Jeďte do Chebu, viděli jsme tam v dálce stát Sergeje, mašina která jezdí do Praha - Švýcarsko, Německo a několik německých vlaků. Náklady tamtudy nejezdí. Jo a ještě tam stáli Pkp brejlovci 😮. Fakt paráda!
Už se mooc těším, vaše tvorba a TH-cam kanál je doopravdy tak krásný, že se nemůžu dočkat na další video. Tímto vám chci říct, aby jste pokračovali v TH-cam a a ve vaší tvorbě protože je úžasná.! 👍🏻☺️✨🚂🚃🚃🚃🥳🙂
Maďarsky vím pozdrav.... Jó nápot kyvánok. Takže Jó nápot kyvánok chlapáci a douzdravte se. Jste nej. Děkuji za video. Opatrujte se a pozdravte mi vaší paní Šímovovou. Jste zlatí.
Ahoj Šímovy Vlaky jsem moc rád že jste se konečně uzdravili 😀 jinak musím říct že toto video bylo fakt super v tom Maďarsku a opět jsem do koukal až do konce, budu se těšit na další video.
Ahojte.Ďakujem za super video z Maďarska. Tie stykače na vedení su podla môjho nazoru preto aby v pravidelnych intervaloch prepinali fázy do vedenia. Maďarsko ma napajanie trojfazove 25 000 voltov a vzdy je pripojena len jedna fáza tak aby sa nezatažovala tak sa striedaju. Ale nemam to overené,chcelo by to odbornika. Ked tak,dajte vediet ci som mal pravdu. Zdravím a tešim sa na dalšie dobrodružstvá.
39:10 USATC (United States Army Transportation Corps) S160, mašina vyrába počas druhej svetovej vojny špeciálne na poškodené trate, jazdili aj v Československu, Rakúsku, Poľsku, Maďarsku a dalších krajinách. V Maďarsku je ich asi najviac zachovaných
😄 zdravím vás kluci 😄 mám moc velkou radost že jste zdravý mě čtrnáct dní trápí kašel nemůžu se toho zbavit, přeji vám ať jste zdraví pozdravuj Evičku a Šímu 🚞🚈🚞👏👍👏 mějte se fanfarove 👍😁😁
@@simovyvlaky děkuji dnes jsem byl odpoledne na chvíli sotit v Královým Poli některé pozdravy masinfiru nemělo chybu a zároveň jsem zavspominal na sotozraz kluci drž te se 👏👍👏👍👍
U nás na tratí č.194 probíhá bohužel od 6.3.2023 do 4.4.2023 nepřitržitá výluka v úseku České Budějovice - Český Krumlov, další výluka bude od 13.4.2023 do 12.5.2023 bude v úseku Hořice na Šumavě - Zlatá Koruna oni totiž dělají výměnu kolejí a pražců 🙂
Video jsem dokoukal už v 12 hodin ale píšu tak později protože jsem se na video díval ve škole v informatice a tam nejsem přihlášen na svůj účet. Takže jenom chci říct že to video bylo mega super a ty závory byly mega vtipný 😅
kdyžtak doplním. Když je v maďarštině G a Y u sebe, tak se to čte jako dě, což znamená, že tyhle obce se vyslovujou "Heděšalom" a "Mosonmaďarovár". Ale jinak neumím maďarsky.
Parádne video ŠINČO , ako vždy 👍👍👍Veľmi som sa potešil, kúsok od mojej bratislavy som len 340km, už 33 rokov 😁😁ATTERSEE Krásny deň prajem všetkým do česko-slovenska ✌️✌️✌️
Class 1044 je třída univerzálních elektrických lokomotiv provozovaných ÖBB . Třída je schopna přepravovat jak těžkou osobní dopravu, tak nákladní vlaky na nížinných i horských tratích. Typ a původ Typ napájení Elektrický Stavitel BBC / ELIN / Siemens / SGP Datum výstavby 1976-1995 Celkem vyrobeno Prototyp: 2 Sériová produkce: 215 [1] Specifikace Konfigurace: • UIC Bo′Bo′ Měřidlo 1 435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 palce) standardního rozchodu Délka 16 100 mm (52 stop 10 palců) Hmotnost lokomotivy 84 tun (82,67 dlouhých tun; 92,59 krátkých tun) Elektrický systém/y 15 kV nad hlavou Aktuální odběr(y) Pantograf Údaje o výkonu Maximální rychlost 160 km/h (99 mph) Výstupní výkon Prototyp: 5 200 kW (6 970 k) Sériová výroba: 5 000 kW (6 710 k) Trakční úsilí Prototyp: 203 kN (45 640 lbf) Sériová výroba: 208,9 kN (46 960 lbf) Kariéra Operátoři ÖBB Čísla 1044,01-126 1144,003-126 1044 200-290 1144 200-290 Přezdívky Alpský vysavač ( Alpenstaubsauger ) Locale Rakousko Doručeno 1977-1986, 1989-1995 V době svého uvedení do provozu byla Třída 1044 nejvýkonnější třídou čtyřnápravových lokomotiv na světě. Až do uvedení lokomotiv řady 1016 to byla výstavní třída ÖBB. Všichni členové této třídy, kromě jejích dvou prototypů, byli nyní přeměněni na lokomotivy třídy 1144. Dějiny Upravit Po úspěchu dřívější třídy 1042 a úspěchu třídy 1043 vyrobené společností ASEA se rakouské dráhy rozhodly získat lokálně vyrobené tyristorové lokomotivy. První dva prototypy byly vyrobeny v roce 1976, oba se vyznačovaly různými přemosťovacími strukturami: 1044.01 měl 8můstkovou konstrukci a 1044.02 měl 4můstkovou konstrukci. Sériová výroba začala v roce 1977 s 1044.03, která používala přemosťovací konstrukci z druhého prototypu.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 76 | คู่เอก "ผึ้งหลวง vs สมิงดำ"](http://i.ytimg.com/vi/9SBshmGQOIM/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
Jeďte do Chebu, viděli jsme tam v dálce stát Sergeje, mašina která jezdí do Praha - Švýcarsko, Německo a několik německých vlaků. Náklady tamtudy nejezdí. Jo a ještě tam stáli Pkp brejlovci 😮. Fakt paráda!
Ahoj Michale, v Chebu už jsme byli a bylo to fajn. Viděli jsme tam Ludmilu. Třeba zase časem 😉
Kluci opět skvělé. 👏👏👏😁.
Díky Zdenku 🙂
Ahoj Šimčo tak jako vždy páteční video je super jsem strašně rád že jste mě potěšili super pozdravy a specialitky mějte se krásně a krásný víkend.
Ahoj Matěji, díky a můžeš se těšit na pokračování 😉
moc pěkný těším se na pokračování
Ahoj Adame, díky moc. Těšit se máš nač😉
Moc krásné video, a určitě se těším na další video nebo v případě druhý díl...! 🙂🙂🙂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🥳🥳🥳🥳🚂🚃🚃🚃🚃🚃✨
Ahoj Onďo, díky za pochvalu, druhý díl bude a je to mazec 😉🙂
Už se mooc těším, vaše tvorba a TH-cam kanál je doopravdy tak krásný, že se nemůžu dočkat na další video. Tímto vám chci říct, aby jste pokračovali v TH-cam a a ve vaší tvorbě protože je úžasná.! 👍🏻☺️✨🚂🚃🚃🚃🥳🙂
Paráda video kluci sem rád že už ste zdravý pozdravuj te maminku Evičku a hodně už zdravý kluci
Ahoj Karle, je to tak na 80% to zdraví, ale pořád se to lepší 🙂Díky a Evičku pozdravime 🙂
Supr vídeo kluci! Krásná podívaná! Díky.👏🙌✌🙂
Ahoj Martine, děkujeme moc a máme pro tebe malý překvapení, akorát musíš vydržet 😉🙂
@@simovyvlaky Jeee tak to se moc těším!! Moc vám kluci děkuji!🙂
super
Jeeee ahoj
Super video jako vždy ❤🎉😍
Super zase krása,hlavně že jste se uzdravili.Taky bych chtěl jet šotit do jiné země i když české vlaky jsou nej👍🏻👍🏻
Ahoj Lukáš, díky moc za pochvalu. Staví tam RJ do Budapešti, takže to není zas tak nedostupný 🙂
Maďarsky vím pozdrav.... Jó nápot kyvánok. Takže Jó nápot kyvánok chlapáci a douzdravte se. Jste nej. Děkuji za video. Opatrujte se a pozdravte mi vaší paní Šímovovou. Jste zlatí.
Ahoj Tome vyřizujeme a paní Šímová děkuje 🙂
@@simovyvlaky 😉👍🙂
Znamená to DOBRY DEN PREJI", taky neumím maďarsky, ale něco jsem se již naučil. Bydlím totiž v S.R. v oblasti s maďarskou menšinou ( většinou ? )
🙂Vaše nové video mě potěšilo. Zase jsem se vaším prostřednictvím někam podíval. Děkuji 🙂
Ahoj Václave, jsme rádi, že se video líbilo 🙂
Úžasný video 👍
Díky Jakube🙂
@@simovyvlaky nemáš zač
Ty šestikolky v 47:40 a 50:11 jsou původem z Rumunska, Electroputere LE 5100. Je to velká rodina lokomotiv různých verzí.
Super díky za doplnění 👍
Ahoj Šímovy Vlaky jsem moc rád že jste se konečně uzdravili 😀 jinak musím říct že toto video bylo fakt super v tom Maďarsku a opět jsem do koukal až do konce, budu se těšit na další video.
Ahoj Vojto díky za pochvalu 🙂Zdraví ještě není 100% ale lepší se to😉
@@simovyvlakyaha, není zač 🙂
Ahojte.Ďakujem za super video z Maďarska.
Tie stykače na vedení su podla môjho nazoru preto aby v pravidelnych intervaloch prepinali fázy do vedenia.
Maďarsko ma napajanie trojfazove 25 000 voltov a vzdy je pripojena len jedna fáza tak aby sa nezatažovala tak sa striedaju.
Ale nemam to overené,chcelo by to odbornika.
Ked tak,dajte vediet ci som mal pravdu.
Zdravím a tešim sa na dalšie dobrodružstvá.
Ahoj Martin, díky za super doplnění 😉👍
39:10 USATC (United States Army Transportation Corps) S160, mašina vyrába počas druhej svetovej vojny špeciálne na poškodené trate, jazdili aj v Československu, Rakúsku, Poľsku, Maďarsku a dalších krajinách.
V Maďarsku je ich asi najviac zachovaných
Super díky za doplnění 👍
@@simovyvlaky nie je zač
V čase 19:17 to byl vlak který jede z Kyjeva do Vídně a opačně :-)
Aha, proto má ty ukrajinské vagóny 🙂
Bezvadné video jako vždy kluci, sleduji vás od začátku co jste začali natáčet, máte moc hezká videa. Určitě dávám like. 😊
Zdravíme do jižních Čech, díky za milý komentář 🙂
@@simovyvlaky nemáte zač
Při pohledu na Tauruse, co měl na boku nápis Pure Eishockey Graz 99 jsem si vzpomněla, že s tímto celkem hrál na podzim Hradec Králové Mountfield.
Zase jste byli úžastný😊😊
Děkujeme moc Matyáši 🙂
Fantastické video 👍🏻
😄 zdravím vás kluci 😄 mám moc velkou radost že jste zdravý mě čtrnáct dní trápí kašel nemůžu se toho zbavit, přeji vám ať jste zdraví pozdravuj Evičku a Šímu 🚞🚈🚞👏👍👏 mějte se fanfarove 👍😁😁
Ahoj Petře, přejeme ať si brzo fit, my po14 dnech taky ještě nejsme na 100% zdraví. Pozdravy vyřizujeme 🙂
@@simovyvlaky děkuji dnes jsem byl odpoledne na chvíli sotit v Královým Poli některé pozdravy masinfiru nemělo chybu a zároveň jsem zavspominal na sotozraz kluci drž te se 👏👍👏👍👍
U nás na tratí č.194 probíhá bohužel od 6.3.2023 do 4.4.2023 nepřitržitá výluka v úseku České Budějovice - Český Krumlov, další výluka bude od 13.4.2023 do 12.5.2023 bude v úseku Hořice na Šumavě - Zlatá Koruna oni totiž dělají výměnu kolejí a pražců 🙂
ahoj kluci krásné video jen tak dál dávám like
Děkujeme 🙂
Video jsem dokoukal už v 12 hodin ale píšu tak později protože jsem se na video díval ve škole v informatice a tam nejsem přihlášen na svůj účet. Takže jenom chci říct že to video bylo mega super a ty závory byly mega vtipný 😅
No to je vrchol koukat na naše videa ve škole 😀😀😀👍👍👍
@@simovyvlaky měli jsme volnou zábavu že jsme se mohli dívat na co chceme na yt😁👍🏼
Super video like👍
Díky Maxi🙂
Téhle videa se mi líbí a já natačím taky vlaky ale vy má to lepší než já 😂
Ahoj Vojto děkujeme moc za pochvalu 🙂
Zase krásné video dávám like.
Děkujeme 🙂
wow nádherný já dnes šotil ve Zdicích😅
Ahoj Tomáši, díky z pochvalu a snad to bylo ve Zdicich dobrý 🙂
@@simovyvlaky a kdy máme přijet, na šoto sraz?
@@tomasruzek113 Až bude pozvánka na YT 🙂
Krásne video
Díky 🙂
Super video . Pozdrav prosím Petra z Prahy
Ahoj neboj už jsi psal, jsi na seznamu, jen to chvíli trvá 🙂
Pěknè video pzdravte mě Pepovi vlaky a Filpa Zítřků do videa
Ahoj Šimčo Extra video. Like 👍
Děkujeme mockrát 🙂
Natočíte někdy vlaky ve Vídni nebo nějaké stanici v rakousku? (jinak super video z maďarska)
Ahoj těžko říci, zatím nemáme nic v plánu 🙂
Jak se jmenoval ten železniční přejezd jinak super video
Ahoj Honzo, jméno to nemá, ale je to poslední přejezd než trať vjede do Rakouska🙂
19:19 ukrajinské vozne
Nevíte někdo jak zístit kdy jezdí nákladní vlaky
Ahoj toho se nedopátráš. Jedině Metrans ( Google poloha vlaku)
Mohu bych pozdrav jeslí se vzpomenete tak jo jinak zdravím maminku Evičku
Ahoj Karle, Šimča tě zdravi právě v úvodu tohoto videa🙂
Ok a pozdravyš za mne maminku Evičku
@@karelknapp5282🥰
kdyžtak doplním. Když je v maďarštině G a Y u sebe, tak se to čte jako dě, což znamená, že tyhle obce se vyslovujou "Heděšalom" a "Mosonmaďarovár". Ale jinak neumím maďarsky.
Ahoj Ondro, určitě máš pravdu, časem jsme se taky poučili, dokonce říkají Mošon..
@@simovyvlaky tak to jo :D
Parádne video ŠINČO , ako vždy 👍👍👍Veľmi som sa potešil, kúsok od mojej bratislavy som len 340km, už 33 rokov 😁😁ATTERSEE
Krásny deň prajem všetkým do česko-slovenska ✌️✌️✌️
Kdy bude nové vydeo
Ahoj Tomáši video máme vzd, v pátek 😉
Nové video bývá každý pátek :)
kdy bude další šoto sraz?😁✌
Ahoj Tomáši, plánujeme na duben Otrokovice 🙂
@@simovyvlaky super děkuji
Ahoj můžu v dalším V videu pozdravem
Ahoj já myslím, že už jsme tě zdravili, ale můžu tě zas napsat na seznam😉🙂
@@simovyvlaky díky moc 👍
@@simovyvlaky Pozdravů není nikdy dost :D
@@voneva8814 true 👍
Ahoj šimčo jak se máš
Ahoj Tomino, máme se celkem dobře 🙂
😊já taky se mám dobre
skvostné video
Děkujeme 🙂
Pozdravíš mě jinak ahoj😂
Class 1044 je třída univerzálních elektrických lokomotiv provozovaných ÖBB . Třída je schopna přepravovat jak těžkou osobní dopravu, tak nákladní vlaky na nížinných i horských tratích.
Typ a původ
Typ napájení
Elektrický
Stavitel
BBC / ELIN / Siemens / SGP
Datum výstavby
1976-1995
Celkem vyrobeno
Prototyp: 2
Sériová produkce: 215
[1]
Specifikace
Konfigurace:
• UIC
Bo′Bo′
Měřidlo
1 435 mm ( 4 stopy 8+1 ⁄ 2 palce) standardního rozchodu
Délka
16 100 mm (52 stop 10 palců)
Hmotnost lokomotivy
84 tun (82,67 dlouhých tun; 92,59 krátkých tun)
Elektrický systém/y
15 kV nad hlavou
Aktuální odběr(y)
Pantograf
Údaje o výkonu
Maximální rychlost
160 km/h (99 mph)
Výstupní výkon
Prototyp:
5 200 kW (6 970 k)
Sériová výroba:
5 000 kW (6 710 k)
Trakční úsilí
Prototyp:
203 kN (45 640 lbf)
Sériová výroba:
208,9 kN (46 960 lbf)
Kariéra
Operátoři
ÖBB
Čísla
1044,01-126
1144,003-126
1044 200-290
1144 200-290
Přezdívky
Alpský vysavač ( Alpenstaubsauger )
Locale
Rakousko
Doručeno
1977-1986, 1989-1995
V době svého uvedení do provozu byla Třída 1044 nejvýkonnější třídou čtyřnápravových lokomotiv na světě. Až do uvedení lokomotiv řady 1016 to byla výstavní třída ÖBB. Všichni členové této třídy, kromě jejích dvou prototypů, byli nyní přeměněni na lokomotivy třídy 1144.
Dějiny
Upravit
Po úspěchu dřívější třídy 1042 a úspěchu třídy 1043 vyrobené společností ASEA se rakouské dráhy rozhodly získat lokálně vyrobené tyristorové lokomotivy. První dva prototypy byly vyrobeny v roce 1976, oba se vyznačovaly různými přemosťovacími strukturami: 1044.01 měl 8můstkovou konstrukci a 1044.02 měl 4můstkovou konstrukci. Sériová výroba začala v roce 1977 s 1044.03, která používala přemosťovací konstrukci z druhého prototypu.