Buongiorno sono un felice possessore della versione turbo 16 valvole plus prima serie 1994 colore giallo ginestra,che dire anche se la chiamavano la Ferrari dei poveri io provo una grande soddisfazione nel guidarla e apprezzo moltissime soluzioni estetiche usate (cofango,tappo serbatoio fanaleria posteriore minimalista la plancia strumenti inimitabile)Il motore Lampredi è più che generoso ,non la venderò mai.Complimenti x il filmato che nella sua semplicità traspare una grande passione.Ed è la passione che ti fa apprezzare le cose che ti fanno battere forte il cuore, buona strada a tutti grazie.
Identica alla mia, settembre 1994, presa usata perfetta nel 1999 con 40.000 km. Versione Comfort. Le differenze dalla Plus sono i sedili (in stoffa invece che in pelle) e il climatizzatore assente. La prima è abbastanza irrilevante, la seconda, in effetti manca parecchio, specie in estate, ovviamente. Aggiungerlo costa un patrimonio.
Ciao! BELLISSIMA!! La Fiat Coupé è una ( se non la ..) Fiat più bella mai costruita! La versione 20V Turbo 5 Cilindri, e ancora oggi la Fiat piu prestazionale di sempre!!! Quest'ultima era dotata addirittura ( oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso "Visco Drive" e l'ABS come la Turbo 16V da voi mostrata..), del sistema di controllo e gestione Elettronica della trazione chiamato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) sulle prime 2 marcie, per ridurre, e scongiurare eventuali eccessivi, e furiosi pattinamenti delle ruote motrici. La centralina elettronica "Bosche Motronic," era in grado di riconoscere la marcia inserita e tramite la valvola elettronica denominata "Pierburg," e una serie di centraline "satellite" collegate ad essa, ed al cambio, aumentava, o riduceva la pressione di sovralimentazione del Turbocompressore Garrett TB28, in caso di "feroce" pattinamento. Questo particolare e sofisticatissimo ( soprattutto per gli'anni 90' ) sistema Elettronico della trasmissione, non bloccava lo slittamento come un classico e comune "ETC," ( Electronic Traction Control, il quale quest'ultimo esprime seghettamenti, e contraccolpi ), ma andava appunto a RIDURRE lo slittamento per mantenere il controllo dell'auto, e far si di non perdere le prestazioni in fase di accelerazione, FANTASTICO!! Questo sistema non è molto noto ne tra i clienti, ne tra i tester e meccanici, per quanto quest'ultimo sia riportato su diverse riviste dell'epoca sia Italiane, che internazionali, come "Auto" del 1997, "Quattroruote" del 1999, AutoCar, ecc... Un sistema davvero geniale, che metteva la trasmissione in totale coesione all'insegna della mimesi, la meccanica ( Visco Drive ) e l'Elettronica ( EBL ) senza che queste fossero unite in un'unico blocco, come un classico VDC!!..Davvero Geniale!!! È un VERO peccato che dopo di ciò, il gruppo Fiat, si sia perso nella MERD@!!! Oggi come oggi, poi, non abbiamo più NULLA!!!...Tranne "Aprili," e "Pagani." Complimenti per il video, BRAVI!! Un Saluto.
Complimenti a lei signor Mario per la profonda conoscenza del modello . Anche grazie a queste "genialate' tecnologiche la Fiat coupé surclassava auto ben più blasonate e costose . Fu un modello che poi diede una spinta evolutiva a tutta la categoria delle coupé sportive ed ovviamente in Fiat con i vari cambi di management non ebbe poi un seguito. Un caro saluto dal team di Officinecaruso
Grande auto.... Niente da dire.... Il motore oltre ad avere delle prestazioni elevate, e un mulo dì km.... Naturalmente con la dovuta manutenzione..... Consiglio all'acquisto 💯💯💯
Grande auto. Io ne ho una giallo ginestra versione plus , stesso motore 2.0 16v ma aspirato. Andando in autostrada a velocità da codice in realtà consuma molto meno di quello che pensavo. Credo di avere fatto anche i 16 al litro. Ovvio che in città o nei tornanti di montagna invece i consumi aumentano drasticamente...
La matita inconfondibile di Pininfarina insieme al Centro Stile Fiat, il risultato è unico ed irripetibile un auto che sembra un prototipo oggi è un sogno averla, da usare solo nei week end ma con parsimonia.........
@@antonioalessioaquilano4856 la portavi spesso dal meccanico? E a livello di consumi com'era? Poteva fare tragitti anche di qualche ora? Giusto per darmi due idee ecco :) ti ringrazio
La coupe’ fu disegnata da Chris Bangle, Pininfarina curo’ solo gli interni. Grande auto.
Buongiorno sono un felice possessore della versione turbo 16 valvole plus prima serie 1994 colore giallo ginestra,che dire anche se la chiamavano la Ferrari dei poveri io provo una grande soddisfazione nel guidarla e apprezzo moltissime soluzioni estetiche usate (cofango,tappo serbatoio fanaleria posteriore minimalista la plancia strumenti inimitabile)Il motore Lampredi è più che generoso ,non la venderò mai.Complimenti x il filmato che nella sua semplicità traspare una grande passione.Ed è la passione che ti fa apprezzare le cose che ti fanno battere forte il cuore, buona strada a tutti grazie.
Identica alla mia, settembre 1994, presa usata perfetta nel 1999 con 40.000 km. Versione Comfort. Le differenze dalla Plus sono i sedili (in stoffa invece che in pelle) e il climatizzatore assente. La prima è abbastanza irrilevante, la seconda, in effetti manca parecchio, specie in estate, ovviamente. Aggiungerlo costa un patrimonio.
Ciao!
BELLISSIMA!!
La Fiat Coupé è una ( se non la ..) Fiat più bella mai costruita!
La versione 20V Turbo 5 Cilindri, e ancora oggi la Fiat piu prestazionale di sempre!!!
Quest'ultima era dotata addirittura ( oltre all'autobloccante meccanico a giunto viscoso "Visco Drive" e l'ABS come la Turbo 16V da voi mostrata..), del sistema di controllo e gestione Elettronica della trazione chiamato "EBL" ( Electronic Boost Limiter ) sulle prime 2 marcie, per ridurre, e scongiurare eventuali eccessivi, e furiosi pattinamenti delle ruote motrici.
La centralina elettronica "Bosche Motronic," era in grado di riconoscere la marcia inserita e tramite la valvola elettronica denominata "Pierburg," e una serie di centraline "satellite" collegate ad essa, ed al cambio, aumentava, o riduceva la pressione di sovralimentazione del Turbocompressore Garrett TB28, in caso di "feroce" pattinamento.
Questo particolare e sofisticatissimo ( soprattutto per gli'anni 90' ) sistema Elettronico della trasmissione, non bloccava lo slittamento come un classico e comune "ETC," ( Electronic Traction Control, il quale quest'ultimo esprime seghettamenti, e contraccolpi ), ma andava appunto a RIDURRE lo slittamento per mantenere il controllo dell'auto, e far si di non perdere le prestazioni in fase di accelerazione, FANTASTICO!!
Questo sistema non è molto noto ne tra i clienti, ne tra i tester e meccanici, per quanto quest'ultimo sia riportato su diverse riviste dell'epoca sia Italiane, che internazionali, come "Auto" del 1997, "Quattroruote" del 1999, AutoCar, ecc...
Un sistema davvero geniale, che metteva la trasmissione in totale coesione all'insegna della mimesi, la meccanica ( Visco Drive ) e l'Elettronica ( EBL ) senza che queste fossero unite in un'unico blocco, come un classico VDC!!..Davvero Geniale!!!
È un VERO peccato che dopo di ciò, il gruppo Fiat, si sia perso nella MERD@!!!
Oggi come oggi, poi, non abbiamo più NULLA!!!...Tranne "Aprili," e "Pagani."
Complimenti per il video, BRAVI!!
Un Saluto.
Complimenti a lei signor Mario per la profonda conoscenza del modello . Anche grazie a queste "genialate' tecnologiche la Fiat coupé surclassava auto ben più blasonate e costose . Fu un modello che poi diede una spinta evolutiva a tutta la categoria delle coupé sportive ed ovviamente in Fiat con i vari cambi di management non ebbe poi un seguito.
Un caro saluto dal team di Officinecaruso
Che macchina!!! Fiat coupé tipologie di auto che fanno battere il ❤️ orgoglio italiano fantastica
Grande auto.... Niente da dire.... Il motore oltre ad avere delle prestazioni elevate, e un mulo dì km.... Naturalmente con la dovuta manutenzione..... Consiglio all'acquisto 💯💯💯
Grande auto. Io ne ho una giallo ginestra versione plus , stesso motore 2.0 16v ma aspirato. Andando in autostrada a velocità da codice in realtà consuma molto meno di quello che pensavo. Credo di avere fatto anche i 16 al litro. Ovvio che in città o nei tornanti di montagna invece i consumi aumentano drasticamente...
Auto Leggenda, in grande rivalutazione
Grazie
Un saluto e Buona Pasqua dal Team di Officinecaruso
La matita inconfondibile di Pininfarina insieme al Centro Stile Fiat, il risultato è unico ed irripetibile un auto che sembra un prototipo oggi è un sogno averla, da usare solo nei week end ma con parsimonia.........
Avevo la 1.8 16v 130 cavalli grigio chiaro ❤❤❤❤
Io la presi a 18 anni, 2014, 1.8 131hp blu elettrico
Volevo comprarne una e utilizzarla ogni giorno come mia unica macchina...è fattibile?
Io la usavo tutti i giorni...dalla mattina alla sera
@@antonioalessioaquilano4856 la portavi spesso dal meccanico? E a livello di consumi com'era? Poteva fare tragitti anche di qualche ora? Giusto per darmi due idee ecco :) ti ringrazio
Solo per i tagliandi e manutenzione ordinaria. Come consumi beveva un po'... pero per passione chissenefregava.