? Ho sentito pareri contrastanti... Grazie...
Dillo a me ,io la sogno di notte!!!😢
Ma BMW quanto paga per stare sempre in prima linea? Modestamente vado in moto da Trent’anni ma io questa superiorità ciclistica che narrate proprio non la riscontro.
Bellissima comparativa però manca la tiger 900.
Comunque sia per me ducati prezzo più elevato ma anche la più completa.
MV è uno spettacolo...monobraccio, forcelle regolabili, scarico molto bello....è la più particolare.
Ho visto ieri la Mv in cima ad un passo e.... Madonna quanto è bella!! Snella da paura... Rifinita alla grande e....ci sto pensando per la prossima stagione!! Il vostro video è 🔝🔝🔝... ✌🏻
Alla fine l'hai presa?
Ormai questi video sono tutti uguali. Non si riesce ad avere un’opinione decisa e critica. In pratica sono tutte ottime allo stesso livello. Che tristezza
Ho preso una 950s gloss grey col pack touring ed è una favola
Bella comparativa. Questo genere di moto è il prodotto TOTALE.
Divertimento, classe, comfort, sparata sul passo, turismo in coppia e sfilata al bar.
Cosa volere di più? Ah, si, una cilindrata non esagerata. Che non serve a nessuno!
Il prodotto totale non esiste, e se esiste ha il cardano, perchè se usi il prodotto totale tutti I santi giorni con la catena d inverno a novembre o marzo, che piove un giorno si e l altro pure, devi ingrassare la catena ogni sera e tirarla ogni settimana.
Cilindrata non esagerata? Son tutti 850-1000, non 250 300.
E se uno deve prendere una di queste mezze moto metta la differenza per le sorelle maggiori, o vada nel settore moto di piccola cilindrata (tipo le benelline) risparmiando un sacco di soldi.
Quindi direi che queste 4 moto non sono ne carne ne pesce. Per qualità prezzo si salva solo la tracer
@@gere7739 certo che ne sparate tutte insieme!
perfect looking comparison, but could you please add English sub titles to the video. thanks
MV Agusta 💪💪
Multistrada 950S: piattaforma elettronica da Top class, estetica unica e distintiva, full Bike (ci fai veramente tutto) e tiene il prezzo nella rivendita.
Secondo me non avrebbero dovuto comparare la 950s ma la 950 normale.
Siete convinti voi del prezzo di rivendita, solo voi
Se l'indole è il solito del motore Ducati, sarà una moto che rischia di stancare
Stupenda...e Ducati come dici tu non si svaluta
Guardando al portafoglio la Tracer, seguendo il cuore la MV.
Tracer da 4 anni pagata 10000€ assolutamente la numero x il prezzo
ex possessore di mv turismo veloce , GUARDA IL PORTAFOGLIO E RESTA SULLA TRACER. ;-)
ascoltando la moglie ...Il Suv .. ; (
@@ManuAle8393 xke c è d aver paura in manutenzione?
In tutti i segmenti la regina é sempre la più economica, non c'é niente da fare. La verità é che l'italiano medio non si può permettere la sua scelta preferita ma deve sempre accontentarsi.
Ma, balle, io potevo permettermi anche una ktm 790 adv o altra moto, in linea coi prezzi di questa comparativa, ma sinceramente non capisco perché avrei dovuto spendere 15000 € per quello che ho con 8000 circa. Per fare il figo al bar? Non ci vado al bar
Bravo Luca è la verità!!!
Sante parole..
infatti la moto più venduta in Italia è il GS... tipica moto economica per accontentarsi..
@@peppofefe1895 anche se non è la migliore.. Tira più il blasone che la qualità e la dinamica complessiva.
Tracer 900 GT
Bellissima comparativa! Costano, ma il fascino delle moto italiane non si batte
La tracer è la regina del mercato perché a quel prezzo Yamaha offre un buon prodotto come da sempre fanno le japan, la bmw sinceramente è bruttina e si fa pagare mettendo i pacchetti che bmw in maniera furba mette a disposizione perché sa che chi la comprerà aggiungerà degli optional. Ducati ed mv un'altro pianeta.
Ho avuto la mt 09 e ancora sogno il CP3.... Per cui la tracer 900gt second me è una gran moto..... È made in Japan, indistruttibile e consuma veramente poco per i suoi 115cv.....la BMW made In Cina, NO GRAZIE.
la MV mi piacerebbe molto provarla, mentre DUCATI,..... Troppi soldi..... Ma è ducati
Qualità /prezzo la tracer non si batte 😉.Bel video complimenti 🤩
Mv for ever
Ciao è complimenti per il servizio, c'ho un debole per Mv ma non so se la prenderei, BMW ho avuto la f800r ma aveva tante vibrazioni ed un vuoto tra i 5 mila ai 6 mila giri che mi infastidiva e qui avrei paura di ricaderci, la ducati non mi va non me la sento, sarei orientato a Yamaha
Io, come ho fatto, prenderei la v85tt, provala.
L unica valida alternativa è la tracer
Mv Augusta turismo veloce 800
English subtitles would be great
Il portafogli è importante, sceglierei Yamaha. Se fossi ricco, probabilmente Ducati.
Sarò di parte (avendo MV TV) ma se provate la 950S dovreste provare almeno la TV one edition... O altrimenti la 950 base... Cmq come detto seoc do me MV non si batte.. Chi parla problemi per mv forse non sa ch ei problemi ci sono stati sulla prima serie e poi risolti.. Come ne aveva la multistrada prima serie.. Poi per lo stile, la particolarità è piacere di guida.. Beh.. MV😍
È oggettivamente imbarazzante quanto la MV sia più bella delle altre. Quindi possono esistere moto belle anche in questo segmento. Perché non le fanno anche gli altri?
Preferisco solo Mv agusta
Ho la tracer 900 ed è una moto fantastica ma il cuore mi porta inevitabilmente a Schiranna
Moto da buttare la tracer.. Sospensioni pessime e seghettamenti insopportabili..
Ducati
Yamaha e Ducati
Io ho trovato che la Tracer dava delle vibrazioni sul manubrio anche già a 5,000 giri.. Per il resto, che motore!!!
interessante comparativa.. da possessore recente (una settimana) di una turismo veloce lusso scs, dopo avere provato diverse volte prima di acquistarla le altre tre in comparativa per una mera questione di prezzo, posso semplicemente dire che non esiste comparativa. Si tratta di moto completamente diverse e su piani totalmente diversi. La tracer è una tourer pesante che potrei scegliere solo per comodità, affidabilità e parsimonia. La f900xr ha un motore che in qualsiasi mappa provata non trasmette una minima emozione e finiture veramente cheap. La multi 950 era la mia seconda scelta, ma la pesantezza si sente e l’estetica (il becco..) è opinabile. La TV vale ogni singolo centesimo, un’ opera d’arte estetica con una ciclistica e un motore che nessuno dimentica e che emoziona ad ogni uscita.
La Tracer una tourer pesante? In o.d.m. è la più leggera del gruppo 😉
bella prova ma tra le 4 sicuramente spenderei un po' di piu' e opterei per la ducati, la bmw non la trovo all'altezza delle vere bmw, la yamaha sicuramente ottima moto ma forse oramai un po' datata e la mv nulla da dire sulla linea magnifica che ha ma forse un po' poco protettiva.
Un po' datata? È uscita nuova a marzo.
BMW non all’altezza??
Senza ombra di dubbio, la DUCATI MULTISTRADA 950S
Peccato per i tagliandi molto costosi|
Bruno d'Innocenzo costosi si ma ogni 15k km.......la tracer ogni quanto? 10k? Mi sembra che alla fine i costi si equivalgono
Se vi trovaste in un vero fuori strada con una tenere700 becchereste solo polvere in faccia!!!
Eravate al Monte Fasce a Genova, vero? 👍👍
C'ero 2 giorni fa 😂
Yep!
Sarebbe bella una versione crossover da parte di KTM basata sulla 790/890, ad oggi manca un erede della 990 smt
Smt 990 la moto perfetta...... lì è il mio cuore
Da genovese, vi dico....Bella la prova sul Monte Fasce....😊😊
Lo stile Italiano non puoi paragonarlo alle giapponesi Mv è Ducati esteticamente non c'è ne per nessuno👍💪
Manca la Tdm 900, tristemente e malamente accantonata da Yamaha.
E ha creato questo segmento.
Questo è il video che aspettavo!
Grandissimi.
Quanto è bella la vista dal fasce 😜
ducati
As an owner of more than one motorcycle and owner of an RC model of MV Agusta, I´ve to say, never had so bad service than from MV Agusta and that for several months until today, spare parts are not available. So it is good to have another bike to ride...
Tracer
Posseggo una tracer.. moto fantastica sia quando sono solo che con la mia zavorrina... Obiettivamente Yamaha e Ducati sono il TOP... 😊
Ovviamente Yamaha!! un lampeggio ✌️😎🌻
Sono ducatista sulla sportiva in questo caso mi intriga la MV che sceglierei tra quelle presentate. Un saluto Gianni
Alla fine..sembrano comprarative che descrivono le brochure delle varie case..sui pareri di guida e su una preferenza su una non si fa mai cenno. Qual é più votata al turismo?quale regala un sorriso sotto il casco in una strada si montagna? Erogazione? Consumi? agilità?
Ciao Marco,
Forse non sei riuscito a trovare le risposte alle tue domande nel video ma ti assicuro che ci sono. Ad ogni modo ti rispondo qui: per il turismo la Ducati Multistrada è la più protettiva e attrezzata, BMW e Yamaha seguono a ruota. In quanto a piacere di guida su una strada di montagna la XR è quella più simile ad una naked, quindi svelta e precisa peccato per la forcella che non digerisce le staccate troppo violente e non è regolabile. I consumi, tranne per MV ( sprovvista di indicatore) sono stati riportati tutti nel video. Per quanto riguarda l'erogazione varia molto in base alla mappatura selezionata. Yamaha pecca per on/off ma convince molto, simile la MV, XR spinge ma con "poco" carattere, Multistrada ha tanto ai medi, specialmente nella mappa sport. Dovrebbe essere tutto, spero di aver risolto tutti i tuoi dubbi.
A presto
Danilo
Ducati tutta la vita, è il miglior compromesso in assoluto
Si per la Ducati 🤣
Bravi ragazzi! Grazie x descrivere così minuziosamente le moto da voi provate! ✌️ Lamps
Guys, I’m not a gay, but I’m in love with you!
Great crew!!!
Delle 4 qual’è la più comoda per il passeggero?
the MV its the most beautiful of all, u should've taken the SCS model not the rosso for this comparison and it would beat the other three one handed
Hello! Nice video, intresting comparison. Unfortunately i don't speak italian. Maybe we will happy to see some english subs later?