Boa, valeu pela citação. Na verdade, o painel da EVS na EV1 Plus já tinha e estava funcional até no modelo que vi , até qdo ligava aparecia o desenho da scooter ao invés da EVS. O problema mesmo foi a parte do sistema ADAS e das baterias, que não iriam compensar e canibalizaria o lançamento que eles vão trazer, que se chamará EV 2… vamos aguardar. Valeu
Bom te ver aqui Rick. Ver vc participando do debate num canal não patrocinado, porém bastante respeitoso, traz ainda mais credibilidade pro teu trabalho. Gostaria de ver uma postura semelhante em alguns de seus colegas. Abraços, tbm sou teu inscrito.
Boa noite Rick, show! Eu vi que ela tem mais duas “irmãs grandes” uma delas é praticamente uma xmax! Torcendo para que venham para o Brasil pois notei que o preço delas lá, são bem próximos e isso que só vi para o consumidor final…
Bom dia meu amigo tudo bem ? Olha a bateria de 60v com o plug da ev1 2019 pode até ser a da ev1 Sport trocando o plug m25 para um m20 , mas precisa ter conhecimento técnico… contudo parece que essa caixa da bateria da sua tem a venda pronta pela empresa que fez a tiger x611 (nome dela lá fora)
Sim já conhecia a Tiger X6 e ela é bem mais antiga do que eu imaginava. Existem alguns videos anteriores a entrada da Voltz no mercado inclusive. Na época ela usava bateria não removível de chumbo ácido. Na época cheguei a ver videos deste modelo em alguns países da europa e também na Colômbia. Mudando de assunto, como sugestão de tema para os próximos vídeos vale a pena falar sobre as elétricas espanholas e o quantidade de opções que tem aparecido por lá. Inclusive maxscooters elétricas. Obrigado por compartilhar o vídeo. abs.
Boa noite meu amigo! Obrigado eu o feedback. Assim que der vou trazer as que a voltz não quiz! Pois tem uns modelos muito legais dela com a mesma carenagem mas até com rodas maiores! Engraçado ver o mercado internacional…
Xará a watts w125 e shineray não é um white label da super soco. A qualidade a super soco é bem superior em todos os aspectos. Nesse caso se trata de uma cópia mesmo. Sobre o outro vídeo lá do conector, a ev1 Sport e a evs usam o mesmo conector físico, a ev1 Sport vem com pinos dummy onde da evs todos estão conectados. Tem um amigo meu que vende esses conectores, macho e fêmea, se quiser contato posso te passar. Eu vi a plus pessoalmente e gostei demais, ela já tinha o painel tft igual da evs. Na época que eu vi, ela ainda usava a bateria da ev1 plus e eles estava adaptando a bateria da evs nela. Talvez tenha sido isso o tal causador do cancelamento
Fala Xará!! Você sempre traz um feedback TOP! Importantissimo saber que alguns dos pinos não tem funções como da EVS. Tranquiliza muito para um conector mais "cru" como aquele do meu amigo. (Quanto a Watts realmente não tem como a moto ser a mesma com um MARKUP mais de 100% acima do preço de consumidor final... acho que a ideia correta passei mas o exemplo fui infeliz.) Poxa eu to no seu insta (Te chamo lá) quero sim o contato, se eu puder ajudar alguem e recomendar uma pessoa de confiança, fica perfeito. O painel das que vi nesses 3 lançamentos foram 2 da EV1 Sport e um Preto com as cores invertidas mas ainda o da EV1 Sport, porem entendo que isso a Voltz tenha feito legal, concordo contigo com o problema ter sido a bateria e o sistema de senssores que o Rick falou. Ja essa caixa de baterias que eu trouxe pedi detalhes pois não quis postar mas tem uma foto dela com display ligado falando 72V.
Bom dia Warley, tudo bem meu amigo? Me inscrevi no seu canal quando ainda tinha a ev1-2019 e estava esperando a evs! Muito feliz contigo por aqui. Já vou dar um spoiler para ti tô juntando informações para um vídeo desse com a evs da Tailândia! Eles tem ela com motor central também … difícil achar fotos reais , muita coisa só conceito mas espero o quanto antes já colocar aqui!
Bom dia meu amigo! Que boa noticia, eu usei a minha com uma bateria uns 4 meses antes de comprar a segunda. Mas eu usava com garupa e foi necessário. Porem a moto vem sendo minha salvação! peguei 6 dias de chuva PUNK aqui em SP e realmente sem problema algum.
Top eu estava muito querendo Ev1 plus segundo especulações pessoas trabalha internamente vai sim ter ainda Ev1 plus mas não será agora foi adiado. Mas parece q vai ter novo projeto scooter vindo
Bom dia Paulo tudo bem? Parece que ela pode até mudar algumas coisas e sair como EV2... mas seja como for queria ter uma com motor central (pena que não é com correia seria perfeito ou mesmo um CVT, nâo custa sonhar né?). Olha cara de verdade com essa ciclistica tão leve da EV1 Sport só troco a minha se tiver um "UP" tecnologico e Autonomia so contrario eu espero mais para trocar a minha.
Boa noite Alan, a fabricante continua a Aima! Mas tem uma revenda (tipo voltz) em cada lugar … os modelos que mudam ficam tiger x6 ou x613 ou type-v … mas de verdade os nomes eu não sei reproduzir no nosso idioma… no Reddit eles me mandaram os nomes eu copiei e colei para baixar as imagens.
@@rodrigocaliari entendi, gostaria de ir nessas revendedoras para ver a ev1plus. Moro em sorocaba, achei uma loja, mas não tem esse modelo. Será que os valores serão os mesmos?
@@alangarciamartins6938 aqui em sp também não tem. Essas eu peguei a filmagem eram na Tailândia. O que vi é que tem uma empresa que traz veículos regularizados importadora que você pode comprar de fora e eles fazem o desembaraço. Mas de verdade não faço ideia do custo.
Bom dia meu amigo, hoje a fila de espera da voltz ficou por volta de 4-6meses. A da shineray parece ser de 2-3meses. Se optar por uma seminova a da minha esposa está anunciada desde ontem no ML e na OLX por 16700 azul duas baterias e garantia de fábrica até 2025.
@@uendelpereira5076 2022 Azul brilhante duas baterias EV1 Sport. O anuncio dela esta no ML por exemplo MLB-3588304632-voltz-ev1-sport-3000w-_JM (se colocar isso no final do link do Merado Livre deve abrir) com a foto de capa ela no estacionamento do Predio (vaga de moto) com o Baú preto/Fume.
Olá bom dia Vc sabe que de alguma novidade das ev1 esporte modelo 2023 que virão com tecnologia smart pois recebi um chamado para pagamento da minha reserva e o vendedor falou que viria com a nova tecnologia smart mas não tem ninguém falando sobre isso você sabe como vai funcionar
Bom dia Pedro, eu vi essa tecnologia na moto de nome X613 desse vídeo. Eu separei alguns itens mas basicamente os grandes diferenciais que essa apresenta é o rastreio e ligar e desligar ela como a EVS. Mas eu espero que a VOLTZ tenha algo a mais do que é de série dela, porque tem um "leque" imenso de funções que podem ser legais para nós. Conectividade no painel ( que tem a opção nele) de mostrar telefone tocando... musica... espero poder ver a quantidade (%) da bateria se ja está carregada no APP ... coisas do tipo que a NIU já tem.
Bom dia ricardo, tudo bem ? A moto é mesmo show! a minha é a Ev1 ja a um ano e também estou bem satisfeito. Seu relato é importante de mais para que todos vejam que não é uma moto de 6 meses ... que você pode ter ela para o dia a dia com tranquilidade!
Vi vídeos dela no mercado Colombiano tbm como estou na fila para ter a minha estou aproveitando e varrendo a internet atrás de informações e não só no Brasil mas fora tbm.
Faz muito bem, não fique preso no Brasil… apesar de se um país enorme ainda é preconceituoso e deficiente quando falamos de mobilidade elétrica. Ver fora do Brasil pode inclusive lhe dar opções para compra de peças e revenda onde a Voltz vem perdendo muito mercado…
Boa tarde Paulo, tudo bem ?? rs... entendo bem você. Por uma EV1 Plus eu compraria no lançamento... mas olha a EV1 Sport esta indo bem e entregando (ao menos todos que eu conheço) com tempo menor do prometido. (incluindo eu)
Bom dia meu amigo tudo bem ? essa moto no catálogo do site atende a vendas em toda Asia. Ela tem até o EV escrito do lado como a EV1 daqui. Fora esse mercado eu vi que ela estava entrando em portugal como pré venda. Mas lá parece que tem uma moto com bateria que sai de lado e com puxador e rodinhas que ja domina o mercado... então não sei se vai "pegar" .
A Aima tem representantes no Brasil. Como a Voltz tem exclusividade com o modelo referente a Ev1 Sport, a Aima tem modelos até então diferentes e um pouco inferiores, se não me engano. Mas fiquei sabendo q esles estão pra trazer novidades pro Brasil, com outros modelos q a Voltz não comprou a patente. Vi isso no canal Análise Rápida. Confere lá, abraços.
Boa noite Rubens tudo bem , já tô inscrito no canal do Ivan ! Vejo muita coisa legal lá, mas essa informação peguei direto da Aima! Tive contato pelo Reddit com eles e eles tem mesmo ideia de trazer um scooter grande (pela voltz e uma pela Aima) o que eles tem de imagens dos protótipos já parecem uma Xmax! O bom é que, com mais motos grande mais chances de termos como até mesmo viajar um dia com elas… vou juntar material e tentar mostrar esses modelos!
@@rodrigocaliari Cara, um amigo do trabalho tem uma Ev1 Sport e tbm fiz o teste ride na voltz aqui em Natal RN. Umas das coisas q mais me chamam atenção nela é a ergonomia de andar com as pernas esticadas, o q muitas outras scooters, inclusive das grandes não consegue.
@@rubenscastro1 sim, só estou vendo se acho mais fotos reias que a maioria é desenho de conceito. Da ev1plus eu juntei muito material para fazer aquele vídeo! No final de semana já vou ver se consigo mais e nomes corretos, especificações e tudo mais.
Bom dia Osmar tudo bem ? É na minha visão um Mix ... pois o motor central é um avanço legal. Correia seria TOP! Nos meus sonhos ela até seria ja com o CVT... mas entendo a perda de energia no acionamento do CVT fazendo isso precisar de mais tempo para talvez caber em uma moto.
Pra mim, q já tenho décadas de motociclismo, não vejo a hora de um dia poder me livrar de ter q ficar lambuzando periodicamente a corrente com lubrificante . . daí, em seguida q vc lubrifica, sai a rodar e começa a respingar na roda traseira, sujando tudo . . Entre outras coisas, motor na própria roda tbm economizaria, pois não precisaria nunca ter q trocar o kit correia/coroa/pinhão (relação) nunca !
@@igorsilva335 vai gostar do próximo vídeo, estou terminando de editar! Moto de 54kw porém com Correia e motor TURBO ELÉTRICO CENTRAL! Se tudo for bem sai entre hoje e amanhã!
Boa noite meus amigos! Sim a moto foi lançada e a Voltz não fez o lançamento aparentemente por não conseguir no mesmo prazo colocar o painel e baterias da EVS ... pois com a bateria NOVA (Sim, ESTÁ NO VÍDEO!!!) ela manteve 60V. Veja como ela se chama, e que em mais de 3 paises simultâneos com seu lançamento. Para quem não acompanhou, veja nesse vídeo th-cam.com/video/ytjWRiE672w/w-d-xo.html Que a Voltz ja trocou de fornecedor de baterias e causou problemas sérios! Bora curtir, comentar e compatilhar? #TMJ
Eu vinha acompanhando a respeito da Ev1 Plus, (inclusive tô na fila da Ev1 Sport...) segundo o Rick o problema foi a falha do sistema Adas (assistente de direção) q já funciona muito bem em carros mas teria falhado nas duas rodas. Ates disso a informação q tinha era q a Voltz trabalhava em adaptar as baterias da Evs na Plus, não nunca soube se tiveram sucesso nisso. Rodrigo Ono chegou a apresentar ela na canal, mas ainda com as baterias atuais de 60v.
Cara, vc sabe que sempre acompanho teu canal. E a minha EV1 sport chegou agora em setembro, e com muito esforço chega a 70km/h com uma 1 bateria. Meu peso é 85kg. Ainda estou testando, é isso que tô notando. A antiga, pelos vídeos da galera, rapidamente já chegava a 80/85km/h. A moto é excelente, mas essa velocidade final ficou devendo.
@@leinoto Sim a minha com uma bateria marcava de painel perto de 86km/h o Rodrigo Ono mesmo tem um vídeo comparando as situações que ficou com tela lado a lado TOP! Ele ta dando uma mega força para mim com informações sobre a bateria e vou tentar ver se esse meu colega que esta igual a você com a dele topa levar em uma loja para testarmos com um profissional.
O motor central só tem vantagens! O conforto vai melhorar muuuito, o motor é mais leve e fica muito mais facil fazer algo mais eficiente que os motores de cubo! Sobre as baterias não importa o formato delas, isso é mais questão de forncedor. O que impacta na potencia de descarga é o tamanho dela E cada célula dessa é o dobro do tamanho das 18650! Com esse formato quadrado (baterias "pouch") da pra colocar mais bateria no mesmo espaço mas é mais cara de fabricar e também mais chato de dar manutenção por não ser um tamanho padrão. Exemplo a tesla usa bateria cilíndrica, mas no tamanho 4680, beem maior que a comum com descarga maior :)
Boa noite meu amigo! Show de informação! Realmente batendo com o que consegui traduzir do rapaz da Ásia . Acho que o preço deve elevar mas olha no vídeo o cara da um arrancada com ela muito forte!
@@mauricio16421 Bom dia Maurício tudo bem ? se me permitir como sou engenheiro mecânico coloco o ponto de vista de ser o central melhor. O de cubo tem a vantagem de não ter perda energética na troca com o pneu... e sim tem mais algumas vantagens. Mas o central apesar de correia ou corrente terem obrigatórioa mente folga e perda energética, o fato de se poder ter polias ou engrenagens aumenta tanto força como torque a depender da combinação com um gasto (descarga eletrica no caso) igual ao de cubo. A grosso modo falando, cada um tem sua vantagem, porem não temos motos elétrica de competição com motor de cubo pela limitação de depender do motor como unico fator de movimento.
Boa noite Eduardo, obrigado o feedback esses eu peguei na Ásia , onde tem a fábrica dela! Vou procurar por Rússia também espero achar umas customizadas!
@@rodrigocaliari Tem o esquema de deixa lá com a função piloto automático achei legal isso só não sei se em moto que vc precisa de uma resposta rápida isso e bom kkk
@@eduardocustodio1826 Eu vi um cara no youtube que ligou o botão de mautenção como piloto automático nessa nossa. Mas ele fez uma ligação elétrica que eu não teria coragem... Acho muito legal essa função a NIU ja tem de série e a Voltz ja passou da hora de colocar!
A aima é a maior fabricante de scoter elétrica no mundo o foco da aima é valor por isso eles ainda vendem com bateria de chumbo agora eles estão trazendo as nova com baterias de lítio mas só com uma
Bom dia Luiano tudo bem ?? O modelo que é igual a Sport e a PLUS eu vi que lançaram com 2 baterias e uma caixa super resistente. (No brasil que eles não fizeram isso ... Mas cara o Scooter grande que eles tem, parece que tem com bateria fixa e com bateria removel de 72V, mas com uma proposta de poder colocar sumultâeo com essas fixas. Vou tentar gravar algo mas quando tiver vídeos dele de verdade e não esses de conceito)
@@lucianopereira4032 opa acho que falei meio estranho. A ideia que deixaram a entender que você pode ter uma bateria fixa na moto e ainda adicionar mais duas removíveis. Mas como disse era um vídeo conceito sem bem protótipo.
@@rodrigocaliari falo isso pq a minha tem um jogo de bateria de chumbo e outros dois de lítio mas quando uma acaba aí eu ligo a outra nunca as duas juntas
N'ao comprem essa Scotter, A empresa Voltz nao tem compromisso de entregar o bem, fiz o pedido em Julho de 2022, Conclui pagamento total em dezembro de 2023. Simplismente promete entregar e nao entrega.
Boa, valeu pela citação. Na verdade, o painel da EVS na EV1 Plus já tinha e estava funcional até no modelo que vi , até qdo ligava aparecia o desenho da scooter ao invés da EVS. O problema mesmo foi a parte do sistema ADAS e das baterias, que não iriam compensar e canibalizaria o lançamento que eles vão trazer, que se chamará EV 2… vamos aguardar. Valeu
Bom te ver aqui Rick. Ver vc participando do debate num canal não patrocinado, porém bastante respeitoso, traz ainda mais credibilidade pro teu trabalho. Gostaria de ver uma postura semelhante em alguns de seus colegas. Abraços, tbm sou teu inscrito.
Boa noite Rick, show! Eu vi que ela tem mais duas “irmãs grandes” uma delas é praticamente uma xmax! Torcendo para que venham para o Brasil pois notei que o preço delas lá, são bem próximos e isso que só vi para o consumidor final…
@@rubenscastro1 também o vi com o Cantarelli, uma pena que só durou uma hora … dava fácil para mais 4 de live!
@@rubenscastro1 valeu meu amigo. O Rodrigo eh excelente nas pautas, sempre mt bem informado e realista. Abs
Rodrigo, esse seu vídeo me deu uma pequena esperança de conseguir comprar a bateria da EV1 2019 através da AIMA... porque pela VOLTZ está difícil.
Bom dia meu amigo tudo bem ? Olha a bateria de 60v com o plug da ev1 2019 pode até ser a da ev1 Sport trocando o plug m25 para um m20 , mas precisa ter conhecimento técnico… contudo parece que essa caixa da bateria da sua tem a venda pronta pela empresa que fez a tiger x611 (nome dela lá fora)
Sim já conhecia a Tiger X6 e ela é bem mais antiga do que eu imaginava. Existem alguns videos anteriores a entrada da Voltz no mercado inclusive. Na época ela usava bateria não removível de chumbo ácido. Na época cheguei a ver videos deste modelo em alguns países da europa e também na Colômbia. Mudando de assunto, como sugestão de tema para os próximos vídeos vale a pena falar sobre as elétricas espanholas e o quantidade de opções que tem aparecido por lá. Inclusive maxscooters elétricas. Obrigado por compartilhar o vídeo. abs.
Boa noite meu amigo! Obrigado eu o feedback. Assim que der vou trazer as que a voltz não quiz! Pois tem uns modelos muito legais dela com a mesma carenagem mas até com rodas maiores! Engraçado ver o mercado internacional…
Xará a watts w125 e shineray não é um white label da super soco. A qualidade a super soco é bem superior em todos os aspectos. Nesse caso se trata de uma cópia mesmo.
Sobre o outro vídeo lá do conector, a ev1 Sport e a evs usam o mesmo conector físico, a ev1 Sport vem com pinos dummy onde da evs todos estão conectados.
Tem um amigo meu que vende esses conectores, macho e fêmea, se quiser contato posso te passar.
Eu vi a plus pessoalmente e gostei demais, ela já tinha o painel tft igual da evs.
Na época que eu vi, ela ainda usava a bateria da ev1 plus e eles estava adaptando a bateria da evs nela. Talvez tenha sido isso o tal causador do cancelamento
Fala Xará!! Você sempre traz um feedback TOP! Importantissimo saber que alguns dos pinos não tem funções como da EVS. Tranquiliza muito para um conector mais "cru" como aquele do meu amigo. (Quanto a Watts realmente não tem como a moto ser a mesma com um MARKUP mais de 100% acima do preço de consumidor final... acho que a ideia correta passei mas o exemplo fui infeliz.) Poxa eu to no seu insta (Te chamo lá) quero sim o contato, se eu puder ajudar alguem e recomendar uma pessoa de confiança, fica perfeito. O painel das que vi nesses 3 lançamentos foram 2 da EV1 Sport e um Preto com as cores invertidas mas ainda o da EV1 Sport, porem entendo que isso a Voltz tenha feito legal, concordo contigo com o problema ter sido a bateria e o sistema de senssores que o Rick falou. Ja essa caixa de baterias que eu trouxe pedi detalhes pois não quis postar mas tem uma foto dela com display ligado falando 72V.
Ótimo vídeo, me inscrevi e deixei meu like valeuuu 🤜🏼🤛🏼
Bom dia Warley, tudo bem meu amigo? Me inscrevi no seu canal quando ainda tinha a ev1-2019 e estava esperando a evs! Muito feliz contigo por aqui. Já vou dar um spoiler para ti tô juntando informações para um vídeo desse com a evs da Tailândia! Eles tem ela com motor central também … difícil achar fotos reais , muita coisa só conceito mas espero o quanto antes já colocar aqui!
@@rodrigocaliari Muito obrigado meu amigo ótimo conteúdo estou ligado aqui tmj 🤜🏼🤛🏼
#tmj
Boa Rodrigo. Eu tenho uma ev1 Sport, com uma bateria e com quase 2.500km. Uso diário ida e volta ao Trabalho! Por enquanto nada a reclamar.
Bom dia meu amigo! Que boa noticia, eu usei a minha com uma bateria uns 4 meses antes de comprar a segunda. Mas eu usava com garupa e foi necessário. Porem a moto vem sendo minha salvação! peguei 6 dias de chuva PUNK aqui em SP e realmente sem problema algum.
Top eu estava muito querendo Ev1 plus segundo especulações pessoas trabalha internamente vai sim ter ainda Ev1 plus mas não será agora foi adiado. Mas parece q vai ter novo projeto scooter vindo
Bom dia Paulo tudo bem? Parece que ela pode até mudar algumas coisas e sair como EV2... mas seja como for queria ter uma com motor central (pena que não é com correia seria perfeito ou mesmo um CVT, nâo custa sonhar né?). Olha cara de verdade com essa ciclistica tão leve da EV1 Sport só troco a minha se tiver um "UP" tecnologico e Autonomia so contrario eu espero mais para trocar a minha.
Olá Rodrigo tudo bem?
Muito bacana seu vídeo, parabéns. Só não entendi, qual é o fabricante dessa moto a " ev1plus? Type
Boa noite Alan, a fabricante continua a Aima! Mas tem uma revenda (tipo voltz) em cada lugar … os modelos que mudam ficam tiger x6 ou x613 ou type-v … mas de verdade os nomes eu não sei reproduzir no nosso idioma… no Reddit eles me mandaram os nomes eu copiei e colei para baixar as imagens.
@@rodrigocaliari entendi, gostaria de ir nessas revendedoras para ver a ev1plus.
Moro em sorocaba, achei uma loja, mas não tem esse modelo.
Será que os valores serão os mesmos?
@@alangarciamartins6938 aqui em sp também não tem. Essas eu peguei a filmagem eram na Tailândia. O que vi é que tem uma empresa que traz veículos regularizados importadora que você pode comprar de fora e eles fazem o desembaraço. Mas de verdade não faço ideia do custo.
Muito bem explicado
Boa noite! Estou querendo uma EV1 Sport, mas, o ruim, é que não estão entregando... alguma sugestão? Grato.
Bom dia meu amigo, hoje a fila de espera da voltz ficou por volta de 4-6meses. A da shineray parece ser de 2-3meses. Se optar por uma seminova a da minha esposa está anunciada desde ontem no ML e na OLX por 16700 azul duas baterias e garantia de fábrica até 2025.
@@rodrigocaliari Opa! Qual ano/modelo?
@@uendelpereira5076 2022 Azul brilhante duas baterias EV1 Sport. O anuncio dela esta no ML por exemplo MLB-3588304632-voltz-ev1-sport-3000w-_JM (se colocar isso no final do link do Merado Livre deve abrir) com a foto de capa ela no estacionamento do Predio (vaga de moto) com o Baú preto/Fume.
Muito legal!
Olá bom dia
Vc sabe que de alguma novidade das ev1 esporte modelo 2023 que virão com tecnologia smart pois recebi um chamado para pagamento da minha reserva e o vendedor falou que viria com a nova tecnologia smart mas não tem ninguém falando sobre isso você sabe como vai funcionar
Bom dia Pedro, eu vi essa tecnologia na moto de nome X613 desse vídeo. Eu separei alguns itens mas basicamente os grandes diferenciais que essa apresenta é o rastreio e ligar e desligar ela como a EVS. Mas eu espero que a VOLTZ tenha algo a mais do que é de série dela, porque tem um "leque" imenso de funções que podem ser legais para nós. Conectividade no painel ( que tem a opção nele) de mostrar telefone tocando... musica... espero poder ver a quantidade (%) da bateria se ja está carregada no APP ... coisas do tipo que a NIU já tem.
Nunca comprei uma moto, sou habilitado, mas só andei de moto na auto escola, será que vale apena pegar uma dessas? Trabalho a 20km de casa.
Bom dia sou proprietário de uma tiger x6 a 4 anos já com quase 30 mil km rodo todo dia 50 km e nunca tive problemas
Bom dia ricardo, tudo bem ? A moto é mesmo show! a minha é a Ev1 ja a um ano e também estou bem satisfeito. Seu relato é importante de mais para que todos vejam que não é uma moto de 6 meses ... que você pode ter ela para o dia a dia com tranquilidade!
Vi vídeos dela no mercado Colombiano tbm como estou na fila para ter a minha estou aproveitando e varrendo a internet atrás de informações e não só no Brasil mas fora tbm.
Faz muito bem, não fique preso no Brasil… apesar de se um país enorme ainda é preconceituoso e deficiente quando falamos de mobilidade elétrica. Ver fora do Brasil pode inclusive lhe dar opções para compra de peças e revenda onde a Voltz vem perdendo muito mercado…
Boa tarde, a minha EV1 Sport chega a 91 km/h
Dei intenção de entrada numa EV1 Sport.. tomara que não demore tanto, ao ponto de lançarem outro modelo dela.. rrssrsr
Boa tarde Paulo, tudo bem ?? rs... entendo bem você. Por uma EV1 Plus eu compraria no lançamento... mas olha a EV1 Sport esta indo bem e entregando (ao menos todos que eu conheço) com tempo menor do prometido. (incluindo eu)
@@rodrigocaliari na espera aqui 🙌
Essa Type-V-GT e nome similares é vendido na Tailândia. Não sei se vendi para outros países com esses nomes usando a mesma marca
Bom dia meu amigo tudo bem ? essa moto no catálogo do site atende a vendas em toda Asia. Ela tem até o EV escrito do lado como a EV1 daqui. Fora esse mercado eu vi que ela estava entrando em portugal como pré venda. Mas lá parece que tem uma moto com bateria que sai de lado e com puxador e rodinhas que ja domina o mercado... então não sei se vai "pegar" .
A Aima tem representantes no Brasil. Como a Voltz tem exclusividade com o modelo referente a Ev1 Sport, a Aima tem modelos até então diferentes e um pouco inferiores, se não me engano. Mas fiquei sabendo q esles estão pra trazer novidades pro Brasil, com outros modelos q a Voltz não comprou a patente. Vi isso no canal Análise Rápida. Confere lá, abraços.
Boa noite Rubens tudo bem , já tô inscrito no canal do Ivan ! Vejo muita coisa legal lá, mas essa informação peguei direto da Aima! Tive contato pelo Reddit com eles e eles tem mesmo ideia de trazer um scooter grande (pela voltz e uma pela Aima) o que eles tem de imagens dos protótipos já parecem uma Xmax! O bom é que, com mais motos grande mais chances de termos como até mesmo viajar um dia com elas… vou juntar material e tentar mostrar esses modelos!
@@rodrigocaliari Cara, um amigo do trabalho tem uma Ev1 Sport e tbm fiz o teste ride na voltz aqui em Natal RN. Umas das coisas q mais me chamam atenção nela é a ergonomia de andar com as pernas esticadas, o q muitas outras scooters, inclusive das grandes não consegue.
@@rubenscastro1 tenho 1,85 e fico tranquilo com os pés para frente mesmo com garupa ! Ela é bem confortável.
@@rodrigocaliari tem como mostrar essas fotos das maxi scooters da aima?
@@rubenscastro1 sim, só estou vendo se acho mais fotos reias que a maioria é desenho de conceito. Da ev1plus eu juntei muito material para fazer aquele vídeo! No final de semana já vou ver se consigo mais e nomes corretos, especificações e tudo mais.
Com corrente é voltar para trás, se fosse corrêa dentada ainda seria bom
Bom dia Osmar tudo bem ? É na minha visão um Mix ... pois o motor central é um avanço legal. Correia seria TOP! Nos meus sonhos ela até seria ja com o CVT... mas entendo a perda de energia no acionamento do CVT fazendo isso precisar de mais tempo para talvez caber em uma moto.
Pra mim, q já tenho décadas de motociclismo, não vejo a hora de um dia poder me livrar de ter q ficar lambuzando periodicamente a corrente com lubrificante . .
daí, em seguida q vc lubrifica, sai a rodar e começa a respingar na roda traseira, sujando tudo . .
Entre outras coisas, motor na própria roda tbm economizaria, pois não precisaria nunca ter q trocar o kit correia/coroa/pinhão (relação) nunca !
@@igorsilva335 vai gostar do próximo vídeo, estou terminando de editar! Moto de 54kw porém com Correia e motor TURBO ELÉTRICO CENTRAL! Se tudo for bem sai entre hoje e amanhã!
Boa noite meus amigos! Sim a moto foi lançada e a Voltz não fez o lançamento aparentemente por não conseguir no mesmo prazo colocar o painel e baterias da EVS ... pois com a bateria NOVA (Sim, ESTÁ NO VÍDEO!!!) ela manteve 60V. Veja como ela se chama, e que em mais de 3 paises simultâneos com seu lançamento. Para quem não acompanhou, veja nesse vídeo th-cam.com/video/ytjWRiE672w/w-d-xo.html Que a Voltz ja trocou de fornecedor de baterias e causou problemas sérios! Bora curtir, comentar e compatilhar? #TMJ
Eu vinha acompanhando a respeito da Ev1 Plus, (inclusive tô na fila da Ev1 Sport...) segundo o Rick o problema foi a falha do sistema Adas (assistente de direção) q já funciona muito bem em carros mas teria falhado nas duas rodas. Ates disso a informação q tinha era q a Voltz trabalhava em adaptar as baterias da Evs na Plus, não nunca soube se tiveram sucesso nisso. Rodrigo Ono chegou a apresentar ela na canal, mas ainda com as baterias atuais de 60v.
Cara, vc sabe que sempre acompanho teu canal. E a minha EV1 sport chegou agora em setembro, e com muito esforço chega a 70km/h com uma 1 bateria. Meu peso é 85kg. Ainda estou testando, é isso que tô notando. A antiga, pelos vídeos da galera, rapidamente já chegava a 80/85km/h.
A moto é excelente, mas essa velocidade final ficou devendo.
@@leinoto Sim a minha com uma bateria marcava de painel perto de 86km/h o Rodrigo Ono mesmo tem um vídeo comparando as situações que ficou com tela lado a lado TOP! Ele ta dando uma mega força para mim com informações sobre a bateria e vou tentar ver se esse meu colega que esta igual a você com a dele topa levar em uma loja para testarmos com um profissional.
A voltz precisar lançar uma scooter de maz potencial para pegar rodovia
O motor central só tem vantagens! O conforto vai melhorar muuuito, o motor é mais leve e fica muito mais facil fazer algo mais eficiente que os motores de cubo!
Sobre as baterias não importa o formato delas, isso é mais questão de forncedor. O que impacta na potencia de descarga é o tamanho dela E cada célula dessa é o dobro do tamanho das 18650! Com esse formato quadrado (baterias "pouch") da pra colocar mais bateria no mesmo espaço mas é mais cara de fabricar e também mais chato de dar manutenção por não ser um tamanho padrão. Exemplo a tesla usa bateria cilíndrica, mas no tamanho 4680, beem maior que a comum com descarga maior :)
Boa noite meu amigo! Show de informação! Realmente batendo com o que consegui traduzir do rapaz da Ásia . Acho que o preço deve elevar mas olha no vídeo o cara da um arrancada com ela muito forte!
Não entendo quando diz que motor central tem vantagens ao no cubo...pois só de não ter corrente e ou correia pra mim já é a maior das vantagens...🙌🙌
@@mauricio16421 Bom dia Maurício tudo bem ? se me permitir como sou engenheiro mecânico coloco o ponto de vista de ser o central melhor. O de cubo tem a vantagem de não ter perda energética na troca com o pneu... e sim tem mais algumas vantagens. Mas o central apesar de correia ou corrente terem obrigatórioa mente folga e perda energética, o fato de se poder ter polias ou engrenagens aumenta tanto força como torque a depender da combinação com um gasto (descarga eletrica no caso) igual ao de cubo. A grosso modo falando, cada um tem sua vantagem, porem não temos motos elétrica de competição com motor de cubo pela limitação de depender do motor como unico fator de movimento.
A aima está no mercado Russo e tem muito coisa lá.
Boa noite Eduardo, obrigado o feedback esses eu peguei na Ásia , onde tem a fábrica dela! Vou procurar por Rússia também espero achar umas customizadas!
@@rodrigocaliari Tem o esquema de deixa lá com a função piloto automático achei legal isso só não sei se em moto que vc precisa de uma resposta rápida isso e bom kkk
@@eduardocustodio1826 Eu vi um cara no youtube que ligou o botão de mautenção como piloto automático nessa nossa. Mas ele fez uma ligação elétrica que eu não teria coragem... Acho muito legal essa função a NIU ja tem de série e a Voltz ja passou da hora de colocar!
A aima é a maior fabricante de scoter elétrica no mundo o foco da aima é valor por isso eles ainda vendem com bateria de chumbo agora eles estão trazendo as nova com baterias de lítio mas só com uma
Bom dia Luiano tudo bem ?? O modelo que é igual a Sport e a PLUS eu vi que lançaram com 2 baterias e uma caixa super resistente. (No brasil que eles não fizeram isso ... Mas cara o Scooter grande que eles tem, parece que tem com bateria fixa e com bateria removel de 72V, mas com uma proposta de poder colocar sumultâeo com essas fixas. Vou tentar gravar algo mas quando tiver vídeos dele de verdade e não esses de conceito)
@@rodrigocaliari bateria de chumbo não pode trabalhar junto com a de lítio pois as de chumbos dão uma descarga mais rapida
@@lucianopereira4032 opa acho que falei meio estranho. A ideia que deixaram a entender que você pode ter uma bateria fixa na moto e ainda adicionar mais duas removíveis. Mas como disse era um vídeo conceito sem bem protótipo.
@@rodrigocaliari falo isso pq a minha tem um jogo de bateria de chumbo e outros dois de lítio mas quando uma acaba aí eu ligo a outra nunca as duas juntas
@@lucianopereira4032 sim mas me referi a lítio mesmo, só que ligando fixas e móveis do mesmo modelo podendo aumentar a autonomia.
N'ao comprem essa Scotter, A empresa Voltz nao tem compromisso de entregar o bem, fiz o pedido em Julho de 2022, Conclui pagamento total em dezembro de 2023. Simplismente promete entregar e nao entrega.