현기가 옵션질 지나치다고 욕할 거 없다. 외제차는 옵션 선택이 애초에 불가능하니까 그냥 적당히 수입사에서 맞춰 나온 거라 울며 겨자먹기로 구매할 수 밖에 없는 거고. 1년 이상 걸리는 인디오더 신청할 사람이 거의 없다는 가정 하에. 포르쉐급 정도 되는 외제차가 진짜 옵션질 지독하다는 생각이 듭니다. 포르쉐 마크 새기는 게 작은 건 40만 원. 시트 뒤에는 70만 원...;;;;; 이것 뿐만 아니라 진짜 말도 안 되는 돈지랄 유도하는 게 포르쉐입니다. 기술력도 좋고 네임밸류도 좋다고 쉴드치는 것도 한계가 있지. 포르쉐에 비하면 BMW는 혜자라는 생각마저 들 정도... 이 마저도 미국이나 독일보다 더 비싼데도 불구하고.
사실 저 가격이면 BMW X5 8기통 살 수 있는데 카이엔 사면서 코너링이 어쩌구 저쩌구는 핑계고 그냥 포르쉐 딱지 동경이 있는 거겠죠. 물침대 서스펜션 안좋다면서 또 레인지로버 보그는 환장을 하죠. 타보니 진짜 물침대더라고요 ㅎㅎ 한국인이랑 중국인은 정말 많이 닮았어요 ㅎㅎ
@@메이헴카이엔 x5 두 차 모두 타본 결과 운전질감이 다르긴 해도 뭐가 낫다고 하긴 어렵던데요. 굳이 비교하자면 X5는 반응이 빠르고, 카이엔은 묵직한 느낌? 근데 어차피 그 가격대라면 자기 취향인데, 저는 뭐 실외디자인은 카이엔이 나은 것 같고, pdcc같은 하이테크도 경험할 수 있어서 결론적으로는 카이엔이 낫더군요.
비싸다 가성비 떨어진다 하는데 제가 볼땐 그 값어치 한다고 봅니다 suv 4대 gle쿠페,아우디q8,x5,카이엔쿠페 타봤는데 디자인은 호불호라고 치고 실내공간도 나쁘지 않고 특히 차 거동성이 진짜 suv치고 너무 완벽해요 단순히 잘나간다 이런거보다 동력 전달부터 미션체결감도 엄청 부드럽고 승차감도 컴포트모드 에서는 말랑하면서도 코너에서나 방지턱 고속에서 요잉등등 PDCC때메 다 흡수 해줍니다 타 브랜드 타다 카이엔 타보면 확실히 체감됩니다... 포르쉐가 스포츠카 브랜드에서 나온 suv라서 그런건지 차랑 몸이 하나처럼 정말 내가 원하는대로 차가 움직여준다는 느낌입니다 다른 suv들은 너무 물렁여서 롤링이 심하던가 너무 단단해서 통통거리고 그러는데 카이엔은 저 두가지를 잡았다는게 처음 타보고 놀랬습니다 꼭 시승이라도 해보세요 차 1년타고 바꿀것도 아니고 적어도 4~5년 타는데 경쟁차종에 비해 4~5천만원 비싸지만 그만한 값어치 있다 생각합니다... 감가도 타 브랜드에 비해 별로 없구요
@@중수투자자 일단 주행 성능은 카이엔이 고속 영역에서 더 좋고, 감성도 더 좋긴한데요~ 결국 이 금액까지 지불할 가치가 있나? 싶은게 가장 커요 ㅎㅎ 비슷하게 옵션 마추면 최소한 3000만원 정도 차이 나니깐....적다면 적을 수 있지만 적은 금액은 아니니깐요 ^^.....
안락한 승차감은 에어서스 차이보다 극도로 낮은 공기압 때문 아닐까요? 카이엔 22인치면 권장 공기압이 39-41psi입니다. 계기반의 29, 30은 추운 날씨 냉간 상황을 고려하더라도 위험할 정도로 낮은 수치고요. 22인치 SUV 권장공기압 42psi 차량 타고 있는데 공기압 30 중반으로만 낮추어도 승차감 완전 좋아집니다.
![[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0](http://i.ytimg.com/vi/c-X7iKOi6Qw/mqdefault.jpg)
![[시승기]와인딩이 재미있는 SUV I 포르쉐 카이엔 부분 변경 V6 3.0](/img/tr.png)
이 유튜버는 타 자동차 유튜버처럼 사탕 입발린 소리만 하는게 아니라, 자기 소신대로 생각나는 단점들을 거침없이 말해줘서 좋음.
현기가 옵션질 지나치다고 욕할 거 없다.
외제차는 옵션 선택이 애초에 불가능하니까 그냥 적당히 수입사에서 맞춰 나온 거라 울며 겨자먹기로 구매할 수 밖에 없는 거고. 1년 이상 걸리는 인디오더 신청할 사람이 거의 없다는 가정 하에.
포르쉐급 정도 되는 외제차가 진짜 옵션질 지독하다는 생각이 듭니다. 포르쉐 마크 새기는 게 작은 건 40만 원. 시트 뒤에는 70만 원...;;;;; 이것 뿐만 아니라 진짜 말도 안 되는 돈지랄 유도하는 게 포르쉐입니다. 기술력도 좋고 네임밸류도 좋다고 쉴드치는 것도 한계가 있지.
포르쉐에 비하면 BMW는 혜자라는 생각마저 들 정도... 이 마저도 미국이나 독일보다 더 비싼데도 불구하고.
맞습니다. 카이엔 엔트리 340 360마력 저거에 진짜 싹 다 담으면 2억까지도 가더군요 (물론 이런 미친 사람은 없겠죠 ㅋ)
그래서 기본옵션이래도 2000 전 후
중간 옵션이다 3500 전 후
많이 넣었다 5000 이상
이렇게 봐야할거 같아요 포르쉐는
페라리 옵션맛을 한번 보면
포르쉐가 현기처럼 느껴질거임
믿고 보는 유투버
사람은 위를 경험하면, 아래는 적응하기 힘들지. 터보GT는 나중에 타셨어야...,
플라스틱도 있어야죠 무게도 있는데 그리고 트렁크 가림막은 수동이 편하죠 언제 윙~~~~ 이러고 기다려료 ㅋㅋㅋ
같은차로 여러유튜버들이 돌려찍나봅니다. 제차도 곧오는데
사실 저 가격이면 BMW X5 8기통 살 수 있는데 카이엔 사면서 코너링이 어쩌구 저쩌구는 핑계고 그냥 포르쉐 딱지 동경이 있는 거겠죠. 물침대 서스펜션 안좋다면서 또 레인지로버 보그는 환장을 하죠. 타보니 진짜 물침대더라고요 ㅎㅎ 한국인이랑 중국인은 정말 많이 닮았어요 ㅎㅎ
자존감이 낮으면 엔진을 줄이고 브랜드를 올리더라고요
그런식이면 bmw 사는 사람도 bmw딱지때문에 사는거지요. 걍 제네시스타면 되는것을 ㅋㅋㅋ 남의 소비를 비아냥 거리는 것만큼 없어보이는 행동도 없습니다 ㅋ
@@김진수-b9vbmw는 특유의 운전질감때문에 사실상 대체불가합니다…
근데 x5 보다 코너링이 좋긴해요 ㅎㅎ.....
@@메이헴카이엔 x5 두 차 모두 타본 결과 운전질감이 다르긴 해도 뭐가 낫다고 하긴 어렵던데요. 굳이 비교하자면 X5는 반응이 빠르고, 카이엔은 묵직한 느낌? 근데 어차피 그 가격대라면 자기 취향인데, 저는 뭐 실외디자인은 카이엔이 나은 것 같고, pdcc같은 하이테크도 경험할 수 있어서 결론적으로는 카이엔이 낫더군요.
기어는 익숙해지는데 시간도 얼마 안 걸리고 벤츠만큼 편하지 않겠지 했는데 의외로 엄청 편해요 😊
페리전 카이엔 3년째 타고있고
새로산X7 24년식 타다가 카이엔 타면
아이들링에서 덜덜거리고 배터리가격...뿐만 아니고 비싼 부품값...
코너링 좋은거 빼면 x5가 진짜 가성비라 느껴짐
그리고 상시 주차가 안되어서 불편했어요
또 카이엔 기본 타면 너무 느리고 둔탁해서 마칸 탈 땐 경쾌했는데
카이엔에서 경쾌하게 움직일라면 터보 가야될 것 같아서 전 그냥 1년 타다가 팔았네요
저도 페리전이었습니다 ㅠ
전 테크텍 맵핑해서 너무 만족스럽네요. 하브 순정과 가속감이 똑같습니다. 물론 아이들링시 덜덜, 고속 가면 헬리콥터 소리, 기름탱크 많이 가득차면 시동끄고 모터 돌아가는 소리 등등 이런건 좀 맘에 안드는데 말이죠.!
카이엔과 x7 비교 좀 더 해주실 수 있을까요?
네임밸류 떼고 본다면 X7 추천하고요..
하지만 포르쉐 방패 마크는 무시할 수 없다는것이죠ㅎㅎ
포르쉐 차량은 박스터gts, 991.2gts, 파나메라4s, 992카브리 gts, 카이엔 노멀, 어지간히 다 타봤습니다.
엔트리가 상당한 가격이네요
1.81억 이라니
시작가는 1.35정도입니다
그러니 카푸어들도 쉽게 포르쉐 사는 건 무리죠
하이엔드 고르는 양반들은 개취입니다. 비엠벤츠 사고 나머지는 기름값하겠다는 멍청한 훈수질은 거지가 부자에게 돈아껴라 하는것과 매 한 가지 ㅅㅅㅅ
비싸다 가성비 떨어진다 하는데 제가 볼땐 그 값어치 한다고 봅니다 suv 4대 gle쿠페,아우디q8,x5,카이엔쿠페 타봤는데 디자인은 호불호라고 치고 실내공간도 나쁘지 않고 특히 차 거동성이 진짜 suv치고 너무 완벽해요 단순히 잘나간다 이런거보다 동력 전달부터 미션체결감도 엄청 부드럽고 승차감도 컴포트모드 에서는 말랑하면서도 코너에서나 방지턱 고속에서 요잉등등 PDCC때메 다 흡수 해줍니다 타 브랜드 타다 카이엔 타보면 확실히 체감됩니다... 포르쉐가 스포츠카 브랜드에서 나온 suv라서 그런건지 차랑 몸이 하나처럼 정말 내가 원하는대로 차가 움직여준다는 느낌입니다 다른 suv들은 너무 물렁여서 롤링이 심하던가 너무 단단해서 통통거리고 그러는데 카이엔은 저 두가지를 잡았다는게 처음 타보고 놀랬습니다 꼭 시승이라도 해보세요 차 1년타고 바꿀것도 아니고 적어도 4~5년 타는데 경쟁차종에 비해 4~5천만원 비싸지만 그만한 값어치 있다 생각합니다... 감가도 타 브랜드에 비해 별로 없구요
세월에 세월을 거듭하면서 진짜 많이 좋아진겁니다 초창기 카이엔은 승차감이 진짜 뒷자리에 자기의 원수를 태워서 고문하는 도구였어요
현 카이엔 오너인데요.....솔직히 다시 선택한다면 x5 40i 갑니다......ㅋㅋ 뒷좌석은 x5보다 카이엔이 훨씬 편합니다 ㅎㅎ
@@Sam_mm_mm지금 x5랑 카이엔중에 고민인데요... x5다시 가고싶은 이유가 있을까요?ㅎ
@@중수투자자 일단 주행 성능은 카이엔이 고속 영역에서 더 좋고, 감성도 더 좋긴한데요~ 결국 이 금액까지 지불할 가치가 있나? 싶은게 가장 커요 ㅎㅎ 비슷하게 옵션 마추면 최소한 3000만원 정도 차이 나니깐....적다면 적을 수 있지만 적은 금액은 아니니깐요 ^^.....
@@Sam_mm_mm 브랜드벨류죠. X5 랑 카이엔 옆에 두고 보면.. 다덜 느끼실듯. 더 크고 수납 좋고 더 가볍다고 그 백이 샤넬보다 더 가치있는게 아니듯. 저라면 무조건 카이엔입니다.
안락한 승차감은 에어서스 차이보다 극도로 낮은 공기압 때문 아닐까요? 카이엔 22인치면 권장 공기압이 39-41psi입니다. 계기반의 29, 30은 추운 날씨 냉간 상황을 고려하더라도 위험할 정도로 낮은 수치고요.
22인치 SUV 권장공기압 42psi 차량 타고 있는데 공기압 30 중반으로만 낮추어도 승차감 완전 좋아집니다.
카이엔노멀은 독3 6기통 3대 정도 경험해본 사람이라면 실망함. 그냥 캐시카우임
사지도 못하는 것들이 돈값 못하네 뭐네 ㅋㅋㅋ 정작 소비하는 사람들은 잘만 타고 만족하는데 ㅋㅋㅋㅋ
없는것들이랑 안엮이는 이유..생각 근원부터 다름..
너무 비싸네 브랜드값
정그러시면 부품 하나하나 사서 만드시길. 소비에서 브랜드 가치는 신뢰감 아닐까요 그리고 저도타보지는 안았지만 타보고 예기하시길….확실이 대놓고 원가절감한 벤츠보단 괜찮음
꼭 사지도 못하면서 비싸니 뭐니 운운하더라
카이엔은 아니고 마칸 오너인데 인정합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아반떼나 타세여 그럼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
네임밸류가 그냥??
엄청난 노력과 투자와 역사가 동반되는것입니다...
그낭... 시장에서 옷 만원짜리 사입으시면 님말이 맞습니다.
이돈이면....투아렉 V8 4.0 사고 기름 실컷 넣겠네요 ㅋㅋ 폐차할때까지 기름 넣어도 남을듯
저거 사는사람들은 이돈이면 이라는 가정이 없습니다. 그냥 사고싶어서 사는거지..
투아렉 v8 우리나라에 안들어와요;;
@@제이스-p2x 이미 들어왔어요ㅋㅋ지금 판매 안해서 그렇죠
물리버튼이 더 좋은데...
노멀은 이도저도 아닌차
나 m60 타다 gle53 타다 카이엔이다.. 어쩔 수 없는것 같다.
포르쉐 노멀은 브랜드 껍데기로 탄다는느낌.. 노멀만큼은 비추
(나만의 포르쉐 만들기로 맨날 노말 카이엔 옵션질을 하며)
@@electrickinglogic 992타다가 지금은 파나메라gts 탑니다~
휠 디자인 너무 없어보이는데….
포터블루인거같아보임😅
저는 rrs가 더 매력적으로 보이네요😊
공기압 29면 빵꾸난거 아녀? 너무 낮네..
ㅋㅋㅋㅋㅋ그러게요.....리뷰어가 공기압도 안보고.....30psi면 차 안나가요....ㅋㅋ
색깔이랑 바퀴가 오지게 후졌네...포르쉐는 왜 저런 색깔로 차를 만들어 파는지...미쳤네. 이쁜 여자에게 똥색 몸빼바지 입힌 그런 분위기