🍉🥝🥥🥥🥑 전병철박사는 진짜로 전기를 잘 알고 있는 사람이다. 어떤 사항에 대해서 원리까지 끌어다가 설명해 주는데.......... 다른사람들의 유튜브를 보면 레벨의 차이가 확~~~~~~~~ 느껴진다. 잘 설명한다는건 잘 이해한다는 것이다.............. 전병철박사님 당신은 명강사임이 틀림없씁니다.
허승구님! 설명을 좀 애매하게 하는데 ㆍㆍ 효율의 개념이 아니라 ㆍㄴ 유효에너지와 무효에너지의 개념이랍니다! 피상에너지(피상전력)이란 유효에너지(유효전력)와 무효에너지(무효전력)의 백터합이고 ㆍㆍㆍ 그 피상전력에 대한 유효전력의 비율이 곧 역율이랍니다 ㆍㆍㆍ 그래 ㆍㆍ 역율이 100%,라고 하는 것은 ᆢㆍㄴ 무효전력(무효에너지)은 '0%이고 ㆍ 유효전력(유효에너지) 100%다는 말입니다! 그래 현장에서 전기기술자들은 ㆍㆍㆍ 무효에너지 즉 무효전력을 줄이기 위해 콘덴서를 부착한답니다. 무효에너지 유효에너지에 대한 확실한 개념을 잡을려면 ㆍㆍㆍ 대학과정의 일반물리학을 보면서 설명을 들으면 잘 알수 있는 것으로서 ㆍㆍㆍ 단순히 전기기술자들로부터는 ㆍㆍ 확실한 개념을 잡기 어려울것입니다!
1. 3상 유도전동기와 발전기세트와 유도전동기에 병렬로 Capacitor(Condenser)연결 한후, 발전기에는 가변 저항기 연결 전기 소모시킴. 3상전력계, 전압계, 전류계 측정하며 역률을 계산합니다. 2. 3상 동력계 실험( 전기모터, 자동차엔진 효율, 토크 및 특성 측정기_ 발전기에 속도와 토크 등 측정)) 위 1-2번 실험 결과 3상전동기는 정격출력에 근접하면 역률이 증가합니다. 무부하시에는 역률이 저하됨[모터에 부하가 저하되면 무효분(인덕턴스) 전류 비율이 높아짐] 즉 무부하시에는 캐패시터 용량을 증가시켜 역률을 증가 하여여함 3상유도전동기를 효율적으로 사용 하는 방법. 정격 출력에 근접하게 운전하며, 캐패시터 용량을 가변으로 하여 무효분을 제거 하여야 합니다 위의 사항은 직접 학교에서 실습하며 학생들과 교육한 내용임 추가질문 환영합니다 현재 공주마이스터고 교사(전기건설회사 근무, 전기안전담담_전기 기사 근무 경력)
@@박희우-f7w 자동차 엔진 효율의 개념과 ㆍㆍㆍ 전동기 모터의 역율의 개념은 다르답니다 ㆍㆍㆍ 자동차 엔진효율의 개념은 ㆍㆍㆍ 들어간 입력에너지에 사용할수 있는 에너지의 양이 열역학적 한계에 의하여 ㆍㆍㆍ 제한되는 현상으로 발생된 손실의 개념이며 ㆍㆍㆍㆍ 전동기 모터에서의 역율은 ㆍㆍㆍ 손실의 개념에서 나온것이 아니라 전동기 모터에 사융되는 코일의 인덕턴스의 역기전력 때문에 사용할수 없는 무효에너지 즉, 유도에너지 성분을 포함하게 되므로 ㆍㆍㆍㆍ 그 유도에너지 때문에 역율이 떨어지게 된답니다 ㆍㆍㆍ 따라서 역율을 높히기 위하여 ㆍㆍㆍㆍ 콘덴서를 부착하여 용량성에너지를 발 생시켜 ㆍㆍㆍ코일에 의한 유도성에너지를 콘덴서에 의한 용량성에너지로 상쇄를 시켜주는 것이랍니다 ㆍㆍㆍㆍ 참고 : 1.효율이라는 개념을 사용하는것은 ㆍ 손실을 생각하는 개념이고요 ㆍㆍ 2 역(힘)율이라는 개념을 사용하는 것은 ㆍ 손실이라는 개념하고는 거리가 먼 개념으로서 힘의 율의 개념이라는 정도로 이해하시면 됩니다 ㆍㆍ 물리학을 배우고 제대로 이해하지 못한 전기공학자들은 역율이라는 개념을 완전히 이해하기 힘들 수 있는 개념이랍니다.
@@eastsun9448 본인이 서술한것은 이론을 바탕으로 직접 실험실습 기기를 가지고 실험한 데이터를 나탠것임 역률은 3상유도전동기 기준으로 모터 출력에 따라 전류 값이 변하는데, 이때 3상전력계를 이용 모터의 전력을 측정하고 전압 전류를 측정 유효분 무효분 계사우역률을 계산하지도 하고 역률계를 부착하면 역률이 코사인 값으로 나타납니다 효율은 동력계를 이용 측정한 데이터를 서술하였음 댓글 다신분은 실제 실험 실습을 하고 서술 하였나요? 물리학 이론 잘 알고 있음 산업현장에서는 전기 요금과 관련, 회사의 경영 명운이 달라짐니다 천안공고 근무시 일본에서 직수입한 동기기 유도기 동력계. . . . 정규 대학에는 없는 기자재로 실험 실습하였음
1. 3상 유도전동기와 발전기세트와 유도전동기에 병렬로 Capacitor(Condenser)연결 한후, 발전기에는 가변 저항기 연결 전기 소모시킴. 3상전력계, 전압계, 전류계 측정하며 역률을 계산합니다. 2. 3상 동력계 실험( 전기모터, 자동차엔진 효율, 토크 및 특성 측정기_ 발전기에 속도와 토크 등 측정) 가. 위 1-2번 실험 결과3상전동기는 정격출력에 근접하면 역률이 증가합니다. 무부하시에는 역률이 저하됨[모터에 부하가 저하되면 무효분(인덕턴스) 전류 비율이 높아짐] 즉 무부하시에는 캐패시터 용량을 증가시켜 역률을 증가 하여여함 나. 3상유도전동기를 효율적으로 사용 하는 방법. 정격 출력에 근접하게 운전하며, 캐패시터 용량을 가변으로 하여 무효분을 제거 하여야 합니다 위의 사항은 직접 학교에서 실습하며 학생들과 교육한 내용임추가질문 환영합니다 현재 공주마이스터고 교사(전기건설회사 근무, 전기안전담담_전기 기사 근무 경력)
진상, 지상 역률 개념이 이해가 안 돼서 몇 달을 끙끙 앓았는데 이 강의 듣고 한 방에 이해했습니다. 진짜 최고입니다. 유튜브 댓글 거의 안 다는데 넘 감사해서 이렇게 글 남깁니다.
와.. 진짜 말이 안나오네 진짜 명강의라고 생각합니다..
감사드립니다. 눈높이 교육. 정말 선생님은 짱 오브 짱입니다
과찬이십니다. 감사합니다.
Best 강의입니다.
누구라도 이해가되게 만드는 젼원장님이시네요~
제가 들었던 모든 강의 중에 제일 멋있습니다. 이런 영상 찍어주셔서 감사합니다.
칭찬해 주셔서 감사합니다.^^
와 진짜 대표님 설명은 언제 봐도 최고이십니다. 정말 감사 드립니다.
진심으로 감사드립니다. 최고의 강의라고 하는 것이 바로 이런 강의가 아닐지...
초보자와 중급자가 원하는 교육을 쉽고 차분하게 잘 풀어주셔서 너무 감사합니다
감사합니다.
감사합니다!!! 무궁한 발전을 기원합니다!!!
친절한 설명 감사합니다
조아요&광고 챙겨드립니다
감사합니다 ~~
어려운 개념 쉽게 설명해주시는
강의 ~~
전기과 진학생. 비전공 전기기사 수험생에게
큰 도움되겠습니다. ^^
다산에듀 전대표님은 진짜 강사능력 타고나신분 같습니다. 잘봤습니다. 앞으로도 좋은내용 잘 부탁드립니다.
과찬이십니다. 감사합니다.^^*
와.. 설명 진짜 잘하시네요. 박수갈채ㅋㅋ 감사합니다~^^
감사합니다. ^^*
좋은 공부되었습니다 고맙습니다. 그저 암기가 아닌 논리가 적용되니 이제는 저의 지식이 되네요...
감사합니다.
훌륭한 강의입니다. 웬만한 유료강의 저리가라 입니다.
격려해주셔서 고맙습니다. 더 좋은 강의를 만들겠습니다.
햐~~~ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ머리에 쏙쏙 멋진 강의입니다전 대표님 집필하신 책과 함게 강의 듣고 기능사 시험 필기 한번에 실기 한번에합격했습니다지금은 기사 준비중입니다준비중에 머리도 식히고 할겸해서 들었는데 시원했습니다역시 명강의 입니다
항상궁금한 내용이었는데 진심으로 감신드려요.좋은영상 부탁드려요.
전기기사 기출로만 취득했는데 이제야 역률을 이해했네요 감사합니다.
감사합니다.
정말 쉬운 설명 감사합니다. 기사자격증 시험 보면서도 잘 이해못했는데 보이지 않는 전기를 눈에 보이게 잘 설명해 주시네요.
감사합니다.
감사합니다 정말 도움되었습니다.
저도 감사합니다
이런 방송이 필요 합니다. 애국이든.교육이든.
방송 수준을 높혀라
.
잘 들었습니다. 이해하기 쉬운 설명 고맙습니다.
정말 설명해 주시는 걸 들으니 개념이 확 잡히네요. 정말로 지적 내공이 강하신 분 같습니다. 앞으로도 명강의 부탁드립니다.
개 잘가르침... 감사합니다.
칭찬해 주셔서 감사해요^^
선생님덕분에 잘알았어요. 감사합니다.
감사합니다.
와~ 역시 👍 최고이십니다^^
정말 감사합니다
현재 Microelectronics Technology 전공 수업들 듣고있는데 이해가 안되서 유투브 보다가 이 영상을 보게 됬네요
정말 쉽게 이해했습니다. 감사합니다 ㅠㅠ
도움이 되셨다니 저도 기쁘게 생각합니다.
정말 이해하기 쉬우면서도 좋은 강의였습니다 감사합니다! ^^
정말 감사합니다!
이런 내용 처음 접하는데 너무 좋습니다. 감사합니다.
감사합니다.
역률에 대해서 다시 한번 생각하게 되네요 Power factor에서 Power 전력을 구성하는 V 및 I에 위상차에 의한 부분도 다시 생각나게 하네요. 감사합니다.
너무 감사하고,너무 유익합니다.!
감사합니다.^^
감사합니다.
교수님. 최고세요.
항상 도움 받고 있습니다.
친철한 설명 감사합니다.
감사합니다. `
갓병칠
🍉🥝🥥🥥🥑 전병철박사는 진짜로 전기를 잘 알고 있는 사람이다.
어떤 사항에 대해서 원리까지 끌어다가 설명해 주는데.......... 다른사람들의 유튜브를 보면 레벨의 차이가 확~~~~~~~~ 느껴진다.
잘 설명한다는건 잘 이해한다는 것이다.............. 전병철박사님 당신은 명강사임이 틀림없씁니다.
진짜 설명 짱이에요~~~긋
최고의 강의입니다
감사합니다.
감사합니다. 직무면접에서도 도움이 될거 같아요
도움이 되시길 바라겠습니다.
감사합니다. 회로 관련 보고서 써야 하는데 많은 도움 됐습니다.
좋은 영상 감사합니다.
샘 목소리 설명 너무 좋아요 ㅠ 다른인강에서 못듣고 힘든 용어 설명 넘나 감사합니다!!
개꿀영상입니다. 항상 쉽게 가르쳐주셔서 감사합니다.
학교,학원 선생님들이 모두 이정도로 가르치신다면 공부 잘하는 사람들이 많아질것 같습니다.
(다시 학교 다니고 싶은...ㅠ.ㅠ)
이젠 땅이 더 가깝긴하지만요...
칭찬해 주셔서 감사합니다.
저도 땅이 점점 가까이 오지만 , 아예 묻히기 전에 전기를 이해하고 싶습니다
@@hskim331 멋지세요 응원합니다.
@@hskim331 그 정신 응원합니다!
쉽게설명해주시네요~ 최고
감사합니다. 도움이 되길 바랍니다.
명 강의 고맙습니다
전병칠원장님 덕에 오늘 집에 놀면서 재밋게 동영상 8개를 보았습니다. 오랫동안 반도체엔지니어로 일하는중인데, 귀에 쏙쏙 들어오는 강의법에 감탄을 금치 못하겠네요. 갑자기 전기기사에 한번 도전해봐야겠다는 생각이 들 정도네요. ^^;;
덕분에 역률에 대해 많이 알아갑니다
감사합니다.
와우. 이제서야 쉽게 알아갑니다. 공부에 많은 도움이 되겠어요. 감사합니다 !
쉽게 원리를 설명해 주시고 명강의 감사합니다.
고맙습니다.
강의 잘하시네요. 최곱니다
감사합니다. 운전하다 문득 생각났을때 생각이 가물가물 할때 한번씩 다시들으니 기억이 나네요.^^
잘봣습니다ㅎㅎ 오늘도감사합니다😁👍
감사합니다.
좋은 설명 이었습니다~
도움이 되네요
설명 너무 감사합니다 ㅜㅜ 무슨말인지 몰랐는데 이해했습니다.
고맙습니다^^
와... 좋아요꾸욱!! 이렇게 쏙쏙 들어오게 설명해주시다니.. 유튜브 바로 구독합니다!!!!
책에서 볼 수 없는 유용한 강의네요..
감사합니다.
역율이란
전류가 코일이나 콘덴서를 통해 흐를때 전류와 전압의 흐름의 위상차이가 발생되는것 입니다.
전압과 전류의 흐름 차이로인해 효율이 떨어지는것 입니다.
허승구님!
설명을 좀 애매하게 하는데 ㆍㆍ
효율의 개념이 아니라 ㆍㄴ
유효에너지와 무효에너지의 개념이랍니다!
피상에너지(피상전력)이란 유효에너지(유효전력)와 무효에너지(무효전력)의
백터합이고 ㆍㆍㆍ
그 피상전력에 대한 유효전력의 비율이
곧 역율이랍니다 ㆍㆍㆍ
그래 ㆍㆍ
역율이 100%,라고 하는 것은 ᆢㆍㄴ
무효전력(무효에너지)은 '0%이고 ㆍ
유효전력(유효에너지) 100%다는
말입니다!
그래 현장에서 전기기술자들은 ㆍㆍㆍ
무효에너지 즉 무효전력을 줄이기 위해
콘덴서를 부착한답니다.
무효에너지 유효에너지에 대한
확실한 개념을 잡을려면 ㆍㆍㆍ
대학과정의 일반물리학을 보면서 설명을
들으면 잘 알수 있는 것으로서 ㆍㆍㆍ
단순히 전기기술자들로부터는 ㆍㆍ
확실한 개념을 잡기 어려울것입니다!
@@eastsun9448님말이 맞습니다.
쉽게 설명하려고 효율이란 단어를 썼지만 엄격히 말하면 효율이 아니죠
1. 3상 유도전동기와 발전기세트와 유도전동기에 병렬로 Capacitor(Condenser)연결 한후, 발전기에는 가변 저항기 연결 전기 소모시킴.
3상전력계, 전압계, 전류계 측정하며 역률을 계산합니다.
2. 3상 동력계 실험( 전기모터, 자동차엔진 효율, 토크 및 특성 측정기_ 발전기에 속도와 토크 등 측정))
위 1-2번 실험 결과
3상전동기는 정격출력에 근접하면 역률이 증가합니다. 무부하시에는 역률이 저하됨[모터에 부하가 저하되면 무효분(인덕턴스) 전류 비율이 높아짐]
즉 무부하시에는 캐패시터 용량을 증가시켜 역률을 증가 하여여함
3상유도전동기를 효율적으로 사용 하는 방법. 정격 출력에 근접하게 운전하며, 캐패시터 용량을 가변으로 하여 무효분을 제거 하여야 합니다
위의 사항은 직접 학교에서 실습하며 학생들과 교육한 내용임
추가질문 환영합니다
현재 공주마이스터고 교사(전기건설회사 근무, 전기안전담담_전기 기사 근무 경력)
@@박희우-f7w
자동차 엔진 효율의 개념과 ㆍㆍㆍ
전동기 모터의 역율의 개념은 다르답니다 ㆍㆍㆍ
자동차 엔진효율의 개념은 ㆍㆍㆍ
들어간 입력에너지에 사용할수 있는 에너지의
양이 열역학적 한계에 의하여 ㆍㆍㆍ
제한되는 현상으로 발생된 손실의 개념이며 ㆍㆍㆍㆍ
전동기 모터에서의 역율은 ㆍㆍㆍ
손실의 개념에서 나온것이 아니라
전동기 모터에 사융되는 코일의
인덕턴스의 역기전력 때문에 사용할수 없는 무효에너지 즉, 유도에너지 성분을 포함하게 되므로 ㆍㆍㆍㆍ
그 유도에너지 때문에 역율이 떨어지게 된답니다 ㆍㆍㆍ
따라서 역율을 높히기 위하여 ㆍㆍㆍㆍ
콘덴서를 부착하여 용량성에너지를 발
생시켜 ㆍㆍㆍ코일에 의한 유도성에너지를
콘덴서에 의한 용량성에너지로 상쇄를 시켜주는 것이랍니다 ㆍㆍㆍㆍ
참고 : 1.효율이라는 개념을 사용하는것은 ㆍ
손실을 생각하는 개념이고요 ㆍㆍ
2 역(힘)율이라는 개념을 사용하는 것은 ㆍ
손실이라는 개념하고는 거리가 먼 개념으로서 힘의 율의 개념이라는 정도로 이해하시면 됩니다 ㆍㆍ
물리학을 배우고 제대로 이해하지 못한 전기공학자들은 역율이라는 개념을 완전히 이해하기 힘들 수 있는 개념이랍니다.
@@eastsun9448 본인이 서술한것은 이론을 바탕으로 직접 실험실습 기기를 가지고 실험한 데이터를 나탠것임
역률은 3상유도전동기 기준으로 모터 출력에 따라 전류 값이 변하는데, 이때 3상전력계를 이용 모터의 전력을 측정하고
전압 전류를 측정 유효분 무효분 계사우역률을 계산하지도 하고 역률계를 부착하면 역률이 코사인 값으로 나타납니다
효율은 동력계를 이용 측정한 데이터를 서술하였음
댓글 다신분은 실제 실험 실습을 하고 서술 하였나요?
물리학 이론 잘 알고 있음 산업현장에서는 전기 요금과 관련, 회사의 경영 명운이 달라짐니다
천안공고 근무시 일본에서 직수입한 동기기 유도기 동력계. . . . 정규 대학에는 없는 기자재로 실험 실습하였음
예시가 머리에 쏙쏙 들어옵니다. 잘 배워갑니다.
고맙습니다.
원장님 천재~
과찬이십니다.
북두칠성 원장님은 “어떻게 해서든, 아무라도, 배우고자하는 마음만 있다면, 모두에게 다 퍼주고싶어서, 어떻게하면 그누구에게 도움이 될수 있는 사람이 될 수 있을까?” 를 고민하는 사람이라는게 그냥 느껴집니다. 존경합니다 ^^
전원장님 감사합니다!
좋은 강의 감사합니다
감사합니다.
좋아요 백개누르고 싶어요 감사합니다!!!!
역률의 개념 완벽하게 이해 되었습니다 감사합니다
좋은 영상 너무너무너무 감사합닌다^ ^ 많이 배웠습니다~
이해하기쉬운설명 최고이십니다😂
고맙습니다
와.. 강의를 이렇게 할 수도 있구나. 멋진 강의 감사합니다 이해가 잘 되네요
쉽고 이해가 잘 됐습니다, 감사합니다.
도움이 되셨다니, 저도 기분이 좋네요.
항상 도움받고 있습니다. 감사합니다.
감사합니다.
매번 몰랐던걸 잘 배우고 갑니다.
감사합니다.
과거에 전력측정 기기 개발 할때 개념 잡기가 힘들었던 기억이 있었는데요 정말 쉽게 설명 해주시네요
구독한지 엄청 오래됐는데 이제부터 영상보는데 진짜 개꿀이네요 ㅎㅎ
Sin파 왜이렇게 이쁘게 잘그리세요 ㅋㅋㅋ
잘보고 갑니다~
예쁘게 그리지 못했는데, 칭찬해주셔서 감사합니다.
감사함니다 다시보도 재미있어묘
오늘 회사 전기점검에 역률이 문제였는데 큰 도움이 되었습니다 감사합니다
좋은내용감사합니다
감사합니다.^^
좋은일 하시네요.굿~
감사합니다.
전기공부가 재밌어졌어요 감사합니다.
저도 기분이 좋아지네요.
감사합니다.
문과출신이었지만 수학을 좋아했었고,
삼각함수의 정의, 성질 이런걸 잘 이해하고 있기에 층분히 쉽게 이해가 가는 내용입니다.
즐거운 공부가 되시길 바랍니다~
정말 좋은영상 감사합니다
저도 감사합니다^^*
와 대단하세요
감사합니다^^*
잘보구가요 감사합니다~!!
제가 말씀 드렸던 내용인거 같은데.. 영상 만들어 주셔서 정말 감사합니다..ㅠㅠ 영상들을 보고있으면 쉴 때나 밥을 먹고 있을때도 공부를 하는거 같아 저한테는 너무나도 유익한 채널인거 같습니다.
넵.. 좋은 의견 주셔서 감사합니다^^*
1. 3상 유도전동기와 발전기세트와 유도전동기에 병렬로 Capacitor(Condenser)연결 한후, 발전기에는 가변 저항기 연결 전기 소모시킴.
3상전력계, 전압계, 전류계 측정하며 역률을 계산합니다.
2. 3상 동력계 실험( 전기모터, 자동차엔진 효율, 토크 및 특성 측정기_ 발전기에 속도와 토크 등 측정)
가. 위 1-2번 실험 결과3상전동기는 정격출력에 근접하면 역률이 증가합니다.
무부하시에는 역률이 저하됨[모터에 부하가 저하되면 무효분(인덕턴스) 전류 비율이 높아짐]
즉 무부하시에는 캐패시터 용량을 증가시켜 역률을 증가 하여여함
나. 3상유도전동기를 효율적으로 사용 하는 방법.
정격 출력에 근접하게 운전하며, 캐패시터 용량을 가변으로 하여 무효분을 제거 하여야 합니다
위의 사항은 직접 학교에서 실습하며 학생들과 교육한 내용임추가질문 환영합니다
현재 공주마이스터고 교사(전기건설회사 근무, 전기안전담담_전기 기사 근무 경력)
박수~♡♡
설명 너무나 감사드립니다
진짜 짱이다..전공공부라면서 계속 막힌거 한 방이 뚫렸내요
즐거운 공부가 되셨길 바랍니다.
선생님 알럽♡
감사합니다. ^^*
감사드립니다
원장님 제가 기사자격증 함 따보겠습니다 영상들 일년만 하나도 내리지 말아주세요! 모든영상 보고나서 좋아요 꼭 누를께요
좋습니다. 화이팅!
ㄹㅇ 이해가 너무잘되서 춤추고싶네요
고맙습니다.
좋아요아 구독을 하게 만드는 강의.
감사합니다. ^^*
와 대박.. 감사합니다
감사합니다.
잘봤습니다!!
감사합니다.
좋은 내용 강좌 감사합니다
감사합니다.^^