Приветствую, сначало я красил , потом стал рихтовать себе под окраску, потом купил споттер, долго смотрел на ролики по пдр и бинго купил себе крючки. Понял что надо учится🤣, отучился приобрёл себе ещё крючки и многое к ним. Стал рихтовку делать пдр и стало со временем получатся всё лучше и лучше , стали люди приезжать на пдр. Итог бросил красить совсем, хочется ещё и с рихтовки слесть. Да и заработок стал больше и гараж чище))). Всем хороших работ. А я пойду дальше учится.
Доброго времени суток, почитал ваш комментарий. У меня почти также, только я жестянщик и в тоже сварщик гнилух, бывают и такие, к сожалению, так как выбор особо был не велик. Но от последнего вообще отказался, сделав упор на самостоятельное обучение ПДР. Да, пока что под Покрасс, но... Это действительно намного профессиональней, чем тем же споттером, да и маляру работы почти никакой...
Бро, скажи как отучившийся неучившемуся начинающему что то. Я приобретаю инструмент. Потихоньку с ним знакомлюсь, уже не накалываю почти, моторика приходит. Пока в общем приобретаю инструмент. Скажи всё что сочтёшь нужным сказать, насколько необходимо ехать на обучение, что в тебе это меняет и к каким людям лучше ехать учиться
На работайте моторику делайте максимально, а потом когда будет ступор, желательно к хорошему технику на повышение едьте, так у вас уже будет своё понимание, возможно не правильное, но опытный человек поможет дальше, по крайней мере вы будете понимать о чем он говорит
@@АндрейШестак-у5р так и думал. Сам свои ошибки уде понимаю, сам себя критикую, буду трудиться, да, а там уже само собой Лучше совета не видел. Благодарю!
@@domin126terek Доброго времени, учится ехать стоит, видео в интернете это хорошо но там очень много тонкостей которые тебе никто не покажет, на курсах тебе тебе поставят руку, и если тебе повезёт с учителем то не большие вмятины ты будешь делать сразу после обучения. Я после курсов даже рихтовать по другому стал , поменялось мировоззрение. Да и учителя говорят что проще и быстрее учится именно с нуля чем переучивания так как ты привык уже работать по своему и твоё сознание мешает именно тебе. Да учится дорого но я не разу не пожалел. По поводу к кому идти учится каждый выбирает сам сейчас много кто обучает, лучше идти там где тебя обучают одного, ну или хотя бы двоих. Я учился в Ейске у Альберта он берёт одного ученика.
Еволюция класической рихтовки заключается в том чтоб меньше резать, меньше шпатлевать, меньше красить, достигать качественой чистой рихтовки за меньше затраченого времени. Еволюция класической рихтовки происходит с применением технологий ПДР. Хто хочет тот еволюционирует в этом ремесле, но знаю многих мастеров которые работают по технологии 90х годов, за теже деньги, и клиентов очередь...
30 лет занимаюсь классическим кузовным ремонтом. Узнал про PDR, стало интересно, стал учиться. Даже если приходится красить стараюсь как можно лучше рихтовать при помощи PDR приемов и инструментов. Эволюция не в нас, мы потребители. Эволюционирует инструмент. Химики создали надежный клей. Как Вы без него эволюционировали. Мы за короткое время перешли от домашнего телефона до современного смартфона. Так и здесь. Нам предлагают все новый и новый инструмент, а наша задача не лениться и шагать дальше. Спасибо Вам за ту информацию и свой опыт которым Вы делитесь и показываете другим, что нужно не бояться и пробовать то, что раньше казалось невыполнимым
Александр, привет! Я в кузовном уже 24 года и всегда держу руку на пульсе новинок, как в технологиях, так и интрументах. Про pdr узнал 15 лет назад и помню, какое было к этому недоверие, а сейчас, посмотрев твою практику, понимаю, что в этой сфере прогресс просто прёт! Очень рад, что есть твой канал и ты делишься своим опытом и оптимизмом! Теперь и меня заразил на эту тему окончательно: собираю свой набор, тренируюсь на "кошках"!!!!!! Продолжай, пожалуйста, в том же духе! Новосибирск смотрит 🙋 ...и учится!
Привет Александр.Ты все правильно говоришь и делаешь.Я тоже заболел ПДР,большое желание научиться.Снимай по больше роликов.для менч ты как учитель.Удачи
лайк , как всегда , сегодня был диск на рихтовке , с тогоже самого мерса что и в тот раз , увеличил акцент на совместном подъеме и усадке , блииииин в 4 раза минимум быстрее , уверен !!! конечно не в идеал , пришлось и чистить ( на вашем сленге ) , но работает так , что приложенное усилие пришлось уменьшать в минимум , поэтому и не ожидая такого эффекта , чистил дольше , втрой уже быстрее )))) короче pdr , еще раз красавчик !!!в 2:00 не пишу )))
Салам Саня! Очень хорошо, что ты думаешь и делишься своими мыслями с нами, а не тупо занимаешься этим делом. Это мотивирует прежде всего тебя и кончно же нас. Это полюбому развитие. Всем здоровушки. Я вот по полной мере не могу работать, болею. А желание огромное. В этом ремесле оказалось еще нужно много здоровья. Всех благ
Здравствуй Александр!Рихтовка тоже не стоит на месте.Появились спотеры,раньше работали без них,и основной инструмент в pdr пришел из рихтовки,крючки,рессоры ,молотки и т.д.Крыло на этом видео вы тянули ,тоже из рихтовки пришёл этот инструмент,переработанный под клей.Сейчас пошел обратный процесс ,из pdr в рихтовку пришел горячий,холодный клей,начали использовать лампы. Мне очень помогает прошлый опыт работы в кузовном ремонте.Одно другое дополняет и из одного в другое перетекает.Как pdr мастера мы все должны сказать спасибо рихтовщикам ,за начало нашего вида деятельности и ещё одно спасибо автомобильной компании gm за то,что они похоронили свой проект "Сатурн".
Небыло споттеров?? Да просто никто думать головой не хотел. Как на роботу ходили? - все кое-как, лишь бы быстрее рабочий день закончился По сути два последовательно подключённых аккумулятора на 190Ач - это и есть споттер, при чем энергонезависимый
Доброго времени суток, Александр. 👍👍👍Хоть я и не техник ПДР, повторюсь жестянщик с опытом работы и делающий первые шаги в пдр, хочу сказать, что.... ПДР сверх мастерства. Для меня пдр это видение плоскости, чистоты работы и, как вариант, как у самоучки, идеальный вариант для маляра, что бы не наносить шпаклю!!! Сколько я не старался споттером любую плоскость не вывести на голом металле, это очень времени затратное дело, особенно если это арка, да и не только арка.... По итогу, все равно останутся блики, которые даже под проявку и доводкой споттером не вывести!!! Все равно будет в некоторых местах пробиваться не под завод!!!Так что ПДР рулит, как гонщик в формуле 1!!! p.s. как всегда позитивно, интересно, классно, мастерски!!! Счастья, здоровья и всех благ. Постоянный подписчик жестянщик-поклонник из Слободки ✊✊✊
Все начиналось с рихтовки pbr это еще параллейное направление в ремонте прогресс есть в любой отрасли кураж-интерес-результат которому стремишься спасибо за вопрос и показал как идти в работе😊
Полностью согласен,производители инструмента всячески способствуют этой эволюции Создавая новые фишечки,облегчая нам работу🤙🏼а те, кто говорит ,что это не ювелирная работа и можно её выполнить чем угодно,считают что они постигли дзен и лучше просто некуда🙆🏻а можно как минимум быстрее🤷🏻♂️ Кстати реально интересно,что нового для рихтовщиков🤔тоже ж не стоят на месте😏хотя какую-то часть инструмента мы у них забрали т.е. эволюционировали за счет них 😎
Все хорошее, когда то перекрывается лучшим!!! Всему свое время. Это как с касетами, потом с дисками, а потом с флешками, а теперь не то не другое нафиг не нужно, есть телефон, куда можно все загрузить и через шнур либо через aux, либо через usb, все загрузить и наслаждаться тем что тебе нужно. Так и в ремонте.... Я сам горю огромным желанием "эволюционировать"!!!
@@Garage48-Andreiвот и я об этом,что за бред (раньше было лучше)завтра будет лучше чем вчера😎 А по поводу эволюционировать ,если ты идешь к своей цели,это уже успех Как говорит автор канала,сделаешь 20 не очень на 21 получится Агонь🔥 Успехов🤝в это не простом но очень интересном деле😉
Эволюция жестянщика это как раз как в японии - замена. Раньше занимались лепиловом (зачастую это дольше и некачественно) сейчас больше меняют всетаки новая деталь это новая деталь, появилось много хорошей бэушки и дубликатов которые по цене кратно дешевле оригинала и службы доставки работают лучше чем раньше поэтому часто проще заменить чем стучать и мазать А у ПДР спонсор это толщиномер если бы небыло их никто бы не боролся за заводской окрас все бы красили
У крутого ремонта появился конкурент- металлическая шпатлевка, показывает до 50 микрон, в любом случае ремонт не дешёвый ... PDR пока ещё многие не дооценивают, крутое направление
Занимаюсь кузовщиной,рихтовкой,покраской больше25 лет,насчёт эволюции скажу так; система ПДРочень полезна и для тех кто занимался классикой,смотрю ваш канал и другие,главное любить своюпрофессию,и тогда будешь получать удовольствие и доставлять его своим клиентам результатом своего труда!
Отличная работа! Сложная работа это возможность большого заработка, реклама, выделяющая среди коллег/конкурентов, привлечение платежеспособных клиентов.следующая ступень эволюции это школа обучения.
Саша, приветствую! Я жестянщик и жестянкой живу с 95года, я люблю чередовать Безокраску и стапель- не могу долго делать одно это долго. Эволюция в рихтовке и стапеле не такая быстрая, но она есть. Все удары разные, задумки по внедрению деталей и поиски решений по восстановлению геометрии. Всё это заставляет смекалку и творчество быть в тонусе. Эволюция постоянная в голове. В инструментах рихтовщка эволюция на данный момент практически отсутствует. Работы у тебя очень достойные, но это очень тяжело и всё упирается в качество зрения и его долговечность. С уважением!
Я не рихтовщик, не маляр и даже не механик, тупо на своей машине тренируюсь ради хобби 😅 Респект и успехов всем тем бывшим малярам и рихтовщикам, кто освоил это мастерство и даже зарабатывает на этом хорошие деньги. Тема непростая, но интересная.
Саша Все правельно ты говоришь, у меня друг с 2000 года красит и рехтует по сей день , ничего не изменилось , спотер даже себе не преобрел , лишний раз на ПДР не отправит - это же мои деньги говорит , качество только хуже стало , даже никого не советую к нему на покраску , потом на краях буду !
Привет. Я занимаюсь, как ты говоришь, классическим ремонтом. Но пытаюсь научиться, натренироваться, напрактиковаться в технике pdr. Именно в таких нюансах как делаешь ты. Классический ремонт уже наскучил. Одно и тоже. Эволюции нЭт)
Рихтую и крашу 15 лет щас только(жалею что раньше не пошёл) решил пойти учится на ремонт без покраски .надоела шпатлёвка и краска, да и сварка .Все манипуляции по подъёму делаю как в пдр(клей ,пуллеры,грибки,гребёнка,подушка,присоска,силовая башня или мост,керны ,обратный молоток)только чистку надо выучить на пятёрку .Было как то (неоднократно) ниссан мурано новый,крыло заднее гармошка, вытягивал под покраску а в итоге одно маленькое рёбрышко осталось посадить .пришёл пдрщик постоянный с кем сотрудничаем сделал недорого за 10минут. так то вызываю частенько пдр. А по эволюции ну в рихтовки как и в пдр мосты гребёнки под споттер добавились для небольшого облегчения труда и времени,а по молярки по сухому работать стали без воды ( тот же труд короче)эволюции ноль или ноль с плюсом . А в пдр НАОБАРОТ, РИХТОВОЧНЫЕ ПРИЁМЫ ЗАШЛИ больше. Каналу уважение и лайк
Саша привет, несомненно ПДР это топчик и развивается с огромной скорость. Нт безбез стапеля и спотера пока к сожалению не куда. Начеинте китайцы придумают скоро такие технологии что краска будет ложиться на деталь без пулмка. Шутка конечно.. С уважением Дмитрий Шахты
Эволюция простого кузовщика для меня это как рас освоение технологии PDR. Просто всё зависит от повреждения. Какое то под безпокрас, где-то замена бампера и вытяжка панели и лонжерона и тому подобное
Рихтовка и PDR - вообще друзья и братья 😂😂😂😂😂😂 Иногда pdr под ноль не прокатывает, нов рихтовке очень помогает Замена детали- это вообще хреновая затея Это риск появления коррозии
В России пошла жара , пошёл капитальный ремонт кузова , который был в девяностых . Потому что новое в миллионах . Вот это вот новое .🤷♀️ А ещё было старое сдавали на обмен на новое с доплатой , с работой не очень было .
Здравствуйте Александр.Пдр развился из кузовного ремонта, с рихтовки. Он сам по себе не появился. Поменялась толщина металла в авто и авто краски. Одно вытекает из другого. Закон отрицание отрицания. 😊 на вещи надо смотреть с разных сторон и в их развитии. Что то новое приходит на смену старого и отрицает это старое, но затем это новое само становится старым и сменяется чем-то новым и тка далее😊.... Диалектика короче говоря . Всё из чего то появляется и во что-то переходит на новом уровне. Споттер занимает своё определенное место, как и крючки своё. С уважением ваш зритель и отчасти ученик😊👍
Саша даже сантехники эволюционируют , рихтовщики делают свою работы быстрее качественней и дпже без покраски переваривают в цвет крыши и крылья , кто то уходит в пдр и эволюционирует там , кстати рихтовщики в пдр продвинутся дальше современем если ты пдрщик и не рихтовщик , ты будешь позади , я уже делаю битые машины по морде с вытяжением ланжерона без покраски , притом что я себя отношу больше к пдр уже , и рихтовку класическую почти не делаю , надеюсь получится приехать в германию пообщатся , спасибо за движуху ! Мир развивается никто не стоит на месте 🎉
Приветствую,заставил задуматься.Прогресса конечно никакого,кроме качества инструмента.Остаются те же сварные швы и точки,которые вскоре начинают кородировать да и шпакло. Классная работа,удачи.
Сань посмотри канала своего Тёски - (Саша ли кузовной авторемонт) он приехал в Россию из Китая и привёз свои навыки такого лет 5-10 назад никто вообще не делал. Он делает ремонт панели без шпатлёвки только грунтует и красит. И сохраняет достаточно сложные детали которые должны идти под замену
Китаец этот сделал хитрее всех, никто не обращал внимания на то что он делали свои выкуривает до блеска? И крючки у него же и мелькают по этому поводу, черновая рихтовка классическая а доводка пдр, а ещё один нюанс, камера у него такая что только пиксели рассматривать)
Вопрос знающим - как защищаются и защищаются ли места ремонта после PDR с обратной стороны от возможной коррозии? Лак можно вывести в идеал, но как обстоят дела с точками воздействия по ту сторону детали? Благодарю за любой совет.
Здравствуйте, работаю на одном отечественном автозаводе, никак не защищаем, деформацию сделал, с обратной стороны все расцарапано, так и едет счастливому владельцу, план делать надо, некогда ерундой заниматься, а по уму просто подматовать 600 наждачкой или погрубее немного и эпоксидный грунт нанести.
Ну я лично не рихтовшик и не занимаюсь конкретно пдр.просто хобби у меня такое.имеется чемодан с крючками и никда его стороной не отхожу. Пытаясь выровнять всё что возможно. И не парюсь если не на 100% получилось. Но это оставляет следы в практике и навыкам. Пдр это крутяк но занимает очень много времени и сил,хотя выглядит са стороны очень просто.гдето инцтрумента не хватает,гдето терпения .но однозначно одни плюсы.в 80 %случаев люди просто хотят экономить.тоесть замаж покрась и всё.я бы лично отдал в два раза больше чтобы оставить оригенальный окрас если это конечно возможно. Резать я бы не дал .тогда лучше пдр минимум нанесений и окрас.и это реально работает.
Здравствуйте Александр, скажу пару слов как рихтовщик и безпокрасщик😊, технологии не стоят на месте во всех сферах кузовного ремонта. Если раньше "гавкали" на тот споттер, то сейчас и споттером по алюминию никого не удивишь, пуллерами, мостами, контактной сваркой и всеми прибамбасами что предлогает индустрия для ремонта кузова. Другое дело заключается в мастерах, как лично человек в этой теме растет и к какому качеству своей работы идет. Лично скажу что большинство рихтовщиков это "лепилы", он знает, зачем страдать, выводить металл, швы, сварку, когда все замажут, закроют и покрасят. Вообщем девиз такой, будте хорошими мастерами, соответственно цените свой труд и стремитесь к высотам.
Давайте будем честными!! За последние 70 лет для рихтовки придумали споттер по железу и алюминию, для маляров конченые некоторые цвета красок которые никто не может подобрать,а для PDR беспроводную лампу и крючки с поворотной ручкой! Вот и весь сказ. То что стали красивее инструменты и удобнее у всех,не только в pdr это да. Координально новой фишки не появилось ни у кого.
@@Kuzov-Arsenal Смотрел видео когда-то.И увидел в этом видео нарушение всех норм ремонта данного элемента,и всех норм будущей безопасности водителя и пассажиров,так как Cold welding в данном случае применять нельзя.А ещё представьте себе TIG сварка имеется у меня уже лет 5.
Не ну отдай чтоб отрезали, вытянули, зашпаклевали и покрасили в нарушении всех технологических процессов, и через пол года просадка материала, а то и отваливается... А в дорогой сервак, так там дороже будет чем хорошему pdrЩику отдать! И всё равно уже бешаная уценка авто!
Вопрос "какой смысл заморачиваться, если можно заменить" - так может сказать только рукожопый, ленивый человек / рихтовшик, который не хочет развиваться (скорее интеллектуально не способен), а таким вопросом он себя оправдывает. Как я говорю " Воиствующее невежество"
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Приветствую, сначало я красил , потом стал рихтовать себе под окраску, потом купил споттер, долго смотрел на ролики по пдр и бинго купил себе крючки. Понял что надо учится🤣, отучился приобрёл себе ещё крючки и многое к ним. Стал рихтовку делать пдр и стало со временем получатся всё лучше и лучше , стали люди приезжать на пдр. Итог бросил красить совсем, хочется ещё и с рихтовки слесть. Да и заработок стал больше и гараж чище))). Всем хороших работ. А я пойду дальше учится.
Доброго времени суток, почитал ваш комментарий. У меня почти также, только я жестянщик и в тоже сварщик гнилух, бывают и такие, к сожалению, так как выбор особо был не велик. Но от последнего вообще отказался, сделав упор на самостоятельное обучение ПДР. Да, пока что под Покрасс, но... Это действительно намного профессиональней, чем тем же споттером, да и маляру работы почти никакой...
Бро, скажи как отучившийся неучившемуся начинающему что то.
Я приобретаю инструмент. Потихоньку с ним знакомлюсь, уже не накалываю почти, моторика приходит. Пока в общем приобретаю инструмент.
Скажи всё что сочтёшь нужным сказать, насколько необходимо ехать на обучение, что в тебе это меняет и к каким людям лучше ехать учиться
На работайте моторику делайте максимально, а потом когда будет ступор, желательно к хорошему технику на повышение едьте, так у вас уже будет своё понимание, возможно не правильное, но опытный человек поможет дальше, по крайней мере вы будете понимать о чем он говорит
@@АндрейШестак-у5р так и думал. Сам свои ошибки уде понимаю, сам себя критикую, буду трудиться, да, а там уже само собой
Лучше совета не видел. Благодарю!
@@domin126terek Доброго времени, учится ехать стоит, видео в интернете это хорошо но там очень много тонкостей которые тебе никто не покажет, на курсах тебе тебе поставят руку, и если тебе повезёт с учителем то не большие вмятины ты будешь делать сразу после обучения. Я после курсов даже рихтовать по другому стал , поменялось мировоззрение. Да и учителя говорят что проще и быстрее учится именно с нуля чем переучивания так как ты привык уже работать по своему и твоё сознание мешает именно тебе. Да учится дорого но я не разу не пожалел. По поводу к кому идти учится каждый выбирает сам сейчас много кто обучает, лучше идти там где тебя обучают одного, ну или хотя бы двоих. Я учился в Ейске у Альберта он берёт одного ученика.
Еволюция класической рихтовки заключается в том чтоб меньше резать, меньше шпатлевать, меньше красить, достигать качественой чистой рихтовки за меньше затраченого времени. Еволюция класической рихтовки происходит с применением технологий ПДР. Хто хочет тот еволюционирует в этом ремесле, но знаю многих мастеров которые работают по технологии 90х годов, за теже деньги, и клиентов очередь...
30 лет занимаюсь классическим кузовным ремонтом. Узнал про PDR, стало интересно, стал учиться. Даже если приходится красить стараюсь как можно лучше рихтовать при помощи PDR приемов и инструментов. Эволюция не в нас, мы потребители. Эволюционирует инструмент. Химики создали надежный клей. Как Вы без него эволюционировали. Мы за короткое время перешли от домашнего телефона до современного смартфона. Так и здесь. Нам предлагают все новый и новый инструмент, а наша задача не лениться и шагать
дальше. Спасибо Вам за ту информацию и свой опыт которым Вы делитесь и показываете другим, что нужно не бояться и пробовать то, что раньше казалось невыполнимым
Александр, привет! Я в кузовном уже 24 года и всегда держу руку на пульсе новинок, как в технологиях, так и интрументах. Про pdr узнал 15 лет назад и помню, какое было к этому недоверие, а сейчас, посмотрев твою практику, понимаю, что в этой сфере прогресс просто прёт! Очень рад, что есть твой канал и ты делишься своим опытом и оптимизмом! Теперь и меня заразил на эту тему окончательно: собираю свой набор, тренируюсь на "кошках"!!!!!!
Продолжай, пожалуйста, в том же духе! Новосибирск смотрит 🙋 ...и учится!
Привет Александр.Ты все правильно говоришь и делаешь.Я тоже заболел ПДР,большое желание научиться.Снимай по больше роликов.для менч ты как учитель.Удачи
лайк , как всегда , сегодня был диск на рихтовке , с тогоже самого мерса что и в тот раз , увеличил акцент на совместном подъеме и усадке , блииииин в 4 раза минимум быстрее , уверен !!! конечно не в идеал , пришлось и чистить ( на вашем сленге ) , но работает так , что приложенное усилие пришлось уменьшать в минимум , поэтому и не ожидая такого эффекта , чистил дольше , втрой уже быстрее )))) короче pdr , еще раз красавчик !!!в 2:00 не пишу )))
Александр молодец 👍
Такие вещи делаеш, это реально очень замечательно!!!
Wow I have one very similar to do! I’m watching!
Amazing save well done ❤
Прекрасная работа …. Как всегда на высоте … Александр 👍👌благодарю за поучительные работы
Салам Саня! Очень хорошо, что ты думаешь и делишься своими мыслями с нами, а не тупо занимаешься этим делом. Это мотивирует прежде всего тебя и кончно же нас. Это полюбому развитие. Всем здоровушки. Я вот по полной мере не могу работать, болею. А желание огромное. В этом ремесле оказалось еще нужно много здоровья. Всех благ
Здравствуй Александр!Рихтовка тоже не стоит на месте.Появились спотеры,раньше работали без них,и основной инструмент в pdr пришел из рихтовки,крючки,рессоры ,молотки и т.д.Крыло на этом видео вы тянули ,тоже из рихтовки пришёл этот инструмент,переработанный под клей.Сейчас пошел обратный процесс ,из pdr в рихтовку пришел горячий,холодный клей,начали использовать лампы. Мне очень помогает прошлый опыт работы в кузовном ремонте.Одно другое дополняет и из одного в другое перетекает.Как pdr мастера мы все должны сказать спасибо рихтовщикам ,за начало нашего вида деятельности и ещё одно спасибо автомобильной компании gm за то,что они похоронили свой проект "Сатурн".
Небыло споттеров?? Да просто никто думать головой не хотел. Как на роботу ходили? - все кое-как, лишь бы быстрее рабочий день закончился По сути два последовательно подключённых аккумулятора на 190Ач - это и есть споттер, при чем энергонезависимый
PDR мастер это ЮВЕЛИРНЫЙ УРОВЕНЬ. САНЯ респект от коллеги.
Like before you started!!!, I see you are a great Technician.All the best from Romania 🇷🇴 🙌
Очень круто. Многие даже не подразумевают что Такое можно отремонтировать pdr.
Нуты конечно мастер!
Удачи
Результат бомба! 👍👍👍🔥💪
Доброго времени суток, Александр. 👍👍👍Хоть я и не техник ПДР, повторюсь жестянщик с опытом работы и делающий первые шаги в пдр, хочу сказать, что.... ПДР сверх мастерства. Для меня пдр это видение плоскости, чистоты работы и, как вариант, как у самоучки, идеальный вариант для маляра, что бы не наносить шпаклю!!! Сколько я не старался споттером любую плоскость не вывести на голом металле, это очень времени затратное дело, особенно если это арка, да и не только арка.... По итогу, все равно останутся блики, которые даже под проявку и доводкой споттером не вывести!!! Все равно будет в некоторых местах пробиваться не под завод!!!Так что ПДР рулит, как гонщик в формуле 1!!!
p.s. как всегда позитивно, интересно, классно, мастерски!!! Счастья, здоровья и всех благ. Постоянный подписчик жестянщик-поклонник из Слободки ✊✊✊
Да и как бы люди готовы платить за хороший результат, я думал что нет а оказалось что да.
Все начиналось с рихтовки pbr это еще параллейное направление в ремонте прогресс есть в любой отрасли кураж-интерес-результат которому стремишься спасибо за вопрос и показал как идти в работе😊
Полностью согласен,производители инструмента всячески способствуют этой эволюции
Создавая новые фишечки,облегчая нам работу🤙🏼а те, кто говорит ,что это не ювелирная работа и можно её выполнить чем угодно,считают что они постигли дзен и лучше просто некуда🙆🏻а можно как минимум быстрее🤷🏻♂️
Кстати реально интересно,что нового для рихтовщиков🤔тоже ж не стоят на месте😏хотя какую-то часть инструмента мы у них забрали т.е. эволюционировали за счет них 😎
Все хорошее, когда то перекрывается лучшим!!! Всему свое время. Это как с касетами, потом с дисками, а потом с флешками, а теперь не то не другое нафиг не нужно, есть телефон, куда можно все загрузить и через шнур либо через aux, либо через usb, все загрузить и наслаждаться тем что тебе нужно. Так и в ремонте.... Я сам горю огромным желанием "эволюционировать"!!!
@@Garage48-Andreiвот и я об этом,что за бред (раньше было лучше)завтра будет лучше чем вчера😎
А по поводу эволюционировать ,если ты идешь к своей цели,это уже успех
Как говорит автор канала,сделаешь 20 не очень на 21 получится Агонь🔥
Успехов🤝в это не простом но очень интересном деле😉
Эволюция жестянщика это как раз как в японии - замена. Раньше занимались лепиловом (зачастую это дольше и некачественно) сейчас больше меняют всетаки новая деталь это новая деталь, появилось много хорошей бэушки и дубликатов которые по цене кратно дешевле оригинала и службы доставки работают лучше чем раньше поэтому часто проще заменить чем стучать и мазать
А у ПДР спонсор это толщиномер если бы небыло их никто бы не боролся за заводской окрас все бы красили
У крутого ремонта появился конкурент- металлическая шпатлевка, показывает до 50 микрон, в любом случае ремонт не дешёвый ... PDR пока ещё многие не дооценивают, крутое направление
Золотые руки!
Занимаюсь кузовщиной,рихтовкой,покраской больше25 лет,насчёт эволюции скажу так; система ПДРочень полезна и для тех кто занимался классикой,смотрю ваш канал и другие,главное любить своюпрофессию,и тогда будешь получать удовольствие и доставлять его своим клиентам результатом своего труда!
Отличная работа! Сложная работа это возможность большого заработка, реклама, выделяющая среди коллег/конкурентов, привлечение платежеспособных клиентов.следующая ступень эволюции это школа обучения.
Саша, приветствую!
Я жестянщик и жестянкой живу с 95года, я люблю чередовать
Безокраску и стапель- не могу долго делать одно это долго. Эволюция в рихтовке и стапеле не такая быстрая, но она есть. Все удары разные, задумки по внедрению деталей и поиски решений по восстановлению геометрии. Всё это заставляет смекалку и творчество быть в тонусе. Эволюция постоянная в голове. В инструментах рихтовщка эволюция на данный момент практически отсутствует.
Работы у тебя очень достойные, но это очень тяжело и всё упирается в качество зрения и его долговечность.
С уважением!
Я не рихтовщик, не маляр и даже не механик, тупо на своей машине тренируюсь ради хобби 😅 Респект и успехов всем тем бывшим малярам и рихтовщикам, кто освоил это мастерство и даже зарабатывает на этом хорошие деньги. Тема непростая, но интересная.
Саша Все правельно ты говоришь, у меня друг с 2000 года красит и рехтует по сей день , ничего не изменилось , спотер даже себе не преобрел , лишний раз на ПДР не отправит - это же мои деньги говорит , качество только хуже стало , даже никого не советую к нему на покраску , потом на краях буду !
Привет. Я занимаюсь, как ты говоришь, классическим ремонтом. Но пытаюсь научиться, натренироваться, напрактиковаться в технике pdr. Именно в таких нюансах как делаешь ты. Классический ремонт уже наскучил. Одно и тоже. Эволюции нЭт)
Саня привет 🤝 я рихтовщик 15 летним стажем, эволюционировал в ПДРщика уже как 5 лет назад 😅
Рихтую и крашу 15 лет щас только(жалею что раньше не пошёл) решил пойти учится на ремонт без покраски .надоела шпатлёвка и краска, да и сварка .Все манипуляции по подъёму делаю как в пдр(клей ,пуллеры,грибки,гребёнка,подушка,присоска,силовая башня или мост,керны ,обратный молоток)только чистку надо выучить на пятёрку .Было как то (неоднократно) ниссан мурано новый,крыло заднее гармошка, вытягивал под покраску а в итоге одно маленькое рёбрышко осталось посадить .пришёл пдрщик постоянный с кем сотрудничаем сделал недорого за 10минут. так то вызываю частенько пдр. А по эволюции ну в рихтовки как и в пдр мосты гребёнки под споттер добавились для небольшого облегчения труда и времени,а по молярки по сухому работать стали без воды ( тот же труд короче)эволюции ноль или ноль с плюсом . А в пдр НАОБАРОТ, РИХТОВОЧНЫЕ
ПРИЁМЫ ЗАШЛИ больше. Каналу уважение и лайк
Саша привет, несомненно ПДР это топчик и развивается с огромной скорость. Нт безбез стапеля и спотера пока к сожалению не куда. Начеинте китайцы придумают скоро такие технологии что краска будет ложиться на деталь без пулмка. Шутка конечно.. С уважением Дмитрий Шахты
Эволюция простого кузовщика для меня это как рас освоение технологии PDR. Просто всё зависит от повреждения. Какое то под безпокрас, где-то замена бампера и вытяжка панели и лонжерона и тому подобное
👍
Рихтовка и PDR - вообще друзья и братья 😂😂😂😂😂😂
Иногда pdr под ноль не прокатывает, нов рихтовке очень помогает
Замена детали- это вообще хреновая затея
Это риск появления коррозии
Крутыха 🔥
В России пошла жара , пошёл капитальный ремонт кузова , который был в девяностых . Потому что новое в миллионах . Вот это вот новое .🤷♀️
А ещё было старое сдавали на обмен на новое с доплатой , с работой не очень было .
Привет Саня! Вот это мясо!!!!)
Здравствуйте Александр.Пдр развился из кузовного ремонта, с рихтовки. Он сам по себе не появился. Поменялась толщина металла в авто и авто краски. Одно вытекает из другого. Закон отрицание отрицания. 😊 на вещи надо смотреть с разных сторон и в их развитии. Что то новое приходит на смену старого и отрицает это старое, но затем это новое само становится старым и сменяется чем-то новым и тка далее😊.... Диалектика короче говоря . Всё из чего то появляется и во что-то переходит на новом уровне. Споттер занимает своё определенное место, как и крючки своё. С уважением ваш зритель и отчасти ученик😊👍
Интересно подумать над разработкой роботизированной системы для подобного рода операций.
Саша даже сантехники эволюционируют , рихтовщики делают свою работы быстрее качественней и дпже без покраски переваривают в цвет крыши и крылья , кто то уходит в пдр и эволюционирует там , кстати рихтовщики в пдр продвинутся дальше современем если ты пдрщик и не рихтовщик , ты будешь позади , я уже делаю битые машины по морде с вытяжением ланжерона без покраски , притом что я себя отношу больше к пдр уже , и рихтовку класическую почти не делаю , надеюсь получится приехать в германию пообщатся , спасибо за движуху ! Мир развивается никто не стоит на месте 🎉
Привет!Ну там уже желающих встретиться со мной- ооочень много людей!Даже не знаю,как это будет?!Но буду готов со всеми пообщаться!!!!Спасибо!!!
Приветствую,заставил задуматься.Прогресса конечно никакого,кроме качества инструмента.Остаются те же сварные швы и точки,которые вскоре начинают кородировать да и шпакло.
Классная работа,удачи.
Привет Саша я комбинирую рихтовку с пдр и многим рекомендую кто рехтовщик и хочет познать пдр не думать ,а пробовать
אלכס מס 1 הכיי טוב בעולם אין עלייך אנחנו אוהבים אותך !!!! מושלם ❤❤❤❤❤
Сань посмотри канала своего Тёски - (Саша ли кузовной авторемонт) он приехал в Россию из Китая и привёз свои навыки такого лет 5-10 назад никто вообще не делал.
Он делает ремонт панели без шпатлёвки только грунтует и красит.
И сохраняет достаточно сложные детали которые должны идти под замену
Да, Саша Ли отличный мастер, но последнее время у него в работе среди инструментов стали мелькать крючки pdr 🤷♂️
Китаец этот сделал хитрее всех, никто не обращал внимания на то что он делали свои выкуривает до блеска? И крючки у него же и мелькают по этому поводу, черновая рихтовка классическая а доводка пдр, а ещё один нюанс, камера у него такая что только пиксели рассматривать)
🔥🔥🔥
Вопрос знающим - как защищаются и защищаются ли места ремонта после PDR с обратной стороны от возможной коррозии? Лак можно вывести в идеал, но как обстоят дела с точками воздействия по ту сторону детали? Благодарю за любой совет.
Здравствуйте, работаю на одном отечественном автозаводе, никак не защищаем, деформацию сделал, с обратной стороны все расцарапано, так и едет счастливому владельцу, план делать надо, некогда ерундой заниматься, а по уму просто подматовать 600 наждачкой или погрубее немного и эпоксидный грунт нанести.
@@Das_braunes_Pferd Здравствуйте, спасибо, что поделились опытом 😊🤝
Ну я лично не рихтовшик и не занимаюсь конкретно пдр.просто хобби у меня такое.имеется чемодан с крючками и никда его стороной не отхожу. Пытаясь выровнять всё что возможно. И не парюсь если не на 100% получилось. Но это оставляет следы в практике и навыкам. Пдр это крутяк но занимает очень много времени и сил,хотя выглядит са стороны очень просто.гдето инцтрумента не хватает,гдето терпения .но однозначно одни плюсы.в 80 %случаев люди просто хотят экономить.тоесть замаж покрась и всё.я бы лично отдал в два раза больше чтобы оставить оригенальный окрас если это конечно возможно. Резать я бы не дал .тогда лучше пдр минимум нанесений и окрас.и это реально работает.
Привет из России!!!
Здравствуйте Александр, скажу пару слов как рихтовщик и безпокрасщик😊, технологии не стоят на месте во всех сферах кузовного ремонта. Если раньше "гавкали" на тот споттер, то сейчас и споттером по алюминию никого не удивишь, пуллерами, мостами, контактной сваркой и всеми прибамбасами что предлогает индустрия для ремонта кузова. Другое дело заключается в мастерах, как лично человек в этой теме растет и к какому качеству своей работы идет. Лично скажу что большинство рихтовщиков это "лепилы", он знает, зачем страдать, выводить металл, швы, сварку, когда все замажут, закроют и покрасят. Вообщем девиз такой, будте хорошими мастерами, соответственно цените свой труд и стремитесь к высотам.
Давайте будем честными!! За последние 70 лет для рихтовки придумали споттер по железу и алюминию, для маляров конченые некоторые цвета красок которые никто не может подобрать,а для PDR беспроводную лампу и крючки с поворотной ручкой! Вот и весь сказ. То что стали красивее инструменты и удобнее у всех,не только в pdr это да. Координально новой фишки не появилось ни у кого.
Вы видимо не смотрели Сашу Ли - рекомендую! Сварку заднего крыла или листа крыши в стык TIG сваркой например без шпатлевая шва.
@@Kuzov-Arsenal Смотрел видео когда-то.И увидел в этом видео нарушение всех норм ремонта данного элемента,и всех норм будущей безопасности водителя и пассажиров,так как Cold welding в данном случае применять нельзя.А ещё представьте себе TIG сварка имеется у меня уже лет 5.
Имеется и умение владеть ей это большая разница. Но сомневаться не хочу, соглашусь что Вы умеете. А про нарушения- повеселили…!
@@SerJGG а что веселого?
Где-то до 2003 года стойки после града ровняли крючками, дырки сверлили в проёме двери, клеевой ещё не было.
Привет. Уверен что большинство никуда не эвотого. Как дёргали шишки спотером так и продолжают,а потом маляру ,ну ты браток поднакидай тут эта
Impossible
Не ну отдай чтоб отрезали, вытянули, зашпаклевали и покрасили в нарушении всех технологических процессов, и через пол года просадка материала, а то и отваливается... А в дорогой сервак, так там дороже будет чем хорошему pdrЩику отдать! И всё равно уже бешаная уценка авто!
Вопрос "какой смысл заморачиваться, если можно заменить" - так может сказать только рукожопый, ленивый человек / рихтовшик, который не хочет развиваться (скорее интеллектуально не способен), а таким вопросом он себя оправдывает. Как я говорю " Воиствующее невежество"