Плавный розжиг или пуск галогенных ламп на реле и термисторе.Лампа прослужит дольше
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Сопротивление нити накаливания ламп зависит от ее температуры.При холодной нити ее сопротивление небольшое и при включении эта нить может разрушиться большим током.Чтобы этого не произошло,этот ток надо подавать постепенно на лампу,тем самым осуществляя плавное включение лампы.Эту схему можно применить и для плавного пуска другой нагрузки.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
АХТУНГ! Опять по теме электроники появились ролики в рекомендациях с кликбейтным названием.ТАЙНЫЕ СВОЙСТВА!!!!! ОПАСНЫЙ ТРАНЗИСТОР!!!!!!!! Для чего так делают,почему такие названия,об этом можно узнать в моем ролике и в комментариях к нему:th-cam.com/video/uZOkaawW-eQ/w-d-xo.html
Тайном и опасном ролике?
Благодарю вас за замечательные и полезные ролики) Я уже практически с нуля стал хоть немного разбираться в электронике по вашим видео
Гениальное решение! Долго ломал голову над подобным устройством! Всё гениальное просто. Честный лайк, и подписка!
Артем! Так держать ! Мы Вас обнимаем и жмем руку!
Здравствуй дорогой. Очень выручила один раз меня эта схема. Работает уже пол года. Спасибо тебе. Просьба сделай такое же простое до безобразия устройство плавного пуска только на 230 в.
Ты Красава долго я искал такую схему с минимум деталей .
Смотрел кино про Роллс Ройс, рассказывали, что вначале 30-х годов они сделали вечный авто, там все системы были исполнены как надо, плюс вся смазка трущихся частей через специальные резервуар со спец маслами, водитель просто нажимал педаль с определённой периодичностью и все вовремя смазывалось. Но продажи следующих моделей рухнули. Тогда было принято решение о сокращении срока службы деталей через внедрение диверсионных конструкций. И это Роллс Ройс, а что тогда говорить о ширпотребе. Вот и делают схемы розжига с мгновенными пиком мощности. Спасибо автору и низкий поклон ему как ЧелоВеку.
так и должна экономика работать, чтобы был умеренный спрос.
Теперь представь, что твой друг работает на Ролс-Ройсе, хорошо зарабатывает, а спустя год он остается без работы, ибо бизнес прогорел.
Т.к. нет заказов на новую модель. И на старую тоже.
Все потребители закупились неубиваемыми товарами.
И спрос прекратился.
@@helloslayer666для таких вещей человечество должно придумывать новые виды полезной жизнедеятельности, и заниматься другим видом продукции (для начала) - а дальше видно будет...
Это америкосы в автопроме в 50х задумались и начали делать "закладки". Слишком крепкие авто получались. Наши например в ваз 2111 под масляный фильтр пробку ставили на иридиевой проволоке. Истончалась ( точно неипомню-250 тыс пробега) и пробку выдавливало. Мотор в клин. Исправить не сложно если в курсе и если сам по сенмотор доживёт 😂😂😂
Этих ламп куча везде да и не дорогие они и ламаются они не так часто,вози в машине лампу в запас и проблема решена,ну а так интересное видео для самоделкиных.
на некоторых автомобилях очень трудно менять лампы, иногда приходится снимать фару, поэтому лучше продлить срок службы
Особенно в минус 20...
Так да, себе машину как купил в 12году так ниразу и не лазил в фары, хз даже что там за лампочки, зачем этот колхоз ...
Ну хз, вот у меня на дукате за год шт. 4-5 сгорело. Ладно дома на базаре норм цены, а в пути барыги три шкуры дерут. В 2 и больше раз дороже.
Мужики,ну для меня бред заморачиватся таким делом,купил в машину кинул пусть валяется лампы, тот пишет менять неудобно мол фару снимать,ну так это у тебя такая машина, в 90% машин лампы сменяются легко, если у тебя проблема значит тебе надо так как показывает мастер.
Крутяк.. мне такая схемка нужна.. задолбался каждые пол года лампы менять..
Собрал, проверил - работает! Теперь думаю, как и где подлезть, чтобы "прицепить".
остроумная схема. элементарная, но несмотря на это, полезная и компактная. в настенной бра постоянно галогенки перегорают.Спасибо, Артём!
Vadoo Vadimeich, как это помогает?
SAlexanderV74 скорее всего понижает напряжение
Ей Богу, все гениальное просто!
Гениально!!! Спасибо за отличную идею!!!
не понимаю почему все обзорщики делают тест автомобильного оборудования при 12 вольтах?? это неправильно же. на заведенном моторе 14 вольт минимум, а это уже другой ток проходить будет
Разница не значительная будет. Схема рабочая, но реле нужно для пущей надёжности автомобильное, и обмотку реле зашунтировать диодом.
@@volnii_kot - русское дебильное существо, а зачем диодом шунтировать то? Это , что бы предотвратить рекуперации электроэнергии???? Сам же видишь - и так всего 12в, и рекуперация будет полезной. Ахах!
@@MrAtlasis слыш отброс, импульс не полезен современной начинке автомобиля.
И не поймеш. Раз мозгами шевелить не хочеш. Померяй напряжение на лампочках до и росле заведения авто. Будеш сильно удивлен...
@@volnii_kot - какой импульс в сраку? В сети ещё есть аккумулятор который ещё и недозаряженный - вот он и есть шунт и то в случае если контакт был бы замкнут. К тому же шунтом по любому будет лампа. НУ ДАВАЙ ЕЩЕ В СРАКУ ВМАЯЕМ ЕЩЕ ТРЕТИЙ ШУНТ - ДИОД!!! Это по русски!!!! Доволен?
Спасибо! Грамотные размышления, простая и логичная схема! От себя бы добавил, что можно уменьшить сопротивление NTC резистора, так как лампочке достаточно пару десятков миллисекунд для прогрева и появится возможность использовать эту схему для ламп H4 (двухспиральные) , дабы исключить ощутимые провалы в свете при переключении с дальнего на ближний. А электролитические конденсаторы вообще лишние в данной схеме, толку никакого при таких токах нагрузки и не будет лишней пиковой нагрузки на NTC резистор.
Спасибо Артём! Мне бы так научиться подавать материал. Опыт по автоэлктрике богатый. С 1991 года автоэлектрик. С 2002 года, по 2016 год автоэлектрик на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Более 300 единиц самой разной техники.И все годы практически один.
Так мало понимающих людей?
@@nik_brooklyn Вы это ко мне?
@@nik_brooklyn Если ваш вопрос обращён ко мне, то я не знаю, мало, или много понимающих людей! Именно по автоэлектрике! Есть специалисты, которые лучше меня разбираются в современной электронике. Например наладчики компьютеров. Почему то ко мне до сих пор обращаются мои знакомые и друзья, которые знают, какой я специалист. Бывало довольно часто, что мне приходилось исправлять ошибки так называемых "специалистов"! Мой недостаток, не умею делать хорошие видео по тем работам, которые приходится делать. Чтобы не быть голословным, зайдите на мой канал. Есть желание, пересмотрите видео о ремонте электрооборудования автотракторной техники. Если вам нужна какая то помощь от меня, обращайтесь!
@@nik_brooklyn Сейчас заглянул на ваш канал! Извините, но там я ничего не нашёл вашего!
@@ВасилийБарышев-ф5у Очень приятно пообщаться! Да уж согласен специалисты бывает делают беглым взлядом нужное и полезное, но стоит помотреть под иным углом и станет понятно что делают они полную чушь. Насчёт моего канала - я эксперементирую, такое название нужно чтоб люди читая коментарии хотели узнать что за бензонасосыч такой хахах. А насчёт видео пока у меня только одно, как я тестировал турбокомпрессор от болгарки
Очень интересное и полезное видео, Спасибо автору за проделанную работу, но проще купить новую лампочку.
Для мощных электромоторов тоже подходит. Можно даже без реле, если подобрать подходящий термистор.
Хорошое решение для ближнего света в атомобиле
Бац вспыхнула и всё! И она теперь говорит - Иди покупай другую лампочку новую! - Трагическое начало сериала и Счастливая концовка - Термистр! )) - Видосу и уроку -ЛАЙКи.!!! "Живой" по человечески язык - это класс!!!
За моё время пользования таких проблем не замечал. Обычно работают по 3 года и больше, при этом это Мояк. Но в целом суть видео хорошая, за это палец вверх. А там уже сами делайте выводы нужно это или нет.
Захотел дальним моргнуть, а хуюшки, не нагрелася я, жди)))
Skolzkiitip 🤣😂👏
Ну для дального вроде как другая лампа используется или отдельная нить накала
@@kdb084 короче бесполезная приблуда на фоне дешёвых лампочек, но за старания автору +
@@kdb084 А если стоит билинза? одна лампа)
1600 км/час Если я не ошибаюсь, то в билинзах стоит шторка которая преломляет пучок света, превращая его из ближнего в дальный. Но это уже совсем другой конструктив, и данный девайс автора скорее всего применим к отечественным авто ну или подобным им по конструкции ))
Полезная схемка,вот бы ещё схему для ламп накаливания на 220 вольт.
@@ИванИваныч-о5ш Схемотически может и так,но по компонентам сомневаюсь.
Николай Л есть уже готовые .
Так то вроде есть дроселя для галогенок
Сколько раньше полезных и интересных схем в журналах, книгах было. Многое старо как мир.
хороший ролик, у меня галогенки H7 очень часто перегорают, свет включается автоматически при вкл зажигания, попробую внедрить схему
Думаю, не стоит.
@@СергейТ-з4ж с чего она там возникнет то? +- 3 ома эбу точно не заметит
@@dmitrij1579 , если заметит то можно и отключить))
Зимой эта тема очень даже актуальна. Ибо за лето они вытягиваются, а при первом холоде они и горят.
Артем спасибо за инфо очень нада замучился покупать галогенки
Особенно когда раскошелился на хорошие лампы, а одна через месяц умерла, и продаются только комплектом!
интересно как будет реагировать главный компьютер (мозг) особенно в современных авто где нет реле заряда, а бортовая нагрузка распределяется управляющим компьютером??? так батенька этим советом вы пропишите ошибки и начнутся проблемы. подумайте колхозить или нет, что дешевле поменять лампу или ехать на сто и искать проблему, а вот на жигулях старых это будет работать неплохо ,
Дизлайки торгаши лампочками ставят?)))
спасибки Артем годная полезная тема +++++ не зря я тебя не удалил всместе с титрхой
А если реле не сработает и не зашунтирует термистор,с токами на лампу получаем потенциально пожароопасную приблуду.
А Вы разместите этот элемент в правильном месте и пожара не будет, сгорит термистор да и всё. Ведь лампочки в фарах нагреваются до сотен градусов и при этом фары не загораются ))
@@Alexandr76K. можно в бак с топливом вмонтировать. Чтоб жидкостью что внутри охлождалось
@@verba768 а что, собственно, Вы хотите охлаждать внутри бака с топливом?
Да, вы правы. Нужно добавить термопредохранитель.
обычно термоусадку ставят на термистор, и от его взрыва ни чего не страдает!!!!
Лампочка спасена))
очень полезная схема ! горят зимой лампы , особенно когда генератор холодный...
холодный даёт больше же? 14.6?
@@nik_brooklyn ага.
@@TrasherFCR хз...включил как то утром зимой и обе перегорели...
@@TrasherFCR жигули - это супер машина)
у меня бывает и 15 выдает) нехер фары врубать, пока двигатель не прогрели)
55 Ватт - 4 (!) А. При 14 В.
А при 12 В - 40 Вт / 3,4 А. ;)
давно я хотел сделать подобную схему только не для ламп, а для зарядки конденсаторов для акустики
Ну просто классная схема
Можете показать его с подключением к аккумулятору, а не к блоку питания, или сами проверить с аккумулятором где ток 50 -60 ампер и почти нулевое сопротивление холодной нити накала?
Плохо видно (хорошо бы на схеме маркером потолще) какой использован термистор. Заказал на Aliexpress: NTC 5D-15, потом уже выяснил, что у вас он R10, а "мой" - R5. Насколько это критично? Спасибо за возможный ответ!
Почти десять лет на ближнем свете работает подобная схема, только вместо термистора спираль нихромовая. Длину подбирал, чтобы реле не сразу, но включалось. Лампы были не новые и не помню, чтобы менял.
Хорошее видео)
Очень полезно, спасибо
Доброго времени суток, хотел спросить реле именно такой нужен, реле поворотника не подойдет? И было бы замечательно если б схему подсказали.
При внедрении этой уникальной чтучки в мою иномарку,колхозом не назовешь!!!
Да,только может check засветиться,в иномарки лучше не лезть вобще никуда пока работает.
Я в авто электрике пока 0 но где-то видел видео что лампы ещё губит не стабильное напряжение сети.
В ролике Denis Drugov Самодельная мини-циркулярка:что нужно знать - на 17:30 минуте сказано про термистор. А можно еще магнит на реле поставить чтобы управлялось - ролик Реле с памятью своими руками ток удержания равен нулю очень просто !
Так сделал бы тест. Взять две лампочки одну с приблудой вторую обычную и включал выключал. Вот и посмотрели что больше прослужит
Рабочая схема по уничтожению собственного автомобиля)))
Дроссель последовательно с лампой поставить и нет проблем.
Дроссель даст короткий всплеск напряжения в 2 раза при выключении нагрузки
@@lakomichlakom112 Для исключения этого параллельно др-лю вкл. диод в обр. направлении.
@@lakomichlakom112 добавь шунтирующий диод
Схема пиздатая, но не безопасная. Есть ситуации когда нужно включить свет мгновенно.
Ни разу такой ситуации не возникло. Дальний да, а вот что должно произойти что бы потребовалось мгновенно включить ближний?
Да чё там можно проибать? Мимо проходящих что ли на припаркованой машине
Это необязательно делать. Лампочки копеек стоят. Опасно всякую чужь делать, особенно летом. Автор конечно гении!
Часто, чтобы заменить "копеечную лампочку" надо до нее добраться. На сервисе "доберутся" рубликов за 300. Вот и думаем...
я бампер снимаю чтобы лампочки поменять
А я лампочки галоген купил 1500р пара
Хороший урок.
Зачем так сложно? Вместо термистора поставьте пару паралельных резисторов одноомных по два вата, и ничего греть не надо, и в любую погоду отрабатывает. Взял напрямую с АКБ толстым проводом, через оную схему, только использовал обычные резисторы с релюшкой. Ближний теперь светит как ксенон, с разогревом. Штатные лампы и дёшево и сердито.
Здравствуйте увидел ваш комментарий по поводу конденсаторов к rx470 про номинал и размер, можно поинтересоваться вы узнали их? Можете поделиться?
Мой старый ролик про ремонт фонарика "Трофи":th-cam.com/video/QpXaQccq6B4/w-d-xo.html
... отличное видео...единственно что продления службы лампы в целях экономии средств...возникает вопрос...на моём авто лампа проработала более 3 лет...разве нельзя поставить новые лампы раз в 3 года...
Ставьте) Кто вам не даёт?
@@D0MINICK ...мне дают все...
Дядя Вася Гражданин +++ну когда все дают, то на замену ламп просто не остаётся времени...
Но это не значит что и у остальных они работают по 3 года, у кого-то летят раз в пол года.
Я конечно все понимаю лампы спасём и тод но сейчас в авто установлены компы, которые анализирую все электрические цепи по сопротивлению. Я конечно могу ошибаться но при нарушении заводских схем не будет выпадать ошибки.
Треп. Лампа имеет свой срок наработки. И дальше она тускнеет, даже светит. Замени лампу в срок и не городи огород. И свет яркий будет и лампа спасена
Очень даже просто, спасибо
если бы заменить еще релле на более живучий вариант тогда огонь тема
В сортире лампа энергосберегайка, подключена параллельно вентилятору в вытяжке,покупал 3 штуки 5 лет назад,2 уже покоятся с миром,эта одна работает до сих пор,не из за того ли она жива,что бросок тока приходится на запуск вентилятора и нити внутри колбы разжигаются плавнее?
Хорошоя идея 👍👍👍
Норм идея
Я на Гранте уже задолбался менять лампы дневных ходовых огней. Ещё и меняются не самым удобным образом. Уже думал про подключение конденсаторов параллельно лампе. Но, мне кажется, может выбивать предохранитель во время зарядки конденсатора... Вот хз. Про термистор тоже думал, но без реле. А без реле лампа оказывается светит не в полный накал...
@@ecocrime8957 спасибо, надо попробовать!
Eco Crime --- а что за резинки, где стоят и как работают?
Насколько безопасная и надёжная это схема?
Ничего не сгорит?
Хочу на свой БМВ поставить.
Если термистор сгорит то лампа не загорится, если реле прилипнет то лампа будет работать как в обычной схеме.
jw200 у тебя старая бмв? Если нет то вскрой блок е вэ эс там все именно так и собрано
@@VladkaXuJIbIu E36, 316i, 1996.
Прекрасная идея, давно знаю. Лайкос и поделился с народом. :)
"Слишком небольшое" - это больше, чем маленькое или меньше?
это меньше ,чем большое...
@@dimadima2853 в точку! Можно сказать в дырдочку.
Видимо, когда говорят: "слишком большое", имеют ввиду, что большое с излишком. То есть ещё больше, чем просто большое. А когда "слишком небольшое", видимо, имеют ввиду, что маленькое и ещё чуть-чуть. То есть больше, чем просто маленькое. Хотя, могу ошибаться, т.к. те кто повсеместно(или повсесловно) вставляют "слишком", имеют какую-то свою логику. XD
Я в своё время для ламп накаливания 220 в., собирал схемы для плавного включения на 117 и 825 транзисторах. Нити накала от времени провисли но не перегорели ))
поделитесь пажалуста схемой
@@yuriigalchenko6967 А у меня на кондёрах и термисторах, не очень компактно, но дело ведь не только в большом стартовом токе на спирали) Производители ламп накаливания расчитывают срок службы - 230в\1000ч Если в сети 235 срок службы сокращается кратно.
плавное выключение ламп накала ведёт еще к большей деградации , вкл плавно , выкл мгновенно
мнгновенно и надо, иначе нить замерзнет неравномерно вся кривая и скаверканая, может видали такие лампы?
Можно ещё проще. Исключаем термистор и ставим сопротивление. Например, от мотора вентилятора печки отопителя от классики. Получается не плавное включение, а двухступенчатое. Что в принципе даёт тот же эффект. В случае, если реле не сработает (это механическая часть, которой свойственно иногда ломаться), то ничего не произойдёт, то сопротивление находится в керамическом изоляторе и рассчитано на долгую работу.
Какая цена у балластного резистора вентилятора. В 19-й век не загоняйте. Имхо, современное решение - ШИМ на мосфете.
для мотоцикла самое то!
Идеи место быть , но как быть с машинами где нет прямого или через рэле включения ! Как обмануть блоки чтобы не инденсировали неисправность ламп . Обманку собирать .?
При 12 вольтах вообще можно не заморачиваться, лампа будит вечной, но и светить толком не будет,. По характеристикам вольт 14 надо для полного накала
А так можно ленту светодиодную плавно запустить? Кто действительно знает какие термисторы взять, а то ждать месяц и более
только это реле включится уже при 5-7 вольтах.. что для "разогрева" лампы маловато, так что эффект будет неполноценным. И после отключения питания - индуктивность катушки из реле дает достаточно большой всплеск, чего может быть достаточно для перегорания лампочки.
обратный диод нужен. ну и совет автора с конденсаторами плохой. плавное остывание наоборот сокращает срок службы.
По моему проще и надежнее собрать схему ntc ,полевик и стабилитрон 12вольт. Полевик вместо реле шунтирует терморезистор и полевик открывается при достижении 12вольт на стабилитроне ну и ещё одна деталь резистор 0.25вата примерно 1кОм последовательно стабилитрону
Скажите, у меня при включении обогрева стекла и зеркал появляется вибрация и иногда даже обороты могут проседать,при этом напряжение в норме, аккумулятор большей ёмкости может исправить эту проблему, ну например 75Ач,вместо 65Ач?
Нагрузка на генератор идёт, а мотор ещё холодный вот его и колбасит, проверь подушки двигателя если сильная вибрация, генератор не шумит при нагрузке?
@@svengoshc4742 подушки новые, генератор тоже, двигатель прогретый.
Чёто с электрикой. Может массы почистить? Возможно, у обогрева общая масса с системой, которая отвечает за работу двигателя?
Мне кажется лучше конденсаторы использовать.
как более дешевый вариант можно так же использовать диод,только придется установить дополнительный тумблер в салоне.если кого пугает дороговизна реле и термистора.цена вопроса-стоимость тумблера и 1.5 метра провода.
лампочки по 200р раз в год не жалко, а за схему спасибо - интересно)
дело не в 200 рублей раз в год, а в том что тебе придёться иметь запаску+ ещё время того что тебе придёться менять лампу.
Так что, нечасто такое упоминают вот я решил упомянуть.
@@GidraBOG
Если только куда-то далеко ехать. По городу есть круглосуточные магазины запчастей, ну или на крайний случай запасную лампочку. Заменить её очень просто)
Какой термопредохранитель вкорячить рядом?
А конденсатор какой ёмкости под такую схему нужно ставить?
Конденсатор это лишний колхоз, не надо его ставить.
а что,если два термистора последовательно поставить?
Будет больше время розжига
👍
Уже давно ЛЭДы стоят в фарах с баластами, там микропроцессор лучше отработатывает! Хотя, если ездите на ведре с гайками, то да, это поможет ....может быть )))
Вот по этому я многим и говарю, когда выключили блок питания компьютера не спешите его тут же включать, подождите секунд 15 - 20 хотя бы.... там то же стоит термистор...
Поэтому - это одно слово.
Тоже - это одно слово.
Учись, студент.©
@@ploskyi , "профессор" вы это Гугелу расскажите !!! ;) , или вы телефон в руках отродясь не держали.. :))
@@SIM-machines
Зачем гуглу что-то рассказывать?
Eduard не обращай внимание на ploskyi , у мужика просто тяжёлый случай, можно заразится :))
@@НЕБОльшаяПолитика
Заразиться - так пишется по-русски.
"Дурак дурака видит издалека".
Вы нашли друг друга. :D
А есть такая же схема только для светодиодных ламп ?и чтобы затухали медленно?
Надо медленно тянуть вилку из розетки :))
А нужно ли это? Вряд ли.
А как быть для тёплой погоды? Все сделать так же или нет? Лампочки и летом горят.
Так же без изменений , будет разгораться как на видео , он же при комнатной температуре показывает . Чем холодней , тем дольше будет разгораться .
На япономарках видимо такое уже используют и притом давно
Вопрос. На улице минус 48°с, то как долго будет греться тернистор
Термистор...на пару секунд дольше
Как долго я ждал постепеною подачу тока на лампу накала.
Говорят что варистор помогает?
Варистор помогает спалить предохранитель при критич. повышении напряжения.
Хороший ролик👍
Добрый день ,а как сделать такое же в машину на цоколь h4 ?
Нужно попробовать а то лампочки по 600р ставлю все супер светит круто только собаки горят через месяц два.
как купил машину, за 3 года ни одной лампочки не поменял, езжу каждый день
@@MOHCTEP_KILL я поставил дешёвые в Ашане брал за 100 р так они тоже стоят уже года два только светят плохо.
Можно применять так же и дроссель
Посмотрите на канале НИЯУ МИФИ что будет если использовать дроссель )))
@@radhibra Смотрел)) Долго она гасла...))
@@Gaexi8ie не смотрели. Лампа вспыхивала из скачка ЭДС. Хорошим подбором дросселя можно спокойно вывести лампу из строя.
@@TrasherFCR да, но в данном контексте о защите речь не идет. И ситуация складывается типичная. Сначала ищем себе проблем , а затем героически их решаем.
Почему то все автопроизводители в блоках LCM используют полевики в качестве управления, причем с минимальным внутренним сопротивлением для меньшего падения напряжения и меньшего тепловыделения. Да еще и с датчиком тока для аварийного отключения в случае КЗ. тут же наоборот изобретено поджигающее автомобиль устройство, ведь если чтото пойдет не так куча тепла выделится не там где надо.....
и зачем себе противоречить? есть более дельное th-cam.com/video/9BLjeK69CR0/w-d-xo.html
капитан очевидность
А моргать как дальним?
неплохо сделаю. термистор с али поищу.
Как успехи ? Подобрал терморезистор на Али ?
А в момент запуска, нагрузка на входе схемы остается прежней? ???
Она даже меньше, чем без схемы, т.к. сопротивление термистра гораздо больше сопротивления холодной лампы
Что будет если реле накроется, или какая при этом нужна защита от дальнейшего нагрева термистора
Самовосстанавливающийся предохранитель вплотную к термистору.
Никакая, высокая температура его нормальное рабочее состояние, он керамический и при перегреве просто разрушится.