Autko super. Przepraszam a ile ma Pan wzrostu bo wydaje sie Pan malutki przy tym aucie. Auto widac ogromne i najlepiej to widac gdy Pan przy nim stoi albo gdy wsiada. Bardzo chcielibysmy z żona go miec.
Z marketingiem firma ma chyba jednak jakiś problem. Nie słyszałem by ktokolwiek do tej pory dostał go do testów , co widać (a raczej nie widać) w sieci, mimo że już sporo czasu upłynęło od premiery u nas. Nawet z jazdą próbną dla potencjalnego klienta nie jest kolorowo, bo zwyczajnie dilerzy nie maja na stałe takich egzemplarzy u siebie do jazd próbnych a tylko okazyjnie, z tego co się orientuję. Słabo to wszystko wygląda dla zainteresowanych rzetelnym poznaniem auta.
@@marcinbuko6623 Mnie zastanawia dlaczego SsangYonh tak koniecznie chce być Premium. Czy nie lepiej byłoby postawić na rodzinno-rekreacyjny styl? Klienci premium wiedzą, czego chcą i dla nich liczy się znaczek na marce.
Samochód stricte terenowy na ramie z reduktorem. Ale jak mówi na koniec pan z filmiku reklamowego "do miasta na trasę i ...na łąkę! Chyba to jakaś pomyłka. Na łąkę to można pojechać np. Seicento. Za taką prezentację , tak podsumowującą ten pojazd pała! Jego największa zaleta została umniejszona i niewyeksponowana i ośmiesza wręcz w mojej opinii ten dzielny pojazd, który de facto, konkuruje z Land Cruiserem.
To nie jest auto terenowe tak jak zapewnia nas autor video. To jest zwykły SUV na ramie, głębokość brodzenia w wodzie to tylko 30cm to już go eliminuje do jazdy terenowej, nie jest uszczelniony tak jak LC Prado czy Land Rover. Też nie posiada stałego napędu na 4 koła do szybszej jazdy jedynie przy niskich prędkościach.
Terenówka? Auto klasy premium? Auto luksusowe? HAHAHAHAHA. No nie!! Prezentera wybitnie poniosło. Widać dalej tandetne srebrne plastiki i ten ala karbon. SY zawsze był 10 lat za resztą i z tego co widać nic się nie zmieniło. Chyba tylko cena jest premium, bo nawet silniki 2.2 litra w tej wielkiej budzie to totalna bieda dla starszych panów do kościoła.
@Luis Cappelluti podejrzewam, że Koelo jeździ czymś znacznie tańszym i klasowo nie mającym podejścia do Rextona. Z reguły jest tak, że najgłośniej szczekają Ci, którzy najmniej mieli do czynienia z innym samochodem niż swoim własnym i najczęściej mocno odbiegającym od tego tu prezentowanego.
![Necro vs Lilith [Extended Version]](http://i.ytimg.com/vi/ITiNa0TSLOU/mqdefault.jpg)
![Necro vs Lilith [Extended Version]](/img/tr.png)
Ten Pan chyba wysławia się najlepiej z wszystkich osób co robią testy na TH-cam świetnie sie słucha
Nowy Rexton świetnie sprawował się świetnie w terenie na I zlocie Ssangyong 4x4
Autko super. Przepraszam a ile ma Pan wzrostu bo wydaje sie Pan malutki przy tym aucie.
Auto widac ogromne i najlepiej to widac gdy Pan przy nim stoi albo gdy wsiada. Bardzo chcielibysmy z żona go miec.
Świetny samochód.
Dajcie to auto youtuberom na testy. Ich opinie to najlepsza forma reklamy.
Z marketingiem firma ma chyba jednak jakiś problem. Nie słyszałem by ktokolwiek do tej pory dostał go do testów , co widać (a raczej nie widać) w sieci, mimo że już sporo czasu upłynęło od premiery u nas. Nawet z jazdą próbną dla potencjalnego klienta nie jest kolorowo, bo zwyczajnie dilerzy nie maja na stałe takich egzemplarzy u siebie do jazd próbnych a tylko okazyjnie, z tego co się orientuję. Słabo to wszystko wygląda dla zainteresowanych rzetelnym poznaniem auta.
@@marcinbuko6623 Mnie zastanawia dlaczego SsangYonh tak koniecznie chce być Premium. Czy nie lepiej byłoby postawić na rodzinno-rekreacyjny styl? Klienci premium wiedzą, czego chcą i dla nich liczy się znaczek na marce.
Co z kołem zapasowym?
Samochód stricte terenowy na ramie z reduktorem. Ale jak mówi na koniec pan z filmiku reklamowego "do miasta na trasę i ...na łąkę! Chyba to jakaś pomyłka. Na łąkę to można pojechać np. Seicento. Za taką prezentację , tak podsumowującą ten pojazd pała! Jego największa zaleta została umniejszona i niewyeksponowana i ośmiesza wręcz w mojej opinii ten dzielny pojazd, który de facto, konkuruje z Land Cruiserem.
Piękny samochód, niestety nie stać mnie na niego, może kiedyś jak wygram w lotto. Pozdrawiam serdecznie.
To nie jest auto terenowe tak jak zapewnia nas autor video. To jest zwykły SUV na ramie, głębokość brodzenia w wodzie to tylko 30cm to już go eliminuje do jazdy terenowej, nie jest uszczelniony tak jak
LC Prado czy Land Rover. Też nie posiada stałego napędu na 4 koła do szybszej jazdy jedynie przy niskich prędkościach.
A skąd te 30 cm głebokosci brodzenia? proszę o podparcie w faktach bo to wyssane z palca jest..
SUV+ RAMA + reduktor = jak dla mnie wystarczająco terenowe (i to za 50% ceny tych co wymieniłeś), wyobraź sobie że nie każdy chce topić auto...
@@marcinbuko6623 th-cam.com/video/r_U6DnNggeE/w-d-xo.html
fajna prezentacja i rozsądne auto. podoba się
Oglądam film rok po premierze ale chyba już importer przetłumaczył menu na język polski. Bo to haniebne żeby nie było naszego języka.
Gdyby miał solidne zabezpieczenie od spodu jak raptor to mozna brać
Auto spoko, ale tutaj jest test, w którym autor przynajmniej pojeździł: th-cam.com/video/QsSixno0c7w/w-d-xo.html
Mahindra ALTUROS
Indian market
Плохо что в России их не продают.
Terenówka? Auto klasy premium? Auto luksusowe? HAHAHAHAHA. No nie!! Prezentera wybitnie poniosło. Widać dalej tandetne srebrne plastiki i ten ala karbon. SY zawsze był 10 lat za resztą i z tego co widać nic się nie zmieniło. Chyba tylko cena jest premium, bo nawet silniki 2.2 litra w tej wielkiej budzie to totalna bieda dla starszych panów do kościoła.
@Luis Cappelluti podejrzewam, że Koelo jeździ czymś znacznie tańszym i klasowo nie mającym podejścia do Rextona. Z reguły jest tak, że najgłośniej szczekają Ci, którzy najmniej mieli do czynienia z innym samochodem niż swoim własnym i najczęściej mocno odbiegającym od tego tu prezentowanego.