HONDA NSX

[@まろまろ-w7r]

感激です。動画アップありがとうございます。結論から言うと今の私には買う事も維持する事も難しいですが、参考になればと思いコメント致します。私も運よく25歳位の時に、同年代のシルバータイプR仕様のNSXを所有していました。環八沿いにNSXサロンがあった頃ですから30年近く前ですねー。ホンダ主催のオーナーズミーティングに参加してオープン前のツインリンク茂木での走行も経験しました。このお車は、まさに私の理想とする仕様になっていて、ビックリしました。無意識に欲しい！！と叫んでしまいました。この車なら一家に一台で十分可能だと思います。私もかつては一台

[@まろまろ-w7r]

間違って途切れてしまいました。SNSにコメントなんて、なれてないものでごめんなさい。
続き・・私も一台で所有してました。私はサーキットを走る為に、結果タイプR仕様となりました。バネダンパーはタイプSを、シートは中古のタイプRに運転席のみ変えました。クラッチペダルもタイプR用に変更しましたねー懐かしい！
このお車の最大の売りは、ポテンザ070のタイヤが履けて、モデューロのバネダンパーでしょうねー減衰力調整出来るメーカー純正なんて最高です。購入を迷われている方が居ましたら絶対にお買い得です。そしてＮＳＸは運転する為の車です是非楽しんでください。羨ましいですが、この動画を見ながら私は楽しみたいと思います。オーナー様、動画をアップしていただいた矢野様ありがとうございました。

[@MIYA.F]

素晴らしいですね
確認ですが、こちらはオリジナルのNSX-Rではなくて、あくまでもR仕様ということですね？
初期型のRのカタログがありますが、軽量化を達成するために、足回りなどかなりR専用部品が使われてました
（そのため、Rですと当然ながら乗り心地はガチガチ）
ちなみにエアコン装着車の場合、車両重量1250kgでした
こちらは足回りなども専用部品に変更してるのでしょうか？

[@ウルトラセブンX-g6b]

本物のお金持ちしか維持すらできません、かっこいいだけで買って破綻したやつどれほどいることか。

[@tr9419]

結局…仕様って何処か引け目を感じるんですね…💦

[@山崎博之-e3d]

もっと素のまま解るNSXを勉強してからやれば良かったね