Mazda CX-30 e-Skyactiv X, o ECHIPARE speciala
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1
Cosmin Dragotescu
/ cosmin.dragotescu
Am masina asta de 3 ani, varianta automata si AWD.
La drum intins scot 5.4 l/100km.l, la o viteza de 107km/h., pe cand in oras scot 7.4 max.
Ai dreptate, daca bagi piciorul nu are zvacul altor masini, dar nu e rau. Ai uitat sa folosesti modul Sport, ca sa vezi diferenta. Iar HUD ul ESTE vizibil cu ochelari de soare polarizati.
Vlad detaliile tehnice și felul de a prezenta fac diferența!!! 👍👍
Mulțumesc, ma tin de ele atunci
De acord...
@@vladdutz20 Salutări, o Mazda 3 pe motorizarea aceasta? Ce crezi ca merita mai degraba, o Corolla sedan 1.8 Hybrid, sau Mazda 3 eSkyactiv X? Mersii.
@@AlexuuMetaaL cred că trebuie conduse, mazda se simte mai confort premium, si mai dinamica un pic, corolla 1.8 s.ar putea sa iasa mai mare la pret
Ar trebui sa regandeasca denumirile astea.. CX3, CX30 diferite.. mai bine le redenumesc pe toate in CX20, CX30, CX50..
PS: vanzarile la mazda sunt bune in europa.. o stiu de la reprezentanta. Poate si din cauza ca e cea mai europenizata japoneza dupa cum spui.
E unul dintre cele mai bune roluri din istorie, nu doar al lui Hanks :)).
Asa e, toti au jucat bine si Sally Field, si Robin Wright Penn, Garry Sinise, Mykelti Williamson
Prezentările detaliate si la subiect, fac din tine, in opinia mea, cel mai bun prezentator in domeniu. Concret, faptul ca ai afirmat clar, "sunt îndrăgostit de Mazda 6", ma obliga sa ma declar, fan nr 1!
Nu ca laud BMW ca ce masina ii...dar un 320d break care l-am avut 4 ani pe autostrazi nu a consumat mai mult de 5.5l/100...in oras max 7l. Nu am avut nici o problema tehnica cu el....a tinut bine cu buzunarul. Asa ca nu prea imi vine sa iau acest motor "revolutionar" in ale eficientei....care consuma poate 1l/100 mai putin decat unul clasic benzina.
Super prezentat.Numai domnul Vlad poate face așa ceva.
Salut! Astept o prezentare si a actualului motor skyactiv G de 2,5 l si doar 140 de cp.
Ce ma deranjeaza ii faptul ca motorul asta skyactiv-x ii facut intentionat sa fie mai "lesinat" in detrimentul eficientei...ceea ce nu m-ar deranja, ce ma deranjeaza ii ca nu ii chiar eficient. Am scos consum de 8.5l/100 in oras si cam 6.5l/100 in afara...ceea ce nu ma impresiineaza deloc.
Superba masina ♥️
Super prezentare, ca de obicei! Ce ai recomanda dintre Mazda CX-30 X180 AT si Xceed 1.5 TGDI 7DCT?
3:02 - Ba sunt. Eu unul ma uit doar la explicatiile tale tehnice legate de motor si transmisie din clipuri.
Mulțumesc, oricum nu as renunta la detalierea tehnica, e placerea mea
@@vladdutz20 E foarte bine ceea ce faci...cine nu vrea sa asculte detaliile tehnice, poate derula cu minim de efort...cei interesați să cumpere sigur apreciază fiecare detaliu oferit
@@vladdutz20 Nici sa nu renunti!
@@vladdutz20 E si placerea noastra a mai multora dar nu ne dam silinta sa-ti aducem la cunostinta faptul ca ne place,ceea ce-i frustrant pentru tine,stiind ca acei cativa care nu sunt interesati de detalii tehnice amanuntite iti aduc la cunostinta acest fapt destul de ... vehement...Deci cei care suntem pro informatii tehnice---mana sus si scrieti,baieti,ca stiu ca suntem mai multi,dar poate un pic mai "puturosi"... :-- ))
Super review. Am masina asta -Skyactiv X AWD manuala de 35.000 de km. Inca imi place de fiecare data cand ma uit la ea. Singurul minus cu adevarat este tabla. In rest consum, prestatii, silentiozitate, interior de top. Am oscilat intre Cx30 si Rav 4, m-a convins interiorul Mazdei. Desi nu mi-ar fi stricat deloc un pic de spatiu in plus cum are Toyota. Urmatoarea o sa fie Highlander sigur.
Salutare, ce probleme ai intampinat cu tabla? intentionez sa iau si eu un M3 2020,
@@marianiles9360 4 ciobituri de 1-2 mm pe capota de la pietre. Le-am rezolvat cu kit ul acela de reparatie de la mazda. Nu e cea mai buna rezolvare dar avand in vedere ca locuim in Romania asta e .Poate le repar pe CASCO.
Vlad,ce parere subiectiva ai despre mazda 3 sedan x186? Am văzut video-urile tale despre cx-30,cx-5,mazda 3 si 6, ma interesează in comparatie cu celelalte japoneze atat motorizarea aceasta noua, cat si feeling pe care ti l-a dat.
Deja ai cateva sute de masini cu care ai făcut TD,si deasta ma interesează o parere pertinenta,atat de la un profesionist cat si de la un pasionat,in acest caz tu le îmbini pe amândouă.
Salut Vlad ! Dacă vrei si prezintă interes, am o Mazda 2, 1,5, G 90cp din 2020, nou nouță pentru un viitor clip. Mașina este in București. Dacă se vrea, mă poți contacta.
Numai de bine să auzim !😉
Abia aștept .
Îmi poți scrie pe fb Instagram Vlad Micsunescu :)
Ai pm pe fb . ;)
Pe mine ce mă dezamăgit la Mazda este sistemul bose care mi-a dat puțin de munca,a trebuit să desfac ambele fețe de portiera pe față,se dezlipesc membranele din spatele magnetului,din cauza umezelii prinde puțină rugină difuzorul.
Și a doua chestie este frumosul roșu rubin care este făcut din 3 straturi de vopsea diferite și pentru o zgarietura trebuie sa vopsești mai mult decât normal ca altfel se văd diferențe .
Salut! Vreau si eu sa iau aceeasi culoare tor cu Bose. Cum mai e vopseaua acum? :D Mersi!
Mazda mai oferă un motiv de seriozitate...la Mazda 6 sedanul și breakul au același preț, nu ca alții care te mai ard vreo 2000 de euro dacă vrei variant/combi...
Da, bun așa, desi parca vad cârcotașii că o să zică că defapt se vinde sedanul mai scump decât face:))
Cine mai conduce masina asta in 2024?
Mazda a avut mari probleme cu tabla dar și de fiabilitate mai ales la casetele de direcție...știe cineva modelele actuale cum stau la capitolul fiabilitate?
Salutare! Vlad, cu clipul asta m-ai convins sa-mi iau un CX-30 mild hibrid de 180 cp 😁 am pus la vanzare cealalta masina, tot Mazda, dar 6 break, benzina, 2017. Daca avem pe aici interesati/ pasionati, pot oferi detalii. 😊
Pe partea de suspensii ar mai fi de adaugat faptul ca nu toate sunt reglate la fel. Chiar daca e acelasi tip de suspensie. Unii au impresia ca aceasta Mazda CX-30 se va comporta la fel ca o Dacia Logan. Iar o suspensie independenta reglata prost poate fi inferioara unei punti rigide reglata bine
Pai normal că nu sunt la fel, așa cum apele plate nu au toate același gust :)
Salut Vlad, câți km duce motorul asta? Se merita ținută masina 7-8 Ani?
Tocmai am predat masina, mai are cateva chichițe minuscule, keyless entry nu merge pt usile din spate, trebuie intai sa mangai clantele din fata, si daca lasi trapa deschisa nu pare sa se poata închide din telecomanda, dar am incercat sa fac asta doar cu geamurile inchise.
Deasemenea trebuie sa corectez un aspect tehnic, raportul de compresie este 15:1 la e Skyactiv X deoarece scazand compresia poate rămâne mai mult in modul de aprindere prin compresie Spcci, spre deosebire de vechiul motor care avea plaja de funcționare spcci mult mai îngustă
Exact aceleași bube le am și la Subaru, japonezii nu-s cei mai concentrați pe confort. Compensează în alte părți :)
Keyless asa e si la F30, enervant dar mna. Pe Peugeot 508 2017 am vazut ca are si pe spate.
Merita facut upgrade de la cx-3 la cx-30? 🤔
@@sanducd dpdv design și spațiu da
totusi un hibrid de la toyota mi se pare mai eficient.. dar nu mai placut la condus :)
Este Mazda CX-5 (face-lift-ul recent) mai confortabila, apropo de suspensii. Pare cam dura trecerea peste diverse cu acest CX-30... asa o fi?
Vlad mulțumesc pentru prezentare! Datorită acestei prezentări am făcut plăcută greșeală de a comanda o Mazda cx 30 skayactiv x automata awd in luna August 2022 , după aproape 10000 de km parcurși îți pot spune ca nu ii găsesc încă nici un defect! Îți mulțumesc!
Si eu am 50.000 la bord, si s multumit.
Vlade...excelentă prezentare ca de obice! Ce -mi poți recomanda ca și benzinar (sa fie SUV)condus mai mult oraș ,2 adulți și 2 copii mersi ,buget 18-20000 euro.
Salut Vlad, dacă ai putea prezenta și Mazda cx-3
👍👍👍
da, si mie mi-ar placea. mai gasesc pe la altii, dar cum prezinta vlad, e la ani lumina fata de altii. iar cx-3 e mai pe gustul meu. cross-over subcompact, e genul meu preferat de masina
@@remisprincenatu8974caută Mazda Cx3 turații. E un om acolo care face treabă la fel de bună ca Vlad. Și are video cu Mazda cx3
@17:20 - daca nu ma insel compresia e mai nou 15:1 (la eSkyActivX), era 16,1:1 la prima iteratie de X
Mazda tinteste de-o vreme sa se pozitioneze mai sus. Ceea ce e foarte ok. Iar daca vor aduce in 2022 in Europa Mazda 6 cu motorul 6 in linie de 3 litri, cutie manuala si tractiune spate eu o trec pe lista scurta de cumparare.
Sa vina si genesis sa fie treabă treabă
Dețin mazda 6, referitor la faruri led adaptiv chiar
sunt 👌👍
Da sunt top de top, eu unul sunt foarte mulțumit
revin ar trebui sa expicitezi otto si diesel.........fizica de la clasa 11 acu 20 ani
Aprindere prin scanteie vs aprindere prin compresie :))
Incep cu aprecierile si felicitarile pentru complexitatea informatiilor prezentate in fiecare filmare a unei masini.
Indraznesc totusi sa sugerez ca prezentarile sa fie ori facute si in varianta mai succinta ori daca se poate, sa fie putin mai scurte.
Adica parantezele in paranteze nenumarate, dilieaza firul epic al subiectului adica masina din prezentare.
Multam!
Salut
Exista diferente mari in sky G de 122 si cel de 150 ? Nu stiu pe care sa il comand..
aici mazda .......superb...... dar daca detoneaza inainte? cum stam cu fiabilitea?
Are senzori de detonatie care regleaza injectia si aprinderea in functie de calitatea combustibilului si altitudinea la care te afli (ceea ce afecteaza direct densitatea aerului).
edit: plus acele variatoare de pe distributie controlate 100% electronic
Interesantă! Chiar și albă arată bine
chiar si alba?! pai decat gri sau bleumarin...
Sunt curios cand va primi Vlad oferta de colaborare de la una dintre televiziunile ce fac prezentari auto de multi ani, dar o fac prost.
Am primit doar 2 propuneri de colaborare gratis, cu niste posturi patronate de persoane controversate.
In conditiile in care un material video pe tv care se da cu pauza de reclama produce bani si ei nu platesc nimic, mi se pare aiurea.
Plus ca în lumea tv si in marketing nu exista meritocrație, mai exact interesele sunt strict de natura financiara si oamenii angrenați in acest mecanism nu pare ca se pricep la ceea ce fac.
Dar se mai schimba lucrurile în timp
@@vladdutz20 sincer, prin televiziune, probabil ca ti-ai compromite felul tau personal de prezentare. Cred ca ti s-ar impune impartialitate in promovare, lucru perfect normal la anumite persoane si 100% imoral in cazul tau. Mai pe scurt ti-ai pierde din urmaritorii YT dar ai castiga altii...ca sa nu mai zic ca nu mai prinzi tu posibilitatea de a prezenta o masina intr-o emisiune de o ora+. Iti inchipui sa dezvolti la TV un subiect, sa spunem Hybrid Synergy Drive de la Toyota intr-o emisiune de 30 minute, cu publicitate cu tot?
@@florinteodorescu3444 așa e, nu prea mă văd în acel format
@@vladdutz20 din punctul meu de vedere, tehnic tu esti cu multe clase peste nivelul lui Giurgea, Ciuhulescu si altii, iar felul tau de a detalia nu s-ar potrivi intr-o emisiune TV...pur si simplu, fizic nu ai avea timp. Si sa o faci si fara a fi platit, doar pentru a avea "sansa" sa intri in televiziune mi se pare o gluma proasta. Tu esti unic asa cum esti...de dragul nostru, al celor care pun accentul pe detalii tehnice, ramai pe YT.
@@florinteodorescu3444 da, și oricum mie formatul de tv mi se pare unul care nu mai este de interes
Compresia de la motorul X180 de 16,3:1 s-a redus la 15:1 pentru motorul X186
Super prezentare! As propune, daca puteti, sa prezentati si masini din gama Jeep. Spor!
Da, o sa iau
Foarte tare prezentare! Felicitari!
Felicitări! M ai lăsat in suspans pana la final… așteptam sa zici ceva de a doua capota 😆
Mașina cu 2 capote:))
Așa :))
:--)))
Salut Vlad! Mi-aș fi dorit sa menționezi și sa ne explici problema cea mai mare la acest model și anume bateria(12v), care se descarca foarte repede. Pe toate forumurile vei găsi discuții despre aceasta situație. Dețin acest model și spun din propria experienta. Nu am avut neplăcerea de a nu mai porni motorul deloc, ca la alți posesori, dar primesc notificare în bord de a porni motorul pentru a încerca bateria. Acest lucru se întâmplă chiar și dacă lași o singura ușă deschisa timp de 10 minute, fără audio, fără altceva pornit. Doar îți faci curat în mașină și la un moment dat îți spune ca bateria e aproape descărcată. Fraza de dealer cum ca acest lucru e normal, e o prostie mare cât casa.
Cred că e vorba de o alertă de soft, așa cum are Peugeot modul ăla când taie toți consumatorii după 5 minute.
Cel mai sincer este sa pui multimetrul pe baterie când da mesajul ca sa vezi ce valori arata.
Daca ai între 12.2 și 12.6 ignora complet mesajul din bord
Du-te la BDT. S-au făcut rechemari in service pentru problema asta. Nu costa nimic
S-a rezolvat problema? Am vazut ca a zis cineva de chemare in service.
Poți sa ne raspunzi și noua dacă ai rezolvat problema cu bateria, sau ai aflat ceva ?
In general sint foarte scumpe baterile pentru hibride
Felicitari...!
Ce fain! Spor la treaba!
consumul teoretic mai scade in timp, motorul fiind inca nerodat cum trebuie...cam de la 15000 incolo o sa fie si mai elastic, etc
Corect, se mai așează
@@vladdutz20 apreciez tare mult modul tau de exprimare, sigur ai vrea sa stii daca poti imbunatati cate ceva, sigur esti perfectionist, asa ca nu o sa-mi porti pica. așaza, fara e
👏
“Tata Vlad” - asa trebuie sa iti spunem. ;)
Vlad, daca ai informații despre asta, te rog sa îmi recomanzi o firma de încredere de unde as putea închiria o mașini. As vrea sa închiriez pt luna august o mașină pentru concediu. Mulțumesc frumos!
Autonom
Salut, ce cutii de viteze automate recomanzi? Sau ce mașini cu cutie automată? Dar pentru oameni normali..La un 10k euro aproximativ.. Nu pdk uri și alte avioane.. 😂 Multumesc!
Orice sistem cu convertizor de cuplu de la Ford GM, aisin, zf
@@vladdutz20 Unele cutii automate de GM au avut probleme mari. Gen 6T35.
57:05 am 9 ani cu o masina cu suspensie spate independenta. Nu prea exista avantaje sesizabile la condus. Exista diferente mari la costuri. Bucsarie, brate, geometrii....
Dacă stai in față nu se simte dar în spate se simte. Asta este o măsură de cost cut la o mașină nu foarte ieftină.
@@dragospahontu n-as zice. Avand mai multe piese, cresc vibratiile, este mai greu de setat pt toate tipurile de suprafete, ocupa mai mult spatiu. La independenta daca o roata intalneste o denivelare iti genereaza o miscare de roatatie a sasiului, cateva grade, spte roata aceea. O punte coboara mai mult cu totul, si mai putin se roteste spre roata care a intalnit obstacolul. Mie mi se pare mai natural "dive“-ul pe toata puntea decat pe o parte.
@@arhimede360 puntea este fiabilă dar cu atât este mai complexă suspensia cu atât o să fie mai stabilă și confortabilă mașina.
" Oliver Zipse, CEO BMW spune ca nu renunta la motoarele diesel si pe bezina pentru ca acesta vor continua sa reprezinte 80 sau 90% din toate vanzarile de masini noi pana in anul 2030 indiferent de ce spun apostolii agresivi care promoveaza masinile electrice.
Se pare ca BMW nu renunta nici la motorul diesel de doi litri si trei litri, si vom vedea in viitor modele BMW PHEV care au aceste motoare diesel corelate cu motoare electrice pentru a duce autonomia unui model Seria 5 pana la 1.500 de km cu o singura alimentare"
Deja a bagat Mercedes pe glc si pe c multe phev diesel.
Da, autonomie vor avea dar parca prea complexe, se preteaza benzina mai mult.
Diesel nu va disparea din zona de transporturi
Daca mi as lua SUV mi as lua numai pe motorină , o sa gătuiască si benzinarele sunt sigur de asta...
@@Ia_Cugem Niciun producător nu va face vreodata un automobil cu combustie interna care sa aibă range 1500km. Pentru că NU are sens. Dacă automobilul devine mai eficient, de obicei îi scad volumul la rezervor ca să nu care carburant in plus degeaba.
Cât despre Diesel-hibrid, până acum cei care au facut-o au dat-o in bară la eficiență.
PS: nu toate declarațiile oficialilor se adeveresc. Vezi că Dieselul incet incet dispare din cataloage.
@@Eugen-E pai eu pe cine sa cred , pe Eugen E sau pe CEO de la Bmw ???
@@Ia_Cugem Referitor la range-ul de 1500km, nu trebuie să crezi pe nimeni, trebuie să pui logica și observația la treabă: nimeni nu face asa ceva. Masinile cu consum foarte mic, au rezervoare mici. 1000km e sweet spot. E destul pentru un autoturism.
Referitor la CEO bmw ori eu: dacă ai fi la curent, ai ști că acești CEO își schimbă părerile de la an la an. Deci, nu prea-s de încredere. Dieter Zetsche de la Daimler tot zicea că Dieselul incă se va face 30 ani bla bla, si dupa aia zicea că de fapt nu, ca viitorul e al hidrogenului ș.a.m.d. Ce încredere poți avea in ei, când dau dovada de inconsecvență?
Bravo!
cand au facut teoria te asigur ca nu sonda de petrol nicaieri in lume
si de aceea nici rafinare
La ce te referi?
uuu ceva special. sa vedem. are filtru de particule?
Da, doar ca are regenerare pasiva doar cu aer, si asta înseamnă că nu e complex
22:30 Noile Mazda 6? Din cate am inteles nu vor mai produce viitorul Mazda 6 si respectiva tractiune spate + motor 6L vor s-o puna pe urmatorul CX-5. Sau anuntul vizeaza doar piata americana?
Stiu ca renunță la mazda 6 pe piata americana
@@vladdutz20 Nu stiam. Atunci e imbucurator daca inca o s-o avem in Europa
Mazda 6 doar Break o sa fie in SUA. Berlina nu o sa mai fie acolo. Oricum, nu-mi pasa de americani. ABIA astept urmatorul model de Mazda 6 :D
Salut Vlad!
efetiv am simtit panica atunci cand pe ecran a aparut Adrian Minune :)))))
N.ai de ce, am pe stick niste manele care sunt defapt melodii copiate, și una din ele are un intro de acordeon fara voce care este inspirat din stilul de tango argentinian al lui Astor Piazzola.
Alta melodie este copie de folclor macedonean de koçek .
Manelele sunt un fenomen interesant daca elimini versurile și contextul social.
Chiar o să fac un podcast pe tema muzicii din mașină, pentru că de multe ori lumea blamează ceva ce nu înțelege pe deplin .
Eu unul analizez muzica dpdv al interpretării instrumentale, care este una foarte complexă
@@vladdutz20 ma refeream la panica ta nu la a mea :))). In rest fiecare este liber sa asculte ce vrea. Te urmaresc pentru felul cum prezinti...nu e treaba mea ce asculti :)
Manuala pe SUV niciodată...
Try one, e magică cutia asta, nu scutura deloc
@@vladdutz20 i will...
De ce nu??? Sunt ceva SUV-uri care au cutie manuală. Un Wrangler de exemplu: 2.8 (diesel, cutie manuală) și 3.6 (benzină, cutie manuală). Chiar sper să am ocazia să le și conduc.
@@bogdanbesliu8930 da, treaba asta cu SUV a deviat in percepția generală.
Suv înseamnă pt mine mașina cu care te duci sa faci sporturi, nu o mașină sportivă :))
Și wrangler care e body on frame e total diferit de mazda asta de exemplu, desi sunt numite suv ambele
@@vladdutz20 Da, da. Și cutiile de viteze sunt diferite pe cele două mașini - pe Wrangler, la cea manuală, avem o cutie cu o cursă lungă, seamănă puțin cu cea de camion, să zic:)))
O ultimă întrebare, dacă nu te superi și ești amabil. Motorul pus pe Chevrolet Aveo (modelul produs între 2005 și 2011) de 1.2 și 72 de cai este produs de GM sau are origini Daewoo?? Am căutat informații, dar nu am găsit. Mulțumesc anticipat.
Schimbul de viteze mai bine îl făceai 4.- 5.- 6. și 6. - 5. - 4., decât direct 4. - 6. și 6. - 4. Pt. sincronizare
Cum adica pt sincronizare? Eu nu vad nici o problema in a sari peste viteze la o manuala. Puteti explica de ce nu ar fi bine sa sari peste mai mult de o treapta de viteza ?
N.are treaba, ii dai șpriț din pedala .
Scoti pe liber, ridici ambreiaj, apesi acceleratie pt potrivire, apesi iar ambreiaj și bagi in treapta dorita
@@vladdutz20 de acord
@@cristianpopa6561 First off, obviously you should never downshift if it means exceeding your engine's redline. Also, skipping gears will put an additional strain on your synchronizers, especially for downshifts. Not that double-clutching is required these days (though if done properly, it will save your synchros), but it can help for getting into first gear if you're moving. If you're traveling at say 15 mph/25km/h, and want to be in first, generally the transmission will prevent you from doing so. Let the clutch out, pop the revs up, then clutch in and shift to first - this will often work. Generally not necessary for getting into other gears, again, that's why synchros exist is to ease and allow for that transition.
@@mariusbajas3969 Ai inteles ceva din ce scrie in textul asta copiat de tine? Parerea mea e ca ai inteles din 2 in 2. Ia-ti niste ore de engleza (mai multe ca ai nevoie) si ai sa vezi ca aici e vorba despre cu totul altceva. Iar saritul peste o treapta e ok atata timp cat ai o cutie elastica ce iti permite astfel de schimbari de trepte. De unde ai scos traznaia asta ca nu ai voie sa sari din 4 in 6 si invers??? Si ce treaba are sincronizarea aici daca stii cum sa faci corect operatiunea?
Incearca totusi cu engleza.....poate reusesti.
De faruri chiar nu ai ce sa zici,îți iei flashuri fără să fii vinovat.
Se rezolvă daca umbli la sensibilitatea aceea
@@vladdutz20 da la sensibilitate și la înălțime,după standardul lor pe înălțime bat prea sus,eu le-am dat singur mai jos ca sa nu mai fie așa deranjante și mi le-au poziționat la loc și eu le-am dat iar 😁.
S-a documentat, așa se face video content daca vrei să câștigi....
La mine scaunul pasagerului este full-electric.
Deci are electric pe luxury pack ala
@@vladdutz20 eu am luxury pe mazda 3 si e manual cel al pasagerului
Franarea e un pict ciudatica. Prin oras regenerarea aia iti afecteaza increderea in frana
Asa sunt franele servoaaistare electrica
@@vladdutz20 feelingul pedalei nu are deloc legatura cu mecanismul de regenerare?
@@arhimede360 indirect la hibride, "deconectarea" e cauzata de faptul ca este frana cu asistare electrica.
La hibridele full prima portiune de apasare este regenerare din motor si după intra placutele.
Insa la masinile noi au rafinat mult setările si e totul ok, se simte natural
poti sa nu apesi frana deloc, va frana singura oricum 😂
Ce se intampla cu aceste masini de test in timp, se vand la final de productie la un discount mai generos?
Da :)
Da, se vand la preturi cu adevărat bune către anumiți "clienti" cu dedicație, sau la preturi mai putin bune către orice client care vede anuntul.
Hai sa nu ne ascundem dupa degete si sa vorbim adevărul. Ce vedeti voi la vanzare ca si masini de show room sau test drive, au preturile umflate si sunt fix cele pe care nu le-a dorit nici un pilos al firmei respective.
Nu va mint, asta e realitatea. Am lucrat si eu ceva ani in domeniu si vedeam cum directorii si prietenii lor aveau acces la niste preturi fantastic de mici pentru multe masini cu putini km, iar angajații de rând mai prindeau si ei din cand in cand cate o firimitura (in nici un caz la nivelul directorilor). Tot ce nu se vindea, mergea in piata de second hand cu un adaos de cel putin 30% peste pretul la care putea fi luată masina de către piloși 😉
Salut. Intrebare pentru Vlad: Ai in plan sa prezinti si o Mazda 3 2011-2013 BL Facelift Hatchback 1.6 / 2.0 benzina aspirat? ( in cazul in care ai avea la dispozitie )
Fun fact, melodia de la 48:47 e cam veche :)))
Manelele sunt ca masinile. Nu se mai fac ca pe vremuri :))
Am câteva manele pe stick pt partea de instrumental pe care vreau sa o invat la clape :)
@@vladdutz20 alea sunt best of. Erau altceva :))
Am fost in cautare de o Mazda noua, CX5 sau CX30. Dar cum varianta de CX5 care o vroiam era 32k euro, nu m-am incadrat ca buget. Desi CX30 se incadra in buget,spatiul interior cam mic m-a facut sa zic pas, si atunci am ales, am asteptat si mi-am luat Arkana. Ca si tehnologie, este ok ca japonezii vin cu lucruri noi pe piata, motorul este interesant, dar eu personal as fi luat tot motorul clasic de 2.0 aspirat 150 CP. Din pacate, uneori esti la mijloc ca proprietar cu masina cu o tehnologie noua ca asta, deoarece testele pe care le face producatorul nu sunt relevante 100%. Ci mai degraba exploatarea zilnica a masinii si doar timpul pot spune daca tehnologia dezvoltata este fiabila sau nu. In rest, materialul super, urmaresc cu interes clipurile de pe canal.
Mulțumesc, eu zic că n.ai ales rău nici arkana.
Ai luat hibrida sau tce?
Am luat TCE, pentru ca e mai sprinten motorul. Am facut deja 1000 km, sunt multumit de cum se comporta masina.
Prezsntare varza, cadre extra scurte cu masina....si tu care turui incontinuu in fata masinii...
Bă tati esti un prezentator bun si esti placut la lume dar prea multa palavrageala cu toate ca palavragesti ca pusca mitraliera eu chiar te urmaresc mereu si cu placere,sa ai o zi buna treci si tu la subiect.
Vlad, mersi mult de review! Foarte fain explicat ca de fiecare data si cumva mi-ai intarit cunostintele pe mazda si posibil ca mazda sa fie urmatoarea masina. keep up the good work!
Ca recent posesor de Mazda pot sa-ti spun ca vei fi foarte placut impresionat de aceasta marca,chiar au in vizor placerea condusului si reducerea consumului.Iar pretul aparent mai "inaltut" este de fapt mai mic in comparatie cu oricare alta marca dotata similar---ti-o spun din experienta...Succes.
Varianta e-skyactive X are 15:1 raportul de compresie. Vechiul motor skyactive X avea 16.3:1 raport de compresie.
Da, corect, bine punctat, deoarece este revizuit tehnic, are 6 cai in plus si vreo 15nm
Ce am observat fata de skyactiv x clasic este ca sta mai mult timp in modul Spcci, chiar si la turații mari.
Vechiul motor, la peste 3000 sau la acceleratii bruste mergea pe scanteie clasica.
M.am documentat acum dintr.un material si are pistoanele cu bol diferit
Da da, corect, pe partea hardware au revizuit capul pistonului si au modificat raportul de compresie si in rest au facut optimizari pe partea de software.
@@alexandrudicu5212 chiar se simte că e mai elastic
Sa fim sinceri, nu cred ca mai exista masini pe care sa le cumperi noi si sa nu aiba pilot automat adaptiv
Ba da, se poate, nu sunt pe toate clasele si nu sunt in standard
@@vladdutz20 Nu mă așteptam, dar venind din parte ta, sincer, chiar te cred, daca spunea altcineva asta aș fi fost sceptic😂
@@comansorin9 Nu te asteptai pentru ca iti place sa fii ignorant. Nu o spun cu tenta peiorativa ci ma refer la faptul ca emiti niste pareri total neinformate. Ti-a raspuns Vlad ca nu e adevarat, gata esti de acord. Daca iti raspundea altcineva parca vad ca o tine-ai mult si bine pe a ta cum ca nu mai exista masini noi fara pilot automat adaptiv. Dovada de ignoranta crasa.
@@comansorin9 Daca ai fi cautat doar 5 min in cateva configuratoare ale unora din cele mai vandute marci de la noi, ai fi aflat inclusiv cat costa optiunea pilot automat adaptiv la diversi producatori, unii chiar premium. Optiunea! Adica de cele mai multe ori daca vrei asa ceva trebuie sa scuturi niste arginti in punga fabricantilor.
@@morphibas @@morphibas Nu m-am așteptat pentru că aveam pretenții de la industria auto, dar văd că nu sunt singurul din secțiunea asta de comentarii care este "ignorant" și își spune parerea, doar că eu o fac în mod civilizat ... Dar până la urmă, fiecare cu nivelul său, ce poate fi mai frumos decât să te iei de cineva care a crezut în mod eronat că exista o opțiune pe toate mașinile moderne. Trist...
Motorul functioneaza cu benzina de 95?
cand iti cumperi masina de spe-mii de euro chiar vrei sa ii bagi carburant prost? Nici la Logan cu turbo nu mai bagi benzina 95 :)
@@relaxingnoisesromania e pur si simplu o curiozitate,la cat e de complicat motorul asta :)))
E o preconcepție că benzina de 95 ar fi mai proasta decât cea de 98, doar diferă rezistenta la autoaprindere.
Merge pe 95
@@relaxingnoisesromania nu diferă mare lucru
Eu nu am văzut până acum pe vreo masina de serie sa scrie ca merge doar cu benzina de 98 sau 100.
Standardul este de 95, producătorii si vânzătorii de benzina sunt obligați să aibă în paleta de produse benzina de 95. Celelalte bașini de struț: Evo Power, Super 98, etc, sunt opțional la vanzare si sincer sa fiu am băgat si eu un plin de benzina din asta superioară si n-am simțit nici o diferenta.
Salut Vlad ce îmi poți recomanda dintre Mazda Cx-5, Honda CR-V și Toyota RAV4 cu transmisie automata Mc.
Crv si rav 4 sunt majoritar hibride, mai au configuratie de 1.5 turbo sau 2.0 aspirat respectiv, iar mazda are doar aspirat sau diesel.
Dintre ele mazda are cel mai rafinat interior.
Niciuna din ele nu e alegere rea
Mergi pe Toyota, au un plus de fiabilitate, iar daca iei hibrid, nu vei gasi un sistem mai eficient decat al Toyotei.
Mie imi place cx-5, motor relativ simplu azi simplu si peste 10 ani . Livreaza raspuns liniar, suficient de puternic pt exploatare normala. Ofera economie 100km/cost si interior/exterior foarte fain, +functii avansate de siguranta. Dupa garantie cam orice service de cartier e calificat sa faca lucrari de intretinere,etc.
Mergi condu Rav4 hibrid si o sa vezi ca zgomotu /turatia motorului nu au nimic de a face cu pozitia acceleratiei. Feedbacku sunet versus ce face masina iti creaza confuzie si disconfort, cel putin pana te obisnuiesti.
Nu as lua Rav4, este extrem de riscant daca il lovesti chiar usor in fata sa descoperi direct o dauna totala. Electronica multa de hibrid pusa in stanga fata, super expusa si la preturi de toyota, prohibitive si doar pe original.
In epoca hibridelor doar personalu de la reprezentanta poate sa iti intervina doar marunt la masina. Complexitatea masinii ii depaseste de multe ori si pe ei..
Vei fi complet captiv la o reprezentanta deloc ieftina, fara optiuni reale la piese de schimb pe producatori.
De fapt daca optiunea este Rav4, iti trebe full casco, platit permanent ..
Am o cunostinta care a achizitionat Rav4 nou gandindu-se ca e SUV etc nu a intrebat toate detaliile la reprezentanta. Apoi a pus carlig .. si surpriza. Are voie sa tracteze maxim 800kg remorca cu frana. Masina are structura doar pt asta.
Adica daca mergi la munte si vrei sa scoti din sant un Matiz, nu ai voie - depaseste capacitatea de tractare mentionata de producator.
O strici pe barba ta.
Asta e hiba mare la hibridele toyota, de ex un auris/corolla hibrid are voie sa tracteze max 750kg remorca cu frana. Adica cam putin pt viata reala, hobby-uri ..etc
Imi place si Honda crv ,doar ca nu am auzit lucruri bune de motoarele lor de 1.5 benzina. Cand eram interesat mancau ulei mult. Acum nu stiu daca or corectat intre timp problema.