Отличное видео. Спасибо. Можно ли в игловодителе отверстие под колбу иглы рассверлит с диаметра 1.89 мм до диаметра 2.00 мм. Сверло возьмёт сталь детали?
@@MasterUniversal Замерил колбу иглы, которая стояла в машине 1022М ОРША, диаметр 1.85 мм , вот и думаю что это не дефект игловодителя, а его конструктивный размер, а иголки с такой колбой у нас в городе не найти. Читал что игловодитель с термообработкой , но какой: объемной или поверхностной, не испытывал еще, на твердость данную деталь, а сверла на 2.0 мм с твердосплавным концом найти не прост. Спасибо за ответ.
Эта лапка ещё с Советских времён, так что подсказать Вам не могу. Подобную лапку видел только на вот такой машине, посмотрите видео masteruniv.blogspot.ru/p/146.html Такая может и продаётся в интернет магазинах
Здравствуйте, заметил что на машине в данном видео при максимальных оборотах появляется вибрация - (ножницы убегают со стола)..., это допустимо для данной модели ? Или это все - таки больше издержки конструкции 1022 и 1022м? И еще один вопрос не по теме видео, на моей 1022м был люфт челночного вала, минимальный, около 0.3 - 0.5 мм., устранил его путем поджима тыльной стороны шестерни вала, трубкой которая одновременно является частью системы фитильной смазки. Так ли осуществляется устранение люфта челночного вала? Спасибо.
Вибрация на моей машине - это в первую очередь самодельный пром стол. Бывают и заводские погрешности в машинах с балансировкой. Люфты убираются втулками в которых стоит вал или упорными шайбами, если они там есть. Шестерней тоже можно, но что бы машина не стала туго крутиться и не шумела, так как на шестернях появилась рабочая выработка. При смещении выработанная часть смещается на не выработанную часть шестерни. У Вас там доли мм. Думаю, не должно, не на что повлиять.
1022М обслуживал на фабрике, но последний раз ремонтировал лет 20 назад. По памяти не помню уже все точности в деталях. Если Вы считаете, трубка это ВТУЛКА, в котором стоит челночный Вал и Вы открутили винт крепления втулки и подвинули втулку ближе к шестерне и затянули винт крепления втулки, то значит сделали правильно. Если сделали не правильно, то через некоторое время люфт появится снова.
Спасибо МАСТЕРУ здоровья, счастья родным и близким.
Хорошие видео.
Спасибо , вы хороший механик!
Спасибо за видео!!!!!!
Ваш раб на оч Высок Уровне всё что вы делаете В В В Вас нуждаются!!!! спс что Вы ессть!!!
Спасибо за ответ. Возможно причина в подшипниках.. Уточните, правильно ли я устранил люфт челночного вала способом описанным в предыдущем сообщении?
Отличное видео. Спасибо. Можно ли в игловодителе отверстие под колбу иглы рассверлит с диаметра 1.89 мм до диаметра 2.00 мм. Сверло возьмёт сталь детали?
Сверлить не приходилось, попробуйте надфилем в самом низу игловодителя тирануть.
@@MasterUniversal Замерил колбу иглы, которая стояла в машине 1022М ОРША, диаметр 1.85 мм , вот и думаю что это не дефект игловодителя, а его конструктивный размер, а иголки с такой колбой у нас в городе не найти. Читал что игловодитель с термообработкой , но какой: объемной или поверхностной, не испытывал еще, на твердость данную деталь, а сверла на 2.0 мм с твердосплавным концом найти не прост. Спасибо за ответ.
Видео снимите полезно будет, спасибо.
Спасибо мастеру за видео ! Скажите пожалуйста, можно ли принудительно увеличить длину стежка на машине (больше от заданной заводом)
Можно увеличить, но не на всех машинах.
@@MasterUniversal на 1022 кл
Говорят можно, но мне не приходилось.
Можно поинтересоваться где можно взять такую лапку?или хотя бы как она называется правильно.спасибо
Эта лапка ещё с Советских времён, так что подсказать Вам не могу. Подобную лапку видел только на вот такой машине, посмотрите видео masteruniv.blogspot.ru/p/146.html Такая может и продаётся в интернет магазинах
Здравствуйте, заметил что на машине в данном видео при максимальных оборотах появляется вибрация - (ножницы убегают со стола)..., это допустимо для данной модели ? Или это все - таки больше издержки конструкции 1022 и 1022м? И еще один вопрос не по теме видео, на моей 1022м был люфт челночного вала, минимальный, около 0.3 - 0.5 мм., устранил его путем поджима тыльной стороны шестерни вала, трубкой которая одновременно является частью системы фитильной смазки. Так ли осуществляется устранение люфта челночного вала? Спасибо.
Вибрация на моей машине - это в первую очередь самодельный пром стол. Бывают и заводские погрешности в машинах с балансировкой. Люфты убираются втулками в которых стоит вал или упорными шайбами, если они там есть. Шестерней тоже можно, но что бы машина не стала туго крутиться и не шумела, так как на шестернях появилась рабочая выработка. При смещении выработанная часть смещается на не выработанную часть шестерни. У Вас там доли мм. Думаю, не должно, не на что повлиять.
1022М обслуживал на фабрике, но последний раз ремонтировал лет 20 назад. По памяти не помню уже все точности в деталях. Если Вы считаете, трубка это ВТУЛКА, в котором стоит челночный Вал и Вы открутили винт крепления втулки и подвинули втулку ближе к шестерне и затянули винт крепления втулки, то значит сделали правильно. Если сделали не правильно, то через некоторое время люфт появится снова.
@@MasterUniversal Спасибо вам за помощь и ваше время!
Здравствуйте.У.меня.такая.проблема,при.зигзаге,когда.уста
навливаю.на.5.нитка.постояно.рвется.Вызывала.мастера.он.справлял,справлял.и.сказал.что.только.на.4..будет.работать.машинка.,,Подольск.-142,,Можно.что.то.сделать?
Что за сирены слышны?!
Проверяют наверное.
Воздушная тревога, а Вы ролик снимаете! У Вас нервы из сталистой проволоки… :))