Лак "Цапон"!не пробовали? И второе: в заводском руководстве ПМЗ-1А 1953 года сказано, что для покраски машины используется нитроэмаль, поэтому для ремонта следует применять нитросоставы. "Хаммерайт" подходит под это требование?
Здравствуйте! Дело не в патриотизме, а в экономике.Хорошо, если машины Вам бесплатно достаются, тогда понятно. Но Хамерайты плюс многочасовая работа по восстановлению плюс Ваша зарплата плюс электричество, тепло, налоги и т.д. Сколько должна в итоге стоить каждая машина, чтобы всё отбить? Если это хобби, как у меня - хлебопечение, то понятно. Цены на б/у машины уж больно не заоблачные
я вот купила б/у бразерс 2125 ну в идеальном состоянии,снизу только петляла,поэтому ее и продали,5 минут работы по вашим видео и машинка идеально стала шить,я ее продала,купила опять б/у ягуар 415 а заявлено было ,что нижнюю нить игла не доставала,я ее как вскрыла,мать моя женщина!машинка наверно с 90 годов не чистили,просто пипец внутри был!вычистила,смазала,пришлось с челночным механизмом поиграть чтобы настроить и игловодитель выставить как надо,неделю мучилась я!все таки сделала,строчка идеальная,корпус отмыла,машинка 80-90 годов а пластик на передней панели не пожелтел почему то,на продажу выставила,Спасибо вам за ваши видео,по ним я и настроила свои машинки!
Если всё на деньги переводить,то восстановлением б/у машин вообще заниматься не стоит.... Ничего "отбивать" я не собираюсь,просто иногда под настроение даю 2-ю жизнь старым швейным машинам.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ да я не в обиду это написал. Даже более того, сам временами занимаюсь машинкотерааией, которая позволяет от всего отвлечься и думать только над решением конкретной неисправности. Психотерапия. Да и чувствуешь себя творцом. Но на Хамерайт раскошелиться жаба душит)
А настоящим японским лаком не пробовали? Есть ли он вообще сейчас хоть где-нибудь? И все эти орнаменты и прочие цветочки/золотинки - чем рисуете, если не секрет?
все эти цветочки-золотинки-это переводные картинки покрытые лаком..... Когда то в 19-м веке вручную расписывали машины....Я не художник поэтому не рисую потому как не умею....
Отличная краска, но! Надо читать инструкцию и выдерживать температурные и временные ограничения между слоями. Первое,- наносить её, для 100% результата, надо ,на её же оригинальный грунт (красный), который стоит в 2-3 раза дороже самой краски. Второе,- она не рассчитана на истирание ( но ударопрочная) по этому, лучше покрыть её лаком. Вот только каким, это вопрос. Может кто-то сталкивался с этим? Подскажите. Лаком покрывать не для блеска, а для защиты от истирания. Ну и для сохранения блеска, потому, что глянцевая краска, теряет глянцевость через 3 года. Конечно всё зависит от условий, но если уж не брать финансы в расчёт, то только так надо делать. Ну, или в покраску отдавать нормальнкю ( не в гараж к дяде Коле). Полный цикл, с шпаклёвкой, шлифовкой, грунтовкой опять шлифовкой, покраской двукомпонентной автомобильной краской и последующим лакированием в нескольео слоёв, обойдётся около 150-200$.
У меня очень бюджетно получалось... Лет 5 назад реставрировал 22-й класс..... Бюджетно то бюджетно,но времени ушло на покраску-ну очень много.....Слой наносиш,сколько- то (сушка,не помню сколько,вроде пару th-cam.com/video/nf-BfcbGWVY/w-d-xo.htmlсуток),потом шлифуеш с водичкой,потом опять слой и т.д. В конце несколько слоёв шеллака.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ О да! 22-ой это очередной проект. Собрал уже 4 машины 22 ПМЗ. Выберу лучшую, заменю если надо детали на менее изношенные. Сделаю редуктор (слишком шустрая она). Оригинальный столик с колено подъёмником обрежу по максимуму, облицую фанерой, далее морилка под дуб и лак. И кстати хочу сделать, как сделали вы. Под Singer. Я даже шильдик уже нашёл. 😊 Вообще, интересно было бы с вами выйти на прямую переписку. Возможен обмен интересными идеями и опытом. На какую эл. почту вам написать?
хорощий ты дядька но один человек рахивайщик красок говорит что мужичок из Барнаула ремонтирующий швейные машины Рукожопый. есть у него друг в польше ремонтирующий ПМЗ 1а тот КОТОРЫЙ НАДО!
Молотки здесь ни при чём..... Молотковой краской покрыты к примеру ш/м Чайка....."это декоративное лакокрасочное покрытие для металлических поверхностей. Ее часто выбирают для покраски кузова автомобиля из-за эстетических и эксплуатационных характеристик. Материал устойчив к температурным перепадам и механическим повреждениям. Обработанная поверхность приобретает необычную фактуру - словно по ней много раз били небольшим молоточком. От этого эффекта и произошло название".
Завидую, что у вас есть Леруа!!! В Сочи нет - одни лавочки дяди Ашота :(
У нас их ажно две.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Вроде город не такой уж и большой...
Лак "Цапон"!не пробовали? И второе: в заводском руководстве ПМЗ-1А 1953 года сказано, что для покраски машины используется нитроэмаль, поэтому для ремонта следует применять нитросоставы. "Хаммерайт" подходит под это требование?
подходит более чем,только лаком покрыть,будет лучше заводского в плане стойкости к истиранию...
Я хамерайтом свой токарный покрасил, масло , сож а краске пофигу, как была так и есть.
Молодец!самое главное,успел взял!😊
Здравствуйте! Дело не в патриотизме, а в экономике.Хорошо, если машины Вам бесплатно достаются, тогда понятно. Но Хамерайты плюс многочасовая работа по восстановлению плюс Ваша зарплата плюс электричество, тепло, налоги и т.д. Сколько должна в итоге стоить каждая машина, чтобы всё отбить? Если это хобби, как у меня - хлебопечение, то понятно. Цены на б/у машины уж больно не заоблачные
я вот купила б/у бразерс 2125 ну в идеальном состоянии,снизу только петляла,поэтому ее и продали,5 минут работы по вашим видео и машинка идеально стала шить,я ее продала,купила опять б/у ягуар 415 а заявлено было ,что нижнюю нить игла не доставала,я ее как вскрыла,мать моя женщина!машинка наверно с 90 годов не чистили,просто пипец внутри был!вычистила,смазала,пришлось с челночным механизмом поиграть чтобы настроить и игловодитель выставить как надо,неделю мучилась я!все таки сделала,строчка идеальная,корпус отмыла,машинка 80-90 годов а пластик на передней панели не пожелтел почему то,на продажу выставила,Спасибо вам за ваши видео,по ним я и настроила свои машинки!
@@Anella122 Вы молодчина и поэтому Вам повезло)
Если всё на деньги переводить,то восстановлением б/у машин вообще заниматься не стоит.... Ничего "отбивать" я не собираюсь,просто иногда под настроение даю 2-ю жизнь старым швейным машинам.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ да я не в обиду это написал. Даже более того, сам временами занимаюсь машинкотерааией, которая позволяет от всего отвлечься и думать только над решением конкретной неисправности. Психотерапия. Да и чувствуешь себя творцом. Но на Хамерайт раскошелиться жаба душит)
Сейчас посмотрим что такое ягуар 415@@Anella122
Сейчас,кто вперед ,тот и берет!😊
А обработка перед покраской этим хамерайтом? Шпаклевка-грунтовка?Количество слоев?
Предлогаете весьь процес описывать..... Не буду конечно.... В ин-те всё есть...
А настоящим японским лаком не пробовали?
Есть ли он вообще сейчас хоть где-нибудь?
И все эти орнаменты и прочие цветочки/золотинки - чем рисуете, если не секрет?
все эти цветочки-золотинки-это переводные картинки покрытые лаком..... Когда то в 19-м веке вручную расписывали машины....Я не художник поэтому не рисую потому как не умею....
Отличная краска, но! Надо читать инструкцию и выдерживать температурные и временные ограничения между слоями. Первое,- наносить её, для 100% результата, надо ,на её же оригинальный грунт (красный), который стоит в 2-3 раза дороже самой краски. Второе,- она не рассчитана на истирание ( но ударопрочная) по этому, лучше покрыть её лаком. Вот только каким, это вопрос. Может кто-то сталкивался с этим? Подскажите. Лаком покрывать не для блеска, а для защиты от истирания. Ну и для сохранения блеска, потому, что глянцевая краска, теряет глянцевость через 3 года. Конечно всё зависит от условий, но если уж не брать финансы в расчёт, то только так надо делать. Ну, или в покраску отдавать нормальнкю ( не в гараж к дяде Коле). Полный цикл, с шпаклёвкой, шлифовкой, грунтовкой опять шлифовкой, покраской двукомпонентной автомобильной краской и последующим лакированием в нескольео слоёв, обойдётся около 150-200$.
У меня очень бюджетно получалось... Лет 5 назад реставрировал 22-й класс..... Бюджетно то бюджетно,но времени ушло на покраску-ну очень много.....Слой наносиш,сколько- то (сушка,не помню сколько,вроде пару th-cam.com/video/nf-BfcbGWVY/w-d-xo.htmlсуток),потом шлифуеш с водичкой,потом опять слой и т.д. В конце несколько слоёв шеллака.....
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ О да! 22-ой это очередной проект. Собрал уже 4 машины 22 ПМЗ. Выберу лучшую, заменю если надо детали на менее изношенные. Сделаю редуктор (слишком шустрая она). Оригинальный столик с колено подъёмником обрежу по максимуму, облицую фанерой, далее морилка под дуб и лак. И кстати хочу сделать, как сделали вы. Под Singer. Я даже шильдик уже нашёл. 😊 Вообще, интересно было бы с вами выйти на прямую переписку. Возможен обмен интересными идеями и опытом. На какую эл. почту вам написать?
@@aleksman1 mister.striga@yandex.ru
хорощий ты дядька но один человек рахивайщик красок говорит что мужичок из Барнаула ремонтирующий швейные машины Рукожопый. есть у него друг в польше ремонтирующий ПМЗ 1а тот КОТОРЫЙ НАДО!
Это ко мне вопрос?..... Если ко мне,то да всегда такой-"природный кайф" заложен много лет как.....
Помню молотковую эмаль в детстве.. Молотки ей покрывали. А сейчас... Полное дерьмо.
Молотки здесь ни при чём..... Молотковой краской покрыты к примеру ш/м Чайка....."это декоративное лакокрасочное покрытие для металлических поверхностей. Ее часто выбирают для покраски кузова автомобиля из-за эстетических и эксплуатационных характеристик. Материал устойчив к температурным перепадам и механическим повреждениям. Обработанная поверхность приобретает необычную фактуру - словно по ней много раз били небольшим молоточком. От этого эффекта и произошло название".
Я красил тёмно-зелёным молотковым "хамерайтом" свой Альтенбург "25-30.а так же оверлоки 208-го класса... Очень симпатишно смотриться....