Grazie! Penso anche io che la versione con tettuccio aperto sia la più bella, anche perchè, da un punto di vista sentimentale, quella con tettuccio chiuso non ha quasi combattuto.
Onore e tanto di cappello agli indomiti piloti della Regia che con macchine nate già obsolete,tattiche di combattimento antiquate,organizzazione quasi inesistente, mancanza di radiotrasmittenti etc..etc.. hanno dimostrato cosa si poteva fare con il coraggio e la capacità dei piloti.
Interesting aircraft. Me and my colleagues found wreckage of MC-200 some years ago in a forest in Slovenia. Parts were identified using original "Catalogo Nomenclatore".
quello che più dispiace che ci presentammo in una assurda guerra con questo aereo già vecchio in fase di studio grazie all' incapacità di chi comandava. Tutto questo quando il progettista dello Spitfire si ispiro in maniera preponderante all' aereo/idrovolante del M.llo Aiello creando uno dei migliori caccia europei (forse il migliore) della 2° guerra mondiale. Poi durante il conflitto invece di concentrarci su pochi modelli di caccia ci perdemmo fra Aermacchi /Reggiane/ ecc.ecc in numerosi modelli sempre in fase di collaudo e studio. Finalmente dopo qualche anno si realizzo il Macchi 205 veltro un caccia che poteva stare alla pari degli Spitfire inglesi e ai Mustang americani, ma ormai le sorti della guerra erano segnate e poco incisero sulle sorti della guerra dato anche il basso numero di modelli realizzati.
Grazie dei complimenti! Sul numero degli iscritti hai ragione, però alla fine i video li faccio per passione e preferisco avere pochi iscritti ma motivati e appassionati alla storia che guardano i miei video con attenzione e talvolta li criticano costruttivamente, piuttosto che averne migliaia che guardano i video distrattamente senza nessun riscontro. Avrei potuto fare dei video meno complicati dal punto di vista dell'editing magari più scemi, dicendo delle "ovvietà attira like", ma va bene così. Preferisco avere gente come te che guarda un video per intero ed apprezza lo sforzo fatto nel confezionarlo,
Aereo pericoloso a detta di ki l'ha pilotato. I difetti elencati sono gravi x un caccia di quei tempi, il 202 incomincio' ad essere un mezzo interessante ed ottimo x gli attacchi in picchiate x via del suo profilo affusolato x nn parlare dei motori tedeschi + efficienti.
Il mio aereo preferito della Regia, anche se esteticamente preferisco la versione successiva senza cappotta. Complimenti.
Grazie! Penso anche io che la versione con tettuccio aperto sia la più bella, anche perchè, da un punto di vista sentimentale, quella con tettuccio chiuso non ha quasi combattuto.
Onore e tanto di cappello agli indomiti piloti della Regia che con macchine nate già obsolete,tattiche di combattimento antiquate,organizzazione quasi inesistente, mancanza di radiotrasmittenti etc..etc.. hanno dimostrato cosa si poteva fare con il coraggio e la capacità dei piloti.
Interesting aircraft. Me and my colleagues found wreckage of MC-200 some years ago in a forest in Slovenia. Parts were identified using original "Catalogo Nomenclatore".
Awesome!!!! This Is an incredible news!!!!
@@regiaaeronautica Forgot to mention: aircraft had Luftwaffe markings. I guess it crashed in winter 44-45.
@@sandistojanovic9651 probably It was used by Luftwaffe after the italian armistice, very interesting
quello che più dispiace che ci presentammo in una assurda guerra con questo aereo già vecchio in fase di studio grazie all' incapacità di chi comandava. Tutto questo quando il progettista dello Spitfire si ispiro in maniera preponderante all' aereo/idrovolante del M.llo Aiello creando uno dei migliori caccia europei (forse il migliore) della 2° guerra mondiale. Poi durante il conflitto invece di concentrarci su pochi modelli di caccia ci perdemmo fra Aermacchi /Reggiane/ ecc.ecc in numerosi modelli sempre in fase di collaudo e studio. Finalmente dopo qualche anno si realizzo il Macchi 205 veltro un caccia che poteva stare alla pari degli Spitfire inglesi e ai Mustang americani, ma ormai le sorti della guerra erano segnate e poco incisero sulle sorti della guerra dato anche il basso numero di modelli realizzati.
È vero. Purtroppo è così e solo l'audacia e il coraggio dei nostri equipaggi riuscì in qualche modo a riequilibrare la differenza
I love your videos and I love the reggia arreonautica. I am from Spain
You are welcome on board! In the future i will translate subtitles also in spanish!
Gran bel video , come sempre.....ci vogliono piu' iscritti!!
Grazie dei complimenti! Sul numero degli iscritti hai ragione, però alla fine i video li faccio per passione e preferisco avere pochi iscritti ma motivati e appassionati alla storia che guardano i miei video con attenzione e talvolta li criticano costruttivamente, piuttosto che averne migliaia che guardano i video distrattamente senza nessun riscontro. Avrei potuto fare dei video meno complicati dal punto di vista dell'editing magari più scemi, dicendo delle "ovvietà attira like", ma va bene così. Preferisco avere gente come te che guarda un video per intero ed apprezza lo sforzo fatto nel confezionarlo,
Great video 😎👍
Ho appena construito un modello saetta della non molto tempo fa. Grazie. Please forgive my poor Italian.
The Saetta was a very strange airplane! Tomorrow i will put english subtitles, now i'im very tired...sorry..
@@regiaaeronautica No worries, thank you.
@@wadejustanamerican1201 subtitles ready
@@regiaaeronautica Thank you very much.
@@wadejustanamerican1201 You're welcome!
Aereo pericoloso a detta di ki l'ha pilotato. I difetti elencati sono gravi x un caccia di quei tempi, il 202 incomincio' ad essere un mezzo interessante ed ottimo x gli attacchi in picchiate x via del suo profilo affusolato x nn parlare dei motori tedeschi + efficienti.
In parte i problemi furono risolti, tuttavia agli inizi della guerra non era più al passo con i tempi.