Danke, Larry, dass du uns an jedem Arbeitsschritt teilhaben lässt. Für jeden Vorgang hast du eine eigene Vorrichtung gebaut, dazu noch Prüflehre - ein wahnsinniger Aufwand. Dein Perfektionismus fasziniert mich jedes Mal aufs Neue!
Ich weiß dass die Lobeshymnen langweilig werden, aber es bleibt mir immer wieder die Spucke weg. Was da an zusätzlichem Werkzeug ausgetüftelt und gebaut wird, und wie geschickt und sichtbar der ganze Werdegang alles präsentiert wird, kann nicht genug bewundert werden. Das ist mehr als Juwelierarbeit, denn das Ergebnis ist nicht nur wunderschön, sondern funktioniert noch dazu!
Hallo Larry, solangsam kommt man ans Ziel, und was mit einer Ruhe du daran gehst ist die richtige Einstellung. Genauso mache ich es auch und lass mich nicht aus der Ruhe bringen.
Hallo Larry, auch wenn ich mich wiederhole: CHAPEAU für deine Fähig- und Fertigkeiten. Einfach ein Genuß allein beim Zuschauen. Danke für´s Filmen + Teilen. DAUMEN HOCH, ..was sonst. Wünsch dir ne erholsame Nachtruhe. Fruendliche Grüße aus Kaiserslautern Thomas W.
und das schöne ist .. für uns "nicht Feinmechaniker" soll ja im Herbst die V60 mit blindwelle von Märklin endlich auf den Markt kommen mit Blindwelle und Glockenanker Motor .... vorbestellt ist sie schon ... hoffentlich wirds auch 🙂
Was ist daran schön, dass die 50 Jahre nicht auf die Idee gekommen sind. Und jetzt, wo ich das Projekt seit 2020 dokumentiere, kommen die auch mit einer neuen V60 um die Ecke. Zufall? Boshaftigkeit? Ich kann da jedenfalls nicht drüber lachen.
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
Danke, Larry, dass du uns an jedem Arbeitsschritt teilhaben lässt. Für jeden Vorgang hast du eine eigene Vorrichtung gebaut, dazu noch Prüflehre - ein wahnsinniger Aufwand.
Dein Perfektionismus fasziniert mich jedes Mal aufs Neue!
Tolle Arbeit! Danke, das man zuschauen darf!
Ich weiß dass die Lobeshymnen langweilig werden, aber es bleibt mir immer wieder die Spucke weg. Was da an zusätzlichem Werkzeug ausgetüftelt und gebaut wird, und wie geschickt und sichtbar der ganze Werdegang alles präsentiert wird, kann nicht genug bewundert werden. Das ist mehr als Juwelierarbeit, denn das Ergebnis ist nicht nur wunderschön, sondern funktioniert noch dazu!
Hallo Larry, solangsam kommt man ans Ziel, und was mit einer Ruhe du daran gehst ist die richtige Einstellung. Genauso mache ich es auch und lass mich nicht aus der Ruhe bringen.
Hallo Larry,
auch wenn ich mich wiederhole: CHAPEAU für deine Fähig- und Fertigkeiten. Einfach ein Genuß allein beim Zuschauen. Danke für´s Filmen + Teilen. DAUMEN HOCH, ..was sonst.
Wünsch dir ne erholsame Nachtruhe.
Fruendliche Grüße aus Kaiserslautern
Thomas W.
Sensationelle Arbeit. Nur verstehe ich deine Homepage nicht. Was muß ich tun, um so ein Meisterwerk zu erwerben?
Das Projekt findet im ZFI-Forum statt. Die Bestellliste ist mittlerweile geschlossen.
@@eXactModellbau dann habe ich Pech gehabt. Das Forum ist nicht meins. Dankeschön für die Antwort.
und das schöne ist .. für uns "nicht Feinmechaniker" soll ja im Herbst die V60 mit blindwelle von Märklin endlich auf den Markt kommen mit Blindwelle und Glockenanker Motor .... vorbestellt ist sie schon ... hoffentlich wirds auch 🙂
Was ist daran schön, dass die 50 Jahre nicht auf die Idee gekommen sind. Und jetzt, wo ich das Projekt seit 2020 dokumentiere, kommen die auch mit einer neuen V60 um die Ecke. Zufall? Boshaftigkeit? Ich kann da jedenfalls nicht drüber lachen.
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. …
Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren,
nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu,
sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
Den Kommentar verstehe ich nicht. Das ist nicht H0 sondern Z . 1:220