На счет сидиай генератора вначале посмотрите видео на канале Простир Величко.У меня такой же чезет но уже 6 ка оранжевый.Одни из первых двенашек.1986 год.Классные аппараты.
Да шестые с завода уже шли 12в но тоже на контактах.CDI я уже на 4й свой мотоцыкл поставил.Первый опыт на Иж ПС,потом Ява Старушка,Планета5 и сейчас на Чез поставил,использую это зажигание с аккумуляторами,с ним свет ярче а без батареи свет тусклее так как без нагрузки реле режет напряжение на 12в.Трущихся деталей нет,один раз поставил и забыл))
@@АлександрПадуто-у7о мне выбирать не приходилось,заказывал у Карамова и он высылал свои на 140ват,можно конечно уже сейчас мощнее купить отдельно в магазине генератор при наличии планшайбы и конуса но мне хватает и 140ватт
Плюс от генератора(он же реле зарядки и преобразователь тока) подключил к красному проводу что был на родном РР идущий на замок зажигания.Запускается без акуммулятора,работает свет,но если включаю замок то свет становится ярче и идёт зарядка на акум
Сергей на родных контактах на Яве,Чезете тоже нет автоматического опережения угла,контакты стоят неподвижно к генератору а вот на первых Иж 49 стоял подвижный кулачёк с грузиками и делал угол опережения при больших оборотах раньше,на первых Уралах опережение делалось с помощью рычажка на руле тросиковым приводом.на трамблёрных машинах опережение происходит с помошью вакуума. На CDI есть автоматический угол опережения но двух сенкционный,при запуске один угол а при работе второй,например 15градусов.Сейчас можно купить прокаченный коммутатор на это зажигание где выставляется свой угол для своих оборотов коленвала.Но с этим ни кто не заморачивается(
При протачивании ротора стенка его становится тоньше,магнитное поле лекго проникает наружу ротора и вводит в замешательство индуктивный датчик,от чего искра бьёт как попало,проверено и доказанно,не верите?погуглите в инете
@@юриймихайлов-з9пу меня комплект cdi, проточен, крышка закрывается штатно, ничего не магнитит, даже маленькая шайбочка не липнет к нему, и всё ок. Может какие то кулибины и точили здуру эти комплекты так что датчик с ума сходил, но есть и хорошие cdi☝️
Карамовское зажигание та ещё поделка-самоделка))))). Шняга полная, не работает мотор как надо. Тарахтит не в такт как расстроенная гитара. И с зарядкой проблемы те же, что и на 6 вольт, не хватает. Короче одним словом дерьмо. Мне лично не понравилось. Ехать можно, Но не то пальто.
С зарядкой да проблема,в городе с включенной фарой высаживает аккум а по работе я разницы не заметил,выставил по индикатору как на ПСе 2.8мм.Но при запуске ножкой кика надо крутить бодрее иначе искры не будет,хотя так же ради понтов завести можно легко и рукой
@@юриймихайлов-з9п Когда знаешь как работает твой двигатель, имея довольно таки хорошую по явовским меркам синхронность. И спокойно работает на минимум 500-600 оборотов при равномерной дымности из обоих глушителей, и после установки SDI зажигания он начинает молотить как прялка, нечто непонятное и неразборчивое то это перестаëт нравиться. Ставил я угол опережения по разному, от 3,2 на входе, до 1 мм на центр датчика. Перепробовал массу вариантов регулировок и пришëл к выводу, что для уверенной и правильной работы двигателя нужна двухканальная система и правильный комутатор. Всё остальное это просто тарахтелка. На контактах работает гораздо лучше. В итоге купил Vape , не идеал, но хотя бы работает более менее нормально, и с зарядкой нет проблем вообще. Да, дорого. Но пока это лучшее, что подходит для явы. Желаю удачи. Пробуйте. Может что то и получится.
@@JAWA638.5.0Tour Спасибо за отзыв и разьяснения,на Яве 638.103 у меня стоит родной генератор,вместо контактов при покупке стоял Совек,чёт не сильно нравится его работа и катушка нынче стала шалить,после средних оборотов были перебои,заменил на Ока стало лучше.
@@юриймихайлов-з9п товарищ на шестивольтовку ставил переделанное с Минска,двоикоммутатора и две катушки на статоре генератора! Бесконтактного с Минска двенадцативрльтового. Валит двигатель👍👍👍👍👍👍👍👍
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
На счет сидиай генератора вначале посмотрите видео на канале Простир Величко.У меня такой же чезет но уже 6 ка оранжевый.Одни из первых двенашек.1986 год.Классные аппараты.
Да шестые с завода уже шли 12в но тоже на контактах.CDI я уже на 4й свой мотоцыкл поставил.Первый опыт на Иж ПС,потом Ява Старушка,Планета5 и сейчас на Чез поставил,использую это зажигание с аккумуляторами,с ним свет ярче а без батареи свет тусклее так как без нагрузки реле режет напряжение на 12в.Трущихся деталей нет,один раз поставил и забыл))
@@юриймихайлов-з9п Согласен.Но генераторы очень разнятся в мощности их 5 видов.
@@АлександрПадуто-у7о мне выбирать не приходилось,заказывал у Карамова и он высылал свои на 140ват,можно конечно уже сейчас мощнее купить отдельно в магазине генератор при наличии планшайбы и конуса но мне хватает и 140ватт
Акб Зубр на свой покупал.Прекрасно становится.
Это не полноценный комплект. Будет хорошо работать только с двумя датчиками и двухполосным коммутатором
Уменя.такоеже.стоит.с.2019года.такоеже.тоже.несразу.наладил.первое.вторую.метку.пришлось.переваривать.потом.стала.дёргатца.после.восмидесити.итог.достала.поменнял.камутатор.идатчик.хола.ивсё.пошло.езжу.ирадуюсь.никаких.проблем.да.крышку.нетачил.рассверлил.дырку.побольше.под.средний.болт.ивсё.чуть.вниз.её.опустил.азадний.незакручиваю.совсем.
Куда подключали + жажигание
Плюс от генератора(он же реле зарядки и преобразователь тока) подключил к красному проводу что был на родном РР идущий на замок зажигания.Запускается без акуммулятора,работает свет,но если включаю замок то свет становится ярче и идёт зарядка на акум
Зажигание от вадима карамова хорошее но есть одно но нет опережения на нем как на контактном
Сергей на родных контактах на Яве,Чезете тоже нет автоматического опережения угла,контакты стоят неподвижно к генератору а вот на первых Иж 49 стоял подвижный кулачёк с грузиками и делал угол опережения при больших оборотах раньше,на первых Уралах опережение делалось с помощью рычажка на руле тросиковым приводом.на трамблёрных машинах опережение происходит с помошью вакуума.
На CDI есть автоматический угол опережения но двух сенкционный,при запуске один угол а при работе второй,например 15градусов.Сейчас можно купить прокаченный коммутатор на это зажигание где выставляется свой угол для своих оборотов коленвала.Но с этим ни кто не заморачивается(
В нормальном комплекте cdi ротор проточен, и крышку двигателя уродовать не нужно.
При протачивании ротора стенка его становится тоньше,магнитное поле лекго проникает наружу ротора и вводит в замешательство индуктивный датчик,от чего искра бьёт как попало,проверено и доказанно,не верите?погуглите в инете
@@юриймихайлов-з9пу меня комплект cdi, проточен, крышка закрывается штатно, ничего не магнитит, даже маленькая шайбочка не липнет к нему, и всё ок. Может какие то кулибины и точили здуру эти комплекты так что датчик с ума сходил, но есть и хорошие cdi☝️
Какое-посередине глушилка)),ты чего)??Рабочее-посередине,любое крайнее стоп двигатель,чтоб не угадывать.
Это по стандару среднее положение рабочее а после установки CDI стало на оборот!
Карамовское зажигание та ещё поделка-самоделка))))).
Шняга полная, не работает мотор как надо. Тарахтит не в такт как расстроенная гитара.
И с зарядкой проблемы те же, что и на 6 вольт, не хватает.
Короче одним словом дерьмо. Мне лично не понравилось. Ехать можно, Но не то пальто.
С зарядкой да проблема,в городе с включенной фарой высаживает аккум а по работе я разницы не заметил,выставил по индикатору как на ПСе 2.8мм.Но при запуске ножкой кика надо крутить бодрее иначе искры не будет,хотя так же ради понтов завести можно легко и рукой
@@юриймихайлов-з9п Когда знаешь как работает твой двигатель, имея довольно таки хорошую по явовским меркам синхронность. И спокойно работает на минимум 500-600 оборотов при равномерной дымности из обоих глушителей, и после установки SDI зажигания он начинает молотить как прялка, нечто непонятное и неразборчивое то это перестаëт нравиться.
Ставил я угол опережения по разному, от 3,2 на входе, до 1 мм на центр датчика. Перепробовал массу вариантов регулировок и пришëл к выводу, что для уверенной и правильной работы двигателя нужна двухканальная система и правильный комутатор. Всё остальное это просто тарахтелка. На контактах работает гораздо лучше. В итоге купил Vape , не идеал, но хотя бы работает более менее нормально, и с зарядкой нет проблем вообще. Да, дорого. Но пока это лучшее, что подходит для явы.
Желаю удачи. Пробуйте. Может что то и получится.
@@JAWA638.5.0Tour Спасибо за отзыв и разьяснения,на Яве 638.103 у меня стоит родной генератор,вместо контактов при покупке стоял Совек,чёт не сильно нравится его работа и катушка нынче стала шалить,после средних оборотов были перебои,заменил на Ока стало лучше.
@@юриймихайлов-з9п товарищ на шестивольтовку ставил переделанное с Минска,двоикоммутатора и две катушки на статоре генератора! Бесконтактного с Минска двенадцативрльтового.
Валит двигатель👍👍👍👍👍👍👍👍
@@СергейДроздов-л6й у меня на Планете3 тоже с Минска стоит,беспроблемное!